2023年行車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

2023年行車(chē)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇

書(shū)目

第1篇富士達(dá)自行車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告

第2篇從事行車(chē)工崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告

第3篇港口行車(chē)工崗位實(shí)習(xí)報(bào)告

第4篇自行車(chē)廠車(chē)間畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

富士達(dá)自行車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：2023年12月29日至2023年02月29日

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：天津富士達(dá)自行車(chē)有限公司(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

二、實(shí)習(xí)單位

天津富士達(dá)自行車(chē)有限公司于1992年正式建廠，是研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種通用、專(zhuān)用自行車(chē)的大型合資企業(yè)。經(jīng)過(guò)富士達(dá)人10余年的不懈努力，目前富士達(dá)已成為我國(guó)最大的自行車(chē)生產(chǎn)加工基地，擁有較強(qiáng)自主研發(fā)、生產(chǎn)加工實(shí)力，在國(guó)際范圍內(nèi)鋪設(shè)了浩大的銷(xiāo)售通路。目前廠區(qū)占地27萬(wàn)平方米，擁有一流的通用、專(zhuān)用設(shè)備2200多臺(tái)套；資產(chǎn)總額4.8億元。全員3800人，中學(xué)級(jí)技術(shù)人員870人，年產(chǎn)實(shí)力600萬(wàn)輛，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。集團(tuán)公司下設(shè)叉架一至二廠、鋁合金叉架廠、富士達(dá)涂裝一至五廠、富士達(dá)自行車(chē)有限公司（本部生產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)品）、富士達(dá)太平洋公司、富士達(dá)邦德公司、技術(shù)中心、信息中心、產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)室等實(shí)體，從而開(kāi)拓了供產(chǎn)銷(xiāo)一體的縱向通路三實(shí)習(xí)環(huán)境

實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)工廠的美國(guó)車(chē)間a部門(mén)主要從事于在生產(chǎn)第一線(xiàn)生產(chǎn)并簡(jiǎn)潔加工產(chǎn)品。我被支配在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有經(jīng)理1名，主管2名。車(chē)間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(zhǎng)1名，技術(shù)員1名，班長(zhǎng)2名。

四、實(shí)習(xí)過(guò)程

(1)了解過(guò)程

起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是生疏的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間起先工作時(shí)，所在小組的組長(zhǎng)、技術(shù)員給我支配工作任務(wù)，安排給我的任務(wù)是簡(jiǎn)潔的工作，我根據(jù)技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具起先漸漸學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)留意操作流程及有關(guān)留意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上熟識(shí)自己的工作，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)漸漸熟識(shí)車(chē)間的工作環(huán)境。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一起先我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的狀況及開(kāi)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了肯定的了解。車(chē)間的工作實(shí)行時(shí)間是從早上8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)。車(chē)間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。

(2)摸索過(guò)程

對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟識(shí)后，起先有些驚慌的心起先漸漸安靜下來(lái)，工作期間每天按時(shí)到廠上班，上班工作之前先到指定，地點(diǎn)等待領(lǐng)班集合員工開(kāi)會(huì)強(qiáng)調(diào)工作中的有關(guān)事項(xiàng)，同時(shí)給我們安排工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的打算工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來(lái)一些工作中須要用到的相關(guān)用具。在流水線(xiàn)進(jìn)行正常作業(yè)，我運(yùn)用工作所需的用具將機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測(cè)試好。另外在工作中，機(jī)器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時(shí)會(huì)出現(xiàn)異樣。出現(xiàn)上述狀況時(shí)，要?jiǎng)偤酶嬷I(lǐng)班、修理師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問(wèn)題，領(lǐng)班、修理師通過(guò)對(duì)機(jī)器的調(diào)整讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品復(fù)原正常，符合檢驗(yàn)的要求。

在工作期間有些產(chǎn)品的測(cè)試難度較大。剛起先加工起來(lái)還真麻煩的，工作效率不高，測(cè)試出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事溝通，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)潔快速的測(cè)試方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧漸漸學(xué)著測(cè)試這有難度的產(chǎn)品，從中體會(huì)測(cè)試產(chǎn)品的效果。同時(shí)在測(cè)試中選擇適合的測(cè)試工具，也有利于提高工作的效率。

五、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實(shí)習(xí)期間，我對(duì)實(shí)習(xí)工廠的整個(gè)操作流程有了一個(gè)較完整的了解和熟識(shí)。雖然實(shí)習(xí)的工作與所學(xué)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有很大的關(guān)系，但實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問(wèn)面，學(xué)習(xí)了許多學(xué)校以外的學(xué)問(wèn)，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實(shí)習(xí)的那段時(shí)間，讓我體會(huì)到從工作中再撿起書(shū)本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感乏累，很難有精力能再靜下心來(lái)看書(shū)。這更讓人珍惜在學(xué)校的時(shí)間。

此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)學(xué)問(wèn)解決處理簡(jiǎn)潔問(wèn)題的方法與技巧，學(xué)會(huì)了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的閱歷方法。同時(shí)我體驗(yàn)到了社會(huì)工作的艱苦性，通過(guò)實(shí)習(xí)，讓我在社會(huì)中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作實(shí)力，提升了自己的實(shí)踐技能。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)潔閱歷，為以后工作也打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。在工作期間有些產(chǎn)品的測(cè)試難度較大。剛起先加工起來(lái)還真麻煩的，工作效率不高，測(cè)試出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事溝通，向他們請(qǐng)教簡(jiǎn)潔快速的測(cè)試方法與技巧。運(yùn)用他們介紹的操作方法技巧漸漸學(xué)著測(cè)試這有難度的產(chǎn)品，從中體會(huì)測(cè)試產(chǎn)品的效果。同時(shí)在測(cè)試中選擇適合的測(cè)試工具，也有利于提高工作的效率。

從事行車(chē)工崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告

1實(shí)習(xí)目的

鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)學(xué)問(wèn)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)閱歷，駕馭操作技能，留意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論學(xué)問(wèn)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性相識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論學(xué)問(wèn)的精確性，主動(dòng)探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必需擁有的一段經(jīng)驗(yàn)，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線(xiàn)和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等志向條件和優(yōu)勢(shì)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在中基的崗位是行車(chē)操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn)；另外，我也劇烈要求在一線(xiàn)實(shí)習(xí)。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車(chē)操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡(jiǎn)潔枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操作是行車(chē)操作的核心，須要行車(chē)工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：

在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō)，收獲特別大。

⑴第一、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車(chē)操作的特別性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)潔集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的相識(shí)和操作規(guī)程的了解。“平安第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學(xué)問(wèn)，比如相關(guān)的平安生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的學(xué)問(wèn)。

⑵第三周：接觸、熟識(shí)工作崗位以及行車(chē)操作培訓(xùn)

對(duì)于操作行車(chē)，我并不生疏；但真要站好行車(chē)操作崗，還是須要不斷的強(qiáng)化。

行車(chē)工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我逐步熟知了平安操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護(hù)學(xué)問(wèn)以及相關(guān)留意事項(xiàng)。技能須要我自己逐步學(xué)習(xí)駕馭、強(qiáng)化。

⑶第四～六周：行車(chē)操作的漸漸熟識(shí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我起先了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)潔的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到許多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸相識(shí)到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思索怎樣干，多留意左右行車(chē)狀況和四周環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培育

從事行車(chē)操作近一月后，基本上我已經(jīng)能平安操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外，我更加注意對(duì)自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通實(shí)力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的實(shí)力和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)潔的重點(diǎn)。

人際溝通技巧唯恐現(xiàn)代人取得個(gè)人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最須要溝通，也最缺少溝通，所以駕馭這個(gè)方法和技巧特別重要！不論任何人都須要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道！良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快駕馭工作技能。所以我必需駕馭正確的人際溝通方法！

港口行車(chē)工崗位實(shí)習(xí)報(bào)告

1實(shí)習(xí)目的

鞏固港口業(yè)務(wù)治理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)學(xué)問(wèn)，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)閱歷，把握操縱技能，留意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專(zhuān)業(yè)的相干理論學(xué)問(wèn)運(yùn)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性熟識(shí)，用實(shí)踐來(lái)驗(yàn)證理論學(xué)問(wèn)的正確性，主動(dòng)探求平常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必需具有的一段經(jīng)驗(yàn)，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問(wèn)，打開(kāi)視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，為我們以落后一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2實(shí)習(xí)單位及崗位先容

xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國(guó)際航線(xiàn)和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等志向條件和上風(fēng)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習(xí)，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

我在xx的崗位是行車(chē)操縱。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓(xùn)；另外，我也劇烈要求在一線(xiàn)實(shí)習(xí)。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車(chē)操縱的事實(shí)上是一項(xiàng)簡(jiǎn)潔枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象常常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。平安操縱是行車(chē)操縱的核心，須要行車(chē)工遵照操縱規(guī)程、細(xì)致謹(jǐn)慎。

3實(shí)習(xí)內(nèi)容及進(jìn)程：

在xx，我實(shí)習(xí)了半年，可以說(shuō)，收獲特別大。

⑴第1、二周：屬于適應(yīng)的階段

基于公司對(duì)新員工的要求及行車(chē)操縱的特別性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡(jiǎn)潔集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)xx的熟識(shí)和操縱規(guī)程的了解?！捌桨驳谝?，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生平安是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了許多關(guān)于平安方面的學(xué)問(wèn)，比如相干的平安生產(chǎn)法，各種相干的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；從業(yè)職員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和謝盡背章指揮權(quán)等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人要實(shí)行的職責(zé)，比如建立、健全本單位平安生產(chǎn)責(zé)任制；各種工種要嚴(yán)格遵照的作業(yè)程序和操縱規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)平安技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操縱規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo)；另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的學(xué)問(wèn)。

⑵第三周：接觸、熟習(xí)工作崗位和行車(chē)操縱培訓(xùn)

對(duì)操縱行車(chē)，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車(chē)操縱崗，還是須要不斷的強(qiáng)化。

行車(chē)工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特殊是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低，與地面職員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每分鐘都不能懈怠。

在班長(zhǎng)的指引下，我漸漸熟知了平安操縱規(guī)程、愛(ài)護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操縱行車(chē)有關(guān)的技能和愛(ài)護(hù)學(xué)問(wèn)和相干留意事項(xiàng)。技能須要我自己漸漸學(xué)習(xí)把握、強(qiáng)化。

⑶第四～六周：行車(chē)操縱的漸漸熟習(xí)與適應(yīng)的階段

經(jīng)過(guò)上一階段的強(qiáng)化，我起先了我的行車(chē)操縱。摸索的進(jìn)程是苦痛的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操縱也不能說(shuō)嫻熟。特殊在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢?？此坪?jiǎn)潔的工作，真當(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到許多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是特別有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我漸漸熟識(shí)到，必需做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦往思索怎樣干，多留意左右行車(chē)狀況和四周環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強(qiáng)化我們的手感和腳的協(xié)作。

作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證xx高效運(yùn)行的基石。

⑷第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培育

從事行車(chē)操縱近一月后，基本上我已能平安操縱并正確處理操縱中出現(xiàn)的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對(duì)自己綜合素養(yǎng)培育：人跡溝通實(shí)力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)和進(jìn)步自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足，想方法改正以便進(jìn)步自己的實(shí)力和良好的素養(yǎng)及修養(yǎng)是這一簡(jiǎn)潔的重點(diǎn)。

人際溝通技能唯恐現(xiàn)代人取得個(gè)人勝利最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最須要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個(gè)方法和技能特別重要！不論任何人都須要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必需把握正確的人際溝通方法！

在與老員工的相處進(jìn)程當(dāng)中，我以為，最重要的是學(xué)會(huì)凝聽(tīng)和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是凝聽(tīng)。用心凝聽(tīng)是對(duì)人最好的敬重和關(guān)切，對(duì)方的須要都是從凝聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分之二的時(shí)間往凝聽(tīng)，就是一場(chǎng)勝利的談話(huà)。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的須要。人首先是對(duì)自己感愛(ài)好，人們關(guān)切的是自己而不是他人。所以你肯定要“依照人們的本質(zhì)往認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地往認(rèn)同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

社會(huì)是一所最好的高校。良好的團(tuán)隊(duì)精神猶如一面旗幟，它呼喚著全部認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。但是它的構(gòu)成著實(shí)不輕易，須要依托我們長(zhǎng)時(shí)間的教化練習(xí)和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都須要一個(gè)漸漸的從點(diǎn)到面的熟識(shí)。

同時(shí)，進(jìn)步責(zé)任心也是相當(dāng)重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是平安運(yùn)營(yíng)的重要保證?！霸诒疚?，盡天職”嘛，這應(yīng)當(dāng)是每一個(gè)人對(duì)自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)，不是職位的凹凸，也不是崗位的差別，而在因此否有責(zé)任心，是否是盡職盡責(zé)。

我們每一個(gè)部分，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團(tuán)隊(duì)中每一個(gè)人都是極為富有責(zé)任心的，那末我們的工作肯定能做到讓自己滿(mǎn)意、同事滿(mǎn)意、領(lǐng)導(dǎo)滿(mǎn)意、客戶(hù)滿(mǎn)意，團(tuán)隊(duì)的實(shí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到奔騰。

當(dāng)然說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。

每天從事著類(lèi)似的操縱，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把全部的精力都集中到行車(chē)的操縱上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)xx那會(huì)兒的熱忱，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門(mén)，假如不迫使自己盡量往適應(yīng)社會(huì)，不斷充溢自臥冬很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在xx，當(dāng)然常常有加班，可是，這就是工作，是必需往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧！

4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)

在xx這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。

走出學(xué)校，融進(jìn)社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必需熟識(shí)到兩者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著接著學(xué)習(xí)，并將學(xué)問(wèn)運(yùn)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，數(shù)不勝數(shù)。但僅僅在思想的層面上熟識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必需在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這類(lèi)角色的轉(zhuǎn)換。

社會(huì)是一個(gè)高校堂。在工作中，要常常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以確定一個(gè)人工作的勝利和失敗。因此，豐富的社會(huì)學(xué)問(wèn)是工作順當(dāng)綻開(kāi)的潤(rùn)滑劑。只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納汲取各種各樣的社會(huì)學(xué)問(wèn)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順當(dāng)綻開(kāi)。業(yè)務(wù)實(shí)力是人天生功的一個(gè)方面，但更重要的是重視自己綜合素養(yǎng)的進(jìn)步：交際溝通實(shí)力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不行能脫離他人單一存在，必需在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)實(shí)力、良好的綜合素養(yǎng)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)勝利的基石。

“理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論本身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。一樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能熬煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐常常比理論學(xué)習(xí)困難，也困難許多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到協(xié)助作用。我覺(jué)得，學(xué)校更重視的是培育我們一種學(xué)習(xí)的實(shí)力吧。原委，活到老，學(xué)到老。對(duì)每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒(méi)有學(xué)習(xí)是不行的。

最終，做事前做人。我在工作中，始終留意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作，虛心謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人態(tài)度溫和，以禮相待，不斷要求自己。

自行車(chē)廠車(chē)間畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：2023年12月29日至2023年02月29日

(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：天津富士達(dá)自行車(chē)有限公司(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

二、實(shí)習(xí)單位

天津富士達(dá)自行車(chē)有限公司于1992年正式建廠，是研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種通用、專(zhuān)用自行車(chē)的大型合資企業(yè)。經(jīng)過(guò)富士達(dá)人10余年的不懈努力，目前富士達(dá)已成為我國(guó)的自行車(chē)生產(chǎn)加工基地，擁有較強(qiáng)自主研發(fā)、生產(chǎn)加工實(shí)力，在國(guó)際范圍內(nèi)鋪設(shè)了浩大的銷(xiāo)售通路。目前廠區(qū)占地27萬(wàn)平方米，擁有一流的通用、專(zhuān)用設(shè)備2200多臺(tái)套；資產(chǎn)總額4.8億元。全員3800人，中學(xué)級(jí)技術(shù)人員870人，年產(chǎn)實(shí)力600萬(wàn)輛，產(chǎn)品暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外。集團(tuán)公司下設(shè)叉架一至二廠、鋁合金叉架廠、富士達(dá)涂裝一至五廠、富士達(dá)自行車(chē)有限公司（本部生產(chǎn)內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)品）、富士達(dá)太平洋公司、富士達(dá)邦德公司、技術(shù)中心、信息中心、產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)室等實(shí)體，從而開(kāi)拓了供產(chǎn)銷(xiāo)一體的縱向通路三實(shí)習(xí)環(huán)境

實(shí)習(xí)期間，我在實(shí)習(xí)工廠的美國(guó)車(chē)間a部門(mén)主要從事于在生產(chǎn)第一線(xiàn)生產(chǎn)并簡(jiǎn)潔加工產(chǎn)品。我被支配在該部門(mén)的一個(gè)小組工作，該部門(mén)有經(jīng)理1名，主管2名。車(chē)間的各個(gè)生產(chǎn)小組有組長(zhǎng)1名，技術(shù)員1名，班長(zhǎng)2名。

四、實(shí)習(xí)過(guò)程

(1)了解過(guò)程

起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是生疏的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個(gè)月。第一天進(jìn)入車(chē)間起先工作時(shí)，所在小組的組長(zhǎng)、技術(shù)員給我支配工作任務(wù)，安排給我的任務(wù)是簡(jiǎn)潔的工作，我根據(jù)技術(shù)員教我的方法，運(yùn)用操作工具起先漸漸學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)留意操作流程及有關(guān)留意事項(xiàng)等。實(shí)習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上熟識(shí)自己的工作，體驗(yàn)首次在社會(huì)上工作的感覺(jué)。在工作的同時(shí)漸漸熟識(shí)車(chē)間的工作環(huán)境。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面狀況的了解都是甚少生疏的。一起先我對(duì)車(chē)間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項(xiàng)等都不是很了解，于是我便閱讀實(shí)習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊(cè)，向小組里的員工同事請(qǐng)教了解工作的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)車(chē)間的狀況及開(kāi)機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了肯定的了解。車(chē)間的工作實(shí)行時(shí)間是從早上8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)。車(chē)間的全部員工都必需遵守該上、下班制度。

(2)摸索過(guò)程

對(duì)車(chē)間里的環(huán)境有所了解熟識(shí)后，起先