成品油庫(kù)設(shè)計(jì)細(xì)則

成品油庫(kù)設(shè)計(jì)細(xì)則隨著我國(guó)石油工業(yè)的迅速發(fā)展，石油和石油產(chǎn)品的銷(xiāo)售系統(tǒng)日漸擴(kuò)大，作為石油及石油產(chǎn)品儲(chǔ)存和分配基地的油庫(kù)，也就日益在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著巨大的作用。特別是改革開(kāi)放三十年來(lái)，工業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)量大幅增加，各行各業(yè)需求油量大增，中石油集團(tuán)公司，每年在石油管道和油庫(kù)的建設(shè)中投資很多，已建成幾條成品油長(zhǎng)輸管道及多座油庫(kù)，來(lái)緩解鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫陀脩舻男枨?。從油井采出的原油，?jīng)過(guò)集輸系統(tǒng)，首先進(jìn)入聯(lián)合站原油庫(kù)作短期儲(chǔ)存，而后輸運(yùn)煉廠進(jìn)行加工。加工制成的石油產(chǎn)品，直接輸運(yùn)不同類(lèi)型的成品油庫(kù)最后按照需要分配到各行業(yè)的消費(fèi)者，從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)過(guò)程中，采、煉、銷(xiāo)之間是相互密切配合的，只有正確的協(xié)調(diào)好三者的關(guān)系，才能保證油品的順利供應(yīng)，所以為了適時(shí)的滿足生產(chǎn)與消費(fèi)的要求；調(diào)節(jié)采、煉、銷(xiāo)之間在一定時(shí)期內(nèi)的不平衡；進(jìn)行適合的物資儲(chǔ)備，以及為了不積壓運(yùn)輸工具；調(diào)節(jié)輸送量間的不平衡，就需要在礦場(chǎng)、煉廠、消費(fèi)集中的地區(qū)及交通樞紐點(diǎn)，建造一定容量的油庫(kù)是必不可少的。油庫(kù)設(shè)計(jì)是一門(mén)技術(shù)科學(xué)的綜合應(yīng)用，成品油庫(kù)的設(shè)計(jì)主要包括：油庫(kù)的總體設(shè)計(jì)，油品裝卸作業(yè)，油庫(kù)的工藝流程、平面布置和管路計(jì)算，油泵的選擇、儲(chǔ)油設(shè)備的選擇、油品損耗的計(jì)算、油品的計(jì)量、油庫(kù)的消防、供電、采暖、道路、工程地質(zhì)、防腐等輔助專業(yè)知識(shí)。我們作為一位石油工程科技人員，就要努力的刻苦的鉆研科學(xué)技術(shù)，學(xué)好技術(shù)，撐握設(shè)計(jì)本領(lǐng)，要科學(xué)的、技術(shù)先進(jìn)的、安全可靠的、經(jīng)濟(jì)合理的來(lái)承擔(dān)起油庫(kù)的設(shè)計(jì)任務(wù)，為了石油工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。1、設(shè)計(jì)依據(jù)我們科技人員，無(wú)論做什么工作，辦什么事情，都要有科學(xué)的真實(shí)的根據(jù)，對(duì)成品油庫(kù)的設(shè)計(jì)必須有以下的依據(jù)。1.1設(shè)計(jì)委托書(shū)我們按設(shè)計(jì)必須依據(jù)業(yè)主的設(shè)計(jì)委托書(shū)，委托書(shū)的內(nèi)容一般要包括下列內(nèi)容：油庫(kù)的總?cè)萘俊⒂蛶?kù)的成品油的種類(lèi)、成品油的儲(chǔ)存方式、油品的收發(fā)作業(yè)的形式、油庫(kù)的建設(shè)地點(diǎn)、地質(zhì)和氣象資料、其它輔助設(shè)施的要求等內(nèi)容。1.2設(shè)計(jì)規(guī)范我們承擔(dān)國(guó)家儲(chǔ)備庫(kù)，企業(yè)成品油庫(kù)的設(shè)計(jì)一般都根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB50074-2002《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》1.3會(huì)議紀(jì)要我們?cè)谧髟O(shè)計(jì)的過(guò)程中，業(yè)主主持召開(kāi)的各種技術(shù)工程會(huì)議和專業(yè)審批意見(jiàn)等，都要作為我們?cè)O(shè)計(jì)工作的依據(jù)。2、油庫(kù)的設(shè)計(jì)油庫(kù)的設(shè)計(jì)一般分三個(gè)階段：一是可研階段、二是初步階段、三是施工圖設(shè)計(jì)階段、本次主要講施工圖設(shè)計(jì)。2.1油庫(kù)的分類(lèi)和油庫(kù)的任務(wù)油庫(kù)是具備接收、儲(chǔ)存和發(fā)送成品油整套建筑和設(shè)備的機(jī)構(gòu)。按照它經(jīng)營(yíng)的性質(zhì)，可以分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的油庫(kù)；另一類(lèi)是交通、運(yùn)輸、工農(nóng)企業(yè)的附屬油庫(kù)。由于油庫(kù)里儲(chǔ)存大量易燃液體，它的火災(zāi)危險(xiǎn)很大，因此可以根據(jù)油庫(kù)儲(chǔ)油容量的大小從防火要求的觀點(diǎn)來(lái)劃油庫(kù)等級(jí)，在GB50074-2002《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》中，石油庫(kù)的等級(jí)劃分見(jiàn)表2.1表2.1等級(jí)石油庫(kù)總?cè)萘縏V(m3)一級(jí)100000WTV二級(jí)30000WTVV100000三級(jí)10000WTVV30000四級(jí)1000WTVV10000五級(jí)TVV1000注表中總?cè)萘縏V是指油罐容量和桶裝油品設(shè)計(jì)存放量之總和，不包括零位罐和放空罐的容量。當(dāng)石油庫(kù)儲(chǔ)存液化石油氣時(shí)，液化石油氣罐的容量應(yīng)計(jì)入石油庫(kù)總?cè)萘?。石油?kù)儲(chǔ)存油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi)如表2.2表2.2類(lèi)別油品閃點(diǎn)F/C)甲F<28i乙A28WFW45iB45<F]<60丙A60WFW120iBF>120i成品油庫(kù)的任務(wù)是安全、經(jīng)濟(jì)、迅速和保質(zhì)保量的完成油品的供應(yīng)和分配，為了保證很好的完成油庫(kù)收發(fā)這一任務(wù)，油庫(kù)的技術(shù)必須達(dá)到以下基本要求：

①油庫(kù)的總?cè)萘炕蚋鞣N油品儲(chǔ)罐的數(shù)量都必須保證能儲(chǔ)存和發(fā)放的功能。油庫(kù)的輸油管線必須保證能同時(shí)收、發(fā)各種不同的油品，并不能混油。裝卸設(shè)備及泵房必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成各種油品的收發(fā)工作，有可能應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。油品在收發(fā)儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)保證油品的最小損耗。一切設(shè)備要達(dá)到安全可靠。2.2石油產(chǎn)品的特性石油產(chǎn)品的物理化學(xué)特性主要有比重、粘度、導(dǎo)熱系數(shù)、比熱、凝固點(diǎn)、蒸汽壓、閃點(diǎn)、燃點(diǎn)及自燃點(diǎn)、爆炸極限、毒性及腐蝕性組成。比重：物體的比重Y為該物體的重量與固體積的水的重量比，常用相對(duì)比重表示，即取油品在20°C時(shí)的重量與4°C的同體積的水的重量比為相對(duì)比重；以符號(hào)d204表示。粘度粘度是流動(dòng)的物體(液體或氣體)質(zhì)點(diǎn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所引起的內(nèi)摩擦。常用絕對(duì)粘度，運(yùn)動(dòng)粘度或條件粘度來(lái)表示。導(dǎo)熱系數(shù)油品的導(dǎo)熱系數(shù)A是進(jìn)行油品傳熱計(jì)算的重要數(shù)據(jù)，隨溫度及油品的比重而改變，在0?200°C的范圍內(nèi)，可應(yīng)用下述經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：0.1008x= (1-0.00054t)d154 大卡/米?小時(shí)?C(Kcal/m?h?K)其中d15—15C時(shí)的油品比重4t—所測(cè)油品的溫度Clw/(m.k)=0.859845kcal/(m?n?k)比熱物質(zhì)的比熱為加熱lkg物質(zhì)升溫1C所需的熱量，其因次為J/kg?C,油品的比熱也隨溫度及比重而改變，油品的平均比熱，可用下面經(jīng)驗(yàn)公式求得：c=1(0.403+0.00081t)x4186.8 (T/k C)眄 (J/kg?C)其中1J=2.77778X10-kw?h凝固點(diǎn)單體化合物的凝固點(diǎn)是指該物質(zhì)從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楣虘B(tài)時(shí)的溫度，是一個(gè)固定不變的溫度。原油產(chǎn)品的凝固點(diǎn)是一個(gè)條件性的指標(biāo)，是指在一定的實(shí)驗(yàn)條件下，油品失去流動(dòng)性時(shí)的溫度。蒸汽壓石油產(chǎn)品中含有大量易揮發(fā)的低分子的碳?xì)浠衔?，易揮發(fā)損失，將使油品的數(shù)量減少，質(zhì)量變壞，還會(huì)增加工作場(chǎng)所失火及爆炸的危險(xiǎn)性，有時(shí)還能造成泵的氣蝕，輸油不正常工作。油品的蒸汽壓P是衡量其揮發(fā)性的重要指標(biāo)。液體的蒸汽壓是指在同一溫y度下，該液體的蒸汽與液相成平衡狀態(tài)時(shí)，所產(chǎn)生的壓力為油品的蒸汽壓。閃點(diǎn)油品的閃點(diǎn)系指該油品在標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱，在大氣壓下，油品的蒸汽與周?chē)諝庑纬苫旌衔?，?dāng)有火焰接近時(shí)即行閃火并立即熄滅的最低溫度。閃點(diǎn)是表明油品的火災(zāi)危險(xiǎn)性。燃點(diǎn)及自燃點(diǎn)燃點(diǎn)及自燃點(diǎn)鑒別油品的發(fā)火，燃燒性能的重要指標(biāo)。燃點(diǎn)是指油品在一定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱，當(dāng)達(dá)到某一溫度時(shí)，若與火焰接近，即發(fā)火燃燒，且著火的時(shí)間不少于5分鐘時(shí)的最低溫度，稱做燃點(diǎn)。自燃點(diǎn)是指當(dāng)無(wú)外界明顯的火焰時(shí)，油品開(kāi)始自行著火燃燒的溫度，自燃點(diǎn)的高低主要決定于燃料的化學(xué)組成，并隨壓力而改變，壓力越高，自燃點(diǎn)就越低。常見(jiàn)的幾種油品的自燃點(diǎn)如下表2.3表2.3油品名稱汽油煤油柴油苯甲苯自燃點(diǎn)°C390?530290?430300?330660630爆炸極限當(dāng)空氣中含有比例的易燃的油品蒸汽時(shí)，一旦引火，此混合氣體可能引起爆炸。在空氣中所含的可能引起爆炸的油品蒸汽的最小和最大的濃度稱為該油品的爆炸低限和爆炸范圍。爆炸范圍大的油品爆炸危險(xiǎn)性就大。幾種油品在20°C的溫度及大氣壓下,最有爆炸危險(xiǎn)的油品爆炸極限見(jiàn)表2.4油品名稱爆炸極限（容積％）爆炸范圍（容積％）低限高限苯汽油煤油1.41.12.09.56.03.08.14.91.0毒性腐蝕性石油產(chǎn)品的蒸汽對(duì)人體健康是有危險(xiǎn)的,特別是含硫含磷較多的油品,毒害更為嚴(yán)重。油品中含硫及某些有機(jī)酸也會(huì)引起對(duì)金屬容器及管路的腐蝕,所以我們應(yīng)采取相應(yīng)的安全、保護(hù)措施。所以綜上所述,可見(jiàn)我們了解和掌握油品的物理化學(xué)性質(zhì),對(duì)于成品油庫(kù)的正確設(shè)計(jì),確保安全、經(jīng)濟(jì)、保質(zhì)、保量的完成油庫(kù)的設(shè)計(jì)任務(wù)具有重要的意義。2.3油庫(kù)的業(yè)務(wù)油庫(kù)的業(yè)務(wù)一般分為主要業(yè)務(wù)和輔助業(yè)務(wù)。例選某油庫(kù)的平面布置和工藝流程圖。主要業(yè)務(wù)有收、儲(chǔ)、發(fā)。收油：通過(guò)鐵路油槽車(chē)、水路的油輪、汽車(chē)油槽車(chē)、輸油管道等將油品運(yùn)到油庫(kù)。儲(chǔ)油：利用油罐或桶裝倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存油品。發(fā)油：利用鐵路油槽車(chē)、汽車(chē)油槽車(chē)、油輪進(jìn)行大批油品的發(fā)放工作，還有少量的油桶及零星發(fā)放油品等業(yè)務(wù)。輔助業(yè)務(wù)主要有：潤(rùn)滑油及燃料的混合及調(diào)配，混油的再生，油桶的制造和修理。油品收、發(fā)、儲(chǔ)三項(xiàng)主要業(yè)務(wù)是每個(gè)油庫(kù)都有的，需根據(jù)油庫(kù)的性質(zhì)及規(guī)模大小而定，不是每個(gè)油庫(kù)都相同的。2.4油庫(kù)的主要設(shè)施為了順利安全可靠的進(jìn)行油庫(kù)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)操作，在滿足防火要求下，按照國(guó)標(biāo)GB50074-2002《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行油庫(kù)各建構(gòu)筑物的分區(qū)平面布置。一般油庫(kù)具有下列設(shè)施。2.4.1鐵路收發(fā)油區(qū)用鐵路油槽列車(chē)收發(fā)油品的建筑物一般有：鐵路叉道和鶴管棧橋，進(jìn)行陸路散油收發(fā)作業(yè)桶裝庫(kù)與裝卸平臺(tái)，進(jìn)行桶裝油品收發(fā)作業(yè)零位油罐，是自流卸車(chē)油品的中間油罐油泵房及管道：在油泵房?jī)?nèi)設(shè)有數(shù)臺(tái)油泵將油品自槽車(chē)或零位罐抽送到油罐區(qū)及又從油罐抽送至槽車(chē)。目前卸油槽車(chē)的方式有兩種，一種是上卸，另一種是下卸。下卸多用于原油和重油。上卸多用于輕質(zhì)油，一般采用真空泵抽卸油管道，形成真空來(lái)達(dá)到上卸油品的目的，或者在鶴管下面安裝潛油泵方法，（一般多用于南方）?；?yàn)室：是鑒定收發(fā)油品質(zhì)量的手段休息室：是供裝卸操作人員值班與休息的地方2.4.2油罐區(qū)油罐是油庫(kù)中主要建筑物，油罐容量大小，數(shù)量是由油庫(kù)的性質(zhì)而決定的集汽罐是用作集取蒸發(fā)的油品蒸汽，以降低油品損耗。防火堤是用以防止油品流散和擴(kuò)大火災(zāi)之用，防火堤應(yīng)采用非燃燒材料建造，并能承受所容納油品的靜壓力且不應(yīng)泄漏。油泵房及管線：油泵是承擔(dān)油品收發(fā)的重要設(shè)備，并采用管線與裝卸鶴管、油泵、油罐之間連通共同完成收發(fā)任務(wù)。零售發(fā)油和生產(chǎn)建筑物及其他構(gòu)筑物一般中小型油庫(kù)多利用汽車(chē)槽車(chē)零售發(fā)油，一般建筑物有汽車(chē)槽車(chē)裝車(chē)亭，且設(shè)有汽車(chē)槽車(chē)裝油鶴管，裝車(chē)操作臺(tái)，裝車(chē)泵，自動(dòng)計(jì)量裝置及地衡等。桶裝庫(kù)，桶裝庫(kù)一般多用于潤(rùn)滑油等少量的油品中。輔助作業(yè)區(qū)輔助作業(yè)區(qū)是指服務(wù)于油庫(kù)主要業(yè)務(wù)的設(shè)備和建筑物。機(jī)修間。配電間和發(fā)電間。化驗(yàn)室和調(diào)度休息室。供水、消防設(shè)備等。行政管理區(qū)行政管理區(qū)包括：傳達(dá)室、辦公室、汽車(chē)庫(kù)、警衛(wèi)室等，一般建筑物面積是根據(jù)油庫(kù)的性質(zhì)，油罐的容量等來(lái)確定。

2.5油庫(kù)容量的確定油庫(kù)經(jīng)營(yíng)的油品主要依靠?jī)?chǔ)油罐儲(chǔ)存，因此確定油庫(kù)容量，也就是決定建造儲(chǔ)油罐的總?cè)萘?。容量過(guò)大，浪費(fèi)投資。容量過(guò)小，妨礙業(yè)務(wù)。所以正確決定油庫(kù)容量是個(gè)極為重要的問(wèn)題。油庫(kù)的容量起著平衡收發(fā)和調(diào)節(jié)供應(yīng)的作用，正確決定容量是為了解決油品進(jìn)出之間的矛盾。有以下方面的影響：油庫(kù)的類(lèi)型油庫(kù)是鐵路收發(fā)還是油輪收發(fā)即決定油庫(kù)的容量不同，也就是油庫(kù)的儲(chǔ)備天數(shù)不同，如河流油運(yùn)輸，受天氣氣候的影響大，儲(chǔ)備天數(shù)多，庫(kù)容就較大。油品周轉(zhuǎn)額不同也是影響庫(kù)容的因素之一。油品周轉(zhuǎn)額越大，庫(kù)容量也越大。油庫(kù)運(yùn)入運(yùn)出條件不同，銷(xiāo)售方式的不同，也是影響庫(kù)容。一般用油庫(kù)的周較系數(shù)表示幾種油品的儲(chǔ)油設(shè)備容量在一年內(nèi)可被周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)來(lái)表示：即周轉(zhuǎn)系數(shù)=周轉(zhuǎn)系數(shù)=某種油品的年度周轉(zhuǎn)額

儲(chǔ)油設(shè)備容量顯然，周轉(zhuǎn)系數(shù)愈大，說(shuō)明設(shè)備利用效率愈高，油品儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用也愈低，一般情況下，我國(guó)商業(yè)油庫(kù)，輕質(zhì)油周轉(zhuǎn)系數(shù)為8，重油和潤(rùn)滑油為5.綜上所述可用周轉(zhuǎn)系數(shù)來(lái)計(jì)算各種油品所需容量（V）某種油品的年度周轉(zhuǎn)額V=某種油品的周轉(zhuǎn)系數(shù)對(duì)于用鐵路油槽車(chē)收發(fā)的油庫(kù)的容量可根據(jù)每一種油品的最高月銷(xiāo)售量，并考慮到油庫(kù)的時(shí)間及運(yùn)輸、銷(xiāo)售間可能發(fā)生的不均衡現(xiàn)象而確定的。一般用下式計(jì)算V=Qt （K+1-丄）30x0.95xyiK2式中：V——油庫(kù)某種油品的容量（m3）Q——最高月銷(xiāo)售額（噸）t——油槽車(chē)自發(fā)到本油庫(kù)行駛時(shí)間（小時(shí)）￡――油品送達(dá)的不均勻系數(shù)（一般采用1?1.5）K2――油品發(fā)放的不均勻系數(shù)（采用1?4）y——油品的比重（T/m3）30——一個(gè)月的天數(shù)0.95 油罐的利用系數(shù)綜上所述還要決定各種油品油罐的個(gè)數(shù)，主要考慮以下幾個(gè)原則。油罐建設(shè)的投資經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，應(yīng)該是最低的，應(yīng)選擇不同類(lèi)型的油罐，如輕質(zhì)油宜選用浮頂鋼油罐，柴油宜選用拱頂油罐，以減少投資和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。每種油品最少須設(shè)兩個(gè)油罐，以滿足油品的收發(fā)作業(yè)選用油罐的容量要比設(shè)計(jì)容量大些，但其差額盡可能縮小。油庫(kù)容量的確定十分重要，其他設(shè)備和措施一般是按油庫(kù)容量大小來(lái)確定的，特別是油庫(kù)的總圖平面布置，消防設(shè)施的配備及輔助設(shè)計(jì)等都同油庫(kù)的容量有關(guān)系。3、油庫(kù)的裝卸作業(yè)區(qū)大部分油品是利用鐵路油槽車(chē)和油輪來(lái)運(yùn)送的油庫(kù)，近幾年來(lái)也新建幾條成品油管道，輸至油庫(kù)。我國(guó)大部分煉廠都建在鐵路線附近，利用鐵路油槽車(chē)運(yùn)油十分方便。油輪運(yùn)油最突出的優(yōu)點(diǎn)是成本低。而管道輸油更比油輪低，故今后要大量發(fā)展管輸工程。下面主要講我們常用的鐵路油槽車(chē)裝卸作業(yè)鐵路油品裝卸設(shè)施3.1.1鐵路油品裝卸線鐵路油品裝卸線的車(chē)位數(shù)，應(yīng)按油品運(yùn)輸量確定鐵路油品裝卸線應(yīng)為盡頭式鐵路油品裝卸線應(yīng)為平直線，股道直線段的始端至裝卸棧橋第一鶴管的距離，不應(yīng)小于進(jìn)庫(kù)油罐車(chē)長(zhǎng)度的1/2。裝卸線上油槽車(chē)列的始端車(chē)位車(chē)鉤中心線至前方鐵路道岔警沖標(biāo)的安全距離不應(yīng)小于31m；終端車(chē)位車(chē)鉤中心線至裝卸車(chē)檔的安全距離應(yīng)為20m。按照《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，油品裝卸線中心至石油庫(kù)內(nèi)非罐車(chē)鐵路裝卸線中心線的安全距離規(guī)定：裝甲、乙類(lèi)油品的不應(yīng)小于20m卸甲、乙類(lèi)油品的不應(yīng)小于15m裝卸丙類(lèi)油品的不應(yīng)小于10m鐵路油品裝卸棧橋按照目前鐵路油槽車(chē)的結(jié)構(gòu)形式，對(duì)于輕質(zhì)油品的油槽車(chē)都采用上卸形式，為了便于操作，多數(shù)采用棧橋結(jié)構(gòu)來(lái)裝卸油品。棧橋的設(shè)計(jì)一般應(yīng)設(shè)在裝卸線的一側(cè)，或設(shè)在兩條裝卸線的中間，（應(yīng)根據(jù)油庫(kù)容量的大小，來(lái)油槽車(chē)數(shù)量而定。）棧橋的橋面一般為混凝土或鋼結(jié)構(gòu)，宜高于軌面3.5m。棧橋上應(yīng)設(shè)安全欄桿，并在棧橋兩端和沿棧橋每隔60?80m,設(shè)上下梯子。鐵路油品裝卸鶴管裝卸鶴管的設(shè)置是油品收發(fā)的重要設(shè)備之一，在成品油庫(kù)設(shè)計(jì)中主要有以下規(guī)定。油品裝卸鶴管至石油庫(kù)圍墻的鐵路大門(mén)的距離，不應(yīng)小于20m。鶴管的設(shè)置一般為12m間距一個(gè)，當(dāng)兩條油品裝卸線共用一座棧橋時(shí)，兩條油品裝卸線中心線的距離，一般小鶴管不宜大于6m,大鶴和不宜大于7.5m.油品裝卸零位罐的設(shè)置為了減少裝卸車(chē)時(shí)油品損耗，常在鐵路專用線中心線不小于6m處設(shè)置零位罐，容量的大小不應(yīng)大于一次卸車(chē)量。零位罐的排氣呼吸管距鐵路中心線不應(yīng)小于10m。汽、柴油零位罐要分開(kāi)設(shè)置，防止混油。油品的裝卸方式3.5.1油品的卸油方式目前我國(guó)對(duì)輕質(zhì)油品的裝卸方式，多數(shù)為上卸。采用密閉裝卸油流。常用的卸油方式有兩種：泵卸為了快速較好的完成卸油功能，一般采用集油總管先抽真空，后用泵卸油。操作程序是將卸車(chē)鶴管放入油槽車(chē)內(nèi)，開(kāi)啟真空泵使集油總管形成真空，一般真空度達(dá)到-400毫米水柱時(shí)，即可開(kāi)泵卸油。如下圖示：鶴管油槽車(chē)輸至罐區(qū)I—II—油泵鶴管油槽車(chē)輸至罐區(qū)I—II—油泵集油管采油管真空泵潛油泵上卸潛油泵上卸油品是在卸車(chē)鶴管端頭安裝一個(gè)潛油泵，浸在油槽車(chē)液下部把油品壓入上卸系統(tǒng)，使集油管路成正壓，以消防“氣阻斷流”現(xiàn)象。隨后再開(kāi)啟輸油主泵，將油槽內(nèi)油品卸入儲(chǔ)罐中，從而完成卸車(chē)任務(wù)。潛油泵上卸的特點(diǎn)是，它不受氣溫及氣壓的影響，能解決高氣溫，低氣壓地區(qū)的卸油問(wèn)題，主要適用于南方及沿海地區(qū)。3.5.2油品的裝油方式火車(chē)油槽車(chē)及汽車(chē)罐車(chē)裝油方式，多數(shù)用泵或自流，液體通過(guò)計(jì)量?jī)x表，裝車(chē)鶴管發(fā)油。3.6掃艙用鶴管卸油的方法，往往將油槽車(chē)內(nèi)的油品卸不干凈，每槽車(chē)大約有200升左右的油品，這些油品必須將其收回，收油的方式叫掃艙。目前最常用的方法是采用真空泵或潛油泵清掃槽車(chē)底油。辦到零位罐中，再用輸油主泵將油品輸至儲(chǔ)罐中。4、油庫(kù)的油罐區(qū)根據(jù)油庫(kù)所儲(chǔ)存油品的數(shù)量，質(zhì)量，儲(chǔ)存業(yè)務(wù)的性質(zhì)及當(dāng)?shù)貧夂颍孛鏃l件等因素來(lái)決定油罐的種類(lèi)和型式。目前成品油庫(kù)的油罐的設(shè)置多采用地上式，鋼制油罐。在60?70年代設(shè)計(jì)的油罐有鋼筋混凝土油罐，還有覆土式，人工洞式或埋地式油罐。油罐的選擇油罐是油庫(kù)中的主要設(shè)備，它的投資往往占油庫(kù)總投資的一半左右，因此正確選擇油罐的類(lèi)型與數(shù)量是非常重要的。為了保護(hù)油品、降低蒸發(fā)損耗，減少投資，按照《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，對(duì)儲(chǔ)存甲類(lèi)和乙A類(lèi)油品的地上立式油罐，應(yīng)選用浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，浮頂油罐應(yīng)采用二次密閉裝置。儲(chǔ)存其他油品的宜選用固定拱頂油罐。對(duì)于小于100m3的油罐可選用地上臥式油罐。油罐的成組與布置為了減少油庫(kù)占地面積，充分利用規(guī)范，將油罐成組布置，但必須符合容量和油罐數(shù)量的規(guī)定。4.2.1油罐成組布置的原則甲、乙和丙A類(lèi)油品儲(chǔ)罐可布置在同一油罐組內(nèi)；甲、乙和丙A類(lèi)油品儲(chǔ)罐不宜與丙B類(lèi)油品儲(chǔ)罐布置在同一油罐組內(nèi)。地上立式油、高架油、臥式油罐、覆土油罐不應(yīng)布置在同一個(gè)油罐組內(nèi)。同一個(gè)油罐組內(nèi)的總?cè)萘勘仨毞舷铝幸?guī)定：A固定頂油組及固定頂油罐和浮頂，內(nèi)浮頂油罐的混合罐組不應(yīng)大于120000m3B浮頂、內(nèi)浮頂油罐組不應(yīng)大于600000m3同一個(gè)油罐組內(nèi)的油罐數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：A當(dāng)單罐容量等于或大于1000m3時(shí)，不應(yīng)多于12座。B單罐容量小于1000m3的油罐組和儲(chǔ)存丙B類(lèi)油品的油罐組內(nèi)的油罐數(shù)量不限。地上油罐組內(nèi)的布置還應(yīng)符合下列規(guī)定：A單罐容量小于1000m3的儲(chǔ)存丙B類(lèi)油品的油罐不應(yīng)超過(guò)4排,其他油罐不應(yīng)超過(guò)2排。B立式油罐排與排之間的防火距離不應(yīng)小于5m；臥式油罐排與排之間的防火距離不應(yīng)小于3m。油罐之間的防火距離應(yīng)符合下表4.1的規(guī)定。表4.1油罐之間的防火距離\\ 油罐\單、 型式\罐\油品\容 、類(lèi)別固定頂油罐浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐臥式油罐地上式覆土式甲、乙A類(lèi)不限——0.4D0.4D0.8m乙B類(lèi)V>10000.6D0.4D0.4DVW1000消防采用固定冷卻方式0.6D消防采用移動(dòng)冷卻方式0.7D丙A類(lèi)不限0.4D不限——丙B類(lèi)V>10005mVW10005m注：1表中D為相鄰油罐中較大油罐的直徑。單罐容積大于1000m3的油罐D(zhuǎn)為直徑或高度的較大值。2儲(chǔ)存不同油品的油罐、不同形式的油罐之間的防火距離，應(yīng)采用較大值。3高架油罐之間的防火距離，不應(yīng)小于0.6m。4單罐容量不大于300m3、總?cè)萘坎淮笥?500m3的立式油罐組，油罐之間的間的防火距離可不受本表限制，但不應(yīng)小于1.5m。5浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐之間的防火距離按0.4D計(jì)算大于20m時(shí)，特殊情況下下最小可取20m，但應(yīng)符合《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》第12.2.7條第3款和第12.2.8條第4款的規(guī)定。6丙A類(lèi)油品固定頂油罐之間的防火距離、覆土式油罐之間的防火距離按0.4D計(jì)計(jì)算大于15m時(shí)，最小可取15m。7淺盤(pán)式內(nèi)浮頂油罐與固定頂油罐等同。4.3地上油罐組防火堤的設(shè)計(jì)要求防火堤是用于油罐和其他液態(tài)危險(xiǎn)品,儲(chǔ)罐發(fā)生泄漏事故時(shí)，防止液體外流和火災(zāi)蔓延的構(gòu)筑物。故規(guī)定對(duì)地上油罐組防火堤設(shè)計(jì)的要求。4.3.1防火堤的設(shè)置要求防火堤必須采用不燃燒材料建造，且必須密實(shí)、閉合。進(jìn)出油罐組的各類(lèi)管線需從防火堤頂部跨越或從地下穿過(guò)。當(dāng)必須穿過(guò)防火堤時(shí)，應(yīng)設(shè)置套管，并應(yīng)采取有效密封措施，嚴(yán)防介質(zhì)流出。防火堤辦應(yīng)修建集水設(shè)施，且必設(shè)置安全可靠的截油排水裝置。每一儲(chǔ)罐組的防火堤應(yīng)設(shè)置不少于2處越堤人行踏步，并設(shè)置在便于行走的不同方位上。當(dāng)防火堤內(nèi)側(cè)高度大于等于1.5m時(shí)，應(yīng)在兩個(gè)行踏步之間增設(shè)踏步。在隔堤上也應(yīng)設(shè)置人行踏步。立式油罐的罐壁至防火堤內(nèi)堤腳線的距離，不應(yīng)小于該壁高度的一半；臥式油罐的罐壁至防火堤內(nèi)堤腳線的距離不應(yīng)小于3m.相鄰油罐組防火堤外堤腳線之間，應(yīng)留有寬度不小于7m的消防空地。4.3.2防火堤高度的計(jì)算防火堤高度的計(jì)算是在油罐組防火堤有效容積應(yīng)滿足油罐組內(nèi)最大儲(chǔ)罐容量計(jì)算液面高出0.2m。立式油罐組的防火堤高度不應(yīng)小于lm,臥式油罐組的高度不應(yīng)小于0.5m.油罐組防火堤有效容積接下式計(jì)算V=AH-（V+V+V+V）l l 2 3 4式中V——防火堤有效容積（m3）A――由防火堤中心線圍成的水平投影面積（^）H——設(shè)計(jì)液面高度（m）lV 防火堤內(nèi)設(shè)計(jì)液面高度內(nèi)的一個(gè)最大油罐的基礎(chǔ)體積（m3）1V——防火堤內(nèi)除一個(gè)最大油罐以外的其他油罐在防火堤設(shè)計(jì)液面高度2內(nèi)的液體體積和油罐基礎(chǔ)體積之和。V——防火堤中心線以內(nèi)設(shè)計(jì)液面高度內(nèi)的防火堤體積和內(nèi)培土體積之3積（m3）V——防火堤內(nèi)設(shè)計(jì)液面高度內(nèi)的隔堤、配管、設(shè)備及其他構(gòu)筑物體積4之各（m3）4.3.3防火堤內(nèi)的有效容量的規(guī)定防火堤內(nèi)的有效容量對(duì)于固定頂油罐，不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐的容量。對(duì)于浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐，不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐容量的一半。當(dāng)固定頂油罐與浮頂油罐或內(nèi)浮頂油罐布置在同一油罐組內(nèi)時(shí)，應(yīng)取以上兩款規(guī)定的較大值。4.3.4在立式油罐組內(nèi)防火堤內(nèi)設(shè)置隔堤當(dāng)油罐發(fā)生泄漏時(shí)，防止液體和火災(zāi)大面的蔓延，在油罐組防火堤內(nèi)還應(yīng)設(shè)置隔堤，設(shè)置隔堤必須符合下列規(guī)定：當(dāng)單罐容量小于5000m3時(shí)，隔堤內(nèi)的油罐數(shù)量不應(yīng)多于6座。當(dāng)單罐容量等于或大于5000m3至小于20000m3時(shí)，隔堤內(nèi)油罐的數(shù)量不應(yīng)多于4座。當(dāng)單罐容量等于或大于20000m3時(shí)，隔堤內(nèi)油罐數(shù)量不應(yīng)多于2座。隔堤頂面標(biāo)咼，應(yīng)比防火堤頂面標(biāo)咼低0.2~0.3m隔堤應(yīng)采用非燃燒材料建造，并應(yīng)能承受所容納油品的靜壓力且不應(yīng)泄漏。4.4油罐附件的設(shè)置為了減少成品油的蒸發(fā)損耗及操作安全，在油罐上應(yīng)設(shè)置進(jìn)出油接合管、排污孔、放水閥、人孔、采光孔、量油孔和通氣管等基本附件。4.4.1呼吸閥的設(shè)置在油罐裝油和發(fā)油時(shí)（稱油罐大呼吸），以及由于溫度、氣壓的變化和油品蒸氣壓的改變，這時(shí)油罐氣體空間的氣體體積發(fā)生變化（稱油罐的小呼吸），為了排出氣體和吸取空氣到油罐中，在油罐的頂部須安裝呼吸閥。目前常用的呼吸閥有機(jī)械式呼吸閥和液壓式呼吸閥。而機(jī)械式呼吸閥一個(gè)嚴(yán)重缺點(diǎn)是閥盤(pán)在冬季常凍結(jié)在閥座上，使呼吸閥停止工作。因此油罐呼吸閥的設(shè)置往往采用機(jī)械式和液壓式呼吸閥并安裝在罐頂不同位置，并保持油罐內(nèi)正壓時(shí)能往外排氣罐內(nèi)負(fù)壓時(shí)往內(nèi)吸氣。

機(jī)械呼吸閥直徑的選擇機(jī)械式呼吸閥是由壓力閥、真空閥、閥座、銅綱等組成。如下圖示1.壓力閥2.真空閥3.銅網(wǎng)4.閥座閥座直徑的計(jì)算是按輸油泵的最大排量Q,并乘以1.2系數(shù)來(lái)計(jì)算，推動(dòng)壓力閥的壓力Pp二AP+qP+88Q2YC 兀2gdi式中：Ap――阻火器的壓降，一般為100Pac耳——靜壓力閥的系數(shù)，取耳=0.75P――壓力閥的靜壓力￡ 氣體流過(guò)閥座時(shí)的摩阻系數(shù)取￡=6?7g——重力加速度d——閥座直徑(cm)1Q 計(jì)算流量(ms/h)Y——?dú)怏w比重(計(jì)算壓力閥時(shí))，計(jì)算真空閥時(shí)為空氣的比重。按以上公式即可求出閥座的直徑。但在實(shí)際選用中是根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出下列推薦值。呼吸閥直徑呼吸閥設(shè)計(jì)輸送能力修正后最大實(shí)際輸送能力(mm)m3/hm3/hDN502521?25DN10025?10060?72DN150100?215131?142DN200215?380206?240DN250380?600244?304所以采用修正后最大實(shí)際輸送能力來(lái)選配機(jī)械呼吸閥和液壓安全閥的直徑和個(gè)數(shù)。液壓呼吸閥閥徑的選擇為了使液壓安全閥在正常工作中不致于與機(jī)械呼吸閥同時(shí)動(dòng)作，一般將液壓安全閥的動(dòng)作壓力和負(fù)壓力比機(jī)械呼吸閥高出5?10%.液壓安全閥閥徑的計(jì)算，同樣按機(jī)械呼吸閥閥徑計(jì)算公式得出。就說(shuō)明液壓安全閥的閥徑與機(jī)械呼吸閥的閥徑是相同的。4.4.1.3液壓安全閥裝油高度（H）的確定液壓安全閥是在閥的結(jié)構(gòu)內(nèi)裝有變壓器油，（為了防凍），來(lái)實(shí)現(xiàn)大小呼吸的作用。正壓作用時(shí)（往外出氣）所產(chǎn)生的高度h],如圖示（一）2h1h2=Yh=2h1h2=Yh=（r—液封油的比重）1、油罐內(nèi)壓力與周?chē)諝鈮毫ο嗟葧r(shí)，如圖（三）示出底面到懸壁的距離h~d2所以三個(gè)液位高度的關(guān)系經(jīng)計(jì)算整理得出hhh= 2?i3h+h21注：A：液壓安全閥應(yīng)裝變壓器油，故將h3（油）=h水/Y油進(jìn)行換算B：在油罐投產(chǎn)前必須檢查液壓安全閥內(nèi)是否裝足油。阻火器的配備油罐上安裝阻火器是為了防止焰或火花進(jìn)入油罐。因此在機(jī)械呼吸閥、液壓安全閥的下面均配備一個(gè)阻火器。另外在儲(chǔ)存甲、乙類(lèi)沒(méi)品的臥式油罐也要安裝阻火器。油罐附件其他配備要求量油孔在固定頂立式油罐和臥式油罐的頂部應(yīng)安裝一個(gè)量油孔。一般立式罐安裝DN150,臥式罐安裝一個(gè)DN100,便于取樣化驗(yàn)或計(jì)量。梯子和欄桿在地上油罐應(yīng)設(shè)梯子和欄桿，便于人員安全上罐頂操作。當(dāng)罐高大于5m的立式油罐應(yīng)采用盤(pán)梯或斜梯。拱頂油罐罐頂上經(jīng)常走人的地方,還應(yīng)設(shè)防滑踏步。液位計(jì)和高低液位報(bào)警裝置地上立式油罐應(yīng)設(shè)液位計(jì)和高低液位報(bào)警裝置。以防帽頂或抽油罐抽成真空,使油罐變形。人孔和透光孔為了油罐檢修方便,在地上立式油罐頂須設(shè)2個(gè)DN600的透光孔,體面的的罐壁下方約0.7m處設(shè)人孔。油罐基礎(chǔ)標(biāo)高的要求地上立式油罐的基礎(chǔ)，宜高出油罐周?chē)O(shè)計(jì)地坪標(biāo)高0.5m。臥式油罐宜采用雙友座,其標(biāo)高按工藝要求計(jì)算確定。柔性連接管的設(shè)置地上立式油罐的主要進(jìn)出油管上宜采用撓性或柔性連接管,防止地上管管線線膨脹時(shí)將油罐壁碰破,造成事故。5、油泵房的設(shè)置油泵房是油庫(kù)的心臟,是工藝流程的中心。因此它的類(lèi)型、建筑位置及泵房?jī)?nèi)設(shè)備的配置等都必須緊密的與油庫(kù)各項(xiàng)業(yè)務(wù),各種設(shè)施相配合。泵房的類(lèi)型由于油庫(kù)的性質(zhì)不同，地形的差異等因素，故泵房的類(lèi)型有三種每一種：固定式泵房，一般多用于鐵路油槽車(chē)裝卸油品的油庫(kù)每二種：浮式泵房，多用于鐵路油槽車(chē)裝卸油品的油庫(kù)每三種：移動(dòng)式泵房，是將泵安裝在拖車(chē)上，哪里裝卸油品就移動(dòng)到此處該形式多用在小型和臨時(shí)油庫(kù)中。泵房的位置泵房位置的設(shè)置應(yīng)根據(jù)油泵的吸入高度，計(jì)算出該泵須將油庫(kù)每個(gè)單位（設(shè)備）中的油品抽吸為原則。所以泵房位置選擇必須適當(dāng)，還要盡量減少管路長(zhǎng)度。泵房的位置通常建在油庫(kù)地形最低的地方。對(duì)于用鐵路油槽車(chē)裝卸的油庫(kù)，一般建在靠近鐵路棧橋的一側(cè)。所建位置必須符合《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》防火安全距離的規(guī)定。油泵的選擇成品油庫(kù)所有泵的流量和壓頭通常都比較小，在進(jìn)行裝卸、輸轉(zhuǎn)時(shí)確保泵處在較高的效率范圍內(nèi)，必須保證泵具有足夠的吸入高度，以保證泵的正常工作和不發(fā)生氣蝕現(xiàn)象。因此油庫(kù)中常選用離心泵。離心泵具有價(jià)廉、管理簡(jiǎn)單、尺寸小，流量均勻等特點(diǎn)。所以較廣泛應(yīng)用離心電動(dòng)油泵。離心油泵的選擇步驟由于油庫(kù)中各種管路系統(tǒng)較多，業(yè)務(wù)性質(zhì)又不同，所以選泵也比較難，一般分二步。第一步輸量的確定：一般一、二級(jí)油庫(kù)，一種成品油多數(shù)是整列裝卸發(fā)運(yùn)。目前一列油槽車(chē)為48節(jié)，每節(jié)油罐車(chē)容量為60m3o所以每列總?cè)萘繛?880^3。整列卸車(chē)時(shí)間一般不超過(guò)8小時(shí)計(jì)算出每小時(shí)裝卸油量是360m3。故可選用2臺(tái)泵每臺(tái)泵排量180?200m3/h，兩臺(tái)泵并聯(lián)同時(shí)工作，即可滿足要求。第二步揚(yáng)程的確定一般是初估計(jì)壓頭損失值，并結(jié)合輸送量的要求。在樣本進(jìn)行試選，然后與各管路實(shí)際長(zhǎng)度，管徑等進(jìn)行核算，進(jìn)行調(diào)整，至最后達(dá)到泵的效率處于最大的范圍內(nèi)。5.3.1離心油泵臺(tái)數(shù)的確定油庫(kù)中泵的配備應(yīng)根據(jù)油庫(kù)所儲(chǔ)存，發(fā)放油的品種多少來(lái)確定油泵的臺(tái)數(shù)輸送油品一般都應(yīng)設(shè)有專用輸油和備用泵。連續(xù)輸送同一種油品的泵，當(dāng)同時(shí)操作的泵不多于3臺(tái)時(shí)，可設(shè)1臺(tái)備用泵，當(dāng)同時(shí)操作的油泵多于3臺(tái)時(shí)，備用泵不應(yīng)多于2臺(tái)。經(jīng)常操作但不連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的油泵不宜單獨(dú)設(shè)置備用泵，可與輸送性質(zhì)相近油品互為備用或共設(shè)1臺(tái)備用泵。泵房管組的選配泵房管組的選配，多數(shù)是采用集中操作方式，即將泵和主要閥門(mén)集中在泵房?jī)?nèi)。這種布置，操作方便，可以減少工作人員，便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，提高自動(dòng)化水平。油庫(kù)泵房管組是油庫(kù)管網(wǎng)的控制中樞，它控制著油品在管路中的流動(dòng)方向保證正確的完成油庫(kù)的收、發(fā)、輸轉(zhuǎn)作業(yè)。故泵房管組的設(shè)計(jì)必具有下列保證：在檢修時(shí)期應(yīng)具有關(guān)閉任何一臺(tái)油泵、一個(gè)閥門(mén)或一條管路的可能，而不使泵房其他工作停頓。同一組內(nèi)的任何一臺(tái)油泵，應(yīng)可能將油品打到同組的任一管路內(nèi)。需要數(shù)臺(tái)油泵可同時(shí)工作，并可互相代用。力求避免管組過(guò)分復(fù)雜，發(fā)生事故能迅速控制閥門(mén)。泵機(jī)組的布置機(jī)組的布置原則是便于操作，方便維修，在泵臺(tái)數(shù)不多的情況下，一般單獨(dú)排布置。并按泵的大小順序組合，相鄰油泵機(jī)組座之間的凈距，不應(yīng)小于大油泵機(jī)組機(jī)座寬度的1.5倍。在兩臺(tái)泵管路之間距不小于1mo電機(jī)端距墻凈距離不得小于1.5m。多數(shù)泵是配用防爆電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。若是選用柴油發(fā)電機(jī)組直接帶動(dòng)，且泵與柴發(fā)機(jī)之間應(yīng)設(shè)隔墻。6、汽車(chē)油罐車(chē)裝卸設(shè)施目前中小型（三、四級(jí)）油庫(kù)中，裝卸油多為汽車(chē)油罐車(chē)發(fā)放和裝油。應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行裝卸油設(shè)施的設(shè)計(jì)。向汽車(chē)油罐裝甲、乙、丙A類(lèi)油品宜在裝車(chē)棚內(nèi)進(jìn)行。甲、乙、丙A類(lèi)油品可共用一個(gè)裝車(chē)棚（亭）。汽車(chē)油罐車(chē)的油品宜采用泵裝方式。有地形高差利用時(shí)，宜采用儲(chǔ)油罐直接自流裝車(chē)。裝車(chē)的油品應(yīng)有計(jì)量?jī)x表，計(jì)量精度應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。油品灌裝宜采用定量裝車(chē)控制方式。采用汽車(chē)罐車(chē)卸甲、乙、丙A類(lèi)油品時(shí)，應(yīng)采用密閉管道泵抽送的方式。若有地形高差時(shí)，可采用自流卸油。油品裝車(chē)流量不宜小于30m3/h，但裝卸車(chē)管道流速不得大于4.5m/s。當(dāng)采用上裝鶴管向汽車(chē)油罐車(chē)灌裝甲、乙、丙A類(lèi)油品時(shí)，應(yīng)采用能插到油罐車(chē)底部的裝油鶴管。7、油庫(kù)內(nèi)管道的設(shè)計(jì)成品油管道的管徑和壁厚的選擇，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)條件進(jìn)行水力計(jì)算，并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。油庫(kù)內(nèi)管道的敷設(shè)油庫(kù)內(nèi)管道敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：油庫(kù)圍墻內(nèi)的油品輸油管道宜地上敷設(shè)。管道敷設(shè)在管墩或管架上。若有管溝敷設(shè)管道在進(jìn)入油泵房和穿過(guò)防火堤處，必須設(shè)隔斷墻。若有管道埋地敷設(shè)處管頂距地面標(biāo)高不應(yīng)小于0.5m.7.2油庫(kù)內(nèi)管道穿越、跨越庫(kù)內(nèi)鐵路和道路時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：管道穿越道路處，其交角不宜小于60°,并應(yīng)采取涵洞或套管防護(hù)措施。套管的端部伸出路基邊坡不應(yīng)小于2m,當(dāng)路邊有排水溝時(shí)，伸出排水溝邊不應(yīng)小于lm。套管頂距鐵路軌頂面不應(yīng)小于0.8m，距道路路面不應(yīng)小于0.6m。管道跨越消防道路時(shí)，路面以上的凈空高度不應(yīng)小于5m.管道跨越車(chē)行道路處，路面以上的凈空高度不應(yīng)小于4.5m。管架立柱邊緣路鐵路不應(yīng)小于3m，距道路不應(yīng)小于1m。管道的穿越、跨越段上，不得裝設(shè)閥門(mén)，波紋管或套筒補(bǔ)償器、法蘭及螺紋接頭等附件。7.3庫(kù)內(nèi)管道敷設(shè)的其他規(guī)定①管道與鐵路或道路平行布置時(shí)，其突出部分距鐵路不應(yīng)小于3.8m,距道路不應(yīng)小于lm.管道之間的連接應(yīng)采用焊接方式。輸油管道上的閥門(mén)，應(yīng)采用鋼制閥門(mén)。管道的防護(hù)一般管道及其附件的外表面，必須涂刷防腐涂層；埋地鋼管應(yīng)采用防腐絕緣。另外地上不放空、不保溫的輸油管道，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置泄壓裝置。例如某油庫(kù)在地上管道末端已設(shè)泄壓裝置，但是沒(méi)有打開(kāi)閥門(mén)。在夏季由于陽(yáng)光爆曬，使管壁溫度上升，至使管內(nèi)油氣混合物壓力增大，造成管道產(chǎn)生較大的位移及波紋管斷裂的事故。所以在地上管道上應(yīng)設(shè)泄壓閥，還要正確的操作。有特殊要求的油品，應(yīng)設(shè)專用管道對(duì)裝卸及儲(chǔ)存航空煤油的管道和設(shè)備，必須設(shè)專管專用，專泵專用。不允許有混油的現(xiàn)象存在。且對(duì)管道應(yīng)采用內(nèi)外防腐處理，以保證油品的性能不變及延長(zhǎng)管道使用壽命。8、成品油的損耗及其防止措施成品油的損耗成品油損耗通常發(fā)生在下列兩方面①儲(chǔ)存在運(yùn)輸過(guò)程中的蒸發(fā)損耗在儲(chǔ)存的油罐中蒸發(fā)損耗稱小呼吸損耗。主要是由于溫差的變化，造成罐內(nèi)油品溫度的升高或降低而產(chǎn)生的油品蒸發(fā)損耗。當(dāng)油品進(jìn)罐時(shí)，油面不斷升高，氣體空間不斷壓縮，油氣混合氣體即不斷的從罐頂逸出，造成油品的蒸汽損耗，這種損耗稱大呼吸損耗。在儲(chǔ)罐中油品發(fā)油時(shí)，罐中油品不斷減少，罐中空間不斷增大，使罐內(nèi)真空度不斷增大，當(dāng)真空度大于呼吸閥規(guī)定值時(shí)，則外界空氣被吸入罐中，與油品蒸發(fā)相混合，到一定壓力時(shí)又會(huì)從罐頂逸出，造成蒸發(fā)損耗。經(jīng)計(jì)算得出每進(jìn)出罐1噸油品要蒸發(fā)損耗1公斤。漏油和溢油損耗當(dāng)管道和設(shè)備焊接不牢及腐蝕穿孔，設(shè)備安裝不好，法蘭不緊等情況也會(huì)造成油品漏油損耗。還有當(dāng)