一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫檢測打印大全

一級建造師之一建公路工程實務(wù)題庫檢測打印大全

單選題（共50題）1、關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使骨料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面骨料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通【答案】C2、為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】C3、在路基施工時，不宜冬期施工的項目是（）。A.整修路基邊坡B.含水率高的流動土質(zhì)開挖C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需要換土可趁凍結(jié)期挖去原地面淤泥換填【答案】A4、竣工驗收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評定得分大于等于（）分為優(yōu)良。A.80B.85C.90D.95【答案】C5、單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（）的土質(zhì)路塹。A.淺且短B.深且短C.長且一側(cè)塹壁較薄D.深且長【答案】A6、墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B7、工程項目成本計劃應(yīng)在（）的組織和主持下。A.公司總經(jīng)濟(jì)師B.公司造價師C.項目經(jīng)理D.項目造價師【答案】C8、按規(guī)定單車道（）應(yīng)能適應(yīng)將各種車輛折合成小客車的平均日交易量400輛以下。（）A.三級公路B.四級公路C.二級公路D.一級公路【答案】B9、對于重大施工方案，應(yīng)當(dāng)由（）組織專家論證。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計單位【答案】B10、下列開挖地質(zhì)中，施工前不需要安全風(fēng)險評估的是（）。A.開挖深度25m的巖質(zhì)邊坡B.老滑坡體地段開挖深度20m的邊坡C.膨脹土土地段開挖深度15m的邊坡D.高壓鐵塔附近開挖深度30m邊坡【答案】A11、當(dāng)坡面有集中地下水時，可設(shè)置（）來排除。A.邊溝B.仰斜式排水孔C.邊坡滲溝D.跌水【答案】B12、中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。A.路面面層B.路面基層C.路基D.縱向盲溝【答案】B13、關(guān)于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A.泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B.泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑C.泵送混凝土試配時要求的坍落度值應(yīng)與入泵時的坍落度一致D.當(dāng)摻用摻合料較多時，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗裝【答案】B14、關(guān)于鋼橋焊接的技術(shù)要求，說法錯誤的是（）。A.焊接工作宜在室內(nèi)進(jìn)行，主要鋼構(gòu)件應(yīng)在組裝后24h內(nèi)焊接B.預(yù)熱范圍宜為焊縫每側(cè)100mm以上，且宜在距焊縫30～50mm范圍內(nèi)測溫C.多層焊接時宜連續(xù)施焊，且應(yīng)控制層間溫度，每一層焊縫焊完后應(yīng)及時清理檢查，應(yīng)在清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層D.焊接工作結(jié)束24h，溫度冷卻到自然溫度后即可進(jìn)行無損檢測【答案】D15、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）。A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土【答案】B16、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉的說法，錯誤的是（）。A.長20m梁直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式B.構(gòu)件混凝土強度不得低于設(shè)計值的80%C.預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時，宜兩端同時張拉D.采取分批、分階段的方式對稱張拉【答案】A17、施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是（）。A.簡支梁橋B.斜拉橋C.拱橋D.懸索橋【答案】A18、生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時間不少于（）學(xué)時。A.24B.20C.12D.10【答案】A19、連續(xù)橋梁可以實現(xiàn)大跨徑是由于其利用負(fù)彎距來減少（）彎距跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A.固定端B.自由端C.鉸接點D.跨中【答案】D20、下列不需要重新標(biāo)定千斤頂?shù)那樾问牵ǎ?。A.使用時間超過3個月B.張拉次數(shù)超過300次C.千斤頂更換配件后D.使用過程中千斤頂出現(xiàn)異常情況【答案】A21、工程變更通常實行分級審批管理制度，一般工程設(shè)計變更由（）簽署工程變更令。2018真題A.駐地監(jiān)理工程師B.總監(jiān)理工程師C.業(yè)主D.國家計劃主管部門【答案】B22、開工預(yù)付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工合同，二是（）。A.承包人已提交了開工預(yù)付款保函B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可C.承包人已出具材料、設(shè)備費用憑證或支付單據(jù)D.承包人的施工隊伍已進(jìn)場【答案】A23、某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對此造成的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師應(yīng)（）。A.建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經(jīng)過整修處理仍不能滿足標(biāo)準(zhǔn)時，再返工處理B.建議承包人采用綜合處理辦法對該段瀝青路面進(jìn)行補救C.要求承包人對該段瀝青面層進(jìn)行整修處理D.責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重鋪【答案】D24、關(guān)于特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場等進(jìn)出口便道200m范圍宜采用的路面的說法，正確的是（）。2017真題A.預(yù)制場進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B.隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D.拌合站進(jìn)出口宜采用級配碎石路面【答案】C25、計劃成本偏差=施工預(yù)算成本-責(zé)任目標(biāo)成本，如果結(jié)果為正值，表示（）。A.進(jìn)度超前B.計劃預(yù)控不到位C.進(jìn)度拖延D.計劃預(yù)控到位【答案】B26、（2020年真題）坡腳的水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mmA.2B.5C.7D.10【答案】B27、路基施工準(zhǔn)備時，在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、合同、現(xiàn)場情況等。編制（），并按管理規(guī)定報批。A.施工方案B.實施性施工組織設(shè)計C.專項方案D.施工進(jìn)度計劃【答案】B28、在連續(xù)梁橋支架施工過程中，主要應(yīng)注意控制（）。A.支架基礎(chǔ)B.拱架加載C.卸架工藝D.支架沉降【答案】D29、投標(biāo)報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費、材料費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風(fēng)險金等全部費用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價。此種方法稱為（）。A.工料單價法B.基價計量法C.綜合單價法D.清單計價法【答案】C30、對材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是（）。A.減少材料購買量B.控制場外運輸損耗C.控制保管損耗D.實行“限額領(lǐng)料”【答案】D31、為保護(hù)開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。2012年A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.硐室爆破【答案】A32、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級不包括（）。A.一級公路工程施工總承包B.三級路面工程專業(yè)承包C.三級橋梁工程專業(yè)承包D.通信、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包【答案】D33、關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點，引入線以直達(dá)用料地點為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面【答案】A34、水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.淤泥【答案】B35、下列適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是（）。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B36、土方工程施工中，最適用于運土距離為100～300m的機械是（）。A.大型推土機（118～235kW）B.大型裝載機（3m3）C.大型鏟運機（15～30m3）D.中小型鏟運機（≤15m3）【答案】D37、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（）。A.三輥軸機組鋪筑B.滑模機械鋪筑C.小型機具鋪筑D.碾壓混凝土【答案】B38、竣工驗收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評定得分大于等于（）分為優(yōu)良。A.80B.85C.90D.95【答案】C39、當(dāng)專項風(fēng)險等級為（）級且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并視情況開展第三方施工監(jiān)測。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D40、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法，正確的是（）。A.長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、一次實施的原則設(shè)置C.特長隧道必須配置報警設(shè)施D.一級公路的長隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施【答案】C41、某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對該路面2～3cm厚表面層實施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?015年A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】A42、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A.拔出套管B.割斷塑料排水板C.機具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D43、橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A.電弧焊B.電渣壓力焊C.氣壓焊D.閃光對焊【答案】D44、隧道監(jiān)控量測時，測點應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。A.1B.2C.3D.4【答案】B45、關(guān)于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。A.水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁B.鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無殘余的松散混凝土C.成孔后必須清孔D.設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時，應(yīng)采取超聲波法對樁進(jìn)行檢測【答案】D46、土方路基實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.壓實度B.縱斷高程C.中線偏位D.邊坡【答案】A47、公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核；⑤成本分析；⑥成本控制（）。A.①③⑥⑤②④B.①⑥③⑤②④C.①⑥③④②⑤D.①③⑥②⑤④【答案】D48、填石路堤施工，不宜選用的機械為（）。A.推土機B.壓路機C.自卸汽車D.羊足碾【答案】D49、關(guān)于公路隧道洞門構(gòu)造的說法中，正確的是（）。A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離可以設(shè)置為1.2mB.為防止洞門變形，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0mC.洞門墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上D.為避免落石破壞拱圈，洞門墻應(yīng)根據(jù)實際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔【答案】C50、關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說法，錯誤的是()。A.池底宜設(shè)置0.5%橫坡B.底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施C.蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D.四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)【答案】C多選題（共20題）1、監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)中在邏輯上構(gòu)成相對獨立，在系統(tǒng)上則可以合在一起的有（）。A.交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)B.隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)C.隧道照明控制子系統(tǒng)D.火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)E.電力監(jiān)控子系統(tǒng)【答案】BC2、推土機填筑路堤作業(yè)時，影響作業(yè)效率的環(huán)節(jié)有（）。A.切土B.推土C.堆卸D.空返E.倒退【答案】AB3、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）A.施工時壓路機功效過大B.路基填料中混入種植土C.填筑順序不當(dāng)D.壓實不足E.在填挖交界處沒有挖臺階【答案】BCD4、無機結(jié)合穩(wěn)定材料的生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，主要確定的是（）。A.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線B.確定施工合理含水率C.確定混合料的最佳含水率、最大干密度D.確定料倉供料比例E.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間【答案】ACD5、（2017年真題）隧道穿越下列地段時，容易發(fā)生塌方的有（）。A.洞口淺埋段B.斷層破碎帶C.兩種巖性接觸帶D.高地應(yīng)力硬巖段E.有害氣體地段【答案】ABC6、（2020年真題）支架及拱架卸落順序正確的是（）。A.滿布式拱架卸落時,可從拱腳向拱頂依次循環(huán)卸落B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落D.簡支梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落E.多孔拱橋卸落時,若橋墩允許承受單孔施工荷載、可單孔卸落【答案】BD7、以下一般屬于小炮的有（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.洞室炮D.貓洞炮E.用藥量1t以上的炮【答案】AB8、關(guān)于順序作業(yè)法特點的描述，正確的有（）。A.充分利用了工作面進(jìn)行施工B.每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作C.施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單D.（總）工期較長E.必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊【答案】BCD9、（2019年真題）材料預(yù)算價包括（）A.材料原價B.運雜費C.場內(nèi)、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD10、先簡支后連續(xù)梁橋的施工質(zhì)量控制要點有（）。A.預(yù)制拼裝B.后澆段工藝控制C.體系轉(zhuǎn)換工藝控制D.后澆段收縮控制E.臨時支座安裝與拆除控制【答案】BCD11、在施工實施階段成本管理中，可以運用（）等方法，有效地控制工程成本。A.以目標(biāo)成本控制成本支出B.以施工方案控制資源消耗C.用凈值法進(jìn)行工期成本的同步控制D.計劃成本偏差控制法E.運用目標(biāo)管理控制工程成本【答案】ABC12、在流沙段開挖隧道，可采取的治理措施有（）。A.必要時采取井點法降低地下水位B.采用注漿法固結(jié)圍巖C.采用從下而上分部開挖，先挖后護(hù)D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E.可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)【答案】ABD13、水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有（）。A.深切縫B.淺切縫C.軟硬結(jié)合切縫D.全部軟切縫E.全部硬切縫【答案】CD14、滑模攤鋪機攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（）。A.板厚B.碾壓能力C.布料能力D.振搗混凝土排氣效果E.混凝土工作性能【答案】ACD15、（2019年真題）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，公路工程質(zhì)量保證體系包括（）。A.政府監(jiān)督B.法人管理C.社會監(jiān)理D.企業(yè)自檢E.企業(yè)自律【答案】ABCD16、起重機械報檢時，必須提供（）。A.保養(yǎng)合同B.使用證C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗合格標(biāo)志【答案】AD17、下列結(jié)構(gòu)中，不屬于橋梁基礎(chǔ)的是（)A.剛性基礎(chǔ)B.承臺C.沉井D.蓋梁E.地下連續(xù)墻【答案】BD18、通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有（）。A.土方壓腳B.爆破灌漿法C.平孔D.電滲排水E.焙燒法【答案】BD19、應(yīng)急預(yù)案體系由（）組成。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.企業(yè)級應(yīng)急預(yù)案C.專項應(yīng)急預(yù)案D.項目級應(yīng)急預(yù)案E.現(xiàn)場處置方案【答案】AC20、下列關(guān)于隧道施工的安全要點的說法，正確的有（）A.爆破后，待通風(fēng)排煙15min人員方可進(jìn)場B.機械鑿巖時，必須采用干式鑿巖機C.在隧道內(nèi)熬制浙青時要注意通風(fēng)D.爆破員實行“一爆三檢”制度E.洞內(nèi)運輸，車速不得超過10km/h【答案】AD大題（共10題）一、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質(zhì)路塹。該區(qū)段巖石為石炭系硅質(zhì)灰?guī)r，巖石較堅硬，多為厚層構(gòu)造，局部呈薄層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設(shè)計方案摘要如下：（1）邊坡采用預(yù)裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設(shè)計標(biāo)高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預(yù)裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設(shè)計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改?！締栴}】1.指出并改正爆破設(shè)計方案中的錯誤之處?！敬鸢浮慷?、某施工單位承建了一段山區(qū)高速公路，其中有一座21×40m先簡支后連續(xù)T型預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，北岸橋頭距隧道出口30m，南岸橋頭連接淺挖方路塹，挖方段長約2km。大橋采用雙柱式圓形截面實心墩，墩身高度10m～40m。事件：施工單位擬采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)40m“T”梁。架設(shè)方法如下：（1）將軌道上拼裝的架橋機前端推移到后跨，固定好架橋機；（2）將預(yù)制梁由運梁車運至架橋機安裝跨，兩端同時起吊，橫移桁車置于梁跨正中并固定；（3）將梁縱移到后跨，固定縱移桁車，用橫移桁車將梁橫移到設(shè)計位置，下落就位；（4）待一跨梁全部架設(shè)完，前移架橋機，重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。【問題】在該事件中，施工單位擬采用的雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)方法中描述的位置是否正確？如錯誤，請寫出正確的位置?！敬鸢浮咳?、某公路路基施工項目部為了加強公路路基工程的質(zhì)量控制，開展了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制，根據(jù)不同的管理層次和職能，設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點，并制定了質(zhì)量控制關(guān)鍵點的管理辦法，開展了質(zhì)量控制關(guān)鍵點QC小組活動，在質(zhì)量控制關(guān)鍵點上開展一次抽檢合格的活動等控制措施。設(shè)置的質(zhì)量控制點有：(1)施工放樣與斷面測量質(zhì)量控制。(2)路基原地面處理質(zhì)量控制。(3)路基填筑材料的均勻度在很大程度上影響著路基的平整度，泥炭、淤泥、凍土、有機質(zhì)土、強膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。采用不同土質(zhì)混合填筑路堤時，應(yīng)使其拌和均勻，在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前在其表面做成5％的雙向橫坡，確保填筑材料的均勻度和排水，并在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。(4)橋臺背部和擋墻背部的質(zhì)量控制。橋臺背部材料應(yīng)該選擇灰土或者是透水性材料，臺背填筑要按照幾何尺寸進(jìn)行，臺背填筑材料的壓實應(yīng)該進(jìn)行分層的處理。其中，橋臺背和錐坡的回填施工應(yīng)錯開填筑，待橋臺臺背回填達(dá)到路床標(biāo)高后，再進(jìn)行錐坡的回填，確保臺背回填的施工質(zhì)量。擋墻背部的回填和壓實要按照設(shè)計和施工的要求進(jìn)行，當(dāng)墻身的強度達(dá)到設(shè)計強度的70％時，方可進(jìn)行回填等工作，距墻背0.8m處碾壓應(yīng)使用重型振動壓路機?！締栴}】1．簡述土方路基實測項目包含哪些2．除背景中給出的措施之外，質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制措施還有哪些3．改正質(zhì)量控制點（3）控制要求中的錯誤做法。4．改正質(zhì)量控制點（4）控制要求中的錯誤做法?！敬鸢浮克?、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運，填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。2．問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？【答案】五、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺和鋼板樁圍堰等臨時設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺施工，承臺施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺混凝土。問題：1.簡述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補充承臺施工所缺少的三個施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點。4.本橋施工組織設(shè)計中施工總體部署應(yīng)包含哪三個方面的內(nèi)容？【答案】六、本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當(dāng)？說明理由。項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故？【答案】不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。七、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些？【答案】八、本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說明理由。根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素？針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當(dāng)？說明理由。項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機械設(shè)備事故？【答案】不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動狀態(tài)，厚度較薄，表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機械無法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無法排除時；石料豐富、運距較短的情況。九、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)