文檔船舶監(jiān)督

船舶監(jiān)督一、是非題1、船舶在內(nèi)河航行，應當懸掛國旗，標明船名、船籍港、載重線。（√）2、《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》適用于所有航行國際航線、200總噸或750KW以上航行國內(nèi)沿海航線的中國籍機動船舶。除此以外，規(guī)則不適用。（X）（刪除）3、《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》規(guī)定的船舶配員是保證船舶安全操作所必須的最低數(shù)額。（√）4、客船及客滾船擔任三副的船員必須持有二副及以上的適任證書。（√）5、根據(jù)《99規(guī)則》（非國際）規(guī)定，航行于沿海航區(qū)的客船，船長大于和等于60M，每舷至少應配備機動救生艇1艘。（√）7、《船舶安全檢查通知書》一式三份，一份留在《船舶安全檢查記錄薄》內(nèi)，一份寄船舶所有人或經(jīng)營人，一份由海事部門存查。（√）8、一般情況下，對于船舶安全檢查，應于船舶在港停泊期間或港內(nèi)航行（作業(yè)時）時進行。（X）9、國際噸位證書，一般有效期不超過5年（長期有效）。（X）10、船舶貨船構(gòu)造安全證書的有效期不得超過3（5）年。（X）11、根據(jù)《船舶最低安全配員規(guī)則》，無論何時，船長、大副、輪機長、大管輪都不得離船。無論何時，500總噸及以上(或者750千瓦及以上)海船、600總噸及以上(或者441千瓦及以上)內(nèi)河船舶的船長和大副，輪機長和大管輪不得同時離船。（X）12、政府公務、軍事、漁業(yè)船舶和體育運動船艇不適用《中華人民共和國船舶登記條例》。（X）13、船舶經(jīng)依法登記，取得中華人民共和國國籍，方可懸掛中華人民共和國國旗。（√）14、五類海船的強制報廢船齡為34年以上。（√）15、《船舶最低安全配員證書》有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期截止日期相同；但使用的編號與國籍證書編號不同。（X）《船舶最低安全配員證書》的編號應與船舶國籍證書的編號一致?！洞白畹桶踩鋯T證書》有效期的截止日期與船舶國籍證書有效期的截止日期相同。16、船舶國籍證書的原件或復印件應隨時在船。（X）17、二分之一（三分之一）及以上的船舶被列為重點跟蹤船舶的公司的所有船舶可被列為重點跟蹤船舶。（X）18、除另有規(guī)定外，船舶在港停泊時間不超過96小時的，進、出港簽證可以在出港前同時辦理。（X）19、船舶簽證薄用完后，應由船舶或船舶所有人保留二年。（√）20、滾裝船舶在航行中，司機和旅客不得留在車內(nèi)，也不得在裝貨處所和裝車處所走動、停留。（√）21、船上應保存一份DOC(符合證明)正本（副本），以便船長在接受主管機關(guān)查驗時出示。（X）22、150總噸及以上油輪和200（400）總噸及以上非油C.救生設(shè)備D.無線電設(shè)備D.載運20000總噸以上散貨油船13、根據(jù)《99規(guī)則》（非國際）規(guī)定航行于沿海航區(qū)的客船船長大于和等于（C）每舷至少應配備機動救生艇一艘。A.40米B.50米C.60米D.80米14、中國籍船舶未按規(guī)定配備《船舶安全檢查記錄簿》，海事機構(gòu)對違法船舶處以（B）元罰款，并責成限期改正。A.500元B.1000元C.200元D.100元15、船舶安全檢查中，對救生艇的降落裝置要求其應保持備用狀態(tài)，并可使2名艇員在不到（A）分鐘內(nèi)完成登乘和降落準備工作。A.5B.10C.15D.2016、《99規(guī)則》（非國際）規(guī)定，500總噸及以上但小于2000總噸的國內(nèi)航行貨船應配備消防員裝備（D）套。A.4B.3C.2D.117、船舶簽證簿用完后，應當在船保存（B）年。A.1B.2C.3D.518、在對海船實施安全檢查時，哪些項目為必查項目（D）1、船舶、船員證書2、消防救生設(shè)備3、無線電設(shè)備4、防污染設(shè)備A.1.2.3B.2.3C.3.4D.1.2.419、DOC證書有效期為(D),臨時DOC證書有效期為()A.5年、3-6月B.2年、12月C.4年、12月D.5年、6-12月20、按照我國《老舊運輸船舶管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，（C）年以上化學品船、油船為超齡船。A.10B.12C.15D.1821、違反《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》的規(guī)定，未經(jīng)考試合格并取得適任證書或者其他適任證件的人員擅自從事船舶航行的，由海事管理機構(gòu)責令其立即離崗，對直接責任人員處（D）元以上（）萬元以下的罰款，并對聘用單位處1萬元以上10萬元以下的罰款。A.1萬5萬B.30001萬C.1萬10萬D.20002萬22、未按《船舶安全檢查通知書》或《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》的處理意見糾正缺陷，海事管理機構(gòu)對違法船舶處以（D）元罰款，對違法人員處以20元至1000元罰款。A.1000至3000B.750至5000C.1000至5000D.750至1000023、《99規(guī)則》規(guī)定，貨船適航證書的有效期限最長不得超過（A）年。A.5B.1C.2D.324、改建老舊船舶，必須向（C）申請建造檢驗。A.海事局B.船檢局C.海事機構(gòu)認可的船檢機構(gòu)D.船籍港船舶登記機關(guān)25、下列哪些船舶需配備垃圾管理計劃。（C）A.400總噸及以上B.載運15人或以上C.A+BD.總長12米或以上26、客船應在（D）內(nèi)將所有救生艇和吊架式救生筏放到水面。A.5分鐘B.10分鐘C.20分鐘D.30分鐘27、每艘500總噸及以上的船舶至少配備（C）臺雙向無線電話。A.1B.2C.3D.428、載重線標志圓環(huán)的中心至甲板線上邊緣的垂直距離為（A）A.夏季干舷B.冬季干舷C.船舶吃水D.核定干舷29、船長大于及等于60米的貨船應配備（D）具拋繩器。A.1B.2C.3D.430、500總噸以下船舶應配備（B）枚火箭降落傘信號。A.8B.6C.12D.1031、船舶被列入重點跟蹤名單（D）后，船公司可向船籍港海事機構(gòu)提出脫離重點跟蹤名單的申請。A．三個月B．一年C．九個月D．半年32、高速客船應（A）進行一次應急消防演習和應急撤離演習。A．每周B．每個月C．每二周D．每天33、航行于A2海區(qū)的船舶應配備（B）A.1名GMDSS限用操作員B.1名GMDSS通用操作員C.兼職1名GMDSS限用操作員D.2名GMDSS通用操作員34、老舊運輸普通貨船改為液化氣船、油船、化學品船、散裝水泥船、客滾船、滾裝船、高速客船、省際運輸普通客船，應當報（A）批準。A．交通部B．省級交通主管部門C．交通部海事局D．中國船級社35、經(jīng)特別定期檢驗合格、繼續(xù)經(jīng)營水路運輸?shù)睦吓f運輸船舶，船舶所有人或者經(jīng)營人應當每隔(A)年申請一次特別定期檢驗。A．1B．2C．3D．436、船舶在港時間不超過（D）小時的，進、出港簽證可以同時辦理。A．24B．48C．72D．3637、下列那項不屬于消防員裝備中個人配備的內(nèi)容?（A）A.呼吸器B.防護服C.頭盔及太平斧D.防爆手電38、救生筏存放地點距船艏或船艉超過（C）米的貨船,除配備要求的救生筏外還應配備1只救生筏。A.70B.80C.100D.9039、船舶開航前(D)小時之內(nèi)，應由船員對操舵裝置進行核查實驗？A.6B.8C.10D.1240、(C)總噸以上的任何船舶，油水分離器應裝有15PPM的報警裝置，并能自動停止排放？A.400B.1000C.10000D.500041、船舶安全檢查中滯留船舶的行動代碼是什么？（C）A.17B.19C.30D.1842、《船舶安全檢查記錄簿》用完應在船上保存（A）。A.1年B.2年C.3年D.半年43、客船適航證書的有效期限不超過(B)年。A.1年B.2年C.3年D.5年44、1000總噸及以上的貨船應設(shè)置獨立驅(qū)動的消防泵數(shù)量為（B）臺？A.1臺B.2臺C.3臺D.4臺45、航行于近海航區(qū)的國內(nèi)貨船，船上配備的救生艇、筏的總?cè)萘恐辽賾獮榇峡側(cè)藬?shù)的（B）。A.110%B.150%C.200%D.120%46、船舶在碼頭系泊期間，按規(guī)定留足的值班人員占全船總?cè)藬?shù)的（A）。A.1/3B.1/4C.1/5D.1/247、船方或其代理人應當在船舶駛離口岸前(C)小時內(nèi)（在口岸停泊時間不足()小時的，在抵達口岸時），到檢查機關(guān)辦理必要的出口岸手續(xù)。A.12、12B.24、24C.4、4D.8/848、船舶領(lǐng)取出口岸許可證后，情況發(fā)生變化或(A)小時內(nèi)未能駛離口岸的，船方或其代理人應當報告海事機構(gòu)，由海事機構(gòu)商其他檢查機關(guān)決定是否重新辦理出口岸手續(xù)。A.24B.36C.48D.1249、船舶由于搶險、救生、緝私、維護航標等原因，需緊急進、出港的，簽證可以(B)。A.不辦理B.執(zhí)行任務后補辦C.同一般船舶50、船上總?cè)藬?shù)不得超過(B)。A.《船舶最低安全配員證書》核定的人數(shù)B.救生設(shè)備的定員C.乘客定額數(shù)D.救生艇定員三、多選題：1、下列(BCD)船舶不適用于《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》：A.公務船舶B.軍事船舶C.漁業(yè)船舶D.體育運動船艇2、《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》中規(guī)定，在船舶航行停泊期間，船上哪些船員不得同時離船。（BE）A.大副和二副B.船長和大副C.大副和大管輪D.船長和輪機長E．輪機長和大管輪3、重點跟蹤船舶適用范圍：（AC）A.中國籍200總噸或750千瓦以上國內(nèi)航行海船B.所有國際航行船舶C.50總噸或36.8千瓦以上內(nèi)河船舶D.50總噸以下內(nèi)河船舶E．200總噸以下海船4、高速客船應配備下列哪些文書資料：（ABCD）航線運行手冊、船舶維護及保養(yǎng)手冊、船舶操作手冊、培訓手冊A.航線運行手冊B.船舶操作手冊C.船舶保養(yǎng)手冊D.船舶維護手冊E．夜航許可證5、船舶在內(nèi)河航行，應當（ABCD）A.掛國旗B.標明船名C.標明船籍港D.標明載重線E．掛信號旗6、海事管理機構(gòu)依照《內(nèi)河條例》實施監(jiān)督檢查時，可以根據(jù)情況對違反本條例有關(guān)規(guī)定的船舶，采?。ˋBCD）A.責令臨時停航、駛向指定地點B.禁止進港、離港C.強制卸載、拆除動力裝置、暫扣船舶等保障通航安全的措施D.沒收船舶7、《船舶最低安全配員證書》證書中的航區(qū)一般有（ABCDEFGH）A.遠洋B.近洋C.沿海D.近岸E.遮蔽F.港內(nèi)G.內(nèi)河H.港澳航線等8、船舶法律文書,應包括(ABCD)A.油類記錄簿B.船舶安全檢查記錄簿C.船員服務簿D.垃圾記錄簿9、已經(jīng)簽證的船舶，出港前有下列情況之一者，應重新辦理簽證：（ABCD）A.船長、輪機長或擔任相應職務的船員變動；B.有關(guān)航行安全的重要設(shè)備損壞C.辦理出港簽證后24小時內(nèi)未能出港D.航行區(qū)域、船舶用途改變10、中國籍船舶應當每日懸掛中國國旗的有（ACD）A.50總噸及以上船舶B.航行于中國領(lǐng)水以外的船舶C.航行港澳地區(qū)的船舶D.公務船舶11、下列哪些證書要求放在船上備查（BCDE）A.所有權(quán)證書B.國籍證書C.最低安全配員證書D.適航證書E．噸位證書12、GMDSS限用操作員適任證書不適用于（BCD）A.A1海區(qū)B.A2海區(qū)C.A3海區(qū)D.A4海區(qū)13、以下屬于較大失火危險的服務處所的是：（ABCD）A.廚房B.油漆間C.燈間D.面積4平方或以上的儲藏室E.干燥室14、(ABCDEF)船舶為海事局規(guī)定的重點跟蹤船舶：A.在最近船舶安全檢查中被禁止離港的；B.發(fā)生重大水上交通和污染事故，負有全部或主要責任的；C.發(fā)生違章，不服從主管部門管理或逃逸的；D.持假證書或證書與實際狀況嚴重不符的；E.三分之一及以上的船舶被列為重點跟蹤船舶的公司的所有船舶；F.海事機構(gòu)認為需要重點跟蹤檢查或協(xié)查的。15、下列哪些是船檢證書：（BDE）A.國籍證書B.噸位證書C.所有權(quán)證書D.載重線證書E.海上適拖證書16、下列哪些是海上客船所必須的船檢證書：（BCDE）A.國籍證書B.噸位證書C.乘客定額證書D.載重線證書E.海上客船適航證書17、在一艘國內(nèi)航行的1000總噸的油船上擔任值班水手，應持哪些證書（ABDE）A．值班水手適任證書B．精通艇筏專業(yè)培訓證書C．精通急救專業(yè)培訓證書D．油船安全操作特殊培訓證書E．油船安全知識特殊培訓證書18、老舊運輸船舶管理規(guī)定中關(guān)于液貨船的范疇應包括下列哪幾種船舶：（ABC）A.油船B.化學品船C.液化氣船D.加水船E.供應船19、滾裝船舶在下列哪些情況下，海事管理機構(gòu)應當責令滾裝船舶立刻糾正或者限期糾正；開航前仍未糾正影響航行安全的，海事管理機構(gòu)不得為其辦理出港簽證手續(xù)（ACDE）A.不符合安全適航條件B.船員符合配員的有關(guān)要求C.滾裝貨船載客不符合要求的D.沒有按照安全管理體系進行有效運轉(zhuǎn)E．未按《海船船員值班規(guī)則》實施值班20、船舶進行下列哪些事項，應事先向海事機構(gòu)申請批準：（ABDE）A．拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺B．試航、試車C．放艇（筏）進行消防救生演習D．燒焊（進船廠修理的除外），或者在甲板上明火作業(yè)；E．懸掛彩燈。四、問答題：1、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》（1999）中的“位置2”是如何定義的？位置2：在位于首垂線起1/4船長以后的露天上層建筑甲板上。2、什么是遮蔽航區(qū)？系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較好、波浪較小的海域。在該海域同島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應不超過10nmile。3、經(jīng)海事部門安全檢查的中國籍船舶，一般六個月內(nèi)不再檢查。但何種情況下的船舶除外？(1)國際航行的客船、滾裝船、散貨船以及油船、液化氣船、散裝化學品船；(2)新發(fā)現(xiàn)存在若干缺陷的；(3)被舉報低于標準的；(4)安全檢查連續(xù)兩次以上由同一海事機構(gòu)執(zhí)行的；(5)發(fā)生重大交通事故的；(6)中華人民共和國海事局指定需要檢查的。4、簡述國內(nèi)沿海航行船舶安全檢查部分的規(guī)范及規(guī)定。(4個以上)（1）《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》（1999）非國際部分（2）《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（3）《20米以下沿海船舶檢驗暫行規(guī)定》（1996）（4）《海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》及其配套規(guī)定（5）船公司安全管理有關(guān)規(guī)定5、簡述消防員裝備的組成。（1）個人配備：①認可的防護服；②消防靴；③手套；④消防頭盔；⑤電安全燈；⑥太平斧。（2）呼吸器。（3）耐火繩。6、消防員裝備的存放要求存放要求：(1)存放在易于到達之處，且即刻可用；(2)兩套以上要分開存放；(3)存儲位置應具有永久明顯的標志；(4)整套裝備要集中存放。7、油船和非油船機器處所一般要求哪些防油污設(shè)備和措施？（1）裝設(shè)排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備（2）設(shè)置機艙殘油（油泥）艙（3）裝設(shè)標準排放接頭（4）油類與壓載水的分隔和首尖艙內(nèi)載油8、船舶在港內(nèi)停泊期間，進行何種事項，應事先向主管機關(guān)申請批準：(1)拆修鍋爐、主機、錨機、舵機、電臺；(2)試航、試車；(3)放艇筏進行救生演習；(4)燒焊，或者在甲板進行明火作業(yè)；(5)懸掛彩燈。檢查實例：目標：船舶安全檢查；時間：15-02-2003；地點：AB碼頭；船舶概況：國籍-中國；船型-干貨船；總噸-3600；建造年月-1990年10月問題1、檢查人員到達碼頭后，登輪前，觀察船舶在水中的外觀，請簡述此時有哪些檢查項目？(4個以上)(1)載重線標志；(2)舷梯；(3)船體外板；(4)錨；(5)纜繩；(6)船名及船籍港標志問題2、登輪后，通知船長實施船舶安全檢查，并查驗船舶證書。船長出示了：海上貨船適航證書、船舶噸位證書。請說出還應有哪2張證書：(1)船舶防止油污證書；(2)船舶載重線證書。問題3、檢查人員發(fā)現(xiàn)船舶載重線標志不清楚，通知船長詳細檢查。接著，檢查人員先到駕駛臺。請說出在駕駛臺及其附近有哪些檢查項目？(15項以上)(1)操舵裝置；(2)雷達；(3)磁羅經(jīng)；(4)電羅經(jīng)；(5)航海圖書資料；(6)航行燈；(7)信號燈；(8)拋繩器；(9)火警報警系統(tǒng)；(10)測深儀；(11)降落傘火焰信號；(12)煙霧信號；(13)救生圈；(14)應變布署表；(15)消防員裝備；(16)VHF無線電話；(17)SART；(18)EPIRB；(19)NAVTEX；(20)救生衣；(21)滅火器。問題4、…結(jié)束了駕駛臺、船體、甲板的檢查，檢查轉(zhuǎn)入機艙。機艙清潔，消防、逃生等方面也未發(fā)現(xiàn)問題，檢查人員此時將對MARPOL要求的一項重要防污染設(shè)備進行檢查，請問是什么設(shè)備，并簡述如何檢查？油水分離器，(1)、證書、文書的檢查1.是否持有有效的IOPP或OPP證書及其附件，證書是否按照要求進行了定期或年度檢驗并且在證書簽證欄上進行了簽注，如證書有效期需進行展期，也應和其他檢驗證書一并分別進行簽注；2.油水分離器（包括控制箱）、油份計應經(jīng)型式認可，并持有船用產(chǎn)品證書，產(chǎn)品銘牌上有“CCS”船檢認可標識；3.船上是否備有制造商提供的操作和保養(yǎng)說明書并與實際設(shè)備相配套；4.是否用負責操作的責任船員可以理解的語言書寫；5.是否按安全管理體系要求和設(shè)備說明書的要求對設(shè)備進行了日常維護保養(yǎng)并作了記錄；6.檢查《油類記錄簿》記載情況，確定設(shè)備是否進行正常性使用，并且是否按要求如實記載。(2)、外觀檢查1.首先核查油水分離器銘牌上所標注的型號、額定處理量等技術(shù)數(shù)據(jù)是否與所持的船用產(chǎn)品證書、IOPP(或OPP)證書上所載一致；2.設(shè)備外表面是否清潔,管路走向及顏色、閥門標識或標牌是否清楚,設(shè)備﹑管路布置是否與標識的管路圖相一致,是否設(shè)有未經(jīng)油水分離器的非法旁通管路；3.在設(shè)備附近是否懸掛或張貼了設(shè)備操作說明；4.在港期間舷外排放閥是否處于關(guān)閉上鎖狀況，閥上是否掛有禁止排油的警告牌。(3)、控制箱檢查1.檢查電控箱控制面板上各開關(guān)按鈕能否對相關(guān)的功能進行正常控制，相應的指示燈能否正常顯示。；2.油份濃度報警器ppm檢測值能否正常顯示，打印機能否正常打印。(4)、分離器和管路檢查5.分離器筒體是否存在過度銹蝕，銹穿或滲漏等情況；6.備用期間筒體內(nèi)應充滿清水,打開筒體上各考克,查看筒體內(nèi)充液情況如有含油濃度較高的污油水流出或無水流出,說明油水分離器長期擱置不用或泄漏還需考慮分離器由于安裝位置不當，發(fā)生虹吸作用所致，可能導致筒體內(nèi)粗?；癁V失效；7.檢查管路、筒體上各閥門、旋取樣口的龍頭，暢通，開關(guān)自如；8.確認分離器安裝位置是否正確；是否滿足在任何空載或重載情況下，都不應由于虹吸作用而使分離器內(nèi)水位下降，或發(fā)生排空的情況。具體可以按下列要求確定：?如果分離器安裝在輕載水線以下，分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或分離器排水管的舷外排出口高于分離器頂部1m以上：?如果分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于分離器頂部lm以上，并在排水管的最高點上設(shè)有透氣管和透氣閥。9.安全閥外觀是否良好，手動開啟、自閉自如。(4)、專用配套泵檢查1.查看配套的專用分離泵其銘牌上所標識的排量，是否滿足分離器處理量要求：專用配套泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復泵或柱塞不能使用普通泵來替代，根據(jù)IMO大會決議A．393(X)規(guī)定其排量，必須小于或等于分離器額定處理能力的1．5倍。并且不能使用普通泵來替代，應使用往復泵或柱塞泵；2.油水分離器啟動運行后檢查專用配套艙底水泵能否正常啟動和運轉(zhuǎn)，在泵浦運轉(zhuǎn)過程中，查看泵浦盤根是否有漏水情況；3.有時可能會碰到當為應付檢查，船上往往用其它大排量的艙底水泵來代替故障的專用配套分離泵,因此往往會出現(xiàn)壓力表讀數(shù)明顯超出其正常的工作壓力，甚至安全閥因過壓而動作。如發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，應查看專用泵是否在運轉(zhuǎn)通常該泵設(shè)置在分離器附近。(5)、自動排油功能檢查1.大多數(shù)自動排油裝置是利用油、水介質(zhì)相差懸殊的導電率，通過上下檢測電極之間對油、水介質(zhì)的電阻值，去觸發(fā)控制電路，再由控制電路去控制電磁閥或氣動閥的開合，從而達到自動排油功能?？刂葡渖弦话阍O(shè)有“手動/自動”排油轉(zhuǎn)換開關(guān)或按鈕，可將排油控制開關(guān)撥至“手動”位置，有些型號是通過調(diào)節(jié)電阻器來測驗可聽到電磁閥發(fā)出的“得得”動作聲，如用手觸碰閥上有振動感，同時排油指示燈點亮，氣動閥正常動作可以看到閥桿明顯移動，氣動電磁組合還會聽到“啪吱”動作聲。2.如設(shè)排油觀察鏡，可以觀看觀察鏡中，是否看到有污油排出，來判斷其功能是否正常。3.對于氣動或氣動電磁組合三通閥發(fā)現(xiàn)發(fā)生故障還得考慮檢查驅(qū)動氣體是否達到設(shè)定氣壓要求，三通閥本身是否漏氣。4.排油控制電路通常處于非排油狀態(tài)，只有當油位淹沉上下檢測電極時，才觸發(fā)排油控制電路，控制電磁閥動作。因此分離器腔體內(nèi)充滿水時，控制箱面板上的排油工作指示燈是不亮的，如發(fā)現(xiàn)排油工作指示燈始終處于點亮情況，可能是因檢測電極被嚴重油污覆蓋整個電極，使電極間電阻值過大，觸發(fā)控制電路，導致排油繼電器動作，和指示燈點亮排除上述原因，可能是排油控制電路本身發(fā)生了故障所致。(6)、油水分離器內(nèi)部濾板、濾芯檢查1.在分離器實際運作前，首先詢問船上何時更換過濾芯，有無記錄，最近一次何時拆開分離器并清洗過？以初步判斷分離器分離效果。2.首先確定分離器上各壓力表本身是否正常，可以在設(shè)備正常運行時,查看各壓力表壓力是否隨著泵浦運作而變化，如發(fā)現(xiàn)無變化或變化很小，則說明壓力表本身失效。3.多級分離功能的分離器通常每級都裝有壓力表，各表之間的壓差較大（一般大于0.05MPa以上，具體查閱說明書），可以確定筒體內(nèi)的濾板、濾芯或級間連孔被油泥、油渣等雜物污染、堵塞所致，濾板堵塞是指濾板上小孔被堵，無法通過小孔集結(jié)油點，直接通過濾板之間縫隙流出。如果發(fā)現(xiàn)壓力差較小，可能是由于濾板﹑濾芯已被拆除、銹穿或濾芯上下端口蓋板安裝時未能密封，或濾芯老化變軟而使油污水未經(jīng)濾芯過濾而直接流出所致。遇到上述情況可以責令船員拆開分離筒做進一步檢查確認。如拆開分離筒發(fā)現(xiàn)筒體內(nèi)壁油污積垢過重、濾板小孔被堵、濾芯油污過重、筒體各級底部油泥沉積過多等情況，需進行清除、清洗處理。如發(fā)現(xiàn)濾板銹穿（金屬濾板）、濾芯老化變軟或油污嚴重并超過說明書要求的更換時間等情況應要求船上更換上述元件。為防止船員弄虛作假，分離筒內(nèi)壁、濾板﹑濾芯清洗或更換后提醒船上裝回去后，先不要關(guān)閉分離筒導門蓋板，待復查滿意后再復位，或復查時由船上提供清洗﹑更換濾板﹑濾器以及筒體內(nèi)壁的數(shù)碼照片，也予認可；1.對于真空式油水分離器，設(shè)備正常運行時真空表讀數(shù)應在－0.01一－0.06MPa之間，若系統(tǒng)不能建立起足夠的真空度，可判斷分離器工作失效，排量會嚴重降低；2.分離設(shè)備做實際污油水分離運轉(zhuǎn)檢查前，讓船員用適當?shù)姆椒ㄈ缜袛嗳ㄩy的控制空氣、電源或其他方法，使經(jīng)過分離的污油水返回污水井或艙底；3.油水分離設(shè)備的關(guān)鍵部件粗濾化器一般在正常使用情況下壽命是1年，故應每年更換一次油水分離設(shè)備的粗濾化器，對于真空式的其粗濾化器使用壽命一般為2年，具體需查閱說明書并結(jié)合船上日常維護保養(yǎng)和濾芯油污情況以及經(jīng)清洗后壓差情況來確定。粗濾化器(濾芯)必須使用經(jīng)中華人民共和國船舶檢驗局或中國船級社認可的產(chǎn)品，濾芯的產(chǎn)品證書應保存船上，更換日期應記錄以供核查；4.如果船東采用對粗濾化器進行化學清洗的方法來代替更換，則清洗之后，應要求對油水分離設(shè)備進行油樣化驗，如結(jié)果符合《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的要求，則可以替代每年更換一次粗濾化器的要求。(8)、排油監(jiān)控系統(tǒng)報警裝置檢查1.排油監(jiān)控系統(tǒng)的報警試驗通常有兩種方法：一種是按下報警器控制面板上的試驗按鈕進行測試；另一種方法是打開報警器測量室上的取樣室孔蓋,用測試紙或毛刷插入取樣室進行測試。測試時觀察15ppm報警器濃度顯示是否出現(xiàn)快速增大，延時后能否正常發(fā)出報警信號,同時能自動停止污水泵或通過控制排放三通閥動作將污油水回流至艙底，還需注意報警裝置的預熱時間。2.首先使用清水進行試驗，如果15ppm裝置出現(xiàn)持續(xù)報警，可關(guān)閉測試水樣閥改用淡水沖洗，15ppm報警器檢測室，進行一段時間的沖洗后，再用測試水樣進行試驗，若繼續(xù)報警，可能是由于15ppm報警器內(nèi)的油分計測量室被污染，需進行清洗處理。清洗處理后，仍未排除報警的，基本可確定報警裝置本身存在故障。如通過上述試驗，再進行實際油污水分離操作，如出現(xiàn)15ppm超標報警，則可以直接確定超標排放，可以責令船上拆開分離筒作進一步內(nèi)部筒體、濾板、濾芯狀況檢查。(9)、油水分離器的工作溫度檢查1.油水分離器中油水溫度高，水粘度低，分子運動加快，水中的