《路基路面試驗(yàn)檢測》試題(第01卷)及答案分解

一、填空題1、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定按（）、（）、（）、和（）逐級(jí)進(jìn)行。2、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、（）、（）和（）等四個(gè)部分。3、常見的平整度測試有（）、（）和（）三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為（）、（）和（）。4、分項(xiàng)工程實(shí)測項(xiàng)目評(píng)分值之和為100分，對(duì)于（）和（）須予扣分。5、路面工程實(shí)測項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按（）和（）兩檔設(shè)定。6、水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式有（）、（）、（）。7、瀝青路面構(gòu)造深度反映路面的（）性能。8、測定回彈彎沉?xí)r，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在（）位置。9、當(dāng)圓曲線的半徑大于（），其橫坡為路拱雙向橫坡。10、重型擊實(shí)試驗(yàn)和輕型擊實(shí)試驗(yàn)的區(qū)別在于（）不同。二、選擇題1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果（）。（?。害?為最大干密度，ω0為最佳含水量）A、ρ0大，ω0大B、ρ0小，ω0小C、ρ0大，ω0小D、ρ0小，ω0大2、新建單幅公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用（）標(biāo)高。A、路中線B、路基邊緣C、行車道邊緣3、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測（）。A、強(qiáng)度B、厚度C、平整度D、抗滑4、填隙碎石基層固體體積率用（）測定。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、蠟封法D、核子密度儀法5、交工驗(yàn)收時(shí)，（）需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。A、瀝青混凝土面層B、水泥混凝土面層C、半剛性基D、土方路基6、當(dāng)△x＞0，△y＜0時(shí)，方位角（θ）與象限角（R）關(guān)系為（）。A、θ=270o+RB、θ=360o-RC、θ=270o-R7、根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級(jí)公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測點(diǎn)的壓實(shí)度為%時(shí)，評(píng)定結(jié)果為（）。A、優(yōu)良B、合格C、不合格并扣分D、不合格并返工8、對(duì)某路段瀝青混凝土面層彎沉檢測，由檢測結(jié)果計(jì)算的彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值時(shí)，其得分為（）。A、100分B、規(guī)定滿分C、合格率*規(guī)定分D、零分9、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，可由（）得到。A、馬歇爾試驗(yàn)B、擊實(shí)試驗(yàn)C、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)D、鉆芯取樣試驗(yàn)10、某路段壓實(shí)度檢測結(jié)果為：平均值K=%,標(biāo)準(zhǔn)偏差S=%，則壓實(shí)度代表值Kr=（%）。（注：Za=√n=）A、B、C、D、11、水泥混凝土面層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A、分項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、單項(xiàng)工程12、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測（）。A、立方體抗壓強(qiáng)度B、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)C、抗折強(qiáng)度D、劈裂強(qiáng)度13、水泥混凝土路面面板混凝土是以（）齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。A、7dB、14dC、28dD、90d14、閉合水準(zhǔn)路線高差閉合差的理論值為（）。A、∑h測B、0C、∑h往測+∑h返測15、對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是（）。A、壓實(shí)度B、平整度C、寬度D、縱斷高程16、設(shè)某交點(diǎn)偏角為30o15ˊ00〞，半徑為200米，緩和曲線長度為60米，則切線為（）米。A、B、C、17、高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（）。A、大B、小C、一樣D、不一定18、被克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么該點(diǎn)回彈彎沉值為（）。A、25（）B、25（mm）C、50（）D、50（mm）19、用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時(shí)，如果標(biāo)定的滑動(dòng)長度大于標(biāo)準(zhǔn)值，那么測定的BPN值比實(shí)際值（）。A、偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小難以確定20、含水量的定義是（）。A、水重與干土重之比B、水重與濕土重之比C、干土重與濕土重之比D、水重與水所占體積之比三、多項(xiàng)選擇題1、一般來說測定瀝青面層壓實(shí)度的方法有（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、水袋法D、鉆芯取樣法2、屬于數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定計(jì)分的檢查項(xiàng)目有（）。A、壓實(shí)度B、彎沉C、平整度D、結(jié)構(gòu)層厚度3、對(duì)于無粘性的自由排水粗粒土和巨粗粒土，宜采用（）測定其最大干密度。A、擊實(shí)試驗(yàn)B、馬歇爾試驗(yàn)C、振動(dòng)臺(tái)法D、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法4、（）為級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)需檢測的項(xiàng)目。A、固體體積率B、彎沉C、平整度D、中線偏位5、中線偏位的檢測方法有（）。A、角度交會(huì)法B、距離交會(huì)法C、極坐標(biāo)法D、后方交會(huì)法6、路基單位工程包含（）等分部工程。A、路基土石方工程B、小橋工程C、大型擋土墻D、砌筑工程7、在路面分部工程中，屬于主要分項(xiàng)工程有（）等。A、面層B、基層C、底基層D、墊層8、下列有關(guān)路面抗滑性能的說法中，正確的是（）。A、擺值越大FB，抗滑性能B、構(gòu)造深度TD越大，抗滑性能越好SFCC、橫向力系數(shù)SFC，抗滑性能越好D、制動(dòng)距離越長，抗滑性能越好9、（）不能用于確定吸水率大于2%的Ⅰ型瀝青混凝土試件的密度測定。A、水中稱重法B、表干法C、蠟封法D、體積法10、在瀝青面層彎沉檢測中，下列4種情況進(jìn)行溫度修正的有（）。A、路面溫度15℃，瀝青面層厚度10cmB、路面溫度15℃，瀝青面層厚度4cmC、路面溫度25℃，瀝青面層厚度10cmD、路面溫度25℃，瀝青面層厚度4cm四、判斷題1、工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量等級(jí)是根據(jù)單位的優(yōu)良率評(píng)定的。（）2、路基除壓實(shí)度指標(biāo)需分層檢測外，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對(duì)路基頂面進(jìn)行檢查測定。（）3、6o帶各帶的軸子午線經(jīng)度與帶號(hào)關(guān)系為n=1/6L。（）4、雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。（）5、當(dāng)路面平整度檢測值的合格率為96%時(shí)，則平整度的評(píng)分值為*100分。（）6、當(dāng)△x＞0，△y=0時(shí)，θ=180o。（）7、車載式顛簸累儀減震性能越好，測得的VBI值越小。（）8、水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。（）9、凹型豎曲線設(shè)計(jì)高=切線設(shè)計(jì)高+h。（）10、CBR值是指試料貫入量為或時(shí)的單位壓力。（）11、若凸型豎曲線半徑為4000m，坡差為5%，則切線長為100m。（）12、彎沉測試中的自動(dòng)彎沉儀法屬于動(dòng)態(tài)測試方法。（）13、路面結(jié)構(gòu)厚度檢測，一般應(yīng)與壓實(shí)度灌砂法或鉆芯取樣法一起進(jìn)行。（）14、當(dāng)路面溫度大于20℃時(shí)，彎沉的溫度修正系數(shù)大于1。（）15、用擺式儀測定的抗滑性能時(shí)，滑快的滑動(dòng)長度越大，擺值就越小。（）16、用兩臺(tái)彎沉儀同時(shí)進(jìn)行左右輪彎沉測定時(shí)，應(yīng)按兩個(gè)獨(dú)立點(diǎn)考慮，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。（）17、小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。（）18、壓實(shí)度評(píng)定時(shí)，高速公路、一級(jí)公路的保證率比二級(jí)公路的小。（）19、只要有一點(diǎn)壓實(shí)度小于規(guī)定極值，則認(rèn)為該段的壓實(shí)度質(zhì)量不合格。（）20、級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)，既要檢驗(yàn)壓實(shí)度，還要檢驗(yàn)固體體積率。（）五、簡答題（20分）1、什么叫中線偏位中線偏位過大將給行車、路容帶來什么影響2、土方路基、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制是什么3、半剛性基層、瀝青面層當(dāng)采用米貝克曼梁進(jìn)行彎沉測定時(shí)，為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正如何修正4、試述目前路面平整度的測試方法及其相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)六、實(shí)例計(jì)算題（15分）1、用荷載板測定土基回彈模量，檢測結(jié)果如下表所示，請(qǐng)計(jì)算土基回彈模量。（注：D=30mm,μo=,α=*10-2mm,αi=(T1+T2)∏D2Piα/4T1Q=Piα）Pi（mpa）加荷讀數(shù)（）卸荷讀數(shù)（）2、某高速公路二灰穩(wěn)定砂礫基層設(shè)計(jì)厚度為18cm，代表值允許偏差為-8mm，極值允許偏差為-15cm。評(píng)定路段厚度檢測結(jié)果（12個(gè)測點(diǎn)）分別為、、、、、、、、、、、cm，試按保證率99%評(píng)定該路段的厚度是否合格并計(jì)算實(shí)際得分（注：規(guī)定分為20分）。3、某路段二灰碎石基層無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為、、、、、、、、、、、，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為MPa，試判斷該路段的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度是否符合要求并計(jì)算實(shí)際得分。（注：保證率為95%，規(guī)定分為20分）。七、分析評(píng)定題1、某土方路基質(zhì)量評(píng)定，經(jīng)對(duì)壓實(shí)度、彎沉、平整度等8項(xiàng)指標(biāo)檢測，各指標(biāo)合格率如表所示，其中壓實(shí)度代表值大于壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值，彎沉代表值滿足要求。外觀缺陷和資料不全扣分分別為8分和6分。檢查項(xiàng)目壓實(shí)度彎沉縱斷