吉林高職高專：道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校

道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）

專業(yè)建設(shè)項目建設(shè)方案

二0一一年十月

目錄

一、專業(yè)建設(shè)背景...............................................................4

（一）社會背景.............................................................4

（二）行業(yè)背景.............................................................4

（三）人才需求分析.........................................................5

二、建設(shè)基礎(chǔ)..................................................................6

（一）以人才市場需求為本，設(shè)置道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)...........6

（二）堅持工學(xué)結(jié)合，深入實踐“前校后廠”、“訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式.........6

（三）建立良好的校內(nèi)、校外實訓(xùn)基地，創(chuàng)建真實的工作環(huán)境.....................7

（四）打破傳統(tǒng)學(xué)科體系框架，課程改革建設(shè)成效顯著...........................8

（五）重視教材建設(shè)，教師教科研成果豐碩.....................................8

（六）教學(xué)管理嚴(yán)格，考評機制健全...........................................9

（七）工學(xué)結(jié)合有序開展，社會服務(wù)成績突出...................................9

（A）辦學(xué)聲譽良好，學(xué)生的雙證書率和就業(yè)率較高，畢業(yè)生成績斐然.............9

三、專業(yè)建設(shè)思路..............................................................10

四、專業(yè)建設(shè)目標(biāo)..............................................................10

（一）專業(yè)建設(shè)總體目標(biāo)....................................................10

（二）專業(yè)建設(shè)具體目標(biāo)....................................................11

五、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容..............................................................13

（一）進(jìn)一步深化“前校后廠”的辦學(xué)模式，改革創(chuàng)新校企合作體制機制，深化校企

合作，加強學(xué)校與企業(yè)之間的零距離對接......................................13

（二）完善彈性教學(xué)模式，探索適應(yīng)寒區(qū)特點的高職人才培養(yǎng)模式................14

（三）課程體系與教學(xué)內(nèi)容建設(shè)..............................................14

（四）師資隊伍建設(shè)........................................................19

（五）教學(xué)實驗實訓(xùn)建設(shè)....................................................24

（六）科研、教研..........................................................29

（七）社會服務(wù)............................................................30

（A）專業(yè)群建設(shè)..........................................................31

六、預(yù)期效益..................................................................32

（一）對高職道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)起示范作用....32

（二）人才培養(yǎng)質(zhì)量明顯提高，學(xué)生就業(yè)競爭能力明顯增強......................32

（三）通過加強實訓(xùn)基地建設(shè)，提高了本專業(yè)的社會服務(wù)能力....................32

（四）加強了專業(yè)師資隊伍建設(shè)..............................................33

（五）師資隊伍建設(shè)取得突破性成果..........................................33

七、專業(yè)建設(shè)保障措施........................................................34

（一）組織保障............................................................34

（二）制度保障............................................................34

（三）資金保障..................................................................35

（四）行業(yè)企業(yè)合作保障.........................................................35

八、專業(yè)特色........................................................................35

九、資金使用明細(xì)...................................................................35

十.中央財政重點支持專業(yè)建設(shè)進(jìn)度表................................................38

道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)項目建設(shè)方案

責(zé)任系部：道路與橋梁工程系

項目負(fù)責(zé)人：王連威（教授、監(jiān)理工程師、試驗檢測工程師）

項目組成人員：沈艷東（副教授，一級建造師、試驗檢測工程師）、姜志青（副教授,

試驗檢測工程師）、崔巖（教授、試驗檢測工程師）、申建（講師、國家注冊一級建造師、

試驗檢測工程師）、張立華（高級工程師、監(jiān)理工程師）、裴一用（高級工程師）、孫福森

（高級工程師、吉林省交通科學(xué)研究所）

吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系試驗檢測專業(yè)開辦于2006年，依托于道橋工

程技術(shù)專業(yè)。以社會需求為依歸，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，確定以道路橋梁工程建設(shè)一線的高

端技能型專門人才培養(yǎng)為目標(biāo)，畢業(yè)生面向道路橋梁工程施工、監(jiān)理和公路養(yǎng)護(hù)與管理單

位，主要從事施工現(xiàn)場的施工技術(shù)、（路基、路面、橋涵、附屬構(gòu)造物等）工程的質(zhì)量檢

驗評定工作、施工管理、概預(yù)算與招投標(biāo)、進(jìn)度控制、合同管理、施工放樣、計量結(jié)算、

工程資料整理、現(xiàn)場監(jiān)理等技術(shù)工作，也可從事公路工程勘察和養(yǎng)護(hù)管理工作。

隨著社會的發(fā)展，高端技能型專門人才逐漸成為我國人才隊伍的重要組成部分和社會

主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要力量。大力加強高素質(zhì)高端技能型專門人才隊伍建設(shè),是貫徹落實科

學(xué)發(fā)展觀和實施人才強國戰(zhàn)略的一項重要任務(wù)。黨和國家歷來高度重視高素質(zhì)高端技能型

專門人才隊伍建設(shè)。黨的十七大報告以及《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020

年）》進(jìn)一步強調(diào)了加強高素質(zhì)高端技能型專門人才隊伍建設(shè)的重要性，并明確要求創(chuàng)新人

才工作的體制機制?！笆濉逼陂g是我院規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵時期，學(xué)院承前啟后、繼

往開來，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持適應(yīng)性發(fā)展、內(nèi)涵式發(fā)展、特色化發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展

相結(jié)合的道路，凸顯改革與發(fā)展主題，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量與辦學(xué)水平，促進(jìn)就業(yè)，服

務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)的建設(shè)，勢必

為吉林省和全國道路建設(shè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

一、專業(yè)建設(shè)背景

（一）社會背景

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化，我國交通建筑業(yè)已逐步走向國際化。國內(nèi)交通建筑企業(yè)，為

了開拓國際市場，參與競爭加速，進(jìn)行體制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，使交通建筑企業(yè)向現(xiàn)

代化和民營化方向發(fā)展，并逐步形成以總承包企業(yè)為龍頭，以獨立施工企業(yè)為骨干，以

專業(yè)分包和勞務(wù)企業(yè)為依托的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)。因此交通高等職業(yè)教育要面向國際、國內(nèi)

兩個市場。為各種類型、不同企業(yè)培養(yǎng)與國際接軌的外向型、復(fù)合型專門技術(shù)人才，培

養(yǎng)出“上手快、能力強、干得好”的受社會用人單位歡迎的畢業(yè)生，培養(yǎng)符合市場經(jīng)濟(jì)

規(guī)律的、能參與未來市場人才競爭的人才提出了更高的要求。

（二）行業(yè)背景

吉林省地處東北地區(qū)的中間地帶，是東北地區(qū)的交通樞紐，交通發(fā)展水平對整個東北

地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境具有至關(guān)重要的制約作用，吉林省目前GDP總量在全國排第19位，

高速道路里程僅為1000余公里，“十一五”規(guī)劃開局以來，結(jié)合振興東北老工業(yè)基地、

長吉圖開發(fā)開放先導(dǎo)區(qū)國家戰(zhàn)略的實施和全面建設(shè)小康社會的需求，加大了高速公路建設(shè)

力度。到“十二五”末期，基本實現(xiàn)全省縣（市）通高速公路，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到

4800公里，同時市政工程建設(shè)、軌道工程建設(shè)等亦是建設(shè)的大發(fā)展時期。道路交通將為國

民經(jīng)濟(jì)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的交通保障，為到2020年建成滿足全面建設(shè)小康社會需要

的道路運輸系統(tǒng)，奠定堅實的基礎(chǔ)。

吉林省il速公路網(wǎng)布局規(guī)月方案示意圖

圖1-1吉林省高速道路路網(wǎng)規(guī)劃

（三）人才需求分析

吉林的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要交通建設(shè)作為保障，交通建設(shè)需要大批的高素質(zhì)的交通建設(shè)專門

人才。但是，由于歷史的原因，我省交通人才隊伍結(jié)構(gòu)不盡合理，高技能人才總量不足，

覆蓋崗位較窄，人才結(jié)構(gòu)分布不盡合理等問題相對滯后于我省交通事業(yè)快速發(fā)展對人才的

需求，據(jù)2010年底的統(tǒng)計，在吉林省約19萬交通職工隊伍中，專業(yè)技術(shù)人員僅有2.6萬人,

專業(yè)技術(shù)隊伍中，具有高級職稱資格人員比例為11%,具有中級職稱資格人員比例為28%,

非交通類專業(yè)比例高達(dá)56.8%,與發(fā)達(dá)國家在工人中具有30%高級工的比例相差甚遠(yuǎn)。

“十二五”期間，我省人才資源將以每年5.7%左右的速度增長，到2015年，全省人

才資源總量將達(dá)到200萬人以上，其中交通建設(shè)方面的人才總數(shù)將達(dá)到5萬人以上。

本專業(yè)畢業(yè)生主要面向本省及全國交通基礎(chǔ)建設(shè)各施工單位、各市（州）交通局、公

路管理局、交通管理及社會服務(wù)各行業(yè)等相關(guān)部門，未來對從事道路建設(shè)一線工作的高素

質(zhì)高端技能型專門人才需求十分迫切，以吉林省交通建設(shè)集團(tuán)、長春市政建設(shè)集團(tuán)、吉林

省建工集團(tuán)這三大企業(yè)為例，到2015年專門人才比例要從目前的55%左右提高到85%以上，

所需一線專業(yè)技術(shù)人才就達(dá)4500人左右，其中試驗檢測人才比例達(dá)到55%o

目前，吉林省各高職院校中唯獨我院開設(shè)道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測方向）專業(yè)，

作為交通高素質(zhì)高級技能型專門人才培養(yǎng)的基地，遠(yuǎn)不能滿足我省交通建設(shè)需要。以本專

業(yè)建設(shè)為龍頭，并更好地帶動專業(yè)群的發(fā)展，將更好地滿足我省及其他相關(guān)省份交通建設(shè)

行業(yè)交通類高素質(zhì)高級技能型專門人才的培養(yǎng)要求。

二、建設(shè)基礎(chǔ)

（一）以人才市場需求為本，設(shè)置道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)

根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)發(fā)展需求，于2006年依托有50年辦學(xué)歷史的道路與橋梁工

程技術(shù)專業(yè)創(chuàng)辦并開始招生，幾年的發(fā)展已經(jīng)成吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的骨干專業(yè)之一。

以道路工程專業(yè)為基礎(chǔ)，在人才培養(yǎng)方面積淀了豐富的辦學(xué)和管理經(jīng)驗。現(xiàn)有6個實訓(xùn)室，

儀器設(shè)備總值800余萬元。目前，該專業(yè)在校生有300余人；現(xiàn)有專兼職教師16名（專職

教師12名，兼職教師4名）。其中交通運輸部高職高專教育教學(xué)專業(yè)帶頭人1名，學(xué)院骨

干教師8名，交通廳、建設(shè)廳廳管專家2名。具有高級專業(yè)技術(shù)職稱的教師11人，占69%;

中級職稱4人，占25%;初級職稱1人；“雙師素質(zhì)”教師13人，占81%;研究生學(xué)歷

12Ao

（二）堅持工學(xué)結(jié)合，深入實踐“前校后廠”、“訂單培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式

本著“傳承、改革、創(chuàng)新”的原則，以“教化、示范、養(yǎng)成”為途徑，進(jìn)行了深入的

教學(xué)改革與實踐，工學(xué)緊密結(jié)合，面向行業(yè)，瞄準(zhǔn)市場，與服務(wù)區(qū)域的生產(chǎn)實踐深度融合,

為師生提供優(yōu)質(zhì)實訓(xùn)平臺。教學(xué)、生產(chǎn)、科研相結(jié)合，既鍛煉了教師，又培養(yǎng)了學(xué)生，同

時也為社會做出了重大貢獻(xiàn)。

依托學(xué)院1992年成立的公路工程監(jiān)理公司，本專業(yè)所在系教師、學(xué)生能直接參與實際

監(jiān)理工作，近年來累計完成監(jiān)理工作80多個合同段。依托學(xué)院1992年成立的公路勘測設(shè)

計院，本專業(yè)所在系教師、學(xué)生直接參與勘察設(shè)計工作，累計達(dá)4000余人次，師生都在真

實的環(huán)境中頂崗工作，實現(xiàn)了學(xué)習(xí)與實際工作的“零距離”對接。18年來，公路勘測設(shè)計

院累計支付給學(xué)生實習(xí)津貼30余萬元，完成道路勘測設(shè)計1500多公里。依托2002年成立

的公路工程試驗檢測站，本專業(yè)所在系師生直接參與實際工程試驗檢測，學(xué)生累計參與

1500人次，近年來工程檢測100多個合同段，累計支付學(xué)生津貼10萬余元。試驗檢測專業(yè)

成立后充分利用校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地和這些企業(yè)，學(xué)生參加監(jiān)理、公路勘察設(shè)計、試驗檢測

等實習(xí)實訓(xùn)活動，自2006年招生以來，累計支付學(xué)生津貼8萬余元。鍛煉了教師隊伍，提

高了教學(xué)水平，學(xué)生通過在企業(yè)定崗實習(xí)，增強了對理論知識的學(xué)習(xí)，增強了實踐動手能

力。

踐行“訂單式”人才培養(yǎng)模式，2008年以來為吉林交通建設(shè)集團(tuán)、長春市政建設(shè)集

團(tuán)、吉林廣信等訂單式培養(yǎng)工程人員80人。

以就業(yè)為導(dǎo)向，以專業(yè)能力培養(yǎng)為核心，積極完善“實踐教學(xué)+項目（工地）+服務(wù)”、

“專業(yè)+公司”、“實踐教學(xué)+科研項目”等多樣化的彈性人才培養(yǎng)模式，學(xué)生在施工季節(jié)到

工地參加生產(chǎn)實踐，停工季節(jié)回校參加理論學(xué)習(xí)，做到理論與實踐緊密融合，學(xué)生既能掙

工資以工助學(xué)，又能熟練掌握實踐技能。同時根據(jù)實際情況，校企共同合作，教師到企業(yè)

施工一線或聘請企業(yè)工程師對學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)及畢業(yè)答辯，近年來教師遠(yuǎn)赴甘肅、

河南等地進(jìn)行畢業(yè)答辯與指導(dǎo)，既達(dá)到了教學(xué)目的，又保證了學(xué)生頂崗作業(yè)，解決了企業(yè)

人員緊張、短缺的狀況，受到了企業(yè)的好評。

（三）建立良好的校內(nèi)、校外實訓(xùn)基地，創(chuàng)建真實的工作環(huán)境

堅持校內(nèi)與校外相結(jié)合，加強校內(nèi)外實訓(xùn)基地的建設(shè)。以人才培養(yǎng)基地建設(shè)為重點，

走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，依托行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，成立了“一院一站一公司”及“六室”的

校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地，“一院”即吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路勘察設(shè)計院，學(xué)生可以參與外

業(yè)勘測資料的搜集與整理，內(nèi)業(yè)設(shè)計中的輔助設(shè)計等；“一站”即吉林育才公路工程試驗

檢測站，具有國家市政工程甲級試驗檢測資質(zhì)及公路工程試驗檢測資質(zhì)，能夠承擔(dān)市政工

程及公路工程的試驗檢測任務(wù)，在完成試驗檢測任務(wù)的同時還為學(xué)生提供了具有真實實踐

環(huán)境的場所，教師指導(dǎo)、學(xué)生參與完成每一個項目（大二、大三的學(xué)生均有機會參與）；“一

公司”即吉林路順公路工程監(jiān)理公司，具有公路工程乙級監(jiān)理資質(zhì)，能夠承擔(dān)一級及以下

等級公路的質(zhì)量監(jiān)督、進(jìn)度及造價的控制等。利用試驗實訓(xùn)室進(jìn)行實際操作及演示實驗來

完成課間實驗項目。既為學(xué)生提供了實際操作的實習(xí)場所，同時也為吉林省的道路工程建

設(shè)提供了有利的支持。2003年至2010年學(xué)院累計投入500多萬元資金用于補充、更新教學(xué)

儀器設(shè)備。此外，設(shè)計院、監(jiān)理公司、檢測站作為本專業(yè)的校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，為本專

業(yè)“工學(xué)結(jié)合、頂崗實習(xí)”的人才培養(yǎng)模式打下了堅實的基礎(chǔ)。

在加快校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)的同時，還充分利用社會資源補充教學(xué)需要，加強與企業(yè)合

作，建立了27個穩(wěn)定的校外專業(yè)實訓(xùn)基地。這些校外實習(xí)實訓(xùn)基地，是校企合作辦學(xué)，合

作育人的基地，同時為學(xué)生提高工程實踐能力提供了可靠的場所，為其畢業(yè)后即頂崗作業(yè)

奠定了扎實的基礎(chǔ)。

（四）打破傳統(tǒng)學(xué)科體系框架，課程改革建設(shè)成效顯著

按人才培養(yǎng)方案的要求，以就業(yè)為導(dǎo)向、以質(zhì)量求生存，依據(jù)市場設(shè)專業(yè)，對接企業(yè)

定課程，對接崗位練技能的原則進(jìn)行教學(xué)改革和建設(shè)。

改革理論教學(xué)，實施模塊式應(yīng)用性教學(xué)體系。根據(jù)知識、能力、素質(zhì)三者共同提高的

要求，打破學(xué)科壁壘，按照突出專業(yè)性、工程性、實踐性、綜合性的原則，推進(jìn)教學(xué)內(nèi)容

與課程體系創(chuàng)新，明確所設(shè)課程在專業(yè)人才培養(yǎng)中的定位、目標(biāo)、邊界和接口。依據(jù)工程

生產(chǎn)一線實際工作崗位的要求，參照國家勞動和社會保障部、行業(yè)工程師執(zhí)業(yè)資格的要求,

精選教學(xué)內(nèi)容，重組或整合課程，減少必修課程的門數(shù)，增加選修課門數(shù)，提高新技術(shù)、

新工藝、新材料、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)代科技含量，強化施工，改善課程之間的銜接與配

合。并按照“針對工程要求，強調(diào)技術(shù)應(yīng)用、跟蹤現(xiàn)代科技、探索課程整合、加強職業(yè)能

力培養(yǎng)”的原則，建立由基本素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、拓展與創(chuàng)新三個模塊組成的應(yīng)用性教學(xué)體

系。

在課程建設(shè)過程中，優(yōu)化課程標(biāo)準(zhǔn)，加強課程資源庫建設(shè)，逐步實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)課程資源共

享，近幾年來，進(jìn)行了10門課程的教學(xué)改革，并取得了可喜的成果，2006年《公路養(yǎng)護(hù)

與管理》被評為國家級精品課程，2010年《公路工程地質(zhì)》被評為國家級精品課程，《工

程測量技術(shù)》、《公路工程檢測技術(shù)》、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》等被評為省級精品課程，《道路建

筑材料》、《工程力學(xué)》、《橋涵設(shè)計》、《公路工程技術(shù)》、《公路工程造價》等被評為省級優(yōu)

秀課程，《工程測量技術(shù)》、《全站儀在道路工程中的應(yīng)用》、《基礎(chǔ)工程》等課件獲吉林省

現(xiàn)代教育教學(xué)技術(shù)一、二、三等獎等。

（五）重視教材建設(shè)，教師教科研成果豐碩

近年來，由專業(yè)教師主編主審的本專業(yè)高職高專教材達(dá)23部，參編高職高專教材多部,

創(chuàng)下了同類專業(yè)編寫高職高專教材全國之最。其中由姜志青老師主編的《道路建筑材料》、

齊麗云老師主編的《工程地質(zhì)》、王連威老師主編的《城鎮(zhèn)道路與市政工程》、羅奕老師主

編的《建筑力學(xué)》教材被教育部評為國家高職高專“十一?五”規(guī)劃教材，姜志青、劉松

雪主編的教材成為人民交通出版社出版發(fā)行量超過10萬冊的全國優(yōu)秀教材。

此外，本專業(yè)教師還承擔(dān)了多項科研和教研項目，其中，省、院級教研、科研課題多

項，如：王連威主持研究《穩(wěn)定土加固劑在公路施工中的應(yīng)用》，沈艷東主持研究的《季

節(jié)性冰凍地區(qū)路面基層使用性能研究》、《瀝青路面重復(fù)利用》、《公路工程檢測技術(shù)精品課

程建設(shè)》等教研、科研課題，極大地提升了專業(yè)教師的教研和科研能力。在學(xué)術(shù)論文方面，

本專業(yè)教師近兩年在國內(nèi)公開出版的刊物上發(fā)表了科研、教研論文50余篇。

（六）教學(xué)管理嚴(yán)格，考評機制健全

以提高教學(xué)質(zhì)量為中心，以教學(xué)督導(dǎo)為核心，建立了領(lǐng)導(dǎo)聽課制度、教研室活動制度、

專業(yè)帶頭人選拔制度、優(yōu)秀教師評選制度等教育教學(xué)管理制度，全面加強教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)，

建立領(lǐng)導(dǎo)、教師、學(xué)生共同參與建設(shè)的教學(xué)質(zhì)量評估和教學(xué)反饋機制，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)

的實現(xiàn)。

（七）工學(xué)結(jié)合有序開展，社會服務(wù)成績突出

道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)教師同時還積極參與社會培訓(xùn)服務(wù)，多年來本

專業(yè)教師積極參與省內(nèi)多家施工企業(yè)（吉林省省交通建設(shè)集團(tuán)、吉林中盛路橋公司，吉長

高速公路公司、延邊州交通局、吉林省高建局、長春市政集團(tuán)、延邊路橋公司等）的技術(shù)

培訓(xùn)和服務(wù)，培訓(xùn)人數(shù)達(dá)2000余人次。15年來，設(shè)計院為吉林省交通行業(yè)提供道路勘察

設(shè)計技術(shù)500余次。監(jiān)理公司為吉林交通行業(yè)質(zhì)量監(jiān)督80余標(biāo)段，檢測站為吉林交通行業(yè)

試驗檢測路段100余標(biāo)段，帶動吉林交通發(fā)展，“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式為吉林同類學(xué)

校提供了示范。

（A）辦學(xué)聲譽良好，學(xué)生的雙證書率和就業(yè)率較高，畢業(yè)生成績斐然

專業(yè)教師張洪濱、王連威、崔巖等為吉林省交通廳、建設(shè)廳廳管專家，在吉林省交通

行業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽。張洪濱老師為全國路橋工程學(xué)科委員，王連威老師為全國路橋?qū)?/p>

業(yè)委員會委員、國家路橋?qū)I(yè)學(xué)科帶頭人。

目前道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)群共有學(xué)生2400余人，2011年畢業(yè)生人數(shù)700余人，到

目前為止已全部與用人單位簽約。多年來學(xué)生雙證書獲得率為100%,畢業(yè)生初次對口就

業(yè)率一直保持在95%以上，就業(yè)率一直保持在98%以上，。畢業(yè)生就業(yè)平均起薪達(dá)1500余

元，對口就業(yè)率95%。據(jù)畢業(yè)生追蹤調(diào)查，85%以上的畢業(yè)生就業(yè)單位是交通系統(tǒng)內(nèi)的長

期用人單位，體現(xiàn)了行業(yè)辦學(xué)的蓬勃生命力。學(xué)院因此被譽為“吉林交通人才的搖籃”、“公

路建設(shè)的黃埔學(xué)?！?/p>

表2—1近三年本專業(yè)畢業(yè)生對口就業(yè)率表

年度2009年2010年2011年

就業(yè)率(％)959696

我院實行“雙證書”制度，根據(jù)學(xué)生的實際情況，把這一過程作為一個正常的教學(xué)環(huán)

節(jié)融入課程體系當(dāng)中。在教學(xué)過程中，理論教學(xué)與實踐教學(xué)內(nèi)容都與職業(yè)技能鑒定及人才

培養(yǎng)目標(biāo)掛鉤，三者之間相輔相成，互為補充，為“雙證書”制度的實行和人才培養(yǎng)目標(biāo)

的實現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。目前，我專業(yè)學(xué)生獲得職業(yè)資格證書通過率已達(dá)100%。

道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生遍布省內(nèi)各地，廣泛分布在公路、市政等道路橋梁施

工一線，在我省道路交通建設(shè)事業(yè)中起著舉足輕重的作用。據(jù)調(diào)查，我院道路與橋梁工程

技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生在我省交通系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)崗位和業(yè)務(wù)骨干的就占了80%以上。為我省乃至全

國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)面向全國24個省市自治

區(qū)招生，畢業(yè)生以“上手快、下得去、用得上、留得住、良好的職業(yè)道德”多年來一直深

受用人單位好評。

三、專業(yè)建設(shè)思路

以吉林省交通建設(shè)及相關(guān)行業(yè)對試驗檢測人才的需求為依據(jù)，把人才培養(yǎng)目標(biāo)確定

在交通、軌道、土建等建設(shè)企業(yè)施工一線具有獨立進(jìn)行施工及檢測能力的高端技能型人

才上，以校企合作為平臺，以工學(xué)結(jié)合為途徑，以實訓(xùn)基地為紐帶，以校企互利共贏為

目的，著力辦學(xué)機制體制創(chuàng)新。在交通職教集團(tuán)的框架下，成立由企業(yè)專家參與的專業(yè)

建設(shè)指導(dǎo)委員會，加強市場調(diào)查與分析，實現(xiàn)在人才培養(yǎng)過程中，校企共商培養(yǎng)協(xié)議，

共定培養(yǎng)計劃，共管培養(yǎng)過程，共享培養(yǎng)資源，與相關(guān)行業(yè)企業(yè)建立長期穩(wěn)定的、制度

利益約束的合作育人體制機制。實施和開展任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、“教、學(xué)、做”一體

化的教學(xué)模式，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，優(yōu)化“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團(tuán)隊，加

強質(zhì)量管理建設(shè)，完全進(jìn)行五個對接，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

四、專業(yè)建設(shè)目標(biāo)

(-)專業(yè)建設(shè)總體目標(biāo)

專業(yè)建設(shè)本著突出優(yōu)勢、體現(xiàn)特色、協(xié)調(diào)布局、持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)思想，按專業(yè)對接產(chǎn)

業(yè)的具體思路，以交通基本建設(shè)產(chǎn)業(yè)和吉林省吉林省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為專業(yè)人才培養(yǎng)主

線，以專業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間的內(nèi)在聯(lián)系為紐帶，以滿足社會需求和人才全面發(fā)展需求為導(dǎo)向，

構(gòu)建符合學(xué)院實際的可持續(xù)發(fā)展的專業(yè)。專業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)建設(shè)，以產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)技術(shù)為

導(dǎo)向，發(fā)展和完善專業(yè)的構(gòu)成。

以交通職教集團(tuán)為平臺，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，以校企共贏為目的，繼續(xù)深化“校

中廠”的辦學(xué)模式，校企合作共同開發(fā)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式；共同參

與專業(yè)建設(shè)和實驗實訓(xùn)基地建設(shè)；共建體現(xiàn)“教學(xué)安排與施工季節(jié)相結(jié)合，考慮寒區(qū)特點

的分段實施”的彈性教學(xué)模式；構(gòu)建以崗位技能為核心的模塊化課程體系，共同建設(shè)任務(wù)

驅(qū)動、項目導(dǎo)向的課程，注重課程設(shè)置與崗位需求相對接；共同建設(shè)專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、

具有良好職業(yè)道德的雙師型優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊；建成集專業(yè)教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、

技術(shù)服務(wù)“四位一體”的生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地；共同建設(shè)與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式相配套

的教學(xué)管理制度，全方位實施“合作育人”，達(dá)到與企業(yè)的深度融合，使專業(yè)建設(shè)理念領(lǐng)

先、人才培養(yǎng)模式先進(jìn)、工學(xué)結(jié)合特色鮮明、師資隊伍結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)條件優(yōu)良，在全國

同類院校相關(guān)專業(yè)中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。

（二）專業(yè)建設(shè)具體目標(biāo)

堅持走內(nèi)涵發(fā)展道路，以工學(xué)結(jié)合為切入點、以就業(yè)為導(dǎo)向、以校企合作辦學(xué)為突破

口，開展訂單式培養(yǎng)，全面推行開放辦學(xué)，著力進(jìn)行課程、教材、校內(nèi)“生產(chǎn)性”實訓(xùn)環(huán)

境及師資隊伍建設(shè)。依托吉林交通發(fā)展前景，把道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)成為在人才

培養(yǎng)模式、課程體系、實訓(xùn)環(huán)境、師資隊伍建設(shè)等方面可供示范的國內(nèi)知名專業(yè)，成為吉

林乃至東北地區(qū)交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)基地，并通過師資培訓(xùn)、資源共享等途徑有效帶

動同類專業(yè)發(fā)展。該專業(yè)建設(shè)目標(biāo)的擬定，充分考慮了吉林省“十二五”期間交通網(wǎng)絡(luò)建

設(shè)的發(fā)展背景，并對道路橋梁工程一線技術(shù)應(yīng)用性人才的需求情況進(jìn)行了充分調(diào)查和研

究，結(jié)合道路與橋梁工程技術(shù)（試驗檢測）專業(yè)現(xiàn)有的建設(shè)基礎(chǔ)、設(shè)備情況、師資水平等

條件，進(jìn)行了細(xì)致的項目分解，其指標(biāo)具有較強的可行性。

具體目標(biāo)如下：

1、進(jìn)行教育教學(xué)機制體制建設(shè)，2011年成立了道橋工程分院理事會，加強學(xué)校與企業(yè)

對接，通過道橋工程分院理事會，深化校企合作，將學(xué)院和企業(yè)密切結(jié)合起來，為加強校

企合作，進(jìn)行合作育人，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的人才。將專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位對接，將產(chǎn)業(yè)

需求納入專業(yè)設(shè)置中，根據(jù)產(chǎn)業(yè)需求，調(diào)整專業(yè)設(shè)置，為企業(yè)人才儲備做貢獻(xiàn)。

2.人才培養(yǎng)模式與機制：積極推進(jìn)“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，加強實

訓(xùn)基地建設(shè)。與27家企業(yè)建立了良好穩(wěn)定的校企合作關(guān)系。將校園教育與產(chǎn)業(yè)對接、適應(yīng)

目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新材料、新工藝，使畢業(yè)生符合目前產(chǎn)業(yè)需求；拓展新的校企合

作關(guān)系，深化以“工學(xué)結(jié)合”為核心的專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)

量。

3.加強課程體系改革：將課程教材與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、校企共同參與，以四項核心能力

和現(xiàn)場教學(xué)為主線，以新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)為前瞻，注重工作過程、工作案

例制定專業(yè)課程新標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建課程新體系。

4.師資隊伍建設(shè)：根據(jù)學(xué)院“十二五”發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)過三年的建設(shè)，打造一支具有較

高水平的專業(yè)帶頭人和愛崗敬業(yè)、師德高尚，結(jié)構(gòu)合理，改革創(chuàng)新意識強，教學(xué)水平高的

專兼結(jié)合的省級的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。培養(yǎng)專業(yè)帶頭人1人，從企業(yè)引進(jìn)專業(yè)帶頭人1人，使

專業(yè)帶頭人達(dá)到3人，培養(yǎng)專業(yè)骨干教師2人，引進(jìn)骨干教師2人，使專業(yè)骨干教師達(dá)到

10人，雙師型教師比例達(dá)90%以上。

5.建立人才培養(yǎng)質(zhì)量保障體系：系部建立教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督和評價機構(gòu)，以系主任為組長，

副主任與合作企業(yè)經(jīng)理為副組長，教研室主任和工程技術(shù)人員為組員的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控組織

機構(gòu)，建立質(zhì)量保證體系，強化教學(xué)質(zhì)量過程監(jiān)督，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定實施計劃，

并隨時根據(jù)工程的需要及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，強調(diào)內(nèi)涵建設(shè)（文化、質(zhì)量、特色和效益），

逐步完善以學(xué)校為核心、企業(yè)參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。強化質(zhì)量意識，尤其要加強質(zhì)量

管理體系建設(shè)，重視過程監(jiān)控，吸收用人單位參與教學(xué)質(zhì)量評價，逐步完善以學(xué)校為核心、

教學(xué)行政部門引導(dǎo)、社會參與的教學(xué)質(zhì)量保障體系。

6.改（擴(kuò)）建校內(nèi)外實訓(xùn)中心：建設(shè)理實一體的教學(xué)環(huán)境，將教學(xué)過程和生產(chǎn)過程對

接，加強實踐教學(xué)，同時鞏固現(xiàn)有27家校外實訓(xùn)基地，新建穩(wěn)定校外實訓(xùn)基地10家；加

大校內(nèi)“生產(chǎn)性”實訓(xùn)仿真環(huán)境的建設(shè)力度，實驗實訓(xùn)中心在現(xiàn)有基礎(chǔ)上預(yù)計再投資200

余萬元，擴(kuò)大規(guī)模和功能，建成服務(wù)吉林交通建設(shè)的，集施工、試驗檢測、服務(wù)為一體的，

為企業(yè)培訓(xùn)員工服務(wù)的實習(xí)實訓(xùn)中心。

7.加強社會服務(wù)功能，提高教研科研能力：發(fā)揮學(xué)院教學(xué)和師資優(yōu)勢，利用企業(yè)環(huán)境

訓(xùn)練條件，互設(shè)基地。學(xué)院在企業(yè)設(shè)立實習(xí)基地，企業(yè)在學(xué)院設(shè)立職工培訓(xùn)基地，實現(xiàn)優(yōu)

勢互補，互利雙贏。將實習(xí)過程和企業(yè)生產(chǎn)結(jié)合起來，把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的問題作為實習(xí)

的課題，在進(jìn)行實習(xí)的同時解決企業(yè)的問題。與吉林省交通科研所和國家設(shè)在吉林省的“凍

脹重點實驗室”合作，組織產(chǎn)學(xué)研一體化研究中心，與我院設(shè)立的寒冷環(huán)境數(shù)據(jù)技術(shù)中心

和人才培訓(xùn)中心共同構(gòu)成寒冷環(huán)境科研、人才培養(yǎng)和社會服務(wù)一體化的示范基地。實現(xiàn)橫

向科研課題4項，為企業(yè)培訓(xùn)員工和技能鑒定900人，與企業(yè)進(jìn)行人員技術(shù)交流50人次，

并根據(jù)公路、軌道、建筑等行業(yè)實際建設(shè)情況，繼續(xù)為吉林省及國內(nèi)各項工程建設(shè)在設(shè)計、

監(jiān)理和實驗檢測等方面提供試驗咨詢和技術(shù)服務(wù)。

最終實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，以市場為導(dǎo)向，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為標(biāo)準(zhǔn)，提高學(xué)生的知識、素質(zhì)、

能力目標(biāo)，加強就業(yè)能力及可持續(xù)發(fā)展能力，真正做到為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、行業(yè)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)

需求、企業(yè)人才儲備做出貢獻(xiàn)。

五、專業(yè)建設(shè)內(nèi)容

（一）進(jìn)一步深化“前校后廠”的辦學(xué)模式，改革創(chuàng)新校企合作體制機制，深化校企

合作，加強學(xué)校與企業(yè)之間的零距離對接

1.成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，探索人才培養(yǎng)機制，進(jìn)行合作辦學(xué)、合作育人制度建設(shè)。

專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會由行業(yè)主管部門、行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校的主要代表組成，每學(xué)期定

期召開會議，負(fù)責(zé)對專業(yè)設(shè)置及結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行論證，評議專業(yè)建設(shè)項目并提供決策建議，

建立適合高職人才培養(yǎng)模式和工學(xué)結(jié)合課程體系的教學(xué)管理、質(zhì)量保障及監(jiān)控的制度和運

行機制。

專業(yè)指導(dǎo)委員會組織機構(gòu)：

組長：孫福申（吉林省交通科學(xué)研究所所長教授級高工）

副組長：王連威（道橋系主任交通部專業(yè)帶頭人教授）

成員：裴一用（吉林同濟(jì)結(jié)構(gòu)公司總工程師教授級高工）

邵澤紅（吉林廣信集團(tuán)總經(jīng)理高級工程師）

沈艷東（道橋系副主任副教授）

申建（橋梁教研室主任講師）

崔巖（道路橋梁工程系實訓(xùn)中心主任教授）

張立華（道路教研室主任高級工程師）

姜志青（橋梁教研室副教授）

專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會主要職責(zé)：

(1)制定創(chuàng)新辦學(xué)機制，保障校企合作辦學(xué)體制機制良性運行和可持續(xù)發(fā)展的制度;

(2)進(jìn)行人才需求調(diào)研與分析，根據(jù)實際行業(yè)需求、崗位技能需求研究制定試驗檢測

技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建和完善彈性教學(xué)模式；

(3)以工程過程為導(dǎo)向?qū)υ囼灆z測專業(yè)進(jìn)行課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和專業(yè)課程體系的開發(fā);

(4)建立健全校企雙方共同參與的教學(xué)管理、質(zhì)量保障和監(jiān)控制度；

(2)建立并審核具有企業(yè)特色的有關(guān)生產(chǎn)性實訓(xùn)的管理制度、頂崗實習(xí)的管理制度、

學(xué)生管理制度、學(xué)生獎學(xué)金評定制度，建立與之配套充分體現(xiàn)企業(yè)管理模式的考核辦法。

通過建立完善的校企合作的各項管理規(guī)章制度，以形成校企合作辦學(xué)體制的長效運行

機制。

(二)完善彈性教學(xué)模式，探索適應(yīng)寒區(qū)特點的高職人才培養(yǎng)模式

道路與橋梁工程技術(shù)(試驗檢測)專業(yè)以校企合作為依托，建立雙方參與、雙向互動

的校企合作方式，在構(gòu)建人才培養(yǎng)方案過程中，充分考慮社會企業(yè)對人員的需求，做到專

業(yè)設(shè)置與企業(yè)需求統(tǒng)一、技能訓(xùn)練與崗位要求統(tǒng)一、培養(yǎng)目標(biāo)與用人標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，達(dá)到了招

生即招工、畢業(yè)即就業(yè)。以“工學(xué)結(jié)合”為切入點，以“訂單培養(yǎng)”為突破口，以校內(nèi)學(xué)

習(xí)和實際工作的一致性為基本理念進(jìn)行人才培養(yǎng)模式建設(shè)。構(gòu)建“三對準(zhǔn)、三合一、三結(jié)

合，多技能、工學(xué)交替、理實融合，具有北方寒區(qū)特點的校內(nèi)實訓(xùn)與企業(yè)頂崗相結(jié)合”的

彈性教學(xué)的人才培養(yǎng)模式；引入職業(yè)資格證書制，實現(xiàn)學(xué)生雙(多)證就業(yè)。

指導(dǎo)委員會通過調(diào)研，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點，以校內(nèi)學(xué)習(xí)和實際工作的一致性為

基本理念進(jìn)行人才培養(yǎng)模式建設(shè)。引入職業(yè)資格證書制，實現(xiàn)學(xué)生雙(多)證就業(yè)。

彈性教學(xué)模式的構(gòu)建是以學(xué)生為主體，以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能為目標(biāo)，根據(jù)東北氣候特

點，每年5月-10月六個月為施工高峰期，企業(yè)對人員的需求量急劇增加的特點，打破每年

1-2月和7一8月寒暑假放假，3-7月和9-12月進(jìn)行教學(xué)常規(guī)教學(xué)模式，充分利用每年5-10月

施工有利時機，將全部實訓(xùn)內(nèi)容都安排在這一階段，將理論教學(xué)和假期安排在每年10月至

次年4月之間，設(shè)計了“四段教學(xué)、四輪實訓(xùn)、分段實施”的具有寒區(qū)試驗檢測人才培養(yǎng)

特點的彈性教學(xué)模式。

(三)課程體系與教學(xué)內(nèi)容建設(shè)

1.開發(fā)體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合特色的，工作過程系統(tǒng)化的，模塊化的課程體系

(1)目標(biāo)

以行業(yè)職業(yè)崗位資格標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以試驗檢測技能培養(yǎng)為主線，基于公路工程建設(shè)的

質(zhì)量保證要求與過程，開發(fā)以培養(yǎng)施工質(zhì)量檢測能力為平臺,服務(wù)于道橋、軌道、建筑等行

業(yè)為目標(biāo)，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合特色的，工作過程系統(tǒng)化、模塊化的課程體系。

(2)構(gòu)建流程

組建專業(yè)建設(shè)開發(fā)團(tuán)隊，通過深入市場調(diào)研，對技術(shù)人員在道橋、建筑等行業(yè)所從事

的崗位群進(jìn)行專項調(diào)查分析，獲取行業(yè)、企業(yè)對專業(yè)人才需求的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，按照崗位工作

實際需要確定專業(yè)的典型工作任務(wù)，通過工作任務(wù)分析構(gòu)建職業(yè)行動領(lǐng)域，結(jié)合人才培養(yǎng)

基本素質(zhì)要求確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，設(shè)計學(xué)習(xí)情境。形成以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標(biāo)的課程結(jié)構(gòu),

突出高職高專課程設(shè)置的針對性、實用性、實踐性、先進(jìn)性。

(3)課程設(shè)置

根據(jù)職業(yè)崗位能力要求設(shè)置課程體系，以道路與橋梁工程為載體，把傳統(tǒng)的基礎(chǔ)課、

專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、選修課程調(diào)整為四項基本能力一項拓展能力，根據(jù)能力目標(biāo)要求將

課程構(gòu)建為“基本素質(zhì)模塊”，“專業(yè)基礎(chǔ)能力模塊”，“專業(yè)服務(wù)能力模塊”，“拓展與創(chuàng)新

模塊”四個模塊結(jié)構(gòu)，同時單列實習(xí)實訓(xùn)及頂崗實習(xí)課程。

(4)課程類別

重點是開發(fā)性、開放性和職業(yè)性的實踐性課程，抓好實驗、實訓(xùn)、實習(xí)三個環(huán)節(jié)，目

前實踐教學(xué)時數(shù)占總學(xué)時數(shù)的50%以上，在未來三年將要達(dá)到實踐教學(xué)時數(shù)占總學(xué)時數(shù)的

60%以上，并且探索課堂與實習(xí)地點的一體化。

(5)課程范型

根據(jù)高技能人才培養(yǎng)的實際需要，課程范型方面采用根據(jù)工程項目實施過程特點的

“教學(xué)內(nèi)容模塊與工作過程相結(jié)合”的課程范型。

通過2年建設(shè)，計劃建成優(yōu)質(zhì)核心課程7門，其中國家級精品課程標(biāo)準(zhǔn)的課程2門，

省級精品課程標(biāo)準(zhǔn)的課程2門，省級優(yōu)秀課程標(biāo)準(zhǔn)2門，院級優(yōu)秀課程1門。

2.教學(xué)內(nèi)容

教學(xué)內(nèi)容改革是課程體系改革的核心。按照“逆向推定”的思路，即以社會調(diào)研引領(lǐng)、

企業(yè)參與、畢業(yè)生追蹤調(diào)查參證、專業(yè)指導(dǎo)委員會把關(guān)，一定崗位群，二定崗位能力(學(xué)

生知識、技能與職業(yè)能力結(jié)構(gòu))、三定主干專業(yè)課程模塊。在工作任務(wù)引領(lǐng)下，將相關(guān)知

識按照邏輯關(guān)系進(jìn)行重組、整合、歸納、融合，并引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新知識和新方法,

以期達(dá)到對課程體系和知識結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。同時將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)納入教學(xué)計劃，將鑒定內(nèi)容滲透

教學(xué)內(nèi)容，做到課程內(nèi)容與工作崗位需求對接。

3.教學(xué)方法手段

按作業(yè)過程重構(gòu)模塊化專業(yè)課程結(jié)構(gòu)，廣泛采用“項目教學(xué)法”、“實例教學(xué)法”、“多

媒體教學(xué)法”等，開展工作任務(wù)引領(lǐng)，教學(xué)內(nèi)容大量融入真實的項目、實例、職業(yè)規(guī)范和

程序，強調(diào)“做中教、做中學(xué)”，教學(xué)內(nèi)容緊貼生產(chǎn)實踐和技術(shù)前沿。并且利用自身的教

師資源與合作企業(yè)資源，結(jié)合行業(yè)發(fā)展及實際情況，部分教材采用教師自編，以及和企業(yè)

的專業(yè)技術(shù)人員合編。

4.課程教學(xué)評價體系

建立科學(xué)、全面的教學(xué)評價方式，提高教學(xué)質(zhì)量，建立一套自我評價、學(xué)生評價、教

師評價、專家評價、企業(yè)評價等多元化評價體系，制定質(zhì)性評價和量化評價相結(jié)合的評價

標(biāo)準(zhǔn)，使教學(xué)評價方式多元化，從而更真實地反映教學(xué)的能力目標(biāo)，同時對學(xué)生的考核也

采取院內(nèi)成績考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，突出能力考核，強化形成性考核。

5.建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程和相關(guān)配套教材

學(xué)院在以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨的理念下，形成以職業(yè)能力為核心的思路，在此思

路的引導(dǎo)下，建設(shè)優(yōu)質(zhì)核心課程和配套教材以及進(jìn)行配套教學(xué)。教材建設(shè)過程中應(yīng)充分考

慮國家和行業(yè)相關(guān)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容應(yīng)按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，并與職業(yè)資格考試內(nèi)容相聯(lián)

系，加快知識更新，與現(xiàn)行的工程實際相結(jié)合，提高執(zhí)業(yè)、就業(yè)能力。

表5-1工學(xué)結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心課程與教材建設(shè)進(jìn)度及預(yù)算表

建設(shè)內(nèi)容

序

課程教材課件

號負(fù)責(zé)人

名稱名稱名稱費用

2012年2013年（萬元）

開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

工作過程為生產(chǎn)實際緊

1工程測量《工程測《工程測基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實3王連威

量》（自編）量》（自編）內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課

教學(xué)文件件

開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

工作過程為生產(chǎn)實際緊

道路建筑

《道路建筑《道路建基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實姜志青

2材料3

材料》筑材料》內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課

教學(xué)文件件

公路工程開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

張立華

3施工技術(shù)《公路工程《公路工工作過程為生產(chǎn)實際緊3

施工技術(shù)》程施工技基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實

（自編）術(shù)》（自編）內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課

教學(xué)文件件

開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

工作過程為生產(chǎn)實際緊

橋梁工程《橋梁工程《橋梁工

基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實申建

4技術(shù)技術(shù)》程技術(shù)》3

內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課

教學(xué)文件件

開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

工作過程為生產(chǎn)實際緊

《路基路基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實

路基路面《路基路面

面檢測技內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課趙金云

5檢測技術(shù)檢測技術(shù)》3

術(shù)》教學(xué)文件件

開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

工作過程為生產(chǎn)實際緊

橋涵結(jié)構(gòu)《橋涵結(jié)構(gòu)《橋涵結(jié)

基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實張旭

6檢測檢測》構(gòu)檢測》3

內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課

教學(xué)文件件

開發(fā)與企業(yè)編寫與企業(yè)

工作過程為生產(chǎn)實際緊

公路養(yǎng)護(hù)《公路養(yǎng)護(hù)《公路養(yǎng)

基礎(chǔ)的教學(xué)密結(jié)合的實沈艷東

7工程工程》護(hù)工程》2

內(nèi)容和全套訓(xùn)教材和課

教學(xué)文件件

合計20

6.建設(shè)精品課程

教學(xué)內(nèi)容緊貼生產(chǎn)實踐和技術(shù)前沿，對重要的專業(yè)主干課作為精品課程的建設(shè)目標(biāo)。精

品課程名稱、數(shù)量和力爭達(dá)到的等級見表5-2所示。

表5-2工學(xué)結(jié)合精品課程建設(shè)進(jìn)度及預(yù)算表

一

序建設(shè)內(nèi)容費用

號課程名稱等級負(fù)責(zé)人

2012年度2013年度（萬元）

課程內(nèi)容體系、教習(xí)題庫、試題庫、學(xué)習(xí)

國家級精學(xué)大綱與要求、主方法指導(dǎo)、講稿、教案、

1工程測量標(biāo)準(zhǔn)教材、輔助教材、教學(xué)錄象片上網(wǎng)10王連威

講稿、教案

課程內(nèi)容體系、教主教材、輔助教材、講

國家級精

公路養(yǎng)護(hù)技學(xué)大綱與要求、主稿、教案、習(xí)題庫、試

品課標(biāo)準(zhǔn)沈艷東

2術(shù)教材、輔助教材、題庫、10

講稿、教案

課程內(nèi)容體系、教主教材、輔助教材、講

道路建筑材省級精品學(xué)大綱與要求、主稿、教案、習(xí)題庫、試

姜志青

3料教材、輔助教材、題庫、4