特殊路基工程施工方案【實用文檔】doc

PAGEPAGE3特殊路基工程施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載

特殊地基處理施工方案特殊路基工程施工方案【實用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載1、工程概況我部承建的鄭州至開封城市通道第一合同段起點K0+150,終點K1+000,全長0。85Km.主要結(jié)構(gòu)物為下穿京港澳高速公路的箱涵。路基填方12031m3,挖方1004本項目所經(jīng)區(qū)域?qū)儆邳S河沖積平原區(qū),地勢低洼,地下水位高,土質(zhì)多為低液限粉土夾低液限粘土。2、處理方案根據(jù)設(shè)計要求，對路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)坑塘路段，要進行處治后方可進行路基填筑施工。對于坑、塘等洼地內(nèi)的軟土、泥炭類土較薄的,應(yīng)全部挖除至硬質(zhì)底，換填碎石、中粗砂等深水材料至原地面;軟弱土層深不宜用機械施工清除的，采用拋片石擠淤,片石層厚度為50cm左右，然后填碎石、中粗砂等滲水性材料至水面上20cm后在進行路基填筑施工.對于面積較大的魚塘，應(yīng)設(shè)置截水墻,以阻斷水對路基的侵蝕。對挖方及填土高度小于1.5m路段,對于80cm厚度范圍內(nèi)的路床進行強化處理。處理方案為：40cm級配碎石+40cm綜合穩(wěn)定土。本項目采用的綜合穩(wěn)定土為水泥穩(wěn)定土.3、人員機械配置3.1、人員配置工序名稱負責人檢查內(nèi)容技術(shù)總負責王國俊總負責現(xiàn)場總負責曹社宏現(xiàn)場指揮、調(diào)度測量邵楓測量放樣現(xiàn)場技術(shù)劉科鋒現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、檢查機械調(diào)度左火生生產(chǎn)指揮專職安全員朱寶歧安全檢查3。2、機械配置名稱規(guī)格型號單位數(shù)量挖掘機220臺2推土機山推臺1壓路機TY18/21臺2裝載機ZL50臺2平地機PY180臺1灰土拌和機寶馬臺1自卸汽車解放輛10水車解放輛1水泵臺64、施工計劃我標段不良地基處治工作量不是很大，拋石擠淤1744m3，路床處治碎石墊層6556m3,水泥穩(wěn)定土16390m2計劃2月中旬初開始開工,6月份竣工，施工工期3.5個月。5、坑、塘處治施工方案根據(jù)設(shè)計要求，對于坑、塘等洼地內(nèi)的軟土、泥炭類土較薄的，應(yīng)全部挖除至硬質(zhì)底,換填碎石、中粗砂等滲水材料至原地面；軟弱土層深不宜用機械施工清除的,采用拋片石擠淤，片石層厚度為50cm左右，然后填碎石、中粗砂等滲水性材料至水面上20cm后在進行路基填筑施工5。1、換填碎石、中粗砂5.1.1安排專職測量人員進行橫斷面補測工作，測出溝、塘淤泥面標高及大致淤泥深度,在清淤前大致計算一下淤泥方量。5。1。2清淤前，提前準備好片石、塊石，并經(jīng)試驗室自檢和監(jiān)理工程師抽檢合格后方可使用。5。1。3排除溝塘積水并對原始地貌測量后開始清淤。主要采用人工配合挖掘機進行,至露出非淤泥質(zhì)為止。清除的淤泥應(yīng)遠離路基施工范圍以外,妥善處理，不得隨處亂放,以免對當?shù)刈匀画h(huán)境造成污染。在清淤的同時,組織人力挖除溝塘四周陡岸的樹根、蘆根、草根等植物及腐質(zhì)土，并運出路基施工范圍以外，妥善處理。清淤完成后，把溝塘陡岸縱橫向挖成1m寬的臺階。5。1。4、片石、塊石回填回填前，及時聯(lián)系測量監(jiān)理工程師進行清淤后的橫斷面測量。碎石、片石層為50cm，由于地下水位較高,涌水較快,擬一次層鋪筑完成。用挖掘機填筑，人工配合推土機整平,用推土機穩(wěn)壓,碾壓3～5遍,確保碎石密實。，準備水泵及時將地下滲水從集水坑中抽出,確保片石、塊石回填質(zhì)量達到規(guī)范要求。5.1。5碎石、中砂回填片石、塊石回填完畢,報測量工程師測量頂面高程.報驗完畢，及時進行碎石、中粗砂回填，按照20cm一層，進行分層填筑。每層用18t壓路機碾壓3~5遍，確保碎石密實。回填至池塘水位上20cm后，進行路基填筑施工。5.2、拋石擠淤A、施工準備1。材料準備所用的片石及砂，均應(yīng)符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后再用于本工程。2、按設(shè)計要求進行現(xiàn)場測量定出片石、碎石高程，并及時檢測。B、拋石擠淤施工工藝測量放樣——選定拋入點—-拋填片石——推土機平料-—填筑碎石、中粗砂——整平—-碾壓1.在坑塘邊選定片石拋入點，用自卸汽車進行卸料，卸料采用填海式，即片石從一端拋入,用推土機推料,逐漸向另一端推進，最終完成拋填。拋填完成后測量出其高程。拋填中注意控制拋填厚度，根據(jù)設(shè)計要求，拋填片石、塊石厚度為50cm。2。拋石完成后用自卸汽車在其上卸碎石、中粗砂、用推土機初平，用平地機精平。碎石、中粗砂要填至常水位20cm以上，然后用壓路機靜壓2遍，測量其高程，計算碎石、中粗砂用量。6、路床處治根據(jù)設(shè)計要求，對挖方及填土高度小于1。5m路段,對于80cm厚度范圍內(nèi)的路床進行強化處理。處理方案為:40cm級配碎石+40cm綜合穩(wěn)定土。本項目采用的綜合穩(wěn)定土為水泥穩(wěn)定土.6.1、級配碎石施工A。前期準備級配碎石厚為40cm，我方擬分兩層鋪筑。在級配碎石施工前，技術(shù)人員進行詳細充分的技術(shù)準備.測量人員復(fù)核開挖后的高程,有不合格的馬上處理。下承層應(yīng)平整、并B。測量定線開工前，測量隊人員按設(shè)計要求進行現(xiàn)場測量放樣定出每個樁位并放出邊樁作為高程控制樁，在控制樁上畫出標高控制線。量出施工寬度和施工長度區(qū)域,撤出白灰線,按鋪筑厚度計算出每車能鋪筑的平米數(shù)并打出卸料方格.C.用自卸汽車運料在畫好方格內(nèi)卸料，每一方格卸一車料.邊卸料邊用推土機推平，推土機大致推平后,用平地機整平時以邊樁高程為依據(jù)用拉線的方法隨時檢測標高直至標高符合要求.D.碾壓用兩臺振動壓路機進行碾壓，碾壓遵循先輕后重的方法，先靜壓，后振動,碾壓后應(yīng)勻速，壓路機不能忽快忽慢，也不能在未碾壓完的路段上剎車、調(diào)頭。碾壓5遍左右，確保密實。碾壓完畢進行第二層級配碎石施工。施工工藝同第一層.6.2、水泥穩(wěn)定土施工6。2。1水泥穩(wěn)定土厚為40cm我方擬分兩層鋪筑。測量人員復(fù)核下承層標高，有不合格的馬上處理，并整修道路。所用的水泥和土應(yīng)符合規(guī)范要求，并經(jīng)試驗室檢測和監(jiān)理抽檢合格，以確保工程質(zhì)量。6。2。2開工前，測量人員按設(shè)計要求進行現(xiàn)場測量放線，定出每個樁位并放出邊樁，在邊樁及中樁上畫出標高控制線，量出施工寬度和施工長度，撒出白灰線。按鋪筑厚度計算出每車能鋪筑的平米數(shù)并打出卸土方格.6.2。3、卸土自卸汽車運土，卸在畫好方格內(nèi),每一方格卸一車土，邊卸土邊用推土機推平。大致推平后,采用掛線法控制高程,用平地機將土大致整平，測定含水量。如含水量過大，可采用鏵犁翻曬，含水量過低，用水車適當噴灑；待土的含水量達到最佳含水量的±2%范圍內(nèi)時進行找平碾壓。6.2。4水泥采用袋裝水泥布水泥前要按水泥土配合比算出一袋水泥能鋪的平米數(shù)并按此用白灰打好的方格,水泥到場后，按方格擺開水泥，一段水泥布好后，統(tǒng)一拆袋，人工扣鍬布灰，布水泥要均勻。6。2.5水泥布置均勻后，用灰土拌合機拌合兩遍，第一遍拌合完成后檢查含水量,用水車補充缺少的水分，含水量應(yīng)控制在比配合比最佳含水量大1~2%以補充平整和碾壓過程中的水分損失。拌合要充分，均勻，拌合時應(yīng)搭接5—10cm、6。2。6拌合完成后用壓路機靜壓一遍然后用平地機進行平整，平整過程中以控制樁標高為準，隨時進行標高檢測以使標高符合規(guī)范要求，然后進行碾壓.6.2。7整平完成后即進行碾壓，用兩臺振動壓路機進行碾壓,先靜壓一遍后再振動碾壓，碾壓應(yīng)勻速，壓路機不能忽快忽慢,也不能在未碾壓完成的路段上剎車調(diào)頭.碾壓5～6遍后檢查其壓實度，如果壓實度不合格立即進行補壓，直至達到要求.6.2。8碾壓合格后的水泥穩(wěn)定土馬上進行覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天.養(yǎng)生期間要斷絕交通，及時灑水，使表面保持濕潤；水車灑水時應(yīng)勻速緩慢的進行。養(yǎng)生完成后對各項指標進行檢驗、檢驗合格后再進行第二層水泥穩(wěn)底土的施工.水泥穩(wěn)定土7天抗壓強度不低于1。2MPa第二層水泥穩(wěn)定土施工重復(fù)第一層施工工序7、質(zhì)量保證措施堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則,視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認真按照設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范組織施工。項目部建立完善的質(zhì)量保證體系,施工過程中的環(huán)節(jié)實行專人負責。質(zhì)量管理組織如下：項目經(jīng)理：李志偉項目經(jīng)理：李志偉項目總工：王國俊測量：邵楓技術(shù)負責：劉科鋒現(xiàn)場負責人：曹社宏試驗：樊金福測量組試驗組機械調(diào)度人員協(xié)調(diào)技術(shù)員7.2、建立獎罰制度，做到優(yōu)質(zhì)重獎，劣質(zhì)嚴懲，加強全體施工人員的質(zhì)量意識。對于最后評為優(yōu)良工程的予以獎勵，對于不合格工程責令返工,并予以處罰.7。3、執(zhí)行三檢制.在工序自檢合格的情況下,由現(xiàn)場施工作業(yè)隊自檢。自檢合格后，由現(xiàn)場專職質(zhì)檢負責人復(fù)檢,復(fù)檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收,驗收合格后方可進入下一工序的施工.7。4、及時整理工程資料，及時簽認歸檔.7.5、尊重監(jiān)理意見，對監(jiān)理提出的整改意見及時整改反饋.8、安全環(huán)保措施8。11、加強施工人員安全及環(huán)境保護方面的教育，使每個職工牢固樹立安全觀念和環(huán)境保護觀念;8。2、施工現(xiàn)場專門設(shè)立安全檢察員（兼環(huán)保檢察員)，由項目部安全組負責組織，分管副經(jīng)理負責實施，進行檢查監(jiān)督各項安全措施和環(huán)保措施的執(zhí)行情況；8.3、進入現(xiàn)場人員、施工作業(yè)人員，均發(fā)放相應(yīng)的安全用品，如安全帽、標志牌等；8.4、按安全規(guī)程進行配電接線;8。5、機械設(shè)備剎車、制動系統(tǒng)靈敏可靠，運轉(zhuǎn)部分必須有安全防護罩等安全裝置；電器部分要求接零接地兩次保護和防潮雨裝置,并安裝觸電保護器；8。6、機械設(shè)備定期檢查,電纜、電器定時更換，經(jīng)常注意設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理;8.7、上崗工作人員要謹慎操作,防止各類事故發(fā)生；8。8、貫徹執(zhí)行崗位職責制和交接班制度，現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，做到施工生產(chǎn)有條理、現(xiàn)場整潔、材料擺放有序,工作人員勞保用品穿戴齊全；8.9、便道及時灑水,避免車輛揚塵；，減輕環(huán)境污染.9、文明施工9.1、施工現(xiàn)場設(shè)置關(guān)于文明施工、安全施工的醒目標牌；9。2、現(xiàn)場人員要尊重監(jiān)理人員的指導(dǎo)意見,發(fā)現(xiàn)問題及時向監(jiān)理工程師報告；9。3、現(xiàn)場施工機械有序作業(yè),停工時按指定位置擺放整齊；9.4、施工現(xiàn)場經(jīng)常保持整潔衛(wèi)生，道路堅實、暢通并有排水措施。拋石擠淤施工工藝流程圖測量放樣測量放樣選定拋入點選定拋入點拋填片石拋填片石填筑碎石、中粗砂填筑碎石、中粗砂整平整平碾壓碾壓路基填筑施工路基填筑施工

級配碎石施工工藝流程圖級配碎石施工工藝流程圖施工放樣運輸和攤鋪石屑材料試驗和選用運輸和攤鋪第一層碎石運輸和攤鋪第二層碎石灑水和拌和整型碾壓水泥穩(wěn)定土施工工藝流程圖水泥穩(wěn)定土施工工藝流程圖施工放樣施工放樣打方格打方格卸土卸土布水泥布水泥拌和拌和碾壓碾壓養(yǎng)生養(yǎng)生習水縣土城鎮(zhèn)四渡赤水紀念地一號道路改造工程（K0+900～K2+446.07)施工組織設(shè)計年月日TOC\o”1-3"\h\u25616一、主要工程進度計劃3316301、路基土石方工程327432、施工組織機構(gòu)圖框4123503、主要管理人員52767二、路基施工方案和施工工藝633541、施工方案概述6138102、路基土石方施工7151561)土方開挖7161902）石方開挖8322913）深路塹施工8141314）一般路堤填筑8179475）施工放樣8315446）路基填料9230597）路基壓實96112三、工程質(zhì)量保證措施104236四、安全文明生產(chǎn)保證措施11一、主要工程進度計劃1、路基土石方工程路基開挖土石方17922.54方，路基填方6874。35方，計劃工期為60日/歷天全部完成，兩個班組同時進行。施工時應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費.填方地段盡早安排箱涵、擋土墻及排水工程施工，確保不影響路基填筑時間。2、施工組織機構(gòu)圖框習水縣土城鎮(zhèn)四渡赤水紀念地一號路改造工程項目經(jīng)理部習水縣土城鎮(zhèn)四渡赤水紀念地一號路改造工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理安全部質(zhì)檢室安全部質(zhì)檢室資料室測量組財務(wù)部工程部施工二隊施工一隊施工二隊施工一隊3、主要管理人員序號職務(wù)姓名是否滿足施工條件要求1項目經(jīng)理鄒文清滿足要求2項目副經(jīng)理黃橋滿足要求3項目總工黃紹武滿足要求4辦公室主任彭明橋滿足要求5施工負責人許義友滿足要求6財務(wù)陳立力滿足要求7質(zhì)檢負責人熊江滿足要求8安全負責人劉利娟滿足要求9技術(shù)員高雪峰滿足要求10安全員張光權(quán)滿足要求11材料員唐欽強滿足要求12施工員張亞明滿足要求13資料員楊研滿足要求14管理員張澤輝滿足要求路基施工方案和施工工藝施工準備施工放樣施工放樣石方開挖土方開挖石方開挖土方開挖深路塹施工深路塹施工一般路塹填筑一般路塹填筑路基填平路基填平路基壓實路基壓實1、施工方案概述本項目路基開挖土石方17922。54方，路基填方6874。35方，土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車施工。石方開挖主要采用破碎機配合挖掘機施工。路基防護按設(shè)計要求采用常規(guī)方法施工,邊坡防護應(yīng)注意一邊開挖或填筑,一邊防護，以免邊坡坍塌。2、路基土石方施工1）土方開挖土方開挖及運輸采用機械化作業(yè)，根據(jù)地形條件，則采用挖掘機配合自卸汽車施工。施工過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊樁控制邊坡坡比,并在雨季前做好截水溝設(shè)施，保證邊坡的穩(wěn)定,尤其是深路塹高邊坡路段更應(yīng)重視。挖至接近路基標高時，須通過試驗測定土壤壓縮變形量,確定合適的預(yù)留壓縮厚度，用振動壓路機碾壓，平地機配合修整路拱.在整修施工期間，保證路段排水暢通,防止泥水損害路基.機械作業(yè)應(yīng)避免損害用地范圍以外的其它構(gòu)造物.對挖方深度在4米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側(cè)沿路線縱向向前開挖，逐段成型向前推進。路塹開挖深度超過3米地段,采用分層分段的施工方法進行開挖，以挖掘機臂長為每層深度，逐層開挖。地面橫坡較陡的挖方路段，先由路基邊坡高的一側(cè)開始，待該側(cè)貫通后，再進行另一側(cè)路基的縱橫向的開挖。開挖順序示意圖如下：2）石方開挖半路塹開挖時采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面，但應(yīng)注意防止開挖石方飛濺到征地紅線范圍外損害周圍房屋及其它設(shè)施。全路塹開挖時采用橫斷面開挖.對于風化層和松軟巖層位，用挖掘機松動，邊坡用人工清刷。3）深路塹施工深路塹開挖應(yīng)先修截水溝，然后開挖頂部，按設(shè)計圖對第一層邊坡進行防護后,依次從上至下逐級進行開挖、防護。注意路基排水,確保邊坡穩(wěn)定。施工放線必須準確，注意經(jīng)常復(fù)核,嚴格按規(guī)范和驗收標準要求控制坡比，保持邊坡線型順暢、美觀。4)一般路堤填筑路基填筑一般施工順序為：施工準備測量放樣場地清理或基底處理調(diào)運填料攤鋪平整碾壓夯實壓實度檢測路拱整形邊坡修整。5)施工放樣填方工程施工前，應(yīng)根據(jù)清理場地后的現(xiàn)場實測橫斷面，按路基設(shè)計橫斷面放出坡腳樁，同時報送監(jiān)理工程師批準。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標高點為基準，按直線段每20米測設(shè)一個斷面，曲線段每10米測設(shè)一個斷面，斷面標高和地形變化較大處，適當加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面的標高和放坡要求,放出坡腳樁和臺階開挖線。6）路基填料當用透水性良好的土作填料時,可不受含水量的限制，但須按規(guī)范要求進行分層填筑、攤鋪、壓實;用透水性不良的土作填料時，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還需控制其含水量達到或接近最佳含水量;用石方作填料時,須將填料解小、攤鋪、壓實，其填料粒徑、壓實機械型號、遍數(shù)必須完全符合技術(shù)規(guī)范及試驗路段的結(jié)果。一般要求石料強度不得小于15Mpa，石料的最大粒徑在路床頂面以下30cm范圍內(nèi)不大于15cm，其它部位石料粒徑不得超過30cm。施工時逐層填筑、分層壓實，先用自卸汽車先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，然后用人工攤鋪平整，對于粒徑25cm以上石料，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實.7）路基壓實碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時前后兩次輪跡重疊20-30cm,并盡快壓到規(guī)定的壓實度(土）或固體體積率（巖渣），構(gòu)造物邊角、臺背、通道等部位用小型手扶式壓路機或蛙式打夯機碾壓。路基填筑土方，不論采用何種壓實機械，均應(yīng)在該種填料最佳含水量±2%以內(nèi)壓實。各種壓實機械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實度作試驗路段的試驗結(jié)果確定，壓實機具采用振動壓路機或20～50T輪胎壓路機進行。采用振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，從弱至強振壓。三、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標:一次驗收優(yōu)良率90％、合格率100%.項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項目經(jīng)理為組長,技術(shù)總工、質(zhì)檢工程師為副組長，成員由工程部（測量組）、質(zhì)安部、試驗室中的負責人和各施工隊專職質(zhì)檢員、各作業(yè)班組兼職質(zhì)檢員組成。質(zhì)檢工程師負責日常質(zhì)檢具體事務(wù)，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)、管理各部門質(zhì)檢工作和現(xiàn)場的直接專檢。2、實行工程質(zhì)量責任制和質(zhì)量獎罰制，層層把關(guān)，嚴格工序質(zhì)量管理，首先要重視質(zhì)量事前監(jiān)控,把質(zhì)量問題盡可能消滅在萌芽狀態(tài)，同時還要重視質(zhì)量和事后監(jiān)控，以確保達到質(zhì)量目標。3、加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，嚴把“五關(guān)"(技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽證關(guān)）。4、制定以自檢為基礎(chǔ),質(zhì)檢員專檢、互檢、抽檢相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和工前試驗、中間交工檢查、工后檢驗的質(zhì)控制度。5、重視全員質(zhì)量意識教育與上崗技能培訓(xùn).6、嚴格執(zhí)行檢查簽證制度，未經(jīng)監(jiān)理檢查簽證一律不得進行下一道工序。實行工序間的轉(zhuǎn)序檢查制度,每一道工序完成后,以自檢、專檢達標，以監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行下一道工序施工，嚴把工序質(zhì)量關(guān)，在施工隊伍中開展“三工序”活動,即檢查上道工序、做好本道工序、服務(wù)下道工序。7、質(zhì)量處理要有反饋結(jié)果,對質(zhì)量事故要做到“三不放過"。8、堅持“三服從、五不施工、一票否決”制度，即進度、工作量、計量支付服從工程質(zhì)量；施工準備工作不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術(shù)交底不施工、必需的試驗未達到標準不施工、施工方案和質(zhì)量保證未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)。9、充分利用試驗、測量等科學(xué)手段進行工程質(zhì)量的控制。四、安全文明生產(chǎn)保證措施1、本工程安全文明生產(chǎn)目標為“三無一杜絕"、“一創(chuàng)建”.“三無”即:無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)事故；“一杜絕"即：杜絕重傷以上事故:“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。2、項目部成立安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、項目部專職安全員為副組長，各部門負責為成員,各施工隊設(shè)立專職安全員，各施工班組設(shè)立兼職安全員，形成完善、有效的安全文明管理系統(tǒng)，使安全文明工作隨時有人抓、處處有人管，整個施工活動處于安全文明受控狀態(tài)。(安全文明生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組附后）3、堅持“安全第一，預(yù)防為主"的方針，把安全工作當作一項重要任務(wù)來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產(chǎn)責任制，嚴格各項安全規(guī)章制度。4、在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等,以便為現(xiàn)場職工(包括監(jiān)理等上級檢查人員)和社會公眾提供安全和方便。5、制定安全訓(xùn)練計劃，并有效地加以推行和監(jiān)督,確保工地內(nèi)每一名施工人員都接受過必要的、恰當?shù)陌踩嘤?xùn)，電工和機械設(shè)備操作人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練。6、成立工地搶險救援隊，由治安、生產(chǎn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長統(tǒng)一管理和指揮，在施工工地遇暴雨、失火、失盜等災(zāi)害時,進行搶險救援工作。7、嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場、材料堆放處、生活區(qū)防火規(guī)定.經(jīng)常開展以防火、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞,發(fā)現(xiàn)隱患即發(fā)“隱患整改通知書”，限期整改。8、建立施工安全責任制，根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則，建立項目經(jīng)理為第一負責人的各級安全生產(chǎn)責任制，做到“縱向到底,橫向到邊”。各級負責人簽定安全生產(chǎn)責任狀。9、清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi).10、土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。11、在靠近建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)、電桿及各種腳手架附近挖土時，必須保證安全距離或者采取安全防護措施。12、高陡邊坡處施工必須遵守下列規(guī)定：1）、作業(yè)人員必須綁系安全帶：2）、開挖工作應(yīng)與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業(yè)；3）、棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路,應(yīng)設(shè)警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；4）、坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。5）、挖出的廢土應(yīng)堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流.6）、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標志,并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮.駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。7)、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶)壓在堅實的地面上。13、挖掘機作業(yè)1)、發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。2）、工作位置必須平坦穩(wěn)固.工作前履帶應(yīng)制動，輪胎式挖掘機應(yīng)頂好支腿，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛。3）、在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時，應(yīng)將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下.4）、嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土時，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂.鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi),嚴禁站人。14、壓路機作業(yè)1)、壓路機啟動時必須確定前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。2）、變換壓路機前進后退方向應(yīng)待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用.3）、壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時，必須由里側(cè)向外側(cè)碾壓.上坡時變速應(yīng)在制動后進行，下坡時嚴禁脫檔滑行。4)、兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m;在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20m.5）、振動壓路機尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：①起振和停振必須在壓路機行走時進行;在堅硬路面行走,嚴禁振動；②碾壓松軟路基,應(yīng)先在不振動情況下碾壓1～2遍,然后再振動碾壓；③換向離合器、起振離合器和制動器的調(diào)整，必須在主離合器脫開后進行,不得在急轉(zhuǎn)彎時用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調(diào)節(jié)振動頻率。路基填筑及防護工程施工方案一、工程概況廣州市南沙萬環(huán)西路基本沿現(xiàn)有番禹西線公路（路基寬10米)自北向南延伸，是屬改擴建工程。本標段起止樁號為K13+800,終點樁號K19+924。087為靈新大道16涌南岸平交口，直接與JFE鋼鐵基地聯(lián)絡(luò)道相聯(lián)接。本標段主線長6.12公里，新墾支線長1。984公里。共設(shè)置橋梁5座和涵洞7道。萬環(huán)西路基本沿寬10m的舊公路右側(cè)布置,兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)，以種植香蕉、蔬菜、水稻為主，在16涌南岸與砂土路之間有幾片蓮藕種植地，常年水浸。全部路基位于淤泥層或淤泥質(zhì)土層上,路基填筑須在軟基處理完成后進行。本標段設(shè)計道路等級：主線為城市主干道，支線為城市次干道，雙向六車道，采用瀝青砼路面。1、橫斷面設(shè)計主干道；路幅寬42m，5m(人行道，綠化)+12m（行車道）+8m（中央分隔帶）+12m（行車道）+5m（人行道,綠化帶)，設(shè)計車速60km/h次干道；路幅寬31m，5m（人行道，綠化）+8m（行車道）+5m(中央分隔帶)+8m（行車道）+5m（人行道,綠化帶），設(shè)計車速60km/h聯(lián)絡(luò)支線路；幅寬26m，5m(人行道，綠化）+8m（行車道）+8m(行車道)+5m（人行道，綠化帶）。2、路基防護一般路基防護：一般路段路堤邊坡為1:1。5,在路堤邊坡外采用編織袋包粘性土編織袋包耕植土并設(shè)置土工格柵進行防護.水塘路段采用在路堤坡腳位置采用漿砌片石擋土墻進行防護，擋土墻基礎(chǔ)3米外設(shè)草袋圍堰。二、工藝流程1、施工工藝流程圖施工工藝程圖施工準備施工準備測量放線利用土方、棄方外運舊路結(jié)構(gòu)拆除路基挖方、清表清淤利用土方、棄方外運舊路結(jié)構(gòu)拆除路基挖方、清表清淤攪拌樁、旋噴樁砂墊層、排水板、土工布、真空膜、密封溝攪拌樁、旋噴樁砂墊層、排水板、土工布、真空膜、密封溝軟基處理路基填筑(含預(yù)壓土方)中央分隔帶填土路基填筑(含預(yù)壓土方)中央分隔帶填土包邊土填方、路基防護（擋土墻、邊坡、植草）排水管線施工預(yù)壓卸載包邊土填方、路基防護（擋土墻、邊坡、植草）排水管線施工預(yù)壓卸載路基及邊坡修整路基及邊坡修整路基驗收路基驗收2、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表編號工程量項目單位數(shù)量1清表土棄運立方米277992挖土方及清表土利用立方米239103清挖淤泥立方米613284路基填砂立方米2712605砂墊層立方米1299176路基填方立方米1943937塑料排水板米4571798真空預(yù)壓排水板米41919019真空預(yù)壓（含管網(wǎng)、真空膜、土工布等）平方米22230710土工格柵平方米27677411密封溝立方米9124712碎石墊層立方米1024813水泥攪拌樁米15002714高壓旋噴樁米1167215臨時排水溝米242816三維網(wǎng)植草平方米132217土工格柵（包括鋼塑土工格柵)平方米56444218漿砌片石擋土墻立方米1251019漿砌片石擋墻圍堰拋石立方米2357三、施工進度安排擬定計劃2005年3月1日開始施工,9月底完路車行道基填筑及堆卸載,其余于2005年1、施工進度橫道圖施工進度橫道圖時間項目名稱工程數(shù)量2005年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1施工準備2清表、清淤棄運89127m3軟基處理222307m4路基填砂271260m5排水工程28371m6擋土墻13564m7袋裝包邊土49662m8土工格柵599179m9中央分隔帶填土20325m10填筑封頂土194393m11其它2、路基填筑工作面布置本標段路基主要以借土填方為主，根據(jù)土石方調(diào)配方案,本標段共設(shè)四個工作面，同時開工。1）、k13+800～k16+400，路基填方量為16萬方，為原有道路拓寬段，緊靠萬環(huán)西舊路，橫跨十三、十四、十五橋，主要采用汽車運輸。2）、K16+400～K17+660，路基填方量為11萬方,為新建主干道，跨越16涌橋面，其中16涌南段為蓮藕地，常年水浸,須先修筑施工便道。3）、K17+660～K19+920，路基填方量為13萬方，為次要干道，左側(cè)為蓮藕田,右側(cè)為砂土舊路，該段施工須挖除原舊路結(jié)構(gòu)層，然后施工路基,施工順序為先利用右側(cè)舊路填筑左幅路基，然后在左側(cè)修筑施工便道再施工右側(cè)。4）新墾聯(lián)絡(luò)支線,總填方量約為5萬方,主要采用外借土方汽車運輸。3、施工準備（1）、勞動力計劃勞動力施工進度計劃表序號工種3月4月5月6月7月8月1施工管理人員2525252525252機修工1515151515103電工101010101054汽車司機2020202020205挖掘機司機101010101056砌筑工1001007鋼筋工558砼工10109模板工5510雜工100100100100100100(2）、機械設(shè)備計劃：路基機械設(shè)備配備計劃序號機械名稱單位計劃數(shù)量1挖掘機臺102推土機140型以上臺53壓路機18T臺4410T自卸汽車臺205平地機臺2四、主要工序施工方法本工程路基填筑在進行軟基處理完成，符合設(shè)計要求后進行,軟基處理見軟基處理施工方案.(一)、路基挖方、清表清淤1、路基挖方本工程路基挖方主要為清表土,路基挖方施工工藝見下頁路基挖方施工工藝流程圖。施工方法如下；A、施工前按圖恢復(fù)中線,復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線,并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施.B、做好路基排水,并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。C、本工程土方開挖以推土機為主，分段進行。并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖.D、開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。E、加強測量控制,邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順.F、雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡,挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。G、土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護。H、在居民區(qū)附近開挖土方時,采取有效措施保證居民及施工人員的安全,并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。路基土方開挖施工工藝流程2、清淤清淤施工工藝流程測量放線測量放線圍堰、排水圍堰、排水棄運挖淤泥棄運挖淤泥填砂填砂a、測量放樣：根據(jù)實地情況測量出中、邊樁、高程，定出清淤范圍和清淤深度，并作好標記和記錄。b、圍堰排水：根據(jù)測量出的邊樁進行圍堰。圍堰采用土石沙包圍堰，圍堰頂寬2m，外坡1：1.5,內(nèi)坡1：0。5，堰體中間填0.5m寬粘土止水。圍堰結(jié)束后采用泥漿泵抽水。圍堰內(nèi)排水結(jié)束后，檢查圍堰水密性，發(fā)現(xiàn)漏水部位立即作好堵漏止水處理，并在路基坡腳處和交界處挖好排水溝,以便于及時排水.c、挖運淤泥:開挖時按組織措施有次序地分段進行。開挖作業(yè)符合圖紙和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTJ033-95的有關(guān)規(guī)定。并按照監(jiān)理工程師的要求進行施工。開挖出的淤泥運至指定的棄土場。d、回填:分段清淤后，應(yīng)及時測量出基底標高和范圍并報監(jiān)理工程師驗收。驗收合格后采用分層回填。(二)、路基填砂軟基施工具備加載條件后,即在真空膜上鋪一層土工布,然后開始路基填砂.1、工藝流程填砂工藝流程圖測量放線測量放線控制層高汽車控制層高汽車運砂推土機攤鋪臨時防護灑水沖實臨時防護灑水沖實壓實度檢查壓實度檢查振動壓路機壓實施工下一層施工下一層2、測量放線以業(yè)主提交的測量基準點為控制點,用全站儀測量填砂區(qū)域控制點,在控制點打下木樁作為標志,圈定出施工區(qū)域，在場區(qū)內(nèi)建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，經(jīng)復(fù)核無誤后方可施工。①測放中線。②復(fù)測線路中線及高程：每隔20米測放一根中樁并施測路線主要控制點樁,如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和豎曲線的起、中、終點等起控制作用的標樁。施測間接測量的主要控制點,如三角點、導(dǎo)線點等。當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。③測放路線高程：測放好中線后，進行縱橫斷面的水平標高測量,以確定水準基點標高和中線地面標高。④橫斷面施測：根據(jù)設(shè)計圖紙，測放橫斷面.⑤路基放樣：根據(jù)設(shè)計圖定出各路線中樁的路基邊緣、路堤坡腳及路塹坡頂、邊溝等具體位置，定出路基輪廓。在放完邊樁后，進行邊坡放樣,采用麻繩竹竿掛線法結(jié)合坡度樣板法，并在放樣中考慮預(yù)加沉落度.機械施工中，設(shè)置牢固而明顯的填挖土方標志。施工中隨時檢查,發(fā)現(xiàn)被碰倒或丟失的立即補上。⑥資料整理：如實詳細記錄測量結(jié)果，每段測量完成后,測量記錄本及成果資料由測量員和專業(yè)工程師共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可，并將原件做竣工資料移交。⑦施工測量的精度：按《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）執(zhí)行。平面測量的主測儀器為日產(chǎn)“SOKIA全站儀”，該儀器技術(shù)規(guī)格為:J6級經(jīng)緯儀測角精度，Ⅱ級測距儀測程1000米,測距精度MD=±(5±5ppm）mm。其200米范圍內(nèi)一測回放樣定位精度可達±10mm，可滿足本項目的平面精度要求。高程測量主測儀器為瑞士NA2自動安平水準儀.3、砂的運輸砂的運輸主要采用汽車運輸，在施工第一層時，先從一邊堆土，然后推土機跟著推平攤鋪,續(xù)步往前推進，攤鋪厚度控制在50cm，施工機械操作業(yè)時應(yīng)盡量直行直走，不作大角度的轉(zhuǎn)彎，避免破壞真空膜；在已驗收合格的填砂路堤表面繼續(xù)填筑時，必須灑水保持已填筑砂層的表層（不小于20cm厚)砂的含水量不小于15％，當出現(xiàn)較深車轍時，要用推土機或壓路機及時整平碾壓,才能基本保證自卸汽車將砂運至指定地點卸車；4、砂的攤鋪和平整攤鋪層厚控制第一層為50cm，其余各層厚不大于40cm；采用履帶式推土機按路中心低，路側(cè)高，橫坡控制在1。5％～2。0%攤鋪粗平，攤鋪粗平厚度經(jīng)檢查不超過規(guī)定要求后，先灑水至砂的表層含水量不小于10％，再用平地機仔細平整，平整結(jié)束，立即采用壓路機碾壓，對局部含水量偏低的部位（主要是路側(cè)),在壓實前或壓實過程中可采用水車或水泵補充灑水至壓實的最佳含水量。攤鋪長度應(yīng)按施工能力而定，一般在500米左右，或按軟基處理劃分5、填砂路堤灑水灑水可采用灑水車或潛水泵進行,現(xiàn)場施工灑水主要是利用潛水泵人工灑水。水源主要是利用沿路堤兩側(cè)的灌溉渠水或河涌水。灑水量控制視天氣情況和碾壓前檢測的砂的含水量確定.現(xiàn)場灑水時，先路側(cè)后路中心,含水量控制在15%~20%，碾壓前表面應(yīng)無積水，碾壓過程中表層砂不液化、不松散,檢測此時砂的含水量，基本在最佳含水量范圍。6、填砂的壓實

當砂土天然含水量在2—3％時,灌水量控制在400kg/m3左右.灌水完畢后一般密實度達80％左右，用20T振動壓路機對砂土碾壓4-6遍，振動碾壓時宜采用2檔（2。0-2。5km/h）碾壓輪跡相互搭接。振動碾壓后，再用靜碾壓路機壓1—2遍，保證本層壓實度及表面平整度。對于路基局部邊角地帶，如橋臺或擋墻后背,壓路機不能碾壓的部位，應(yīng)采用小型手扶式振動壓路機或采用蛙式夯實機進行碾壓夯實。碾壓完畢,檢驗壓實度、平整度、標高、寬度、橫坡度，各項指標合格后，及時進行下一層的填筑施工，盡可能減少成型的砂土路基失水.當不能及時填筑下一層砂土時,應(yīng)注意及時灑水，保持足夠的水分.填砂過程中必須加強沉降觀測。通過對實測沉降量、沉降速率、側(cè)向位移等資料分析，確定，每一層的合理填土高度和填土速率。7、縱向邊坡臨時防護為保證每層填筑的寬度，同時避免雨水對邊坡的沖刷，導(dǎo)致砂方流失淤塞邊溝，毀壞農(nóng)田，每填筑一層按設(shè)計路基填砂寬度采用編織袋由人工裝砂按路堤邊坡坡度分層堆碼，靠施工便道一側(cè)，可適當調(diào)整坡腳線和坡腳坡度，保證施工車輛通行.砂袋碼砌要穩(wěn)固，外邊線力求整齊。為保證路側(cè)壓實度，砂袋碼砌，一般不要高于填筑面，對碼砌后的路側(cè),可采用小型平板振動夯對路側(cè)進行補充壓實。8、填砂路堤的質(zhì)量控制填筑路堤過程中，要嚴格控制填料壓實度。應(yīng)滿足：機動車道路槽底0～80cm范圍內(nèi)不小于95％，路槽底80cm以下不小于93%，人行道不小于90%,采用環(huán)刀法檢測，檢測頻率以1000m2（三）、路基填封頂包邊粘性土本路基工程采用粘性土封頂及包邊，充分用兩種材料的優(yōu)點，在施工過程中兩種材料的結(jié)合部位應(yīng)充分壓實，保證符合設(shè)要求。1、封頂土包邊土填筑a、采用水平分層填筑,按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，包邊土填筑時應(yīng)注意與土工格柵、袋裝包邊土同時施工順序，與填砂路基的結(jié)合部位應(yīng)挖臺階，充分壓實,并形成2%～4%橫坡以利排水,且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每邊路堤的設(shè)計寬度30厘米以上,以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。b、層壓實后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。d、封頂層不小于50厘米，采用穩(wěn)定性良好的粘性土（CBR≥8％）填筑，并壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。e、堤分段施工時,交接處不同時填筑時則先填段按1:1坡度分層留臺階；若兩段同時施工,則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2米。f、填筑路堤的過程中，每層填土松填厚度不大于30cm，封頂土每層不大于25cm最后一層填土壓實厚度不應(yīng)小于8cm，嚴格控制填料的壓實度。應(yīng)滿足:封頂層壓實度不小于95％，人行道、包邊土不小于90％。g、采用振動壓路機碾壓,碾壓進橫向接頭的輪跡重疊寬度為40~50厘米,前后相鄰兩區(qū)段縱向重壓邊緣,后壓中間，先輕壓，后重壓。路堤鋪筑到無法使用重型壓路機時，須采用輕型壓路機或小型機具壓實,碾壓面重疊不小于2米,碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。h、碾壓時，先則采用人工夯實或打夯機夯實，并確保密實度達到規(guī)定值.i、路堤兩側(cè)邊緣多填30厘米寬以上,壓實工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度予以削齊整平。j、雨季填筑時，應(yīng)做到隨挖，隨運，隨填，隨壓,每層填土表面筑成2％~4%的橫坡，要特別注意在收工前將鋪填的松土碾壓密實.k、雨前檢測合格的填方，雨后填前需重新碾壓,且重新檢測合格后填筑。2、路基整形和邊坡修整①壓實作業(yè)后用平地機充分整平，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，路基各層的壓實度均勻。②采用掛線放出邊坡，利用機械或人工進行削坡作業(yè)，對路基邊坡進行修整,使之與設(shè)計圖紙相符合,尺寸誤差滿足規(guī)定要求.③邊坡整修采用挖掘機和人工整修相結(jié)合的方法施工，自上而下進行.填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時,應(yīng)自下而上，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設(shè)計坡面進行削坡。④恢復(fù)各項標樁,按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標高等，并根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃,報監(jiān)理工程師核查與批準。(四)、橋涵臺背填土施工為保證臺背處路堤質(zhì)量，選用監(jiān)理工程師同意的材料進行回填。臺背與路基接壤處，為保證連接質(zhì)量,路基留斜坡,斜坡坡度不大于1:1.嚴格按有關(guān)施工規(guī)范施工，控制每層填筑厚度（一般不超過20cm),并對每層填筑質(zhì)量進行檢測.橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結(jié)構(gòu)物連接地段的填筑，是一個過渡段,要進行特殊的處理。①橋涵及其他結(jié)構(gòu)物的回填，在結(jié)構(gòu)物完成以后，按照設(shè)計的規(guī)定,一般采用透水性材料或砂礫土填筑。②結(jié)構(gòu)物地段的回填要在結(jié)構(gòu)物的強度達到規(guī)定的要求以后進行.橋涵填筑的范圍：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不得小于2倍孔徑長度。③結(jié)構(gòu)物處的填土要分層進行，每層的松鋪厚度不得超過150mm,結(jié)構(gòu)物處的回填土方壓實度要達到95%。④橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。當采用石灰土等半剛性材料進行回填時，半剛性材料的性能要滿足有關(guān)規(guī)定的要求。⑤涵洞缺口填方，在涵洞的兩側(cè)平行涵洞邊墻對稱填筑，利用小型機具分層夯實,只有在涵洞胸腔部分及檢查井周圍的填土完成以后，才能夠利用機械進行大面積的回填。⑥涵頂面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械。(五）、防護工程軟基處理完成后即施工排水管線及防護工程，排水管線施工方案另外編制.1、擋土墻1）漿砌片石本工程K17+130～K19+924水塘、魚塘路堤段及K19+500~K19+924段綠化帶防護采用漿砌片石擋墻。施工順序：砂包圍堰——基槽開挖——拋石擠淤——漿砌片石—-砼壓頂a、采用座漿法施工，砌筑時應(yīng)首先鋪10CM砂濾層。b、砂漿必須用拌漿機攪拌，砂漿堆積場地基底必須硬化或墊鐵皮、木板，不允許就地堆放.c、砌石要錯縫,坐漿擠灌，嵌填飽滿密實，不得有空洞.d、砌筑用片石要洗凈、飽水,如有泥土、水銹應(yīng)清洗干凈。e、外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，應(yīng)選擇形狀較為方天及尺寸較大的片石，并長短相間與里層砌塊咬接，砌縫寬度不應(yīng)大于4cmf、砌筑時,片石不允許與片石直接接觸或用高于砂漿的小石塊支墊。在砌筑上層時，應(yīng)避免擾動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。g、砌縫要勾縫平順，勾縫嵌入縫內(nèi)2cm。伸縮縫每10米h、漿砌體在砂漿初凝后，灑水覆蓋7-14d，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。i、壓頂砼強度應(yīng)符合設(shè)計要求，表面平整美觀.j、擋墻表面要平整、線條流暢,石料選擇顏色要一致,拐角處順暢，不要出現(xiàn)折線,做到美觀大方.2）砼擋土墻主線橋頭端中央分隔帶處設(shè)置鋼筋砼擋土墻，墻身H小于2。5m時為素砼。施工順序:基坑開挖—-碎石墊層—-砼基礎(chǔ)-—砼墻身——基坑回填a、基坑開挖時必須探明地下管線情況，充分作好管線保護借施。b、必須作好基坑支護及排水措施，防止坍方及基坑積水。c、基底承載力必須符合設(shè)計要求方可進入下一工序施工。d、擋土墻每隔10m作一道沉降縫,沉降縫應(yīng)整齊垂直，上下貫通,用符合設(shè)計要求的材料填塞密實。e、鋼筋砼基礎(chǔ)、墻身可參考橋梁工程的方案進行施工.f、基坑回填應(yīng)在砼強度達到設(shè)計值的80%后方可進行。2、袋裝包邊土施工（借土填方）+50型單向土工格柵本標段工程為保護路堤,防止崩塌和雨水沖刷坡面，路基邊坡填筑時設(shè)置袋裝包邊土填方33107.8m3、袋裝草籽包邊土填方16553m3a、軟基基礎(chǔ)路段先進行基礎(chǔ)處理后進行路基施工。b、舊路加寬處理方式：（1）左側(cè)路基當加寬小于5米時,50型單向土工格柵每隔0.4米設(shè)置一層，每一層50型單向土工格柵延伸至臺階并用錨釘固定，然后將50型單向土工格柵反折伸進邊坡,其長度為2米。每一層50型單向土工格柵內(nèi)均反包三個編織袋，內(nèi)側(cè)的兩個編織袋裝粘性土，最外側(cè)的編織袋裝耕植土并內(nèi)加草籽.（2)當寬度大于5米時，50型單向土工格柵每隔0.4米設(shè)置一層，每層土工格柵的水平長度為4米，然后將50型單向土工格柵反折伸進邊坡，其長度為2米.同時在每級臺階上鋪設(shè)一長4米的鋼塑土工格柵，并用錨釘固定在臺階上。c、施工時應(yīng)保證50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的整體性。當采用搭接法連接時，搭接長度為30cm—90cm,采用縫接法時，縫接寬度不小于d、50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵在存放及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時間的暴曬或暴露，以免其性能惡化.e、0型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的層數(shù)就根據(jù)路堤的高度確定。f、50型單向土工格柵和鋼塑土工格柵的各項技術(shù)指標要求應(yīng)符合規(guī)范.3、三維網(wǎng)植草三維網(wǎng)的鋪設(shè)在路基填筑達到設(shè)計高程、刷坡后鋪設(shè),邊坡土壤掌握好干濕度，鋪設(shè)時搭壓至少10厘米。鋪設(shè)由上往下，預(yù)留長度要適宜，網(wǎng)與邊坡土密貼，用竹簽釘牢，鋪設(shè)完成后噴草籽、掃平，經(jīng)常澆水保持土壤一定濕度,待草根形成后停止?jié)菜?三維網(wǎng)植草施工工藝見下頁框圖。施工準備坡面整修測量放樣噴草籽掛三維網(wǎng)履蓋薄膜養(yǎng)護檢查驗收施工準備坡面整修測量放樣噴草籽掛三維網(wǎng)履蓋薄膜養(yǎng)護檢查驗收三維網(wǎng)質(zhì)量檢驗草籽質(zhì)量檢驗邊坡三維網(wǎng)植草防護施工工藝框圖五、路基雨季施工措施1、雨季施工應(yīng)保持現(xiàn)場排水設(shè)施通暢。路基邊溝、截水溝、棄土堆的排水設(shè)施在雨季前完成，涵洞等排水設(shè)施應(yīng)先完成，對影響路基施工的運輸?shù)缆?進行必要的改善、整修和加固。2、妥善安排路基工程施工，盡量在天晴少雨季節(jié)施工，嚴禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土的路堤。3、挖、運、填、壓應(yīng)連續(xù)進行，每一碾壓實層面均應(yīng)作成2％～3%的橫坡排水.路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整、不留凹坑。收工前,必須將鋪填的松土壓實完畢。4、對主要材料、機具要估計在雨季施工期間的儲備量，并增設(shè)必要的防雨、防洪措施。5、及時排除工作場地積水。六、質(zhì)量控制計劃1、嚴格施工報驗程序，施工按監(jiān)理程序報驗。2、施工人員持證上崗,規(guī)范施工，嚴格機械操作規(guī)程.3、施工期間試驗員、質(zhì)檢員現(xiàn)場值班，并做好各項檢測工作及報檢工作，嚴格按照檢測標準、頻率檢測.4、規(guī)范檢測數(shù)據(jù)記錄，嚴格按照施工記錄表規(guī)定內(nèi)容填寫。5、經(jīng)理部做好施工計劃安排，合理組織機械、人員入場施工，做好土方的組織調(diào)配工作，同時把好質(zhì)量的監(jiān)督檢查關(guān).七、安全文明環(huán)保施工措施(一)、環(huán)境保護保護場地周圍環(huán)境，不在工地圍蔽外堆放材料、垃圾。嚴格按照批準的占地范圍使用占地。施工期間愛護環(huán)境，保護綠化。（二）、防止土地污染措施1、路堤擋護后施工，防止污染農(nóng)田和河流等。2、取棄土場按設(shè)計文件要求采用塹借、堤棄，借棄區(qū)按規(guī)定做好邊坡、排水坡、平臺，完工地段做到邊角整齊、路容美觀，并及時做好支擋、防護和綠化，不破壞生態(tài)環(huán)境。3、土石方運輸通過正式公路時，汽車要加高車廂擋板，在公路上和居民區(qū)周圍不掉碴、不污染，不向農(nóng)田河道棄土，規(guī)劃區(qū)棄土也要平整,加設(shè)防護設(shè)施。不將污水、油污、化工產(chǎn)品廢料排入河道，污染水源。（三)、減少粉塵措施1、運輸可能產(chǎn)生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。2、作業(yè)場地及運輸車輛應(yīng)及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔.3、運輸?shù)缆芬〞r灑水防塵，嚴禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。(四）、路基施工安全措施1、成立以經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)小組。2、自卸汽車在卸料時，派專人進行指揮卸料，并檢查施工現(xiàn)場上方有無電線等,防止掛斷。3、挖掘機、裝載機、推土機、平地機等大型機械在施工時,必須由專人進行指揮，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。4、壓路機必須在前后、左右無障礙物和人員時才能啟動，靠近路堤的邊緣工作時,根據(jù)路堤的高度留必要的安全距離。5、在靠近設(shè)備基礎(chǔ)、電桿等附近施工時，必須采取安全措施.6、棄土應(yīng)保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土.7、路堤自下而上分層填筑,土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。8、會車時應(yīng)輕車讓重車，在通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往的行人及車輛,并注意保持車距，經(jīng)常檢查沿途的道路、橋涵結(jié)構(gòu)物，發(fā)現(xiàn)問題及時修補。9、定期或不定期地對施工現(xiàn)場、機械設(shè)備、施工人員進行安全檢查，施工過程中要堅持“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）。發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施，每次檢查的重點是反違章、除隱患。10、在施工現(xiàn)場設(shè)立警示牌.施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，不得有黑暗死角.進入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護用品和安全用具。廣州市南沙萬環(huán)西路工程路基填筑及防護工程施工方案編制:湛江市市政建設(shè)工程總公司廣州市南沙萬環(huán)西路工程第四標段樂平市歷居山—共產(chǎn)主義水庫公路工程路基工程及附屬工程施工方案編制:審核：批準：日期：2021年4月19日目錄TOC\o”1—3"\h\u10248一、編制依據(jù)35058二、工程概況355352.1工程交通條件、位置特點354642。2水文地質(zhì)特點3186672。3路基設(shè)置特點43562三、總體部署及工期計劃5307083.1總體部署5179693。2施工準備5205083.3工期計劃618283四、路基施工724304。1、路塹開挖7219414。2、填方路基823151五、邊坡處理及排水12281815。1邊坡處理12296555.2路基排水18281305.3涵洞2013691六、雨季施工措施2230323七、工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保證措施233687。1確保工程質(zhì)量的措施23305217。2確保施工安全的措施2341747.3確保環(huán)境保護的措施24一、編制依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路土工試驗規(guī)程》《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》《公路路基設(shè)計規(guī)范》《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《公路工程無機結(jié)合穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》《設(shè)計圖紙》二、工程概況2。1工程交通條件、位置特點樂平市為江西省景德鎮(zhèn)市代管縣級市，江西省計劃單列市，江西省十強縣（市）之一。地處于江西省東北部,南臨樂安河，北接平林而得名。有“魚米之鄉(xiāng)”“江南菜鄉(xiāng)”的美譽,市內(nèi)的贛東北大市場是華東地區(qū)菜價的標桿。轄14個鎮(zhèn)、2個街道辦事處、2個鄉(xiāng)。樂平市歷居山至共產(chǎn)主義水庫公路工程是連接歷居山、共產(chǎn)主義水庫的重要縣道，項目沿線途經(jīng)歷居山、大坑村、內(nèi)山田村、外山田村、壩首等多個自然村。路線起點位于歷居山中學(xué)附近X108路段,終點至壩首村共產(chǎn)主義水庫，與X108支線平交。本項目現(xiàn)狀道路為單車道四級公路，老路面病害嚴重，通行能力差，影響和制約了地方經(jīng)濟的發(fā)展。本項目的建設(shè)對路網(wǎng)交通的完善、道路服務(wù)水平的提升、當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展都具有重要的推動作用.歷居山至共產(chǎn)主義水庫公路工程施工地點位于樂平市洪巖鎮(zhèn)和涌山鎮(zhèn)，是一條連接歷居山和共產(chǎn)主義水庫的等級道路，全長8.97km。路基工程主要是土石方開挖及填筑；挖方總量為116258。9m3,填方總量為64065m3。2。2水文地質(zhì)特點1)地貌樂平市境內(nèi)以中低山、低山和丘陵為主，均屬黃山、懷玉山余脈，總的趨勢為東西北三面高，三條山脈緩向西南低去,所以地形起伏變化較大，最高峰五股尖海拔1618.4m，最低點金竹坑海拔僅28m，境內(nèi)最大相對高差1590。4m.2）氣候樂平市屬亞熱帶濕潤性季風氣候區(qū)，冷暖交替，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明.年平均氣溫18.3℃,最熱月份為7月、月均溫為29.4℃,最冷月份為一月、月均溫為5。2℃。極端最低溫為-13.4℃；常年無霜期219-313天，年平均降水量1672.3mm，年蒸發(fā)量1220.7mm;年平均日照為1766.3小時。不利氣候主要是晚春有寒潮襲境,中夏多暴雨洪澇，伏秋少雨干旱,晚秋有寒露風入侵。以東北風為主，冬季西北風較大。3)水文全市地表水資源豐富，年徑流深平均值為949.9mm，年總水量平均值為47.62億立方米，人均占有地表水資源5024立方米，畝平均占地表水資源7292立方米,高于全國全省水平。境內(nèi)水能資源蘊藏量為10。21萬千瓦，可開發(fā)量為8.67萬千瓦.4)地震根據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》(GB18306-2001），項目所在區(qū)域地震動峰值加速度0。05g，相當于原地震基本烈度小于VI度,除有特殊要求外,可采用簡易設(shè)防.5）地層巖性地質(zhì)沿線出露地層為中元古界雙橋山群第六組上段（Pt2sh62)和第四系(Q）.巖性為淺灰─灰色綠泥絹云母板巖、厚層狀硅化粉砂質(zhì)板巖、偶夾中厚層狀灰綠色凝灰質(zhì)粉砂巖及變質(zhì)雜砂巖。其厚度大于2874。5m，其中上部風化層厚一般4m~18。5m。第四系(Q)為殘坡積碎石粉質(zhì)粘土及沖洪積粘土及砂礫層組成。殘坡耪層主要分布在山坡；沖洪積層主要分布于溝谷低洼處。在礦區(qū)內(nèi)其主要為殘坡積層，分布于山坡上,厚度一般為0~1.5m，平均0.8m。2。3路基設(shè)置特點項目全線采用整體式路基，標準段路基寬度12m[綠化帶2。5m+行車道（2×3。5)m+綠化帶2。5m］，過村莊段為減少兩側(cè)房屋拆遷路基寬度為7m（路面滿鋪,無兩側(cè)綠化帶)，路拱橫坡采用為2％,如下圖.一般路基設(shè)計圖施工總體部署及工期計劃3.1施工總體部署路基土石方工程在施工準備完成后開工，影響路基填筑的地基處理工程先期開工，加固及防護工程與土石方工程緊密配合，緊接完成，以保證路基本身的穩(wěn)定性。路基主要施工技術(shù)措施見下表。路基工程主要施工技術(shù)措施序號主要工程項目主要技術(shù)措施1路堤采用自卸汽車運輸填料，人工配合機械整平，重型壓路機分層夯實碾壓.2路塹土質(zhì)路塹采用機械開挖，石質(zhì)路塹采用炮機施工。3半挖半填路基先進行挖方施工，同時進行填方施工，填方利用挖方材料。填挖施工方法同路塹和路堤工程，在挖填交界處設(shè)置雙向的土工格柵。4特殊路基處理軟土淤泥路基：換填符合條件的碎石料(厚度50cm)在路床底部及底部以下30cm設(shè)置單向土工格柵.5路基附屬工程重力式擋土墻、拱形骨架護坡、漿砌小矮墻、漿砌片石3.2施工準備3.2。1技術(shù)準備（1)認真審閱施工圖紙,參加設(shè)計交底和圖紙會審，針對圖紙中存在的問題和錯誤提出修正意見。(2）對施工場地內(nèi)的控制樁進行復(fù)測，并制定測量方案。(3)組織工程技術(shù)人員熟悉施工圖紙，編制詳細的施工方案，進行技術(shù)、安全培訓(xùn)，做好技術(shù)、安全交底。（4）根據(jù)總施工進度計劃,路基工程工期為4個月。依照工期要求,編制施工計劃，確定施工工藝流程，合理安排各工序與各專業(yè)間的協(xié)調(diào)作業(yè)。(5）在路基回填前，對原地面標高進行復(fù)測，并進行記錄,為路基施工提供依據(jù)。3.2。2材料準備（1)熟悉圖紙,確定設(shè)備和材料的數(shù)量，在編制單價分析的基礎(chǔ)上進行統(tǒng)籌.(2）按照施工進度計劃要求，編制資源需求計劃表。（3）根據(jù)編制的資源需求計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求.3.2。3機械準備(1）根據(jù)路基施工進度要求，編制施工機械需求計劃,主要包括機械設(shè)備的型號、規(guī)格、數(shù)量等，并按計劃組織設(shè)備進場。(2)根據(jù)施工機械需要量計劃，組織施工機械、設(shè)備和工具進場，按規(guī)定地點和方式存放,并進行相應(yīng)的試運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)等工作。（3)檢查進場機械設(shè)備的合格證、各種機械操作手的特種作業(yè)證，杜絕無證上崗.（4)主要機械:挖掘機、推土機、壓路機、自卸汽車等，機械設(shè)備表詳見下表.計劃進場機械設(shè)備表序號機械類型數(shù)量(臺)1PC220型挖掘機6220t重型振動壓路機63TYS—165推土機4415t自卸汽車205柴油發(fā)電機26汽油打夯機63。3施工進度計劃項目路基土方采用機械施工，自2021年5月初至2021年9月底，計劃安排4個月內(nèi)完成。路基施工嚴格按照《公路路基設(shè)計規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計要求進行，尤其要加強分層檢驗，確保填土壓實，采用重型碾壓，機械化施工。路基防護工程和路基土石方工程結(jié)合起來安排，并穿插在土石方工程中進行施工。四、路基施工4.1、路塹開挖路塹開挖時遵循以下的放坡原則：若挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時。1）當挖方高度H≤10m時，采用1:1坡率放坡至地面。2)當挖方高度H＞10m時,采用折線形放坡形式,第一級邊坡按1:1放坡,在H=10m處設(shè)2m平臺并設(shè)置截水溝，第二級邊坡采用1：1放坡至地面。若挖方邊坡為巖質(zhì)邊坡時。1)當挖方高度H≤10m時,采用1:0。5坡率放坡至地面。2）當挖方高度H＞10m時,采用折線形放坡形式，第一級邊坡按1：0.5放坡，在H=10m處設(shè)2m平臺并設(shè)置截水溝，第二級邊坡采用1：0。5放坡至地面。1、施工工藝路塹開挖工藝流程：測量放線→清表→路塹開挖.2、施工方法在路塹土石方開挖前根據(jù)圖紙要求進行測量放線，根據(jù)測量范圍進行清表，將坡頂處的雜草、樹根等雜物進行清理，平均清表厚度30cm，然后進行大方量土石方開挖。（1）開挖施工按照下列規(guī)定進行：1)路基填料的土質(zhì)分類開挖，分類使用。不適用材料按相關(guān)的規(guī)定處理.2）土石方開挖均自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。嚴格按設(shè)計圖紙進行，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級防護一級。3）開挖過程中采取技術(shù)措施保證邊坡穩(wěn)定。在開挖至邊坡線時，需留一定厚度度以便刷坡,預(yù)留的厚度應(yīng)保證設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。同時應(yīng)采用測量儀器對已開挖坡面進行復(fù)核，以確保開挖坡面不欠挖、不超挖。4）路塹開挖，基于實際情況如需修改設(shè)計及邊坡坡度時,及時按規(guī)定報批。5）開挖至零填及路塹路床部分時,盡快進行路床施工，如不能隨后進行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留至少30cm厚的保護層，待路床基底壓實前迅速挖除。6)填挖結(jié)合部在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于2m，在交接搭接處設(shè)置土工格柵。7)棄方,按規(guī)定運至棄土場進行處理.8)冬季、雨季施工有防范措方施.9)土方路塹開挖根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。（2）施工質(zhì)量要求1）路塹開挖應(yīng)按設(shè)計斷面測量放樣，邊開挖，邊整形,坡面應(yīng)平順、穩(wěn)定,不得虧坡，曲線圓滑；路基表面應(yīng)平整,邊線至順,曲線圓滑.2）護坡道、碎落臺按設(shè)計要求設(shè)置，外形整齊、美觀，防止水土流失。3）石質(zhì)路塹邊坡開挖采用炮機開挖，上邊坡不得有松石，從上而下分段修整,每下挖2～3m，宜對新開挖邊坡刷坡,同時清理危石及松動石塊。對中硬質(zhì)巖石，邊坡不平整處不應(yīng)超過±15cm.對于軟質(zhì)巖石,邊坡不平整處不應(yīng)超過±10cm。4.2、填方路基本項目不存在高填段落，路基填方邊坡坡度是根據(jù)路基填料種類、地形條件和基底工程地質(zhì)條件確定，全線填方路基路基邊坡坡率均取1：1。5。施工工藝測量放線→路基處理→分層回填碾壓.施工方法在路塹開挖同時進行路基填方段的路基處理，將符合要求的回填料在綜合考慮運距、路況后運至路基回填區(qū)域。測量放線：測量人員根據(jù)圖紙范圍進行測量放線，施工人員跟隨，在點位處設(shè)置標記。路基處理：根據(jù)沿線測量，項目在K1+760～K1+780、K1+840~K1+860、K1+870~K2+000、K2+020～K2+372、K3+440～K3+900、K6+541~K6+585、K6+900～K7+00、K8+900~K8+940路段出現(xiàn)水田、荷塘，對于水田、荷塘路段，采用換填法進行處理，換填材料采用碎石換填，換填深度不超過2m,換填段壓實度應(yīng)滿足相應(yīng)層面壓實度要求。路基回填：全線新建填方路段及老路拼寬的加寬部分清表30cm，取路面結(jié)構(gòu)層厚度為h=44cm，填筑高度（路面外邊緣與原地面高差)為H。（1）填方路段0＜H≤1.24m:在保證80cm路床填筑高度后，若地基承載力滿足設(shè)計要求，則對原地基不作處理；若基地承載力不滿足設(shè)計要求，則繼續(xù)向下開挖30cm，對地基碾壓夯實，使壓實度≥90%,然后其上回填15cm路基土并壓實，壓實度要求達到92％，再往上回填15cm路基土并壓實,壓實度要求達到93％,然后分層填筑路床80cm路基土，壓實度要求達到94％。（加寬部分壓實度相應(yīng)提高1%）。（2）填方路段H＞1。24m：(1)填方路段0＜H≤1.24m：在保證80cm路床填筑高度后,若地基承載力滿足設(shè)計要求，則對原地基不作處理；若基地承載力不滿足設(shè)計要求,則繼續(xù)向下開挖30cm，對地基碾壓夯實，使壓實度≥90％，然后其上回填15cm路基土并壓實，壓實度要求達到92%，再往上回填15cm路基土并壓實，壓實度要求達到93％，然后分層填筑路床80cm路基土，壓實度要求達到94％。(加寬部分壓實度相應(yīng)提高1％）.（2）填方路段H＞1。24m：（1）填方路段0＜H≤1。24m：在保證80cm路床填筑高度后，若地基承載力滿足設(shè)計要求，則對原地基不作處理；若基地承載力不滿足設(shè)計要求，則繼續(xù)向下開挖30cm，對地基碾壓夯實，使壓實度≥95％,然后其上回填15cm路基土并壓實，壓實度要求達到95％，再往上回填15cm路基土并壓實，壓實度要求達到95％，然后分層填筑路床80cm路基土，壓實度要求達到94%。（加寬部分壓實度相應(yīng)提高1％)。（2）填方路段H＞1.24m：清表后對地基碾壓夯實，壓實度≥95%，其上填筑路基土至路床頂面以下95cm處,壓實度≥95%,再往上填筑15cm路基土，壓實度達到94％,然后分層填筑80cm路床并碾壓，壓實度要求達到94%。(加寬部分壓實度相應(yīng)提高1%)。（3）零填及挖方段：原地開挖至路床頂面，若地基承載力滿足設(shè)計要求,則對原地基不作處理；若地基承載力不滿足設(shè)計要求，則開挖地基至滿足相應(yīng)承載力要求,然后對地基進行分層壓實回填處理,使路基壓實度滿足設(shè)計要求。(加寬部分壓實度相應(yīng)提高1％）.路基回填按要求分層回填,根據(jù)回填的深度不同，回填要求見下表。路基壓實度及填料指標一覽表項目分類路面底部以下深度（cm）壓實度(%）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基0—30≥9561030-80≥9541080-150≥94315〉150≥92215零填及路塹路床0-30≥9561030—80≥95410注：對于拼接路段，在上述壓實度基礎(chǔ)上提高1％。對于橋臺臺背、涵洞背面路基壓實度不小于96%.裝運土方裝運土方分層攤鋪平地機整平裝運石方分層填筑攤鋪整平填空隙施工準備填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)填土填方材料試驗試驗確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)填石基底處理基底處理是是合格合格不合格碾壓壓實度檢驗?zāi)雺合乱粚犹钍┕簩崣z驗檢驗填方標高下一層填土施工不合格不合格不合格檢驗填方標高路基填筑施工流程圖3、施工質(zhì)量要求①路堤應(yīng)分層填筑壓實，用透水性不良的土填筑路堤時，應(yīng)控制其含水率在最佳壓實含水率±2％之內(nèi)。路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，分層填筑的各層間應(yīng)平整，符合平縱坡要求,不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量.運輸車按要求卸料后先推土機粗平后平地機精平，參照在測量人員事先埋好的樁位準確鋪出設(shè)計要求的橫、縱坡形成路拱.②土方路堤，必須根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定，但最大松鋪厚度原則上不超過30cm,超30cm的情況下，應(yīng)上報監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。填料粒徑應(yīng)不大于50mm,并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15~20.路床底面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm。③路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50cm,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。④填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑,如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層.⑤不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑.同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m.⑥碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度進行檢查,符合要求后方可進行碾壓。先靜壓，后振動碾壓。碾壓時直線段路基采用兩邊向中間碾壓的方法施工。壓路機的碾壓行駛速度不超過4km／h，碾壓達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)后，用灌砂法檢驗壓實度,經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗,一直達到合格為止。4、路基填挖交界處處理為了減小半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降,需要對填挖交界處路基進行強化處理.當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時,原地面應(yīng)挖成寬為2m，內(nèi)傾坡度≥4%的臺階,并在路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵。除了挖臺階處理外，挖方側(cè)的路床應(yīng)進行超挖回填碾壓，壓實度不小于95％。鋪設(shè)土工格柵時，當為縱向填挖交界,則在交界處的路床底部及第一級臺階處各鋪設(shè)一層土工格柵，長度為12m，土工格柵平行于路線方向鋪設(shè)且伸入填方路段10m。當為橫向填挖交界，則在交界處的路床底部及第一級臺階處各鋪設(shè)一層土工格柵，土工