電梯基本結(jié)構(gòu)演示文稿

電梯基本結(jié)構(gòu)演示文稿當(dāng)前第1頁\共有23頁\編于星期六\10點（優(yōu)選）電梯基本結(jié)構(gòu)當(dāng)前第2頁\共有23頁\編于星期六\10點一、電梯的總體結(jié)構(gòu)

當(dāng)前第3頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第4頁\共有23頁\編于星期六\10點二、電梯的八大系統(tǒng)當(dāng)前第5頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第6頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第7頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第8頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第9頁\共有23頁\編于星期六\10點導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)是由導(dǎo)輪、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成的。他的作用是限制轎廂和對中的自由活動度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作為升降運(yùn)動。當(dāng)前第10頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第11頁\共有23頁\編于星期六\10點門系統(tǒng)電梯門系統(tǒng)可以分為兩種，裝在井道入口層站處的為層門，裝在轎廂入口處的為轎廂門。門系統(tǒng)由轎廂門、層門、開門機(jī)、聯(lián)動機(jī)構(gòu)、門鎖等組成。當(dāng)前第12頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第13頁\共有23頁\編于星期六\10點當(dāng)前第14頁\共有23頁\編于星期六\10點安全保護(hù)系統(tǒng)分為機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)

和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)（1）機(jī)械部分主要有限速裝置、緩沖器等，（2）電氣部分主要有終端保護(hù)裝置和各種

連鎖開關(guān)。當(dāng)前第15頁\共有23頁\編于星期六\10點三、電梯的四大部分

當(dāng)前第16頁\共有23頁\編于星期六\10點四、電梯的八大安全保護(hù)系統(tǒng)1.超失速安全保護(hù)系統(tǒng)2.終端越位安全保護(hù)系統(tǒng)3.緊急停止安全保護(hù)系統(tǒng)4.非正常停止安全保護(hù)系統(tǒng)5.層轎門安全保護(hù)系統(tǒng)6.超載安全保護(hù)系統(tǒng)7.防機(jī)械損傷安全與電氣安全保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)前第17頁\共有23頁\編于星期六\10點

1.超失速安全保護(hù)系統(tǒng)（限速器與安全鉗）

當(dāng)電梯發(fā)生超速、失速、墜落等事故時，若電氣觸點動作不能使電梯停止，則速度達(dá)到一定值（如額定速度的115%）后,

限速器機(jī)械動作，并觸發(fā)安全鉗夾住導(dǎo)軌，將轎廂制停。當(dāng)前第18頁\共有23頁\編于星期六\10點2.終端限位安全保護(hù)系統(tǒng)

當(dāng)電梯沖向井底時，轎廂就會碰到限位開關(guān)，制停指令使電梯不能繼續(xù)運(yùn)行。如果運(yùn)行仍未停止，極限開關(guān)則會啟動，切斷主電路，停止驅(qū)動主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。而緩沖裝置就是安置在井道兩端的液壓或彈簧緩沖器，可以吸收故障電梯的動能，減輕人員傷害。當(dāng)前第19頁\共有23頁\編于星期六\10點

3.緊急停止安全保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)發(fā)生緊急情況時，必須立即就近控制電梯，緊急停止安全保護(hù)系統(tǒng)就發(fā)揮作用了（急停開關(guān)即紅色停止按鈕）當(dāng)前第20頁\共有23頁\編于星期六\10點

4.非正常停止安全保護(hù)系統(tǒng)當(dāng)停電、故障等原因可造成電梯突然停駛，將乘客被困在轎廂內(nèi)時，

具有停電平層功能的電梯

可以通過使用應(yīng)急電源，

讓轎廂停止在最近的樓層，

以解救被困人員。當(dāng)前第21頁\共有23頁\編于星期六\10點5.層轎門安全保護(hù)系統(tǒng)門防夾安全保護(hù)：通常是接觸式或光電式，若檢測到關(guān)門區(qū)域有障礙物，門就會重新打開，避免擠壓事故發(fā)生。門聯(lián)鎖安全保護(hù)：只有當(dāng)層門和轎廂門關(guān)閉后，電梯才能啟動運(yùn)行。而當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯才可以升降，避免開層門檢修時電梯運(yùn)行造成事故或人員不慎掉入井道。當(dāng)前第22頁\共有23頁\編于星期六\10點

6.超載安全保護(hù)系統(tǒng)電梯超載運(yùn)行很危險，一般在轎底或曳引鋼