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文檔簡介
2021-2022年一級建造師之一建公路工程實務通關題
庫(附帶答案)
單選題(共60題)
1、某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m,橋梁總長400m,可承包該工程的公
路施工企業(yè)是()。
A.公路工程施工總承包三級企業(yè)
B.公路路面工程專業(yè)承包一級企業(yè)
C.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)
D.公路橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)
【答案】D
2、對于土方開挖工程,選擇的機械與設備組合最好的是()。
A.挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機
B.推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車
C.推土機、挖掘機、裝載機和平地機
D.推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車
【答案】B
3、(2017年真題)單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘()的土質路塹。
A.淺且短
B.深且短
C.長且一側塹壁較薄
D.深且長
【答案】A
4、關于施工便道設置的說法,錯誤的是()。
A.便道不宜利用永久性道路和橋梁
B.施工主干線盡可能地靠近標段各主要工點,引入線以直達用料地點為原則
C.應盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉
D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道,可不設路面
【答案】A
5、下列關于填隙碎石基層施工技術要求的說法,錯誤的是()。
A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時,碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mm
B.填隙料應干燥
C.宜采用膠輪壓路機靜壓,碾壓時,表面集料間應留有空隙
D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時,不得開放交通
【答案】C
6、山嶺隧道淺埋段施工中,嚴禁采用的施工方法是()
A.全斷面開挖法
B.單側壁導坑法
C.多臺階開挖法
D.雙側壁導坑法
【答案】A
7、橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用()。
A.電弧焊
B.電渣壓力焊
C.氣壓焊
D.閃光對焊
【答案】D
8、下列各類擋土墻,屬于柔性結構物的是()。
A.加筋土擋土墻
B.衡重式擋土墻
C.壁板式錨桿擋土墻
D.重力式擋土墻
【答案】A
9、(2015年真題)適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件
很差情況的開挖方法是()。
A.臺階法
B.CD法
C.CRD法
D.雙側壁導坑法
【答案】D
10、在平原地區(qū)的路基施工中,()為主要工序。
A.移挖作填
B.半填半挖
C.路基填方
D.排水設施
【答案】C
11、道路結構層局部壓實度不足,這種質量缺陷可采用的處理方法是()。
A.整修
B.返工
C.綜合處理方法
D.專題調研
【答案】A
12、下列應灑布粘層的是()。
A.半剛性機層上鋪筑瀝青層
B.瀝青混凝土面層與檢查井側面之間
C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
【答案】B
13、某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋,下部結構東岸為組合
式橋臺,西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預制、吊裝就位、木拱架上拼
裝的施工方法。問題:計算矢高是從拱頂截面()。
A.形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離
B.形心到相鄰兩拱腳截面最低點之連線的垂直距離
C.下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離
D.下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離
【答案】A
14、下列情況中,應澆灑透層瀝青的是()。
A.瀝青路面的粒料半剛性基層
B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層
D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面
【答案】A
15、關于斜拉橋受力特點的說法,錯誤的是()。
A.主梁為多點彈性支承
B.主梁高跨比小,自重輕
C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索
D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力
【答案】C
16、可采用修補法進行處理的質量缺陷是()。
A.橋墩構造裂縫
B.路基沉陷
C.瀝青路面車轍
D.水泥路面局部麻面
【答案】D
17、下列關于隧道塌方處理措施的說法錯誤的是()。
A.巖石類塌方的圍巖級別一般為II、IV級
B.土質類塌方的圍巖級別一般為IV~VI級
C.巖石類塌方已塌至隧道上方的原地面時,應及時處理地面塌口,后處理洞內
塌方
D.處理土質隧道塌方時應采用清渣的方式處理
【答案】D
18、按照測量管理制度的要求,以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是()。
A.測量工作必須兩個人共同進行
B.測量成果采用兩組獨立平行計算相互校核
C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測
D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進行復核測量
【答案】A
19、(2021年真題)某路段長500nl,縱坡較?。ò俜种泓c幾),挖深28m,應選
擇()開挖方式。
A.通道縱挖法
B.分段縱挖法
C.多層橫向全寬挖掘法
D.單層橫向全寬挖掘法
【答案】A
20、根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTGTF50-2011),橋梁工程施工中,大
體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過()kg/m3o
A.350
B.400
C.450
D.500
【答案】A
21、投標人根據招標文件載明的項目實際情況,擬在中標后將中標項目的
()工作進行分包。()
A.50%
B.30%
C.部分關鍵性
D.部分非關鍵性
【答案】D
22、可用于高等級道路基層的是()。
A.二灰穩(wěn)定土
B.級配碎石
C.級配礫石
D.二灰穩(wěn)定粒料
【答案】B
23、熱拌瀝青碎石配合比設計采用()設計。
A.正交試驗
B.針入度試驗
C.馬歇爾試驗
D.洛杉磯磨耗試驗
【答案】c
24、瀝青路面施工中,當缺乏所需標號的瀝青時進行施工,錯誤的說法是
()O
A.可采用不同標號摻配的調合瀝青
B.摻配的調合瀝青的其摻配比例由試驗決定
C.摻配后的瀝青質量應符合“道路石油瀝青技術要求”
D.必須采用更高標號的瀝青進行替代
【答案】D
25、復合襯砌中防水層施工應在()后,二次襯砌施作前進行。
A.圍巖變形基本穩(wěn)定
B.圍巖變形充分穩(wěn)定
C.初期支護變形基本穩(wěn)定
D.初期支護變形完全穩(wěn)定
【答案】C
26、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后,常用()填塞堵孔。
A.碎石
B.黏土
C.泥漿
D.粗砂
【答案】B
27、()是用于司機在發(fā)生交通時間等緊急情況進行呼救求援的主要手段,也
可以用于道路維護管理人員與監(jiān)控分中心值班人員之間的聯(lián)系。
A.光電纜工程系統(tǒng)
B.通信管道工程系統(tǒng)
C.緊急電話系統(tǒng)
D.有線廣播系統(tǒng)
【答案】C
28、橋梁建筑高度是指()。
A.橋面(或軌頂)標高與設計洪水位之高差
B.橋面(或軌頂)標高與通航凈空頂部之高差
C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差
D.橋面(或軌頂)標高與橋跨結構最下緣之間的距離
【答案】D
29、(2018年真題)山區(qū)公路中,雨期路基施工地段不宜選擇()
A.砂類土地段
B.路塹的棄方地段
C.碎礫石地段
D.重黏土地段
【答案】D
30、可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是()。
A.灌砂法
B.環(huán)刀法
C.重型擊實試驗法
D.核子密度濕度儀法
【答案】C
31、高填方路段施工時應考慮盡早開工,以使高填方路基()
A.有充分的沉降時間
B.填料干燥
C.提高回彈模量
D.提高壓實度
【答案】A
32、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中,最先進的鋪筑方法是()o
A.三輻軸機組鋪筑
B.滑模機械鋪筑
C.小型機具鋪筑
D.碾壓混凝土
【答案】B
33、二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工,推薦采用的拌合工藝及攤鋪
工藝分別是()。
A.人工拌合、攤鋪機攤鋪
B.人工拌合、平地機攤鋪
C.集中廠拌、攤鋪機攤鋪
D.集中廠拌、平地機攤鋪
【答案】C
34、填石路堤施工,不宜選用的機械為()。
A.推土機
B.壓路機
C.自卸汽車
D.羊足碾
【答案】D
35、隧道地質災害分為四類,屬于A級地質災害的是()o
A.存在中、小型突水突泥隱患地段,物探有較大異常地段,斷裂帶
B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性極小地段
C.存在重大地質災害地段,重大物探異常地段,可能產生大型、特大型突水突
泥地段
D.小型斷層破碎帶,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段
【答案】C
36、工程常用的ACT型瀝青混凝土由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結構為
()O
A.密實一懸浮結構
B.骨架一空隙結構
C.密實一嵌擠結構
D.密實一骨架結構
【答案】A
37、隧道的主體建筑物包括()o
A.洞身襯砌和照明、通風
B.洞身襯砌和照明、安全設備
C.洞身襯砌和洞門建筑
D.洞身襯砌和照明、排水設施
【答案】C
38、下列關于鋼橋安裝時的高強度螺栓連接施工要求的說法,錯誤的是()。
A.高強度螺栓的穿入方向應全橋一致,且應自由穿入孔內
B.對不能自由穿入螺栓的孔,應采用氣割方法擴孔
C.施擰高強度螺栓時,對大面積節(jié)點板應從中間部分向四周的邊緣進行施擰
D.施擰高強度螺栓時應在當天終擰完畢
【答案】B
39、適用于無水或淺水河灘,地形相對平坦,孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝
方法()。
A.自行式吊機架設法
B.跨墩龍門架架設法
C.簡易型鋼導梁架設法
D.聯(lián)合架橋機架設法
【答案】B
40、試驗路段的長度為()m0
A.50
B.100
C.150
D.200
【答案】D
41、分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和()四個部
分。
A.原材料產地
B.施工方法
C.質量保證資料
D.新技術工藝
【答案】C
42、下列關于設備安裝通用要求說法錯誤的是()。
A.設備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加
B.室內布纜、布線,一般均在防靜電地板下交叉排列
C.電力電纜和信號電纜應分槽布設
D.設備安裝完畢后,應重點檢查電源線、地線等配線正確無誤,方可通電
【答案】B
43、隧道圍巖為IV?V級的中小跨度隧道,宜采用()。
A.全斷面
B.環(huán)形開挖留核心土法
C.臺階法
D.雙側壁導坑法
【答案】B
44、下列后張法預應力筋質量檢驗的實測項目中,屬于關鍵項目的是()。
A.管道坐標
B.管道間距
C.張拉伸長率
D.斷絲滑絲數(shù)
【答案】C
45、(2020年真題)關于支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施的說法,錯誤的是
()
A.支架法施工前,應進行專項安全設計,并制定安裝、拆除程序和安全技術措
施
B.支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力
C.滿堂支架應設置的縱向剪刀撐,應由底至頂按間距不大于2m網格?
D.支架地基處應有排水措施,嚴禁被水浸泡
【答案】C
46、下列級別中,不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是()。
A.E級
B.AA級
C.D級
D.B級
【答案】A
47、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘()的土質路塹。
A.淺且短
B.深且短
C.長且一側塹壁較薄
D.深且長
【答案】A
48、橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中,為減少因溫度變化而對合龍段混凝土產
生拉應力,合龍段混凝土澆筑時間應安排在一天中的()時段澆筑。
A.平均氣溫
B.最高氣溫
C.最低氣溫
D.任意
【答案】C
49、中、小型突水泥的地段地質災害分級為()。
A.A級
B.B級
C.C級
DD級
【答案】B
50、不宜設置在挖方路段的擋土墻是()。
A.錨桿擋土墻
B.加筋土擋土墻
C.重力式擋土墻
D.衡重式擋土墻
【答案】B
51、關于抗滑樁施工技術要求的說法,錯誤的是()。
A.樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁。
B.開挖應分節(jié)進行,每節(jié)宜為0.5?1.0m
C.開挖應在上一節(jié)護壁混凝土終凝前進行
D.鋼筋籠搭接接頭不得設在土石分界和滑動面處
【答案】C
52、在懸臂澆筑施工中,掛籃組拼后,應全面檢查安裝質量,并對掛籃進行試
壓,以消除結構非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按??紤]。
A.全跨澆筑梁段重量的1.2倍
B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C.最大懸澆梁段重量的1.3倍
D.各懸澆粱段平均重量的1.3倍
【答案】C
53、驗算模板的剛度時,結構表面外露的模板,變形值不得超過模板構件跨度
的()。
A.1/250
B.1/300
C.1/400
D.1/500
【答案】C
54、下列必須噴灑粘層瀝青的是()。
A.二灰穩(wěn)定碎石基層
B.瀝青穩(wěn)定碎石基層
C.填隙碎石基層
D.級配碎石基層
【答案】B
55、下列關于公路工程施工技術交底工作的表述,正確的是()。
A.第三級項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底
B.第二級項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術人員和
班組長進行交底
C.第一級現(xiàn)場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底
D.第一級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等
【答案】B
56、關于分包合同管理關系的說法,錯誤的是()。
A.發(fā)包人與分包人沒有合同關系
B.監(jiān)理人對分包人的現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調和管理義務
C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應發(fā)給承包人和分包人
D.承包人對分包工程的實施具有全面管理責任
【答案】C
57、施工進度計劃檢查不包括()。
A.工程量完成情況
B.資源使用及進度的互配情況
C.上次檢查提出問題的處理情況
D.標準化執(zhí)行情況
【答案】D
58、應用較早,施工簡單,能保證幾何尺寸(包括復雜斷面),外觀整潔,但
模板高空翻轉,操作危險,沿海地區(qū)不宜用的是()法。
A.翻模
B.爬模
C.兩室支架法
D.滑模
【答案】A
59、砂井套管法施工工藝中,拔管的緊前工序是()。
A.加.料壓實
B.樁管沉入
C.插入套管
D.機具移位
【答案】A
60、路基工程施工組織設計重點考慮的是()。
A.土方調配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運料線
D.按均衡流水法組織施工
【答案】A
多選題(共15題)
1、可利用全站儀進行的測量工作有()。
A.水平角測量
B.磁方位角測量
C.豎直角測量
D.距離測量
E.氣壓測量
【答案】ACD
2、隧道地質超前預報方法主要有()。
A.超前鉆孔法
B.地質調查法
C.TSP法
D.TGP法
E.TBM法
【答案】ABCD
3、現(xiàn)場質量檢查控制的方法主要有()。
A.測量
B.試驗
C.觀察
D.分析
E.監(jiān)理
【答案】ABCD
4、下列橋梁設計計算荷載中,屬于偶然作用的有()2016年
A.船舶的撞擊作用
B.汽車制動力
C.汽車撞擊作用
D.地震作用
E.冰壓力
【答案】AC
5、項目管理機構應當具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術復雜程度相適應的
技術、經濟管理人員,其中()必須是本單位人員。
A.項目負責人
B.設計人員
C.安全主要管理人員
D.質量主要管理人員
E.計量主要管理人員
【答案】ACD
6、現(xiàn)場冷再生中關鍵技術包括()。
A.添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術
B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術
C.舊瀝青混合料的銃刨、破碎技術
D.膠粘劑配比性能
E.舊瀝青混合料的經濟運輸技術
【答案】ACD
7、熱拌瀝青混合料運輸時,運料車應用苫布覆蓋,其主要作用有()
A.保溫
B.防雨
C.防老化
D.防污染
E.防骨料離析
【答案】ABD
8、下列屬于無機結合料基層養(yǎng)護方式的有()。
A.圍水養(yǎng)護
B.土工布覆蓋
C.撒鋪乳化瀝青
D.鋪設干砂
E.薄膜覆蓋
【答案】BC
9、水泥混凝土路面斷板的防治措施有()o
A.加鋪瀝青磨耗層
B.提高基層施工質量
C.路基要做好封層
D.嚴格控制水泥混凝土水膠比
E.嚴格掌握切縫時間
【答案】BD
10、對基樁的計算,說法正確的有()。
A.承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受
B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當基樁上部位于內摩擦角小于20。的
軟土中時,應驗算樁因該層土施加于基樁的水平力所產生的撓曲
C.在一般情況下,樁基不需要進行抗傾覆和抗滑動的驗算;但在特殊情況下,
應驗算樁基向前移動或被剪斷的可能性
D.在軟土層較厚,持力層較好的地基中,樁基計算應考慮路基填土荷載或地下
水位下降所引起的負摩阻力的影響
E.計算中略去樁周圍的摩阻力和彈性抗力的作用
【答案】BCD
11、下列公路施工企業(yè)類別中,包含“三級資質”企業(yè)等級得有()2016年
A.公路工程施工總承包企業(yè)
B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)
C.公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)
D.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)(公路安全設施分項)
E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)(公路機電工程分項)
【答案】ABC
12、公路施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有()。
A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)
B.必須按照三級配電二級保護
C.人員必須取得證書方可上崗
D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則
E.用電設備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制
【答案】ABC
13、高性能混凝土不宜采用()。
A.強度等級32.5級的硅酸鹽水泥
B.強度等級42.5級的硅酸鹽水泥
C.強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥
D.礦渣硅酸鹽水泥
E.粉煤灰硅酸鹽水泥
【答案】AD
14、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m,應通過()等設施下落。
A.串筒
B.滑槽
C.溜槽
D.振動溜管
E.寬口料斗
【答案】ACD
15、路堤邊坡的常見病害有()。
A.濕土翻曬
B.急于趕工
C.沖溝
D.表層溜坍
E.滑坡
【答案】CD
大題(共10題)
一、背景資料:甲路橋公司承擔一座13X30m的C50預應力混凝土簡支T型梁
橋的施工。橋位地質為較密實的土層且無地下水,基礎采用挖孔灌注樁。由于
工期較緊,甲路橋公司經業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單
位,雙方簽訂了分包合同,合同中規(guī)定了雙方在安全生產管理方面的權利和義
務。大橋所用T梁采用后張法預制施工,橋位處有一大塊空地可作為預制場。
在預制施工中,施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電
工等技術工種,制訂了如下的主要施工組織要求:(1)人工清表后,對預制場地
整平壓實,完善排水系統(tǒng),預制臺座均設置反拱。(2)模板采用定型鋼模板,所
有模板均需試拼。(3)混凝土澆筑時,先澆肋板再澆翼緣。(4)為保證工期,每
片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。(5)張拉時,按設計提供的應力控
制千斤頂張拉油壓,按理論伸長量進行校核,張拉到設計應力相應油表刻度時
立即錨固。(6)拆除張拉設備,將孔道沖洗干凈,吹除積水,盡早壓注水泥漿。
施工中,先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后,順
利完成了余下梁的預制任務。問題:1.分包合同有哪兩類背景中分包合同屬于
哪類簡述分包合同中,甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產責任關系。
2.逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性,并改正錯誤之處。
【答案】1.分包合同分一般分包合同和指定分包合同兩類。背景中,分包合同
屬于一般分包合同。雙方安全生產責任的關系是:(1)甲路橋公司對施工現(xiàn)場的
安全生產負總責;(2)甲路橋公司與樁基分包單位承擔安全生產連帶責任;(3)
樁基分包單位服從甲路橋公司的安全生產管理。2.第1條正確;第2條正確;
第3條正確;第4條錯誤,混凝土強度達到設計要求(或規(guī)程要求)后再進行張
拉;第5條錯誤,應按實際伸長量校核,張拉到設計應力相應油表刻度時,應
穩(wěn)壓一段時間后再錨固;第6條正確。3.補救措施:將預應力釋放后,用環(huán)氧
混凝土或高強度混凝土補強后重新張拉。4.還需模板工(或木工)、電焊工及張
拉工。
二、1.背景材料:某高速公路B標段,承建一座10X30m連續(xù)箱形梁橋,5跨
一聯(lián)。設計基礎為嵌巖樁,樁徑1.5m;下部構造為雙柱式墩,直徑為1.3m,柱
頂設置蓋梁,墩柱高度為8?18m。施工人員提出如下墩柱施工方案:(1)對
已完工的樁基,按要求鑿去樁頭到設計標高,調直樁頭鋼筋。(2)墩柱鋼筋骨
架現(xiàn)場整體制作,與樁頭鋼筋綁扎焊接,受力主筋直徑為22nlm的H級鋼筋,主
筋采用對焊工藝,按規(guī)定同一截面接頭不超過50%,主筋下料長度為墩樁高度
+錨入蓋梁長度+搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車(起重臂長30m)整體吊
裝就位,焊接檢查合格后,支撐牢固。(3)墩柱模板采用其他工地使用過的舊
鋼模,其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后,一次整體吊
裝就位,再在頂部箍筋四周插入木楔,使鋼筋骨架居中,使保護層厚度得到有
效控制。(4)按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。2.問題:本施工方案中是否有
錯誤?如有請指出并說明理由。
【答案】
三、背景資料:某承包商于某年承包某工程項目施工,與業(yè)主簽訂的承包合同
的部分內容有:(1)工程合同價2000萬元。(2)合同約定各類保證金均以銀
行保函形式支付,承包商按要求繳納了履約保證金。(3)開工前業(yè)主向承包商
支付合同價20強的預付款,開工預付款在進度付款證書的累計金額未達到簽約
合同價的30%之前不予扣回,在達到簽約合同價30%之后,開始按工程進度以固
定比例(即每完成簽約合同價的1%,扣回開工預付款的2%)分期從各月的進度
付款證書中扣回,全部金額在進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%
時扣完。(4)合同中約定質量保證金為工程價款結算總額的3除每月支付工
程進度款時,予以扣留。各月完成的工程情況為:5月份完成工程300萬元,
其中業(yè)主供料部分材料費為20萬元。6月份完成工程600萬元。7月份完成工
程800萬元,另外由于業(yè)主方設計變更,導致工程局部返工,造成損失5萬
元,事新施工增加費用10萬元。8月份完成工程300萬元,另有批準的索賠款
5萬元。
【問題】
1.工程預付款是多少?
2.確定每月終業(yè)主應支付的工程款。
【答案】
四、某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路,其中有一座21X40m先簡支后連續(xù)
T型預應力混凝土梁橋,北岸橋頭距隧道出口30m,南岸橋頭連接淺挖方路塹,
挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩,墩身高度10m?40m。事
件:施工單位擬采用雙導梁架橋機架設40m“T”梁。架設方法如下:(1)將
軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨,固定好架橋機;(2)將預制梁由運梁車
運至架橋機安裝跨,兩端同時起吊,橫移桁車置于梁跨正中并固定;(3)將梁
縱移到后跨,固定縱移桁車,用橫移桁車將梁橫移到設計位置,下落就位;
(4)待一跨梁全部架設完,前移架橋機,重復上述程序進行下一跨梁的安裝。
【問題】
在該事件中,施工單位擬采用的雙導梁架橋機架設方法中描述的位置是否正
確?如錯誤,請寫出正確的位置。
【答案】
五、1.背景材料:京沈高速公路是國家的重點建設項目,其中寶詆一山海關,
全長199km,為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面為SBS改性瀝青混凝
±0結構為:20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層,18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,
19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層,5cm厚瀝青混凝土中
面層,6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質量檢驗結果:在兩標段的施工過程
中,經監(jiān)理抽驗的合格率等各項指標均達到優(yōu)良標準,壓實度的合格率達到
100%,受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。2.問題:(1)瀝青路面結構層由哪幾部分組
成?(2)憑經驗判斷,該公路的設計年限為多少?設計年限內累計標準車次是
多少?(3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類?
【答案】
六、1.背景材料:京沈高速公路是國家的重點建設項目,其中寶垠一山海關,
全長199km,為雙向6車道高速公路。瀝青混凝土表面為SBS改性瀝青混凝
土。結構為:20cm厚石灰穩(wěn)定土層基層,18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,
19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層,5cm厚瀝青混凝土中
面層,6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質量檢驗結果:在兩標段的施工過程
中,經監(jiān)理抽驗的合格率等各項指標均達到優(yōu)良標準,壓實度的合格率達到
100%,受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。2.問題:(1)瀝青路面結構層由哪幾部分組
成?(2)憑經驗判斷,該公路的設計年限為多少?設計年限內累計標準車次是
多少?(3)瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類?
【答案】
七、某施工單位承建了二級公路施工項目,設計車速60km/h,路基寬度10m。
樁號K15+000"K18+000為石方開挖地段,石方含量達80%?樁號
K18+000~K19+000為填方路堤,平均填方厚度15m,采用分層壓實法,自下而上
水平分層,逐層填筑,逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區(qū)
段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階,0.5、1.5m為第二級臺階,1.5~3m為
第三級臺階,3m以下為第四級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是填石區(qū)段、平整,鋪撒嵌
縫料,將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平,采用重型振動壓實設備碾壓。施工
單位為充分發(fā)揮機械設備的效率,強化了施工機械設備的現(xiàn)場管理。施工單位
在施工中對填石路基質量檢驗實測項目有:壓實、縱斷高程、中線偏位、寬
度、邊坡坡度和平順度。
【問題】
1、針對背景中的四個施工平臺和四個作業(yè)區(qū)段,采用哪種施工組織形式最合
理?2、寫出填石路堤的施工工藝流程;3、補充填石路基質量檢驗還缺漏的實
測項目;4、簡述路面基層施工攤鋪平整機械、裝運機械、壓實設備的配置。
【答案】1.最合理的組織形式是:流水作業(yè)
2.施工工藝流程是:測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、
分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基
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