區(qū)域經(jīng)濟理論講義

區(qū)域經(jīng)濟理論講義第一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二區(qū)域經(jīng)濟理論

1.導(dǎo)論：區(qū)域經(jīng)濟學(xué)與區(qū)域經(jīng)濟理論

2.企業(yè)的區(qū)位選擇：區(qū)位因素與區(qū)位決策

3.新古典區(qū)位理論:運輸費用的作用

4.區(qū)位模式和區(qū)位結(jié)構(gòu)理論

5.區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論

6.區(qū)域經(jīng)濟增長與發(fā)展的決定因素及輸出基礎(chǔ)理論

7.新古典區(qū)域經(jīng)濟增長理論

8.區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的極化理論

9.新增長與區(qū)域創(chuàng)新理論

10.區(qū)域分工與要素流動理論

11.產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移與區(qū)域經(jīng)濟格局演變理論

12.區(qū)域經(jīng)濟干預(yù)理論第二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.導(dǎo)論：區(qū)域經(jīng)濟學(xué)與區(qū)域經(jīng)濟理論

1.1區(qū)域的含義與區(qū)域的劃分

1.2

區(qū)域經(jīng)濟中的行為主體

1.3區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的研究對象、任務(wù)與內(nèi)容體系第三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.1區(qū)域的含義與區(qū)域的劃分

1.1.1區(qū)域的含義三個層面一國內(nèi)的經(jīng)濟區(qū)域

超越國家界限由幾個國家構(gòu)成的世界經(jīng)濟區(qū)域

幾個國家部分地區(qū)共同構(gòu)成的經(jīng)濟區(qū)域注意問題主要在第一層含義上使用“區(qū)域”這一概念不是從給定的行政區(qū)劃單位出發(fā)，如鄉(xiāng)、縣、市等

而是根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)把這些單位加以綜合第四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.1.2區(qū)域的劃分兩個標(biāo)準(zhǔn)同質(zhì)性標(biāo)準(zhǔn)——根據(jù)一定的指標(biāo)，具有相同或相近的地區(qū)單位綜合為一個區(qū)域?？蛇x取的指標(biāo)有：失業(yè)率、收入水平、就業(yè)勞動力的產(chǎn)業(yè)分布、流動人口與旅游、或者重工業(yè)比重等功能性標(biāo)準(zhǔn)——根據(jù)一定指標(biāo)把相互之間具有特別緊密聯(lián)系的地區(qū)單位綜合為一個“功能區(qū)域”，如資源開發(fā)區(qū)，勞動力市場區(qū)，商業(yè)購物區(qū)，產(chǎn)品供應(yīng)區(qū)，等注意問題選擇區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)不是任意的，要根據(jù)研究的課題提出的任務(wù)要求兩個劃分標(biāo)準(zhǔn)之間不是相互排斥，而是可以結(jié)合在一起運用第五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.2

區(qū)域經(jīng)濟中的行為主體

三個主體：企業(yè)、家庭、公共機構(gòu)（政府）

企業(yè)——它的決策和生產(chǎn)經(jīng)營活動不僅影響到區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展水平，而且對其它兩個行為主體也具有直接和間接的影響

家庭（居民）——他們是商品和服務(wù)的最終需求者，又是資源要素（勞動力、企業(yè)經(jīng)營者、資本）的提供者公共機構(gòu)（政府）——它的決策在很大程度上決定了不同區(qū)位的質(zhì)量，本身也要對政府機構(gòu)區(qū)位選擇進行決策，構(gòu)建了人們共同生活和從事經(jīng)濟活動的政治、社會的框架條件第六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

相互作用關(guān)系：

第七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.3區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的研究對象、任務(wù)與內(nèi)容體系

1.3.1區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的對象與任務(wù)經(jīng)濟學(xué)和經(jīng)濟地理學(xué)及產(chǎn)業(yè)布局學(xué)交叉而成，年輕的應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)分支學(xué)科

經(jīng)濟學(xué)研究的的對象與局限性傳統(tǒng)經(jīng)濟地理學(xué)研究的對象與局限性第八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二區(qū)域經(jīng)濟學(xué)在學(xué)科體系中的位置理論經(jīng)濟學(xué)（五個二級學(xué)科）經(jīng)濟學(xué)（門類）應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)（十個二級學(xué)科）區(qū)域經(jīng)濟學(xué)人文（經(jīng)濟）地理學(xué)（新經(jīng)濟地理學(xué)）地理學(xué)自然地理學(xué)（地理經(jīng)濟學(xué)）

（空間經(jīng)濟學(xué)）第九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二區(qū)域經(jīng)濟學(xué)研究對象運用經(jīng)濟學(xué)的基本理論和方法研究空間問題，即地理位置、自然資源環(huán)境條件對人們的經(jīng)濟活動和相應(yīng)的資源配置過程的制約和影響，它是一門關(guān)于人的空間經(jīng)濟活動規(guī)律和經(jīng)濟的區(qū)域（空間）秩序和區(qū)域（空間）組織的應(yīng)用型學(xué)科。第十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二區(qū)域經(jīng)濟學(xué)研究任務(wù)考察和闡釋決定區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的主要因素和區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展的交互作用過程；描述、闡明和評價區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的形成及其變動趨向；進而揭示資源的空間配置過程和經(jīng)濟主體的空間經(jīng)濟活動規(guī)律。

研究客體

區(qū)域經(jīng)濟體系（系統(tǒng)）；存在相互依賴，相互作用

具體任務(wù)

經(jīng)濟活動的空間分布（區(qū)域結(jié)構(gòu)）

生產(chǎn)要素、貨物和服務(wù)的區(qū)域間流動（相互作用）區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展動力（運行過程）

第十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.3.2區(qū)域經(jīng)濟學(xué)研究的若干基本問題

兩個層次

區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)內(nèi)的問題

區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)之間的相互作用問題（多區(qū)域體的經(jīng)濟增長與相互作用和競爭問題）

若干基本問題

區(qū)域的行為主體研究企業(yè)區(qū)位選擇和區(qū)位結(jié)構(gòu)問題區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與資源開發(fā)利用及環(huán)境保護規(guī)劃區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的形成與演化問題研究

區(qū)域內(nèi)人力資本開發(fā)與區(qū)域創(chuàng)新體系研究

第十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

區(qū)域經(jīng)濟增長與發(fā)展動力機制與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃問題

區(qū)域分工與交換及區(qū)域競爭力問題研究

區(qū)域間產(chǎn)品和要素流動的推動力和空間流向特征產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與經(jīng)濟中心輪替問題的研究區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與區(qū)際關(guān)系問題區(qū)域問題的分類專門研究

區(qū)域人口、資源、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展問題研究

區(qū)域發(fā)展的運行調(diào)控問題

區(qū)域經(jīng)濟分析方法問題第十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

1.3.3區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的內(nèi)容體系三個組成部分區(qū)域經(jīng)濟理論區(qū)域經(jīng)濟經(jīng)驗研究（方法）區(qū)域經(jīng)濟政策第十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二理論研究的必要性理論和模型對于揭示區(qū)域經(jīng)濟體系的作用機制和發(fā)展動力，具有決定性的作用和貢獻(xiàn)——解釋力在一定的理論基礎(chǔ)上建立模型并同現(xiàn)實加以對照、進行檢驗，這是區(qū)域經(jīng)濟研究的一個不可忽視的重要內(nèi)容——驗證理論

注意問題

理論和模型不能在所有細(xì)節(jié)上把握一個區(qū)域的復(fù)雜現(xiàn)實以及它的特殊性，但是可通過限定研究構(gòu)成區(qū)域差別的主要決定因素，建立模型并掌握其變化的可能性——困難性：現(xiàn)實復(fù)雜與思維抽象的矛盾第十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二經(jīng)驗研究必要性檢驗抽象演繹得出的原理、結(jié)論，或者是為了運用歸納方法獲得進一步的理論認(rèn)識——把握現(xiàn)實進行區(qū)域經(jīng)濟預(yù)測的基礎(chǔ)，并且是制定區(qū)域政策的重要前提條件——提出預(yù)測、解決方案對區(qū)域經(jīng)濟進行經(jīng)驗研究，除了建立各種指標(biāo)體系外，還要運用計量模型，以及計算機軟件和GIS技術(shù)——橫向、縱向比較，多區(qū)域、時間序列

第十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二選擇理論或模型的標(biāo)準(zhǔn)它們在區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的研究進展中被視為奠基性的理論它們對理論的形成和長遠(yuǎn)發(fā)展具有重大貢獻(xiàn)和影響區(qū)域經(jīng)濟理論六大部分區(qū)位理論區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)理論區(qū)域增長與發(fā)展理論區(qū)域分工與貿(mào)易及要素流動理論區(qū)域經(jīng)濟空間格局演變理論區(qū)域經(jīng)濟政府干預(yù)理論第十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二本課任務(wù)闡述區(qū)域經(jīng)濟理論涉及的有關(guān)問題，既包括對已有的區(qū)域經(jīng)濟理論各分支流派的闡釋和評析，也包括對區(qū)域經(jīng)濟現(xiàn)實問題的理論概括和思考對有關(guān)區(qū)域經(jīng)濟理論涉及的基本范疇、基本原理和主要的分支流派進行系統(tǒng)的梳理，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重大現(xiàn)實問題進行理論探討和總結(jié)構(gòu)建一個區(qū)域經(jīng)濟理論的基本框架，至少提供一個粗略的線索和脈絡(luò)納入分析視野的，主要是那些經(jīng)典的和較為成熟的理論，以及人們關(guān)注的現(xiàn)實中提出的重大理論問題，不盡成熟或較為零散的觀點，不予論及第十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二2.企業(yè)的區(qū)位選擇：區(qū)位因素與區(qū)位決策

2.1區(qū)位與企業(yè)的經(jīng)營成果

2.2

區(qū)位分析的基本原理

2.3區(qū)位選擇因素概述第十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.1區(qū)位與企業(yè)的經(jīng)營成果

兩個問題一是，企業(yè)區(qū)位的選擇對企業(yè)的經(jīng)營成果有多大程度的影響二是，企業(yè)對它周邊環(huán)境的利益有什么樣的作用第二十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.1.1企業(yè)作為一個開放系統(tǒng)

第二十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二兩個條件⑴相應(yīng)的要素必須對企業(yè)的成本或者收益有影響作用：非貨幣成本，如時間成本、不適應(yīng)性；中長期的影響作用，如妨礙創(chuàng)新能力⑵這些要素在可擁有性、質(zhì)量或價格上必須在區(qū)域間存在差別第二十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

重要聯(lián)系：采購市場、銷售市場、制度環(huán)境（1）投入

——自然資源

——勞動力變化

——貨物和服務(wù)供應(yīng)商結(jié)構(gòu)

——信息密集度和有關(guān)創(chuàng)新信息的通暢程度（2）產(chǎn)出

——由于區(qū)位不同，市場進入會有重大差別

——市場的區(qū)域結(jié)構(gòu)取決于貨物和服務(wù)延伸的范圍：地區(qū)市場、國內(nèi)市場和國際市場

——區(qū)域的發(fā)展也受到在那里選址的企業(yè)的影響（3）制度

——法制化程度

——稅收制度

——貨幣制度（外匯）第二十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.1.2區(qū)位決策的長遠(yuǎn)性和不確定性區(qū)位決策復(fù)雜性遷移成本不可逆性不可流動性各種因素的影響信息處理分析和規(guī)劃技術(shù)企業(yè)的經(jīng)濟生命周期１０至１５年

區(qū)位決策不確定性市場不確定性

技術(shù)不確定性

第二十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.2

區(qū)位分析的基本原理三個流派新古典學(xué)派行為學(xué)派結(jié)構(gòu)學(xué)派不同的觀點和假設(shè)

——關(guān)于主體在經(jīng)營活動中的行為、它們的動機和目標(biāo)、它們決策的合理性、信息狀況和流動性

——關(guān)于經(jīng)濟體系的一般功能和結(jié)構(gòu)，是否趨向均衡或者非均衡，經(jīng)濟體系是否具有同一性或差別性

——關(guān)于區(qū)位決策怎樣與企業(yè)的其它重要決策和生產(chǎn)經(jīng)營活動過程（企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、生產(chǎn)和勞動過程）相組合的問題第二十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.2.1新古典派

新古典經(jīng)濟學(xué)的假設(shè)完全競爭假設(shè)原子式市場、完全信息、完全流動均衡假設(shè)經(jīng)濟人理性預(yù)期演繹的方法從公理性的假定和確定的規(guī)律中推導(dǎo)出結(jié)論；成本—收益分析；規(guī)范分析；最優(yōu)化原則；應(yīng)該怎樣第二十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.2.2行為科學(xué)派研究出發(fā)點事實上是怎樣的過程企業(yè)在現(xiàn)實中的行為研究方法歸納法經(jīng)驗觀察——概括——一般性結(jié)論描述行為——聯(lián)系企業(yè)特性——闡明區(qū)位因素與新古典派的區(qū)別

——必須考慮到區(qū)位決策的啟迪式過程

——企業(yè)進行合理規(guī)劃的能力存在差別

——必須考慮企業(yè)在可支配資源和組織方面的差別

——強調(diào)區(qū)位決策是一個過程，與其它戰(zhàn)略決策相關(guān)第二十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（1）啟迪式過程啟迪法（篩選法）一種解決模式，不是尋求最優(yōu)解決，而是用可替代的支出（費用）尋找一個可供采用的解決方式降低了決策問題的復(fù)雜性，提供了滿意的解決方式可以用節(jié)約的這些成本彌補由于偏離最佳區(qū)位所帶來的損失第二十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

啟迪（篩選）方式

——階梯式的區(qū)位決策

——區(qū)位決策的區(qū)域范圍分解：國家—區(qū)域—地區(qū)—區(qū)位

——把特別重要的因素加以集中

——尋找令人滿意的區(qū)位

——確定區(qū)位要素的最低要求

——模擬第二十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（2）企業(yè)在合理規(guī)劃能力上的差別關(guān)鍵差別

?所掌握的信息的數(shù)量和質(zhì)量以及處理、利用這些信息的能力

?擁有和利用的信息少，區(qū)位決策不合理；擁有和利用信息多高質(zhì)量高

?擁有和利用的信息的能力取決于企業(yè)同外部環(huán)境聯(lián)系的程度和特點

?大企業(yè)具有明顯的優(yōu)勢，比小企業(yè)的區(qū)位決策具有較高的合理性第三十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二第三十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（3）企業(yè)在可擁有的資源和組織方面的差別

資源裝備條件

——允許耗費巨大的搜尋與決策過程

——

能夠承擔(dān)由于區(qū)位遷移和新建廠的流動性成本

跨國公司優(yōu)勢

——國際的和全球的區(qū)位差別，只有在跨國公司才能利用

——實行區(qū)位上的專業(yè)化公司的各個企業(yè)可以分別最佳地適合相應(yīng)的區(qū)位條件

——利用與中心區(qū)位緊密聯(lián)系和高素質(zhì)的功能，把專業(yè)勞動集約的生產(chǎn)遷移到工業(yè)地區(qū)，技能要求低的勞動集約的制造業(yè)遷移到周邊地區(qū),等等第三十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

（4）企業(yè)的其它戰(zhàn)略性決策和區(qū)位決策過程的相互依賴性

決策順序

——評估生產(chǎn)計劃

——比較需求同現(xiàn)有生產(chǎn)能力并做出決策，怎樣削除可能存在的生產(chǎn)能力不足

——在現(xiàn)有區(qū)位上按計劃擴大生產(chǎn)是可能的，或者必須在新區(qū)位建立新的企業(yè)？

——現(xiàn)有的全部企業(yè)應(yīng)遷移到新的區(qū)位，或者是在新的區(qū)位建立一個分廠？

——選擇新的區(qū)位第三十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二第三十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二各層面的選擇標(biāo)準(zhǔn)

第三十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（5）對行為科學(xué)派的批評

來自于新古典派觀點的批評

——認(rèn)為它帶有折衷的目的論的特征，更多地致力于對區(qū)位決策及其影響因素進行描述，而沒能對所觀察到的東西提供闡釋

來自于結(jié)構(gòu)學(xué)派觀點批評

——認(rèn)為他們集中于單個企業(yè)的區(qū)位選擇而忽視了它與整個國民經(jīng)濟的聯(lián)系，這是片面的企業(yè)管理視角，雇員的利益以及對地方和區(qū)域發(fā)展的整體影響作用明顯置于視野之外第三十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.2.3結(jié)構(gòu)學(xué)派世界經(jīng)濟經(jīng)歷了由一定生產(chǎn)方式占優(yōu)勢的不同階段，由此又形成了一定的技術(shù)、組織和區(qū)位結(jié)構(gòu)

——古典的競爭資本主義，以中小企業(yè)、較弱的國家和部門區(qū)域?qū)I(yè)化為特征

——福特主義，以穩(wěn)定的需求、國家干預(yù)性的經(jīng)濟政策規(guī)模收益（大批量生產(chǎn)）和大企業(yè)為特征。與此相關(guān)的是，區(qū)位集中和企業(yè)內(nèi)部的區(qū)域分工

——后福特主義，它以強烈的需求差別、自由主義的經(jīng)濟政策、靈活適應(yīng)的技術(shù)工藝和企業(yè)戰(zhàn)略，以及企業(yè)之間相對松散聯(lián)系（網(wǎng)絡(luò)）的意義增大為標(biāo)志；聚集優(yōu)勢和地區(qū)條件具有了新的意義，在更大區(qū)域范圍的相互聯(lián)系作用（全球化）越來越重要第三十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二出發(fā)點

——區(qū)位條件不是既定不變的，而是在社會生產(chǎn)和再生產(chǎn)過程中被“生產(chǎn)”出來的，是社會發(fā)展過程的結(jié)果

——結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換引起周期性經(jīng)濟危機，隨著結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換引起了單個企業(yè)區(qū)位的急劇變動生產(chǎn)條件

——大企業(yè)的戰(zhàn)略，對勞動力、供貨商、企業(yè)服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施一定的需求，形成了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)

——資本與勞動之間的沖突，影響到地區(qū)的勞動條件和工資水平，也影響到工人的組織程度和“戰(zhàn)斗力”

——國家的政策，通過基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)政策和經(jīng)濟政策的總體指向，在區(qū)位條件的生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用第三十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二區(qū)位條件變化

——由于技術(shù)和組織方面的進展使其它要素相對而言失去了意義：交通和通訊的改善使區(qū)域的意義呈現(xiàn)減弱的趨向，使這些要素的區(qū)域差別減小

——勞動力要素在區(qū)位條件中具有決定性的意義勞動力要素的特性

——勞動力要素的“購買條件”不只是工資，而且還包括諸如，提升的可能性、勞動條件、企業(yè)形象等

——勞動力的再生產(chǎn)是在地方的共同體內(nèi)（家庭、親友圈）進行的，它在很大程度上是與地域相聯(lián)系的，存在著巨大的區(qū)域差別第三十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二結(jié)論

——在世界經(jīng)濟發(fā)展的各個歷史階段中，特定的生產(chǎn)形式導(dǎo)致了專門化的區(qū)域分工，其結(jié)果形成了區(qū)位條件的巨大區(qū)域差別

——企業(yè)經(jīng)營者對不同區(qū)位條件做出的反應(yīng)，不僅通過已闡明的區(qū)位決策，而且也通過在危機期間的各種不同的重組戰(zhàn)略

——企業(yè)實施縮減戰(zhàn)略和合理化戰(zhàn)略，在那些對于資本利益有利的區(qū)位則進行擴張，形成了企業(yè)從老工業(yè)區(qū)向新工業(yè)區(qū)遷移的趨向第四十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.3區(qū)位選擇因素概述

2.3.1區(qū)位因素的重要性企業(yè)產(chǎn)品特征及技術(shù)特性

——土地集約的部門除了農(nóng)業(yè)之外，還有批發(fā)業(yè)、倉儲業(yè)和運輸業(yè)

——資源集約的部門有礦產(chǎn)業(yè)、能源、食品工業(yè)、木材加工業(yè)和旅游業(yè)

——資本集約的主要是那些自動化生產(chǎn)過程的部門，如汽車工業(yè)，造紙業(yè)、化學(xué)工業(yè)

——技能要求較低的勞動集約的生產(chǎn)部門，如服裝加工業(yè)、皮革制造業(yè)或電器組裝

——技能要求較高的勞動集約生產(chǎn)部門，如機器制造業(yè)、電子工業(yè)、工具制造業(yè)及生產(chǎn)服務(wù)業(yè)

——技術(shù)集約部門，如高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)第四十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

區(qū)域化及流動性程度

——區(qū)域化程度涉及經(jīng)濟活動與設(shè)施資源在區(qū)位的集中或分散集中于區(qū)位的有：大學(xué)和研究機構(gòu)，機場，高技能的勞動力，稀有的礦產(chǎn)資源等

——流動性涉及貨物或生產(chǎn)要素運輸?shù)目赡苄院统杀?/p>

不可流動的有：土地房產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施或者企業(yè)的設(shè)備等，重要的聚集要素也是不可流動的要素。

流動性較差的有：體積大、笨重和易磨爛的貨物（運輸成本高）以及建立在人際聯(lián)系上的服務(wù)，勞動力超過較長距離的流動也是較少的。較高流動性的有：信息、容易運輸?shù)呢浳?、某些能?/p>

結(jié)論

較高的集中與非流動性或較少流動性的組合，對于區(qū)位具有高度重要性第四十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二第四十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

單個要素分析

——房地產(chǎn)：不可流動的要素，有重大的區(qū)域差別；可運輸?shù)淖匀毁Y源，集中地蘊藏在某些地區(qū)，在交通運輸業(yè)高度發(fā)達(dá)的狀況下，流動性增強

——資本要素：流動性取決于資本的形式，金融資本有高度流動性；實物資本事實上是不可流動的，投資資本的流動性取決于企業(yè)的組織和類型

——勞動力要素：在擁有量、價格、質(zhì)量方面都存在著巨大的區(qū)域差別，在小區(qū)域內(nèi)流動性較高，但在地區(qū)之間流動受到很大限制，勞動力在大區(qū)域流動取決于特定的因素，如年齡、技能、教育

——技術(shù)進步與創(chuàng)新：存在區(qū)域差別、新技術(shù)和新組織形式的信息，具有相對的流動性，實際擴散在很大程度上取決于企業(yè)的需求行為第四十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

2.3.2區(qū)位因素的歷史發(fā)展過程

——重大的區(qū)位的推移是同經(jīng)濟結(jié)構(gòu)從第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）向第二產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）和第三產(chǎn)業(yè)（服務(wù)業(yè)性和信息經(jīng)濟）的轉(zhuǎn)變相聯(lián)系的。土地要素對分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)杜能模型中具有重大意義（杜能模型）；早期工業(yè)化階段重要的原材料距離和一般的運輸成本因素代替了土地（韋伯模型）；部門之間和部門內(nèi)工業(yè)分工的深化，企業(yè)和設(shè)施機構(gòu)在空間上的靠近變得重要，聚集優(yōu)勢的作用突顯

——技術(shù)的改變和交通體系的改善使運輸成本的重要性降低，跨國企業(yè)的出現(xiàn)及通信業(yè)的發(fā)展使管理和生產(chǎn)在空間上分離，生產(chǎn)企業(yè)從以前的區(qū)位需要（靠近原材料或市場）中解脫；勞動力要素指向?qū)е铝斯I(yè)在鄉(xiāng)村地區(qū)的空間非集中化第四十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

——第二次世界大戰(zhàn)戰(zhàn)后，服務(wù)業(yè)的擴張，特別是信息產(chǎn)業(yè)的成長，企業(yè)內(nèi)部（研究與開發(fā)）部門和企業(yè)外部（大學(xué)和研究機構(gòu)的擴建）的技術(shù)創(chuàng)新活動的重要性日益增大，信息獲取和聯(lián)絡(luò)接觸的需要，以及在服務(wù)業(yè)中不同的區(qū)位需要增大

——在20世紀(jì)８０年代，技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)位條件成為眾多研究課題的對象，靠近大學(xué)和其它研究機構(gòu)、高等級的通信基礎(chǔ)設(shè)施、高技能的勞動力以及適于吸引高技能勞動力的好的生活條件，被證明是重要的區(qū)位因素第四十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二關(guān)鍵術(shù)語區(qū)位決策區(qū)位因素行為學(xué)派結(jié)構(gòu)學(xué)派啟迪式過程階梯式的區(qū)位決策合理規(guī)劃能力區(qū)位選擇標(biāo)準(zhǔn)土地集約資本集約勞動集約技術(shù)集約區(qū)域化程度流動性程度

第四十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

思考題１．企業(yè)同周邊環(huán)境的重要聯(lián)系有哪些？這些聯(lián)系對區(qū)位選擇的重要性如何？２．某一因素對企業(yè)區(qū)位決策至關(guān)重要，必須具備怎樣的條件。３．區(qū)位決策有哪些不確定性？為什么說它是一個戰(zhàn)略性決策？４．區(qū)位理論中的新古典派，行為科學(xué)派和結(jié)構(gòu)學(xué)派的主要觀點和區(qū)別有哪些？５．請列舉企業(yè)區(qū)位選擇的幾個重要因素并舉例說明有哪幾類區(qū)位指向？６．試述在經(jīng)濟發(fā)展過程中單個區(qū)位因素的意義和作用的演變，舉例說明在當(dāng)今條件下哪些區(qū)位因素尤為重要？

第四十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二參閱書目

1.陳振漢、歷以寧.工業(yè)區(qū)位理論[M].北京:人民出版社,1982.2.

楊吾揚.區(qū)位論原理—產(chǎn)業(yè)、城市和區(qū)域的區(qū)位經(jīng)濟分析[M].蘭州：甘肅人民出版社，1989.3.[德]阿爾弗雷德﹒韋伯.工業(yè)區(qū)位論[M].北京:商務(wù)印書館,1997.4．Pred,A.,1972.BehaviourandLocation:FoundationsforaGeographicandDynamicTheory:Part1,Lund:LundStudiesinGeographiyB,Nr.27,UniversityofLund.5.Schmenner,R.W.,1982.MakingBusinessLocationDecisions,EnglewoodCliffs:PrenticeHall.第四十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

6.Scott,A.J.,1988.NewIndustrialSpaces:FlexibleProductionOrganizationandRegionalDevelopment,London:Pion.7.Storper,M.,R.Walker,1989.TheCapitalistImperative–Territory,TechnologyandIndustrialGrowth,Oxford:Blackwell.

第五十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

3.新古典區(qū)位理論:運輸費用的作用

3.1運輸費用和價格

3.2運輸費用最小的區(qū)位

3.3運輸費用、產(chǎn)量和生產(chǎn)技術(shù)

3.4運輸費用和區(qū)域壟斷

第五十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

3.1運輸費用和價格采購市場和銷售市場形成不同的價格，差別運輸費用消費者支付的有效價格（P），生產(chǎn)者平均收益()

根據(jù)運輸費用是由供給方或是需求方承擔(dān)，市場價格等于有效價格或平均收益第一種情況，稱為到岸價格（CIF）；第二種情況，稱為離岸價格（FOB）。第五十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

t表示一個貨物單位的每公里運輸費用，x表示供給方和需求方之間的距離，有效價格和平均收益之間則有下列關(guān)系：

=P-tx,或者P=+tx（3.1）適用于每一個存在運輸費用的市場，企業(yè)面對著各個方面的運輸費用問題（采購市場、銷售市場等）企業(yè)在區(qū)位決策中必須考慮到所有這些市場第五十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

價格漏斗供給者確定了平均收益，那么在一個區(qū)域內(nèi)的有效價格P就形成一個價格漏斗（見圖3-1左邊）需求者距離供給者（Z）的區(qū)位越遠(yuǎn)，他必須支付的運輸費用越高假定條件：運輸在所有方向都能以同樣的方式進行并且沒有障礙，在平面上表現(xiàn)為一個園錐狀園錐的外高線就表示相等的運輸費用點，它們被視為等值線（運輸費用相等）第五十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二價格錐體生產(chǎn)者在出售產(chǎn)品之前，把它們運到銷售地，存在到銷售市場的運輸費用，形成運輸費用漏斗運輸費用要從可獲得的價格P中扣除，平均收益取決于到達(dá)銷售地的距離，形成一個價格錐體（見圖3-1右邊）價格漏斗和價格錐體從不同方面表明了運輸費用與距離的依賴關(guān)系，在平面上能以等值線來解釋，用沿著切點的直線就足以解釋運輸費用的影響

第五十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第五十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

3.2運輸費用最小的區(qū)位

假定條件

企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)量既定，價格既定

采購市場和銷售市場都由企業(yè)承擔(dān)運輸費用

企業(yè)的銷售地點和采購地點都是既定的第五十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二圖例說明

M銷售地

B采購地

tm單位距離的每一單位最終產(chǎn)品的運輸費用

tb為了生產(chǎn)每一單位最終產(chǎn)品所需的初級產(chǎn)品的單位距離運輸費用

X銷售地作為區(qū)位（產(chǎn)地），初級產(chǎn)品的運輸距離

tbX初級產(chǎn)品的運輸費用采購地和銷售地之間作為區(qū)位（產(chǎn)地）

x初級產(chǎn)品的運輸距離

X-x最終產(chǎn)品的距離

tbx初級產(chǎn)品的運輸費用

tm(X-x)最終產(chǎn)品的運輸費用第五十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第五十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二結(jié)論（1）BM線段之外的區(qū)位，企業(yè)不感興趣，因為對應(yīng)位于B點左邊的每一個區(qū)位都存在位于B右邊的另一個區(qū)位，它到B點的距離與左邊區(qū)位到B點的距離相等，但離M點則更近，對于M點右邊區(qū)位也是同樣道理（2）B點是最佳區(qū)位，也就是運輸費用最小的區(qū)位，B點總運輸費用最小（3）B點利潤最大，收益大于生產(chǎn)成本，在M點成本大于收益第六十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第六十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二總運輸費用曲線走向與最佳區(qū)位采購和銷售運輸費用曲線的走向形成總運輸費用曲線，若為一條直線，只能出現(xiàn)三種情況：（1）

tm小于tb，總運輸費用曲線向采購地傾斜，B點是最佳區(qū)位

（2）

tm大于tb，總運輸費用曲線向銷售地傾斜，M點是最佳區(qū)位

（3）tm等于tb，在這種情況下，總運輸費用曲線呈水平狀，企業(yè)在B和M之間的所有區(qū)位無差別的

第六十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二第六十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

運輸費用曲線呈遞減的走向

固定費用選擇運輸工具在任何情況下都存在的費用

可變費用與距離相聯(lián)系，每一單位距離產(chǎn)生的費用

便宜的運輸工具：短途運輸是公路、中等距離是鐵路、長途運輸則是空運，運輸費用曲線呈遞減的走向（圖

3-4中，粗黑線代表的就是這條曲線）

第六十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第六十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二結(jié)論

企業(yè)將偏好選擇采購地B或者銷售地M作為自己的區(qū)位，運輸費用曲線的遞減趨向更為強烈，第三種情況不能出現(xiàn)

第六十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

三個點的運輸費用最小的區(qū)位一個銷售地M，兩個采購地B1，B2

等值線生產(chǎn)一個單位最終產(chǎn)品所需的那些初級產(chǎn)品量的運輸費用形成的閉合曲線，所需的數(shù)量小的初級產(chǎn)品的等值線將比數(shù)量大的等值線位于更遠(yuǎn)處

等費線總運輸費用的層高線，在線的每一點上總運輸費用相等，在圖3－6中粗黑線即代表等費線

最佳區(qū)位不會在一個采購地或銷售地，也不可能位于由三點構(gòu)成的三角區(qū)之外，位于運輸費用最小的A點第六十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第六十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

3.3運輸費用、產(chǎn)量和生產(chǎn)技術(shù)假定條件區(qū)域內(nèi)每一點上生產(chǎn)條件相同，需求集中在中心（Z）生產(chǎn)者必須把他們的產(chǎn)品運到中心的市場點銷售有許多需求者，形成競爭價格，單個供給者和需求者都不能影響價格所有生產(chǎn)者生產(chǎn)函數(shù)相同，生產(chǎn)的產(chǎn)品是同質(zhì)的生產(chǎn)者之間的區(qū)別只是在于他們所在區(qū)域的需求狀況

第六十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二圖例說明

GK邊際成本;DK平均成本

平均收益;P價格;q產(chǎn)量

X距離;Z中心需求地

平均收益取決于生產(chǎn)者所在的區(qū)位產(chǎn)量為邊際成本等于平均收益（等于邊際收益）時利潤最大

第七十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第七十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二位于需求地的生產(chǎn)者

平均收益達(dá)到0，等同市場價格P；產(chǎn)量達(dá)到q0；平均成本（Dk0）位于平均收益之下；利潤為：

G0=（0-Dk0）q0

（3.2）

位于中心較遠(yuǎn)的生產(chǎn)者

獲得較低的平均收益（1）；產(chǎn)量為q1

；平均成本DK1；利潤為(位于G0之下)：

G1

=

（1-DK1）q1（3.3）位于區(qū)位z的生產(chǎn)者

平均收益等于平均成本；產(chǎn)量為qZ；利潤為零；z點為產(chǎn)品生產(chǎn)區(qū)的邊界，z點以外的生產(chǎn)者沒有盈利，生產(chǎn)產(chǎn)品意味著虧損

第七十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二形成一個以需求中心為中心點，以距離Z為半徑的圓圈狀的生產(chǎn)區(qū)；如果離開中心，由于平均收益（等于邊際收益）下降，產(chǎn)量也隨之下降；生產(chǎn)者在每單位面積上投入的資源減少，生產(chǎn)的集中性減弱；利潤或地租在Z點上的值為零

第七十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

運輸費用與產(chǎn)量——提供到城市中市場上的產(chǎn)品，是在多個區(qū)位生產(chǎn)的產(chǎn)品量的總產(chǎn)量，一種產(chǎn)品就有一個圍繞城市以Z為半徑所生產(chǎn)的產(chǎn)量提供到市場上

——當(dāng)供給量太少時，價格將上升，每一個生產(chǎn)者的平均收益都會提高，他的生產(chǎn)集約程度也會提高，每一單位面積的產(chǎn)量也增大了——地租為零的區(qū)位的距離也會擴大，這意味著生產(chǎn)區(qū)擴大了，這兩種效應(yīng)導(dǎo)致供給量增加，這一過程一直到供給與需求一致時為止——當(dāng)供給量太多時，價格就會下降，生產(chǎn)集約程度，生產(chǎn)區(qū)規(guī)模，都會減小

第七十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二運輸費用與生產(chǎn)技術(shù)假定有兩種生產(chǎn)要素：一種到處都有，價格在每一個區(qū)位都相同；另一種只在某些地方擁有，價格隨著離供給地的距離增大而提高生產(chǎn)者將用第一種生產(chǎn)要素替代離他距離較遠(yuǎn)的第二種生產(chǎn)要素；第二種生產(chǎn)要素的投入將相對減少，而第一種生產(chǎn)要素的投入將相對增加

結(jié)論運輸費用使生產(chǎn)要素的投入比例產(chǎn)生區(qū)域上的差別第七十五頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

3.4運輸費用和區(qū)域壟斷出發(fā)點在一個需求分散的區(qū)域內(nèi)只有一個集中的供給者，處于壟斷地位

假定條件

市場是線性的，也就是說，生產(chǎn)者和所有消費者都分布在一條線上

所有消費者都有相同的線性需求函數(shù)

三種價格戰(zhàn)略：（1）統(tǒng)一出廠價格（2）統(tǒng)一消費者價格（3）區(qū)域價格歧視第七十六頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（1）統(tǒng)一出廠價格生產(chǎn)者制定統(tǒng)一的出廠價格，消費者承擔(dān)除此之外的運輸費用；消費者必須接受取決于他們的區(qū)位因運輸費用而提高的價格根據(jù)假定，每一個消費者都有相同的呈下降趨向的需求函數(shù)d，當(dāng)價格P提高時，需求下降結(jié)果：消費者需求隨著同生產(chǎn)地距離X的擴大而下降，運輸費用太大，消費者對這個產(chǎn)品不再有需求消費者無需保持最低消費量（消費替代假定），因此消費量持續(xù)下降到零為止，在點Xm的距離成為供給者市場區(qū)的邊界

如果生產(chǎn)者提高產(chǎn)品價格，消費者的需求將會下降，市場區(qū)邊界也向里邊移動

第七十七頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第七十八頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二壟斷者的生產(chǎn)決策

選擇可能性利潤:產(chǎn)量Q平均收益平均成本DK

平均收益定高，沒有足夠的需求；平均收益定低，只能以較高的成本生產(chǎn)所需求的產(chǎn)品量；在這兩種情況下，利潤都會下降

約束條件需求函數(shù)（D）下降；邊際成本曲線（GK）上升；邊際收益（GE）曲線下降

最佳產(chǎn)量

位于邊際收益曲線與邊際成本曲線的交點，平均收益位于*點第七十九頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第八十頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

結(jié)論

確定了中心地的消費者價格，以及對所有消費者的價格結(jié)構(gòu)，如圖3-9左上角部分所示

基于壟斷地位，生產(chǎn)者實現(xiàn)了壟斷利潤；與競爭條件下的生產(chǎn)者相比，他生產(chǎn)的產(chǎn)品價格高而產(chǎn)量少第八十一頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（2）統(tǒng)一消費者價格生產(chǎn)者不依賴于每個消費者距離他的區(qū)位遠(yuǎn)近，而實行相同的價格；表面由他承擔(dān)運輸費用，實際上是把運輸費用在消費者之間分?jǐn)?；距離生產(chǎn)地近的消費者承擔(dān)的運輸費用多，距離遠(yuǎn)的消費者承擔(dān)的少每一個消費者都支付相同的價格，需求量也相同生產(chǎn)者平均收益依消費者所在區(qū)位的不同而不同市場區(qū)的邊界（Xm）不是由消費者，而是由生產(chǎn)者確定，達(dá)到生產(chǎn)成本與平均收益相等時的距離為止第八十二頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二

第八十三頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二結(jié)論

統(tǒng)一出廠價格和統(tǒng)一消費者價格這兩種價格戰(zhàn)略，都具有同樣的市場區(qū)和同樣的產(chǎn)量；在這兩種戰(zhàn)略中，生產(chǎn)者的利潤也是相同的

對消費者則存在差別：在統(tǒng)一消費者價格中，生產(chǎn)者承擔(dān)運輸費用，價格訂得比出廠價格高，消費者都要支付相同的運輸費用加價，無論他們距離生產(chǎn)地遠(yuǎn)近

靠近生產(chǎn)地的消費者偏愛支付出廠價格，自己承擔(dān)運輸費用；位于市場區(qū)邊緣的消費者到偏愛固定價格

第八十四頁，共九十三頁，編輯于2023年，星期二（3）價格歧視生產(chǎn)者根據(jù)消費者所在的區(qū)位而區(qū)別對待，確定不同的消費者價格，即價格歧視戰(zhàn)略生產(chǎn)者力圖使每一距