第1章通用汽車gm參數(shù)

84.扭矩管理[TORQUEMANAGEMENT]（°）XX 該參數(shù)表示為保護(hù)變速器，PCM正減少點(diǎn)火提前角以控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。85.1-2換擋錯(cuò)誤[1-2ERROR]（ms）X.XX 該參數(shù)顯示1-2換擋希望時(shí)間與實(shí)際時(shí)間的差值。只有在自適應(yīng)換擋（ADAPTABLESHIFT）YES時(shí)，該參數(shù)的讀值才是準(zhǔn)確的。1-2換擋[1-2SHIFT]（ms） （范圍所用的時(shí)間。只有在自適應(yīng)換擋（ADAPTABLESHIFT）參數(shù)讀值為YES時(shí)，該參數(shù)的讀2-1換擋[2-1SHIFT]（s） （范圍2-3換擋錯(cuò)誤[2-3ERROR]（ms） 該參數(shù)顯示2-3換擋希望時(shí)間與實(shí)際時(shí)間的差值。只有在自適應(yīng)換擋（ADAPTABLESHIFT）YES時(shí)，該參數(shù)的讀值才是準(zhǔn)確的。2-3換擋[2-3SHIFT]（ms） （范圍所用的時(shí)間。只有在自適應(yīng)換擋（ADAPTABLESHIFT）參數(shù)讀值為YES時(shí)，該參數(shù)的讀 100%TPS]（mph）6%7%的固定間隔增加。 100%TPS]（mph）6%7%的固定間隔增加。輸入軸轉(zhuǎn)速[INPUTRPM]（r/min）XXXX （范圍：0~8192r/min（轉(zhuǎn)/分鐘）高負(fù)荷2-3換擋自適應(yīng)[2-3HIADAPT]XXX 高負(fù)荷3-4換擋自適應(yīng)[3-4HIADAPT]XXX2-3換擋自適應(yīng)[2-3LOADAPT]3-4換擋自適應(yīng)[3-4LOADAPT]94.2擋TCC補(bǔ)償[2NDW/TCC] （范圍：0~876kPa或2TCC提供時(shí)為補(bǔ)償零件磨損或器件滑移而增加的壓力（超過變速3-2換擋[3-2SHIFT]（s） （范圍3-4換擋錯(cuò)誤[3-4ERROR]（ms） 該參數(shù)顯示3-4換擋希望時(shí)間與實(shí)際時(shí)間的差值。只有在自適應(yīng)換擋（ADAPTABLESHIFT）YES時(shí)，該參數(shù)的讀值才是準(zhǔn)確的。3-4換擋[3-4SHIFT]（ms） （范圍所用的時(shí)間。只有在自適應(yīng)換擋（ADAPTABLESHIFT）參數(shù)讀值為YES時(shí)，該參數(shù)的讀4-3換擋[4-3SHIFT]（s） （范圍所用的時(shí)間。0的讀值表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于輸出軸轉(zhuǎn)速（變矩器離合器結(jié)合。自適應(yīng)換擋補(bǔ)償壓力[ADAPTSHIFT]（psi） （范圍：-64~64期望扭矩[DESTORQUE]（%） 速比[GEARRATIO] 最后自適應(yīng)補(bǔ)償壓力[LASTADAPT]（psi）油溫[OILTEMP]（V） PCS設(shè)定電流[PCSDES]（A） 擋位開關(guān)[PRNDLSW]倒擋補(bǔ)償壓力[REVERSE]（psi） （范圍：0~127換擋扭矩[SHIFTTORQUE]（ft·lbf）XXX ）速比[SPEEDRATIO] （范圍渦輪轉(zhuǎn)[UINE（rn）XXX （范圍：08192rn轉(zhuǎn)分）該參數(shù)反變矩器輪軸轉(zhuǎn)在23擋渦轉(zhuǎn)速等于入轉(zhuǎn)而在4擋渦3/4110.1-2換擋電磁閥開路[1-2SOLOPEN] 111.1-2換擋電磁閥短路[1-2SOLSHRT] 該參數(shù)反映從1-2換擋電磁閥至PCM的反饋信號電路是否對B+（電源）短路。112.1-4換擋燈[1-4SHIFTLAMP]XXX ON1-4113.1-4換擋電磁閥被允許[1-4SOLENABLED] 114.2-3換擋電磁閥開路[2-3SOLOPEN] 115.2-3換擋電磁閥短路[2-3SOLSHRT] 該參數(shù)反映從2-3換擋電磁閥至PCM的反饋信號電路是否對B+（電源）短路。116.3-2換擋電磁閥開路3-2SOLOPEN]XXX 117.3-2換擋電磁閥短路[2-3SOLSHRT] 該參數(shù)反映從3-2換擋電磁閥至PCM的反饋信號電路是否對B+（電源）短路。118.3-2電磁閥[3-2SOL]XXX OFF3-2降擋電磁閥狀態(tài)改變時(shí)，將調(diào)節(jié)壓力。前驅(qū)動(dòng)橋開關(guān)[FRONTAXLSSW]XXX 該參數(shù)表示在4×4汽車上的PCM所檢測到的前驅(qū)動(dòng)橋狀態(tài)。原地?fù)Q擋自適應(yīng)[GARSHIFTADAPT] （范圍沖的時(shí)間進(jìn)行了自適應(yīng)。顯示YESNO表示未起作用。前次換擋自適應(yīng)[LASTSHIFTADAPT] （范圍次換擋中，當(dāng)所有相關(guān)運(yùn)行狀態(tài)均在規(guī)定值內(nèi)時(shí)，參數(shù)讀值為YES。若上述狀態(tài)NOTP（節(jié)氣門位置）傳感器比較讀最大油壓限制[MAXTAP] （范圍當(dāng)變速器管路壓力達(dá)到最大限值時(shí)，參數(shù)讀值為YES。而還未達(dá)到該限值時(shí)，讀值為PCS占空比[PCSDUTYCYCLE]（%） （范圍間。060%的讀值表示最大接通時(shí)間。PWR取消開關(guān)[PWRTAKEOFFSW] （范圍倒擋[REVERSEINHIBIT] 當(dāng)PCM允許倒擋電磁閥動(dòng)作且車速小于6.4km/h時(shí)，該參數(shù)讀值為ON換擋模式[SHIFTMODE]XXXX ）該參數(shù)反映PCM特性控制程序的狀態(tài)。NORM（普通）表示普通換擋模式。而PERFTCC允許-開路[TCCENABLEOPEN] （范圍TCC允許-短路[TCCENABLESHRT] （范圍該參數(shù)反映從TCC電磁閥至PCM的反饋信號電路是否與B+（電源）短路。129.TCC電路開路[TCCOPENCKT]XXX 該參數(shù)反映從TCC脈寬調(diào)制（）電磁閥至PCM的反饋信號電路是否開路或與地TCC開路/短路[TCCOPEN/SHRT] ENABLED] （范圍該參數(shù)表示 電磁閥是否已被指令ON OPEN] SHRT] TCC電路短路[TCCSHRTCKT] 135.1-2換擋電磁閥電路[1-2SOLCKT] 2-3換擋電磁閥電路[2-3SOLCKT1-22-3PCM的反饋信號。當(dāng)電磁閥電路斷開時(shí)，參數(shù)為136.1-2擋節(jié)氣門全開（r/min）XXXX 該參數(shù)反映在節(jié)氣門全開，1-2換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速。137.1-2擋節(jié)氣門全開（mph） 138.2擋起步燈[2NDSTARTLMP] 2ON（接通）YES。在其他情況下，讀值為NO。此選（TRAC139.3-2降擋[3-2DOWNSHIFT] 3-23-2降擋中，3-2140.4WD高速開關(guān)[4WDHIGHSW] NO完成換擋[COMPLETESHIFT] 當(dāng)一個(gè)換擋已完成時(shí)，參數(shù)讀值為YES，且此讀值將一直保持到下一個(gè)換擋開始。在換擋中，此參數(shù)為NO。降擋進(jìn)行中[DNSHFTINPROG]XXX 當(dāng)降擋正進(jìn)行時(shí)，參數(shù)讀值為YES。在其他時(shí)間為NO。降擋期望[DOWNSHIFTDES] 當(dāng)降擋條件存在且VCM/PCMYESNO降擋請求[DOWNSHIFTREQ] VCM/PCMYES。在其他時(shí)間為換擋結(jié)束[ENDOFSHIFT] 換擋延時(shí)過長[LONGSHFTDELAY] 當(dāng)換擋延時(shí)過長時(shí)，參數(shù)讀值為YES。當(dāng)換擋延時(shí)在換擋自適應(yīng)的一個(gè)允許范圍內(nèi)時(shí)，參數(shù)讀值為NO換擋時(shí)間過長[LONGSHFTTIME] 參數(shù)讀值為YESNO。最大自適應(yīng)[MAXADAPT] 壓力控制電磁閥[PCS]（psi）XXX （范圍：0~255psi）該參數(shù)表示PCM指令的變速器管路壓力。PCS實(shí)際電流[PCSACT]（A） PCS錯(cuò)誤[PCSERROR]（A） PCS低電壓[PCSLOWVOLTAGE] PCS（壓力控制電磁閥）VCM/PCMYES，同PCS被關(guān)閉（OFFNO。換擋時(shí)間錯(cuò)誤[STIMEERR]（psi） 換擋延時(shí)[SHIFTDLY]（s）X.XX 換擋錯(cuò)誤[SHFTERR]（s） 換擋時(shí)間[SHFTTIME]（s）X.XX 換擋壓力[SHIFTPRESS]（psi）XXX 該參數(shù)反映PCM指令的管路壓力值。換擋轉(zhuǎn)速[SHIFTRPM]（r/min）XXXX （范圍：0~6553r/min）換擋開始[STARTOFSHIFT] （范圍YES。在其他時(shí)間為NOTCC指令[TCCCMD]（psi）XXX 該參數(shù)反映期望的TCC壓力值。TCC節(jié)氣門δ范圍[TCCDELTETP] 當(dāng)節(jié)氣門位置超出一個(gè)δ范圍時(shí)，參數(shù)讀值為YES。在δ范圍內(nèi)時(shí)才允許TCC提供。計(jì)算中，節(jié)氣門位置被移動(dòng)的量。YES表示移動(dòng)量的變化太快，將不允許TCC被提供。TCC被允許[TCCENABLED] TCC最小TP[TCCMINTP] 已達(dá)到時(shí)，讀值為NO。上擋進(jìn)行[UPSHFTINPROG] YES。在未進(jìn)行上擋時(shí)，讀值為NO上擋期望[UPSHIFTDES] 上擋請求[UPSHIFTREQ] VCM/PCMYES。在其他時(shí)間，讀值為NO。這些參數(shù)反映在HVAC系統(tǒng)中PCM從傳感器的信號及對各執(zhí)行器的指令同時(shí)反空調(diào)（A/C）請求[A/CREQUEST]XXX 空調(diào)（A/C）允許[A/CENABLED]XXXA/CA/C請求的設(shè)定。參數(shù)讀YESA/C開關(guān)已接通，或車身電腦（BCM）A/C系統(tǒng)接通。在某些情況PCM接通壓縮機(jī)離合器。A/C請求參數(shù)僅表示開關(guān)已接通，或當(dāng)所有必要條件滿足時(shí)，PCMA/C系統(tǒng)。有關(guān)A/C離合器的反饋信號可參看A/C離合器的解釋。A/C離合器[A/CCLUTCH] OFF。A/CA/C離合器兩參數(shù)讀值，它們應(yīng)一起變化（ON/OFFA/C繼電器[A/CRELAY] （范圍1988年及此后的車型，車身電腦（BCM）A/CPCMBCM對A/CA/C繼電器使A/CON，PCMA/C繼電器工作，此時(shí)允許車身電腦（BCM）控制空調(diào)。如果參數(shù)讀值為OFFPCM已切斷A/C繼電器，關(guān)閉空調(diào)。A/C電磁閥[A/CSOLENOID] （范圍A/CONPCM使電磁閥接通，允許A/C開關(guān)控制A/C系統(tǒng)。如讀值為OFFPCM已驅(qū)動(dòng)電磁閥關(guān)閉空調(diào)。A/C壓力[A/CPRESS]（psi）XXX （范圍：25~460psi）A/C壓力[A/CPRESS]（kPa）XXX （范圍：170~3170kPa）1988年及此后的車型上，A/C系統(tǒng)中裝有一個(gè)傳感器監(jiān)測系統(tǒng)高壓側(cè)，該傳感器值誤差被精確至約±20psi（138kPa，當(dāng)壓力下降時(shí)，讀值誤差可能稍低些，而當(dāng)壓力A/C壓力[A/CPRESSURE] 系統(tǒng)中壓力是正?；蚱?。當(dāng)參數(shù)讀值偏高時(shí)，PCMA/C系統(tǒng)的工作。A/C壓力[A/CPRESS]（V） A/CPCM傳送一個(gè)與A/C壓力成比例的電壓信號，高電壓表示高的壓力值，低電壓A/C壓力（kPapsi）的A/C壓力低[LOWA/CPRESS] 1985年及此后的車型，在空調(diào)系統(tǒng)中裝有一壓力開關(guān)，當(dāng)制冷劑壓力降低至最小A/C壓縮機(jī)離合器，空調(diào)系統(tǒng)將不工作。氟不足[LQWA/CFROEN] （制冷劑）溫度的高低反映系統(tǒng)氟的多少。在正常狀態(tài)，該參數(shù)讀值為NO，如讀YESPCMA/C壓縮機(jī)離合器，空調(diào)系統(tǒng)將不工作?？照{(diào)風(fēng)扇請求[A/CFANREQUEST]XXX 風(fēng)扇請求[FANREQUEST]XXXPCM1987年及此風(fēng)扇占空比[FANDUTYCYCLE] 低速風(fēng)扇[LOWFAN]XXX 高速風(fēng)扇[HIGHFAN]XXXPCM相應(yīng)的輸出指令。當(dāng)?shù)退亠L(fēng)扇讀值為ONPCM已接通繼電器并通過串聯(lián)電阻使風(fēng)扇在第一狀態(tài)串聯(lián)電阻）高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述兩種轉(zhuǎn)速狀態(tài)，PCMQDM（驅(qū)動(dòng)器）接通繼電器。冷卻風(fēng)扇1[COOLINGFAN1]XXX 冷卻風(fēng)扇2[COOLINGFAN2]XXX12兩個(gè)參數(shù)。1ON時(shí)，PCM接通低速風(fēng)扇繼電器，該繼電器同時(shí)控制兩個(gè)風(fēng)扇2讀值為YES時(shí)，PCM在上述兩種狀態(tài)，PCMQDM控制繼電器的。風(fēng)扇1請求[FAN1REQUEST] 1允許[FAN1ENABLE2請求[FAN2REQUEST]2允許[FAN2ENABLE1990A/C系統(tǒng)高壓側(cè)的壓力開PCMPCM對風(fēng)扇繼電器的輸出指令。A/C蒸發(fā)器溫度[A/CEVAPTMP]（℃） 該參數(shù)反映A/CPCM用于控制壓縮機(jī)離合器的工作以防止A/C高壓側(cè)[A/CHI-SIDE]（psi） （范圍：15~452A/C壓縮機(jī)添加給發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷量。此壓力值被PCM，用于調(diào)整怠速和控制冷卻風(fēng)扇。A/C高壓側(cè)[A/CHI-SIDE]（V） A/C壓縮機(jī)添加給發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷量。此信號PCM，用于調(diào)整怠速和控制冷卻風(fēng)扇。A/C負(fù)荷[A/CLOAD]（ft·lbf）風(fēng)扇繼電器[FANRELAY]XXX 該參數(shù)反映風(fēng)扇繼電器是否被PCM指令ON或OFF。風(fēng)扇繼電器-1[FANRELAY1] PCMONON。在裝有三個(gè)繼電器的車型上，當(dāng)PCM指令繼電器-1接通（ON）時(shí)，兩冷卻風(fēng)扇以低速運(yùn)轉(zhuǎn)（ON外界溫度[OUTSIDETMP]（℃）XXX 該參數(shù)反映外界溫度，它被從HVAC系統(tǒng)送至PCM。A/C壓力過高[A/CPRESSTOOHI] A/C壓力開關(guān)是閉合（正常位置）A/C壓力過高時(shí)，此開關(guān)被斷開。PCMA/C壓縮機(jī)控制繼電器，使A/C壓縮機(jī)風(fēng)扇繼電器2、3[FANRELAY2&3]XXX 當(dāng)PCM指令一個(gè)冷卻風(fēng)扇接通（ON）時(shí)，參數(shù)讀值為ON。信號，還包括車上其他系統(tǒng)。如動(dòng)力轉(zhuǎn)向和防盜系統(tǒng)以及特殊的克V8/6/4發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱塞繼電器[GLOWPLUGRLY]（V）XX.X 預(yù)熱塞[GLOWPLU]XX.XOFF。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，PCMON時(shí)間最長，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提高，時(shí)間縮短，燃油溫度[FUELTEMP]（℃）XXX 燃油溫度[FUELTEMP]（℉）XXX 3.4WD低速開關(guān)[4WDLOW 該參數(shù)反映所選擇的4WD（4輪驅(qū)動(dòng)）開關(guān)的ON或OFF狀態(tài)EGR指令[EGRCMD] 6.2LCKEGR閥工作的真空ONEGR閥，使EGROFF時(shí)，表示電磁閥切斷至EGREGR閥關(guān)閉。EGR指令參數(shù)在柴油機(jī)系統(tǒng)中，通常顯示在儀器屏幕第一行。一般情況下在怠速時(shí)，ONOFF。最小EGR流量指令[MINEGRCOMMAND]XXX 最大EGR流量指令[MAXEGRCOMMAND]XXXEGR流量。排氣壓力調(diào)節(jié)[EXHPRESSREG] 6.2LCKPCM打開真空管路，關(guān)閉EPREGR。當(dāng)參數(shù)讀值為打開（OPEN）PCMEPR。轉(zhuǎn)向壓力[PSPRESS]（kPa）XXXX 轉(zhuǎn)向壓力[PSPRESS]（psi）XXXX （范圍：0~1450psi）在某些車上，如克Allante，在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中裝有一個(gè)壓力傳感器監(jiān)測系統(tǒng)的壓力。PCM此傳感器的輸入電壓信號進(jìn)行計(jì)算，并給出壓力讀值?？衫脙x器進(jìn)行顯設(shè)定EGR真空[DESEGR]（kPa）XXX （范圍：0~128kPa）設(shè)定EGR真空[DESEGR]（inHg）XX.X （范圍：0~37.9inHg）實(shí)際EGR真空[ACTEGR]（kPa）XXX （范圍：0~128kPa）實(shí)際EGR真空[ACTEGR]（inHg） （范圍：0~37.96.2LC和KEGRPCM的輸出指PCMEGREGRPCM根據(jù)EGRPCM指令的響應(yīng)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力高[HIPSPRESS] 轉(zhuǎn)向壓力[PSPRESS]（V） 防盜系統(tǒng)故障[VATSPROBLEM] 常時(shí)，參數(shù)讀值為NOYES。防盜燃油切斷[VATFUELCUTOFF] VATS是否切斷燃油供給，在汽車正常運(yùn)行時(shí)該參數(shù)讀值為NO，防盜系統(tǒng)YES。MD-4缸反饋[MD-4CYLF/BACK] 在克可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，該參數(shù)是一反饋信號，只有當(dāng)成對氣缸停止工作，4YESMD-6缸指令、MD-4MD-4缸反饋同時(shí)均應(yīng)為YES。MD-6缸指令[MD-6CYLCOMMAND] （范圍MD-4缸指令[MD-4CYLCOMMAND數(shù)。PCM輸出指令狀態(tài)如下。8缸工 MD-6缸——MD-4缸——NO6缸工 MD-4缸——4缸工 MD-6缸——MD-4缸——MPC請求鍵[MPGREQUESTKEY] MPC復(fù)位鍵[MPGRESETKEY]對克車，這兩個(gè)參數(shù)表示燃油經(jīng)濟(jì)性（MPG）請求開關(guān)和燃油經(jīng)濟(jì)性復(fù)位開關(guān)的狀態(tài)（這兩參數(shù)也可寫為INST/VGYES時(shí)表示該開關(guān)被按下。擋風(fēng)玻璃加熱[HEATEDWINDSHLD] 1990PCM對擋風(fēng)玻璃加熱指令的狀態(tài)。PCMOFF。EVO輸出[EVOOUTPUTDC]（%） EVO反饋[EVOFDBACKDC]（%）Saturn車，EVO（汽車轉(zhuǎn)向電控節(jié)流閥）是一個(gè)電磁閥，它控制可變動(dòng)EVO電路的反饋信號，EVOEVO反饋信號是成反比例的。19.2km/h后，EVOEVO反饋?zhàn)xEVO狀態(tài)[EVOSTATUS] SaturnEVOONOFF轉(zhuǎn)向盤傳感器[HANDWHLSNSR]（V） （范圍自動(dòng)學(xué)習(xí)計(jì)時(shí)器[AUTOLRNTIMER]XXX 底盤傾斜[CHASSISPITCH]XXX 防盜斷油[PASSKEYFUEL] （ENABLED（INHIITED防盜系統(tǒng)輸入[PASSKEYINPUT] OFF。提升泵系統(tǒng)[LIFTPUMPSYS]XXX 該參數(shù)表示PCM至提升泵的控制信號。VTD自動(dòng)學(xué)習(xí)[VTDAUTOLRN] VTD燃油切斷[VTDFUEL] 泵實(shí)際噴油角[ACTPUMP]（°） 泵設(shè)定噴油角[DESPUMP]（°）加速踏板位置[APP]（%） （范圍PCM根據(jù)加速踏板位置（APP）傳感器信號電壓的計(jì)算值。在怠速時(shí)，參數(shù)0；在節(jié)氣門全開（WOT）100%。加速踏板位置1[APP1]X.XX 加速踏板位置2[APP2]X.XX3[APP3]PCMPCM根據(jù)此反映駕駛?cè)藛T要求的PCM1（APP1）傳感器的輸入信號，其他兩個(gè)是用作故障-安全模式的1[APP1]0.350.95V45V2[APP2]4.5V1V。預(yù)熱塞系統(tǒng)[GLOWPLUGSYS]XXX 該參數(shù)反映PCM至預(yù)熱塞的控制指令。噴油閉合[INJCLOSE]（ms） （范圍：0~4提升泵[LIFTPUMP]（V） 第二節(jié)GM車身電腦（BCM）從控制的電子控制儀表板、各種開關(guān)和傳感器數(shù)據(jù)。根據(jù)這些輸入信號進(jìn)行分析，并將結(jié)果送至執(zhí)行器和顯示屏，BCM還各元器件的反饋BCM輸出指令的響應(yīng)情況。BCM通過數(shù)據(jù)線送出和接收信號。某些數(shù)據(jù)線只允許單向傳送，其他數(shù)據(jù)線允許雙向（BCM（ECC（VFD（FDC：保持輔助設(shè)備電源（RAP）繼電器：當(dāng)關(guān)閉后，向電動(dòng)玻璃，天窗及行注意：1990Corvette使用中心控制模塊（CCM）來監(jiān)測和控制車身各系統(tǒng)BCMECM接收下述輸入信息：空調(diào)離合器[A/CCLUTCH]；制動(dòng)開關(guān)[BRAKE定速控制制動(dòng)開關(guān)[CCBRAKESW]；定速控制允許[CCENABLE]；ON/OFF開關(guān)[CCON/OFFSW]；RES/ACC開關(guān)[CCRES/ACCSW]；SET/CST開關(guān)[CCSET/CSTSW]；定速伺服器[CCSERVO]；定速車速[CCSPEED]；定速真空電磁閥[CCVACUUMSOL]；定速泄放電磁閥[CCVENTSOL]；高速風(fēng)扇[HIGH點(diǎn)火循環(huán)次數(shù)[IGNCYCLES]；空調(diào)壓力低[LOWA/CPRESS]；冷卻液不足[LOWCOOLANT]；PRESS]（psi機(jī)油壓力[OILPRESS]（kPa車速[VEHSPEED]（mphkphPRNDL開關(guān)[PRNDLSW]。BCMPROM識別號[BCMPROMID] 發(fā)電機(jī)[ALTERNATOR]（%）XXX 發(fā)電機(jī)磁場[ALTENABLE]XXX 機(jī)（%）參數(shù)表示發(fā)電機(jī)磁場接通的時(shí)間，0表示調(diào)節(jié)器的最小接通時(shí)間（客觀反應(yīng)磁場程100%YES時(shí)，表示發(fā)電機(jī)磁場勵(lì)磁，NO表示發(fā)電機(jī)磁場未勵(lì)磁。ABS系統(tǒng)解除[ABSDISABLED] 該參數(shù)僅用于1987至1989年克Allante車，表示汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）噴淋液液面低[LOWWASHERFLUID] 制動(dòng)液液面低[LOWBRAKEFLUID] BCMABS制動(dòng)系統(tǒng)中，該開關(guān)用于左轉(zhuǎn)向信號[L-TURNSIGNAL]XXX 右轉(zhuǎn)向信號[R-TURNSIGNAL]XXX這兩參數(shù)僅用于1987至1991年的凱迪Allante車，表示左、右轉(zhuǎn)彎信號狀態(tài)機(jī)油油面低[LOWOILLEVEL]XXX 4芯驅(qū)動(dòng)器1故障[QDM1FAULT] 42故障[QDM2FAULT]4芯驅(qū)動(dòng)器（QDM）是率輸出的器件，用于控制電磁閥和其他高工作電流的器件。NO；1[IGNITION1]（V）XX.X [IGNITION]（V）XX.X1參數(shù)反映打開后，由電腦測量的輸入至電腦的電壓值而系統(tǒng)電壓[SWITCHEDBATT]（V） 況下，該電壓值應(yīng)低于1參數(shù)電壓讀值。定速真空反饋[CCVACUUMFBK]XXX 定速泄放反饋[CCVENTFBK]XXXBCM從定速控制系統(tǒng)、真空電磁閥和泄放電磁閥接收反饋信號。當(dāng)電磁閥工作，提供ON。前大燈故障[HEADLAMPOUT]XXX 停車燈故障[PARKLAMPOUT]XXX制動(dòng)燈故障[STOPLAMPOUT尾燈故障[TAILLAMPOUT車身電腦（BCM）監(jiān)測和控制該系統(tǒng)，車內(nèi)環(huán)境電子控制（ECC）A/C壓縮機(jī)離合器的工作和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在暖風(fēng)熱交閥執(zhí)行器及A/C壓縮機(jī)。程序模塊對某些選裝的后除霜還提供搭鐵信號。HVAC模式[HVACMODE]HVAC系統(tǒng)被指令的狀態(tài)。由于生產(chǎn)廠和車型不同，該模式會有區(qū)別。有BI-NORMCOLDA/CFIXEDFIXFIXB-DEFDEFLOWDFRCB-HVAC設(shè)定[HVACSET]（℉）XXX HVAC設(shè)定[HVACSET]（℃）XXX 車內(nèi)溫度[IN-CARTEMP]（℉）XXX 車內(nèi)溫度[IN-CARTEMP]（℃）XXX 陽光負(fù)荷溫度[SUNLOADTEMP]（℉）XXX 陽光負(fù)荷溫度[SUNLOADTEMP]（℃）XXX 在儀表板上裝有一個(gè)溫度傳感器，監(jiān)測陽光加在A/C系統(tǒng)上的負(fù)荷狀態(tài)，BCM使用此環(huán)境溫度[AMBIENTTEMP] 該參數(shù)僅用于19901991年的CorvetteHVAC5V車外溫度[OUTSIDETEMP]（℉）XXX 車外溫度[OUTSIDETEMP]（℃）XXX 安裝在車前方的熱敏式溫度傳感器監(jiān)測車外溫度該值可能與儀表板上的值稍有不A/C允許[A/CENABLED] BCMA/C系統(tǒng)接通。某些時(shí)候，即使開關(guān)已接通，但壓縮機(jī)并不工作，這是因?yàn)橄到y(tǒng)中其他開關(guān)或傳感器信號A/C壓縮機(jī)離合器結(jié)合。A/C離合器指令[A/CCLUTCHCMD] A/C離合器反饋[A/CCLUTCHFBK]這兩參數(shù)僅用于1990至1991年的凱迪DeVille和Fleetwood車。A/C離合器指令BCM對HVAC控制器控制A/CONOFFA/C離合器反HVACBCMA/C離合器的狀態(tài)。A/C高壓側(cè)[A/CHI-SIDE]（℉） A/C低壓側(cè)[A/CLO-SIDE]（℉）A/C高壓側(cè)[A/CHI-SIDE]（℃） A/C低壓側(cè)[A/CLO-SIDE]（℃）A/CBCM，一個(gè)安裝在空調(diào)（A/C）冷凝器高空氣混合門[AIRMIXDOOR]（%）XXX 空氣混合門[AIRMIXDOOR]（°）XXX 該參數(shù)反映空氣混合門的位置，19851986年的車型，該參數(shù)以角度（°）為單位，（%，0°（空氣混合門方向[MIXDOORDIREC]XXXX 指令空氣混合門[CMDAIRMIXDOOR]（%）XXX 實(shí)際空氣混合門[ACTAIRMIXDOOR]（%）XXXBCM監(jiān)測外界環(huán)境溫度、A/C低壓側(cè)平均溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，從而決定適當(dāng)?shù)目諝饣旌祥T達(dá)到機(jī)械限位。0100%的讀值表示暖空氣混合。某些1989至1991年的克車，在檢測故障碼和數(shù)據(jù)項(xiàng)目時(shí)，不允許空氣混合門移動(dòng)。風(fēng)機(jī)指令[CMDBLOWER]（V） 高速風(fēng)機(jī)[HIGHBLOWER] BCMECMYESBCM正要求高速風(fēng)機(jī)，NO則表示未要求。后除霧指令[RRDEFOGCMD]XXX 后除霧反饋[RRDEFOGFBK]XXX后除霧按鍵[RRDEFOGKEY]該參數(shù)用于1985至1989年克的DeVille和Fleetwood及1990年至1991年的暖水閥[HTRWATERVLV]XXXX 暖閥打開[WATERVLVFLOW]XXX 門處于最大A/C位置時(shí)，BCM指令該閥關(guān)閉。當(dāng)該閥打開，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)熱交換器芯時(shí)，暖水閥參數(shù)讀值應(yīng)為泄放，而暖水閥打開參數(shù)讀值為YES。冷卻風(fēng)扇[COOLINGFAN] 風(fēng)扇故障[FANFAILURE] 車內(nèi)空氣循環(huán)[RECIRCAIR]XXX 空氣閥[AIRINLETVLV]XXXX 行閥時(shí)，閥門向上，外界空氣進(jìn)入，約80%的車內(nèi)空氣被風(fēng)機(jī)吹入進(jìn)行內(nèi)循環(huán)；上/下閥門[UP/DOWNDOOR]XXXX 上/下閥門[UP/DOWNDOOR]XXXX A/C出口或風(fēng)擋除霜，該閥門由真空執(zhí)行器控制，因此這些參數(shù)表示A/C除霜門[A/C-DEFDOOR] A/C除霜門[A/C-DEFDOOR] 當(dāng)上/下閥門向下時(shí)，空氣通過空氣分配器至A/C出口或風(fēng)擋除霜口，這取決于A/C除當(dāng)空氣流向風(fēng)擋除霜口時(shí)，這兩參數(shù)讀值應(yīng)為分別為除霜和泄放。當(dāng)空氣流向A/C出口時(shí)，A/C和真空。外界光高度[AMBLITE]（CTS） 自動(dòng)燈光開關(guān)[TWENABLESW]XXX 自動(dòng)燈光繼電器[TW/SENTRELAY]XXX 自動(dòng)燈光延時(shí)[TWDELAYPOT]（%）XXX 光電傳感器[TWPHOTOCELL]（%）XXX關(guān)可調(diào)節(jié)開關(guān)關(guān)閉后燈光保持的時(shí)間，時(shí)間調(diào)節(jié)的范圍可從幾秒至3min。只有照燈開ON/OFF開關(guān)的狀態(tài)，自動(dòng)燈光繼電器參數(shù)僅用于別RivierasBCMBCM對時(shí)，100%表示最大延時(shí)。光電傳感器反映由該光電池送出的外界光亮度和程度，0表示白100%則表示黑天的光亮。儀表燈亮度[DIMMINGPOT]（%）XXX 該參數(shù)反映儀表照明亮度設(shè)定，0表示最暗，而100%表示最大亮度。儀表燈亮度[INCANDIM]（%）XXX HVAC液晶顯示[HVACLCD]（%） 19901991CorvetteLCD（液晶顯示）亮度控制電路，控儀表燈亮度[DIMMINGPOT]（V）XX.X 亮度參考電壓[DIMPOTREF]（V）XX.XBCMBCM對電信息開關(guān)[DICSWITCH]（CNTS） 該參數(shù)僅用于1990至1991年的Corvette車。DLC開關(guān)是用于選擇顯示功能的開DLC開關(guān)停車燈開關(guān)[PARKLAMPSW]XXX 前照燈開關(guān)[HEADLAMPSW]XXX 警告燈開關(guān)[HAZARDLAMPSW]XXX該參數(shù)反映前照燈開關(guān)和警告燈開關(guān)的ON/OFF儀表板亮度[I/PLAMPDIM]XXX 儀表LCD亮度[I/PLCDDIM]XXX19901991CorvetteLCD（液晶顯示）照明和儀表照明亮度的（脈寬調(diào)制）信號。100%表示最大亮度。真空熒光亮度[VFDIMMING] 車內(nèi)溫度控制板、燃油信息中心、數(shù)字式和收音機(jī)采用真空熒光（VF）顯示，其顯示亮度由（脈寬調(diào)制）信號控制。該參數(shù)反映BCM根據(jù)前照燈開關(guān)位置或自動(dòng)VF（真空熒光）顯示的信號，該信號的百分比值決定顯門控?zé)糸_關(guān)[COURTESYLMPSW]XXX 門控?zé)衾^電器[CRTSYLMPRELAY]XXX（