超大型平頭塔式起重機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)設(shè)計(jì)概論

11前言，。隨著建筑業(yè)的發(fā)展,塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱塔機(jī))作為建筑施工的重要象征與主要運(yùn)輸機(jī)械,在建筑業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。作為大型設(shè)備,塔機(jī)的工作特點(diǎn)是根據(jù)建筑引起的人員傷亡和設(shè)備事故屢禁不止,重大事故發(fā)生率居高不下。如何提高塔式起重機(jī)的本質(zhì)安全、合理地使用和管理塔機(jī),讓塔機(jī)更好地發(fā)揮作用,是建筑業(yè)亟2平頭塔式起重機(jī)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r綜述2圖1傳統(tǒng)塔機(jī)(資料來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng))圖二平頭塔機(jī)(資料來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng))3隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷加大人們逐漸發(fā)現(xiàn)了平頭塔的許多優(yōu)點(diǎn)，這是其它類(lèi)在空中逐節(jié)拆裝和整體吊裝相比對(duì)起重設(shè)備的要求大大降低，不僅節(jié)省拆裝費(fèi)4減。這種需要改變幅度的情形在電廠(站)的雙曲線冷卻塔施工中經(jīng)常會(huì)遇到，大臂是個(gè)難題，而這種情況拆平頭塔則容易得多。裂的主要原因；而平頭塔的吊臂在垂直和水平兩個(gè)方向上都不受交變應(yīng)力的作5序幕。波坦公司及日本的小川公司等[8]。從測(cè)繪仿制到自行設(shè)計(jì)制造的水平提高、產(chǎn)品品種增多的階段。80年代以來(lái),從法國(guó)等國(guó)家引進(jìn)了塔機(jī)技術(shù),論是在先進(jìn)性,還是在安全性、使用性能、技術(shù)性能等方面都有了極大的提高。廠、重慶建機(jī)廠、山東建機(jī)廠等[10]。7起起升機(jī)構(gòu)牽引機(jī)構(gòu)度(m)度(m)倍率起重量(t)速度(m/min)機(jī)構(gòu)型號(hào)速M(fèi)5M4M3矩機(jī)構(gòu)工作級(jí)別起升高度(m)最大起重量(t)起升速度機(jī)構(gòu)電機(jī)型號(hào)功率牽引機(jī)構(gòu)速度機(jī)構(gòu)型號(hào)12腹桿采用無(wú)縫鋼管，并采用“米”行布置形式。其具體集合數(shù)值和材料參數(shù)如下表8件長(zhǎng)度()直徑()量主弦桿Φ1404斜腹桿橫腹桿2*3數(shù)高度()重量()123456789計(jì)9(資料來(lái)源：三維圖截圖)(資料來(lái)源：三維圖截圖)圖圖6(資料來(lái)源：左腹桿三維圖截圖)桿三維圖截圖))(資料來(lái)源：右腹桿三維圖截圖)(資料來(lái)源：右斜腹桿三維圖截圖)(資料來(lái)源：右斜腹桿二維圖截圖)(資料來(lái)源：右橫腹桿三維圖截圖)(資料來(lái)源：右橫腹桿二維圖截圖)4標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的二維設(shè)計(jì)和三維裝配(資料來(lái)源：主弦中部耳板三維圖截圖)(資料來(lái)源：主弦斜腹桿耳板三維圖截圖)(資料來(lái)源：主弦上端耳板三維圖截圖) (資料來(lái)源：米字節(jié)點(diǎn)耳板三維圖截圖)1(資料來(lái)源：主弦下端耳板三維圖截圖)(資料來(lái)源：主弦橫腹桿連接耳板三維圖截圖)(資料來(lái)源：11節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝配圖三維圖截圖)(資料來(lái)源：主弦中部和斜腹桿鏈接三維圖截圖)(資料來(lái)源：主弦和橫腹桿連接三維圖截圖)(資料來(lái)源：斜腹桿和橫腹桿米字型連接(資料來(lái)源：斜腹桿與主弦上部連接圖(資料來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)之間的連接圖三維圖截圖)命令語(yǔ)言可使用戶開(kāi)發(fā)自己的分析模塊和完全集成已有的分析程工況一是當(dāng)風(fēng)吹的方向與起重臂，平衡臂成垂直狀態(tài)起重臂在出起升重所示：行狀態(tài)。起重臂不起升重物(1)自重載荷。自重載荷是平頭塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)必須考慮的主要載(2)起升載荷。起升載荷含吊具、吊車(chē)和吊重。當(dāng)起升時(shí)、小車(chē)突然啟動(dòng)(3)水平慣性載荷。包括回轉(zhuǎn)慣性載荷和離心載荷。(4)風(fēng)載荷。平頭塔機(jī)一般在露天工作，因此必須考慮風(fēng)載荷的作用。一般計(jì)算中所用到的風(fēng)載荷是指塔機(jī)在正常情況下所承受的最大風(fēng)力。(5)其他載荷包括溫度載荷、實(shí)驗(yàn)載荷以及其他載荷，在這里不做考慮。水平慣性載荷、起重載荷等都需要通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)化到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上轉(zhuǎn)換公式f=fm=flO根據(jù)臂架同學(xué)提供的數(shù)據(jù)，在水平方向Fx=F+Pw平Mx=Fx×L+Pw×L水平中Pw為風(fēng)載荷平L風(fēng)載荷作用力中心島標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距離平L風(fēng)載荷作用力中心島標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距離中n風(fēng)力擋風(fēng)折減系數(shù)η=0.4得A()××÷m2WWWWWWWWWWWWWWWWW的不變豎直方向F=664KNYM=4050KN*MY0風(fēng)平行臂架的時(shí)候(工況一)255KN?M風(fēng)垂直臂架的時(shí)候(工況二)2455.7N風(fēng)平行臂架的時(shí)候(工況一)30724N風(fēng)垂直臂架的時(shí)候(工況二)豎直方向有公式12y334x點(diǎn)點(diǎn)坐標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)號(hào)()號(hào)()((桿，并將相關(guān)的點(diǎn)和桿關(guān)聯(lián)，得出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)模型如下圖(資料來(lái)源：有限元標(biāo)準(zhǔn)節(jié)幾何模型圖截圖)(資料來(lái)源：有限元幾何模型截圖)(資料來(lái)源：有限元幾何模型截圖)(資料來(lái)源：有限元結(jié)果分析截圖)(資料來(lái)源：有限元結(jié)果分析截圖)(1)強(qiáng)度校核，工況一中最大應(yīng)力δ腹桿的材料均采用，其屈服強(qiáng)度為δδ安全系數(shù)，所以許用應(yīng)力值δδδ計(jì)算所得應(yīng)力δδ故滿足要求。()剛度校核，按照參考文獻(xiàn)規(guī)范[21]要求位移許用值為并且把塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成腹桿片焊件和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)片焊件如下1]GB/T5031—2008塔式起重機(jī)技術(shù)條件.GBT塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].[3]張連文，馬新敏，王昊，郭衛(wèi)軍，劉繼忠，雙吊點(diǎn)塔式起重機(jī)臂架整體穩(wěn)定性計(jì)算[J].[5]張連文，郭衛(wèi)軍，王昊，馬新敏，張忠海，陳以田，劉振.雙吊點(diǎn)臂架整體穩(wěn)定性校核段M2007.[7]徐格寧.起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1995年.[8]吳應(yīng)鶴.塔式起重機(jī)的應(yīng)用與計(jì)算[M].成都：四川科學(xué)技術(shù)出版社，1995.[9]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004年。[10]吳應(yīng)鶴.塔式起重機(jī)的應(yīng)用與計(jì)算[M].成都：四川科學(xué)技術(shù)出版社，1995.IIIM版社，2010.eM業(yè)大學(xué)出版社，2007.TIANJINUNIVERSITYOFCOMMERCE畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告學(xué)院學(xué)院與包裝工程系機(jī)械班張連文教授選題的目的和意義業(yè)的使用習(xí)慣，塔身是平頭塔式起重機(jī)的核心部分。本課題在調(diào)研目前現(xiàn)有產(chǎn)品和相關(guān)平頭塔式起重機(jī)發(fā)展及其現(xiàn)狀年的歷史。半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，以法國(guó)波坦(Potain)和德國(guó)利勃海爾(Liebherr)在最近幾十年水平臂架小車(chē)變幅式的自升塔機(jī)無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的市場(chǎng)上一直占據(jù)主導(dǎo)地位[2]。沒(méi)有平頭塔機(jī)的概念，所以發(fā)展較慢。隨著平頭塔機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)被越來(lái)越多的用戶所認(rèn)外各大塔機(jī)制造商相繼推出平頭塔機(jī)最集中的時(shí)期，也是發(fā)展最快的時(shí)期。課題研究?jī)?nèi)容求。查閱相關(guān)資料，了解平頭塔情況[4]。等。結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)選取。塔身各個(gè)構(gòu)件的剛度，及強(qiáng)度的計(jì)算校驗(yàn)方法。進(jìn)行一些力，力矩及變形的計(jì)算，并且熟知計(jì)算結(jié)果。否符合條件。課題研究計(jì)劃：1]GB/T5031—2008塔式起重機(jī)技術(shù)條件.GBT塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].[3]張連文，馬新敏，王昊，郭衛(wèi)軍，劉繼忠，雙吊點(diǎn)塔式起重機(jī)臂架整體穩(wěn)定性計(jì)算[J].[5]張連文，郭衛(wèi)軍，王昊，馬新敏，張忠海，陳以田，劉振.雙吊點(diǎn)臂架整體穩(wěn)定性校核段M2007.[7]徐格寧.起重運(yùn)