2023年整理二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)能力測試試卷B卷附答案

2023年整理二級建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)能力測試試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、（）通風(fēng)斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。A.風(fēng)管式B.巷道式C.風(fēng)墻式D.循環(huán)式【答案】B2、對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后實(shí)施。A.施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師C.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人【答案】B3、僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的土方路堤的填筑方法是（）。A.混合填筑法B.碾壓法C.豎向填筑法D.分層填筑法【答案】C4、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時，護(hù)壁泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法【答案】C5、隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A6、（2017年真題）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D7、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B8、鋼筋混凝土墩臺下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一級混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）MPa以上。A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5【答案】B9、在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對密度為（）A.1.5B.200C.1.03~1.10D.17~20【答案】C10、為預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生裂縫，在基層養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時鋪筑（）。A.粘層B.上封層C.下封層D.抗滑表層【答案】C11、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A12、下列不屬于封層作用的是（）。A.使瀝青面層與基層結(jié)合良好B.路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)C.封閉某一層起著保水防水作用D.起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用【答案】A13、關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.高處作業(yè)場所臨邊應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)欄桿B.安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢D.高處作業(yè)上下交叉進(jìn)行時需防護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督【答案】D14、下列工程資料中，屬于施工資料的是（）。A.工程招標(biāo)投標(biāo)及承包合同文件B.開工文件C.驗(yàn)收資料D.施工監(jiān)理資料【答案】C15、先張法預(yù)制梁板，多根鋼筋同時張拉，并設(shè)定固定橫梁和活動橫梁。兩種橫梁的位置應(yīng)（）。A.平行B.相交30°C.相交45°D.相交60°【答案】A16、下列關(guān)于混凝土的說法錯誤的是（）A.檢查混凝土拌合物均勻性時,應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中,從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣,進(jìn)行試驗(yàn)B.混凝土在高處傾卸時,自由傾卸高度不宜大于2mC.混凝土拌合物,在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1mD.混凝土經(jīng)二次攪拌,不符合要求,再次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變【答案】D17、按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價中的安全生產(chǎn)費(fèi)不得低于建筑安裝工程造價的（）。A.0.5％B.1％C.1.5％D.2％【答案】C18、無抗冰凍地區(qū)，二級及以上的公路路面混凝土中應(yīng)添加的外加劑是（）。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.膨脹劑D.減水劑【答案】A19、下列嚴(yán)禁作為填料的材料是（）。A.粉質(zhì)土B.腐殖質(zhì)的土C.細(xì)粒土D.紅黏土【答案】B20、軟土的天然含水量一般是（）。A.10%～30%B.20%～50%C.30%～70%D.60%～90%【答案】C21、軟土地基處理中拋石擠淤施工規(guī)定說法錯誤的是（）。A.當(dāng)下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬C.在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)D.拋石擠淤法一般處理深度不宜大于3m【答案】B22、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是（）。A.設(shè)計(jì)時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨膠比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C23、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.遂道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m【答案】B24、位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于（）的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測。A.35B.40C.45D.50【答案】B25、工程細(xì)目根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、（）及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施7部分。A.機(jī)械設(shè)備B.租賃設(shè)備C.安全設(shè)施D.暫定金額【答案】C26、預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A.木模板B.鋼模板C.竹模板D.塑料模板【答案】B27、施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于（）mm控制路堤穩(wěn)定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6【答案】A28、在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置（）。A.透層B.粘層C.封層D.防水層【答案】B29、（2021年第1批真題）關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說法，正確的是（）。A.增加了對圍巖的擾動B.開挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象【答案】C30、下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治措施敘述有誤的是（）A.加強(qiáng)施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差B.控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差C.預(yù)制梁存梁時間不宜過短D.嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置【答案】C31、(2021年第2批真題)公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系中，關(guān)于“規(guī)范”概念的描述，正確的是（）。A.對完成某項(xiàng)任務(wù)的方法、內(nèi)容及形式等的要求B.對某一階段或某種結(jié)構(gòu)的某項(xiàng)任務(wù)的目的、技術(shù)內(nèi)容、方法、質(zhì)量等做出的系列規(guī)定C.對材料、產(chǎn)品、行為、概念或方法所做的分類或劃分，并對這些分類或劃分所要滿足的一系列指標(biāo)和要求做出的陳述和規(guī)定D.對材料、產(chǎn)品的某種特性的測定方法或完成某項(xiàng)任務(wù)的操作過程或程序所做出的統(tǒng)一規(guī)定【答案】B32、對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基宜選擇（）處理。A.粉噴樁B.碎石墊層C.袋裝砂井法D.真空預(yù)壓法【答案】D33、無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h【答案】C34、基坑邊緣的頂面應(yīng)設(shè)置（）等防止地面水流入基坑的設(shè)施A.滲水溝B.截水溝C.盲溝D.棄土溝【答案】B35、圓管涵洞施工主要工序中，出入口漿砌的下一道工序是()。A.涵洞回填B.安裝圓管C.防水層施工D.涵洞加固【答案】C36、（）是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價。A.中間交工驗(yàn)收B.交工驗(yàn)收C.竣工驗(yàn)收D.工序驗(yàn)收【答案】B37、下列土石材料中，不得直接用作路基填料的是（）A.砂土質(zhì)土B.有機(jī)質(zhì)土C.巨粒土D.碎石土【答案】B38、下面（）既能測量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測量其含水量。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.貝克曼梁法D.核子密度濕度儀法【答案】D39、下列說法屬于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔方式的特點(diǎn)的是（）。A.泥漿通過鉆桿中心噴入鉆孔內(nèi)B.鉆進(jìn)與排渣同時進(jìn)行C.鉆渣容易堵塞管路D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升而排出護(hù)筒【答案】C40、有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復(fù)。A.現(xiàn)場冷再生法B.整型再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】B41、（）不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。A.超前錨桿B.管棚C.超前小導(dǎo)管注漿D.噴射混凝土【答案】C42、用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的工程稱作（）。A.路基防護(hù)工程B.路基排水工程C.路基加固工程D.路基支擋工程【答案】A43、石質(zhì)路塹邊坡需修筑擋土墻，擋土墻的類型可選（）。A.衡重式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.俯斜式重力擋土墻【答案】C44、（2020年真題）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，若SBS改性劑的添加量為5%，表明SBS改性劑質(zhì)量占（）總質(zhì)量的5%。A.混合料B.礦料C.改性瀝青D.基質(zhì)瀝青【答案】C45、關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B46、下列關(guān)于普通鋼筋的加工制作說法錯誤的是（）。A.軸心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭B.電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接C.鋼筋機(jī)械連接的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于20mmD.用于保證鋼筋固定于正確位置的混凝土墊塊制作的厚度不應(yīng)出現(xiàn)正誤差【答案】D47、路基施工局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時，不應(yīng)采用的處理措施是（）。A.翻土晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時候壓實(shí)B.換填含水量適當(dāng)?shù)乃赝?，碾壓密?shí)C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實(shí)D.換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)【答案】D48、下列不屬于交工驗(yàn)收階段的主要工作（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量C.對各參建單位工作進(jìn)行初步評價D.對工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評價【答案】D49、根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)，孔隙率的檢測方法應(yīng)采用(）。A.路用雷達(dá)法B.灌砂法C.環(huán)刀法D.水袋法【答案】D50、公路工程竣工驗(yàn)收，不作為竣工驗(yàn)收委員會成員的是（）。A.交通運(yùn)輸主管部門B.接管養(yǎng)護(hù)等單位C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.造價管理機(jī)構(gòu)【答案】B多選題（共30題）1、施工總部署的主要內(nèi)容有（）。A.設(shè)定管理目標(biāo)B.編制施工工藝技術(shù)C.劃分施工任務(wù)D.確定施工順序E.編制施工進(jìn)度計(jì)劃【答案】ACD2、水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。A.早強(qiáng)劑B.緩凝劑C.減水劑D.引氣劑E.增水劑【答案】ABCD3、級配碎石基層質(zhì)量檢測應(yīng)實(shí)測（）。A.橫坡B.平整度C.滲水系數(shù)D.厚度E.中線平面偏位【答案】ABD4、粒料樁施工中樁體可采用的材料有（）。A.砂B.碎石C.砂礫D.生石灰E.粉煤灰【答案】ABC5、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》第200-700章清單綜合單價包括的費(fèi)用有（）。A.直接費(fèi)B.施工輔助費(fèi)C.規(guī)費(fèi)D.安全生產(chǎn)費(fèi)E.工程一切險(xiǎn)【答案】AB6、（2018年真題）水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。A.直接灌漿B.局部帶狀修補(bǔ)C.擴(kuò)縫灌漿D.罩面補(bǔ)強(qiáng)E.整塊板更換【答案】ABC7、關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法,正確的有（）。A.選用水化熱低的水泥B.混凝土澆筑應(yīng)在中午時段進(jìn)行C.采用分層澆筑D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管E.選用復(fù)合型外加劑,加快混凝土凝結(jié)時間【答案】ACD8、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有()。A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載B.采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行E.施工時應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時用水【答案】ABD9、下列關(guān)于安全帶使用的說法，正確的有（）。A.安全帶應(yīng)低掛高用，并應(yīng)扣在牢固的物體上B.安全帶的安全繩不得打結(jié)使用C.安全帶的各部件不得隨意拆除D.安全繩可以用作懸吊繩E.單根安全繩有效長度不應(yīng)大于2m【答案】BC10、(2021年第2批真題)關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法，正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時拆除B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時才可拔除C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，才可拆除D.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除，底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，設(shè)計(jì)未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除【答案】ABC11、關(guān)于模板、支架和拱架拆除的說法正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時拆除B.芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生竭陷和裂縫現(xiàn)象時才可拔除C.鋼筋混凝主結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時才可拆除D.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)能力前可拆除E.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架設(shè)計(jì)未規(guī)定時應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后方可卸落拆除【答案】ABC12、關(guān)于模板拆除的說法正確的有（）。A.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板B.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時方可拆除C.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉后拆除D.對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力前拆除E.模板拆除設(shè)計(jì)無規(guī)定時，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序【答案】AB13、關(guān)于場地清理，說法正確的是（）。A.原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面C.填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)D.二級及二級以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)E.取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除【答案】ACD14、填隙碎石的干法施工應(yīng)符合的規(guī)定有(??）。A.初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡B.填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上C.應(yīng)采用三輪壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中D.無振動壓路機(jī)對，可采用三輪壓路機(jī)E.再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm，應(yīng)用人工或機(jī)械掃勻【答案】AB15、（）用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，保證其穩(wěn)定性。A.漿砌片石骨架植草B.掛網(wǎng)噴護(hù)C.重力式擋土墻D.半重力式擋土墻E.抗滑樁【答案】CD16、關(guān)于軟土的工程特性正確的有（）。A.壓縮性高B.抗剪強(qiáng)度高C.抗剪強(qiáng)度低D.天然孔隙比大E.天然含水率高【答案】ACD17、預(yù)拱度偏差防治措施正確的有（）。A.提高支架基礎(chǔ),支架及模板的施工質(zhì)量B.嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度C.預(yù)制梁存梁時間宜長D.及時調(diào)整預(yù)拱度誤差E.波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確【答案】ABD18、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的目的有（）A.查明掌子面前方一定范圍內(nèi)圍巖的地質(zhì)條件，預(yù)測不良地質(zhì)和重大地質(zhì)問題B.為信息化設(shè)計(jì)和施工提供可靠依據(jù)C.為接下來的物理勘探做準(zhǔn)備D.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)E.為編制竣工文件提供可靠的地質(zhì)資料【答案】ABD19、填石路路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗(yàn)路段確定的參數(shù)有()A.松鋪厚度B.壓實(shí)機(jī)械型號及組合C.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)D.壓實(shí)度E.沉降差【答案】ABC20、(2021年第1批真題)關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有（）。A.施工模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板B.支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動時不發(fā)生位移E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤滑【答案】BD21、在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有()A.B.C.D.E.【答案】ACD22、水泥混凝土抗折強(qiáng)度加載試驗(yàn)時，以下（）是錯誤的。A.調(diào)整萬能機(jī)上兩個可移動支座，對準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)下距離壓頭中心點(diǎn)兩側(cè)各225mm的位置B.將抗折試件放在支座上，且正面朝上C.位置對準(zhǔn)后，先慢慢施加一個初始荷載，大約10kND.以0.5～0.7MPa/s的加荷速度連續(xù)加荷，直至試件破壞，記錄最大荷載E.當(dāng)斷面出現(xiàn)在加荷點(diǎn)外側(cè)時，則試驗(yàn)結(jié)果無效【答案】BC23、防眩設(shè)施的主要作用有（）。A.隔離公路B.避免對向車燈造成的眩光C.保證夜間行車安全D.提供夜間照明E.美化環(huán)境【答案】BC24、下列關(guān)于水泥混凝土路面原材料中鋼纖維的說法，錯誤的是()。A.單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于500MPaB.鋼纖維長度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配C.最短長度宜大于粗集料最大公稱粒徑的1／3D.最大長度不宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍E.鋼纖維長度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過±15％【答案】A25、下列關(guān)于便道便橋說法正確的是（）。A.新建便道應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境B.便道單車道路基寬度不小于4m,路面寬度不小于3.5mC.便橋高度不低于上年最高洪水位,橋頭設(shè)置限高、限重、限速標(biāo)牌,橋面設(shè)立柱間距1.5～2.Om、高1.2m的欄桿防護(hù)D.每個合同段至少配備2臺灑水車用于晴天灑水.做到晴天少粉塵,雨天不泥濘E.便橋的類型有墩架式梁橋、貝雷橋、浮橋和索橋【答案】AC26、當(dāng)大型橋梁的橋墩承臺位于深水中時，可采用的圍堰形式有（）。A.袋裝土圍堰B.木板圍堰C.套箱圍堰D.雙壁鋼圍堰E.鋼板樁圍堰【答案】CD27、選擇路堤填料時，不得直接使用的土有（）。A.砂類土B.有機(jī)質(zhì)土C.凍土D.強(qiáng)膨脹土E.粘土【答案】BCD28、屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫產(chǎn)生原因的有（）。A.水泥安定性不合格B.骨料為風(fēng)化性材料C.混凝土攪拌時間過長D.骨料含泥料過大E.水膠比小的混凝土【答案】ABCD29、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)及時修訂的情形有（）。A.面臨的事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生重大變化的B.重要應(yīng)急資源發(fā)生變化的C.應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生調(diào)整的D.預(yù)案中的其他信息發(fā)生變化的E.在應(yīng)急演練和事故應(yīng)急救援中發(fā)現(xiàn)問題需要修訂的【答案】AC30、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（）。A.砂類土地段B.碎礫石地段C.巖石地段D.黏土地段E.路塹的棄方地段【答案】ABC大題（共10題）一、背景資料：某公路工程施工項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后，經(jīng)整改合格，進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段。施工單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交了申請驗(yàn)收報(bào)告?？⒐を?yàn)收委員會由驗(yàn)收主持單位、建設(shè)單位、交工驗(yàn)收組代表、接管養(yǎng)護(hù)有關(guān)單位的代表組成?？⒐を?yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議如下報(bào)告：建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告；設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告；施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告。工程驗(yàn)收合格，竣工驗(yàn)收委員會建設(shè)項(xiàng)目簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。問題：1．指出竣工驗(yàn)收申請的錯誤之處，并加以改正。2．竣工驗(yàn)收委員會的組成人員是否完善說明理由。3．竣工驗(yàn)收委員會為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽取和審議報(bào)告是否全面說明理由?！敬鸢浮?．竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位向竣工驗(yàn)收主持單位提交申請驗(yàn)收報(bào)告，而不是施工單位提交。2．不完善。因?yàn)檫€應(yīng)有：質(zhì)量監(jiān)督、造價管理、有關(guān)銀行、土地管理、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)單位的代表。3．不全面。因?yàn)檫€應(yīng)聽取監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告；質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告；交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。二、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。問題：1．施工單位對預(yù)制T梁的實(shí)測項(xiàng)目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制【答案】1．不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。三、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題：(1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。(2）根據(jù)背景材料，應(yīng)該從哪幾個方面對隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?(3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施?！敬鸢浮?1）襯砌開裂原因：①施工時，由于先拱后墻法施工時拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測量放線發(fā)生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗(yàn)不力，施工配合比控制不嚴(yán)，水灰比過大等造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計(jì)時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計(jì)不符時，應(yīng)及時變更設(shè)計(jì)。③鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層。⑥襯砌施工時應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對于隧道襯砌裂縫的治理一般會采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過對隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過對襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對圍巖進(jìn)行加固。四、背景資料：某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進(jìn)行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認(rèn)定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。【問題】1.對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實(shí)施？2.請從強(qiáng)度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。3.影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？4.你認(rèn)為該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認(rèn)定質(zhì)量合格？請簡述原因?！敬鸢浮?.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2m。2.（1）強(qiáng)度較大的土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（2）凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。（3）不同土質(zhì)混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成2%-4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。3.該工程未能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該至少分三層碾壓。4.不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測。不能認(rèn)定合格，因?yàn)榇嬖诼╉?xiàng)，漏了壓實(shí)度和彎沉。五、背景資料：某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，再以下為軟巖層。施工中有如下事件發(fā)生：事件一：施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人不得不重新選擇砂石材料供應(yīng)商。事件二：采用沖擊鉆成孔工藝。先場地平整，再樁位放樣、埋設(shè)護(hù)筒，然后采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。再設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當(dāng)鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm，且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合理后，進(jìn)行混凝土灌注，混凝土坍落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。事件三：施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度為3m。當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時，出現(xiàn)塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；當(dāng)灌注到27m時，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；進(jìn)行到32m時，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔抽抖動導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)護(hù)一段時間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。事件四：上部結(jié)構(gòu)施工的材料主要通過塔吊完成，在起吊一臺電焊機(jī)時，由于安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌影響操作人員視線，為了安全起吊，現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。問題：1．針對事件一，承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理?材料采購時承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商?2．根據(jù)事件二、事件三的描述，列出鉆孔灌注樁施工的主要工序。3．根據(jù)事件三分析，斷樁可能發(fā)生在何處?簡要說明理由。4．針對事件四，指出其中存在的安全管理問題，并提出正確的做法?！敬鸢浮縋1591．不合理。材料采購時承包人可以采取公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)以及其他詢價方式選擇材料供應(yīng)商。2．埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清孔，鋼筋籠制作與吊裝，灌注水下混凝土。3．(1)可能發(fā)生在10m處：吸泥機(jī)清理不徹底時，形成灌注樁中斷或混凝土中夾有泥石。(2)可能發(fā)生在27m處：采取強(qiáng)制提升而造成導(dǎo)管脫節(jié)。4．事件四中，存在的問題是：現(xiàn)場技術(shù)人員安排民工拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施和安全警示標(biāo)識牌。正確的做法是：對于確因施工需要暫時移位和拆除的，要報(bào)經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批后方可拆移。工作完成后要及時復(fù)原，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)及時更新。六、背景資料某高速公路全長120km，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，雙向四車道。其中有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號為ZK2+815～ZK3+880，全長1065m；右線起訖樁號為YK2+840～YK3+750，全長910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)門段為淺埋段，設(shè)40m長的明洞。洞身圍巖為Ⅰ～Ⅳ級，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋海?）明洞路塹土石方開挖；（2）邊、仰坡開挖及加固；（3）修筑坡頂排水系統(tǒng)；（4）修筑明洞；（5）回填?！締栴}】1.說明爆破方案中所選兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。2.指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。3.該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。4.指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由?！敬鸢浮?.開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼；沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：先起爆掏槽眼，形成新的臨空面，為后爆的輔助眼和周邊眼開創(chuàng)更有利的臨空面。（或光面爆破的分區(qū)起爆順序：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。）2.在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法：（1）不當(dāng)之處：由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。3.該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。4.明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧道進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理、洞口施工的平整、附屬設(shè)施修建等。七、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機(jī)械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說明理由。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?！敬鸢浮縋18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達(dá)到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經(jīng)濟(jì)性較差。(2)地表無常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管。3．選擇施工機(jī)械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)環(huán)境條件(地理氣候條件、作業(yè)現(xiàn)場條件、作業(yè)對象的土質(zhì)條件)；(2)工程量；(3)施工進(jìn)度計(jì)劃；(4)施工質(zhì)量要求；(5)現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況。針對土石填筑施工，項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4．項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào)，并填寫“機(jī)械事故報(bào)告單”；(2)必須對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評教育和追究責(zé)任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。八、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施，向項(xiàng)目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場時檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設(shè)計(jì)長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求，通過實(shí)驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭?！締栴}】1.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確？說明理由。2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確，并改正錯誤。【答案】1.技術(shù)交底的方式不正確。理由：技術(shù)交底未按不同要求、不同層次、不同方式進(jìn)行技術(shù)交底。即分級進(jìn)行、分級管理。技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程師組織并主持實(shí)施。2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進(jìn)場時除了查看出廠質(zhì)量證明書外，還應(yīng)查看出廠試驗(yàn)報(bào)告，并且還應(yīng)取樣進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設(shè)計(jì)長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。（4）條不正確；理由：填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開始平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部逐步進(jìn)行，然后再向墻面方向進(jìn)行。九、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級公路的H合同段改擴(kuò)建工程（K3+000～K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問題，需將其改擴(kuò)建成一級公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平基層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對老路路面現(xiàn)況進(jìn)