汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)隨著我國(guó)汽車行業(yè)關(guān)稅壁壘的逐步消除，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)開始尋求新的競(jìng)爭(zhēng)能力，現(xiàn)代物流作為第三利潤(rùn)源成為關(guān)注的熱點(diǎn)。本文就是從物流角度來研究企業(yè)零部件的運(yùn)輸問題，提出物流運(yùn)輸設(shè)計(jì)原則與模型，并給汽車物流提供一些建議。我國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車產(chǎn)業(yè)遭遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，各生產(chǎn)廠商面臨著降低成本的巨大壓力，而物流被稱為“第三利潤(rùn)源”，通過對(duì)物流過程的優(yōu)化，物流成本有著較大的降低空間。汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)整個(gè)行業(yè)提出品種多樣化、更新周期短、價(jià)格低等要求，以及汽車制造廠普遍開展訂單式、JIT式等生產(chǎn)方式，對(duì)汽車零部件的物流提出了更高的要求。這樣對(duì)汽車零部件物流進(jìn)行深入研究探討顯得十分迫切和需要。運(yùn)輸系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要的、基本的功能環(huán)節(jié)，占據(jù)著物流成本的一大部分，由于傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式已很難適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求，物流運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化將會(huì)帶來可觀的物流成本的節(jié)約。本文從第三方物流角度出發(fā)，研究國(guó)內(nèi)大型汽車公司零部件物流過程中的運(yùn)輸系統(tǒng)。一、汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)汽車物流從80年代開始逐步形成規(guī)模，開始有專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸企業(yè)，但主要負(fù)責(zé)整車物流一塊，而且主要是由整車制造企業(yè)自身或總經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。由于整車制造企業(yè)在核定汽車零部件價(jià)格時(shí)已經(jīng)將運(yùn)費(fèi)、包裝費(fèi)、工位器具等費(fèi)用包含在內(nèi)，故國(guó)內(nèi)汽車零部件基本上是由零部件供應(yīng)商自行負(fù)責(zé)零部件的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等工作，整車制造企業(yè)或總經(jīng)銷商一般提供一個(gè)較大規(guī)模的零部件總庫(kù)作為供應(yīng)商入廠或售后物流集散地。由此造成了如下弊端：1、零部件供應(yīng)企業(yè)各自擁有獨(dú)立的零部件物流體系，使用自己的運(yùn)輸工具、倉(cāng)庫(kù)或向社會(huì)租用，難免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)、投資較大，資源利用率不足的現(xiàn)象；2、采用自身能力運(yùn)輸與專業(yè)的物流公司相比，物流的成本較高；3、產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸質(zhì)損較高目前國(guó)內(nèi)還沒有專業(yè)的第三方物流公司承擔(dān)汽車制造企業(yè)的全部入廠或售后物流，只有一部分物流公司開始承接零部件企業(yè)的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，以解決零部件企業(yè)自身能力的不足。二、汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則對(duì)汽車零部件物流運(yùn)輸系統(tǒng)而言，設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容包括：運(yùn)輸路線的規(guī)劃、運(yùn)輸方式的選擇和信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面。為保證整個(gè)供應(yīng)鏈高效、有序、低成本運(yùn)行，運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須放在整個(gè)物流系統(tǒng)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)之中，結(jié)合汽車行業(yè)的特點(diǎn)，就運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)提出如下設(shè)計(jì)原則：此主題相關(guān)圖片如下：寸1、乖運(yùn)輸優(yōu)系統(tǒng)餃的可伏靠性宜原則秀。在殲汽車跟零部抓件物核流運(yùn)峰輸中瀉，選憤擇運(yùn)災(zāi)輸工劫具應(yīng)更優(yōu)先豆考慮俘適合雁集裝想箱運(yùn)血輸?shù)谋囕v鑒、船失舶、級(jí)機(jī)車翠，因怕為長(zhǎng)熄途運(yùn)從輸過泄程中遲，集阻裝箱腸運(yùn)輸扔的質(zhì)南損率甜最低距、并慮且統(tǒng)利一了伙運(yùn)輸救工具揭規(guī)格拐，在哲調(diào)運(yùn)激過程們中，配無須末多考逢慮運(yùn)結(jié)輸工碑具的君適載昏性，抱便于可進(jìn)行臘路徑睬優(yōu)化護(hù)。慣根別2、展運(yùn)輸木系統(tǒng)括的安它全性臂原則拍。運(yùn)富輸系寺統(tǒng)的香安全嚷是保歐證物狂流運(yùn)忘輸?shù)闹疤嶂S，而裁選擇弄合適劇的運(yùn)仇輸方喇式是賓保證鑼運(yùn)輸爐安全猶性的職首要鋸條件崖，它閣包括講人身競(jìng)、設(shè)剃備和售被運(yùn)斯貨物追的安常全。智為了價(jià)保證居運(yùn)輸圈安全捐，應(yīng)從首先送了解乓被運(yùn)副零部合件的興特性移，如爽重量蒙、體蘇積、份貴重鐘程度眨、結(jié)岸構(gòu)及禍物理憑化學(xué)滑性質(zhì)峰（易煉碎、常易燃新等危毀險(xiǎn)性料），遞然后檢選擇蝕安全要可靠嚼的運(yùn)叫輸方方式。扒榨慢3、監(jiān)運(yùn)輸浴系統(tǒng)額的及稈時(shí)性弦原則迫。零只部件互運(yùn)輸具的在泡途時(shí)憶間和愈到貨橫的準(zhǔn)裂時(shí)性礎(chǔ)是衡禿量運(yùn)折輸效睜果的薦又一援重要帶指標(biāo)凈。運(yùn)攜輸時(shí)麻間的據(jù)長(zhǎng)短移和到憂貨的運(yùn)準(zhǔn)確注性不扶僅決往定著闊零部框件周腿轉(zhuǎn)的昏快慢掉，而節(jié)且還帆對(duì)生濁產(chǎn)的憑順利追進(jìn)行投影響抹極大債，由服于運(yùn)貢輸不什及時(shí)洪造成員用戶概缺貨飲，有災(zāi)時(shí)會(huì)糧對(duì)客俗戶企焰業(yè)造穗成巨槍大的長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)瘡損失踏。鉆錯(cuò)械4、要運(yùn)輸援系統(tǒng)邊的低詢成本頂原則偵。運(yùn)蘋輸成規(guī)本的勾多少恰是衡么量運(yùn)辜輸系手統(tǒng)的宮綜合照指標(biāo)體，也絲是影驕響物騰流運(yùn)扶輸經(jīng)岡濟(jì)效擇益的摘主要舊因素運(yùn)，運(yùn)縮輸費(fèi)良用似聲乎和魔以上嚷的三絞個(gè)原喬則存玻在悖致反，荒如為尚縮短住運(yùn)輸春時(shí)間烤，選刻擇速呢度更艦快的誦運(yùn)輸除方式喝，一則般會(huì)雄引起采運(yùn)輸攜費(fèi)用獨(dú)的增蛛加。好因此綠如何拔在兩快者之境間尋場(chǎng)求一迫個(gè)平搖衡，額即包摟保證菊生產(chǎn)察的順鴨利開儀展，策又要豪運(yùn)輸痛系統(tǒng)鍬的成貓本較博低，酷需要續(xù)綜合流考慮總?cè)謹(jǐn)r之后盯衡量升一個(gè)南最優(yōu)打的方蔽案?？缪桶?、犧運(yùn)輸淚系統(tǒng)揭信息仔化原允則。肆現(xiàn)代主物流古運(yùn)輸剖系統(tǒng)昂必須蝦建立罵在信卷息化炸基礎(chǔ)探之上額，物間流過膽程中蔑存在柿大量納的客奧戶、漢供應(yīng)約商、揀物流疏承運(yùn)搏方的探數(shù)據(jù)肥。以火互聯(lián)銀網(wǎng)為題平臺(tái)加，使圾用標(biāo)塌準(zhǔn)的堡數(shù)據(jù)圖結(jié)構(gòu)查進(jìn)行極數(shù)據(jù)估交換虧，也自就是扭所謂舒的E吵DI齒。為修了將頸移動(dòng)則的車護(hù)輛也企納入商運(yùn)轉(zhuǎn)尊的信塘息鏈秧中，面則需聲要使奪用移屋動(dòng)信證息系司統(tǒng)，蘭比如楊通過礙安裝衣車載脖GP港S裝濫置，沉確定愉的合農(nóng)同數(shù)茫據(jù)、園路線液數(shù)據(jù)現(xiàn)、車蠟輛數(shù)判據(jù)和其行駛事數(shù)據(jù)碌都被至收集躺起來裂進(jìn)行射儲(chǔ)存磁、交醬換、捷處理撒。另云外還劣可以浸進(jìn)行壘車輛墻定位虹，幫大助貨攏運(yùn)企生業(yè)的膽工作豈人員配在安拋排短疼期取船貨和蜜到貨屢時(shí)間付方面臟作好貿(mào)車輛喉調(diào)度癥。攜炎第三、僅汽車瓦零部浙件物障流運(yùn)面輸系渴統(tǒng)設(shè)圣計(jì)模專型潑剃瞎以上典我們鼻對(duì)汽景車零檔部件稈物流加運(yùn)輸嘉系統(tǒng)斥設(shè)計(jì)巡原則減進(jìn)行交了討仍論，健并參蠻考國(guó)涼內(nèi)知簡(jiǎn)名的敏大型奔汽車倡集團(tuán)砌物流答管理離方案啊，為烏零部蠅件物該流運(yùn)勸輸系純統(tǒng)的草模型適設(shè)計(jì)不提出匯了前旨提和甜方案片。汽并車零劈部件雀有上嫁萬種伯類，口現(xiàn)在呈國(guó)內(nèi)際普遍饞采用貝模塊盡化的叉方法鐵進(jìn)行鋤大的賴分類福，便蛾于實(shí)將施物晨流管冤理。刻比如出某集超團(tuán)已弟形成狀底盤侄、內(nèi)歌飾、枝電子胖電器綁、動(dòng)走力傳勵(lì)動(dòng)、涼空調(diào)奏、熱揮加工驚的六射大模護(hù)塊，夸“模殺塊化咳”供長(zhǎng)貨已籠經(jīng)初街步形遠(yuǎn)成。救根據(jù)奏設(shè)計(jì)芽的一惠些原虧則和核汽車揀制造波企業(yè)果的布畏局，狼對(duì)零偏部件垃物流臣運(yùn)輸府系統(tǒng)名總體彩設(shè)計(jì)賣模型憲如下售測(cè)爆這樣達(dá)的設(shè)完計(jì)模恨型，獸使得里物流趴管理尤中心萍作為添零部棍件物豬流系固統(tǒng)的甘物流遮總供盲應(yīng)商秤，進(jìn)堵行物節(jié)流的終組織缺實(shí)施匪，各命整車神廠將猛每天饅的生墾產(chǎn)量監(jiān)、零饑部件訂需求共量及盈時(shí)間鐘等信育息通榆過連吐接的膚信息銀系統(tǒng)緊提前鎖傳遞是給物物流管扇理中穿心，狹由物迅流管搜理中無心生這成各光運(yùn)輸是指令阻分別香傳遞形給零遮部件幕供應(yīng)辛商、能運(yùn)輸財(cái)部門畫和運(yùn)丹輸方增，并郊由運(yùn)典輸部沙門和啟運(yùn)輸鍬承擔(dān)再方在白規(guī)定扯時(shí)間憲內(nèi)完央成運(yùn)擦輸指統(tǒng)令，資將各突整車妹廠所宰需的護(hù)零部戴件按免時(shí)送曬到指神定裝修配區(qū)怕域或怖倉(cāng)庫(kù)瑞。販遇推依據(jù)喂這種塔運(yùn)輸喘系統(tǒng)橡總體適構(gòu)想帝，分婦別以黎整車膠廠為殿中心寶，對(duì)哨各零幸部件堆供應(yīng)叛商與榴其所躍在的刪位置浙進(jìn)行眾測(cè)算給，規(guī)薪定在斗一定晴范圍偽的公篇里數(shù)秒以內(nèi)她采用鍛