《發(fā)動機構造與維修》習題及答案

《發(fā)動機構造與維修》習題及答案發(fā)動機構造與維修作業(yè)A一、單項選擇題（每小題2分，20小題，共40分）1.活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）。A：壓力潤滑B：飛濺潤滑C：潤滑脂潤滑D：壓力潤滑和飛濺潤滑同時進行2.設某發(fā)動機的進氣提前角為α，進氣遲關角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關角為δ，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為（）。A：α+δB：β+γC：α+γD：β+δ3.四行程六缸發(fā)動機曲軸各曲拐之間的夾角是（）。A：60°B：90°C：120°D：180°4.與發(fā)動機發(fā)火次序有關的是（）。A：曲軸的大小B：曲拐的布置C：曲軸的支承形式D：A、B、C5.按1－2－4－3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，三缸活塞處于（）行程下止點位置。A：進氣B：壓縮C：作功D：排氣6.發(fā)動機的活塞數(shù)目等于（）。A：氣缸數(shù)B：氣缸數(shù)的一半C：氣缸數(shù)的一半加lD：氣缸數(shù)加17.活塞銷在活塞的（）。A：頂部B：頭部C：裙部D：底部8.為了保證活塞能正常工作，冷態(tài)下常將其沿徑向做成（）的橢圓形。A：長軸在活塞銷方向；B：長軸垂直于活塞銷方向；C：A、B均可；D：A、B均不可。9.將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（）A：由中央對稱地向四周分幾次擰緊B：由中央對稱地向四周分一次擰緊；C：由四周向中央分幾次擰緊；D：由四周向中央分一次擰緊。10.柴油機沒有（）A：起動系B：點火系C：潤滑系D：冷卻系11.在原有的發(fā)動機上拆除節(jié)溫器，則發(fā)動機工作時冷卻水（）A：只有大循環(huán)B：只有小循環(huán)C：大小循環(huán)都有D：不循環(huán)12.節(jié)溫器中受溫度變化熱脹冷縮的部件是（）。A：閥座B：石蠟感應體C：支架D：彈簧13.機油泵常用的形式有（）。A：齒輪式與膜片式B：轉子式和活塞式C：轉子式與齒輪式D：柱塞式與膜片式14.潤滑系中旁通閥的作用是（）。A：保證主油道中的最小機油壓力B：防止主油道過大的機油壓力C：防止機油粗濾器濾芯損壞D：在機油濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內(nèi)15.柴油機混合氣是在（）內(nèi)完成的。A：進氣管B：燃燒室C：化油器D：曲軸箱16.汽車行駛中，發(fā)動機突然過熱，冷卻水沸騰，此時應()。A：立即使發(fā)動機熄火，加適量冷卻水B：使發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉5min，之后熄火加冷卻水C：將汽車停于陰涼處，使其自然降溫或加水降溫D：脫擋滑行，使其降溫17.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。A：水箱蓋B：散熱器C：水套D：水泵18.更換機油時下列正確的一項是（）A：機油冷卻后再放B：熱態(tài)下放機油C：先拆機濾D：機油標尺一定要拔掉19.硅油風扇離合器轉速的變化是依據(jù)（）A：冷卻水溫B：發(fā)動機機油溫度C：散熱器后面的氣流溫度D：繼電器控制20.空燃比中一千克燃油完全燃燒需要空氣（）A：10.7千克B：14.7千克C：15.7千克D：13.7千克二、判斷題（每小題1分，10小題，共10分）1.柴油機有節(jié)氣門。（）2.連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。（）3.活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個封閉的圓環(huán)形。（）4.有正反面的桑塔納發(fā)動機氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）5.在柴油機的氣缸蓋上，除設有進排氣門座外，還設有火花塞座孔。（）6.氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。（）7.汽油機壓縮比過大時可能產(chǎn)生爆燃。（）8.節(jié)溫器裝在水泵入水口時會導致其頻繁開閉。（）9.曲軸的曲拐數(shù)和汽缸數(shù)相等。（）10.缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油位置是在進氣歧管。（）三.名詞解釋（每小題5分，4小題，共20分）1.發(fā)動機壓縮比2.大循環(huán)3.配氣相位4.過量空氣系數(shù)四、問答題（每小題10分，共30分）1.發(fā)動機是由幾個機構、幾大系統(tǒng)組成？分別列舉出來2.畫出順時針旋轉發(fā)動機的做功循環(huán)順序圖3.副水箱有哪幾種？簡述其區(qū)別發(fā)動機構造與維修作業(yè)B一、單項選擇題（每小題2分，20小題，共40分）1、曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪之間的齒數(shù)比為()。A、2:1B、l:2C、l:1D、4:12、將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸蓋上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（）。A、由中央對稱地向四周分幾次擰緊B、由中央對稱地向四周分一次擰緊C、由四周向中央分幾次擰緊D、由四周向中央分一次擰3、冷卻系統(tǒng)中提供冷卻水循環(huán)動力裝置是（）。A、水箱蓋B、散熱器C、水套D、水泵4、汽車最經(jīng)濟的行駛速度是（）。A、低速B、中速C、全速D、超速5、活塞氣環(huán)主要作用是密封和（）。A、布油B、刮油C、導熱D、可靠6、潤滑系的組成不包括（）。A、機油泵B、機油C、油底殼D、汽油濾清器7、四缸發(fā)動機的做功順序是（）。A、1-3-4-2B、1-2-3-4C、1-4-2-3D、1-4-3-28、下列各零件屬于冷卻系的是（）A、氣門彈簧B、節(jié)溫器C、搖臂軸D、凸輪軸9、下列各零件不屬于氣門傳動組的是（）A、氣門彈簧B、挺柱C、搖臂軸D、凸輪軸10、活塞結構不包括（）A、頂部B、頭部C、桿身D、裙部11、四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，凸輪軸轉()圈A、二周B、一周C、半周D、一周半12、潤滑系中限壓閥的作用是：()A.防止機油壓力過高B.防止濾清器臟堵導致主油道缺油C.防止高速運轉時缺油D.限制最低油壓13、曲軸和凸輪軸的轉速比是：()A.1：1B.1：2C.2：1D.2:214、防凍液用來保護冷卻系統(tǒng)不會()A、結冰B、滲漏C、過冷D、磨損15、機油泵齒頂間隙過大，會導致()A、機油壓力升高B、機油壓力不變C、機油壓力下降D、壓力升高后降低16、柴油發(fā)動機一般采用()曲軸箱通風裝置。A、強制循環(huán)式B、自然通風式C、兩者都有D、以上都不對17、直列式發(fā)動機連桿軸頸數(shù)目為()。A、缸數(shù)的一半B、缸數(shù)的一倍C、與缸數(shù)相同D、缸數(shù)+118、四沖程四缸發(fā)動機的作功間隔角為()度曲軸轉角。A、180B、120C、360D、16019、機油冷卻器從機油中帶走熱量并將它傳遞給()A、汽缸體B、汽缸蓋C、冷卻液D、空氣20、節(jié)溫器主閥門在()時才打開。A、低溫時B、高溫時C、冷卻液沸騰時D、開鍋時二、判斷題（每小題1分，10小題，共10分）1、機油冷卻器就是風冷式機油散熱器。（）2、發(fā)動機在裝配前，必須徹底清洗和疏通各個潤滑油道。（）3、當發(fā)動機溫度較高(特別是“開鍋”)時，應立即開啟散熱器蓋。（）4、氣門間隙指的是發(fā)動機冷態(tài)時氣門組與傳動組之間的間隙。（）5、潤滑系中的粗濾器中，其功用是過濾機油中的雜質。（）6、活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運動。（）7、因為采用了液力挺桿，所以氣門間隙就不需要調整。（）8、發(fā)動機在剛啟動的時候不用預熱。（）9、潤滑系中旁通閥的作用是防止機油壓力過高而損壞機件。（）10、節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動機出水口或水泵入水口，用以調節(jié)發(fā)動機水溫。（）三、名詞解釋（每小題5分，4小題，共20分）1、汽缸工作容積：2、四沖程發(fā)動機3、氣缸的圓度誤差4、空燃比四、問答題（每小題6分，5小題，共30分）冷卻系統(tǒng)的哪些因素會導致發(fā)動機溫度過高?什么是可燃混合氣?3、為什么要有氣門間隙?氣門間隙過大過小對發(fā)動機有什么影響?4、造成發(fā)動機潤滑系統(tǒng)壓力過低的原因主要有那些?5、飛輪的作用是什么?

發(fā)動機構造與維修作業(yè)A參考答案一、1-5BACBC6-10ACBAB11-15CBCDB16-20BABCB二、1-5NNNYN6-10YYYNN三、1. 氣缸總容積與燃燒室容積之比2. 發(fā)動機水溫達到節(jié)溫器完全開啟溫度時，節(jié)溫器主閥全開，冷卻液全部通過散熱器進行循環(huán)，此時冷卻效率最高。循環(huán)水路是：水泵-缸體水套-缸蓋水套-節(jié)溫器主閥-散熱器-水泵3. 用曲軸轉角來表示進排氣門實際打開和關閉時刻和開啟的持續(xù)時間4. 燃燒1KG燃油所實際供給的空氣質量與燃燒1KG燃油所需的理論空氣質量的比值四、1. 兩大機構、五大系統(tǒng)曲柄連桿機構、配氣機構潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)2.3.膨脹水壺與補償水壺不同之處：1.水箱蓋不同，膨脹水箱帶閥2.水平位置不同，膨脹水箱高于散熱器，補償水壺低于散熱器3.水管數(shù)量不同，補償水壺只有1根，膨脹水箱2-3根發(fā)動機構造與維修作業(yè)B參考答案一、1B2A3D4B5C6D7A8B9A10C11B12A13C14A15C16B17C18A19C20B二、1-5NYNYY6-10NYNNY三、活塞從一個止點到另一個止點所經(jīng)過的容積；曲軸必須轉兩圈，活塞上下往復運動四次，才能完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機，稱為四沖程發(fā)動機.在同一橫截面上所測量到最大與最小直徑差值的一半。4.混合氣中空氣質量與燃油質量的比值。E越大表示混合氣越稀，E越小表示混合氣越濃。四、1、1)、系統(tǒng)冷卻液量不足2)、冷卻風扇失效(如皮帶打滑，電動機損壞等)3)、散熱器損壞導致散熱效果下降4)、節(jié)溫器失效無法開啟5)、點火時間過晚，等等.空氣與燃油混合后形成的氣體稱為可燃混合氣3、發(fā)動機工作后溫度會上升，若不預留氣門間隙，