飛機維修工作手冊

5211飛機維修工作手冊 1標題：飛機地面除冰和防冰工作程序目的為保證我司執(zhí)管飛機在地面結(jié)冰條件下運行時，在飛行前正確實施飛機外部冰凍污染物檢查，正確地進行除冰/防冰工作，特制定本程序。引用文件AC-121-50《地面結(jié)冰條件下的運行》《民用航空器維修標準》(MH3145-1996)第49部分“民用航空器除冰/防冰” (MH3145.49-1998)《維修工程管理手冊》5.32地面結(jié)冰條件下的運行定義除冰是指除去飛機表面附著的霜、冰、雪，以提供清潔外表的航空器的工作程序。防冰是指提供在限定期間內(nèi)防止飛機的某些表面形成霜、冰和積雪的保護措施的預(yù)防程序。保持時間是指除冰/防冰液可以在飛機保護表面防止形成霜、冰和積雪的預(yù)計時間。結(jié)冰的氣象條件一般情況下地面結(jié)冰是指外界大氣溫度在5°C以下，存在可見的潮氣(如雨、雪、雨夾雪、冰晶、有霧且能見度低于1.5公里等)或者在跑道上出現(xiàn)積水、雪水、冰或雪的氣象條件，或者外界大 1 氣溫度在10°C以下，外界溫度達到或者低于露點的氣象條件。防冰代碼規(guī)范的防冰代碼包括防冰液的類型，濃度，最后一次施用防冰液的開始時間（即預(yù)計的保持時間開始時刻）和日期地點四要素。一般規(guī)定國內(nèi)飛行，使用當(dāng)?shù)貢r間，國際飛行使用UTC時間。防冰代碼舉例：ISOI型75:25/06:30UTC北京2005年1月19日ISOI型： 使用除冰/防冰液的型號；75:25: 防冰液/水混合的百分比為75%防冰液,25%水；06:30： 最后一次施用防冰液的當(dāng)?shù)貢r間；北京2005年1月19日：日期和地點。程序除冰/防冰（檢查和操作）人員資格要求4.1.1對實施飛機結(jié)冰狀況檢查人員的資格要求1） 經(jīng)過地面除冰/防冰培訓(xùn)大綱規(guī)定的培訓(xùn)2） 熟練掌握公司地面除冰/防冰程序。3） 接受過相應(yīng)機型培訓(xùn)。對進行除冰/防冰作業(yè)人員的資格要求1） 經(jīng)過地面除冰/防冰培訓(xùn)大綱規(guī)定的培訓(xùn)及除冰/防冰設(shè)備操作的專門培訓(xùn)2） 熟練掌握公司地面除冰/防冰程序。除冰/防冰技術(shù)規(guī)范技術(shù)服務(wù)中心制定和保持除冰/防冰技術(shù)規(guī)范，包括：1）各型（I、II、IV型）除冰防冰混合液使用指南注：選擇使用的除冰/防冰液應(yīng)當(dāng)是符合飛機制造廠家指定的產(chǎn)品或經(jīng)CAAC批準的等效替代產(chǎn)品。選擇除冰/防冰液還應(yīng)考慮外界 1 溫度、氣象條件和預(yù)計的保持時間等因素。2） 地面除冰/防冰保持時間表及使用指南注：海航地面除冰/防冰保持時間表使用加拿大運輸部和美國聯(lián)邦航空局制定的保持時間表，該時間表公布在加拿大運輸部網(wǎng)站上，每年更新一次。3） 各型飛機結(jié)冰狀況檢查以及除冰、雪、霜有關(guān)的工卡飛機結(jié)冰狀況檢查MCC接到運行控制部通報當(dāng)天氣象情況為結(jié)冰的氣象條件時，應(yīng)通報相關(guān)維修基地/外站啟動飛機結(jié)冰狀況檢查程序。車間主管/外站負責(zé)人或航線維修人員發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)貦C場天氣情況為結(jié)冰的氣象條件時，也應(yīng)啟動飛機結(jié)冰狀況檢查程序。航線車間主管/外站機務(wù)負責(zé)人安排符合4.1.1資格要求的人員檢查飛機的關(guān)鍵表面是否附著冰凍污染物，具體檢查內(nèi)容應(yīng)參照各機型維修手冊或海航相關(guān)工卡的要求執(zhí)行。實施飛機結(jié)冰狀況檢查前，應(yīng)提前準備可以登高檢查的梯子或具有登高裝置的車輛。重點檢查下列部位：?機翼表面（特別是前緣）；?水平尾翼上、下表面；?垂直安定面和方向舵；?機身；?大氣數(shù)據(jù)探測器；?靜壓孔及其附近；?迎角傳感器；?操縱面鉸鏈附近；?發(fā)動機； 1 ?發(fā)動機進氣口和出氣口；?起落架和輪艙等。檢查注意事項?必須從可以清晰地觀察到這些關(guān)鍵部件的位置進行檢查。?必要的情況下，應(yīng)使用工作梯，手電等輔助工具，確保檢查結(jié)果正確。如：檢查機翼上表面可能形成的明冰（即清潔透明的冰層）時，應(yīng)使用足夠高的工作梯放在盡可能靠近機翼前緣的地方，并靠近機身，用手接觸油箱的大部分區(qū)域進行檢查。?注意安全，避免撞倒碰傷。除冰/防冰的決定發(fā)生下列情況之一時，由航線車間主管/外站機務(wù)負責(zé)人作出除冰/防冰工作的決定；?結(jié)冰狀況檢查發(fā)現(xiàn)機翼、發(fā)動機進氣道、水平安定面和機身等關(guān)鍵表面有結(jié)冰、積雪/積霜或明冰時；?接到飛機到達前要進行除冰/防冰準備的信息時。?機長要求進行除冰/防冰時。注：在大雪的氣象條件下，應(yīng)及時清除飛機上的積雪，注意飛機的重心和平衡，必要時使用托架頂托。如判斷條件不明確，需要與機長、飛行簽派員共同協(xié)商，由機長最終確定飛機是否存在冰凍污染物，并決定是否進行除冰/防冰工作。除冰/防冰工作的實施除冰/防冰工作可以由海航維修人員實施，也可以委托協(xié)議單位實施。海航維修人員實施決定實施除冰/防冰工作后，由車間主管/外站機務(wù)負責(zé)人組織成 1 立除冰防冰小組，確定除冰/防冰負責(zé)人。除冰防冰小組進行除冰防冰前準備：1） 除冰/防冰組長負責(zé)與機場有關(guān)部門協(xié)調(diào)飛機除冰及起飛前等待

區(qū)域等事宜；與機長聯(lián)系確定進行除冰/防冰的最佳時機。2） 按照飛機機型，熟悉除冰/防冰工作單。3） 除冰/防冰組長根據(jù)外界溫度、氣象條件等負責(zé)選擇除冰液、除冰方法和除冰設(shè)備。4） 選擇除冰液應(yīng)依據(jù)除冰/防冰工作單中除冰液的特點、使用說明和保持時間，同時必須考慮惡劣天氣對縮短保持時間的影響。5） 準備除冰/防冰用的工具設(shè)備。如：除冰車、防冰車、拖把、鬃刷、鬃掃把、冷/熱氣源、冷/熱液體、橡皮刮板和繩子等，禁止使用可能造成飛機表面損傷的工具設(shè)備。實施除冰/防冰1） 除冰/防冰小組按比例配制除冰液，并在工作單上記錄實測值，組長進行檢驗。2） 飛機在進行除冰/防冰工作前，應(yīng)當(dāng)按照各機型維修手冊的要求將飛機狀態(tài)調(diào)整到除冰/防冰狀態(tài)，得到機長的認可后方可開始除冰/防冰。3） 除冰時通常采用的較高的液體壓力和流速；防冰時應(yīng)將泵的轉(zhuǎn)速相應(yīng)調(diào)低，并將噴槍調(diào)至中速噴灑。4） 嚴格按照除冰/防冰工作單，進行除冰/防冰工作。5） 如在發(fā)動機工作的情況下進行，則必須建立并保持與機組的通訊聯(lián)系并嚴格執(zhí)行除冰/防冰過程中的安全注意事項。6） 在氣溫非常低的地區(qū)，如熱溶液除冰無效時，可以采用人工方法除冰，如：高壓氣體、熱氣、雪刷、掃帚、橡皮刮板和繩子。4.5.2 委托協(xié)議單位實施如委托協(xié)議單位對我司飛機進行除冰/防冰工作，則按有關(guān)協(xié)議進 1 行。注意以下方面：1） 外站機務(wù)負責(zé)人/跟機機務(wù)人員協(xié)調(diào)協(xié)議單位進行除冰/防冰。2） 通常情況下，協(xié)議單位應(yīng)使用我司除冰/防冰工作單進行工作。如協(xié)議中規(guī)定使用外委單位的工作單，則我方機務(wù)人員須對其適用性進行確認。3） 我司機務(wù)人員對被委托方的除冰/防冰工作進行全程監(jiān)督并協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的問題。4） 我司外站機務(wù)負責(zé)人/跟機機務(wù)人員確認協(xié)議單位的除冰收費單。4.6 除冰和防冰后的操作除冰/防冰工作完成后，飛機放行人員對飛機狀況進行確認。1） 提醒或協(xié)助機組在起飛前清除風(fēng)擋玻璃前所有殘余除冰/防冰液。（如果使II型或W型防冰液，起飛前必須清除風(fēng)擋玻璃上的殘余液體，特別是有雨刷玻璃窗。）2） 檢查各操縱面無冰雪，提醒機組檢查操作系統(tǒng)，確認冰雪/霜已清除干凈駕駛艙窗戶上的除冰/防冰液痕跡已清潔干凈，空氣動力區(qū)域和空腔內(nèi)無殘存的除冰/防冰液，在冰霧情況下，發(fā)動機風(fēng)扇葉片的后面無結(jié)冰。向機長通報使用的除冰/防冰液的類型、濃縮比例和最終使用液體的開始時間（當(dāng)?shù)貢r間）。由機組最終確定保持時間。當(dāng)超過保持時間時，根據(jù)機組要求，符合4.1.1資格要求的人員進行起飛前5分鐘內(nèi)的污染物檢查，如發(fā)現(xiàn)機翼、操縱面及其它關(guān)鍵表面有冰、雪、霜附著，則應(yīng)報告機長，由機長最終決定是否再次實施除冰/防冰。除冰/防冰記錄1）每次完成地面除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員應(yīng)當(dāng)將以下信息記錄到除冰/防冰工作單中：飛機維修工作手冊5211飛機維修工作手冊1?機型、機號和實施日期；?除冰/防冰液的類型和制