集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)員運(yùn)作

PAGEPAGE1集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)員運(yùn)作（小編整理）第一篇：集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)員運(yùn)作案例1：《集裝箱設(shè)備交接單》的應(yīng)用1．用箱人／運(yùn)箱人欄由船舶代理人填寫，填寫時(shí)應(yīng)列明責(zé)任方或委托方。說(shuō)明及要求：(1)責(zé)任方系指對(duì)集裝箱使用過(guò)程中的滅失、損壞負(fù)有賠償責(zé)任并負(fù)責(zé)支付集裝箱超期使用費(fèi)用的一方，或與海上承運(yùn)人或其代理人簽訂集裝箱使用合同的一方。他們可以是貨方或貨方代理人，或受貨方或貨方代理人委托的內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人，或根據(jù)委托關(guān)系向海上承運(yùn)人或其代理人提供集裝箱檢驗(yàn)、修理、清洗、租賃、堆存等服務(wù)的單位。(2)委托方系指委托責(zé)任方進(jìn)行內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)運(yùn)輸?shù)囊环?。他們可以是貨方或貨方代理人，也可以是?nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運(yùn)人。責(zé)任方可要求船舶代理人將委托方列明于本欄內(nèi)。凡一并列明責(zé)任方和委托方者，船舶代理人在向責(zé)任方收取集裝箱超期使用費(fèi)用時(shí)，可按委托方分別開列賬單，便于責(zé)任方向委托方收取費(fèi)用。(3)凡具備責(zé)任方條件者，方可向船舶代理人辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。凡責(zé)任方或委托方辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)者，必須持責(zé)任方書面委托，并明示責(zé)任方與委托方辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)，承擔(dān)集裝箱使用過(guò)程中發(fā)生的滅失、損壞，承擔(dān)集裝箱超期使用費(fèi)。委托書中還應(yīng)列明責(zé)任方和委托方的全稱、地址、電話和經(jīng)辦人，列明銀行結(jié)算賬號(hào)。2．提箱地點(diǎn)欄進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫；出口裝箱由港區(qū)、場(chǎng)／站填寫：因檢驗(yàn)、修理、清洗、租賃、堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)出口而提離有關(guān)港區(qū)、場(chǎng)／站的空箱，提箱地點(diǎn)由船舶代理人填寫。3．發(fā)往地點(diǎn)欄進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫：出口裝箱由運(yùn)箱人填寫。說(shuō)明及要求：該欄是實(shí)施集裝箱動(dòng)態(tài)管理的重要欄目。船舶代理人通過(guò)計(jì)算機(jī)的統(tǒng)計(jì)分析，能隨時(shí)掌握海上口岸的集裝箱分布情況，為生產(chǎn)和箱管提供決策依據(jù)。填寫時(shí)字體必須清楚，發(fā)往地點(diǎn)完整。4．來(lái)自地點(diǎn)欄進(jìn)口拆箱內(nèi)船舶代理人填寫；出口裝箱由運(yùn)箱人填寫。說(shuō)明及要求：如進(jìn)口箱出口需套箱時(shí)，必須在套箱前到船舶代理人處辦理套箱手續(xù)，更正“進(jìn)場(chǎng)”聯(lián)的“來(lái)自地點(diǎn)”欄，并加蓋船舶代理人同意套箱字樣，否則，港區(qū)、場(chǎng)／站不予收箱，船舶代理人將視其超期使用。5．返回／收箱地點(diǎn)欄進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。說(shuō)明及要求：用箱人/運(yùn)箱人或港區(qū)、場(chǎng)／站必須嚴(yán)格按《集裝箱設(shè)備交接單》規(guī)定的地點(diǎn)還箱、收箱；收箱地點(diǎn)必須符合《口岸國(guó)際集裝箱場(chǎng)／站管理辦法實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，向用箱人／運(yùn)箱人提供服務(wù)。6船名／航次欄進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。7集裝箱箱子欄進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫；出口裝箱除指定箱號(hào)外，由港區(qū)填寫。說(shuō)明及要求：因出口貨物短裝或退關(guān)造成集裝箱不能按《集裝箱設(shè)備交接單》規(guī)定的船名／航次使用，用箱人運(yùn)箱人可持該單證“進(jìn)場(chǎng)”聯(lián)到船舶代理人處辦理更正手續(xù)后可繼續(xù)使用。8．尺寸／類型欄進(jìn)出口全部?jī)?nèi)船舶代理人填寫。9．營(yíng)運(yùn)人欄進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。說(shuō)明及要求：(1)營(yíng)運(yùn)人欄是港區(qū)、場(chǎng)／站對(duì)集裝箱進(jìn)行管理的主要依據(jù)。凡《集裝箱設(shè)備交接單》簽發(fā)后，營(yíng)運(yùn)人發(fā)生變更時(shí)必須由船舶代理人及時(shí)通知港區(qū)、場(chǎng)／站。(2)用箱人／運(yùn)箱人根據(jù)情況需要套箱時(shí)，必須于套箱前到船舶代理人處辦理套箱手續(xù)，以免盲目套箱。10．提單號(hào)欄進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫，出口裝箱由運(yùn)箱人要求裝箱點(diǎn)填寫。說(shuō)明及要求：凡貨運(yùn)站交付或拼箱交貨的進(jìn)出口集裝箱，只需在該欄內(nèi)列明2一票提單號(hào)碼，但填寫必須清楚正確。11．鉛封號(hào)欄進(jìn)口拆箱由船舶代理人填寫，出口裝箱由運(yùn)箱人要求裝箱點(diǎn)填寫。12．免費(fèi)使用期欄進(jìn)出口全部由船舶代理人填寫。13．運(yùn)載工具牌號(hào)欄進(jìn)出口全部由運(yùn)箱人填寫。說(shuō)明及要求：填寫時(shí)必須列明內(nèi)陸承運(yùn)人單位簡(jiǎn)稱及承運(yùn)車輛牌號(hào)。14．出場(chǎng)目的／狀態(tài)欄由船舶代理人填寫。15．進(jìn)場(chǎng)目的／狀態(tài)欄由船舶代理人填寫。16．出場(chǎng)日期欄由港區(qū)、場(chǎng)／站道口填寫。17．進(jìn)場(chǎng)日期欄由港區(qū)、場(chǎng)／站道口填寫。18出場(chǎng)檢查欄由運(yùn)箱人與港區(qū)、場(chǎng)／站道口工作人員聯(lián)合檢查。場(chǎng)／站道口工作人員注明程度及尺寸。19．進(jìn)場(chǎng)檢查欄由運(yùn)箱人與港區(qū)、場(chǎng)／站道口工作人員聯(lián)合檢查。如有異狀，由港區(qū)、場(chǎng)/站道口工作人員注明程度及尺寸。說(shuō)明及要求：集裝箱進(jìn)出場(chǎng)責(zé)任劃分，交接前由交方承擔(dān)；交接后由接方承擔(dān)。20XX箱人／運(yùn)箱人簽署欄由運(yùn)箱人簽署。21．碼頭／堆場(chǎng)值班員簽字欄由港區(qū)、場(chǎng)／站道口工作人員簽署。說(shuō)明及要求：簽署《集裝箱設(shè)備交接單》時(shí)，字體必須清楚，姓名應(yīng)寫全名。22．注意事項(xiàng)《集裝箱設(shè)備交接單》業(yè)經(jīng)簽發(fā)不得更改。凡需更改者，必須到船舶代理人處辦理更正手續(xù)，并于《集裝箱設(shè)備交接單》更正處蓋有船舶代理人箱管更正章，其他更正章一律無(wú)效。未經(jīng)辦理更正手續(xù)的《集裝箱設(shè)備交接單》一律不得進(jìn)入港區(qū)，違者按規(guī)定追究責(zé)任。案例2：《集裝箱交貨記錄》的應(yīng)用(1)“實(shí)施細(xì)則”嚴(yán)格遵循收貨人憑正本提單向承運(yùn)人或其代理人提貨這一國(guó)際慣例，以維護(hù)國(guó)內(nèi)外收、發(fā)貨人及海上承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的正當(dāng)權(quán)益。(2)“實(shí)施細(xì)則”運(yùn)用于從口岸海運(yùn)進(jìn)口的集裝箱貨物。各有關(guān)單位及當(dāng)事人必須嚴(yán)格遵守本“實(shí)施細(xì)則”各項(xiàng)規(guī)定。(3)“交貨記錄”標(biāo)準(zhǔn)格式一套共五聯(lián)：①到貨通知書(除進(jìn)庫(kù)場(chǎng)日期外所有欄目由船代填制)；⑦提貨單(同上，蓋章位置則由責(zé)任單位蓋章)；③費(fèi)用賬單(剩余欄目由場(chǎng)站、港區(qū)填制)；④費(fèi)用賬單(同上)；⑤交貨記錄(同上，提貨人簽名)。(4)“交貨記錄”流轉(zhuǎn)程序：①船舶代理人在收到進(jìn)口貨物單證資料后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向收貨人或通知人發(fā)出“到貨通知書”。②收貨人或其代理人在收到“到貨通知書”后，憑海運(yùn)正本提單(背書)和“到貨通知書”向船舶代理?yè)Q取“提貨單”及場(chǎng)／站、港區(qū)的“費(fèi)用賬單”聯(lián)、“文貨記錄”四聯(lián)等聯(lián)，“提貨單”經(jīng)船代蓋章方始有效。③收貨人或其代理人持“提貨單”在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)備妥報(bào)關(guān)資料，向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)驗(yàn)放后在“提貨單”的規(guī)定欄目?jī)?nèi)蓋放行章。收貨人或其代理入還要辦理其他有關(guān)手續(xù)的，亦應(yīng)辦妥手續(xù)，取得有關(guān)單位蓋章放行。④收貨人及其代理人憑已蓋章放行的“提貨單”、“費(fèi)用賬單”和“交貨記錄”聯(lián)向場(chǎng)／站或港區(qū)的營(yíng)業(yè)所辦理申請(qǐng)?zhí)嶝涀鳂I(yè)計(jì)劃，港區(qū)或場(chǎng)／站營(yíng)業(yè)所核對(duì)船4代“提貨單”是否有效及有關(guān)放行章后，將“提貨單”、“費(fèi)用賬單”聯(lián)留下，作放貨、結(jié)算費(fèi)用及收費(fèi)用依據(jù)。在第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)上蓋章，以示確認(rèn)手續(xù)完備，受理作業(yè)申請(qǐng)，安排提貨作業(yè)計(jì)劃，并同意放貨。⑤收貨入及其代理人憑港區(qū)或場(chǎng)站已蓋章的“交貨記錄”聯(lián)到港區(qū)倉(cāng)庫(kù)，或場(chǎng)／站倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)提取貨物。提貨完畢后，提貨人應(yīng)在規(guī)定的欄目?jī)?nèi)簽名，以示確認(rèn)提取的貨物無(wú)誤?！敖回浻涗洝鄙纤胸浳飻?shù)量全部提交后，場(chǎng)／站或港區(qū)應(yīng)收回“交貨記錄”聯(lián)。⑥場(chǎng)／站或港區(qū)憑收回的“交貨記錄”聯(lián)核算有關(guān)費(fèi)用。填制“費(fèi)用賬單”一式二聯(lián)，結(jié)算費(fèi)用。將第二聯(lián)(藍(lán)色)“費(fèi)用賬單”聯(lián)留存場(chǎng)／站、港區(qū)制作部門，第四聯(lián)(紅色)“費(fèi)用賬單”聯(lián)用作向收貨人收取費(fèi)用的憑證：⑦港區(qū)或場(chǎng)／站將第二聯(lián)“提貨單”聯(lián)及第四聯(lián)“費(fèi)用賬單”聯(lián)、第五聯(lián)“交貨記錄”聯(lián)留存歸檔備查。(5)“實(shí)施細(xì)則”不違背我國(guó)法律、法令及我國(guó)政府承認(rèn)的有關(guān)國(guó)際海商法規(guī)及國(guó)際慣例，為減少進(jìn)口集裝箱貨物在港口停留時(shí)間，各有關(guān)方面應(yīng)提高工作效率加快單證流轉(zhuǎn)。(6)承運(yùn)人：①集裝箱運(yùn)輸?shù)慕回洍l款。收貨人或其代理人憑海運(yùn)正本提單(背書)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向承運(yùn)人或其代理人換取“提貨單”及場(chǎng)／站或港區(qū)的“費(fèi)用賬單”和“交貨記錄”四聯(lián)，并在“交貨記錄”上簽字后，貨物交接手續(xù)完成o②收貨人憑正本多式聯(lián)運(yùn)提單(背書)向多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在當(dāng)?shù)氐拇砣颂崛　⒔唤迂浳?。多式?lián)運(yùn)承運(yùn)人的代理人必須具有合法的代理資格。③承運(yùn)人必須通知其裝貨港代理；遠(yuǎn)洋航線船舶在確報(bào)船舶抵卸貨港前X天，將艙單、副本提單等完整資料寄達(dá)卸貨港的船舶代理人；近洋航線船舶在抵港前盡早將上述資料寄達(dá)卸貨港代理。(7)船艙代理：①船舶代理人在收到船舶資料后將其代理的船舶艙單送達(dá)口岸主管海關(guān)及卸貨港區(qū)。②船舶代理人應(yīng)在遠(yuǎn)洋船舶抵港前若干天，近洋船抵港后，向收貨人或通知人或其代理發(fā)出“到貨通知書”。如進(jìn)口艙單或其他有關(guān)資料無(wú)法查明確切的收5貨人或提單通知人時(shí)，應(yīng)立即向發(fā)貨港船舶代理查詢，接復(fù)電后立即發(fā)通知。③船舶代理人在收到正本提單并核對(duì)無(wú)誤后，方可簽發(fā)“提貨單”等四聯(lián)，并在“提貨單”上加蓋專用章，以示確認(rèn)。在特殊情況下，收貨人或其代理人無(wú)正本提單提取貨物，船舶代理人可憑收貨人或其代理人的銀行擔(dān)?；蚱渌山邮艿挠行П：?，簽發(fā)“提貨單”。但收貨人或其代理人必須辦理銷保手續(xù)。④船舶代理人在簽發(fā)“提貨單”時(shí)，要仔細(xì)確認(rèn)船舶貨物是否屬于自已代理的職責(zé)。不屬于自己代理的船舶，任何船舶代理人無(wú)權(quán)簽發(fā)“提貨單”及其他有關(guān)證明。⑤承運(yùn)人交貨地點(diǎn)為內(nèi)地的集裝箱貨物，船舶代理人根據(jù)承運(yùn)人指定的業(yè)務(wù)范圍通知有關(guān)單位，有關(guān)單位可憑副本提單到船舶代理人處簽發(fā)“提貨單”等有關(guān)手續(xù)，并向口岸海關(guān)等有關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)辦理轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)。⑥運(yùn)費(fèi)到付的進(jìn)口貨物，必須結(jié)清運(yùn)費(fèi)后方可簽發(fā)“提貨單”等有關(guān)單證。⑦船舶代理人僅對(duì)其代理的海運(yùn)承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(8)場(chǎng)／站或港區(qū)：①場(chǎng)／站或港區(qū)所存放的集裝箱和貨物，場(chǎng)／站或港區(qū)負(fù)保管的責(zé)任，并應(yīng)按船公司或其代理人的通知放貨。②場(chǎng)／站或港區(qū)對(duì)海關(guān)需查驗(yàn)后放行的貨物，憑海關(guān)出具的查驗(yàn)證明受理作業(yè)計(jì)劃。對(duì)分批提貨的貨物憑“交貨記錄”受理作業(yè)計(jì)劃。③收貨人或其代理人在“交貨記錄”上簽收后，貨運(yùn)站或港區(qū)應(yīng)將“交貨記錄”整理歸檔備案。④進(jìn)口箱內(nèi)地交貨，場(chǎng)／站、港區(qū)不得以任何理由擅自拆箱。(9)收貨人或其代理：①收貨人其貿(mào)易代理在簽訂進(jìn)口貿(mào)易合同時(shí)，應(yīng)要求發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)，寫明國(guó)內(nèi)收貨人或“通知方”的全稱及通信地址。②收貨人或某國(guó)內(nèi)代理在收到“到貨通知書”后，應(yīng)及時(shí)憑正本提單(背書)和“到貨通知書”向船舶代理人換取“提貨單”。③收貨人辦理進(jìn)口手續(xù)。根據(jù)貿(mào)易性質(zhì)，必須備妥：進(jìn)門許可證、合同、來(lái)料加工、進(jìn)料加工補(bǔ)償貿(mào)易登記手冊(cè)、發(fā)票、包裝清單、內(nèi)地海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)證明等有關(guān)資料。④收貨人對(duì)運(yùn)費(fèi)到付的貨物，在換取“提貨單”時(shí)，必須結(jié)清運(yùn)費(fèi)。⑤進(jìn)口集裝箱重箱運(yùn)往內(nèi)地的，按照一關(guān)三檢交貨的有關(guān)規(guī)定辦理。⑥無(wú)正本提單，憑保函換取“提貨單”的，必須去船代辦理銷保手續(xù)。(10)海關(guān)及有關(guān)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)：①海關(guān)受理進(jìn)口申報(bào)，應(yīng)驗(yàn)看船代出具的“提貨單”所提貨箱是否屬其代理的船舶承運(yùn)進(jìn)口；對(duì)不屬其代理的船舶，不受理其進(jìn)口申報(bào)。②海關(guān)受理進(jìn)口申報(bào)，準(zhǔn)予放行提貨的貨物，在“提貨單”上規(guī)定位置蓋放行李以示確認(rèn)。對(duì)受理申報(bào)后，需查驗(yàn)后放行的貨向申報(bào)人出具海關(guān)查驗(yàn)證明，便于其向場(chǎng)／站、港區(qū)申請(qǐng)作業(yè)計(jì)劃。③承運(yùn)人交貨地在內(nèi)地，且內(nèi)地有海關(guān)，應(yīng)準(zhǔn)予申報(bào)人辦理海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，到內(nèi)地交貨地辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。同樣必須進(jìn)行法定檢驗(yàn)的進(jìn)口貨物，商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)仍按門岸機(jī)構(gòu)有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。第二篇：集裝箱碼頭習(xí)題及答案考試時(shí)間：1月10日1．英文全稱：船舶指揮員Foreman預(yù)計(jì)離到港時(shí)間Estimated(expected)timeofarrival/department裝箱單containerloadplan設(shè)備交接單EquipmentInterchangeReceipt月度生產(chǎn)計(jì)劃MonthlyPlanofProcess裝卸橋gantrycrane2．填空：裝箱作業(yè)的三種方法：全部用人力裝箱；用叉式裝卸車搬進(jìn)箱內(nèi)再用人力堆裝，全部用機(jī)械裝箱進(jìn)口重箱平均在港停留時(shí)間是多少天：出口重箱在港平均停留時(shí)間為2天左右，而進(jìn)口重箱在港平均停留時(shí)間一般為7天左右裝卸危險(xiǎn)貨物的機(jī)械設(shè)備需降低多少負(fù)荷：25%超期貨是指多少天無(wú)人領(lǐng)取的貨物：超期貨是指超過(guò)三個(gè)月的尚未有人來(lái)提貨的貨物輪胎吊跨度：輪胎吊的跨度一般可跨6列集裝箱箱寬，外加1列集卡車道，為23.47米中控室組織和生產(chǎn)的主要依據(jù)：集裝箱碼頭月吞吐量計(jì)劃人員進(jìn)入碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須要戴什么：安全帽···出口重箱的堆垛原則：出口重箱按裝船要求分港、分噸堆放。鏟車作業(yè)時(shí)的行駛速度：行駛速度不得大于5公里/小時(shí)，空載行駛時(shí)吊架收到達(dá)20XX位置。集裝箱碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中職責(zé)：在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，碼頭主要負(fù)責(zé)卸船、箱貨的暫時(shí)堆存、箱貨的交付等業(yè)務(wù)。集裝箱碼頭進(jìn)口業(yè)務(wù)分哪幾個(gè)階段：全過(guò)程可分為卸船前的準(zhǔn)備、卸船作業(yè)、卸船結(jié)束后小結(jié)、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）等四個(gè)階段集裝箱碼頭按資產(chǎn)分成哪幾種：從碼頭資產(chǎn)來(lái)劃分有三種。（1）國(guó)有碼頭。（2）合資碼頭。（3）貨主碼頭。冷藏箱多少小時(shí)檢查一次箱內(nèi)溫度：冷藏箱進(jìn)入堆場(chǎng)接通電源后，堆場(chǎng)指揮員要每隔一小時(shí)作一次檢查記錄，六小時(shí)后仍未能達(dá)到要求溫度的應(yīng)立即報(bào)告控制室。溫度正常后，每隔6小時(shí)做一次檢查記錄，高溫季節(jié)（六月至九月）每隔二小時(shí)作一次檢查記錄。3．名稱解釋：碼頭生產(chǎn)控制：碼頭生產(chǎn)控制（ProcessControl）——是指對(duì)集裝箱碼頭生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)一的管理和指導(dǎo)，它是現(xiàn)代碼頭企業(yè)管理的重要手段，也是碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的有機(jī)連續(xù)。檢查口：檢查口(GateHouse，Gate，CheckPoint)—俗稱道口，又稱檢查橋、閘口、大門等，是集裝箱碼頭的出入口，是集裝箱和集裝箱貨的交接點(diǎn)，也是區(qū)分碼頭內(nèi)外責(zé)任的分界點(diǎn)。作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃：集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（ProcessPlan）是集裝箱碼頭企業(yè)計(jì)劃的具體執(zhí)行計(jì)劃，它以企業(yè)計(jì)劃為總目標(biāo)，結(jié)合各階段（月度、近期、晝夜、工班）生產(chǎn)具體情況，規(guī)定了各階段作業(yè)的具體任務(wù)和實(shí)施辦法。碼頭裝卸工藝：裝卸工藝簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是指裝卸和搬運(yùn)貨物的方法和程序。碼頭裝卸和搬運(yùn)貨物的生產(chǎn)活動(dòng)，是按一定的操作過(guò)程，根據(jù)碼頭的生產(chǎn)條件，針對(duì)不同的貨物、運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備，以合理和經(jīng)濟(jì)的原則來(lái)完成裝卸和搬運(yùn)任務(wù)。中轉(zhuǎn)箱:國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其他港口的集裝箱，以及在國(guó)內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的港的集裝箱。國(guó)際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)上海港換裝國(guó)際航線船舶后，繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。4．問(wèn)答裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)：起重量：吊具自重、標(biāo)箱、非標(biāo)箱、重大件、艙蓋尺寸參數(shù)：起升高度、外伸距、內(nèi)伸距、軌距、橫梁凈空高度、基距工作速度：起升速度、小車行走速度、大車行走速度、壁架俯仰時(shí)間貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)：集裝箱碼頭貨運(yùn)站業(yè)務(wù)一般包括拆箱提貨業(yè)務(wù)（拆箱車提、落駁、裝火車），拆箱進(jìn)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)提貨業(yè)務(wù)，以及貨運(yùn)站庫(kù)存管理業(yè)務(wù)四部分。船舶指揮員的職責(zé)：船舶指揮員工作的總?cè)蝿?wù)是：在碼頭控制室督導(dǎo)和值班督導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和控制室布置的任務(wù)為依據(jù)，具體負(fù)責(zé)所承擔(dān)船舶裝卸的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備的配置，裝卸工藝流程的落實(shí)，各裝卸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的平衡，合理有效地組織指揮單船裝卸作業(yè)。在安全優(yōu)質(zhì)的前提下，充分發(fā)揮主要機(jī)械（通常為橋吊）的能力，最大限度地提高裝卸效率，縮短船舶裝卸時(shí)間，完成或提前完成所負(fù)責(zé)的單船裝卸作業(yè)計(jì)劃。船舶指揮員主要職責(zé)：負(fù)責(zé)工班單船生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)施。檢查口的工作要求：1、執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)方面的方針政策，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的思想。2、參加生產(chǎn)會(huì)，安排檢查口作業(yè)人員，落實(shí)生產(chǎn)會(huì)布置的工作。3、負(fù)責(zé)檢查口集裝箱進(jìn)出場(chǎng)作業(yè)的實(shí)施。4、負(fù)責(zé)審核進(jìn)、出場(chǎng)集裝箱的單證。5、實(shí)施檢查口進(jìn)、出場(chǎng)集裝箱的交接簽證工作。6、負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的驗(yàn)殘與簽證工作。7、負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的殘損登記。8、負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)冷藏箱（Reefercontainer）記錄卡的編制。9、負(fù)責(zé)輸入集裝箱動(dòng)態(tài)信息。10、負(fù)責(zé)辦理車搬直裝、加車直提箱作業(yè)及時(shí)上報(bào)控制室。11、負(fù)責(zé)檢查口作業(yè)區(qū)域的交通安全。第三篇：集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)集裝箱碼頭中控室崗位職責(zé)一、船舶計(jì)劃控制員1.服從中控室的安排。2.負(fù)責(zé)向代理索取船舶信息，提供船舶的預(yù)、確報(bào)，并將具體信息錄入電腦系統(tǒng)。3.制定船舶的靠、離、移泊和裝卸作業(yè)計(jì)劃。4.負(fù)責(zé)聯(lián)系引航和相關(guān)代理，完成船舶的靠、離移泊工作。5.負(fù)責(zé)下達(dá)各項(xiàng)作業(yè)指令。6.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和中控操作員，監(jiān)督和控制船舶作業(yè)過(guò)程。7.詳細(xì)記錄、錄入船舶作業(yè)動(dòng)態(tài)。8.負(fù)責(zé)處理、解決船舶作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況。9.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。10.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。二、堆場(chǎng)計(jì)劃控制員1.服從中控室的安排。2.制定堆場(chǎng)收、發(fā)箱計(jì)劃。3.負(fù)責(zé)下達(dá)堆場(chǎng)作業(yè)指令。4.指揮、協(xié)調(diào)中控操作員和堆場(chǎng)調(diào)度員，解決外拖作業(yè)和裝卸船作業(yè)之間的沖突，監(jiān)督和控制堆場(chǎng)作業(yè)過(guò)程。5.詳細(xì)記錄、錄入堆場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)。6.負(fù)責(zé)處理、解決堆場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況。7.整理、匯總各類相關(guān)單證和記錄表格，并送交單證部門。8.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。-三、閘口領(lǐng)班1.服從中控室的安排。2..負(fù)責(zé)對(duì)閘口人員的日常工作進(jìn)行管理和監(jiān)督。3.負(fù)責(zé)與相關(guān)代理、車隊(duì)的聯(lián)系和溝通，處理閘口作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況。4.負(fù)責(zé)對(duì)閘口人員的業(yè)務(wù)知識(shí)指導(dǎo)與考核。5.根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際需要，向部門主管提出合理化建議與需求。6.承辦上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)事務(wù)。四、箱管單證員1.服從中控室的安排。2.每天匯總所有的設(shè)備交接單，并按代理進(jìn)行歸類、存檔。3.每天向代理發(fā)送各類報(bào)表（進(jìn)出場(chǎng)報(bào)表、裝拆箱報(bào)表、箱堆場(chǎng)盤存、裝卸船報(bào)等），并進(jìn)行核對(duì)。4.向代理索取每條船舶的所有進(jìn)出口信患（包括船名、航次、進(jìn)出口籍量、完整的船圖等），并導(dǎo)入電腦程序，進(jìn)行核對(duì)。5.與代理保持緊密聯(lián)系，根據(jù)代理的吊箱指令和用箱要求將收發(fā)箱指令下達(dá)給計(jì)劃室，并進(jìn)行落實(shí)跟蹤。6.與代理、外理核對(duì)每條船的實(shí)際裝卸箱量，必須確保準(zhǔn)確無(wú)誤，若有甩柜，應(yīng)將所甩箱子的具體箱號(hào)告知相關(guān)代理，并取得對(duì)方的確認(rèn)。7.處理各種作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的疑問(wèn)箱（如卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)的短、溢箱或箱號(hào)不符的箱子等），并將處理情況反饋拾計(jì)劃室。8.處理各種殘損籍慘箱事宜。9.及時(shí)向理貨公司索取每條船舶的殘損單證，并準(zhǔn)確錄入電腦，作為原殘憑證。10.匯總和處理各類作業(yè)單證和工班記錄表，進(jìn)行歸類、存檔，并將相關(guān)單證移交商務(wù)等相關(guān)部門。11.與各個(gè)代理的箱管部門聯(lián)系，處理在港的各種特種箱、冷藏箱、危險(xiǎn)品箱的收箱、保管和用箱事宜，以及落實(shí)處理備種異常情況。12.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。五、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員1.服從中控室的安排，聽(tīng)從計(jì)劃控制員的指揮，及時(shí)反饋現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)。2.對(duì)船舶裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)有安全管理責(zé)任，堅(jiān)決制止和杜絕‘三違’作業(yè)。3.組織召開船前會(huì)，布置本工班的安全質(zhì)量重點(diǎn)和防范措施，說(shuō)明本工班的作業(yè)計(jì)劃以及重點(diǎn)和特殊作業(yè)內(nèi)容，同時(shí)作好船前會(huì)記錄，井要求每個(gè)工人在記錄表上簽名確認(rèn)。4.掌握所管轄班輪的船名、船長(zhǎng)、船寬、靠泊方式、靠泊位置以及潮汐變化等相關(guān)信息。5.督促船方按要求放好舷梯、跳板、懸掛好安全網(wǎng)，磚保人員上下船的安全。6.督促檢查裝卸隊(duì)、橋吊和門機(jī)司機(jī)、碼頭理貨、拖車司機(jī)等人員的上崗定位情況。7.執(zhí)行計(jì)劃，合理利用和安攤作業(yè)機(jī)械，提高作業(yè)效率。8.督促、檢查、平衡、協(xié)調(diào)各裝卸環(huán)節(jié)，確保計(jì)劃的完成。9.密切注視船舶作業(yè)動(dòng)態(tài)，匯報(bào)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機(jī)械故障等），并根據(jù)計(jì)劃控制員的要求具體處理這些異常情況。10.計(jì)劃如有變動(dòng)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，并做相應(yīng)的調(diào)整。11.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。12.工班結(jié)束后，將相應(yīng)的記錄報(bào)表和單證送交于單證部門。13.發(fā)生事故險(xiǎn)情立即報(bào)告撞船舶計(jì)劃控制員，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場(chǎng)事故記錄，同時(shí)取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認(rèn)。六、中控操作員1.服從中控室的安排。2.執(zhí)行作業(yè)計(jì)劃，監(jiān)控整個(gè)作業(yè)過(guò)程，并將執(zhí)行情況反饋蛤計(jì)劃控制員。3.指揮、協(xié)調(diào)單船指導(dǎo)員和堆場(chǎng)調(diào)度員完成船舶裝卸作業(yè)和堆場(chǎng)作業(yè)。4.合理分配作業(yè)機(jī)械和車輛，監(jiān)控每部機(jī)械的作業(yè)動(dòng)態(tài)，確保每個(gè)作業(yè)指令都能及時(shí)、順利地完成。5.實(shí)時(shí)錄入、跟蹤每一個(gè)箱動(dòng)態(tài)信息，確保箱動(dòng)態(tài)信息準(zhǔn)確無(wú)誤。6.向計(jì)劃控制員匯報(bào)作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的各種異常情況（如出現(xiàn)短、溢、原殘、混票、機(jī)械故障等），并根據(jù)計(jì)劃控制員的要求來(lái)指導(dǎo)單船指導(dǎo)員和堆場(chǎng)調(diào)度員具體處理這些異常情況。7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。七、堆場(chǎng)調(diào)度員1.服從中控室的安排。2.對(duì)集裝箱堆場(chǎng)的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)有安全管理責(zé)任。3.堅(jiān)決制止和杜絕“三違”作業(yè)，并監(jiān)控堆場(chǎng)理貨員、清潔工及施工人員的動(dòng)態(tài)和安全，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。4.協(xié)助單船指導(dǎo)員和中控操作員對(duì)堆場(chǎng)作業(yè)實(shí)施監(jiān)督，保證堆場(chǎng)作業(yè)的順暢。5.與中控室聯(lián)系，協(xié)調(diào)解決外拖問(wèn)題，特別是外拖與班輪重點(diǎn)作業(yè)相沖突時(shí)，做好調(diào)解、服務(wù)、咨詢工作，保持堆場(chǎng)道路暢順。6.負(fù)責(zé)堆場(chǎng)的巡查工作。7.做好交接班工作，掌握上班次堆場(chǎng)作業(yè)中的安全質(zhì)量和作業(yè)計(jì)劃完成情況，督促和檢查本班次堆場(chǎng)作業(yè)中的安全質(zhì)量，并落實(shí)本班次的工作重點(diǎn)。8.掌握堆場(chǎng)作業(yè)機(jī)械（包括RTG、空叉、重叉、集卡等）的出勤動(dòng)態(tài)和司機(jī)姓名，注意碼頭作業(yè)情況的變化，聽(tīng)從中控員的指揮。9.指揮、檢查特種柜作業(yè)，監(jiān)控危品柜、冷凍柜的堆碼、吊運(yùn)，并作好相關(guān)的記錄和交接手續(xù)。10.做好本班次的記錄和統(tǒng)計(jì)工作。11.發(fā)生事故險(xiǎn)情立即報(bào)告堆場(chǎng)計(jì)劃控制員，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)（如有傷員先搶救傷員），并作好現(xiàn)場(chǎng)事故記錄，同時(shí)取得相關(guān)責(zé)任人的簽字確認(rèn)，并將相關(guān)記錄送交單證部門。八、箱檢員1.服從中控室的安排。2.對(duì)檢查口現(xiàn)場(chǎng)負(fù)安全管理責(zé)任。3.督促外來(lái)司機(jī)嚴(yán)格遵守《集疏運(yùn)車輛進(jìn)入港區(qū)作業(yè)的規(guī)定（暫行）》。4.按《進(jìn)出場(chǎng)集裝箱檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的要求對(duì)進(jìn)出港區(qū)的集裝箱進(jìn)行檢驗(yàn)，并作好交接工作。5.負(fù)責(zé)錄入進(jìn)出港區(qū)集裝箱的相關(guān)動(dòng)態(tài)信息。6.整理好每個(gè)工班的設(shè)備交接單，并進(jìn)行核對(duì)，送交單證部門。7.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。九、司磅員1.服從中控室的安排。2.負(fù)責(zé)對(duì)所有過(guò)磅貨物的重量采集、保存。3.負(fù)責(zé)錄入所有集裝箱和散雜貨的相關(guān)過(guò)磅信息。4.整理好每個(gè)工班的設(shè)備交接單和所有散雜貨過(guò)磅單證，并進(jìn)行校對(duì)，送交單證部門。5.及時(shí)處理地磅周圍（尤其是排水溝內(nèi)）的雜物，維持地磅的潔凈，保證地磅排水順暢，地磅等設(shè)備一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并作好相關(guān)記錄。6.作好交接班工作和本班次的記錄統(tǒng)計(jì)工作。第四篇：20XX集裝箱碼頭實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)地點(diǎn)：錦州市新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司——操作部實(shí)習(xí)時(shí)間：20XX/08/01——20XX/08/26(共4星期)實(shí)習(xí)目的：為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說(shuō)當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐之中，因?yàn)槿魏沃R(shí)都源于實(shí)踐，歸于實(shí)踐，所以，要將所學(xué)付諸實(shí)踐，來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實(shí)習(xí)僅止于此，那就太狹隘了。實(shí)習(xí)要求：遵守實(shí)習(xí)單位制度。服從實(shí)習(xí)單位的安排，未經(jīng)允許不能隨意操作任何設(shè)備。安全第一，實(shí)習(xí)階段注意安全，在大型設(shè)備區(qū)內(nèi)要服從工作人員的指揮，不隨意走動(dòng)。了解集裝箱碼頭作業(yè)特點(diǎn)，各部門職責(zé)，操作部工作分工、互相協(xié)調(diào)的過(guò)程，結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)集裝箱港口進(jìn)行更深入了解。實(shí)習(xí)公司介紹：錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司成立于20XX年8月18日，是中國(guó)沿海城市發(fā)展建設(shè)最快的港口——錦州港與中海碼頭發(fā)展有限公司及大連港集裝箱股份有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)、手合資合作的結(jié)晶。公司成立之初，博采眾長(zhǎng)、實(shí)行特色經(jīng)營(yíng)和個(gè)性化服務(wù)，憑借錦州港和大連港區(qū)位優(yōu)勢(shì)、地域優(yōu)勢(shì)及中海集團(tuán)快捷、便利、四通八達(dá)的航線優(yōu)勢(shì)，使公司迅速步入發(fā)展快車道，成立為覆蓋東北地區(qū)的有一個(gè)集裝箱集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中心。實(shí)習(xí)崗位介紹：操作部是整個(gè)集裝箱碼頭的主要生產(chǎn)線，負(fù)責(zé)集裝箱的進(jìn)口、出口以及整個(gè)過(guò)程中所需達(dá)到的要求和注意事項(xiàng)。1、中央控制室：是通過(guò)上位機(jī)和中央控制系統(tǒng)，控制集裝箱港口碼頭設(shè)備生產(chǎn)的一個(gè)控制室。負(fù)責(zé)向全碼頭發(fā)送裝卸船指令、進(jìn)出場(chǎng)指令、裝拆箱指令。在機(jī)械、場(chǎng)地難以滿足生產(chǎn)需求的境況下，如何合理地使用機(jī)械、場(chǎng)地，做好統(tǒng)籌安排，關(guān)乎著整個(gè)工班的作業(yè)量和作業(yè)進(jìn)度，這就需要中控室人員必須具備精湛的業(yè)務(wù)水平和良好的心理素質(zhì)。中控室猶如一個(gè)戰(zhàn)地指揮部，每一位工作人員都是戰(zhàn)役指揮員。工作中，他們必須全神貫注地注視著電腦顯示屏，關(guān)注著作業(yè)環(huán)節(jié)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，方能準(zhǔn)確無(wú)誤地向碼頭發(fā)布各項(xiàng)作業(yè)指令，調(diào)整作業(yè)機(jī)械和裝卸人員，打好每一場(chǎng)戰(zhàn)役。中控室也像一座連接船、場(chǎng)計(jì)劃與碼頭一線工作者的橋梁，他們必須準(zhǔn)確無(wú)誤的傳達(dá)計(jì)劃指令，又要結(jié)合實(shí)際情況適時(shí)處理特殊情況。2、檢查橋：是進(jìn)、出集裝箱堆場(chǎng)的大門。共6道，兩入一出，內(nèi)外貿(mào)過(guò)磅各一個(gè)，一個(gè)關(guān)閉。進(jìn)入堆場(chǎng)的集卡司機(jī)要出示委托單、提貨單，再由閘口人員告知所需等待的貝位號(hào)碼。檢查橋主要負(fù)責(zé)單據(jù)的查收，集裝箱完好度的檢查，貝位的指引，數(shù)據(jù)的記錄。檢查橋是箱子流入堆場(chǎng)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，處理得當(dāng)會(huì)為下面環(huán)節(jié)省時(shí)省力，所以要求人員認(rèn)真細(xì)心，耐心周到的為集卡司機(jī)服務(wù)。3、業(yè)務(wù)受理：是港口生產(chǎn)與客戶接觸的第一個(gè)環(huán)節(jié)。負(fù)責(zé)集裝箱業(yè)務(wù)的受理，集裝箱信息的錄入，客戶要求的傳達(dá)。2個(gè)工作人員，接受委托申請(qǐng)單，打印通過(guò)檢查橋的小票，將具體信息錄入電腦并上傳至場(chǎng)控。業(yè)務(wù)受理部門是公司的門面，客戶進(jìn)入公司會(huì)先與此部門交流，所以工作人員必須熱情服務(wù)，認(rèn)真記錄。4、船舶計(jì)劃：負(fù)責(zé)制作集裝箱船舶裝卸船計(jì)劃、橋吊裝卸計(jì)劃。定義船期，密切關(guān)注船期的變化，制作并調(diào)整靠離泊計(jì)劃。有效地與船公司、船方、船代、引航、外理、駁船代理等其他部門的對(duì)外協(xié)調(diào)關(guān)系。有效地與相關(guān)科室溝通作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)修改計(jì)劃。及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計(jì)場(chǎng)存和吞吐量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。船舶計(jì)劃是港口生產(chǎn)的保障，良好的船舶計(jì)劃可以促進(jìn)生產(chǎn)利用率，降低浪費(fèi)，增加企業(yè)效益。5、堆場(chǎng)計(jì)劃：監(jiān)督和指導(dǎo)堆場(chǎng)計(jì)劃領(lǐng)班、計(jì)劃員的工作，考核堆場(chǎng)計(jì)劃領(lǐng)班、計(jì)劃員的工作表現(xiàn)。監(jiān)控碼頭當(dāng)天作業(yè)調(diào)配，明確各作業(yè)線的優(yōu)先等級(jí)，指導(dǎo)計(jì)劃員適時(shí)調(diào)整堆存計(jì)劃，以滿足不斷變化的作業(yè)需要。有效地與船公司，船代，貨代，外理，駁船代理等相關(guān)單位的對(duì)外協(xié)調(diào)及時(shí)地向上級(jí)反映和提供有關(guān)船期變更、預(yù)計(jì)場(chǎng)存和吞吐量等信息，以便高層制定相應(yīng)策略。隨時(shí)檢查堆場(chǎng)計(jì)劃員的工作，確?？剖夜ぷ髡＿\(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)堆場(chǎng)計(jì)劃的工作質(zhì)量、效率和客戶服務(wù)滿意程度負(fù)責(zé)完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其它工作。實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：在中控實(shí)習(xí)了2星期，可以說(shuō)收獲頗豐。1、第一周在中控室實(shí)習(xí)，中控室每班3人，三班輪換，24小時(shí)不間斷生產(chǎn)作業(yè)指揮。在這里我了解了本公司各崗位、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝的操作要求。對(duì)整個(gè)集裝箱碼頭的生產(chǎn)過(guò)程有了宏觀的掌握，對(duì)各個(gè)工作環(huán)節(jié)的銜接有了大致的了解。調(diào)度要記錄每個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間及非生產(chǎn)運(yùn)作時(shí)間，船舶靠港之前要與船舶保持聯(lián)系，告之船頭位置，靠泊方向等。船控要安排工人系、解纜，記錄岸橋場(chǎng)橋司機(jī)倒箱和開關(guān)艙蓋數(shù)量，及時(shí)錄入船舶作業(yè)信息，到離港情況等。場(chǎng)控主要組織歸垛、岸橋出箱位置的指揮，進(jìn)出口集裝箱位置的確認(rèn)，作業(yè)指令的發(fā)送，內(nèi)外貿(mào)集裝箱過(guò)磅車輛的安排，配貨站進(jìn)出箱車輛的安排。在這里我學(xué)會(huì)很多集裝箱港口用的術(shù)語(yǔ)，了解整個(gè)作業(yè)流程，每個(gè)職位所負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)。精神高度集中，細(xì)心耐心責(zé)任心是中控室工作所必需的。2、第二周周二檢查橋?qū)嵙?xí)，檢測(cè)橋每班4人，三班輪換，24小時(shí)不間斷作業(yè)。檢查橋工作的都是女生，女生的服務(wù)態(tài)度較好，也較為細(xì)心。檢測(cè)橋是進(jìn)入堆場(chǎng)的大門，對(duì)于提高碼頭工作效率有很大影響。在這里工作強(qiáng)度雖然不大，但是24的小時(shí)工作還是很辛苦。3、第二周周三業(yè)務(wù)受理實(shí)習(xí)，了解了貨物代理到公司委托業(yè)務(wù)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)識(shí)了申請(qǐng)單的主要內(nèi)容，對(duì)網(wǎng)上委托的流程有了基本了解。實(shí)習(xí)總結(jié)：在短短兩周實(shí)習(xí)過(guò)程中，我大致了解了集裝箱碼頭生產(chǎn)的整個(gè)流程，在工作中可以運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)來(lái)重新認(rèn)識(shí)更多的東西，是一種樂(lè)趣，我也感受到了實(shí)踐教學(xué)的作用，實(shí)踐教學(xué)可以使我們更加把知識(shí)滲透到我們的腦海中，同時(shí)也更為有意義，可以激起我們的信心與興趣，當(dāng)然，在實(shí)習(xí)過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)到自己的不足之處，還有很多知識(shí)是需要我再繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，理論與實(shí)際還是有一定的距離，我應(yīng)通過(guò)不斷的發(fā)現(xiàn)從而不斷的改善，這對(duì)于我來(lái)講真是一件很幸運(yùn)的事情。我非常珍惜這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對(duì)我熱愛(ài)的集裝箱物流生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施有了直觀的了解，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作生涯有良好的促進(jìn)作用。最后非常感謝學(xué)校給我這次社會(huì)實(shí)踐的機(jī)會(huì)，錦州新時(shí)代集裝箱有限公司給我這個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)，操作部的領(lǐng)導(dǎo)給我實(shí)習(xí)的鼓勵(lì)，中控室的同事給我實(shí)習(xí)當(dāng)中的幫助！第五篇：集裝箱進(jìn)口清關(guān)流程集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)流程一、接到客戶的全套單據(jù)后，要查清該進(jìn)口貨物屬于哪家船公司承運(yùn)、哪家作為船舶代理、在哪兒可以換到供通關(guān)用的提貨單。(注：全套單據(jù)包括帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同)。注意事項(xiàng)：1、提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時(shí)間、地點(diǎn)，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認(rèn)二程船名。2、提前與船公司或船舶代理部門確認(rèn)換單費(fèi)、押箱費(fèi)、換單的時(shí)間。3、提前聯(lián)系好場(chǎng)站確認(rèn)好提箱費(fèi)、掏箱費(fèi)、裝車費(fèi)、回空費(fèi)。二、憑帶背書的正本提單(如是電報(bào)放貨，可帶電報(bào)放貨的傳真件與保函)去船公司或船舶代理部門換取提貨單和設(shè)備交接單。注意事項(xiàng)：1、背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TOORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真正的收貨人，則需收貨人背書。2、保函是由進(jìn)口方出具給船舶代理的一份請(qǐng)求放貨的書面證明。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的港、船名、航次、提單號(hào)、件重尺及進(jìn)口方簽章。3、換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號(hào)及封號(hào)是否一致。4、提貨單共分五聯(lián)，白色提貨聯(lián)、蘭色費(fèi)用賬單、紅色費(fèi)用賬單、綠色交貨記錄、淺綠色交貨記錄。5、設(shè)備交接單：它是集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場(chǎng)站時(shí)、用箱人、運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及萁他機(jī)械設(shè)備的憑證，并兼管箱人發(fā)放集裝箱的憑證的功能.當(dāng)集裝箱或機(jī)械設(shè)備在集裝箱碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站制作設(shè)備交接單，經(jīng)雙方簽字后，作為兩者之間設(shè)備交接的憑證。集裝箱設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)兩種，交接手續(xù)均在碼頭堆場(chǎng)大門口辦理。出碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的以下主要內(nèi)容共同進(jìn)行審核：用箱人名稱和地址，出堆場(chǎng)時(shí)間與目的，集裝箱箱號(hào)、規(guī)格、封志號(hào)以及是空箱還是重箱，有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況，正常還是異常等。進(jìn)碼頭堆場(chǎng)時(shí)，碼頭堆場(chǎng)的工作人員與用箱人、運(yùn)箱人就設(shè)備交接單上的下列內(nèi)容共同進(jìn)行審核：集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還日期、具體時(shí)間及歸還時(shí)的外表狀況，集裝箱、機(jī)械設(shè)備歸還人的名稱與地址，進(jìn)堆場(chǎng)的目的，整箱貨交箱貨主的名稱和地址，擬裝船的船次、航線、卸箱港等。三、用換來(lái)的提貨單（1、3）聯(lián)并附上報(bào)關(guān)單據(jù)前去報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章，發(fā)還給進(jìn)口方作為提貨的憑證。正本箱單、正本發(fā)票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單一式兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書、海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。注意事項(xiàng)：1.接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)所需單據(jù)：報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單、正本箱單發(fā)票、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份。2.換單時(shí)應(yīng)催促船舶代理部門及時(shí)給海關(guān)傳艙單，如有問(wèn)題應(yīng)與海關(guān)艙單室取得聯(lián)系，確認(rèn)艙單是否轉(zhuǎn)到海關(guān)。3.當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)提前與場(chǎng)站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場(chǎng)站。（事先應(yīng)與場(chǎng)站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。）四、若是法檢商品應(yīng)辦理驗(yàn)貨手續(xù)。如需商檢，則要在報(bào)關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請(qǐng)單（帶公章）和兩份報(bào)關(guān)單辦理登記手續(xù)，并在報(bào)關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗(yàn)貨手續(xù)在最終目的地辦理。如需動(dòng)植檢，也要在報(bào)關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報(bào)關(guān)單去代報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)，在報(bào)關(guān)單上蓋放行以便通關(guān)，驗(yàn)貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場(chǎng)進(jìn)行。五、海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報(bào)驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報(bào)關(guān)單，由他們代理報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗口交費(fèi)。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。六、三檢手續(xù)辦理后，去港池大廳交港雜費(fèi)。港雜費(fèi)用結(jié)清后，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用。七、所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨。注意事項(xiàng)：1.首先應(yīng)與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計(jì)劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場(chǎng)聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時(shí)間內(nèi)提清,以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi)用。3.提箱過(guò)程中應(yīng)與堆場(chǎng)有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。八、重箱由堆場(chǎng)提到場(chǎng)地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時(shí)掏箱以免產(chǎn)生滯箱。九、貨物提清后，從場(chǎng)站取回設(shè)備交接單證明箱體無(wú)殘損，去船公司或船舶代理部門取回押箱費(fèi)。from:http://:::::::::::::::::::::::::::::::::::海運(yùn)集裝箱出口業(yè)務(wù)一、發(fā)貨人在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸下，發(fā)貨入的出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)與普通船運(yùn)輸下發(fā)貨人應(yīng)辦理的事項(xiàng)沒(méi)有什么特別大的變化，當(dāng)然也有集裝箱運(yùn)輸所要求的特殊事項(xiàng)，如貨物的包裝應(yīng)適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸，保證貨物所需要的空集裝箱，在整箱貨運(yùn)情況下負(fù)責(zé)貨物的配箱、裝箱等。發(fā)貨人在集裝箱出口貨運(yùn)中的主要業(yè)務(wù)有：1.訂立貿(mào)易合同作為出口方，發(fā)貨人(賣方)首先必需與國(guó)外的收貨人(買方)訂立貿(mào)易合同。因?yàn)?，無(wú)論哪一種運(yùn)輸方式，其運(yùn)輸是建立在貿(mào)易基礎(chǔ)上的。這一點(diǎn)與普通船66運(yùn)輸?shù)淖龇ㄍ耆粯?，但合同條件有所變化。2.備貨出口貿(mào)易合同訂立后，發(fā)貨人(賣方)應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)期限前全部備好出口貨物，其數(shù)量、品質(zhì)、包裝、標(biāo)志等必需符合合同條件的規(guī)定。3.租船訂艙在以CIF、C&F價(jià)格條件成交時(shí)，發(fā)貨人負(fù)有租船訂艙之責(zé)任。特別是在出口特殊貨物需采用特殊集裝箱運(yùn)輸時(shí)，發(fā)貨人的這一責(zé)任則顯得更重。由于一般集裝箱船對(duì)上述特殊集裝箱的裝載數(shù)量有限，應(yīng)盡早訂艙。4．報(bào)關(guān)拼箱貨習(xí)慣技普通船運(yùn)輸?shù)姆椒▓?bào)關(guān)，整箱貨則通常采用統(tǒng)一報(bào)關(guān)，因?yàn)楹ｊP(guān)人員到現(xiàn)場(chǎng)審查很方便，既可以更好的發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，又可省略一些手續(xù)。5．貨物裝箱與托運(yùn)報(bào)關(guān)完畢后，在整箱貨運(yùn)下發(fā)貨人即可安排裝箱，并在裝箱完畢后將貨箱運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)，取得經(jīng)碼頭堆場(chǎng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)。拼箱貨經(jīng)報(bào)關(guān)后運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站，由貨站負(fù)責(zé)裝箱并簽署場(chǎng)站收據(jù)。6．投保出口貨物如系CIF價(jià)格條件成交，發(fā)貨人則負(fù)責(zé)辦理投保手續(xù)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。也可委托貨運(yùn)代理代投保。7．支付運(yùn)費(fèi)和簽發(fā)提單如系預(yù)付運(yùn)費(fèi)，發(fā)貨人只要出示經(jīng)碼頭堆場(chǎng)簽署的場(chǎng)站收據(jù)，支付全部運(yùn)費(fèi)后，承運(yùn)人或其代理人即簽發(fā)提單。如系到付運(yùn)費(fèi)，只要出示場(chǎng)站收據(jù)即簽發(fā)提單。此外，對(duì)簽發(fā)清潔提單有異議時(shí)，發(fā)貨人可向承運(yùn)人出具保證書以取得清潔提單。8．向收貨人(買方)發(fā)出裝船通知在以FOB、C&F價(jià)格條件成交出口貿(mào)易合同下，發(fā)貨人在貨物裝船完畢后向收貨人發(fā)出裝船通知?jiǎng)t作為合同的一項(xiàng)要件。如貨物的丟失、損害系由于發(fā)貨人在貨物裝船完畢后沒(méi)有向收貨人發(fā)出裝船通知，至使收貨人未能及時(shí)投保所致，該貨物的丟失、損害則由發(fā)貨人負(fù)責(zé)賠償。二、船公司在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)在集裝箱運(yùn)輸中，目前船公司仍占主要地位，因此，船公司作為國(guó)際集裝箱運(yùn)輸?shù)闹袠校绾巫龊眉b箱的配備、掌握貨源情況，在各港口之間合理調(diào)配集裝箱，接受訂艙，并以集裝箱碼頭堆場(chǎng)、貨運(yùn)站作為自己的代理人向發(fā)貨人提供各種服務(wù)是極為重要的。從某種意義上說(shuō)，集裝箱能否順利進(jìn)行，可以說(shuō)依賴于船公司的經(jīng)營(yíng)方式。在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有1．掌握待運(yùn)的貨源船公司通常采用下述兩種方法掌握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時(shí)間較早，所以對(duì)這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上，以及這些貨物最終托運(yùn)的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。2．配備集裝箱集裝箱運(yùn)輸無(wú)論使用哪一種運(yùn)輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能改變的。因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，首稱要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱專用船運(yùn)輸時(shí)，由于這種船舶的特殊結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營(yíng)集裝箱專用船舶的船公司，需要配備適合專用船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有專門供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備最低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行特殊貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備特殊的集裝箱。3．接受托運(yùn)發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同，信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物裝運(yùn)期限前向船公司或其他代理人以口頭或書面形式提出訂艙。船公司根據(jù)所托運(yùn)的運(yùn)輸要求和配備集裝箱的情況，決定是'否接受這些貨物的托運(yùn)申請(qǐng)。船公司或其代理在訂艙單上簽署后，則表示已同意接受該貨物的運(yùn)輸，船公司接受托運(yùn)時(shí)，一般應(yīng)了解下述情況：(1)訂艙的貨物詳細(xì)情況；(2)運(yùn)輸要求;(3)裝卸港、交接貨地點(diǎn);(4)由誰(shuí)負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；(5)有關(guān)集裝箱的種類、規(guī)格等。4．接受貨物(1)集裝箱運(yùn)輸下，船公司接受貨物的地點(diǎn)有：①集裝箱碼頭堆場(chǎng)。在集裝箱碼頭堆場(chǎng)接受的貨物一殷都是由發(fā)貨人或集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱并運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)的整箱貨。②集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站在作為船公司的代理時(shí)接受非整箱貨運(yùn)輸。②發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)。在由船公司負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則在發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)接受整箱貨運(yùn)輸。(2)在上述三種接受方式中，船公司都要了解到：①是否需要借用空集裝箱；②所需集裝箱的數(shù)量及種類；②領(lǐng)取空箱的時(shí)間、地點(diǎn)；④由誰(shuí)負(fù)責(zé)安排內(nèi)陸運(yùn)輸；⑤貨物具體的裝箱地點(diǎn)；⑧有關(guān)特殊事項(xiàng)。5．裝船通過(guò)各種方式接受的貨物，按堆場(chǎng)計(jì)劃在場(chǎng)內(nèi)堆存，待船舶靠泊后即可裝船。裝船的一切工作均由碼頭堆場(chǎng)負(fù)責(zé)進(jìn)行。6．制送主要的裝船單證為了能及時(shí)向收貨人發(fā)出裝船通知，以及能使目的港集裝箱碼頭堆場(chǎng)編制卸船計(jì)劃和有關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯男枰?，在集裝箱貨物裝船離港后，船公司或其代理即行繕制有關(guān)裝船單證，從速送至卸船港。通常，由裝船港船公司代理繕制和寄送的單據(jù)有：(1)提單副本或場(chǎng)站收據(jù)副本；(2)集裝箱號(hào)碼單；(3)貨物艙單；(4)集裝箱裝箱單；(5)積載圖；．(6)裝船貨物殘損報(bào)告；(7)特殊貨物表等。三、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)集裝箱碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運(yùn)、以及承欖貨源等。此外，還應(yīng)洽辦集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作。1．集裝箱的交接發(fā)貨人和集裝箱貨運(yùn)站將由其或其代理人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，設(shè)在碼頭堆場(chǎng)大門的門衛(wèi)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號(hào)碼、鉛封號(hào)碼是否與場(chǎng)站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無(wú)異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會(huì)影響運(yùn)輸?shù)陌踩?，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部份貨物。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱，堆場(chǎng)應(yīng)向發(fā)貨人、運(yùn)箱人出具設(shè)備收據(jù)。2．制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場(chǎng)和有計(jì)劃的進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容有：(1)確定空箱、實(shí)箱的堆放位置和堆高層數(shù)；(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類、規(guī)格，載重的輕、重分別堆放；(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。3．集裝箱的裝船為了能在最短時(shí)間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單，先后到港的卸箱順序，制定出船舶積載圖和裝船計(jì)劃，等船靠泊后，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船計(jì)劃裝船。裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認(rèn)貨物裝船的憑證。4.對(duì)特殊集裝箱的處理對(duì)堆存在場(chǎng)內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。對(duì)于危險(xiǎn)品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時(shí)存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護(hù)設(shè)施的場(chǎng)所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對(duì)于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時(shí)間內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)后即裝上船舶。5．與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系集裝箱碼頭應(yīng)保證：(1)根據(jù)船期表提供合適的泊位；(2)船舶靠泊后，及時(shí)提供足夠的勞力與機(jī)械設(shè)備，以保證船舶速遣；(3)提供足夠的場(chǎng)所，作為集裝箱作業(yè)及堆存之用；(4)適當(dāng)掌握和注意船方設(shè)備，不違章操作。船公司應(yīng)保證：(1)向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時(shí)間提出確實(shí)到港通知。如發(fā)生船期改變，則應(yīng)及時(shí)通知碼頭；(2)裝船前2-10天左右提供出口貨運(yùn)資料，以滿足堆場(chǎng)制定堆場(chǎng)計(jì)劃、裝船計(jì)劃之需要；(3)應(yīng)及時(shí)提供船圖，以保證正常作業(yè)。如船公司不能按時(shí)提供有關(guān)資料，則有失去靠泊的可能。船公司與碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)有：(1)收、發(fā)箱作業(yè)以及其附屬業(yè)務(wù)；(2)繕制設(shè)備收據(jù)、簽署場(chǎng)站收據(jù)；(3)裝、卸箱作業(yè)，以及船邊至堆場(chǎng)之間的搬運(yùn)、整理等工作；(4)繕制裝、卸箱清單、積載圖報(bào)送代理公司；(5)接受裝、拆箱貨物的作業(yè)，繕制裝箱單；(6)有關(guān)集裝箱的堆存、轉(zhuǎn)運(yùn)、沖洗、熏蒸、修理等事項(xiàng)。四、集裝箱貨運(yùn)站出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)集裝箱貨運(yùn)站是集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物，集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)之一就是船舶在港時(shí)間短，這就要求有足夠的貨源一旦在卸船完畢后，即可裝滿船開航。集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)就是集、散貨物。集裝箱貨運(yùn)站有兩種類型，一種叫內(nèi)陸港