腳手架搭設(shè)專項方案

腳手架搭設(shè)專項方案旺寧路改建工程項目經(jīng)理部成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD第一章總則1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)；2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015)；4、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGj130--2011)；5、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2012)；件；本項目位于廣元市旺蒼縣境北部，地處山區(qū)，路線起訖樁號為K25+000~K73+401.985，路線全長49.22公里；路線起于羅家渡大橋，經(jīng)雙匯鎮(zhèn)、福慶鄉(xiāng)、國華鎮(zhèn)、鹽河鄉(xiāng)，止于萬家鄉(xiāng)。成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD本項目主要工作內(nèi)容有：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、道路排水工程、路基防護工程、平面交叉工程等。主要工程數(shù)量有：路基土石方105.98萬m3；路基防護與排水51.75萬m3；新建橋梁共計2536/18座 (其中：大橋2034m/9座，中橋482m/8座，小橋20m/1座)，舊橋加固4座；涵洞119道；級配碎石69600m3，水泥穩(wěn)定層底基層65200m3，水泥穩(wěn)定基層60800m3，6cm中粒式瀝青砼下面層16920m3，4cm細粒式改性瀝青砼上面11280m3；平面交叉82處。項目特點：本項目為原有公路改建項目，由于該公路是沿線八個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、十幾萬人口的必經(jīng)道路，故采用“邊通車、邊施工”的改建方案。在施工過程中既要確保沿線村民、車輛的安全順利通行，同時又要保證工程進度、質(zhì)量和安全。所以，交通組織和施工安全是本項目的難點和重點。鋼管腳手架的部位：旺寧公路改建工程地處山區(qū)，一側(cè)靠山、一側(cè)臨河，沿線(二)橋梁墩柱、蓋梁工程:本項目共有18座大、中橋梁，橋梁均處于河二章施工進度計劃成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD第三章組織機構(gòu)及勞動力、機械設(shè)備、材料組織、施工組織機構(gòu)及勞動力配置主要管理人員配置計劃表表1張折俊總數(shù)量(人)2222212345崗位、工種1架子工總數(shù)量(人)備注2模板工35輔助工奉長云設(shè)備配置計劃表數(shù)量(臺)備注152淺孔鉆機YQ508成都成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD33煤鉆/風(fēng)鉆2.5~5KW4裝載機5混凝土拌合設(shè)備46空壓機2~8m37混凝土攪拌車8~10m38自卸汽車8~15噸9發(fā)電機20~50KW周材組織計劃表4備注12345安全網(wǎng)密目尼龍網(wǎng)第四章腳手架搭設(shè)與拆除方案工藝流程橋梁墩柱、蓋梁腳手架搭設(shè)工藝流程：施工準(zhǔn)備場地平整搭設(shè)方案成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTDA(2)鋼管選用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管。立桿、大橫桿和斜桿的(3)根據(jù)《可鑄鐵分類及技術(shù)條件》(GB/T9440-2010)的規(guī)定，扣件采用。(4)扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，應(yīng)保證與鋼管扣緊時接觸良好，(5)扣件活動部位應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙應(yīng)小于1mm。(6)扣件表面應(yīng)進行防銹處理。(7)腳手板應(yīng)采用木板，厚度不小于5cm，寬度不小于20cm，長度不小于(8)應(yīng)選用表面無明現(xiàn)缺陷的鋼管和扣件，每一批使用前都應(yīng)進行外觀檢(9)腳手架鋼管和扣件應(yīng)作防銹處理，在其表面涂刷調(diào)和漆、防銹漆等。3、邊坡防護工程腳手架搭設(shè)方案(1)邊坡防護工程腳手架采用落地式鋼管支架，從第一級邊坡開始沿成型大立管底部受力面，防止支架沉陷變形。m成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD將直徑28mm螺紋鋼垂直打入地面或坡面，地錨長度不小于2m，與地錨同一水平搭設(shè)方案力面積，防止支架沉陷。(4)為方便施工，每個墩柱蓋梁腳手架外側(cè)設(shè)一個人行梯步，單段梯步高手架選型、設(shè)計、驗算(1)根據(jù)地質(zhì)資料及施工現(xiàn)場實際情況顯示，邊坡腳手架從現(xiàn)有地平面沿設(shè)柱和蓋梁腳手架從地面開始，垂直向上搭設(shè)。(2)腳手架及施工荷載軸向力主承力區(qū)選擇在現(xiàn)有開挖地平面和設(shè)計山體支間平臺及坡角平臺處；(3)材料選擇具有足夠承載力又能周轉(zhuǎn)使用的現(xiàn)有材料和以后能重復(fù)利用的成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD(4)根據(jù)高邊坡實際設(shè)計參數(shù)，采用錯落坡型腳手架，腳手架隨坡度而設(shè)，錨桿施工自下而上施工，因此腳手架施工順序也由下而上搭設(shè)。b、腳手架設(shè)計參數(shù)架體搭設(shè)基本參數(shù)腳手架搭設(shè)方式雙排腳手架立桿縱(跨)距l(xiāng)a(m)1.5m0.3式連墻件布置方式兩步三跨扣件連接的連接種類扣件m腳手架鋼管類型1(x)一設(shè)值1/1~34成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD地地基承載力特征值基礎(chǔ)類型地基第第一邊坡固定錨桿(鋼筋)成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD落地式腳手架立面示意圖(縱向)c、腳手架設(shè)計驗算(一)橫向水平桿驗算橫向水平桿內(nèi)力及撓度按簡支梁驗算支，座反力按有懸挑的簡支梁計算。承載能力極限狀態(tài):正常使用極限狀態(tài):(1)抗彎驗算成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD承載能力極限狀態(tài)受力簡圖彎矩圖(2)撓度驗算 (2)撓度驗算成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD(3)支座反力計算(二)縱向水平桿驗算布置。由上節(jié)可知F=V，F(xiàn)K=VK(1)抗彎驗算 成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD正常使用極限狀態(tài)受力簡圖 撓度圖 (3)支座反力計算(三)立桿穩(wěn)定性驗算(1)立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值NG1k(2)構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值NG2k1成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD(3)施工活荷載標(biāo)準(zhǔn)值成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD(四)立桿軸向抗壓承載力驗算(五)地基承載力驗算、腳手架搭設(shè)技術(shù)措施(1)地基必須整平、壓實，以減少立桿沉降、支架變形等；(2)立桿支承在墊板或墊塊上，墊板下面與地面接觸處必須壓實；(3)腳手架基礎(chǔ)場地不得有積水；(4)打入巖層地錨的立桿周圍不得有積水，必要時采用砂漿固定和封堵；(1)必須按設(shè)計圖紙及規(guī)范進行相關(guān)構(gòu)造設(shè)置；(2)嚴(yán)格按技術(shù)要求及有關(guān)安全要求進行細部節(jié)點搭設(shè)；成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD(3)腳手架與地錨拉結(jié)(柔性拉結(jié))采用鋼絲繩帶花籃螺絲連接。3、搭設(shè)技術(shù)措施(1)立桿接頭必須采取垂直對接扣件嚴(yán)，禁搭接；立桿對接扣件應(yīng)交錯布置，兩相鄰立桿接頭不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)兩，相鄰立桿接頭在高度方向錯開的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心距主節(jié)點的距離不應(yīng)大于步距1的／3，同一步內(nèi)不允許有二個接頭；(2)腳手架頂部外圍立桿應(yīng)高出作業(yè)面不小1于.5m；(3)大橫桿設(shè)于小橫桿之下，在立桿內(nèi)側(cè)，采用直角扣件與立桿扣緊，大(4)大橫桿對接扣件連接、對接應(yīng)符合以下要求：對接接頭應(yīng)交錯布置，(5)架子四周大橫桿的縱向水平高差不超過500mm，同一排大橫桿的水平(6)橫桿兩端應(yīng)采用直角扣件固定在立桿上；(7)每一主節(jié)點(即立桿、大橫桿交匯處)處必須設(shè)置一小橫桿，并采用直成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD防雨水進人，導(dǎo)致扣件銹蝕、銹腐后強度減弱，直角扣件不得朝上。高1.2m，擋腳板高不應(yīng)小于180mm。欄桿上應(yīng)掛安全網(wǎng)，并用鐵絲扎牢。整修和加固，以保證腳手架在拆除的過程中不發(fā)生危險。2、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)部門針對本項目腳手架的情況編制對腳手架工人和安全監(jiān)護人員等進行施工技術(shù)、安全交底。成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD6、對于拆除腳手架用的垂直運輸設(shè)備要事先檢查和試車，使之符合安全的往下遞送或送至垂直運輸設(shè)備處。五章質(zhì)量保證措施、工程開工前，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制腳手架施工專項施工技術(shù)方案成成都市路橋工程股份有限公司CHENGDUROAD&BRIDGEENGINEERING.LTD2、搭設(shè)前，應(yīng)對地基平整壓實，軟弱地層要采用透水性材料換填處理，四周設(shè)排水溝，防止地表水浸泡地基。3、腳手架搭設(shè)過程中，每搭設(shè)一個施工層高度必須由監(jiān)理、項目技術(shù)負(fù)責(zé)緊。六章安全保證措施、工程開