改建鐵路大鄭線新立屯至通遼段新立屯至泡子區(qū)間增建二線工程立項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告書(shū)

國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第1515號(hào)改建鐵路大鄭線新立屯至通遼段新立屯至泡子區(qū)間增建二線工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）建設(shè)單位：沈陽(yáng)鐵路局評(píng)價(jià)單位：沈陽(yáng)沈鐵環(huán)宇工程咨詢有限公二〇一三年九月沈陽(yáng)建設(shè)項(xiàng)目概況1.1建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景大鄭線通遼至新立屯段，于通遼站引出線路向南經(jīng)科爾沁左翼后旗進(jìn)入遼寧省彰武縣，接軌于高新線的新立屯站，線路全長(zhǎng)195km，該段是東北西部齊齊哈爾至大虎山第二南北大通道的主要組成部分，是平行于哈大線、縱貫東北西部地區(qū)的重要鐵路干線，也是中俄貿(mào)易的后方通道，在東北路網(wǎng)中具有十分重要的意義。大鄭線新立屯至泡子區(qū)間，位于遼寧省阜新市阜新蒙古自治縣及遼寧省錦州市黑山縣境內(nèi)。自高新線與大鄭線的接軌站新立屯站至阜新縣泡子站，設(shè)計(jì)范圍K57+980至K85+505，途經(jīng)新立屯北站、幺荒站、塔北站，屬沈陽(yáng)鐵路局管轄，線路全長(zhǎng)27.49km，改造前為單線鐵路。依據(jù)鐵道部和遼寧省人民政府簽訂的《關(guān)于加快遼寧鐵路建設(shè)的協(xié)議》，為適應(yīng)振興東北老工業(yè)基地和遼寧省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，緩解鐵路“瓶頸”制約，提升遼寧省區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)遼寧境內(nèi)鐵路建設(shè)，增強(qiáng)與全國(guó)各地的合作與交流，經(jīng)鐵道部與遼寧省的雙方共同努力，決定建設(shè)相關(guān)新線及既有線改造項(xiàng)目，大幅度提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。本項(xiàng)目屬于省部協(xié)議中第四條增建二線工程之一。1.2建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資1.2.1本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容為：結(jié)合新立屯站站場(chǎng)改造，新立屯站內(nèi)將既有1道改建為下行正線，既有大鄭線改建為高新正線，既有4道改建為大鄭上行線，上行線出站后于K59+900處右轉(zhuǎn)，于既有線右側(cè)單線繞行，上跨高新線，于LK63+470處上跨新北聯(lián)絡(luò)線，在K65+700處與既有線并行引進(jìn)新立屯北站（K67+000）。新立屯北站新北聯(lián)絡(luò)線于既有大鄭線右側(cè)引入，在聯(lián)絡(luò)線右側(cè)新建大鄭上行線。增建二線在既有線右側(cè)，與既有線并行。在K70+800處新開(kāi)十家子車站，設(shè)客運(yùn)站臺(tái)和貨運(yùn)站臺(tái)各一個(gè)。在K80+400處二線利用曲線換至既有線左側(cè)，直至泡子車站與已經(jīng)建成的復(fù)線銜接。工程投資預(yù)估算總額為39982.91萬(wàn)元。1.2.2項(xiàng)目工程組成內(nèi)容見(jiàn)表1表1工程組成一覽表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量一正線長(zhǎng)度正線公里27.49二路基區(qū)間及站場(chǎng)填方1024.72挖方1010.9三橋涵特大橋延長(zhǎng)米/座1258.1/1中橋延長(zhǎng)米/座723.46/7小橋延長(zhǎng)米/座270.4/6涵洞橫延米/座120.11/6框構(gòu)橋頂平米/座2285.3/13四軌道正線新建鋪軌公里26.60改建18.704鋪碴1014.3站線鋪軌鋪軌公里6.36鋪岔組46鋪碴102.87五聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖道岔組45六電力電力線路km27.55七房屋生產(chǎn)房屋m2827.68八永久占地hm221.341.2.3工程投資工程投資預(yù)估算總額為39982.91萬(wàn)元。1.3建設(shè)項(xiàng)目選址選線方案比選，與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性1、與產(chǎn)業(yè)政策相符性分析改建鐵路大鄭線新立屯至通遼段新立屯至泡子區(qū)間增建二線工程屬于《國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》“第一類鼓勵(lì)類”中“第二十三條鐵路中第2款：既有鐵路改擴(kuò)建”。因此，該工程符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策項(xiàng)目。2本工程建設(shè)與鐵路路網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析大鄭線分為大虎山至新立屯、新立屯至通遼、通遼至鄭家屯三部分，其中大鄭線新立屯至通遼段是最重要一段，其南端經(jīng)南大鄭線與沈山線銜接，又經(jīng)高新線與沈山線銜接，北端引入通遼樞紐，經(jīng)通遼樞紐與京通線、集通線、通霍線、通讓線、北大鄭線銜接。與通讓線通遼～太平川、平齊線太平川～三間房共同組成東北西部鐵路干線，是中俄貿(mào)易的后方通道，在東北路網(wǎng)中具有十分重要的作用。在鐵道部鐵計(jì)【2006】173號(hào)文件“鐵路十一五發(fā)展規(guī)劃”中，錦州至齊齊哈爾復(fù)線已被列入規(guī)劃中，它是東北西部鐵路干線的重要組成部分，本工程屬該線路的一部分，其建設(shè)符合鐵路路網(wǎng)規(guī)劃。2建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀2.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀2.1.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀工程位于遼西低山丘陵區(qū)，地形起伏較大。沿線地表植被多為人工防護(hù)林、山地灌草、荒山草地、農(nóng)作物等；動(dòng)物主要為常見(jiàn)野生動(dòng)物物種和家畜、家禽類，無(wú)珍稀、瀕危動(dòng)植物種。土壤侵蝕強(qiáng)度為中度，水土流失侵蝕類型為風(fēng)力侵蝕和人為侵蝕。土地利用以農(nóng)業(yè)為主。生態(tài)系統(tǒng)具有相對(duì)穩(wěn)定性和完整性。2.1.2聲環(huán)境現(xiàn)狀現(xiàn)狀鐵路線距鐵路外軌中心線30m以內(nèi)住宅噪聲值較大，晝、夜噪聲等效聲級(jí)分別為60.9~64.4dBA、60.0～64.3dBA；現(xiàn)狀鐵路4類區(qū)夜間有超標(biāo)，超標(biāo)1.3~7.6dB；現(xiàn)狀鐵路功能區(qū)內(nèi)測(cè)點(diǎn)晝間達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)0.6~8.8dB2.1.3振動(dòng)環(huán)境現(xiàn)狀測(cè)點(diǎn)受既有鐵路影響，現(xiàn)狀振級(jí)VLzmax值晝夜為73~78.7dB，滿足GB10070-88中“鐵路干線兩側(cè)”80dB標(biāo)準(zhǔn)。2.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍根據(jù)本工程設(shè)計(jì)范圍及沿線環(huán)境狀況，確定各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)范圍如下：1．生態(tài)環(huán)境：擬建鐵路兩側(cè)距外軌中心線各300m以內(nèi)范圍。2．聲環(huán)境：擬建鐵路兩側(cè)距外軌中心線各200m以內(nèi)范圍。3．環(huán)境振動(dòng)：擬建鐵路兩側(cè)距外軌中心線各60m以內(nèi)范圍。4．地面水環(huán)境：各站污水總排放口處。5．大氣環(huán)境：各站新增鍋爐煙氣排放口。6．固體廢物：工程沿線車站等場(chǎng)、站界內(nèi)。7．社會(huì)環(huán)境：評(píng)價(jià)范圍為工程沿線所在區(qū)域。3建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果3.1建設(shè)項(xiàng)目的主要污染物類型、排放濃度、排放量、處理方式、排放方式和途徑及其達(dá)標(biāo)排放情況，對(duì)生態(tài)影響的途徑、方式和范圍3.2建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況工程沿線噪聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共有14處；工程沿線環(huán)境振動(dòng)保護(hù)目標(biāo)共有8處，為Ⅲ類建筑；3.3按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果3.1.1工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響1、本工程永久占地21.34hm2，其中利用鐵路既有用地21.24hm2，新增永久占地0.1hm2，新增永久占地沿線路呈帶狀分布，用地為耕地。本工程臨時(shí)占地17.54hm2，其中臨時(shí)便道占21.49hm2，占用耕地0.04hm2，灘地0.46hm2。增建二線沿既有線并行地段有預(yù)留二線位置，雙繞地段需新增征地，因此永久占地大部分為既有鐵路用地，新征用地?cái)?shù)量很小，對(duì)所在地區(qū)土地利用格局影響較小。永久征地類型為荒地和灘地，不會(huì)對(duì)沿線耕地?cái)?shù)量產(chǎn)生影響。2、工程土石方總量35.62×104m3，填方24.72×104m3，挖方10.9×104m3，棄方4.43×1043.1.2工程對(duì)聲環(huán)境的影響采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》中推薦的預(yù)測(cè)模式對(duì)項(xiàng)目沿線敏感點(diǎn)近期、遠(yuǎn)期聲環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行了預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果表明：鐵路外軌中心線30米內(nèi)測(cè)點(diǎn)晝、夜預(yù)測(cè)聲級(jí)分別為62.9~65.8dBA、62.4~65.6dBA，晝間噪聲值較現(xiàn)狀增加1~2.2dBA，夜間噪聲值較現(xiàn)狀增加1.1~2.4dBA；鐵路外軌中心線30米處晝夜均達(dá)標(biāo)；鐵路4類區(qū)范圍內(nèi)，晝間均達(dá)標(biāo)，夜間超標(biāo)5～8.1dB；功能區(qū)內(nèi)晝夜均有超標(biāo)，晝間超標(biāo)0.6~0.7dB，夜間超標(biāo)2.4~10.1dB。3.1.3振動(dòng)環(huán)境影響本工程列車運(yùn)行引起的振動(dòng)是鐵路干線兩側(cè)的主要振動(dòng)源。預(yù)測(cè)年度內(nèi)，部分地段由于區(qū)段客車流量減少，貨車流量增加，部分敏感點(diǎn)環(huán)境振動(dòng)有所增加，增量為0.1～0.4dB。敏感點(diǎn)Z振級(jí)評(píng)價(jià)量為晝間及夜間為73.0～79.5dB，滿足GB10070-88之“鐵路干線兩側(cè)”80dB標(biāo)準(zhǔn)要求。3.1.4本項(xiàng)目改造后各站污水經(jīng)化糞池沉淀后進(jìn)入滲井或散排，由于未經(jīng)處理，污水水質(zhì)不能滿足遼寧省《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）中表1排入地表水污染物最高允許排放濃度。本次評(píng)價(jià)要求各站設(shè)置無(wú)動(dòng)力厭氧濾槽對(duì)生活污水處理后進(jìn)行綠化或農(nóng)灌。3.1.6各站鍋爐新立屯站能夠達(dá)標(biāo)排放，么荒和泡子站不能達(dá)標(biāo)排放，環(huán)評(píng)建議么荒和泡子站鍋爐更換為電鍋爐，減輕對(duì)大氣環(huán)境的影響。3.4對(duì)法定環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果3.5按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果,生態(tài)保護(hù)措施及效果3.5.1（一）土地、植被保護(hù)措施對(duì)臨時(shí)占地占用期間，鐵路單位給予了一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，在施工結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行了復(fù)耕、綠化工作，恢復(fù)其原生功能。建設(shè)單位已按照國(guó)家法律及地方政策規(guī)定，支付征用土地費(fèi)用、拆遷補(bǔ)助費(fèi)用、青苗補(bǔ)償費(fèi)用等，用于恢復(fù)和提高被征地農(nóng)民的生活水平。工程實(shí)際建設(shè)中，按照地方有關(guān)規(guī)定對(duì)破壞的地表附著物進(jìn)行補(bǔ)償，并對(duì)路基邊坡植物防護(hù)，綠化數(shù)量為：全線共植喬木24800株，種植灌木995899株。對(duì)整個(gè)區(qū)域而言，隨著工程綠化措施的完成，植被覆蓋率將有所提高。因此，工程建設(shè)對(duì)沿線植被影響不大。（二）路基防護(hù)措施主體工程設(shè)計(jì)中針對(duì)不同地段路基邊坡情況及邊坡自身特點(diǎn)，采取相應(yīng)的工程防護(hù)措施。路基排水溝設(shè)計(jì)應(yīng)有足夠的過(guò)水?dāng)嗝媲移涑隹诰c天然溝底平順連接，避免了水流對(duì)路基邊坡及天然溝道的沖刷。這些工程防護(hù)措施在保證鐵路安全運(yùn)行的同時(shí)亦起到了控制水土流失的作用，滿足水土保持要求；主體工程設(shè)計(jì)的路基植物防護(hù)措施，主要是對(duì)沿線路基邊坡植草路基兩側(cè)栽植喬木防護(hù)，從防護(hù)位置、面積和數(shù)量的設(shè)置角度，符合主體工程的防護(hù)要求。3.5.2聲環(huán)境保護(hù)措施及效果本次評(píng)價(jià)對(duì)噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)采取措施如下：噪聲防治費(fèi)共計(jì)=SUM(ABOVE)2034.3萬(wàn)元，其中聲屏障5430m，高3m，投資1954.8萬(wàn)元，隔聲窗1590m2，投資79.5萬(wàn)元。建議沿線規(guī)劃部門(mén)參照本報(bào)告書(shū)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果，合理規(guī)劃鐵路兩側(cè)土地功能，距鐵路外軌中心線兩側(cè)200m內(nèi)區(qū)域不宜新建居民住宅、學(xué)校和醫(yī)院等噪聲敏感建筑物。3.5.3本項(xiàng)目改造后各站污水經(jīng)化糞池沉淀后進(jìn)入滲井或散排，由于未經(jīng)處理，污水水質(zhì)不能滿足遼寧省《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB21/1627-2008）中表1排入地表水污染物最高允許排放濃度。本次評(píng)價(jià)要求各站設(shè)置無(wú)動(dòng)力厭氧濾槽對(duì)生活污水處理后進(jìn)行綠化或農(nóng)灌。3.5.4各站鍋爐新立屯站能夠達(dá)標(biāo)排放，么荒和泡子站不能達(dá)標(biāo)排放，環(huán)評(píng)建議么荒和泡子站鍋爐更換為電鍋爐，減輕對(duì)大氣環(huán)境的影響。3.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案3.7建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果3.8建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果1.從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的指標(biāo)分析，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（FNPV）42448萬(wàn)元，全部資金財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）為7.4％，高于6%的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目收益較高，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較強(qiáng)。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的指標(biāo)分析，本項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）為177312萬(wàn)元，大于零；全部投資的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）為17.7%，高于社會(huì)折現(xiàn)率8%，項(xiàng)目從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的角度分析是可行的。綜上所述，本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)均較好，項(xiàng)目可行。2.本工程建設(shè)可解決沿線地區(qū)對(duì)外交通建設(shè)滯后的問(wèn)題，促進(jìn)沿線資源開(kāi)發(fā)利用，快速拉動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，本次工程將會(huì)帶來(lái)較大的社會(huì)效益，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)是極其有利的。本工程的社會(huì)效益良好。3.工程的實(shí)施雖然要占用一定量的土地，破壞植被，增加水土流失，對(duì)環(huán)境造成不利影響及損失，但工程對(duì)環(huán)境保護(hù)進(jìn)行了一定的投入，本工程環(huán)保工程投資3339.26萬(wàn)元，占工程總投資的8.4%，和一般鐵路工程在環(huán)境保護(hù)方面的投入相當(dāng)，能保證本項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中環(huán)保工程的實(shí)施和環(huán)保設(shè)施的運(yùn)行，在對(duì)種種不利的環(huán)境影響進(jìn)行必要的綜合治理后，會(huì)大大緩解鐵路工程對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境的不利影響，同時(shí)恢復(fù)工程還有一定的環(huán)境補(bǔ)償效能。本工程的環(huán)境效益相對(duì)良好。通過(guò)環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析，從長(zhǎng)期收益和損失比較來(lái)看，本工程的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境效益是明顯的，按照經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三效益統(tǒng)一的原則，本工程建設(shè)是可行的3.9建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃及環(huán)境管理制度4公眾參與4.1公開(kāi)環(huán)境信息的次數(shù)、內(nèi)容、方式等公眾參與采用了現(xiàn)場(chǎng)公示和公眾調(diào)查問(wèn)卷的方式。表10-1調(diào)查時(shí)間及方法序號(hào)調(diào)查時(shí)間調(diào)查方法主要內(nèi)容12013.8.26現(xiàn)場(chǎng)公示（1）建設(shè)項(xiàng)目的名稱及概要；（2）建設(shè)項(xiàng)目的單位名稱和聯(lián)系方式；（3）環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式。22013.9.9現(xiàn)場(chǎng)公示（1）建設(shè)項(xiàng)目的名稱及概要；（2）主要環(huán)境影響、措施及評(píng)價(jià)結(jié)論（3）建設(shè)項(xiàng)目的單位名稱和聯(lián)系方式；（4）環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)系方式。32013.9.10~9-13發(fā)放調(diào)查表現(xiàn)場(chǎng)公示介紹：（1）建設(shè)項(xiàng)目情況簡(jiǎn)述；（2）可能造成的環(huán)境影響、預(yù)防或減緩措施；（3）環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論；調(diào)查：（1）公眾對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及工程對(duì)環(huán)境影響情況的認(rèn)識(shí)；（2）公眾對(duì)項(xiàng)目在環(huán)境保護(hù)方面的意見(jiàn)、要求及建議；（3）公眾對(duì)擬建項(xiàng)目建設(shè)的支持程度。4.2.征求公眾意見(jiàn)的范圍、次數(shù)、形式等評(píng)價(jià)單位于2013年9月10日~9月13日，向工程沿線附近居民發(fā)放《公眾意見(jiàn)征詢表》，廣泛調(diào)查意見(jiàn)。4.3公眾參與結(jié)果調(diào)查表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，項(xiàng)目所在地的居民對(duì)本工程的建設(shè)基本支持，并對(duì)工程的實(shí)施提出了意見(jiàn)和建議，現(xiàn)歸納如下：（1）對(duì)工程的支持態(tài)度和了解程度通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)本工程表示積極支持的占93.0%，并對(duì)項(xiàng)目較高的關(guān)注程度。61.4％被調(diào)查人員認(rèn)為該項(xiàng)目有利于本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。（2）公眾關(guān)注的環(huán)境問(wèn)題在調(diào)查者中，47.4%的被調(diào)查人員表示其所居住的環(huán)境一般，10.5%的被調(diào)查人員表示其所居住的環(huán)境差，需要改善。對(duì)于本次工程運(yùn)營(yíng)期所造成的主要環(huán)境問(wèn)題的調(diào)查中，噪聲污染被認(rèn)為是主要的環(huán)境問(wèn)題，距離鐵路較近的居民同時(shí)認(rèn)為鐵路振動(dòng)對(duì)其影響也比較嚴(yán)重。（3）公眾對(duì)征地和安置的看法對(duì)于拆遷安置辦法，3.5%的被調(diào)查者認(rèn)為應(yīng)就近安置，73.7%的認(rèn)為應(yīng)該采取貨幣補(bǔ)償。4.4公眾意見(jiàn)執(zhí)行情況噪聲措施：本著“優(yōu)先考慮源強(qiáng)治理，其次考慮傳播途徑控制，再次考慮受聲點(diǎn)防護(hù)”的基本思想，本次評(píng)價(jià)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，對(duì)于鐵路外軌30m內(nèi)居民在征得當(dāng)?shù)卣獾那闆r下，對(duì)其進(jìn)行搬遷或功能置換；對(duì)于噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)分別設(shè)置聲屏障、隔聲窗、阻尼鋼軌等措施，滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求或保證房屋室內(nèi)滿足使用功能。振動(dòng)措施：結(jié)合噪聲措施，對(duì)于鐵路外軌30m內(nèi)居民搬遷或功能置換。同時(shí)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期綜合管理措施，定期對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨，加強(qiáng)線路養(yǎng)護(hù)，保持鋼軌頂面的平順及線路整體質(zhì)量，以及加快采用結(jié)構(gòu)化、制造工藝精良的機(jī)車車輛，能夠減少振動(dòng)影響。5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論綜上所述，本工程的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及鐵路路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，目前工程已經(jīng)建成通車，在建設(shè)過(guò)程中及通車后對(duì)所經(jīng)區(qū)域的生態(tài)、聲、振動(dòng)、水、大氣等環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響，工程建設(shè)過(guò)程中結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)采取了生態(tài)保護(hù)及防治措施、水土流失治理措施，但未采取噪聲污染防治措施，同時(shí)部分站場(chǎng)鍋爐和污水不能達(dá)標(biāo)排放，評(píng)價(jià)根據(jù)噪聲污染現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)結(jié)果提出了噪聲防治措施，同時(shí)對(duì)站場(chǎng)鍋爐及污水提出了補(bǔ)充措施。建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真、全面落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)中提出的各項(xiàng)環(huán)保措施，有效控制或減緩本項(xiàng)目產(chǎn)生的環(huán)境影響。評(píng)價(jià)認(rèn)為：本項(xiàng)目對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有利的，在落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)措施的前提下項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。6聯(lián)系方式建設(shè)單位：沈陽(yáng)鐵路局聯(lián)系人：王部長(zhǎng)電話址：沈陽(yáng)市太原北街4號(hào)郵編：110002環(huán)評(píng)單位：沈陽(yáng)沈鐵環(huán)宇工程咨詢有限公司，董志勇傳郵箱sthyzx@，遼寧省沈陽(yáng)市沈河區(qū)哈爾濱路99號(hào)沈陽(yáng)沈鐵環(huán)宇工程咨詢有限公司，郵編：110013電磁影響評(píng)價(jià)單位：遼寧輻潔環(huán)保技術(shù)咨詢有限公司，曲建偉錄1建設(shè)項(xiàng)目概況 31.1建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景 31.2建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)規(guī)模、建設(shè)周期和投資 31.3建設(shè)項(xiàng)目選址選線方案比選，與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃和規(guī)劃環(huán)評(píng)的相符性 42建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 52.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 52.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍 53建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果 53.1建設(shè)項(xiàng)目的主要污染物類型、排放濃度、排放量、處理方式、排放方式和途徑及其達(dá)標(biāo)排放情況，對(duì)生態(tài)影響的途徑、方式和范圍 63.2建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況 63.3按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 63.4對(duì)法定環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 63.5按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果,生態(tài)保護(hù)措施及