電梯控制原理與維修演示

（優(yōu)選）電梯控制原理與維修當前第1頁\共有69頁\編于星期六\10點1.2電梯的分類及相關參數(shù)1.1電梯的發(fā)展概況及趨勢1.3電梯的工作條件和對建筑物的相關要求

第一章電梯的整體認識當前第2頁\共有69頁\編于星期六\10點1）電梯的作用1.1電梯的發(fā)展概況及趨勢1、現(xiàn)實生活當中有用2、對相關課程的輔助作用當前第3頁\共有69頁\編于星期六\10點電梯的存在，使得每幢大型高樓都可以成為一座立體的城市。在紐約的前世界貿(mào)易中心大樓中（526.3m，110層），除每天有5萬人上班外，還有8萬人次的來訪和旅游，通過250臺電梯和

75臺自動扶梯的設置與正常運行，才使得合理調(diào)運人員、充分發(fā)揮大樓的功能成為現(xiàn)實。中國前第一高樓、坐落在上海浦東的金茂大廈（圖1-1），高度為420.5m，主樓地上88層，建筑面積22萬m2，集金融、商業(yè)、辦公和旅游為一體，其中60臺電梯、18臺扶梯的作用是顯而易見的。當前第4頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第5頁\共有69頁\編于星期六\10點第一名：哈利法塔(828米)

哈利法塔也叫迪拜大廈，是阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜的一棟摩天大樓，一共有162層，總高828米，是目前全世界已經(jīng)建成的大樓中名副其實的最高。這一大項目由美國芝加哥公司的美國建筑師阿德里安·史密斯(AdrianSmith)設計，美國建筑工程公司SOM，比利時最大建筑商Besix，阿拉伯當?shù)刈畲蠼ㄖこ坦続rabtec和韓國三星公司聯(lián)合負責實施。哈利法塔在外形上看是一朵六瓣的沙漠之花，效果極為美觀。哈利法塔37層以下全是酒店、餐廳等，45層至108層則為公寓。大樓于2004年9月開始動工，2010年1月竣工并啟用，是世界不可多得的景觀。

當前第6頁\共有69頁\編于星期六\10點第二名：上海中心(632米)

上海中心位于上海陸家嘴金融中心區(qū)Z3-2地塊，東泰路、銀城南路、花園石橋路交界處，建筑總高度632米，是目前世界第二大樓。上海中心外觀呈螺旋式上升，從頂部看外形酷似一個吉他撥片，極具個性。上海中心大廈以辦公為主，其他區(qū)域有會展、酒店、觀光娛樂、商業(yè)等。其中最頂層部分即是功能體驗區(qū)，有城市展示觀看臺，娛樂，VIP小型酒吧、餐飲、觀光會晤等功能。

當前第7頁\共有69頁\編于星期六\10點

第三名：麥加皇家鐘塔(601米)

麥加皇家鐘塔位于沙特阿拉伯王國的伊斯蘭教圣城麥加城內(nèi)，該鐘塔由眾多大樓組成，其中最高的一棟做為飯店，高度達601米，共95層。該鐘塔由沙特阿拉伯王國最大的建設公司沙特賓拉登集團承造并于2004年開工，2012年竣工開放。目前，麥加皇家鐘塔飯店坐擁世界最高飯店、世界最高的鐘塔、世界最大鐘面，世界最大的樓板面積等稱號。

當前第8頁\共有69頁\編于星期六\10點

第四名：世界貿(mào)易中心(1776英尺)

世界貿(mào)易中心一號大樓（1WorldTradeCenter），原稱為自由塔（英語：FreedomTower），是興建中的美國紐約新世界貿(mào)易中心的摩天大樓，將坐落于九一一襲擊事件中倒塌的原世界貿(mào)易中心的舊址。高度541.3米，1776英尺，為獨立宣言發(fā)布年份。地上82層（不含天線），地下4層。占地面積241540平方米。設計師為猶太裔波蘭人設計家丹尼爾·李布斯金（DanielLibeskind)。

當前第9頁\共有69頁\編于星期六\10點第五名：臺北101大樓(509米)

臺北101大樓，原名臺北國際金融中心，地上101層，地下5層，總高度508米，是目前世界第四高樓。101大樓坐落于臺北信義區(qū)最繁華地段，是臺灣建筑界有史以來最大的工程專案。大廈由國際級建筑大師李祖原精心設計，以中國人的吉祥數(shù)字“8”(“發(fā)”的諧音)為設計單元，即八層為一個結構單元，整體外觀上具有律動的美麗。臺北101大樓于1999年7月開工，2003年10月竣工，造價共達五百八十億元臺幣

當前第10頁\共有69頁\編于星期六\10點上海陸家嘴當前第11頁\共有69頁\編于星期六\10點2）電梯的定義1.1電梯的發(fā)展概況及趨勢當前第12頁\共有69頁\編于星期六\10點根據(jù)早期國家標準GB/T7024—1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術語》，電梯的定義為：服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。最新國家標準規(guī)定：電梯是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進行升降或者平行送人、貨物的機電設備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。當前第13頁\共有69頁\編于星期六\10點自動扶梯

當前第14頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第15頁\共有69頁\編于星期六\10點自動人行道

當前第16頁\共有69頁\編于星期六\10點用于維護高層樓宇的吊籃設備

當前第17頁\共有69頁\編于星期六\10點1.1.1電梯的發(fā)展變化1.1電梯的發(fā)展概況及趨勢當前第18頁\共有69頁\編于星期六\10點1.1.1電梯的發(fā)展變化1）提水轆轤階段（我國商周時期，公元前1100年）2）蒸汽機發(fā)明后由蒸汽機拖動的升降機3）1889年，美國的奧的斯公司發(fā)明鼓輪式電梯（世界上真正意義上的第一臺電梯）

缺點：提升高度、載重量有限，安全上有缺陷4）1903年，美國的奧的斯發(fā)明曳引式電梯5）高速發(fā)展階段當前第19頁\共有69頁\編于星期六\10點世界十大電梯品牌——美國奧迪斯OTIS電梯

奧迪斯電梯公司是世界上最大的電梯公司，150多年來奧迪斯一直致力于研究、開發(fā)、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、更新改造電梯。扶梯、自動人行道等運輸系統(tǒng)。作為中國電梯業(yè)的領先廠商，奧迪斯電梯公司在中國一直以國際一流的研發(fā)和制造能力為中國客戶提供著整套的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完善服務。

世界十大電梯品牌——芬蘭通力KONE電梯

通過引領先于世界的電梯技術和管理，使顧客享受到世界一流品牌電梯的技術和服務，同時結合成本優(yōu)勢使電梯性價比達到最優(yōu)化的程度。設備上具有國標規(guī)定的安全保護裝置，具有強大的軟件保護功能。采用微機控制和帶自學習功能的矢量控制變頻器，實現(xiàn)了無觸點控制，簡化了井道信息。當前第20頁\共有69頁\編于星期六\10點

世界十大電梯品牌——德國蒂森電梯

蒂森電梯作為全球三大電梯品牌之一，是德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯集團下屬電梯專業(yè)制造商，成立至今已有140多年的歷史，在北美的市場上占有率第一。采用全球最先進的技術，全球統(tǒng)一的設計理念和質(zhì)量標準。蒂森電梯和中國的合作有很多年，也是世界上最早的軍工品牌之一。

世界十大電梯品牌——日本三菱電梯

三菱電梯憑借其先進的技術，優(yōu)質(zhì)的服務以及不懈追求更高目標的精神享譽全球，使其成為電梯市場名副其實的品質(zhì)保證。公司不斷吸收和借鑒世界上先進經(jīng)營理念、管理方法，努力實現(xiàn)企業(yè)管理與國際接軌。三菱電梯品牌有著幾十年的豐富生產(chǎn)技術，也為用戶提供忠實的電梯服務。當前第21頁\共有69頁\編于星期六\10點

世界十大電梯品牌——日本東芝Toshiba

東芝公司是日本最大的半導體制造商，亦是第二大綜合電機制造商，隸屬于三井集團旗下。20世紀80年代以來，東芝從一個以家用電器、重型電機為主體的企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄍㄓ?、電子在?nèi)的綜合電子電器企業(yè)。進入90年代，東芝在數(shù)字技術、移動通信技術和網(wǎng)絡技術等領域取得了飛速發(fā)展，成功從家電行業(yè)的巨人轉(zhuǎn)變?yōu)镮T行業(yè)的先鋒。

世界十大電梯品牌——美國通用電梯

通用電梯（中國）有限公司四川分公司系通用電梯（中國）有限公司的西南分公司，公司是以電梯銷售業(yè)務為主要產(chǎn)業(yè)，以銷售、安裝、維修、咨詢?yōu)橹匾蔚亩嘣髽I(yè)。公司以“為客戶創(chuàng)造價值、為員工創(chuàng)造機會、為社會創(chuàng)造效益”為宗旨，注重制度第一和量化管理，堅持以人為本，以德經(jīng)營，依法經(jīng)營，在市場和客戶中樹立了良好的信譽和形象！當前第22頁\共有69頁\編于星期六\10點

世界十大電梯品牌——廣日電梯

廣日電梯建廠于1956年，1973年開始試制應用第一臺載貨電梯，自始廣日走上電梯專業(yè)制造的道路。從1982年公司成立之日起積極引進日本日立調(diào)頻調(diào)速電梯技術，推動著中國電梯工業(yè)的發(fā)展，至1988年持續(xù)引進日本日立先進的變頻電梯技術。

世界十大電梯品牌——富士達電梯

華升富士達電梯有限公司是日本富士達株式會社與中國最大的綜合商社之一的中國中紡集團公司組建的合資企業(yè)。華升富士達電梯有限公司把電梯專業(yè)生產(chǎn)廠家——富士達公司多年培植起來的經(jīng)營能力和技術資本與中國中紡集團公司的銷售網(wǎng)絡、多元化戰(zhàn)略體系有機地結合起來。是集“科、工、貿(mào)”于一體的高科技型企業(yè)。當前第23頁\共有69頁\編于星期六\10點世界十大電梯品牌——日本日立HITACHI

日立電梯（中國）有限公司成立于1996年1月15日，由中日雙方共同投資建立。中方占30%的股份，日方占70%的股份，以中方為主進行管理。日立電梯主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進出口貿(mào)易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務于一體。

世界十大電梯品牌——瑞士迅達電梯

世界第一大自動扶梯制造商，世界第二大電梯制造商的瑞士迅達電梯公司，至今已有134年的歷史。瑞士迅達憑借著良好的投資環(huán)境，堅實的工業(yè)基礎和優(yōu)秀的人力資源，，并通過引進瑞士迅達的一流的電梯技術和吸收其先進的管理模式，從合資到獨資的二十多年里得到了長足的發(fā)展，成為迅達集團在亞太地區(qū)重要的營運公司和主要的電梯及自動扶梯生產(chǎn)基礎，也是國內(nèi)主要電梯及自動扶梯供應商之一。當前第24頁\共有69頁\編于星期六\10點1.1.2電梯的發(fā)展趨勢1）超高速（13.5m/s，17-18米/秒）2）智能化（更舒適、平層更正確、更迅速）3）高新技術的應用當前第25頁\共有69頁\編于星期六\10點據(jù)電梯行業(yè)信息介紹，目前國際上電梯的新技術應用包括以下幾方面：1、全數(shù)字識別乘客技術（所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別、指紋識別）。2、數(shù)字智能型安全控制技術（通過乘客識別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設備，拒絕外來人員進入）。3、第四代無機房電梯技術（速度可以達到2.0M/S以上，最高可以使用在30層以上）。4、雙向安全保護技術（雙向安全鉗、雙向限速器，在歐洲必須使用，中國正在被普遍使用）。5、快速安裝技術（改變過去的電梯安裝方法，能夠快速組裝）。

5層的7天可以了6、節(jié)能技術（采用節(jié)能技術，使電梯更節(jié)約能源）。當前第26頁\共有69頁\編于星期六\10點7、數(shù)字監(jiān)控技術（完全采用計算機進行電梯監(jiān)控與控制）。8、無線遠程控制及報警裝置（當電梯產(chǎn)生故障時，電梯可以通過無線裝置給手機發(fā)送故障信息，并通過手機發(fā)送信號對電梯進行簡單控制。）。9、藍牙（Bluetooth）技術短距離無線通信，無需縱橫交錯的電纜線。

可見，隨著智能化、信息化建筑的興起與完善，對電梯的要求不只停留在完成垂直運輸?shù)幕竟δ?，還應以人為本，提高舒適度，特別是從電梯運行的控制智能化角度考慮，電梯的優(yōu)質(zhì)服務不再是單一的“時間最短”問題，而是要采用模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡、專家系統(tǒng)等方法，以期實現(xiàn)單梯與群控管理的最佳模式、合理的配置與使用、遠程監(jiān)控與故障診斷、節(jié)能以及減少環(huán)境污染等。當前第27頁\共有69頁\編于星期六\10點宏偉目標乘電梯去太空這一設想是前蘇聯(lián)科學家在1985年提出來的，后來一些科學家相繼提出了各種解決方案。2000年，美國國家宇航局(NASA)描述了建造太空電梯的概念，這需要極細的碳纖維制成的纜繩并能延伸到地球赤道上方3.5萬km。為使這條纜繩突破地心引力的影響，太空中的另一端必須與一個質(zhì)量巨大的天體相連。這一天體向外太空旋轉(zhuǎn)的力量與地心引力抗衡，將使纜繩緊繃，允許電磁轎廂在纜繩中心的隧道穿行。普通人乘電梯登上太空這個夢想未來將實現(xiàn)。當前第28頁\共有69頁\編于星期六\10點

1.2電梯的分類及相關參數(shù)

當前第29頁\共有69頁\編于星期六\10點

1.2.1電梯的分類1．按速度分類1）低速電梯（也稱丙梯）：電梯運行的額定速度在1m/s以下，如0.25m/s、0.5m/s、0.63m/s、0.75m/s，常用于10層以下的建筑物。2）快速電梯（也稱乙梯）：電梯運行的額定速度在1m/s—2.5m/s之間，如1.5m/s、1.75m/s、2m/s，常用于10層以上的建筑物內(nèi)。3）高速電梯（也稱甲梯）：運行的額定速度在≤5m/s，≥2.5m/s，如2.5m/s，3m/s，常用于16層以上的建筑物內(nèi)。4）超高速電梯電梯運行的額定速度超過5m/s，甚至更高。常用于樓高超過100m的建筑物內(nèi)。當前第30頁\共有69頁\編于星期六\10點2．按用途分類（掌握作用、應用場合、特點及代號）

1）乘客電梯：為運送乘客設計的電梯，主要用于賓館、飯店、辦公大樓及高層住宅,在安全設施、運行舒適、轎廂通風及裝飾等方面要求較高。（運行速度快、裝潢美觀、寬度大于深度）

2）住宅電梯：主要為住宅樓而設計的電梯，主要運送乘客，也可以運送物件或生活用品，速度在低、快速之間。（與乘客電梯的主要區(qū)別在裝飾上有差別、結構上比較窄、有新增功能）

3）載貨電梯：主要為運送貨物而設計，轎廂的有效面積和載重量較大,因裝卸人員常常需要隨梯上下，故要求安全性好，結構牢固。（主要應用在兩層樓以上的車間和各類倉庫等場合、裝潢不太講究、自動化程度低）

4）客貨電梯：主要是用來運送乘客，但也可以運送貨物的電梯，內(nèi)部裝飾不及住宅電梯，一般多為低速。（商場等場合）

當前第31頁\共有69頁\編于星期六\10點5）醫(yī)用電梯：為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。（梯速低、運行平穩(wěn)、一般有專職司機）6）雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。（不允許人員進入，安全設施不齊全，一般轎廂的凈高度不大于1.2m）

7）觀光電梯：轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

8）車輛電梯：用作裝運車輛的電梯。

9）船舶電梯：船舶上使用的電梯。

10）其它特種電梯（吊籃、礦井電梯等）當前第32頁\共有69頁\編于星期六\10點乘客電梯

當前第33頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第34頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第35頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第36頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第37頁\共有69頁\編于星期六\10點住宅電梯當前第38頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第39頁\共有69頁\編于星期六\10點貨運電梯當前第40頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第41頁\共有69頁\編于星期六\10點醫(yī)用電梯當前第42頁\共有69頁\編于星期六\10點醫(yī)用電梯

當前第43頁\共有69頁\編于星期六\10點雜物電梯

當前第44頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第45頁\共有69頁\編于星期六\10點觀光電梯

當前第46頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第47頁\共有69頁\編于星期六\10點

車輛電梯（a）車輛電梯（b）立體車庫當前第48頁\共有69頁\編于星期六\10點3．按驅(qū)動方式分類

1）交流電梯：用交流感應電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流雙速（1套繞組變極調(diào)速、雙繞組雙速）、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。

2）直流電梯：用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。

3）液壓電梯：一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。

當前第49頁\共有69頁\編于星期六\10點4．按電梯有無司機分類

1）有司機電梯：電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。

2）無司機電梯：乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

3）有/無司機電梯：這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。

當前第50頁\共有69頁\編于星期六\10點

5．按操縱控制方式分類

1）手柄開關操縱：電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。

2）按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

3）信號控制電梯：這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。

4）集選控制電梯：是一種在信號控制基礎上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。

5）并聯(lián)控制電梯：2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

6）群控電梯：是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

當前第51頁\共有69頁\編于星期六\10點

6．其它分類方式

按機房位置分類，則有機房在井道頂部的（上機房）電梯、機房在井道底部旁側(cè)的（下機房）電梯，以及有機房在井道內(nèi)部的（無機房）電梯。

按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。

當前第52頁\共有69頁\編于星期六\10點無機房電梯

當前第53頁\共有69頁\編于星期六\10點當前第54頁\共有69頁\編于星期六\10點

1.2.2電梯的相關參數(shù)1．電梯的主參數(shù)電梯的主參數(shù)有兩個，一個是額定載重量，另外一個是額定速度。（1）額定載重量（kg）。制造和設計規(guī)定的電梯額定載重量。（2）額定速度（m／s）。制造和設計所規(guī)定的電梯運行速度。當前第55頁\共有69頁\編于星期六\10點

1.2.2電梯的相關參數(shù)2．電梯的其它參數(shù)（1）轎廂尺寸（mm）。寬×深×高。（2）轎廂形式。有單面或雙面開門及其他特殊要求等，以及對轎頂、轎底、轎壁的處理，顏色的選擇，對電風扇、電話的要求等。（3）轎門形式。有柵欄門、封閉式中分門、封閉式雙折門、封閉式雙折中分門等。（4）開門寬度（mm）。轎廂門和層門完全開啟時的凈寬度。（5）開門方向。人在轎外面對轎廂門向左方向開啟的為左開門，門向右方向開啟的為右開門，兩扇門分別向左右兩邊開啟者為中開門，也稱中分門。當前第56頁\共有69頁\編于星期六\10點

1.2.2電梯的相關參數(shù)（6）曳引方式。常用的有：半繞1：1吊索法，轎廂的運行速度等于鋼絲繩的運行速度；半繞2：1吊索法，轎廂的運行速度等于鋼絲繩運行速度一半；全繞1：1吊索法，轎廂的運行速度等于鋼絲繩的運行速度。這幾種吊索法常用圖1-1來表示。當前第57頁\共有69頁\編于星期六\10點

1.2.2電梯的相關參數(shù)（7）電氣控制系統(tǒng)。包括控制方式、拖動系統(tǒng)的形式等，如交流電動機拖動或直流電動機拖動、轎內(nèi)按鈕控制或集選控制等。（8）停層站數(shù)（站）。凡在建筑物內(nèi)各樓層用于出入轎廂的地點均稱為站。（9）底坑深度（mm）。由底層端站樓面至井道底面之間的垂直距離。電梯的運行速度越快（或樓層越高），底坑一般越深。（10）井道高度（mm）。由井道底面至機房樓板或隔音層樓板下最突出構件之間的垂直距離。（11）頂層高度（mm）。由頂層端站樓面至機房樓板或隔音層樓板下最突出構件之間垂直距離。電梯的運行速度越快，頂層高度一般越高。（12）井道尺寸（mm）。寬×深。當前第58頁\共有69頁\編于星期六\10點1．國產(chǎn)電梯型號編制規(guī)定

1986年我國頒布的JJ45-1986《電梯、液壓梯產(chǎn)品型號編制方法》中，對電梯型號的編制方法作了如下規(guī)定:

電梯、液壓梯產(chǎn)品的型號由第一部分（類、組、型、改型代號）、主參數(shù)和控制方式等三部分代號組成。第二、三部分之間用短線分開。

1.2.3電梯型號的編制方法當前第59頁\共有69頁\編于星期六\10點第一部分類、組、型：第一小部分產(chǎn)品類型：在電梯、液壓梯產(chǎn)品中，取“梯”字拼音字頭“T”，表示電梯、液壓梯“梯”產(chǎn)品。第一小部分組：為產(chǎn)品品種代號，即電梯的用途。K表示乘客電梯的“客”，H為載貨電梯的“貨”，L表示客貨兩用的“兩”等。第三小部分型為產(chǎn)品的拖動方式，指電梯動力驅(qū)動類型。當電梯的曳引電動機為交流電動機，則可稱其為交流電梯，以J表示“交”。曳引電動機為直流電動機時，可稱為直流電梯，以Z表示“直”。對于液壓電梯用Y表示“液”。第四小部分改型代號，以小寫字母表示，一般冠以拖動類型調(diào)速方式，以示區(qū)分。（一般不體現(xiàn)出來）當前第60頁\共有69頁\編于星期六\10點第二部分主參數(shù)：（用斜線隔開）

第一小部分表示電梯的額定載重量，單位為公斤（kg），為電梯的主參數(shù)。有：400、800、1000、1250等。第二小部分表示電梯的額定速度，單位為米／秒（m／s）。有0．5、0．63、0．75、1、1．5、2．5m／s等。

第三部分：表示控制方式

當前第61頁\共有69頁\編于星期六\10點電梯產(chǎn)品型號示例：（1）TKJ1000／1．6—JX表示：交流乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1．6m／s，集選控制。（2）TKZ800／2．5—JXW表示：直流乘客電梯。額定載重量800kg，額定速度2．5m／s，微機組成的集選控制。（3）THY2000／0．63—AZ表示：液壓貨梯。額定載重量2000kg，額定速度0．63m／s，按鈕控制。

當前第62頁\共有69頁\編于星期六\10點2、國外電梯型號命名規(guī)則：①以電梯生產(chǎn)廠家公司及生產(chǎn)產(chǎn)品序號如：TOEC—90，前面的字母是廠家英文字頭，為天津奧的斯電梯公司，90代表其產(chǎn)品類型號。②以英文字頭代表電梯的種類，以產(chǎn)品類型序號區(qū)分，如：三菱電梯GPS—Ⅱ，前面字母為英文字頭代表產(chǎn)品種類，Ⅱ代表產(chǎn)品類型號。③以英文字頭代表產(chǎn)品種類，配以數(shù)字表征電梯參數(shù)，如：“廣日”牌電梯，YP—15—CO90，YP表示交流調(diào)速電梯，額定乘員15人，中分門，額定速度90m／min。

還有其它表示方法。因此，必須根據(jù)其產(chǎn)品說明書了解其參數(shù)。當前第63頁\共有69頁\編于星期六\10點1）海拔高度不超過1000m。2）機房內(nèi)的空氣溫度應保持在5－40℃之間。