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第二部分對(duì)船舶建造檢驗(yàn)的程序性要求第一頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一

一、對(duì)首次建造CCS級(jí)船舶的船廠考察評(píng)估要求

(一)船廠考察中小船廠首次申請(qǐng)本社進(jìn)行建造船舶的入級(jí)(或非入級(jí))與法定檢驗(yàn)時(shí),CCS將指派驗(yàn)船師對(duì)船廠情況進(jìn)行考察??疾靾?bào)告中有關(guān)“船廠概況”以表格形式反映船廠硬件及軟件,以往業(yè)績(jī)等情況。表列內(nèi)容參考了目前國(guó)防科工委正在編寫的對(duì)船廠的一些基本要求。船廠概況內(nèi)容主要由船廠提供,如有分包,還應(yīng)提供分包證據(jù),考察驗(yàn)船師負(fù)責(zé)核實(shí)。船廠概況表格內(nèi)填不下的可以附頁,表內(nèi)應(yīng)填寫文字(或數(shù)字)不要只打“√”。對(duì)能反映船廠整體概貌的船臺(tái)、工作場(chǎng)所與環(huán)境、起重機(jī)械、車間、碼頭、試驗(yàn)設(shè)備等進(jìn)行拍片,以作為證據(jù)材料。船廠概況表內(nèi)容:第二頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一(二)造船能力評(píng)估1.適用范圍?第一次申請(qǐng)CCS進(jìn)行建造檢驗(yàn)的中小船廠?雖然建造過CCS檢驗(yàn)的船舶,但第一次建造新的船型或2年之中沒有建造過CCS檢驗(yàn)的船舶的中小船廠。2.通過考察,驗(yàn)船師對(duì)船廠在以下各方面作較詳細(xì)的了解,如有不足,提出相應(yīng)補(bǔ)救措施,并在檢驗(yàn)過程中加以注意,以保證擬建造船舶的建造質(zhì)量。人力資源基礎(chǔ)設(shè)施管理能力質(zhì)量保證體系第三頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一3.評(píng)估是CCS內(nèi)部的工作流程,目的在于評(píng)估船廠是否具有建造所申請(qǐng)船舶的能力,是本社對(duì)中小船廠建造CCS檢驗(yàn)船舶的質(zhì)量控制的輔助手段。4.評(píng)估范圍:1)船廠基礎(chǔ)設(shè)施(1)船臺(tái)船臺(tái)是造船的基礎(chǔ),船臺(tái)的好壞直接影響到船舶的建造質(zhì)量,通常情況下:A.船臺(tái)應(yīng)設(shè)置在地基夯實(shí),且外觀應(yīng)平整的基礎(chǔ)上;B.該船臺(tái)有建造過相似船舶的歷史;C.如所建造的船舶大于以往建造的船舶,則船廠應(yīng)采取加強(qiáng)措施,提供相應(yīng)的支持性材料;第四頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一D.建造5000載重噸以上的船舶應(yīng)有預(yù)制的鋼筋混凝土地?cái)n;E.驗(yàn)船師應(yīng)了解船廠的胎架形式,船舶開工前船廠對(duì)胎架的布置的合理性是否給予了考慮,是否對(duì)胎架進(jìn)行測(cè)量,胎架受力是否均勻,墩子與船臺(tái)接觸面積建議不小于300MM×300MM;F.為便于施工,胎架設(shè)置時(shí),船底與船臺(tái)的凈空高度不應(yīng)小于0.8m;G.應(yīng)定期測(cè)量船臺(tái)的下沉情況,以便及時(shí)采取補(bǔ)救措施;以上各種方法,無論如何應(yīng)保證船舶在建造過程中,不能產(chǎn)生不允許的變形。以上對(duì)船臺(tái)的要求,無論什么情況下不能作為船東與船廠簽訂造船合同的依據(jù)。第五頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一(2)下水方式船舶下水大多采用滑道式下水,在沒有條件采用滑道式下水的情況下,可允許采用氣囊下水;根據(jù)資料顯示,目前國(guó)內(nèi)已有20000載重噸船舶成功采用氣囊下水方式的報(bào)道。建議對(duì)尖底或底部線型變化大,船舶總高大,重心高度高的船舶最好不采用氣囊下水的辦法,以免產(chǎn)生不安全隱患。工廠應(yīng)在下水前對(duì)擬將使用的氣囊進(jìn)行全面的檢查,并根據(jù)下水船舶的自重,仔細(xì)計(jì)算出所需氣囊的數(shù)量及擺放方案,對(duì)于下水坡度較大的船舶,其控制氣囊下水速度的關(guān)鍵是所配備的絞車,因此應(yīng)對(duì)下水絞車功率的大小和絞車的固定給予特別的關(guān)注。對(duì)不具備下水條件的船廠,擬采用分包的方式進(jìn)行外協(xié)時(shí),應(yīng)對(duì)分包方的資質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)了解。應(yīng)對(duì)其:

第六頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一a)所采用的氣囊、絞車設(shè)備是否有出廠質(zhì)保書,設(shè)備是否可靠;b)人員素質(zhì)是否可行,是否有操縱氣囊下水的歷史;c)是否有詳細(xì)的下水方案;d)是否具有應(yīng)變措施;(3)起重設(shè)備船臺(tái)應(yīng)設(shè)置起重設(shè)備,該設(shè)備應(yīng)能滿足所建船舶船體構(gòu)件、外板及機(jī)械設(shè)備的安全起吊需要。起重能力的大小,往往決定船舶船體的建造方式是采用整體建造,還是分段建造以及分段建造的大小。

?通常情況下,目前船廠所采用的起吊設(shè)備一般有以下幾種:扒桿、車吊、坦克吊,塔式起重機(jī)等,條件好的船廠通常采用門機(jī)。以上設(shè)備允許采用分包方式解決,所選用的設(shè)備應(yīng)能滿足所建船舶的需要。第七頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一(4)船舶放樣臺(tái)a)若采用手工進(jìn)行放樣,船廠應(yīng)設(shè)有放樣場(chǎng)所;b)若采用計(jì)算機(jī)放樣,船廠應(yīng)設(shè)有專供肋骨線1:1放樣平臺(tái),該平臺(tái)應(yīng)由木板或鋼板制成,表面應(yīng)平整、光滑,應(yīng)能保證放樣的質(zhì)量;c)所采用的樣板應(yīng)由不宜變形的材料制成,如三合板;d)如將放樣和樣板的制作,全部分包給船廠外的分包方完成,則應(yīng)對(duì)分包方的資質(zhì)進(jìn)行了解:

?該分包方以往是否從事過船舶的線型放樣;

?分包方的人員資質(zhì)是否適任;

?分包方的放樣設(shè)備是否能完成分包的任務(wù);

?分包方應(yīng)有有效的檢測(cè)手段第八頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一(5)船舶下料應(yīng)選擇夯實(shí)平整的場(chǎng)地,應(yīng)能保證下料質(zhì)量。船廠應(yīng)由普通下料平臺(tái),逐步過渡到水泥或鋼質(zhì)下料平臺(tái)。2)船廠設(shè)備(1)船體加工設(shè)備①船體的主要加工設(shè)備通常有如下幾種:a)液壓機(jī)、剪板機(jī)、彎板機(jī)、折邊機(jī)、肋骨冷彎?rùn)C(jī);b)這些設(shè)備,應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài),應(yīng)能保證加工的構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求;c)彎板、肋骨、折邊等不允許采用手工或切割小段拼湊成形;d)若有的船廠不完全具有以上設(shè)備,可允許采用分包的方法,但分包方應(yīng)能確保所加工的構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。第九頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一②船廠應(yīng)設(shè)置固定烘箱和一定數(shù)量的保溫箱,以保證所用焊條處于可用狀態(tài),從而能夠保證船舶的焊接質(zhì)量。③船廠應(yīng)備有能滿足建造一定數(shù)量的施工、安裝、測(cè)量設(shè)備:

a)直流焊機(jī)、交流焊機(jī)、空壓機(jī)、碳弧氣刨、氣割設(shè)備;

b)安裝工具應(yīng)備有木尺、卷尺、鋼直尺、角尺、圓規(guī)、卡尺、卡鉗、粉線團(tuán)、鴨嘴筆、圓沖、鐵錘、風(fēng)動(dòng)砂輪、千斤頂、花蘭螺絲、拉撐螺絲、撬棒、鐵楔、“馬”等;

c)測(cè)量工具有線錘、水平管、水平尺、經(jīng)緯儀等;

d)試驗(yàn)設(shè)備有液壓泵、壓力表等。第十頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一(2)機(jī)、電加工試驗(yàn)設(shè)備①船廠為滿足建造船舶機(jī)電設(shè)備的需要,應(yīng)備有一定的機(jī)、電加工及試驗(yàn)設(shè)備,船廠應(yīng)保證這些設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài);②如船廠不具備機(jī)電加工及試驗(yàn)設(shè)備,允許船廠進(jìn)行分包處理,但船廠應(yīng)對(duì)分包方的資質(zhì)進(jìn)行認(rèn)可,以確保機(jī)電設(shè)備的建造質(zhì)量。建議船廠最好將上述分包給具有類似船舶建造經(jīng)歷的加工單位。(3)無損檢測(cè)設(shè)備船廠應(yīng)備有一定的無損檢測(cè)設(shè)備,如X光射線檢測(cè)儀,測(cè)厚儀等.若沒有這些設(shè)備,可允許外包。無論船廠自備還是外包,都應(yīng)具有國(guó)家認(rèn)可的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格證書。第十一頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一3)船廠管理(1)船廠機(jī)構(gòu)a)為確保造船質(zhì)量,船廠應(yīng)建立健全管理體制,一般應(yīng)設(shè)有相關(guān)的職能部門。如生產(chǎn)部、技術(shù)部、檢驗(yàn)部等,這些部門有適任的專職人員,負(fù)責(zé)船廠的管理和船舶的建造工作;b)若一時(shí)不能健全上述部門,則至少應(yīng)有專職的船、機(jī)、電的適任工程師,負(fù)責(zé)全船的技術(shù)工作,能制定造船工藝、提供工藝指導(dǎo)、施工流程管理;c)為保證船舶的建造質(zhì)量,船廠應(yīng)設(shè)立專職的船體結(jié)構(gòu)、焊接、機(jī)、電專業(yè)檢驗(yàn)人員,這些人員最好應(yīng)持有相關(guān)專業(yè)的工程師職稱。(2)生產(chǎn)管理第十二頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一①原材料的管理船舶原材料如板材、型材其質(zhì)量的好壞直接涉及到船舶建造質(zhì)量。必須加強(qiáng)對(duì)材料的進(jìn)貨驗(yàn)證,防止不符合要求的材料進(jìn)入船廠。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)原材料的管理,建立進(jìn)貨登記、標(biāo)識(shí)、存放、使用跟蹤并保存材質(zhì)證明制度,防止由于不注重材料的管理,導(dǎo)致材料出現(xiàn)變形、銹蝕,板材混亂至使用錯(cuò)材料。②焊材的管理焊材直接影響焊接質(zhì)量,所以應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊材的使用管理,應(yīng)制定焊接材料管理制度,明確對(duì)進(jìn)貨、保管、烘焙、領(lǐng)用要求及記錄,注意其堆放場(chǎng)地,在使用前,應(yīng)采取烘焙和保溫措施。第十三頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一③外購(gòu)設(shè)備的管理船廠的外購(gòu)設(shè)備如由船廠采購(gòu)時(shí)應(yīng)進(jìn)行進(jìn)貨驗(yàn)證,應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求的規(guī)格、型號(hào)采購(gòu),有船檢要求的產(chǎn)品必須提供船用產(chǎn)品證書,船用產(chǎn)品的證書和資料應(yīng)進(jìn)行保存。(如外購(gòu)設(shè)備由船東提供,則應(yīng)對(duì)船東提出相應(yīng)的要求)④施工現(xiàn)場(chǎng)的管理這里所說的施工管理,有兩部分的內(nèi)容:a)生產(chǎn)進(jìn)度的管理船舶生產(chǎn)通常按照事前編制的工藝流程,在保證質(zhì)量的前提下,合理安排生產(chǎn)設(shè)備和施工人員,以保證船舶能按期、按質(zhì)完成。在任何情況下,不能以犧牲質(zhì)量來追求進(jìn)度;第十四頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一b)驗(yàn)船師檢驗(yàn)條件船廠能為驗(yàn)船師的檢驗(yàn)提供必要的條件,確保驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作能順利進(jìn)行;(3)技術(shù)管理①為保質(zhì)、保量地完成船舶的建造任務(wù),在船舶開工前,船廠應(yīng)制定切實(shí)可行的生產(chǎn)流程,制定各種相關(guān)的生產(chǎn)工藝和技術(shù)管理制度。以防止在施工中,施工人員在未經(jīng)船廠技術(shù)部門或技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)的情況下,擅自改變圖紙或工藝要求。②船廠必須具有認(rèn)可的焊接工藝,以保證船舶的焊接質(zhì)量。(4)質(zhì)量管理①船廠應(yīng)采用公認(rèn)的船用質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(CSQS),作為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的依據(jù)。亦可采用本社接受的其他標(biāo)準(zhǔn);②船廠應(yīng)根據(jù)所建造船舶的生產(chǎn)進(jìn)度及工藝流程,制定建造船舶檢驗(yàn)項(xiàng)目表,船廠檢驗(yàn)人員應(yīng)按該表內(nèi)容首先做好自檢,并認(rèn)為合格后,方可向驗(yàn)船部門報(bào)檢;第十五頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一③考慮到有些船廠船體的裝配、焊接以及機(jī)電方面的安裝大多委托

外包工來完成,故船廠應(yīng)設(shè)有專人對(duì)他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),并對(duì)他

們的建造質(zhì)量進(jìn)行控制,在他們提交船廠檢驗(yàn)時(shí),應(yīng)首先做好自

檢,并認(rèn)為合格后方可驗(yàn)收。

(5)人員管理

①船廠應(yīng)有與建造船舶相適應(yīng)的技術(shù)工人,應(yīng)有與其建造能力相適

應(yīng)的持CCS證書的焊工。經(jīng)統(tǒng)計(jì),在通常情況下,其最低人數(shù)應(yīng)

達(dá)到如下要求建造能力I類焊工II類焊工III類焊工總數(shù)

L≤50M

32

1

650M<L≤80M

532

1080M<L≤100M

64

2

12100M<L≤120M

8

53

16第十六頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一②船廠應(yīng)采取切實(shí)可行的辦法,對(duì)所分包的外包工程隊(duì)進(jìn)行有效的管理,應(yīng)掌握該工程隊(duì)的人員素質(zhì)和技術(shù)狀況,以及所攜帶設(shè)備的情況,對(duì)較差的工程隊(duì)和人員,應(yīng)有一套管理辦法。③為保證船舶的建造質(zhì)量,船廠應(yīng)相對(duì)固定一部分施工隊(duì)伍,有利于工廠的管理。5.評(píng)估中應(yīng)予關(guān)注的幾個(gè)問題:1)船廠具有有效的法人資質(zhì)以及建造資質(zhì),具有能夠保證進(jìn)行建造的組織機(jī)構(gòu)和雇員;特別注意申請(qǐng)方為承包或租賃船廠方式的法律關(guān)系,如是否具有長(zhǎng)期(至少10年)的包、租賃合同,有關(guān)法律文件的有效性;2)船廠具有必備的船舶建造設(shè)施與設(shè)備,如船臺(tái)、船塢、平臺(tái)、起重設(shè)備、材料切割和加工包括放樣設(shè)備、焊接及焊接材料存儲(chǔ)設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備以及測(cè)量設(shè)備等。其中部分加工或放樣設(shè)備、起重設(shè)備、無損檢測(cè)設(shè)備可允許采用分包手段;第十七頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一3)船廠能夠提供無損檢測(cè)、密性等檢查和試驗(yàn)條件;4)船廠具有相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)和措施;5)船廠具有能夠?qū)ㄔ臁⒃囼?yàn)等分包方進(jìn)行有效的控制的能力;6)船廠具有船舶建造涉及的船級(jí)社認(rèn)可的工藝與接受的建造標(biāo)準(zhǔn);7)船廠具有能夠理解、消化、實(shí)施技術(shù)設(shè)計(jì)和船級(jí)社批準(zhǔn)圖紙的能力;8)船廠具有進(jìn)行傾斜試驗(yàn)的能力;9)船廠具有對(duì)船舶建造進(jìn)行質(zhì)量控制包括保存質(zhì)量紀(jì)錄的能力,等等;10)驗(yàn)船師在考察和評(píng)估船廠時(shí),需要根據(jù)船廠的實(shí)際情況,謹(jǐn)慎地對(duì)待特別是對(duì)等同、替代、分包措施,避免船舶在建造過程之中由于能力的欠缺導(dǎo)致本社要求不能完全實(shí)施而妥協(xié),造成客戶對(duì)本社的技術(shù)服務(wù)提出質(zhì)疑與投訴。第十八頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一6.評(píng)估結(jié)果1)報(bào)告總部,作為總部考慮是否接受檢驗(yàn)申請(qǐng)的參考之一。2)對(duì)船廠提出建議。3)開展技術(shù)與質(zhì)量管理方面的交流與培訓(xùn)。二、建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議的訂立船廠申請(qǐng)CCS進(jìn)行CCS船級(jí)船舶的入級(jí)與法定檢驗(yàn),需簽署《建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議》。(一)簽署協(xié)議的程序1.船廠向所在地CCS機(jī)構(gòu)提出建造CCS級(jí)船舶的意向后,辦事處或分社派驗(yàn)船師對(duì)船廠進(jìn)行考察與評(píng)估(適用范圍見上述考察與評(píng)估要求)第十九頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一2.考察評(píng)估報(bào)告上報(bào)總部入級(jí)建造處3.獲總部同意后,由辦事處或分社代表總部與船廠草擬

《建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)服務(wù)協(xié)議》,通過分社上報(bào)總部。4.協(xié)議草稿經(jīng)總部確認(rèn)后,船廠(申請(qǐng)方)與CCS雙方簽署協(xié)議,CCS方由總部入級(jí)建造處或分社代表總部簽署。(二)協(xié)議主要內(nèi)容1.原則要求1)船廠的責(zé)任和義務(wù)2)CCS的責(zé)任和義務(wù)3)保密約定4)爭(zhēng)議的處理5)仲裁6)協(xié)議文本(中、英文,中文為準(zhǔn))第二十頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一2.技術(shù)要求1)船舶圖紙資料2)工藝、技術(shù)文件的認(rèn)可3)船用材料、設(shè)備及產(chǎn)品(統(tǒng)稱船用產(chǎn)品)持證要求4)造船工程分包要求3.費(fèi)用及其支付(三)協(xié)議的格式?第二十一頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一三、船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)及評(píng)審1.申請(qǐng)(1)船廠的申請(qǐng)意向被總部接受后(即經(jīng)上述考察,評(píng)估獲總部同意,并已著手辦理簽訂協(xié)議手續(xù)時(shí)),船廠可就近向CCS機(jī)構(gòu)(辦事處或分社)也可直接向總部入級(jí)建造處提交填妥的《建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)申請(qǐng)》(含“機(jī)電設(shè)備概況表”)(2)申請(qǐng)書中船級(jí)符號(hào)、附加標(biāo)志,需簽發(fā)的證書及批準(zhǔn)的文件應(yīng)與船舶設(shè)計(jì)、船東要求,船舶擬從事的航線相符,符合公約、法規(guī)及規(guī)范的規(guī)定。(3)如需簽發(fā)申請(qǐng)書中未標(biāo)示的證書(如國(guó)內(nèi)航行簿中的各種證書)文件,可在申請(qǐng)書第2頁空格處填寫。2.評(píng)審申請(qǐng)的評(píng)審是CCS內(nèi)部的工作流程,經(jīng)CCS總部評(píng)審?fù)ㄟ^后,才表示CCS已最終接受了建造檢驗(yàn)的申請(qǐng)。3.申請(qǐng)書格式

建造入級(jí)船舶檢驗(yàn)申請(qǐng).doc第二十二頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一四、開工前檢查。1.每艘船舶建造開工之前,船廠應(yīng)接受CCS驗(yàn)船師的“開工前檢查”。2.如“開工前檢查”發(fā)現(xiàn)船廠在某些方面還不滿足開工前檢驗(yàn)有關(guān)要求,驗(yàn)船師將向船廠發(fā)出“開工前檢查單”,提出意見或要求。要求船廠整改。3.檢查項(xiàng)目1)確認(rèn)船廠的施工能力和質(zhì)量保證能力。2)確認(rèn)船廠建造檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)建造中使用的如ISO、IEC、

IACS統(tǒng)一解釋、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及廠標(biāo)等,按照《接受/

采用社外標(biāo)準(zhǔn)須知》(WIRR701-1)的要求辦理。3)審查、認(rèn)可船廠提交的《檢驗(yàn)項(xiàng)目表》、《船用產(chǎn)品(包括料)持證清單》(該清單至少應(yīng)包括產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品制造廠名稱/地點(diǎn)、產(chǎn)品應(yīng)持的證書等內(nèi)容)。在認(rèn)可《船用產(chǎn)品持證清單》時(shí),驗(yàn)船師將根據(jù)我社對(duì)船用產(chǎn)品持證的有關(guān)要求及時(shí)通知船廠需持證的產(chǎn)品,以便船廠采購(gòu)時(shí)向其供方提出要求。第二十三頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一4)認(rèn)可船廠提交的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工藝性文件,如焊接工藝、無損檢測(cè)工藝、焊接規(guī)格表、無損檢測(cè)圖、密性試驗(yàn)圖等。5)核查電焊工資格、無損檢測(cè)人員資格證書。6)檢查并確認(rèn)有關(guān)鋼材、焊接材料及開工前必備圖紙等。7)其它有關(guān)開工前需檢查的項(xiàng)目。8)對(duì)中小船廠,在開工前還應(yīng)注意檢查下列和項(xiàng)內(nèi)容(1)對(duì)于實(shí)行整體建造工藝的船廠,結(jié)合船廠施工特點(diǎn),與船廠共同制定不同于分段建造的檢驗(yàn)要求,需要特別注意執(zhí)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)、載重線勘劃、主尺度檢查等項(xiàng)目的可達(dá)性;(2)充分注意船廠材料(特別是高強(qiáng)度鋼、不銹鋼等特殊材料)的標(biāo)識(shí)、存放、使用與控制流程、焊接工藝與裝配工藝的實(shí)施和環(huán)境條件;(3)充分注意船廠對(duì)其分包方的質(zhì)量控制要求與實(shí)施手段;(4)充分注意船廠對(duì)批準(zhǔn)圖紙包括審圖意見的理解、落實(shí)情況;第二十四頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一(5)充分注意中小船廠的安全措施是否符合CCS有關(guān)要求。(6)建造CCS船級(jí)船舶的場(chǎng)地,要求建造基準(zhǔn)準(zhǔn)確、構(gòu)件與材料標(biāo)識(shí)清晰、擺放整齊有序、安全保護(hù)設(shè)施有效;五、船廠的報(bào)驗(yàn)制度1.制度1)船廠應(yīng)設(shè)有質(zhì)量檢驗(yàn)部門(專職質(zhì)量檢驗(yàn)人員)。2)船廠應(yīng)實(shí)施三級(jí)檢驗(yàn)制度:自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢。3)經(jīng)質(zhì)檢員專檢合格后,代表船廠向驗(yàn)船師、船東提交報(bào)驗(yàn)。

2.報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目船廠的質(zhì)量檢驗(yàn)部門應(yīng)在船舶建造開工前,根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)特點(diǎn),施工方案,參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),編制船舶建造檢驗(yàn)項(xiàng)表,同時(shí)對(duì)每一項(xiàng)目標(biāo)識(shí)該項(xiàng)目是否需經(jīng)質(zhì)檢員專檢,驗(yàn)船師、船東驗(yàn)收,該項(xiàng)目表應(yīng)經(jīng)驗(yàn)船師、船東代表確認(rèn)。3.檢驗(yàn)流程船舶建造過程中,檢驗(yàn)流程如下圖所示:第二十五頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一第二十六頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一4.為保證報(bào)驗(yàn)成功,船廠應(yīng)采取的措施1)報(bào)驗(yàn)前,做好充分的準(zhǔn)備,包括如下內(nèi)容:(1)保證安全的檢驗(yàn)環(huán)境,如通風(fēng),照明(2)帶齊相應(yīng)的圖紙資料,工藝文件。(3)配備相應(yīng)的檢測(cè)工具,測(cè)試儀器。(4)內(nèi)部檢驗(yàn)合格后,提前24小時(shí)提交報(bào)驗(yàn)通知單。(5)報(bào)驗(yàn)要有計(jì)劃性,避免浪費(fèi)時(shí)間。2)報(bào)驗(yàn)中,做到精心地組織和安排:(1)認(rèn)真調(diào)試和測(cè)量,使達(dá)符合圖紙和規(guī)范的要求。(2)記錄相應(yīng)的測(cè)量和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。(3)陪同船東和驗(yàn)船師,保證人身安全。第二十七頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一3)報(bào)驗(yàn)后,要求船東和船級(jí)社簽署報(bào)驗(yàn)單:(1)報(bào)驗(yàn)合格的項(xiàng)目,可以進(jìn)行下一步工作。(2)報(bào)驗(yàn)不合格的項(xiàng)目,進(jìn)行反饋和處理,并重新報(bào)驗(yàn)。4)對(duì)質(zhì)檢員的要求:(1)了解造船的全過程,熟悉對(duì)外報(bào)驗(yàn)的內(nèi)容。(2)熟悉報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目的工藝文件,圖紙資料。(3)負(fù)責(zé)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)和試驗(yàn)。(4)負(fù)責(zé)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄和整理。5.報(bào)驗(yàn)單船廠應(yīng)有檢驗(yàn)項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)單,以對(duì)報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行控制、記錄。第二十八頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一?報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)先經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格并簽署后,才能向驗(yàn)船師、船東代表報(bào)驗(yàn)。

?報(bào)驗(yàn)單上應(yīng)填寫報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目名稱,報(bào)驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn),并提前

24小時(shí)交給驗(yàn)船師,?

檢驗(yàn)意見:

填寫不滿足驗(yàn)收要求的問題,要求船廠整改,一般整改后要進(jìn)行復(fù)查。?

檢驗(yàn)合格后,驗(yàn)船師、船東代表簽署報(bào)驗(yàn)單。六、圖紙資料的審查1.船開工前應(yīng)按規(guī)范規(guī)定將審批圖紙資料送CCS指定的審圖單位審查。2.船舶檢驗(yàn),試驗(yàn)項(xiàng)目表及工藝性文件,如焊接工藝、焊接規(guī)格表,無損檢測(cè)圖、機(jī)械安裝工藝、傾斜試驗(yàn)大綱、系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)大綱等應(yīng)提交CCS執(zhí)行檢驗(yàn)單位審查。第二十九頁,共三十二頁,編輯于2023年,星期一3.已批準(zhǔn)的圖紙資料如有原則性修改或補(bǔ)充,申請(qǐng)單位應(yīng)將修改或補(bǔ)充部分重新提交審查。4.對(duì)審批提出來的意見,申請(qǐng)單位應(yīng)逐條答復(fù)、落實(shí)。5.批準(zhǔn)圖紙的有效期1)批準(zhǔn)的圖紙僅

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