鐵路車站值班員個人工作總結

鐵路車站值班員個人工作總結_運行值班員個人工作總結鐵路車站值班員個人工作總結火車站值班員個人工作總結第2頁為滿足學校建設示范校和高技能人才培養(yǎng)基地的要求，提高專業(yè)技能水平，在學校和教學部的組織下，20xx年12月13至12月23我進行了為期10天的學習，主要內容取得車站值班員中級所必須具備的專業(yè)知識和技能，主要有鐵路技術設備，特別是一些新設備的變化，列車運行圖、列車編組及列車編組計劃、調度指揮、車站運輸統(tǒng)計工作，行車閉塞工作、書面行車憑證及與行車憑證有關的調度命令填寫方法、接發(fā)列車有關規(guī)定、非正常行車應急處理、調車工作，行車事故處理和行車作業(yè)人身安全以及一些行車事故的案例分析等，除此之外還借此機會主要學習和了解了車站值班員的現(xiàn)場工作過程，尤其對特殊情況的處理：一、6502控制臺各種鎖定和解鎖1、 取消解鎖即取消進路（預先鎖閉）：總取消按鈕+進路始端按鈕（若在按鈕表示燈閃光期間，只需按一下取消按鈕即可）。手動解鎖（進近鎖定）：總手動解鎖按鈕+進路啟動按鈕（需要延時）。取消（解鎖）超車進路應分段辦理；通過線路的邊線必須分段布置；接車進路、正線發(fā)車進路延時3分鐘，其他進路（調車進路、站線發(fā)車進路）延時30秒。情況：A.必須取消進近區(qū)段占用的到發(fā)信號機。B.取消接近區(qū)段占用的調車信號機。C.取消貨物線向外的調車信號時。D.按引導進路鎖閉方式接車時，列車進站后不能自動解鎖的進路。3、 區(qū)段人工解鎖（故障或轉換電源）：控制臺總人工解鎖按鈕+區(qū)段人工解鎖盤按鈕。情況：A、列車或車列通過后，某些區(qū)段因故未能正常解鎖時。B、因維修設備造成某些區(qū)段錯誤鎖閉時°C、停電后又恢復供電，所有區(qū)段均呈白光帶時（僅打滅信號而進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）。D、采用正常手續(xù)和人工解鎖辦法都無法關閉信號時，可使用區(qū)段人工解鎖辦法強行關閉信號°E、辦理進路過程中，進路因故未建立（如某道岔失去表示），但進路中的其余區(qū)段出現(xiàn)白光帶時；解鎖這種區(qū)段，必須先辦理取消手續(xù)，然后辦理區(qū)段人工解鎖。駕駛員進路鎖閉：檢查道岔位置。該進路與道岔、敵對信號機聯(lián)鎖，與軌道電路（紅燈帶）無連接。使用方法：直接按下導向按鈕；解鎖：總手動解鎖+入站信號按鈕。5、 引導總鎖閉：不檢查道岔位置。道岔無表示即A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示、非到發(fā)線接車。使用：先按引導總鎖閉按鈕，再按下引導按鈕；解鎖：再次按壓引導總鎖閉按鈕。人工引導：入站信號停電或紅燈斷線。二、 6502控制臺其他情況進路排列時道岔石子的處理：A.按下道岔擠壓按鈕，切斷電鈴；B.取消原路線；C.道岔碎石重復單次操作試驗；D.派人檢查現(xiàn)場。2、 延時三分鐘的總人解（接近區(qū)段已占用）可用區(qū)段人解即時解鎖的處理步驟：A、總取消+始端按鈕：關閉信號；B、總人解+區(qū)段按鈕：解鎖進路（白光帶）。軌道電路故障（車站、進近）紅燈區(qū)只能在軌道維修標志確認線路正常后（交通規(guī)則第117條）才能辦理列車的接發(fā)車。4、 手搖道岔時，控制臺該道岔必須單獨鎖閉（《行規(guī)》第4條）。先登記運統(tǒng)46后再破封使用手搖把（記得帶鑰匙和勾鎖器）。閉塞方式選擇：當出站信號機無法正常開放或區(qū)間折返時，必須通過電話進行閉塞。6、 引導方式的選擇：道岔無表示（A無表示B紅光帶后使用手搖把造成無表示）和非到發(fā)線接車選擇引導總鎖閉；停電或進站信號機紅燈斷絲選擇人工引導（引導手信號）；其他非正常情況（道岔正常表示）選擇引導進路鎖閉。三、 站內開關電源（瞬時停電）：完全停電（盡量由發(fā)電機供電）1、 按壓“電源切換”停止響鈴，按壓“移頻報警”和“斷絲”停止響鈴。2、 列車進入?yún)^(qū)間并呼叫車站后，立即呼叫司機“X當車站停在機外，站內電源切換，瞬間斷電，信號恢復”（公交車主動呼叫機外停車）。3、 區(qū)段人工解鎖全站軌道電路白光帶后重新開放信號（僅打滅信號并未出現(xiàn)全站白光帶而且原進路白光帶仍在時可按壓始端按鈕補開信號）：a若信號未恢復則嚴禁使用區(qū)段人解；b列車已正在進站，未確認過標（外勤現(xiàn)場確認）或正在出站禁止使用區(qū)段解鎖；c破封區(qū)段人解東西兩頭道岔后，股道軌道電路自動解鎖；d列車已冒進信號時按《行規(guī)》辦理（單鎖未壓上的前方進路道岔）。4、 要求調度員指揮破封事故按鈕恢復封機，注意“三確認”；重新處理阻塞和打開信號。5、 填寫行車設備檢查登記簿，通知電務補封。四、 電源故障（盡可能由發(fā)電機供電）：1、 抄收停半改通調度命令；電話阻塞：接收和發(fā)送電話記錄號碼；3、手搖道岔并加勾鎖器;人工引導道路車票的取發(fā)。五、日常上班注意薄弱事項永遠不要忘記打開信號機（當司機拿起無線電臺時，他必須先確認信號機已打開，然后再應答），永遠不要忘記啟動等待發(fā)車的列車（交叉口和避讓），永遠不要忘記打開車站有停車標志的列車的出站（通過）信號機。轉眼間XX也將結束回顧走出校門的這幾年的工作歷程內心不禁感觸萬千。當還是剛踏出校園的時候的我，這么多時日下來總結的不僅僅是工作中的經驗和教訓，還有的是一份充實和歡樂，既做好了以后工作中揚長避短的準備，也做好了鉆研技術的計劃。作為電氣值班員，不僅要有優(yōu)秀的專業(yè)理論和文化知識，還要有豐富的現(xiàn)場實際操作經驗。對我來說，當我剛從學校出來的時候，后者是相當缺乏的，這就是為什么近年來我總是感到很充實的原因。因為加強理論知識的剩余時間是去施工現(xiàn)場學習和積累一些基本的操作技能。請多用你的手和大腦。現(xiàn)在理論和實踐結合起來了，這是毛主席的話。當然，他們成長得很快。我記得當我剛到工地時，一排排整齊的電氣柜擺在我眼前。它真的像井噴一樣充滿了情感。對我的專業(yè)來說，這既是一種難以言喻的英雄主義的感覺，也是一種我一無所知的感覺。老虎無話可說。既高興又慚愧。在大師們帶我們參觀之后，他們立即找到相關材料，了解這些配置設備的結構原理。然后在大師們下一次到達現(xiàn)場時觀看，以便他們能夠快速跟蹤并查看他們不理解的設備布局，并指向他們不理解的部分詢問大師。當然要成為一名合格的電氣值班員，光對設備的結構一清二楚是遠遠不夠的，因為我還必須知道所有的安全操作規(guī)程，而且是要爛熟于心的，并且最終還要依照這種安全規(guī)程全部做到習慣性不違章的地步。這個可把當時好奇的我給憋屈壞了，因為設備很少操作，好容易有了機會還得慢慢悠悠的做老半天思想工作，什么工作票的接受、操作票的填寫、直到最后操作時還要一句一操作真是急死個“猴”了。瞧瞧這就是我當初對安全規(guī)程的不理解，和對工作的蠻干、蠻學性表現(xiàn)。別看我這么急，我可還是把這項規(guī)程學好了的，要不然估計也寫不了今天這總結了，因為很有可能早出安全事故了。在工作中，要多讀書，深入學習專業(yè)知識，認真學習相關文件資料等標準程序，掌握專業(yè)知識，武裝自己，提高工作能力，增強責任感，與他人溝通，及時做好個人各項工作。因為我的工作是團隊工作模式，良好的團結、默契的合作、服從集體、幫助新人也是我工作的重要組成部分。這相當于政治工作，我仍然是一名團員，一名中國共青團的成員?？傊?，我覺得我的工作特別充實，而且還要在今后的工作繼續(xù)中不斷的總結反省，以百倍的熱情迎接新的時光，不斷地鞭策自己充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，在學習中進步和成熟，適應新時代下的企業(yè)和工作。發(fā)電廠的生產是我站工作的重中之重，是發(fā)電廠經濟命脈的源泉。全廠干部職工腳踏實地，努力工作，取得了良好的成績，情況如下：1、加強各級責任，確保安全生產。電廠始終把安全生產放在第一位。年初與車站簽訂安全工作責任書后，立即與各班組簽訂目標管理安全責任書，責任落實到班組和個人。4月，向電廠員工提供了安全規(guī)定和技術講座。5月，在電廠進行了現(xiàn)場培訓和講解，并對相關部分的員工進行了安全規(guī)程和技術考試。對考試成績優(yōu)秀的給予獎勵和表揚，對考試不及格的給予批評和處罰。廠部將每周五定為“每周安全日”，每月最后一個周五定為“每月安全日”，對廠內各類設備進行全面檢查并做好記錄。六月是“安全月”。定期召開安全工作專題會議，懸掛安全生產宣傳橫幅，張貼宣傳標語，加強每班設備日常檢查，及時處理設備缺陷，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行“兩票三制”，確保XX上半年電廠安全運行。2、 加強信息交流和突擊攻堅，確保安全度訊。今年上半年降雨量達1084mm，防洪抗災形勢十分嚴峻。年初，我站成立防洪安全領導小組，召開專項防洪工作會議，制定防洪應急預案，嚴格執(zhí)行主汛期防洪值班制度。為安全度汛，電廠應加強與生物技術及防洪值班室的聯(lián)系，及時了解雨情、水情，合理控制水位，科學調度開關；全廠各班組密切配合，做好汛前準備、通信中響應和通信后處置工作，確保各洪峰安全通過。今年2月，維護人員在大壩上游安裝了數(shù)字水位計，在今年的水位控制中發(fā)揮了關鍵作用。3月份，對所有給排水泵設備進行了維護，并更換了3#排水泵底部閥門的橡膠。4月對大壩啟閉機控制箱進行檢查，更換部分接觸器；加強浮筒攔污柵橫向鋼絲繩；檢修船閘下人字門工作缸。清明節(jié)期間,電廠檢修人員緊急放行一艘因重水影響而卡在17,18#閘門之間的客船，確保蓄水發(fā)電閘門及時關閉。6月，大壩和進水口閘門的街道照明設施被更換。每次洪水發(fā)生后，站場領導和廠區(qū)領導牽頭，各班組通力合作，清淤進、尾水平臺、固定式攔污柵工作橋、船閘上下游導墻、浮筒浮式攔污柵、固定式攔污柵浮柴、，翻轉浮筒攔污柵的浮筒和攔污柵，以盡量減少損失，確保及時發(fā)電。3、 加強設備巡查、檢修、更新，確保機組穩(wěn)定。1月，更換的4機調速器為PCC智能調速器。調速器振動小，活塞沖擊聲小，無漏點，機械曲線穩(wěn)定，運行平穩(wěn)，自動化程度高。2月6kV母線接地檢查及開關柜、母線除塵；多次更換裝置的開口銷和剪切銷。4月，更換了安裝現(xiàn)場配電箱的空氣開關，更換了2#臺高壓頂升螺桿泵和一個止回閥。5月，2號高壓燃氣輪機大修，4號汽輪機2個水平制動器更換，新低壓燃氣輪機換油，1號汽輪機200mm油封更換；此外，還購買并安裝了一臺新的電起動柴油發(fā)電機組，該機組在多系統(tǒng)斷開、防洪和汛期安全方面發(fā)揮了重要作用。6月，處理4#裝置低油位油箱的三通增加了潤滑油壓力。平日及時打撈浮木，減少進水落差，保證機組出力，保持機組穩(wěn)定運行。4、 加強資源優(yōu)化組合，確保滿發(fā)多供。年初，電廠團隊進行了調整，以提高電廠管理層的集體戰(zhàn)斗力。廠部應明確廠長、副廠長的分工，落實責任，分工協(xié)作，技術力量合理匹配；輪流執(zhí)行行政交接班和防汛任務，加強管理，獎懲分明，不徇私舞弊，平時多溝通，遇到問題多討論，求同存異