重慶市縉云教育聯(lián)盟2021-2022學(xué)年高一9月月度質(zhì)量檢測(cè)物理試題WORD版含答案

重慶市2021-2022學(xué)年（上）9月月度質(zhì)量檢測(cè)高一物理學(xué)校:___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________注意：本試卷包含Ⅰ、Ⅱ兩卷。第Ⅰ卷為選擇題，所有答案必須用2B鉛筆涂在答題卡中相應(yīng)的位置。第Ⅱ卷為非選擇題，所有答案必須填在答題卷的相應(yīng)位置。答案寫在試卷上均無(wú)效，不予記分。一、單選題（本大題共7小題，共28.0分）比荷不相等的帶電粒子M和N，以相同的速率經(jīng)小孔S垂直進(jìn)入勻強(qiáng)磁場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)的半圓軌跡的軌跡圓半徑大于N的軌跡圓半徑如圖中虛線所示。下列說(shuō)法正確的是A.M的帶電荷量大于N的帶電荷量B.M的質(zhì)量小于N的質(zhì)量C.M的運(yùn)行時(shí)間小于N的運(yùn)行時(shí)間D.M的運(yùn)行時(shí)間大于N的運(yùn)行時(shí)間如圖所示，一只小船橫渡一條河流。小船船頭垂直于河岸，自A點(diǎn)出發(fā)沿直線抵達(dá)河對(duì)岸的B點(diǎn)，歷時(shí)20s，且知AB與河岸的夾角，河水流速大小為，小船相對(duì)靜水的速度不變。已知，。下列判斷中錯(cuò)誤的是A.河流的寬度為60mB.小船相對(duì)靜水速度的大小為C.只要調(diào)整小船的航向合適，小船可以沿直線抵達(dá)正對(duì)岸的C點(diǎn)D.無(wú)論怎樣調(diào)整小船的航向，小船渡河的位移都不可能小于80m如圖所示，從同一豎直線上的、、三個(gè)位置具體位置圖中未標(biāo)出以水平方向的速度拋出小球，不計(jì)一切阻力，飛出后三個(gè)小球均垂直撞向斜面，落點(diǎn)分別是A、B、C，已知，那么A.一定有B.一定有C.可能有D.可能有2021年2月15日17時(shí)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器成功實(shí)施“遠(yuǎn)火點(diǎn)平面軌道調(diào)整”。圖為該過(guò)程的示意圖，圖中虛線軌道所在平面與實(shí)線軌道所在平面垂直，探測(cè)器由遠(yuǎn)處經(jīng)A點(diǎn)進(jìn)入軌道1，經(jīng)B點(diǎn)進(jìn)入軌道2，經(jīng)C點(diǎn)進(jìn)入軌道3。再經(jīng)C點(diǎn)進(jìn)入軌道4。上述過(guò)程僅在點(diǎn)A、B、C啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，A、B、C、D、E各點(diǎn)均為各自所在軌道的近火星點(diǎn)或遠(yuǎn)火星點(diǎn)，各點(diǎn)間的軌道均為橢圓。則探測(cè)器A.經(jīng)過(guò)E點(diǎn)的機(jī)械能大于D點(diǎn)的機(jī)械能B.經(jīng)過(guò)E點(diǎn)的速度一定大于火星的第一宇宙速度C.由軌道2進(jìn)入軌道3需在C點(diǎn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速D.從A點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn)的時(shí)間小于在軌道2上從B點(diǎn)運(yùn)行到C點(diǎn)的時(shí)間如圖所示，質(zhì)量為m的物體，放于水平面上，物體上豎直固定一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧?，F(xiàn)用手拉住彈簧上端P緩慢向上提，使物體離開地面上升一段距離。在這一過(guò)程中，若p端上移的距離為H，則物體重力勢(shì)能的增加量為A.mgHB.C.D.關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是A.線速度保持不變B.線速度的大小保持不變C.向心加速度保持不變D.向心力保持不變下列說(shuō)法正確的是A.牛頓是國(guó)際單位制中的基本單位B.研究原子核結(jié)構(gòu)時(shí)，因原子核很小，可把原子核看作質(zhì)點(diǎn)C.在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，目的是減輕輪緣與軌道間的側(cè)向擠壓D.“和諧號(hào)”動(dòng)車組高速行駛時(shí)，在地面上測(cè)得的其車廂長(zhǎng)度明顯變短二、多選題（本大題共3小題，共15.0分）隨著對(duì)宇宙的研究逐步開展，科學(xué)家已多次探測(cè)到引力波。這證實(shí)了愛(ài)因斯坦100年前的預(yù)測(cè)，彌補(bǔ)了愛(ài)因斯坦廣義相對(duì)論中最后一塊缺失的“拼圖”。雙星的運(yùn)動(dòng)是產(chǎn)生引力波的來(lái)源之一，假設(shè)宇宙中有一由a、b兩顆星組成的雙星系統(tǒng)，這兩顆星在萬(wàn)有引力的作用下，繞它們連線的某一點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，a星的運(yùn)行周期為T，a、b兩顆星的距離為L(zhǎng)，a、b兩顆星的軌道半徑之差為。已知a星的軌道半徑大于b星的軌道半徑，則A.b星的周期為B.b星的線速度大小為C.a、b兩顆星的半徑之比為D.a、b兩顆星的質(zhì)量之比為如圖所示，將質(zhì)量為2m的重物懸掛在輕繩的一端，輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的環(huán)，環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上，光滑的輕滑輪與直桿的距離為d，桿上的A點(diǎn)與定滑輪等高，桿上的B點(diǎn)在A點(diǎn)下方距離為d處．現(xiàn)將環(huán)從A處由靜止釋放，不計(jì)一切摩擦阻力，下列說(shuō)法正確的是A.環(huán)到達(dá)B處時(shí)，重物上升的高度B.環(huán)到達(dá)B處時(shí)，環(huán)與重物的速度大小滿足C.環(huán)到達(dá)B，重物的速度大小D.環(huán)從A到達(dá)B的過(guò)程中，環(huán)克服輕繩拉力做的功比亞迪概念車是基于人類未來(lái)發(fā)展而傾力打造的一款全新型純電動(dòng)汽車，其中“”五個(gè)英文字母分別代表：電動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、體驗(yàn)、環(huán)保和裝置，蘊(yùn)含著比亞迪綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。為了獲取該款車的有關(guān)數(shù)據(jù)，某次試車過(guò)程中，試車員駕駛汽車從靜止開始沿平直公路啟動(dòng)，并控制汽車功率按圖示規(guī)律變化。已知汽車的質(zhì)量為m，額定功率為，汽車在行駛過(guò)程中所受阻力恒為車重的K倍，在時(shí)刻汽車剛好獲得最大速度。則下列說(shuō)法正確的是A.在時(shí)間內(nèi)汽車做加速直線運(yùn)動(dòng)B.在時(shí)間內(nèi)汽車平均功率為C.在時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為D.在時(shí)刻汽車的運(yùn)動(dòng)速度為三、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共16.0分）如圖所示，在“圓錐擺驗(yàn)證向心力的表達(dá)式”實(shí)驗(yàn)中，細(xì)線的懸點(diǎn)剛好與一豎直放置的刻度尺零刻線對(duì)齊，下端懸掛一質(zhì)量為m的小球，將畫有幾個(gè)同心圓周的白紙置于懸點(diǎn)下方的水平平臺(tái)上，調(diào)節(jié)細(xì)線的長(zhǎng)度使小球自然下垂靜止時(shí)恰好位于圓心正上方且靠近紙面。用手帶動(dòng)小球運(yùn)動(dòng)，使它在放手后恰能在紙面上方、沿某個(gè)畫好的半徑為r的圓周做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。調(diào)節(jié)平臺(tái)的高度，使紙面貼近小球但不接觸。已知重力加速度為小g。用秒表記錄運(yùn)動(dòng)n圈的總時(shí)間t，那么小球做圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力表達(dá)式為______用m、n、t、r及相關(guān)的常量表示；用刻度尺測(cè)得畫有圓周的紙面距懸點(diǎn)的豎直高度為h，那么小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)外力提供的向心力表達(dá)式______用m、r、h及相關(guān)的常量表示；經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)研究，若______，則可以達(dá)到驗(yàn)證向心力表達(dá)式的目的。某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的裝置來(lái)測(cè)定平拋運(yùn)動(dòng)的初速度。水平木板A上分布著間距均為d的平行插槽、，在木板B的左側(cè)面由里向外依次鋪上白紙、復(fù)寫紙，并固定在B板上，保證B板與斜槽軌道所在的豎直面垂直。讓小鋼球在斜槽軌道上的某位置靜止釋放，從末端飛出后撞擊復(fù)寫紙，在白紙上留下鋼球落點(diǎn)。每打完一點(diǎn)后，把B板插入后一槽中，得到小球在白紙上打下的若干痕跡點(diǎn)，如圖乙所示。為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，以下做法必要的是______多選。A.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保證斜軌末端水平B.選擇對(duì)小鋼球摩擦力盡可能小的斜槽軌道C.每次實(shí)驗(yàn)可以讓小鋼球從不同位置釋放D.將B板插入插槽中時(shí)應(yīng)保證B板豎直實(shí)驗(yàn)小組測(cè)得插槽間距，白紙上記錄了鋼球的4個(gè)落點(diǎn)，相鄰兩點(diǎn)之間的距離依次為、、，當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，則小鋼球平拋的初速度為______保留三位有效數(shù)字。四、計(jì)算題（本大題共3小題，共41.0分）如圖所示，質(zhì)量為的小球繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)沿半徑的圓弧運(yùn)動(dòng)，小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，細(xì)線剛好達(dá)到所能承受的最大拉力被拉斷，小球水平飛出。已知細(xì)線能承受的最大拉力為小球重力的5倍，O點(diǎn)離水平地面的高度，取重力加速度。求小球在地面上的落點(diǎn)離O點(diǎn)的水平距離；若細(xì)線斷裂的瞬間，小球同時(shí)受到水平向左的恒力F的作用，最終小球恰好落在地面上的A點(diǎn)點(diǎn)在O點(diǎn)的正下方，求恒力F的大小。如圖所示，在水平桌面的邊角處有一光滑的定滑輪K，一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)K分別與物塊A、B相連，A、B的質(zhì)量分別為、，開始時(shí)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用水平恒力拉物塊A，使物塊B上升。已知當(dāng)物塊B上升距離時(shí)，物塊B的速度大小，取重力加速度大小，求：當(dāng)物塊B上升時(shí)，物塊A的動(dòng)能；輕繩上拉力的大??；當(dāng)物塊B上升時(shí)，物塊A克服摩擦力所做的功。一質(zhì)量為的小物塊A放在O點(diǎn)，距離O點(diǎn)5m處有靜止的物體B，B質(zhì)量，物體A以向右運(yùn)動(dòng)，碰到B前瞬間的速度為，碰后黏在一起共同向右運(yùn)動(dòng)，碰撞時(shí)間極短直到停止。求：求物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；碰撞后瞬間的速度；求碰撞過(guò)程中損失的機(jī)械能；整個(gè)過(guò)程損失的機(jī)械能。答案和解析1.【答案】D【解析】解：AB、粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，根據(jù)洛倫茲力提供向心力可得半徑為：，由于粒子速率相等，但電荷量以及質(zhì)量大小關(guān)系均不知，故無(wú)法確定電荷量和質(zhì)量的大小關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；CD、粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)為半個(gè)圓周，由圖可知M運(yùn)動(dòng)的半徑大，故M運(yùn)行的軌跡長(zhǎng)，由可知，M的運(yùn)行時(shí)間大于N的運(yùn)行時(shí)間，故C錯(cuò)誤，D正確。故選：D。根據(jù)帶電粒子在磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的半徑的公式可以判斷出粒子速度的大??；根據(jù)半徑確定運(yùn)行的軌跡長(zhǎng)度，再由速度公式即可確定運(yùn)行時(shí)間。本題考查帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在解題時(shí)要注意分析哪些量是已知，哪些是未知，從而正確選擇物理規(guī)律分析求解。2.【答案】C【解析】答：A、如圖1所示：，河寬，故A正確；B、小船垂直河岸做勻速直線運(yùn)動(dòng)：，故B正確；C、因?yàn)?，所以無(wú)論怎樣調(diào)整小船航向，小船也不可能沿直線抵達(dá)正對(duì)岸的C點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D、如圖2所示：當(dāng)船頭與合速度垂直時(shí)，小船位移最短，，最小位移：，故D正確。故選：C。A、小船參與沿水流和垂直河岸兩個(gè)方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)，時(shí)間相等，先求沿水流方向位移，再求河寬；B、按垂直河岸方向計(jì)算小船在靜水中速度；C、比較與的大小，判定小船是否沿直線抵達(dá)正對(duì)岸的C點(diǎn)；D、比較與的大小，設(shè)定渡河方案求出小船渡河的最短位移。小船渡河問(wèn)題要分清兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)和合運(yùn)動(dòng)，渡河最短時(shí)間和渡河最短位移是兩個(gè)不同問(wèn)題，不能同時(shí)滿足，要會(huì)根據(jù)兩個(gè)分速度的大小關(guān)系設(shè)定不同的渡河方案求解最短位移。3.【答案】B【解析】【分析】三個(gè)小球都做平拋運(yùn)動(dòng)，將其分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)，利用小球垂直撞向斜面，可得到小球的水平位移和豎直位移的通式，再結(jié)合題中給出的條件及幾何關(guān)系，即可得到和的關(guān)系。本題考查了平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，解題的關(guān)鍵是要明確平拋運(yùn)動(dòng)的研究方法，即將其分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)?！窘獯稹拷猓涸O(shè)斜面的傾角為，小球初速度為，到達(dá)斜面的豎直方向的速度為，由題意知小球垂直撞向斜面，則有：，設(shè)小球水平方向的位移為x，豎直方向的位移為y，在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有：，，聯(lián)立可得：，由于飛出后三個(gè)小球均垂直撞向斜面，則三個(gè)小球的水平位移和豎直位移都遵守上面的關(guān)系式，則：，，，，，已知，則由幾何關(guān)系可知：，所以：，由幾何關(guān)系知：即，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B。4.【答案】C【解析】解：A、由圖可知，幾次變軌均為降軌，因此幾次點(diǎn)火探測(cè)器均要在C點(diǎn)減速，機(jī)械能減小，因此，探測(cè)器經(jīng)過(guò)E點(diǎn)的機(jī)械能小于D點(diǎn)的機(jī)械能，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)知，可知探測(cè)器的軌道半徑越大，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度越小，火星的第一宇宙速度是在火星表面附近勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，探測(cè)器在過(guò)E點(diǎn)的相切圓上運(yùn)行的線速度小于火星的第一宇宙速度，而探測(cè)器在橢圓軌道上經(jīng)過(guò)E點(diǎn)的速度小于探測(cè)器在過(guò)E點(diǎn)的相切圓上運(yùn)行的線速度，因此，探測(cè)器經(jīng)過(guò)E點(diǎn)的速度一定小于火星的第一宇宙速度，故B錯(cuò)誤；C、由軌道2進(jìn)入軌道3時(shí)，根據(jù)變軌知識(shí)可知需在C點(diǎn)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速使探測(cè)器做近心運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、因?yàn)檐壍?的半長(zhǎng)軸比軌道2的半長(zhǎng)軸大，根據(jù)開普勒第三定律知，探測(cè)器在軌道1上運(yùn)行周期大于在軌道2上運(yùn)行周期，而探測(cè)器從A點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn)的時(shí)間與在軌道2上從B點(diǎn)運(yùn)行到C點(diǎn)的時(shí)間均為半個(gè)周期，則探測(cè)器從A點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn)的時(shí)間大于在軌道2上從B點(diǎn)運(yùn)行到C點(diǎn)的時(shí)間，故D錯(cuò)誤。故選：C。探測(cè)器變軌時(shí)若做近心運(yùn)動(dòng)，需點(diǎn)火減速，推力做負(fù)功，探測(cè)器機(jī)械能減??；火星的第一宇宙速度是衛(wèi)星在火星表面附近做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度；根據(jù)開普勒第三定律確定周期間的關(guān)系，從而確定探測(cè)器從A點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn)的時(shí)間與在軌道2上從B點(diǎn)運(yùn)行到C點(diǎn)的時(shí)間關(guān)系。本題考查萬(wàn)有引力定律及其應(yīng)用，要熟記衛(wèi)星的線速度公式和衛(wèi)星變軌原理，知道衛(wèi)星做近心運(yùn)動(dòng)時(shí)需要減速，推力做負(fù)功。5.【答案】C【解析】【分析】先根據(jù)胡克定律求出在上升過(guò)程中彈簧的伸長(zhǎng)量，再求出物體上升的高度，即可求出物體重力勢(shì)能的增加量。本題的關(guān)鍵要能夠通過(guò)問(wèn)題情境，根據(jù)幾何關(guān)系求分析物體上升的高度，要注意物體上升的高度與彈簧伸長(zhǎng)量是不同的?！窘獯稹课矬w被提起后，處于動(dòng)態(tài)平衡，物體在向上的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中彈簧的伸長(zhǎng)量為：則物體上升的高度為：則物體重力勢(shì)能的增加量為：，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。6.【答案】B【解析】解：AB、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小保持不變，方向不斷變化，故線速度不斷變化，故A錯(cuò)誤，B正確；CD、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力和向心加速度是矢量，其方向不斷變化，故向心力和向心加速度均不斷變化，故CD錯(cuò)誤。故選：B。勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小不變，方向變化，是變速運(yùn)動(dòng)；向心力和加速度方向始終指向圓心，加速度是變化的，是變加速運(yùn)動(dòng)。本題考查勻速圓周運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，要注意掌握各物理量的性質(zhì)，明確速度、加速度、向心力等為矢量，注意理解勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速曲線運(yùn)動(dòng)。7.【答案】C【解析】解：A、在國(guó)際單位制中力學(xué)有三個(gè)基本單位：m、kg、s，根據(jù)牛頓第二定律可知力的單位為：，可知牛頓為國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；B、在研究原子核結(jié)構(gòu)時(shí)，雖然原子核很小，但原子核的形狀與大小不能忽略不計(jì)，否則就沒(méi)有“結(jié)構(gòu)”，所以不能可把原子核看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、火車拐彎時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)，靠重力和支持力的合力提供向心力，彎道處設(shè)計(jì)成外軌高內(nèi)軌低，目的是減輕輪緣與軌道間的側(cè)向擠壓，故C正確；D、“和諧號(hào)”動(dòng)車組高速行駛時(shí)，其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于光速，則不會(huì)出現(xiàn)沿車廂長(zhǎng)度明顯變短的現(xiàn)象，故D錯(cuò)誤。故選：C。在國(guó)際單位制中力學(xué)有三個(gè)基本單位：m、kg、s；根據(jù)物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件判斷；根據(jù)向心力的來(lái)源分析；根據(jù)長(zhǎng)度的相對(duì)性原理分析。該題考查單位制、向心力的應(yīng)用以及長(zhǎng)度的相對(duì)性等知識(shí)點(diǎn)的內(nèi)容，涉及的知識(shí)點(diǎn)較多，做好這一類的題目要靠平時(shí)的積累。8.【答案】BD【解析】解：A、雙星系統(tǒng)靠相互間的萬(wàn)有引力提供向心力，角速度大小相等，則周期相等，所以b星的周期為T，故A錯(cuò)誤；BC、根據(jù)題意可知，，，解得：，，則b星的線速度大小為：，a、b兩顆星的半徑之比為，故B正確，C錯(cuò)誤；D、雙星系統(tǒng)靠相互間的萬(wàn)有引力提供向心力，角速度大小相等，向心力大小相等，則有：，解得：，故D正確。故選：BD。雙星系統(tǒng)靠相互間的萬(wàn)有引力提供向心力，角速度的大小相等，周期相等，根據(jù)向心力的關(guān)系求出轉(zhuǎn)動(dòng)的半徑之比，從而得出線速度大小之比，根據(jù)向心力相等求出質(zhì)量關(guān)系。該題考查了萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用，解決本題的關(guān)鍵知道雙星系統(tǒng)的特點(diǎn)，周期和角速度大小相等，向心力大小相等。采用隔離法運(yùn)用牛頓第二定律研究。9.【答案】BC【解析】解：A、根據(jù)幾何關(guān)系有，環(huán)從A下滑至B點(diǎn)時(shí)，下降的高度為d，則重物上升的高度：，故A錯(cuò)誤；B、環(huán)到達(dá)B處時(shí)，對(duì)環(huán)B的速度沿繩子方向和垂直于繩子方向分解，環(huán)在沿繩子方向上的分速度等于重物的速度，有：，所以有：，故B正確；C、環(huán)下滑過(guò)程中無(wú)摩擦力做功，對(duì)重物和環(huán)組成的系統(tǒng)運(yùn)用動(dòng)能定理可得：，又因?yàn)椋?，?lián)立解得：，故C正確。D、環(huán)從A到達(dá)B的過(guò)程中，對(duì)環(huán)運(yùn)用動(dòng)能定理得：，解得環(huán)克服輕繩拉力做的功，故D錯(cuò)誤。故選：BC。環(huán)剛開始釋放時(shí)，重物由靜止開始加速，根據(jù)數(shù)學(xué)幾何關(guān)系求出環(huán)到達(dá)B處時(shí)，重物上升的高度；對(duì)B的速度沿繩子方向和垂直于繩子方向分解，在沿繩子方向上的分速度等于重物的速度，從而求出環(huán)在B處速度與重物的速度之比；對(duì)環(huán)和重物組成的系統(tǒng)運(yùn)用動(dòng)能定理，結(jié)合環(huán)和重物的速度關(guān)系，即可求出環(huán)到達(dá)B時(shí)的速度，最后再單獨(dú)對(duì)環(huán)運(yùn)用動(dòng)能定理求解環(huán)克服輕繩拉力做的功．本題考查動(dòng)能定理的綜合應(yīng)用，要知道環(huán)沿繩子方向的分速度的等于重物的速度，解決本題的關(guān)鍵是根據(jù)問(wèn)題選擇合適的研究對(duì)象，C項(xiàng)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)用動(dòng)能定理，D項(xiàng)對(duì)環(huán)運(yùn)用動(dòng)能定理．10.【答案】AB【解析】解：A、在時(shí)間內(nèi)，P與t成正比，由知汽車的牽引力不變，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；在時(shí)間內(nèi)，汽車以額定功率行駛，隨著速度增大，由知牽引力減小，合力減小，加速度減小，汽車做加速度減小的變加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B、設(shè)在時(shí)刻汽車的運(yùn)動(dòng)速度為v，則在時(shí)間內(nèi)汽車平均功率為。在時(shí)刻，有，則，故B正確；C、在時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功為，故C錯(cuò)誤；D、設(shè)汽車在時(shí)間內(nèi)牽引力為F，加速度為a，根據(jù)牛頓第二定律得，在時(shí)刻汽車的運(yùn)動(dòng)速度，故D錯(cuò)誤。故選：AB。根據(jù)功率公式和牛頓第二定律分析汽車加速度的變化情況，判斷其運(yùn)動(dòng)情況；根據(jù)求在時(shí)間內(nèi)汽車的平均功率；由求在時(shí)間內(nèi)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功；在時(shí)刻，根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力，再由功率公式求汽車的運(yùn)動(dòng)速度。解決本題的關(guān)鍵要理清恒定加速度啟動(dòng)的過(guò)程中汽車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，結(jié)合牛頓第二定律和功率公式綜合求解，要知道加速度等于零時(shí)，汽車的速度最大；汽車的實(shí)際功率達(dá)到額定功率時(shí)勻加速運(yùn)動(dòng)結(jié)束。11.【答案】【解析】解：小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，用秒表記錄運(yùn)動(dòng)n圈的總時(shí)間t，則小球做圓周運(yùn)動(dòng)的周期小球做圓周運(yùn)動(dòng)需要的向心力表達(dá)式為用刻度尺測(cè)得畫有圓周的紙面距懸點(diǎn)的豎直高度為h，則小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，外力提供的向心力表達(dá)式經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)研究，若，即則可以達(dá)到驗(yàn)證向心力表達(dá)式的目的。故答案為：；；。小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，用秒表記錄運(yùn)動(dòng)n圈的總時(shí)間t，可解得小球圓周運(yùn)動(dòng)的周期，根據(jù)向心力公式解答即可；對(duì)小球做受力分析，根據(jù)合力提供向心力列出向心力F的表達(dá)式；結(jié)合、可解得需要驗(yàn)證的方程。本題解題關(guān)鍵是要知道小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，由合外力提供向心力，要靈活選擇向心力公式的形式。12.【答案】AD【解析】解：、為了保證小球做平拋運(yùn)動(dòng)，小球的初速度需水平，即斜槽末端需水平，故A正確；BC、小球每次從斜槽的同一位置由靜止釋放，而斜槽摩擦力的大小，不影響實(shí)驗(yàn)，故BC錯(cuò)誤；D、根據(jù)水平木板A上分布著間距均為d的平行插槽、，那么將B板插入插槽中時(shí)必須保證B板豎直，否則碰撞點(diǎn)水平位移會(huì)不相等的．故D正確．故選：AD．小球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知：則有：小球的初速度為：故答案為：；。為了使小球做平拋運(yùn)動(dòng)，斜槽的末端需水平，使小球到達(dá)斜槽末端的速度相等，每次將小球從斜槽的同一位置由靜止釋放，斜槽不一定需要光滑，但保證碰撞點(diǎn)水平位移相等．鋼球做平拋運(yùn)動(dòng)，在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，在豎直方向應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，求出相鄰兩點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔，然后求出鋼球的初速度。解決本題的關(guān)鍵掌握處理平拋運(yùn)動(dòng)的方法，平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)．13.【答案】解：小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)繩子被拉斷后，小球做平拋運(yùn)動(dòng)水平方向上：豎直方向上：解得：小球在水平方向上做勻減速運(yùn)動(dòng)解得：答