礦山機械設備安全技術課件

龔劍2010.8機械設備安全技術一、機械基礎部分1、機械的概念“機械”詞語由“機”與“械”兩個漢字組成。“機”——原指局部的關鍵機件；“械”——在中國古代原指某一整體器械或器具。這兩字連在一起，組成“機械”一詞，便構成一般性的機械概念。2、機械的特征機械是一種人為的實物構件的組合。機械各部分之間具有確定的相對運動。機器具備機構的特征外，還必須具備第三個特征即能代替人類的勞動以完成有用的機械功或轉換機械能，故機器能轉換機械能或完成有用的機械功的機構。從結構和運動的觀點來看，機構和機器并無區(qū)別泛稱為機械。驅動裝置傳動裝置執(zhí)行裝置控制裝置驅動裝置傳動裝置執(zhí)行裝置傳統(tǒng)機器現(xiàn)代機器心臟軀干，臂手眼腦現(xiàn)代：機器人的出現(xiàn)隨著計算機和伺服電機的出現(xiàn)，機器人作為現(xiàn)代機器的代表走上了歷史舞臺。工業(yè)機器人特種機器人

工業(yè)機器人：在工業(yè)生產中越來越廣泛地應用。用于搬運、裝配、焊接、噴漆、鑿巖等工作。

4.機電一體化機電一體化又稱機械電子學，英語稱為Mechatronics，它是由英文機械學Mechanics的前半部分與電子學Electronics的后半部分組合而成。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用,機電一體化技術獲得前所未有的發(fā)展。現(xiàn)在的機電一體化技術，是機械和微電子技術緊密集合的一門技術，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。這些按不同方面分成的多種分支學科系統(tǒng)互相交叉，互相重疊，從而使機械工程可能分化成上百個分支學科。例如，按功能分的動力機械，它與按工作原理分的熱力機械、流體機械、透平機械、往復機械、蒸汽動力機械、核動力裝置、內燃機、燃氣輪機，以及與按行業(yè)分的中心電站設備、工業(yè)動力裝置、鐵路機車、船舶輪機工程、汽車工程等都有復雜的交叉和重疊關系。船用汽輪機是動力機械，也是熱力機械、流體機械和透平機械，它屬于船舶動力裝置、蒸汽動力裝置，可能也屬于核動力裝置等等。5、機械工程分類機械種類繁多，可以按幾個不同方面分為各種類別，如：按功能可分為動力機械、物料搬運機械、粉碎機械等；按服務的產業(yè)可分為農業(yè)機械、礦山機械、紡織機械等；按工作原理可分為熱力機械、流體機械、仿生機械等。另外，機械在其研究、開發(fā)、設計、制造、運用等過程中都要經(jīng)過幾個工作性質不同的階段。按這些不同階段，機械工程又可劃分為互相銜接、互相配合的幾個分支系統(tǒng)，如機械科研、機械設計、機械制造、機械運用和維修等。6、礦山機械的特點：1.由于礦井空間有限，要求礦山機械的結構緊湊，體積小，因而軸承和齒輪承受的壓力和負荷較大；2.礦山機械要能便于經(jīng)常移動，工作條件多變，負荷變化大；3.礦山機械多屬重負荷、中速或低速傳動，大都要求頻繁起動，并經(jīng)常承受沖擊負荷；4.礦山環(huán)境惡劣、潮濕、有巖塵、煤塵及瓦斯（主要成分是甲烷），有的礦山還有含硫的有害氣體（SO2、H2S），因此許多礦山機械都要遇到防火、防爆、防腐蝕問題。5.露天礦山機械要能經(jīng)受風吹、日曬、雨淋以及夏熱冬冷等氣候變化。6.由于礦井空間狹小，機器的維修較地面困難，因此要求礦山機械要耐用，要便于維修二、楚烽磷礦采掘設備1）鑿巖臺車DD310-40鑿巖臺車由Sandvik礦山和工程機械公司制造。TamrockAxera5-140是單臂電動液壓臺車，可用于最大橫斷面為41m2的礦山巷道掘進以及隧道掘進。堅固的萬能大臂具有最佳形狀的鑿巖覆蓋范圍，覆蓋面積大，而且具有自動平行機構，可進行快速和方便的工作面鑿巖。該大臂也能用于開鑿橫巷以及鉆鑿錨桿孔。臺車布置設計得具有良好的視野和平衡，這一點加上強有力的4輪驅動鉸接式底盤，能確保在狹窄的平巷中快速、安全和靈活地運行。高性能鑿巖系統(tǒng)具有高的鑿巖效率，臺車可靠性高。操作環(huán)境和附加的自動功能，可使操作手把注意力集中在安全、快速和精確鑿巖工作上。主要規(guī)格長11500mm寬1750mm高2100/3100mm重量12000kg行車速度－水平12km/h

－14％＝1:7＝8°5km/h最大爬坡能力35%2安全和環(huán)境說明傷害危險和SANDVIK公司保證書的自動失效致有關人員：SANDVIK公司已設計了一些安全裝置，因為公司相信這些裝置將能較好地保護人員。切勿做可能影響設備上安全裝置的任何事情。沒有工廠的事先書面許可，嚴禁對Sndvik公司的產品進行任何改型。如果未經(jīng)許可進行任何改型，特別是對任何安全裝置進行改型，其中包括對關鍵的安全電路或部件進行改型，則Sandvik公司不能對由此引起的任何事故或人員的傷害、財產損失負責。2.1操作安全說明?：只有在臺車的操作和保養(yǎng)方面經(jīng)過專門培訓的人員才能進行操作、保養(yǎng)和調整。使用或保養(yǎng)臺車之前，請認真閱讀操作和保養(yǎng)說明書。?：事先仔細做好工作計劃，以避免可能出現(xiàn)的事故和傷害。將臺車投入使用前，操作手必須熟悉臺車的各項功能。?：操作手始終要佩戴好個人防護用具，如安全帽、工作服、安全靴、護耳罩、護目鏡，等等。?：始終要保證充分的通風。確保通風量足以抑制廢煙氣和粉塵。廢煙氣能危害生命。在有限空間條件下作業(yè)時必須將廢氣和粉塵導出，其方法必須確保廢氣和粉塵不會返回到工作區(qū)并產生危險。應按照保養(yǎng)手冊的要求定期檢查廢氣凈化器的堵塞情況。?：手邊始終備有滅火器，并且學會如何使用它們。應根據(jù)當?shù)氐南嚓P規(guī)定和滅火器保養(yǎng)手冊的要求定期檢查和保養(yǎng)滅火器。

?：注意充足的照明。

?：鉆孔現(xiàn)場應進行充分撬毛。2.2使用或保養(yǎng)工作中的主要危險?：確保鑿巖或行車過程中危險區(qū)域內沒有無關人員。?：嚴禁裝藥和鑿巖同時進行。?：使用臺車前始終要檢查安全裝置的效果，其中包括緊急停機按鈕、應急制動、倒車燈和蜂鳴器、行車和工作燈、喇叭，等等。?：所有的保護罩必須正確安裝在設備上，安全門必須正確關閉并鎖住，這樣可隨時防止發(fā)動機皮帶、電纜卷盤鏈等運動件引發(fā)事故。?：滑倒、絆倒和跌落危險。保持階梯、腳踏板、扶手、手柄和工作平臺無油污和冰雪。?：注意臺車的平衡。平衡。停車、行車或鑿巖時，決不要超過規(guī)定的臺車傾角極限。?：行車時決不要擺動大臂，必要時可擺動鑿巖機推進梁。?：移動大臂之前確保支腿牢牢地支撐在地面上。?：擠壓危險：不要逗留在危險區(qū)域，例如中央鉸接區(qū)、前車架和后車架附近。?：部件的移動和旋轉也形成危險區(qū)（大臂、推進梁和鑿巖設備）。?：確保危險區(qū)內沒有無關人員。?：高溫表面的危險。高溫表面可導致嚴重傷害。柴油機、排氣凈化器、鉆桿、釬尾或液壓部件可能是燙的，開始保養(yǎng)工作之前，應等待這些部件冷卻下來。?：保養(yǎng)作業(yè)只能在臺車停止下來后才能進行。及時更換或修理有故障的工具和設備。進行保養(yǎng)和修理工作時，確保工作區(qū)內沒有無關人員。鑿巖設備始終要保持無油污。?：對液壓系統(tǒng)進行保養(yǎng)之前，確保將大臂正確支撐好。?：高壓氣流的危險。高壓氣流能導致人員的嚴重傷害。打開加注蓋或風管接頭之前應泄壓。?：潤滑器、壓縮空氣/儲油罐以及任何儲氣包是壓力容器，未經(jīng)正式授權不允許對壓力容器進行修理。定期檢查這些部件的合格證有效期。在有效期末，必須由注冊機構對部件進行重新認證，或換成新容器。?：高壓油噴射的危險。高壓油噴射能導致人員的嚴重傷害。打開蓋或管接頭之前釋放液壓回路中的壓力（蓄能器、油缸和液壓回路）。?：如果保養(yǎng)時部件必須帶電，應另有人員陪伴，在緊急情況下由他切斷電源或主開關。警告：如果必須對臺車進行焊接，應在開始焊接之前斷開發(fā)電機的電纜或主開關。此外還應考慮到由焊接引發(fā)火災或爆炸的危險。一定要保證臺車及其周圍的干凈，無火災隱患。2.3環(huán)境保護措施?：請注意：液壓油、燃油和蓄電池電解液能造成污染。請參考使用國的環(huán)境標準進行油液的處置。2）SANDVIKDS310-26錨桿臺車該錨桿臺車是一種結構緊湊、方便操作的電動液壓錨桿臺車，用于地下礦山中、小斷面平巷的巖石加固。由于其人與機械控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和高效的巖石錨桿支護上。

萬能的錨桿機頭是一種結構簡單的機頭，錨桿支護效率高。其模塊化設計，可以安裝所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長度為1.5～3.0m（5～10英尺）。

堅固的矩形型材伸縮式大臂允許在頂板有效高度達7.4m的地下空間內不用移動臺車就能安裝幾排錨桿。

操作手始終在防翻滾/防落石安全頂棚保護下的安全區(qū)域工作。

錨桿安裝的自動化，能確保錨桿支護高效，質量穩(wěn)定，且經(jīng)久耐用，使礦山安全性最高。主要規(guī)格鑿巖機1×水星200錨桿機頭1×TU-C泵站1×HP560(55kW)釬尾潤滑裝置1×SLU1空壓機1×CT10水泵1×WBP1長10800mm寬1750mm高2100/3100mm重量（不帶選裝件）13000kg行車速度水平12km/h13％＝1:7＝8°5km/h最大爬坡能力，最大35%我礦現(xiàn)在使用的是管縫式錨桿，錨桿臺車配備的錨桿機頭為TU-C27型，即錨桿最長長度可為2135mm;使用的鉆孔鉆頭38mm，錨桿直徑40mm；錨桿管壁厚2mm。3）裝載機ZL30B-Ⅱ輪式裝載機主要性能參數(shù)功率86KW額定轉速2000額定載重量3t最大卸載高度(斗尖/斗刃）2862/2965mm額定斗容1.8m3總長度7115mm總高度3100mm總寬度2510mm最小轉彎半徑5387mm最大轉向角35度?裝載機安全使用注意事項

1、一般安全注意事項①駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制造企業(yè)隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養(yǎng)手冊，按資料規(guī)定的事項去做否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。

②駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。③在作業(yè)區(qū)域范圍較小或危險區(qū)域，則必須在其范圍內或危險點顯示出警告標志。④絕對嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業(yè)。⑤在中心鉸接區(qū)內進行維修或檢查作業(yè)時，要裝上“防轉動桿”以防止前、后車架相對轉動。⑥要在裝載機停穩(wěn)之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業(yè)或行走時跳上跳下。⑦維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修情況下，動臂絕對不會落下。2、發(fā)動機啟動前的安全注意事項①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。②檢查并確保在啟動發(fā)動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現(xiàn)意外時不會危及自己或他人的安全。

③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。④不帶緊急制動的制動系統(tǒng)，應將手制動手柄板到停車位置。⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發(fā)動機。如在室內運轉時，要把發(fā)動機的排氣口接到或朝向室外。

3、發(fā)動機啟動后及作業(yè)時安全注意事項①發(fā)動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛I擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動即可起步。②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。③將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。

⑤在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態(tài)才能開始進入作業(yè)。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步運行。⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區(qū)坡道作業(yè)或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續(xù)滑下⑧作業(yè)時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續(xù)作業(yè)。⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現(xiàn)安全事故。

4、停機時的安全注意事項①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發(fā)動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態(tài)。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。②將各種手柄置于空擋或中間位置③先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。④不準停在有明火或高溫地區(qū)，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人?裝載機安全操作規(guī)程

1.裝載機不得在傾斜度超過規(guī)定的場地上工作，作業(yè)區(qū)內不得有障礙物及無關人員。

2.裝載機運送距離不宜過大，行駛道路應平坦在石場施工場地作業(yè)時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或銅質鏈板直邊輪胎。

3.作業(yè)前，檢查液壓系統(tǒng)應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規(guī)定，制動器靈敏可靠。

4.起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5米左右。作業(yè)時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作，嚴禁鏟斗載人。

5.裝堆積的砂土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。

6.在松散不平的場地作業(yè)，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩(wěn)地推進，如推進時阻力邊大，可稍稍提升鏟臂。

7.裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。8.往運輸車上卸料時應綬慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。

9.鏟斗向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全閥作用下發(fā)出噪音和引起故障。

10．經(jīng)常注意各儀表和指示信號的工作情況，察聽內燃機及其它各部的運轉聲音，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停車檢查，待故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。

11.作業(yè)后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。4)礦巖EQ3124FL19DJ運輸汽車1、基本參數(shù)功率132KW；外形尺寸長8187mm、寬2470mm、高2590mm；最小轉彎半徑16m；最大爬坡度（滿載）＜30%2、汽車安全技術要求

2.1車輛應車容整潔、車身周正。車輛的裝配、安全防護裝置及附件應齊全有效。2.2車輛的整車技術狀況、污染物排放、噪聲應符合國家有關標準及規(guī)定。2.3全車各部位在發(fā)動機運轉及停車時應無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。2.4車輛的液壓系統(tǒng)應管路暢通，密封良好;操作桿無變形，無卡阻；分配器元件配合良好，安全閥動作靈敏可靠；工作部件在額定速度范圍內不應有爬行、停滯和明顯沖動現(xiàn)象。2.5車輛發(fā)動機應安裝牢固可靠，動力性好，運轉平穩(wěn)，無異響，起動和停機性能良好。

2.6發(fā)動機起動系、點火系、燃料系、潤滑系、冷卻系應機件齊全，性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨碰。

2.7車輛方向盤的最大自由轉動量從中間位置向左右各不得大于30度。

2.8車輛轉向應輕便靈活，行駛中不得有輕飄擺振抖動阻滯及跑偏現(xiàn)象。在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉向后能自動回正。

2.9車輛的方向盤轉向力及前輪側滑量應符合有關標準和規(guī)定。

2.1.0前輪定位值應符合設計規(guī)定。

2.1.1轉向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉向垂臂、橫直拉桿等轉向運動零件不得拼湊焊接，不得有列紋變形。球頭與球頭座轉向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。2.1.2車輛必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應完好有效。

2.1.3行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。

2.1.4氣壓制動系統(tǒng)技術指標應符合有關標準及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。

2.1.5機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。

2.1.6在車輛運行過程中，不應有自行制動現(xiàn)象。

2.1.7車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規(guī)定。

2.1.8車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛震動而自行開關。

2.1.9車輛均應設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規(guī)定。

2.1.9車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。

2.2.0車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

2.2.1車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。2.2.2車輛的鋼板彈簧不得有裂紋斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。2.2.3減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲，螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

2.2.4車輛的離合器應接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。2.2.5變速器應無裂紋，變速換擋靈活、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。2.2.6傳動軸萬向節(jié)應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，在運轉時，不發(fā)生震抖和異響。2.2.7駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。2.2.8車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。2.2.9燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距裸露電氣接頭及電氣開關200mm以上。

2.3.0運送易燃易爆物品的專用車，必須備有消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。自卸車嚴禁運送易燃易爆物品2.3.1進入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。2.3.2全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。2.3.3各類廠內機動車輛還應符合各自特有的安全條件和要求。

?3）安全行車必知的“危險時段”

交通安全專家根據(jù)對交通事故發(fā)生時段的研究，發(fā)現(xiàn)駕駛員開車時至少有3個“危險時段”值得警惕。

午間時分：上午11時至下午1時。經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應靈敏度減弱。加上有的長途車司機急于趕路，把本該吃飯的時間一拖再拖，有的干脆每天只吃早、晚兩頓飯，中午時饑腸轆轆，腹中空空，手腳疲軟，極易出現(xiàn)意外。而午餐后人體內大量血液作用于胃腸等消化器官，腦部供血相對減少，因此會出現(xiàn)短暫的困倦感和注意力分散。這段時間千萬不要急于加班開疲勞車。

黃昏時分：據(jù)不完全統(tǒng)計，每天17時至19時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時分光線由陰轉暗，司機容易出現(xiàn)視覺障礙，導致判斷失誤，措施不當。加上經(jīng)過一天的旅途勞頓后，會出現(xiàn)眼干、喉燥、頭暈目眩、耳鳴、出虛汗、打呵欠等一系列疲倦癥狀。此時如不停車休息，很容易造成交通事故。另外，行人在行走時也由于出現(xiàn)視覺障礙而導致觀察不清，躲讓過往車輛判斷不準，加之回家心切，行走速度快，也極易造成交通事故。

午夜時分：午夜1時至凌晨3時，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結果常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。而且這段時間人的生理節(jié)律處于大腦反應遲鈍、血壓降低、手足血管神經(jīng)僵硬麻痹的狀態(tài)。由于極度疲勞，心臟功能不好的人還容易誘發(fā)心臟驟停、心肌梗塞和腦血栓等，這些都潛伏著交通事故的危機。三、礦山機電安全技術措施在現(xiàn)代礦山生產中，離不開采掘、運輸、提升、通風、排水、破碎、選礦和變配電等各種電氣與機械設備。但是，機電設備有時會因使用、維修不當而造成損壞，從而影響礦山的正常生產，甚至會發(fā)生各種機電傷害事故。

(一)礦山機械安全技術

為了能科學地對礦山設備進行管理，礦山企業(yè)應建立設備管理制度、設備使用和維護保養(yǎng)制度、設備維修制度、設備事故管理制度等。預防礦山機械傷害的措施主要有：

(1)良好的設備安全性能，設備的操縱機構要靈敏，便于操作。

(2)必要的安全保護裝置對危險設備裝設防護罩殼、欄桿或柵欄門等裝置。要裝設各種保險裝置，以避免人身和設備事故。保險裝置包括鎖緊件、緩沖裝置、防過載裝置、限位裝置、限壓裝置、閉鎖裝置、制動裝置等。要裝設各種必要的報警裝置。

(二)礦山電氣安全技術(略)

(3)良好的作業(yè)環(huán)境條件要為設備的使用和安裝、檢修創(chuàng)造必要的環(huán)境條件，如設備所處的空間不能過于狹小，現(xiàn)場整潔，有良好的照明等。

(4)加強維修工作要保證設備的安全性能，除了要設計、制造安全性能優(yōu)良的設備外，設備的安裝、維護、檢修工作十分重要，尤其是對于移