監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析通關提分題型及完整答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析通關提分題型及完整答案

大題（共10題）一、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1．公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1．E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2．D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65％的主要責任,監(jiān)理工程師承擔30％審查、把關的責任,H公司作為總承包方承擔5％的管理責任?！締栴}】1、業(yè)主可對承包商、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎?【答案】1、業(yè)主不能在施工中向承包商任意一方發(fā)指示、指令,業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關系。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權力?！俺邪虘斨粡墓こ處煟ūO(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令,承包人不能進行任何變更?！倍⒛彻こ?建設單位委托監(jiān)理單位承擔施工階段監(jiān)理任務。在施工過程中,發(fā)生如下事件：事件1,專業(yè)監(jiān)理工程師檢查結構受力鋼筋電焊接頭時,發(fā)現(xiàn)存在質量問題（見表3-1）,隨即向施工單位簽發(fā)了《監(jiān)理工程師通知單》要求整改。施工單位提出,是否整改應視常規(guī)批量抽檢結果而定。在專業(yè)監(jiān)理工程師見證下,施工單位選擇有質量問題的鋼筋電焊接頭作為送檢樣品,經施工單位技術負責人封樣后,由專業(yè)監(jiān)理工程師送往預先確定的實驗室,經檢測,結果合格。于是,總監(jiān)理工程師同意施工單位不再對該批電焊接頭進行整改。在隨后的月度工程款支付申請時,施工單位將該檢測費用列入工程進度款中要求一并支付。事件2,專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查混凝土試塊強度報告時,發(fā)現(xiàn)下部結構有一個檢驗批內的混凝土試塊強度不合格,經法定檢測單位對相應部位實體進行測定,強度未達到設計要求。經設計單位驗算,實體強度不能滿足結構安全要求。事件3,對于事件2,相關單位提出了加固處理方案并得到參建各方的確認。施工單位為趕工期,采用了未經項目監(jiān)理機構審批的下部結構加固、上部結構同時施工的方案進行施工。總監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后及時簽發(fā)了《工程暫停令》,施工單位未執(zhí)行總監(jiān)理工程師的指令繼續(xù)施工,造成上部結構倒塌,導致現(xiàn)場施工人員1死2傷的安全事故?！締栴}】3、按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的規(guī)定,寫出項目監(jiān)理機構對事件2的處理程序?！敬鸢浮?、（1）總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》,責令施工單位報送質量事故調查報告及經設計單位等相關單位認可的處理方案；（2）項目監(jiān)理機構應對質量事故的處理過程和處理結果進行跟蹤檢查和驗收；（3）驗收合理后由總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程復工令》；（4）總監(jiān)理工程師應及時向建設單位及本監(jiān)理單位提交有關質量事故的書面報告,并應將完整的質量事故處理記錄整理歸檔。三、某橋梁工程施工過程中，由于地基條件發(fā)生了變化，建設單位根據施工合同條款的約定提出增加兩根2.0m鉆孔樁的變更要求，監(jiān)理機構根據合同規(guī)定向承包人發(fā)出了變更指令。在對該變更進行估價時發(fā)現(xiàn)，合同工程量清單中沒有42.0m鉆孔樁的價格，而有1.5m鉆孔樁的價格。監(jiān)理工程師提出參考（借用）相鄰標段工程2.0m鉆孔樁的價格。施工單位認為該價格太低，于是提出自己組價計算的資料，根據該資料計算出的價格比相鄰標段工程的價格高50%，試就上述背景資料回答以下問題：【問題】5.若監(jiān)理工程師、建設單位和承包人三方就變更工程價格不能達成一致，監(jiān)理工程師應如何處理？【答案】5.若監(jiān)理工程師、建設單位和承包人三方就變更工程價格不能達成一致，監(jiān)理工程師應在認真分析研究后審慎確定變更工程價格，并在發(fā)出變更指令前征得建設單位同意。四、某高速公路瀝青路面施工階段,因B合同段運輸路面材料的道路被當地村民挖斷,為了工期不延誤,材料只能從A合同快完工的一段路上運進B合同段材料。為此,業(yè)主召開兩合同段開會,要求A合同段調整施工安排,于7月30日前完成該段施工。8月1日起,B合同段從該段路運進材料。A合同段至8月20日才完成該路段施工,致使B合同段工期延誤,A合同段該段路在交工后缺陷期未滿已發(fā)生破壞?！締栴}】1、業(yè)主做法是否妥當,為什么?【答案】1、業(yè)主做法不符合合同規(guī)定。1）調整施工安排即改變了工程已規(guī)定的施工順序和時間安排,是屬“工程變更”,只有通過監(jiān)理工程師才能作出變更工程的指示。2）工程完工后應通過完工（或竣工）驗收,才能交付使用。而A合同段該段路完成施工后未經授權提前使用五、某公路工程的建設單位通過公開招標，分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標準施工招標文件》（2009年版）合同條款。路基高邊坡施工中，項目監(jiān)理機構發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術，未按已批準的施工技術方案施工。項目監(jiān)理機構認為本工程使用該項新技術存在重大安全隱患，總監(jiān)理工程師下達了工程暫停令，同時報告了建設單位。施工單位認為該項新技術通過了有關部門的鑒定，不會發(fā)生安全問題，仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機構報告了交通運輸主管部門。施工單位在交通運輸主管部門干預下才暫停了施工。施工單位復工后，就此事引起的損失向項目監(jiān)理機構提出索賠。建設單位也認為項目監(jiān)理機構“小題大做”，致使工程延期，要求監(jiān)理單位對此事承擔相應責任。該公路工程施工完成后，施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機構提交了交工驗收申請報告。監(jiān)理機構經審查后認為已具備交工驗收條件，于是在收到交工驗收申請報告后的第16天，報請建設單位進行交工驗收，并將交工驗收申請報告及監(jiān)理機構的審核意見等提交給建設單位。但由于各種原因，建設單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災害，致使部分路段遭受損毀。洪水災害過后，建設單位要求施工單位對損毀的路段自費進行修復，施工單位不同意自費修復?！締栴}】4.施工單位不同意自費修復損害的工程是否正確？為什么？工程修復時監(jiān)理工程師的主要工作內容有哪些？【答案】4.施工單位不同意自費修復損害的工程是正確的。因為該工程經監(jiān)理機構審查確認已具備交工驗收條件，監(jiān)理機構已在收到交工驗收申請報告后的28天內，報請建設單位進行交工驗收。建設單位在監(jiān)理機構收到交工驗收申請報告后的56天內未組織交工驗收。按照合同條款的約定，此時應視為該工程已通過交工驗收。該工程自施工單位提交交工驗收申請報告之日起已進入缺陷責任期，在缺陷責任期內建設單位對工程承擔照管和維護的責任。因此，洪水不可抗力導致工程損害的，應由建設單位承擔責任。工程修復時監(jiān)理工程師的主要工作內容：（1）進行監(jiān)督檢查，驗收合格后予以簽認；（2）核實工程費用和簽署工程款支付證書，并報建設單位。六、某工程通過招投標確定了施工單位和監(jiān)理單位并分別簽訂了合同。在施工過程中，發(fā)生了下列事件：事件1：A橋為上跨高速公路的普通鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，上部構造采用滿布支架施工，滿布支架荷載設計計算時考慮了以下三類荷載：（1）模板和支架自重；（2）結構混凝土重力；（3）人員、機具荷載。按此計算結果進行預壓加載后，恰逢連降陰雨，雨水使堆載土袋飽水，并在土袋凹陷部位囤積，導致支架坍塌。事件2：監(jiān)理工程師巡視時，發(fā)現(xiàn)路基施工中使用未經檢驗的土工格柵。若繼續(xù)施工，該部位將被隱蔽。監(jiān)理工程師立即向施工單位下達暫停該路基施工指令，要求對該材料進行檢驗，并在規(guī)定時間將上述情況報告建設單位。經檢驗，材料各項指標滿足要求可以使用。監(jiān)理工程師隨即指令恢復施工。該事件（處于關鍵線路上）造成了停工損失及工期延長。由于材料檢驗合格，施工單位提出了延長工期與費用索賠要求。事件3：B橋在梁板架設（處于關鍵線路）過程中，受宏觀經濟政策影響，建設單位資金未到位，已經有3個月未撥付施工單位計量款，導致施工單位賒欠工人工資，工人撤場，施工單位被迫停止了架梁作業(yè)。為了能按期完工，建設單位要求施工單位立即恢復架梁施工。＜1>?、事件1中，A橋滿布支架荷載設計計算是否合理？請說明理由。＜2>?、A橋支架預壓的目的是什么？＜3>?、事件2中，監(jiān)理工程師是否應同意施工單位提出的索賠，為什么？＜4>?、事件3中，按照合同規(guī)定施工單位應當釆取哪些應對措施？＜5>?、事件3中，監(jiān)理工程師如何協(xié)調、處理建設單位和施工單位的糾紛？【答案】【正確答案】不合理。有如下荷載未考慮到：（1）振搗混凝土時產生的振動荷載；（2）新澆筑混凝土對模板的沖擊力；（3）其他可能的荷載如風荷載、雪荷載、冬季保溫設施荷載等；（4）安全系數1.05～1.10。【正確答案】檢驗支架的安全性；消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數?！菊_答案】不同意提出的延長工期索賠和費用索賠。因為屬于施工單位自身的原因造成的?！菊_答案】施工單位：此時可向建設單位發(fā)出通知，要求建設單位采取有效措施糾正違約行為。建設單位在收到施工單位通知后的28天內仍不履行合同義務，施工單位可以停工，并通知監(jiān)理單位。施工單位暫停施工28天后，建設單位仍不糾正違約的，施工單位可發(fā)出解除合同通知?！菊_答案】監(jiān)理單位：違約事件發(fā)生后，監(jiān)理工程師應調查分析，掌握情況，依據合同規(guī)定和有關證據評估損失，提出處理意見。監(jiān)理工程師應進行調解，使雙方本著友好協(xié)商的態(tài)度解決好問題。七、某建設單位將隧道工程發(fā)包給某施工單位，并委托某監(jiān)理公司進行現(xiàn)場管理。該隧道直徑為4.8m，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構施工。區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進速度為8環(huán)/天。盾構隧道穿越底層主要為淤泥質土和粉砂土。項目施工過程中發(fā)生了以下事件，施工單位按照索賠程序及時向監(jiān)理工程師提出了索賠要求：事件一：盾構始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質情況與勘察報告不符，需改變加固形式，加固施工造成工期延誤10天，增加費用30萬元。事件二：盾構側面下穿一座房屋后，由于項目部設定的盾構土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。事件三：隨著盾構逐漸進入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構推進。經分析為粉砂流塑性與勘察報告相差過多引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進，造成工期延誤5天，費用增加25萬元?！締栴}】1.事件一、二、三中，項目部可向監(jiān)理工程師索賠的工期和費用各是多少？說明理由。2.該隧道屬于什么類型的隧道？整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）?【答案】1.事件一、二、三中，項目部可向監(jiān)理工程師索賠的工期和費用各是多少？說明理由。【答案】事件一：項目部可以索賠的工期10天，費用30萬。因為地質條件變化是發(fā)包方責任，所以可以索賠；事件二：不可以索賠。上述原因是項目部施工不當造成的，所以不能索賠；事件三：地質條件與勘探報告不相符項目部可以索賠5天工期，25萬元費用?！究偨Y解析】考生要認真分析工期和費用索賠的適用條件，分步作答。2.該隧道屬于什么類型的隧道？整個隧道掘進的完成時間是多少天（寫出計算過程）?【答案】隧道長度：868一100=768m，屬于中隧道。整個隧道掘進的完成時間為：768÷（8×1.2）=80天。八、某公路橋梁工程施工項目，業(yè)主通過公開招標分別與某路橋公司和某監(jiān)理單位簽訂了施工合同和監(jiān)理合同。施工單位進場后進行了施工準備工作，并在開工前向監(jiān)理單位提交了該工程的施工組織設計和樁基礎施工方案。監(jiān)理工程師審核后，分析了該橋樁基礎施工方案可能出現(xiàn)的問題及其后果，并提出了修改意見和建議，以書面形式回復施工單位并上報業(yè)主?！締栴}】2.開工后，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工并未按新的施工方案組織施工，且現(xiàn)場組織不力。為此，監(jiān)理工程師應如何處理？【答案】2、（1）監(jiān)理工程師應發(fā)出書面指示,要求施工單位按修改后的施工方案組織施工,避免出現(xiàn)質量和安全問題。（2）必要時可向業(yè)主報告,或召開專題工地會議,要求施工單位整改。九、某公路工程項目施工承包簽約合同價為6500萬元，工期18個月，承包合同規(guī)定：1．發(fā)包人在開工前7天應向承包人支付簽約合同價10%的開工預付款。2．開工預付款自工程開工后的第8個月起分5個月等額抵扣。3．工程進度款按月結算。工程質量保證金為承包合同價的3%，發(fā)包人從承包人每月的工程款中按比例扣留。4．當分項工程實際完成工程量比清單工程量增加10%以上時，超出部分的相應單價調整系數為0.9。5．新增工程按現(xiàn)行《公路工程預算定額》（JTG/T3832）及《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》（JTG3830）的規(guī)定計算建筑安裝工程費，以此建筑安裝工程費為新增工程的單價，措施費中的施工輔助費費率為5%，其余措施費綜合費率為7%，規(guī)費綜合費率為35%，企業(yè)管理費費率為10%，利潤率為7%，稅率為9%，設備費及專項費用不計。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：（1）工程開工后，發(fā)包人要求變更設計。增加一項現(xiàn)澆混凝土擋土墻工程，按現(xiàn)行《公路工程預算定額》（JTG/T3832）的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現(xiàn)澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元（其中機上作業(yè)人員人工費40元），定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。（2）在工程進度至第8個月時，承包人按計劃進度完成了500萬元建安工作量，同時還完成了發(fā)包人要求增加的一項漿砌片石擋土墻工程。經監(jiān)理人計量后的該工作工程量為460m2，經發(fā)包人批準的單價為352元/m2。（3）施工至第14個月時，承包人向發(fā)包人提交了按原單價計算的該項目已完工程量結算報600萬元。經監(jiān)理人計量。其中某分項工程因設計變更實際完成工程數量為680m3（原清單工程數量為500m3，單價1200元/m3）。問題：1．計算該項目的工程開工預付款。2．列式計算現(xiàn)澆混凝土擋土墻的單價。【答案】1.計算該項目的工程開工預付款。答案：工程預付款：6500×10%＝650（萬元）2.列式計算現(xiàn)澆混凝土擋土墻的單價。答案：工程開工后，發(fā)包人要求變更設計。增加一項現(xiàn)澆混凝土擋土墻工程，按現(xiàn)行《公路工程預算定額》（JTG/T3832）的消耗量及價格信息資料計算的每立方米現(xiàn)澆混凝土擋土墻的人工費為120元，材料費為310元，施工機械使用費為240元（其中機上作業(yè)人員人工費40元），定額人工費150元，定額材料費300元，定額機械使用費260元。直接費：120＋310＋240＝670（元/m3）定額直接費：150＋300＋260＝710（元/m3）措施費：710×0.05＋410×0.07＝64.20（元/m3）企業(yè)管理費：710×0.1