(完整版)第七章復(fù)習(xí)思考題及參考答案

千里之行，始于足下讓知識(shí)帶有溫度。第第2頁(yè)/共2頁(yè)精品文檔推薦(完整版)第七章復(fù)習(xí)思考題及參考答案第七章復(fù)習(xí)思量題及參考答案

一、基本概念

1.數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)是人們用來(lái)反映客觀事物而記錄下來(lái)的可以鑒別的符號(hào)，是客觀事物的基本表達(dá)。數(shù)據(jù)包括數(shù)值型數(shù)據(jù)和非數(shù)值型數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)還可以分為空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)。

2.信息

信息是能反映事物內(nèi)在本質(zhì)的外在表現(xiàn)，如：圖像、聲音、文件、語(yǔ)言等，是事物內(nèi)容、形式和進(jìn)展變化的反映。即指數(shù)據(jù)處理后而形成的對(duì)人們故意義的、看得懂的、實(shí)用處的某種形式。

3.物流信息

物流信息就是物流活動(dòng)的內(nèi)容、形式、過(guò)程及進(jìn)展變化的反映，它表示了品種、數(shù)量、時(shí)光、空間等各種需求信息在同一個(gè)物流系統(tǒng)內(nèi)，在不同的物流環(huán)節(jié)中所處的詳細(xì)位置。在物流活動(dòng)中，供應(yīng)方與需求方需要舉行大量的信息交換和溝通。

4.物流信息系統(tǒng)

物流信息系統(tǒng)(LIS：Logisticsinformationsystem)作為企業(yè)信息系統(tǒng)中的一類(lèi)，可以理解為通過(guò)對(duì)與物流相關(guān)信息的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有效控制和管理，并為企業(yè)提供信息分析和決策支持的人機(jī)系統(tǒng)。

5.結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)辦法

用系統(tǒng)工程的思想和工程化的辦法，按用戶至上的原則，結(jié)構(gòu)化、模塊化、自頂向下地對(duì)系統(tǒng)舉行分析與設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，先將囫圇系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)劃分成若干個(gè)不同階段，如系統(tǒng)規(guī)劃、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)施等，然后在系統(tǒng)規(guī)劃、分析和設(shè)計(jì)階段采納自頂向下的辦法對(duì)系統(tǒng)舉行結(jié)構(gòu)化劃分，最后在系統(tǒng)實(shí)施階段采納自底向上的辦法逐步實(shí)施。

6.原型法

原型法是由用戶與系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)人員合作，在短期內(nèi)定義用戶的基本需求，開(kāi)發(fā)出一個(gè)功能不非常完美、試驗(yàn)性的、簡(jiǎn)易的系統(tǒng)基本框架(稱(chēng)為原型)。首先運(yùn)行這個(gè)原型，然后用戶和開(kāi)發(fā)人員共同探討、改進(jìn)和完美，直至用戶徹低愜意為止。

7.面對(duì)對(duì)象法

面對(duì)對(duì)象法是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員按照用戶的需求，找出和確定問(wèn)題領(lǐng)域?qū)ο蠛皖?lèi)，對(duì)其舉行靜態(tài)的結(jié)構(gòu)描述和動(dòng)態(tài)的行為描述，建立解決問(wèn)題領(lǐng)域的模型，用問(wèn)題領(lǐng)域?qū)ο蠛皖?lèi)、接口對(duì)象和類(lèi)、運(yùn)行對(duì)象和類(lèi)以及基礎(chǔ)與有用對(duì)象和類(lèi)去構(gòu)成一個(gè)體系結(jié)構(gòu)，通過(guò)不斷地反復(fù)與累增，盡可能直接描述現(xiàn)實(shí)世界，實(shí)現(xiàn)模塊化、可重用，徹低而精確?????地滿足用戶的全部需求。

8.信息技術(shù)

信息技術(shù)(IT：InformationTechnology)泛指凡是能拓展人的信息處理能力的技術(shù)。從目前來(lái)看信息技術(shù)主要包括傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等，它替代或輔助人們完成了對(duì)信息的檢測(cè)、識(shí)別、變換、存儲(chǔ)、傳遞、計(jì)算、提取、控制和利用。

9.便攜式數(shù)據(jù)終端

便攜式數(shù)據(jù)終端(portabledataterminal)可把那些采集到的實(shí)用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)或傳送至一個(gè)管理信息系統(tǒng)。把它與適當(dāng)?shù)膾呙杵飨噙B，可有效地應(yīng)用于許多自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)中。便攜式數(shù)據(jù)終端二般包括一個(gè)掃描器、一個(gè)體積小但功能很強(qiáng)并帶有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī)、一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤(pán)。在只讀存儲(chǔ)器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送。

10.電子數(shù)據(jù)交換

電子數(shù)據(jù)交換(EDI：ElectronicDataInterchange)是根據(jù)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過(guò)電子數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)伙伴的電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間舉行交換和自動(dòng)處理。

二、挑選題（1－5單選題，6－10多選題）

1.下列不屬于物流系統(tǒng)的內(nèi)部信息的是()。

A.物料移動(dòng)信息

B.物流作業(yè)信息

C.物流控制信息

D.供貨人信息

2.從物流信息自身的角度來(lái)看，物流信息的內(nèi)容、價(jià)值變化較快，從而對(duì)物流管理的快

速反饋能力提出了較高要求，這反映出物流信息的()特點(diǎn)。

A.分布性

B.動(dòng)態(tài)性

C.復(fù)雜性

D.準(zhǔn)時(shí)性

3.下列不屬于結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分析討論工具的是()。

A數(shù)據(jù)流圖

B數(shù)據(jù)字典

C數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)規(guī)范化辦法D決策樹(shù)

4.最適合應(yīng)用原型法開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)是()。

A用戶需求較難定義的、規(guī)模較小的系統(tǒng)B用戶需求較明確、規(guī)模較大的系統(tǒng)

C數(shù)據(jù)關(guān)系較復(fù)雜、需要大量運(yùn)算的系統(tǒng)D規(guī)律性要求較強(qiáng)的、規(guī)模較大的系統(tǒng)

5.下列對(duì)物流與信息流的描述錯(cuò)誤的是()。

A.信息流的傳遞速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物流的傳遞速度

B.信息流的傳遞載體所占空間小，而物流的傳遞載體所占空間大

C.物流僅僅是實(shí)現(xiàn)物體的空間位移，不陪同運(yùn)輸載體的空間位移

D.信息流是一種非實(shí)物化的傳遞方式

6.構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件（）。

A數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)B服務(wù)器C企業(yè)管理制度與規(guī)范

D相關(guān)人員E應(yīng)用軟件

7.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)可以提供()。

A車(chē)輛司機(jī)信息B道路信息C商品信息

D存貨信息E裝車(chē)信息

8.配送信息系統(tǒng)可以提供()。

A商品銷(xiāo)售信息B作業(yè)處理信息C庫(kù)存信息

D客戶用料信息E供給商生產(chǎn)信息

9.物流信息系統(tǒng)調(diào)查的主要內(nèi)容包括()。

A組織結(jié)構(gòu)B業(yè)務(wù)流程C硬件價(jià)格

D技術(shù)水平E業(yè)務(wù)需求

10.綜合物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)主要包括以下內(nèi)容（）。

A.調(diào)查現(xiàn)有系統(tǒng)

B.規(guī)律設(shè)計(jì)

C.物理設(shè)計(jì)

D.系統(tǒng)實(shí)施

E.系統(tǒng)維護(hù)與評(píng)價(jià)

參考答案：1D、2B、3D、4A、5C、6ACD、7ABCE、8BCD、9ABE、10DE

三、推斷正誤題(正確的用A表示，錯(cuò)誤的用B表示)

1．商流、物流和信息流，三流各有其特別性，各有其不同的自立存在的特點(diǎn)。（A）2．物流從普通活動(dòng)成為系統(tǒng)活動(dòng)有賴于信息的作用。（A）

3．在物流信息系統(tǒng)中，軟件普通包括系統(tǒng)軟件、有用軟件和應(yīng)用軟件。(A)4．結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)辦法的特點(diǎn)之一是自頂向下的分析與設(shè)計(jì)和自底向上的系統(tǒng)實(shí)施。(A)

5．物流是一個(gè)集中和產(chǎn)生大量信息的領(lǐng)域，所以，這種信息不隨時(shí)光發(fā)生變化。(B)

6．原型法與生命周期法的根本區(qū)分在于它是面對(duì)過(guò)程的。(B)

7．EDI系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)之間以標(biāo)準(zhǔn)格式舉行數(shù)據(jù)的傳遞，但需人工處理。（B）8．便攜式數(shù)據(jù)終端可把采集到的實(shí)用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)自行處理。（B）

四、簡(jiǎn)答題

1.簡(jiǎn)述數(shù)據(jù)和信息之間的關(guān)系？

（1）信息是加工后的數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)是原材料，信息是產(chǎn)品，信息是數(shù)據(jù)的含義；

（2）數(shù)據(jù)和信息是相對(duì)的：一些數(shù)據(jù)對(duì)某些人是信息，而對(duì)另外一些人則可能只是數(shù)據(jù)。例如，運(yùn)輸單對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是信息，對(duì)管理者是數(shù)據(jù)。

（3）信息是觀念上的：信息揭示數(shù)據(jù)內(nèi)在的含義，是觀念上的。例如：經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的進(jìn)展變化。

2.簡(jiǎn)述物流信息分類(lèi)？

（1）按發(fā)生的范圍分

物流系統(tǒng)內(nèi)部信息：物品流轉(zhuǎn)信息、物流操作信息、物流控制信息、物流管理信息。例如：物品的狀態(tài)信息、貨物跟蹤信息。

物流系統(tǒng)外部信息：市場(chǎng)信息、同行信息、政策信息區(qū)域物流系統(tǒng)信息等例如：貨主信息、運(yùn)輸供求、合作伙伴的狀況。

（2）從物流信息的方一直分

正向物流信息：物流對(duì)象從起源地到消費(fèi)地的流淌和儲(chǔ)存以滿足顧客要求的過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)信息。

逆向物流信息：指物流對(duì)象從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)信息。例如：關(guān)于物品回收數(shù)量以及不確定性的信息、再創(chuàng)造物品、零件以及物料的市場(chǎng)需求信息、物品回收處理以及廢棄物處置的作業(yè)信息等。

3.簡(jiǎn)述物流信息的特點(diǎn)？

和其他領(lǐng)域信息比較，物流信息特別性主要表現(xiàn)在：

（1）信息源點(diǎn)多、分布廣、信息量大。因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流信息源也分布于一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大。假如這個(gè)大范圍中未能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理或標(biāo)

準(zhǔn)化，則信息便缺乏通用性。例：信息源籠罩供給商、創(chuàng)造商、分銷(xiāo)商、零售商，內(nèi)容包括企業(yè)內(nèi)部的訂單、庫(kù)存信息、相關(guān)的道路、港灣、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)信息。

（2）種類(lèi)繁多，物流信息種類(lèi)多，不僅本系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有不同種類(lèi)的信息，而且因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)與其他系統(tǒng)，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷(xiāo)售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等密切相關(guān)，因而還必需收集這些類(lèi)別的信息。這就使物流信息的分類(lèi)、討論、篩選等難度增強(qiáng)。例如：多式聯(lián)運(yùn)、供給、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)等。

（3）動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，物流信息動(dòng)態(tài)性特殊強(qiáng)，信息的價(jià)值衰減速度很快，這就對(duì)信息工作準(zhǔn)時(shí)性要求較高。在大系統(tǒng)中，強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)性，信息收集、加工、處理應(yīng)速度快。

4.簡(jiǎn)述物流信息的作用？

（1）中樞神經(jīng)作用

將物流信息比做中樞神經(jīng)作用的緣由，是由于信息流經(jīng)收集、傳遞后，成為決策依據(jù)，對(duì)囫圇物流活動(dòng)起指揮、協(xié)調(diào)的作用。假如信息失誤，則指揮活動(dòng)便會(huì)失誤，假如沒(méi)有信息系統(tǒng)，囫圇物流系統(tǒng)便會(huì)癱瘓。

（2）支持保障作用

將物流信息作用比做支持和保障作用的緣由，是由于信息對(duì)所有物流活動(dòng)起支持作用，沒(méi)有這種支持，物流設(shè)備、設(shè)施再好，也很難正常運(yùn)轉(zhuǎn)。固然，假如惟獨(dú)這種支持，而沒(méi)有物流本身的技術(shù)水平、管理水平，物流活動(dòng)也不會(huì)達(dá)到一個(gè)高水平。惟獨(dú)支撐體和本體都正常，才會(huì)有整體的完美。

5.簡(jiǎn)述商流、物流和信息流關(guān)系？

商流、物流和信息流是從流通內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述流通過(guò)程所提出的概念，稱(chēng)為流通過(guò)程中的“三流”。

三流之間關(guān)系極為密切，可以說(shuō)，失去了其中任何一流，另外幾流都不會(huì)長(zhǎng)久存在下去。它們是互為存在的前提條件，又是互為存在的基礎(chǔ)。但是，從其本身的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、作用及工作辦法來(lái)看，三流各有其特別性，各有其不同的自立存在的特點(diǎn)，又各有其本身運(yùn)動(dòng)的邏輯。

流通過(guò)程的信息流，從其信息的載體及服務(wù)對(duì)象來(lái)看，又可分成物流信息和商流信息兩大類(lèi)。兩類(lèi)信息中，有一些是交錯(cuò)的、共同的，又有許多是商流及物流特有的、非共同的東西。

商流信息主要包含舉行交易有關(guān)的信息，如貨源信息、物價(jià)信息、市場(chǎng)信息、資金信息、合同信息、付款結(jié)算信息等。

物流是一個(gè)集中和產(chǎn)生大量信息的領(lǐng)域，因?yàn)槲锪鞯牟粩噙\(yùn)動(dòng)的性質(zhì)，所以，這種信息也隨時(shí)光不斷發(fā)生，信息量比普通的相對(duì)運(yùn)動(dòng)性較差的領(lǐng)域大得多。這么多的信息浮現(xiàn)往往簡(jiǎn)單產(chǎn)生混亂，人們也很難從中發(fā)覺(jué)和取得管理和決策的實(shí)用的那一部分，因此，物流信息的處理辦法和處理手段便是物流信息工作的重要內(nèi)容，否則物流便難以做到非常順暢。

6.簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成？

（1）硬件

硬件包括計(jì)算機(jī)、須要的通信設(shè)施等，例如計(jì)算機(jī)主機(jī)、外存、打印機(jī)、服務(wù)器、通信電纜、通信設(shè)施，它是物流信息系統(tǒng)的物理設(shè)備、硬件資源，是實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它構(gòu)成系統(tǒng)運(yùn)行的硬件平臺(tái)。

（2）軟件

在物流信息系統(tǒng)中，軟件普通包括系統(tǒng)軟件、有用軟件和應(yīng)用軟件。

（3）數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)

數(shù)據(jù)庫(kù)與數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)用來(lái)存放與應(yīng)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，是實(shí)現(xiàn)輔助企業(yè)管理和支持決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，目前大量的數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

（4）相關(guān)人員

系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)涉及多方面的人員有專(zhuān)業(yè)人員，有領(lǐng)導(dǎo)，還有終端用戶，例如企業(yè)高層的領(lǐng)導(dǎo)(CE0)、信息主管、中層管理人員、業(yè)務(wù)主管、業(yè)務(wù)人員，系統(tǒng)分析員、系統(tǒng)設(shè)計(jì)員、程序設(shè)計(jì)員、系統(tǒng)維護(hù)人員等是從事企業(yè)物流信息資源管理的專(zhuān)業(yè)人員。

（5）物流企業(yè)管理思想和理念、管理制度與規(guī)范流程、崗位制度等。

7.簡(jiǎn)述物流信息系統(tǒng)的基本功能？

（1）數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)搜集和輸入

物流信息系統(tǒng)借助于條碼技術(shù)、射頻識(shí)別技術(shù)。GIS（地理信息系統(tǒng)）技術(shù)、GPS（全球定位系統(tǒng)）技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)，能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)舉行精確?????實(shí)時(shí)的信息搜集。

（2）數(shù)據(jù)傳輸

物流信息系統(tǒng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)（專(zhuān)用增值網(wǎng)、因特網(wǎng)）可以迅速便利地將數(shù)據(jù)從一地傳輸?shù)搅硪坏?，從而消退空間的阻隔，使得不處于同一地區(qū)的供給鏈上下游企業(yè)，能夠猶如身處一地一樣開(kāi)展協(xié)同工作和各種業(yè)務(wù)活動(dòng)。

（3）數(shù)據(jù)處理

物流信息系統(tǒng)能夠?qū)?shù)據(jù)舉行處理，從中發(fā)覺(jué)邏輯和關(guān)聯(lián)，從而對(duì)物流活動(dòng)舉行預(yù)測(cè)和決策。

（4）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

物流信息系統(tǒng)的存儲(chǔ)功能既與輸入直接相關(guān)又與輸出緊密相連，輸入打算系統(tǒng)存儲(chǔ)什么樣的數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)多少；存儲(chǔ)打算系統(tǒng)的輸出內(nèi)容和形式。

（5）數(shù)據(jù)輸出

物流信息系統(tǒng)能夠?yàn)橛脩籼峁┯押玫臄?shù)據(jù)輸出界面，如文字、表格、圖形、聲音等，隨著多媒體技術(shù)的進(jìn)一步進(jìn)展，數(shù)據(jù)輸出的形式將越發(fā)豐盛和形象。

（6）控制功能

物流信息系統(tǒng)的控制功能體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是對(duì)構(gòu)成系統(tǒng)的各成員（如硬件、軟件、人員、管理思想等）舉行控制和管理；二是對(duì)數(shù)據(jù)輸入、存儲(chǔ)、處理、輸出、傳輸?shù)拳h(huán)節(jié)舉行控制和管理。

8.簡(jiǎn)述結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)辦法的特點(diǎn)？

（1）優(yōu)點(diǎn)是更強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)人與用戶的緊密結(jié)合、自頂向下的觀點(diǎn)、開(kāi)發(fā)過(guò)程的整體性和全局性，即在整體優(yōu)化的前提下考慮詳細(xì)的分析設(shè)計(jì)問(wèn)題。

（2）缺點(diǎn)是開(kāi)發(fā)過(guò)程過(guò)于繁瑣，周期過(guò)長(zhǎng)，工作量太大，同時(shí)要求系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員在調(diào)查中充分把握用戶需求、管理情況以及可預(yù)見(jiàn)將來(lái)可能發(fā)生的變化，這在實(shí)際工作中難以實(shí)施，導(dǎo)致系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

五、綜合運(yùn)用題

1.論述結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)辦法的五個(gè)階段？

（1）系統(tǒng)規(guī)劃階段。物流信息系統(tǒng)是一項(xiàng)耗資巨大、技術(shù)復(fù)雜、管理變革大和歷時(shí)很長(zhǎng)的工程項(xiàng)目。假如不經(jīng)過(guò)很好的規(guī)劃草率上馬將會(huì)造成很大的鋪張，甚至造成管理混亂。按照用戶的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)哀求，舉行初步調(diào)查，明確問(wèn)題，確定系統(tǒng)目標(biāo)和總體結(jié)構(gòu)，確定分析階段實(shí)施進(jìn)度，最后舉行可行性討論。詳細(xì)包括：企業(yè)內(nèi)外環(huán)境與管理現(xiàn)狀的調(diào)查；用戶需求調(diào)查與分析；新系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)（主要指新系統(tǒng)的描述，包括確定新系統(tǒng)的目標(biāo)、主要功能和

結(jié)構(gòu)、運(yùn)行模式、新系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的接口等；新系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境；新系統(tǒng)資源的選型原則等）；新系統(tǒng)的實(shí)施方案（包括開(kāi)發(fā)階段劃分、投入預(yù)算、開(kāi)發(fā)進(jìn)度支配、系統(tǒng)人員支配）；可行性討論與分析。

（2）系統(tǒng)分析階段。物流信息系統(tǒng)分析就是在系統(tǒng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)據(jù)流程分析、數(shù)據(jù)分析、處理分析等建立新系統(tǒng)的規(guī)律計(jì)劃，即解決做什么的問(wèn)題。物流信息系統(tǒng)的分析是在開(kāi)發(fā)中起打算作用的環(huán)節(jié)。物流信息系統(tǒng)的分析是以物流活動(dòng)如生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝、搬運(yùn)、流通加工等工作為分析對(duì)象，分析物流信息輸入、處理、儲(chǔ)存、輸出的流程與加工過(guò)程。通過(guò)對(duì)組織的現(xiàn)行系統(tǒng)舉行具體分析，作出詳盡描述，如分析業(yè)務(wù)流程，分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)流程、功能與數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，從而提出若干個(gè)解決計(jì)劃，分離舉行成本效益分析，最后得出新系統(tǒng)規(guī)律模型。它必需有較強(qiáng)的針對(duì)性，對(duì)軟件的工作環(huán)境與人機(jī)界面作明確的規(guī)定，以確定討論對(duì)象和系統(tǒng)作用范圍。在舉行須要、全面的調(diào)查討論和系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)物流管理的管理模式和信息數(shù)據(jù)交換流程作須要的抽象，經(jīng)過(guò)去粗取精、去偽存真地取舍，進(jìn)一步回答系統(tǒng)“要做什么”和“能夠做什么”的問(wèn)題，并用書(shū)面材料把分析結(jié)論表達(dá)出來(lái)，進(jìn)而升高為物流信息系統(tǒng)模型。

（3）系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。按照系統(tǒng)分析階段所獲得的新系統(tǒng)的規(guī)律模型建立新系統(tǒng)的物理模型，系統(tǒng)設(shè)計(jì)是尋求解決方法、探究建立新系統(tǒng)的過(guò)程。按照新系統(tǒng)的規(guī)律模型，提出新系統(tǒng)的物理模型，舉行總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、代碼設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)/文件設(shè)計(jì)、輸入輸出設(shè)計(jì)和模塊結(jié)構(gòu)與功能設(shè)計(jì)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段解決“怎么做”的問(wèn)題，如完成具體設(shè)計(jì)、挑選硬件、預(yù)備草圖、描述數(shù)據(jù)實(shí)體說(shuō)明、預(yù)備程序說(shuō)明、指定主要程序員等。

（4）系統(tǒng)實(shí)施階段。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成之后，如何將本來(lái)紙面上的、類(lèi)似于設(shè)計(jì)圖的新系統(tǒng)計(jì)劃轉(zhuǎn)換成可執(zhí)行的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，將成為系統(tǒng)實(shí)施階段的主要工作。按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段的文檔資料，舉行軟件編程、調(diào)試和檢錯(cuò)，硬件設(shè)備的購(gòu)入和安裝，以及對(duì)用戶的培訓(xùn)和系統(tǒng)試運(yùn)行。一個(gè)好的設(shè)計(jì)計(jì)劃，惟獨(dú)經(jīng)過(guò)細(xì)心實(shí)施，才干帶來(lái)實(shí)際效益。因此，系統(tǒng)實(shí)施階段的工作對(duì)系統(tǒng)質(zhì)量的好壞有著直接的影響。系統(tǒng)實(shí)施包括機(jī)器的購(gòu)買(mǎi)、安裝、程序調(diào)試、系統(tǒng)的運(yùn)行等。

（5）系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)階段。物流信息系統(tǒng)在其運(yùn)行過(guò)程中除了不斷舉行大量的管理和維護(hù)工作外，