HXD3D機(jī)車總體-課件

HXD3D機(jī)車總體牡丹江機(jī)務(wù)段職教科2016年1月1ppt課件一、概述HXD3D型交流傳動(dòng)快速客運(yùn)電力機(jī)車是在HXD3型和HXD3B型電力機(jī)車基礎(chǔ)上研制的六軸7200kW干線客運(yùn)電力機(jī)車。機(jī)車采用PWM矢量控制技術(shù)等最新技術(shù)的同時(shí)，盡量考慮對(duì)環(huán)境的保護(hù)，減少維修工作量。另外，以能夠在中國(guó)全境范圍內(nèi)運(yùn)行為前提，在滿足環(huán)境溫度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m以下的條件的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)2組機(jī)車重聯(lián)控制運(yùn)行。2ppt課件二、機(jī)車主要特點(diǎn)1、軸式為C0-C0，電傳動(dòng)系統(tǒng)為交直交傳動(dòng)，采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動(dòng)機(jī)，具有起動(dòng)（持續(xù)）牽引力大、恒功率速度范圍寬、粘著性能好、功率因數(shù)高等特點(diǎn)。3ppt課件2、輔助電氣系統(tǒng)采用2組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。該系統(tǒng)冗余性強(qiáng)，一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。3、采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。4ppt課件4、總體設(shè)計(jì)采用高度集成化、模塊化的設(shè)計(jì)思路，電氣屏柜和各種輔助機(jī)組分功能斜對(duì)稱布置在中間走廊的兩側(cè)；采用了規(guī)范化司機(jī)室，有利于機(jī)車的安全運(yùn)行。5、采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。6、轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)采用二、三軸對(duì)置方式；驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)、剛性架懸；承載式齒輪箱；牽引裝置采用低位推挽牽引桿牽引。5ppt課件7、采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷技術(shù)。8、采用頂蓋夾層進(jìn)風(fēng)，各系統(tǒng)獨(dú)立通風(fēng)冷卻技術(shù)。另外還考慮了司機(jī)室的換氣和機(jī)械間的微正壓。9、采用了集成化氣路的空氣制動(dòng)系統(tǒng)，具有空電制動(dòng)功能。機(jī)械制動(dòng)采用輪盤制動(dòng)。6ppt課件10、采用了新型的空氣干燥器，有利于壓縮空氣的干燥，減少制動(dòng)系統(tǒng)閥件的故障率。11、機(jī)車額定工作電壓25kV，單相交流50Hz在22.5kV到29kV網(wǎng)壓下，機(jī)車輪周功率為7200kW；網(wǎng)壓從22.5kV到19kV，輪周功率從7200kW線性減小，網(wǎng)壓在19kV時(shí)，機(jī)車輪周功率6080kW；網(wǎng)壓從19kV到17.5kV，輪周功率從6080kW線性下降到0；網(wǎng)壓從29kV到31kV，輪周功率從7200kW線性下降到0。7ppt課件三、主要結(jié)構(gòu)尺寸軌距1435mm軸式C0-C0機(jī)車總重126t軸重21t機(jī)車前、后車鉤中心距22989mm車體寬度3100mm車體高度4100mm（新輪）機(jī)車全軸距16720mm轉(zhuǎn)向架固定軸距2350+2000mm車輪直徑1250mm（新輪）/1200mm（半磨耗）/1150mm（全磨耗）受電弓落下時(shí)，滑板頂面距軌面高度≤4770mm受電弓滑板距軌面的工作范圍5200～6500mm車鉤中心線距軌面高度（新輪）880±10mm排障器距軌面高度110+10mm8ppt課件四、機(jī)車特性機(jī)車牽引特性控制采用了恒力矩準(zhǔn)恒速特性控制方式，機(jī)車的司機(jī)控制器調(diào)速手柄在牽引模式下級(jí)位設(shè)定為17級(jí)，在電制動(dòng)模式下級(jí)位設(shè)定為10級(jí)，級(jí)間能夠進(jìn)行平滑調(diào)節(jié)，每級(jí)速度變化△V＝10km/h。9ppt課件五、司機(jī)室設(shè)備布置在司機(jī)室內(nèi)設(shè)有操縱臺(tái)、八燈顯示器、司機(jī)座椅、緊急放風(fēng)閥、滅火器等設(shè)備。司機(jī)室操縱臺(tái)前部設(shè)有空調(diào)裝置，司機(jī)室頂部設(shè)有風(fēng)扇、頭燈、司機(jī)室照明等設(shè)備。司機(jī)室前窗采用電加熱玻璃，窗外設(shè)有風(fēng)動(dòng)刮雨器，窗內(nèi)設(shè)有遮陽(yáng)簾；側(cè)窗外設(shè)有機(jī)車后視鏡。在操縱臺(tái)上設(shè)有TCMS顯示器、ATP顯示器、壓力組合模塊、司機(jī)控制器、制動(dòng)控制器、扳鍵開關(guān)組、制動(dòng)裝置顯示器、冰箱、暖風(fēng)機(jī)、腳爐和膝爐。10ppt課件11ppt課件六、機(jī)械室設(shè)備布置Ⅰ端設(shè)備室緊鄰Ⅰ端司機(jī)室，內(nèi)部布置有牽引通風(fēng)機(jī)、蓄電池充電裝置、蓄電池柜、濾波裝置、微機(jī)柜（TCMS柜）、控制電器柜、空壓機(jī)、干燥器、高壓電器柜、列車供電柜、6A柜。Ⅱ端機(jī)械室緊鄰Ⅱ端司機(jī)室，內(nèi)部布置有牽引通風(fēng)機(jī)、衛(wèi)生間、空壓機(jī)、主風(fēng)缸、輔助風(fēng)缸、干燥器、制動(dòng)屏柜、列車供電柜。在Ⅰ端設(shè)備室和Ⅱ端設(shè)備室之間設(shè)有中央機(jī)械室，室內(nèi)布置有主變流裝置、復(fù)合冷卻器及復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)組。12ppt課件13ppt課件14ppt課件15ppt課件序號(hào) 代號(hào) 部件名稱 功能 操作1 調(diào)壓器模塊 B01P50

1-1 P50.75 壓縮機(jī)起停控制壓力開關(guān) 控制兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)投入工作 起動(dòng)壓力：680±20kPa停止序號(hào) 代號(hào) 部件名稱 功能 操作1 調(diào)壓器模塊 B01P50

1-1 P50.75 壓縮機(jī)起停控制壓力開關(guān) 控制兩臺(tái)壓縮機(jī)同時(shí)投入工作 起動(dòng)壓力：680±20kPa停止壓力：900±20kPa1-2 P50.74 總風(fēng)低壓保護(hù)壓力開關(guān) 檢測(cè)總風(fēng)壓力,當(dāng)總風(fēng)壓力過(guò)低切除動(dòng)力牽引 切除牽引壓力：500±20kPa正常工作壓力：600±20kPa1-3 P50.72 壓縮機(jī)起?？刂茐毫﹂_關(guān) 控制單臺(tái)壓縮機(jī)投入工作 起動(dòng)壓力：750±20kPa停止壓力：900±20kPa壓力：900±20kPa1-2 P50.74 總風(fēng)低壓保護(hù)壓力開關(guān) 檢測(cè)總風(fēng)壓力,當(dāng)總風(fēng)壓力過(guò)低切除動(dòng)力牽引 切除牽引壓力