中國物流與采購對物流業(yè)影響的調(diào)查報(bào)告分析報(bào)告

圖1：調(diào)查樣本的行業(yè)分布圖1：調(diào)查樣本的行業(yè)分布21.4%48.7%制造企業(yè)商貿(mào)企業(yè)物流企業(yè)其他企業(yè)為及時(shí)了解SARS對物流業(yè)的影響，中國物流與采購聯(lián)合會自5月30日開始，展開了SARS對物流業(yè)影響的問卷調(diào)查。此次調(diào)查共發(fā)放問卷500余份，到6月底共收回有效問卷154份，回收率為30％。這次調(diào)查得到了廣大會員單位的大力支持，也得到了兄弟協(xié)中國鐵道學(xué)會、中國船舶代理協(xié)會、中國信息經(jīng)濟(jì)學(xué)會的通力協(xié)作。物流企業(yè)占48.7%，其他類型占15.6％。從所有制來看，國有企業(yè)占總數(shù)的48.7%；民營企業(yè)占18.8%；中外合資或外資企業(yè)占22.1%；其他類型的單位占10.4%(見圖1與制分布國有企業(yè)民營企業(yè)外資合資其他企業(yè)圖2)。由于我們的重點(diǎn)是調(diào)查SARS對物流業(yè)的影響，因此本文集中在物流企業(yè)所受的影響方面，其他企業(yè)則主要是分析其成本(主要是物流成本)所受的影響。調(diào)查表明,SARS對于物流企業(yè)的影響面是比較寬的，占四分之三。但由于黨和國家采流企業(yè)受到直接影響時(shí)間較短，一般在3個(gè)月以。在此期間約六成企業(yè)出現(xiàn)收入下降，收扭轉(zhuǎn)。對制造業(yè)和商貿(mào)于物這次調(diào)查也比較出國企業(yè)與外資企業(yè)在物流管理上的差距，特別是在應(yīng)對像SARS這樣的突發(fā)事件的能力方面存在明顯的差距。外資企業(yè)(含合資)不僅在收入、成本方面的影注的重點(diǎn)。此外，許多企業(yè)還對政府和行業(yè)協(xié)會提出了應(yīng)對SARS的對策和今后發(fā)展物流業(yè)的寶貴建議。二、疫情對物流企業(yè)的短期影響SARS疫情從去年11月發(fā)生第一例開始到今年6月底世界衛(wèi)生組織宣布從疫情和旅行警告的“雙解除”，歷時(shí)7個(gè)月。疫情對我國經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)都產(chǎn)生了明顯的影響，對物流其他企業(yè)如制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等來說，則主要分析其物流成本的增加。下面分別加以說明。 (一)對物流企業(yè)影響的分析1、1、概況 (1)(1)影響的時(shí)間：調(diào)查顯示疫情對收入的影響時(shí)間一般要大于對成本影響，而對于成本的影響方面，近80%業(yè)認(rèn)為影響時(shí)間在3個(gè)月以下。見表1。其中運(yùn)輸成本倉儲成本51.5% (2)影響的覆蓋面：調(diào)查樣本中，75％的物流企業(yè)受到不同程度的負(fù)面影響，其中導(dǎo)致收入減少的占62%，造成成本上升的占70%，特別是有一部分企業(yè)收入和成本同時(shí)受到?jīng)_擊，這些企業(yè)受影響最為嚴(yán)重，超過物流企業(yè)的三分之一(達(dá)35%)。運(yùn)輸成本上升的比重達(dá)到73.6％，明顯高于倉儲成本受影響的比重，顯示出是這次SARS影響的主要方面，表2：影響覆蓋面的統(tǒng)計(jì)其中影響收入總成本運(yùn)輸成本倉儲成本不變22.1%24.6%20.8%42.2%上升16.2%70.2%73.6%51.1%下降61.8%5.3%5.7%6.7% (3)影響的程度：物流企業(yè)反映，SARS對收入的影響重于對成本的影響。據(jù)測算，影響收入的平均幅度為20.4%，其中近半數(shù)的企業(yè)集中在10-30%的圍；影響總成本上升的平均幅度為14.5%，超過半數(shù)的企業(yè)集中在10%以下的圍。見表3。影響幅度影響幅度收入下降總成本上升運(yùn)輸成本上升倉儲成本上升加權(quán)平均.4%2.7%6.3%7.7%20.4%35.9%7%37.8%%.8%7.7% (二)對不同所有制物流企業(yè)影響的結(jié)構(gòu)分析不同所有制企業(yè)所受的影響不盡相同，下面進(jìn)行比較分析。 (1)對于收入影響的對比：從收入角度來看，對不同所有制企業(yè)的影響都十分廣泛，總的來看國有企業(yè)影響最大，民營次之，外資企業(yè)(含合資，下同)所有影響都是最小。其中國有企業(yè)中20%的企業(yè)收入不但沒有影響，反而得到增長，如醫(yī)藥配送、抗非典物資和表4：不同所有制物流企業(yè)收入的影響國有民營外資、合資變 變 %增加減少%%%幅度相對較小，平均為18.5%；外資企業(yè)影響面相對較小，但影響幅度是最大的，平均為。見表5。表5：不同所有制企業(yè)的收入影響幅度及分布外資、合資 % %%%%%% (2)對物流企業(yè)成本影響的對比：如果說影響收入的主要是外部市場環(huán)境，那么對成本的控制，企業(yè)就有更多的主動權(quán)，對于物流企業(yè)來說，成本優(yōu)勢應(yīng)該是一個(gè)主要競爭力。不同所有制企業(yè)的影響圍都比較廣泛，成本上升的均在三分之二左右，其中民營企業(yè)最高，見表6。表6：不同所有制物流企業(yè)成本影響的對比國有民營外資、合資變 變 %增加減少%%其中70%以上的企業(yè)可以把成本影響幅度控制在10%以下，與國企和民營企業(yè)相比，優(yōu)勢說明倉儲成本的控制是國企業(yè)差距最顯著環(huán)節(jié)。由于運(yùn)輸成本的上升與外部的客觀環(huán)境關(guān)系先考慮的問題。見表7和表8。表7：成本上升企業(yè)的影響幅度及分布 33.3 16.7 %.4%%%%加權(quán)平均表8：運(yùn)輸成本和倉儲成本上升幅度及分布運(yùn)輸成本國有民營外資倉儲成本民營外資加權(quán)平均%%%%%%%%%%%%%%%%% (三)(三)對制造、商貿(mào)企業(yè)的物流成本影響分析分析應(yīng)是一個(gè)不可缺少的組成部分。從物流成本的角度來比較，制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的影響圍、影響幅度均好于物流企業(yè)，其中制造業(yè)的影響更輕一些，成本上升的企業(yè)為三分之一，平均上升幅度10%左右；商貿(mào)表9：制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的物流成本影響圍其他企業(yè)其他企業(yè)其中：制造企業(yè)運(yùn)輸成本倉儲成本商貿(mào)企業(yè)運(yùn)輸成本倉儲成本5.6%0.0%運(yùn)輸成本倉儲成本影響不變升下降表表10：制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的物流成本影響幅度其他企業(yè)其中：制造企業(yè)運(yùn)輸成本倉儲成本商貿(mào)企業(yè)運(yùn)輸成本倉儲成本運(yùn)輸成本倉儲成本影響圖3：圖3：SARS對物流企業(yè)全年收入的影響幅度預(yù)測.4%%30－50％9.5%0.0%0.0%加權(quán)平均 (三)(三)地區(qū)性差異問題這次SARS在我國各地傳播的程度有很大差異，主要疫區(qū)集中在和以及周邊的華北地動減少等因素在各地是基本一致的。三、對全年影響的預(yù)測時(shí)是在六月底，還沒有“雙解除”，所以預(yù)測結(jié)果顯得相對謹(jǐn)慎一些。預(yù)測的分析仍然按物流企業(yè)和非物流企業(yè)兩部分來進(jìn)行。 (一)(一)物流企業(yè)對全年影響的預(yù)測：年收入會下降，比受到短期影響的企業(yè)提高了5個(gè)百分點(diǎn)，其中49.3%的企業(yè)是已經(jīng)受到短期直接影響的，認(rèn)為全年不會扭轉(zhuǎn)，另有17.4%的企業(yè)是當(dāng)時(shí)沒有受到直接影響，但是的企業(yè)超過半數(shù)。見表11。表11：物流企業(yè)對全年收入影響的預(yù)測收收入預(yù)測23.6%9.7%66.7%訂單32.3%.8%降值得欣慰的是預(yù)測收入的平均影響幅度為13.3%，比短期的直接影響幅度降低7.1個(gè)百分點(diǎn)，主要原因是SARS期間受沖擊特別嚴(yán)重的企業(yè)(收入減少超過幅度50%)預(yù)測未過三分之一的企業(yè)認(rèn)為全年收入下降幅度在10%至30%。36.8%36.8%55.3%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%7.9%0.0%2、對成本影響的預(yù)測：在物流企業(yè)對全年成本的預(yù)測調(diào)查中，認(rèn)為不會受任何影響的測影響的程度在10%以下，但仍有近40％的企業(yè)人為影響程度在10-30%，平均幅度為12.6%，這個(gè)幅度僅比前面統(tǒng)計(jì)的短期影響幅度低2.1個(gè)百分點(diǎn)。見圖4。圖4：圖4：SARS對物流企業(yè)全年成本影響幅度的預(yù)測56.4%38.5%30.0%20.0%0.0%60.0%50.0%40.0%0.0%5.1%3、對投資活動影響的預(yù)測：與短期影響不同的是，考慮全年所受的影響時(shí)應(yīng)包括投資活動的影響，如網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施的建設(shè)、合作項(xiàng)目的談判等。調(diào)查表明，56%的物流企業(yè)認(rèn)為投資活動不會受到影響，但是也有近四成的企業(yè)預(yù)測會有負(fù)面影響。見圖5。圖圖5：物流企業(yè)對投資活動影響的預(yù)測不變增長減少 (二)(二)其他企業(yè)對全年成本影響的預(yù)測影響幅度均可控制在10%左右，其中對制造業(yè)的物流成本影響面和影響幅度均好于商貿(mào)企表12：其他行業(yè)的企業(yè)對成本預(yù)測的對比其中其中制造企業(yè)20.0%商貿(mào)企業(yè)66.7%其他企業(yè)變增加減少表13：其他企業(yè)對物流成本影響幅度的預(yù)測其中其中制造企業(yè)8.8%商貿(mào)企業(yè)0.0%0.0%加權(quán)平均其他企業(yè)總的來看，SARS對物流企業(yè)的影響大于對制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的影響，其中對收入下降部環(huán)境不確定性的疑慮，因此改善外部市場環(huán)境是增強(qiáng)企業(yè)信心的重要措施。進(jìn)入7月以來，國家不僅鞏固住了抗擊非典的成果，各地還出臺了許多啟動市場、恢解除”之間回收的，未能充分反映“雙解除”之后的變化，這也是企業(yè)預(yù)測顯得比較謹(jǐn)慎的一個(gè)重四、企業(yè)對政府與協(xié)會的建議據(jù)對回收調(diào)查表的統(tǒng)計(jì)，超過一半以上的企業(yè)都在對政府和協(xié)會的建議一欄填寫了意見，說明大家不僅對調(diào)查本身積極支持配合，也對政府和協(xié)會提出了較高的期望。 (一)對政府的具體建議一是減免稅收的建議呼聲較高，占所有企業(yè)的1/4。許多企業(yè)建議根據(jù)企業(yè)經(jīng)營容及度，政府給與一定稅費(fèi)方面的優(yōu)惠、減免，也有的提出對受影響最嚴(yán)重的4、5月份給予稅收減免。二是建議其他一些落實(shí)鼓勵(lì)物流企業(yè)發(fā)展的配套政策及措施，加大對物流行業(yè)的支持力度，采取積極的財(cái)政政策，進(jìn)一