全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第1頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第2頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第3頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第4頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第第10頁共10頁 #圖7系統(tǒng)的主程序流程框圖測試方法與儀表4．1測試儀表秒表兩塊，刻度尺4．2測試方法將汽車放于起跑線，開啟電源開關(guān)。小車響第2次聲音時，開始前行，第一塊秒表開始計時；運(yùn)行到C點(diǎn)停車時，第二塊秒表開始計時，到車離開C點(diǎn)第二塊秒表停止計時，記錄停在C點(diǎn)的時間；汽車到終點(diǎn)區(qū)即入庫停車，第一塊秒表停止計時，記錄總運(yùn)行時間。讀出并記錄此時液晶顯示的的時間；在“直道區(qū)”引導(dǎo)線下分別埋設(shè)1、2或3塊薄鐵片，每次均用直尺測出并記錄該鐵片的中心距起跑線的距離；在汽車運(yùn)行至該鐵片發(fā)出聲光報警時，讀出此時液晶顯示的距離并記錄。3測試數(shù)據(jù)及測試結(jié)果分析測試條件按照題目給定的尺寸，在實(shí)驗(yàn)室自做場地，白天和晚上分別測試。測試數(shù)據(jù)總共進(jìn)行20次測量，白天和晚上各10次。20次中，汽車停留在C點(diǎn)時間，實(shí)測值與秒表均為5秒，相對誤差和絕對誤差為0。汽車運(yùn)行總時間測量數(shù)據(jù)如下表：12345678910白天秒表58667190667889514977顯示58667090657888504876晚上秒表47475056494860534750顯示47485057504960534649絕對誤差：最大為1秒；測試結(jié)果表明：晚上明顯比白天效果要好。白天，偶爾會有失敗的情況。?距離測試鐵片數(shù)目實(shí)際距離顯示距離絕對誤差相對誤差11.11.080.021.8%20.60.620.022%1.71.690.010.58%30.90.910.011.1%1.41.390.010.72%1.81.830.031.67%5參考文獻(xiàn)余永權(quán).Flash單片機(jī)原理及應(yīng)用.北京：電子工業(yè)出版社，1997王福瑞等編著。單片微機(jī)測控系統(tǒng)設(shè)計大全。北京航空航天大學(xué)出版社，1999[3]李華。MCS-51系列單片機(jī)使用接口技術(shù)。北京航空航天大學(xué)出版社，1990何立民。單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計。北京航空航天大學(xué)出版社，1993方佩敏。新編傳感器原理應(yīng)用電路詳解。北京：電子工業(yè)出版社，1994黃繼昌等。傳感器工作原理及應(yīng)用實(shí)例。北京：人民郵電出版社，1

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論