這23項防御性駕駛技術(shù)

這23項防御性駕駛技術(shù)，一個都不能少！2017-04-12六盤水市車管所1、駕駛員行車前的預(yù)防性自檢1）檢查三水：冷卻水，雨刷水，電瓶水。2）檢查三油：汽（柴）油，機油，液壓油。3）檢查輪胎：胎壓，胎紋，外觀。4）檢查燈號：遠(yuǎn)近燈，剎車燈，方向燈(霧燈)。5）檢查裝備：滅火器、備胎、破窗小錘等。6）檢查裝載：有無超載超限、超員等。7）上車前檢查：上車要從車頭順時針（從車尾時逆時針）轉(zhuǎn)到左側(cè)車門。大車要彎腰看車底是否有小孩等。8）上車后檢查：儀表、車內(nèi)物品、安全帶等。9）根據(jù)駕駛員本人情況，圍繞座椅與踏板的距離、方向盤、靠背、座椅高低等進(jìn)行座椅調(diào)整。10）調(diào)整兩側(cè)反光鏡和車內(nèi)的后視鏡。11）駕駛員在出行前，要做好以上項目的預(yù)防檢查，發(fā)現(xiàn)車輛狀況存在隱患以及乘車人員未系好安全帶等情況，不能起動車輛，待整改后方可起動。2、防御性起步和行駛駕駛員上車起步前應(yīng)環(huán)視汽車周圍、上下情況，確保安全起步及行駛車道暢通，無障礙，無風(fēng)險。行駛中要眼觀六路耳聽八方：1）前方：車輛、行人、車燈、標(biāo)志；2）后方：車距、左右盲區(qū)、倒車障礙；3）上方：標(biāo)志、信號、障礙、廣告；4）下方：標(biāo)線、坑洼、障礙、路面；5）左方：左并線轉(zhuǎn)彎時的車、人、障礙；6）右方：右并線轉(zhuǎn)彎時的車、人、障礙。3、保持安全車距保持適當(dāng)?shù)陌踩嚲嗄軌蝾A(yù)防追尾碰撞事故的發(fā)生。采用“3秒鐘”法則判斷前車和后車距離。在跟前車行進(jìn)當(dāng)中，前車與后車經(jīng)過路邊某一固定的同一參照物的時間間隔在3秒以上時，說明車距合適。當(dāng)遇到雨天路滑等惡劣天氣時，應(yīng)預(yù)留更長的安全車距，跟車距離應(yīng)為“5-6秒鐘”。具體方法：駕駛員可以選擇路面或路邊的某一固定物作參照物，當(dāng)前車駛過路邊某一固定的參照物時，后車駕駛員開始讀秒，“一秒鐘、兩秒鐘、三秒鐘”，若數(shù)完，自己所駕車（后車）未到達(dá)該參照物體，說明跟車距離安全、合適。反之，還未數(shù)完3秒，車輛已經(jīng)到達(dá)參照物，這時兩車的間距不夠安全，應(yīng)立即減速。4、交叉路口防御行駛1）在設(shè)有標(biāo)志的路口。減速，腳放在剎車板上，觀察左右方，預(yù)防冒失者或違規(guī)者。2）在沒有標(biāo)志的路口。松油門，腳放在剎車板上，觀察左右方，預(yù)防萬一。3）在與機動車、腳踏車并行在道路口時，腳應(yīng)放在剎車板上，預(yù)防機動車，腳踏車起動時的左右搖擺及突然的轉(zhuǎn)向。5、變道與轉(zhuǎn)彎防御行駛1）提早觀察前方路況，變道前看后視鏡并扭頭看盲區(qū)，打轉(zhuǎn)向燈，安全后才變道。2）轉(zhuǎn)彎時左轉(zhuǎn)大彎即減速過中心線后才可轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)小彎；3）注意內(nèi)輪差；3）注意雨天未撐傘的人；4）注意校車，公交車下車的人；5）注意小孩或幼童；6）注意突然滾出的球或玩具寵物等；7）注意防范大巴前方和后方。11、預(yù)防行駛側(cè)滑1）避免轉(zhuǎn)彎不減速，要平穩(wěn)柔和地轉(zhuǎn)彎；2）避免驟然加速，或加速過猛，應(yīng)平穩(wěn)地加速；3）避免剎車過猛或過快，應(yīng)柔和地剎車。12、應(yīng)急駕駛車輛行駛中可能遇到爆胎、轉(zhuǎn)向失控、制動失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）等緊急情況，需要采取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕或化解事故帶來的損失和傷亡。13、故障標(biāo)志的擺放一般道路40公里速限以下路段應(yīng)豎立在車后20-30米處，一般道路40公里速限以上路段應(yīng)豎立在車后30至100米處；高速公路應(yīng)豎立在車后約150米之外。標(biāo)志的放置距離可按所在道路充許最高時速的米數(shù)來放如最高時速120則應(yīng)放在120米外。14、爆胎應(yīng)急程序后輪爆胎時，車輪搖擺，但不會失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；前輪爆胎時，危險較大，一定要雙手握緊方向盤并極力控制使車保持原行駛方向。1）握緊方向盤盡可能保持原行車方向；2）慢制動減速，松油門，顯雙閃信號，減速；3）駛離行車道，停在明顯的路肩；4）乘客下車并到路肩外；5）擺放故障標(biāo)志；6）排除故障或求救。7）不要采取緊急制動，絕對不可急踩剎車，也不能猛打方向盤。而應(yīng)緩慢放松油門，降低速度，避免翻車或他車追尾。15、剎車失靈應(yīng)急程序重復(fù)踩踏剎車板，如果還是無法恢復(fù)剎車時：1）使用手剎車；2）握緊轉(zhuǎn)向盤，如果有可能，搶掛低檔；3）如有必要以車身摩擦路肩減速；4）避讓障礙物要掌握“先避人，后避物”的原則。16、油門卡死應(yīng)急程序1）以腳重?fù)粲烷T踏板；2）排入空檔；3）使用剎車；4）打開右方向燈；5）停到路肩。17、方向盤失效應(yīng)急程序如果車輛方向盤突然失效無法左右轉(zhuǎn)。1）放松油門；2）如果車輛沒有偏離原有的車道，使用腳制動甚至手制動，減速滑行直到停止，切勿緊急制動；3）如果車輛偏離車道并朝向危險，應(yīng)果斷制動，立即急踩剎車。18、大燈失效應(yīng)急程序1）如有路燈，應(yīng)盡可能靠路肩或較空的車道減速行駛，并提高警覺；2）如在漆黑的道路上，打開故障信號燈或霧燈，并駛離車道；3）如果所有的燈都失效，應(yīng)在原車道減速慢行，并安全的離開車道停到路邊。19、防御性停車當(dāng)你需要減速或停止時，要提前點剎車，讓你后面的車子知道你要減速了，讓他要不也減速，要不讓他有機會換道超你車。絕對避免到最后時間才來急剎車。所以主動防御就是提前點剎，避免追尾。1）避免無預(yù)警的緊急停車；2）善用燈信號；3）保持與前車的距離；4）掛檔上鎖；5）勿留置貴重物品于車上；6）收后視鏡；7）稍打開車門并扭頭往后看，安全后才開車門下車；8）坡道停車時，采用手剎車加變速箱的使用(入檔或P檔)，并采取輪擋；停于右側(cè)時方向盤打向右邊，停于左側(cè)時方向盤打向左邊。20、特殊環(huán)境防御駕駛1）惡劣天氣：在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn)平時道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。通過廣播和電視了解道路和天氣狀況；根據(jù)可能遇到的天氣狀況給車輛配備合適的輪胎，牽引繩，電筒，食物及飲用水等；配備好應(yīng)急設(shè)備(圓鍬，求救通訊設(shè)備等)。2）雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤；3）霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中不能及時發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必須及時開啟防霧燈、減速，并保持安全車距；4）冰雪路駕駛：融雪在零度以下時凝結(jié)成薄冰，路面極滑。要防范行駛中因緊急制動而側(cè)滑、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、加大安全距離緩慢行車；5）泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能；6）涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時事故隱患極大。要防范因冒險涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對險情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)，不能快速行進(jìn)?！揪o走沙慢走水】過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，車輛通過松軟的沙土地時，要盡量快速通過，以免車輛熄火。另外，在路過沙地時盡量不要換檔減速，更不應(yīng)該停車。過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。7）山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，進(jìn)入山區(qū)道路要注意主動避讓、適時鳴喇叭，靈活應(yīng)用發(fā)動機牽引，以確保山路行車安全。21、防御性駕駛習(xí)慣1）勿單手開車；2）勿將雜物置于儀表板；3）不可搶行未完成的倒車或回轉(zhuǎn)；4）勿空檔滑行；5）長下坡道勿持續(xù)踩剎車，應(yīng)利用發(fā)動機牽引來控制車速；6）倒車前先按喇叭并看清后方；7）養(yǎng)成觀察路標(biāo)的習(xí)慣；8）避免行車方向的突然改變；9）開闊視野，對車輛的前、后及兩側(cè)隨時進(jìn)行觀察，隨時注意四周車況及盲區(qū)；10）隨時掌控車況；11）加油站加油時，勿使用移動電話；12）勿與疲勞斗爭，好好休息后再出發(fā)；13）決不可以酒后開車；14）不帶情緒開車，盡量避免惱怒或興奮狀態(tài)；15）服用藥品或治感冒頭疼過敏的處方藥導(dǎo)致睡意或暈覺時，不開車；16）避免開車分心分神：不邊開車邊吃東西，不打扮整理儀容，不拿遠(yuǎn)距的物品，不使用手機。分心開車是禍根，一切以安全駕駛為主，不要分心去調(diào)空調(diào)或音響開關(guān)及吸煙和吃零食。開車中不要讓眼光離開前方路面超1秒鐘，往往分心去調(diào)空調(diào)或音響開關(guān)的一瞬間事故就突然降臨。開車分心是車禍發(fā)生的重要原因之一，資料顯示，有些人因開車時趕飛進(jìn)車內(nèi)的蜜蜂，有些人因一邊開車一邊看地圖，有些人因一邊開車一邊找錄音帶而造成車子失去控制，或有突發(fā)狀況時來不及反應(yīng)而發(fā)生車禍。報告也指出，駕車時聽電話，會影響判斷力及反應(yīng)力，因為它會使駕駛?cè)朔中?。永遠(yuǎn)記住，開車分心亦導(dǎo)致車禍。17）安全駕駛:一切以安全駕駛為主，開車中不要讓眼光離開前方路面超1秒鐘，記住【安全到達(dá)比準(zhǔn)時到達(dá)重要】。駕駛?cè)嗽谛熊囍幸３职踩囁?、安全距離；進(jìn)入路口、隧道、彎道前要采取預(yù)防性制動，降低車速安全通過；超車時要留出足夠的超車視距，謹(jǐn)慎超車；進(jìn)入彎道應(yīng)堅持在本方車道內(nèi)行駛，避免占用對方車道。嚴(yán)守交規(guī)、謹(jǐn)慎駕駛，寧等一分，不搶一秒；淡定行駛，快慢自如，不闖紅燈，不違規(guī)超車；早判斷，早處理，做到百米預(yù)見。22、錯覺防御由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。1）距離錯覺：對于路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、會車距離及跟車距離產(chǎn)生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠(yuǎn)；雨雪天氣中感覺距離遠(yuǎn)；前面是小車時感覺距離遠(yuǎn)。反之，則感覺距離近。2）速度錯覺：主要表現(xiàn)在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的不同判斷。在市區(qū)道路上對車速易于估高，在原野道路上易于估低；在加速時易于將車速估高，減速時易于估低。長時間以某一速度行駛后會對該速度適應(yīng)；對其余速度感覺不適，從而產(chǎn)生速度錯覺。3）彎度錯覺：駕駛員在公路上行駛的快慢，經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會造成錯覺。一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使同一曲率半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎，所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險的。4）坡度錯覺：在既長又陡的坡道上下坡，當(dāng)坡度變得越來越小的時候，實際上汽車還在下坡，卻有變成上坡之感，這時若誤以為是上坡而去加油門，那么很有可能大禍臨頭。5）顏色錯覺：在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色，相互交錯，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈，或把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈。另外，夏季戴墨色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。6）光線錯覺：太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強光等會使駕駛員的視覺一時難以適應(yīng)，形成光線錯覺。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等