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文檔簡介

富臨原山震撼的效果圖未來蘇州高鐵站地區(qū)將形成“十字軸、一核、兩區(qū)”空間結構，在交通組織上構筑三層次、三環(huán)線的交通分流框架，成為蘇城北面又一交通樞紐中心。依據《蘇州高鐵站地區(qū)控制性詳細規(guī)劃及城市設計》，蘇州高鐵站地區(qū)，以高鐵站為核心，東至澄陽路、西至相城大道，北至規(guī)劃的富樂路，南至規(guī)劃的正陽路，用地面積1.81平方公里，規(guī)劃人口0.8萬人，建設成為以交通為樞紐，商務商貿、文化娛樂為主要功能的相城區(qū)片區(qū)中心之一。

按照《規(guī)劃》要求，該地區(qū)將形成“十字軸、一核、兩區(qū)”的空間結構。“十字軸”指以高鐵站為中心規(guī)劃南北向公共設施和景觀發(fā)展軸線;以富臨路為依托組織東西向公共設施和景觀發(fā)展軸線。“一核”指高鐵站交通樞紐核。“兩區(qū)”指圍繞交通樞紐核的核心區(qū)及西部的綜合功能區(qū)。

根據鐵道部門預測，京滬高鐵蘇州站建成運營之初每天的客流量將達6000人次，因此交通分流成為該地區(qū)的重中之重。根據《規(guī)劃》該地區(qū)鐵路交通分三個層次：高速鐵路、城際鐵路和客運軌道交通。具體包括了京滬高速鐵路及場站、蘇嘉城際線路及場站、地鐵二號線及站位。尤其值得注意的是，《規(guī)劃》中明確提出了構筑三環(huán)逐級疏解交通量的方案，外環(huán)——由太陽路、澄陽路、太東路、相城大道組成外圍交通環(huán)，主要是高鐵地區(qū)與城市各個重要功能區(qū)機動交通的連接通道;中環(huán)——兩橫(富樂路、富臨路)一縱(民晶路)干道與澄陽路組成中環(huán)與外環(huán)路銜接，快速、便捷的疏散高鐵站地區(qū)大量交通流;內環(huán)——由高鐵站樞紐核廣場近鄰的干道(富蘇路、民凌路、富臨路)組成分流環(huán)。

記者從有關部門獲悉，富臨路、富樂路兩條道路即將開工建設，而京滬高速鐵路蘇州段2個梁場、9個拌合站已全部投入使用，橋梁下部結構已基本完成，正以每天2-3榀的速度開展制梁、架梁施工。截至6月中旬，蘇州段樁基已累計完成19899根，占總量的100%;墩身已累計完成1745個，占總量的87%;箱梁制作已累計

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