2023年蓄電池電機車規(guī)程5篇

2023年蓄電池電機車規(guī)程5篇

書目

第1篇蓄電池電機車司機操作規(guī)程

第2篇蓄電池電機車操作規(guī)程

第3篇蓄電池電機車充電工平安技術操作規(guī)程

第4篇蓄電池電機車操作規(guī)程（2）

第5篇ctl—12型蓄電池電機車跟車工平安技術操作規(guī)程

蓄電池電機車操作規(guī)程（2）

蓄電池電機車操作規(guī)程(二)

1.開車前的檢查與打算

1.1檢查限制器是否敏捷,閉鎖裝置是否牢靠,兩個手把是否都在零位。

1.2檢查碰頭、聯接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項不正?；蚍辣O備失爆,都不得運用并剛好匯報。

1.3必需根據規(guī)定的空、重車數拉車,不得多拉。

1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關;檢查照明燈是否良好。

1.6推斷電壓是否合乎要求。

1.7檢查各處油量是否滿意。

1.8開車前做一次啟動和制動試驗。

2.操作程序

2.1開車

2.1.1照明開關,開亮照明燈。

2.1.2按上換向手把,推到須要行車方向的位置;轉動手輪,松開制動閘。

2.1.3接到開車信號后,從前后了望有無障礙物或人員,確認無誤,然后鳴笛或打鈴示警。

2.1.4將限制手把從零位推到“1”位,使機車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將限制手把勻稱的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機車達到正常運行的速度。

2.2停車

2.2.1將限制手把漸漸拉回零位,然后轉動手輪施閘,將列車停住;

2.2.2將換向手把扳回零位。

3.運行留意事項

3.1限制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不行停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。

3.2加速時,限制手把應逐級推動,不行一下推過幾檔,也不行停留在兩檔之間。

3.3須要低速運行時,可用時斷時通電或輪換運用各檔來實現,禁止用車閘限制車速。

3.4變更行車方向時,應使列車停穩(wěn)以后才進行換向操作。

3.5停車應先斷電后施閘,在一般狀況下禁止用電機反轉停止機車。

3.6按公司規(guī)定的掛車數牽引列車,嚴禁超載運行。

3.7列車或機車行駛時,必需前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。

3.8機車司機操作時,必需坐在駕駛室內,身體任何部位不得露出車外。

3.9行車時,司機應遵守下列行車信號:

3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進”,三聲為:“后退”。

3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進”,繞圓圈為“后退”。

3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。

3.10機車行駛到檢修地段時,司機應減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。

3.11機車接近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應在40米外減低車速,并打鈴示警。

3.12人車和物車交鋒時,雙方都應減速行駛。

3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時,必需保持不少于100米的距離。

3.14列車制動距離:運輸物料時不得超過40米,運輸人員時不得超過20米。

3.15除調車和處理事故外,在正常運行時,機車必需在列車前端。

3.16車輪空轉或滑行時,應將限制手把拉回零位,撒沙后再啟動。

3.17機車或礦車下道時,應由人工處理上道,禁止用機車強行牽引。

3.18司機應依據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度推斷蓄電池放電狀況,嚴禁蓄電池過放電。

3.19蓄電池機車在井下發(fā)生電氣故障時,應運到車庫內檢修。

3.20機車司機需離開座位時,應停住機車,取下換向手把保管好,但不得關閉車燈。

3.21機車運輸火藥時,必需嚴格執(zhí)行以下規(guī)定:

3.21.1炸藥和雷管不得在同一列車中運輸,假如在同一列車運輸時,裝有炸藥和雷管的車輛之間及與電機車之間都必需用三個礦車隔開。

3.21.2必需由井下火藥庫負責人員護送,除跟車護送和裝卸人員外,其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

3.21.3裝送火藥的列車,不準同時運輸其他物品和工具。

3.22在運行中發(fā)覺下列狀況應馬上停車:

3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

3.22.2巷道及線路環(huán)境威逼平安行車時。

3.23列車停車后不準壓花道。

3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時,要減速,必要時要有人引導。

3.25車閘的運用留意事項:

3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。

3.25.2制動時,必需將限制器手把拉回零位。

3.25.3制動時,應緩施閘,均用力,但不能過晚。

3.25.4當車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。

3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離,司機應依據閱歷提前施閘。

3.26電機車有以下狀況,禁止運用:

3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

3.26.2連接裝置有損壞時。

3.26.3制動裝置有損壞者。

3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

3.26.6警鈴不良者。

3.26.7有瓦斯、煤塵爆炸危急的礦井內,電機車的電氣設備不防爆者。

3.26.8限制器的閉鎖失靈者。

3.26.9減速箱缺油。

3.26.10電機車駕駛室無門。

蓄電池電機車司機操作規(guī)程

1.蓄電池電機車司機必需經過培訓考試取得合格證方可上崗。

2.必需熟識駕馭電車及其各部件和平安愛護裝置的結構、性能、技術特征、作用、運用方法,會處理一般故障。

3.操作時,應保持的正確姿態(tài)為:坐在座位上,常常目視前方,左手握限制器操作手把,右手握制動手把(或輪手拉桿),嚴禁將頭或身體探出車外,制動手輪停放的位置應當保證手輪轉緊圈數在2-3圈的范圍內。

4.嚴禁甩掉愛護裝置或擅自調大整定值;或用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險絲(片)等熔件。

5.不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室,短暫離開崗位時,必需切斷電動機電源,將限制手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關閉車燈,在有坡度的地方,還應用木楔等將車輪楔住。

6.運用蓄電池式電機車,不得使蓄電池過放電。

7.運用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時應有牢靠的措施。

8.接班司機必需向交班司機具體了解列車運行、信號、線路狀況(交班司機要主動交待清晰),并對電機車仔細進行如下檢查:

⑴司機室的頂棚和門是否完好。

⑵連接器是否良好。

⑶手閘及撒砂裝置是否敏捷有效。

⑷照明燈是否光明、喇叭或警鈴音響是否清楚、宏亮。

⑸通訊裝置是否正常。

⑹蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否牢靠。

⑺蓄電池電壓是否符合規(guī)定。

⑻在切斷電源的狀況下限制器換向和手把是否敏捷,閉鎖是否牢靠。

9.檢查中發(fā)覺問題,必需剛好處理或向當班領導匯報,當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得運用該機車。

10.機車各注油點應按注油表規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱應裝滿規(guī)定粒度的干燥細砂。

11.開車前應仔細檢查車輛組列、裝載狀況等,有下列狀況之一時,不得開車:

⑴各車的連接不正常。

⑵牽引車數超過規(guī)定。

⑶礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸。

⑷運輸物料的機車或車輛上有搭乘人員。

⑸運輸人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。

⑹運輸有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,在車輛運用、組列或裝載等不符合規(guī)定。

⑺存在其他影響平安行車的隱患。

12.起動:

(1)按依次接通有關電路,啟動相應的電氣儀表,點亮照明燈、紅尾燈。

(2)接到發(fā)車信號后,將限制器換向手把扳到相應位置上(“向前”或“向后”),先鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉動限制器操作手把,使車漸漸增加到運行速度,嚴禁司機在車外開車,嚴禁不松閘就開車。

(3)限制器操作手把由零位轉到第一位置時,若列車不動,允許轉到其次位置,若列車仍舊不動,一般不應接著下轉手把,而應將手把轉回零位,查明緣由,如系車輪打滑,可倒退機車,觸動放松連接環(huán)鏈,然后重新撒砂起動,嚴禁長時間強行拖拽空轉;嚴禁為防止車輪打滑而抱閘起動。

(4)限制器操作手把由一個位置轉到另一個位置,一般應有3秒左右的時間間隔,不得過快越檔;不得停留在兩個位置之間。

13.運行:

(1)運行中,限制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放,如必需在其他位置稍長時間停留時,也應輪番停留在這些位置,避開過久固定在某一位置,防止過熱。

(2)調整車速時,應將限制器操作手把往復轉至“正常運行”及“零位位置”停留,盡量避開利用手閘限制車速。

(3)正常運行時,機車必需在列車前端,但調車和處理事故時,不受此限;假如用機車推行車輛,必需聽從跟車人的指揮,速度要慢;對車組列時,要隨時留意插掛銷鏈人員的平安。

(4)行駛中,司機必需常常留意了望,按信號指令行車,嚴禁闖紅燈,留意視察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,細心操作。

(5)兩機車或兩列車在同一軌道,同一方向行駛時必需保持不少于100米的間距,以免撞車。

(6)列車行駛速度:運人時不得超過5米/秒;運輸爆破材料或大型材料時,不得超過2m/秒;車場調車不得超過1.5米/秒。

(7)接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機車會車前,以及前面有人、有機車或視線內有障礙物時都必需減低速度,并發(fā)出警號。

(8)不論任何緣由造成電源中斷,都應當將限制器的操作手把轉回零位,然后重新起動,若仍舊斷電,應視為故障現象。

(9)列車出現故障或發(fā)生不正?，F象時,都必需減速停車;有發(fā)生事故的危急或接到緊急停車信號時,都必需緊急停車。

14.減速停車:

(1)須要減速時,應將限制器操作手把按逆時針方向漸漸轉動,直至返回零位,大幅度減速時操作手把應快速回零,假如車速仍舊較快,可適當施加手閘,并酌情輔以撒砂,禁止在操作手把未回零時施閘,須要停車時,應按上述操作依次使列車駛至預定地點再以手閘停止機車。

(2)須要緊急停車時,必需鎮(zhèn)靜、快速地將限制器操作手把轉至零位,施以手閘,并連續(xù)勻稱地撒砂。

(3)制動時不行施閘過急過猛,否則簡單出現閘瓦與車輪抱死至使車輪在軌道上滑行的現象,出現這種現象,應快速松閘緩解而后重新施閘。

(4)制動結束,必需剛好將限制器換向手把轉至零位。

(5)列車制動距離運人時不得超過20米,運輸物料時不得超過40米。

(6)途中因故停車后,司機必需向值班調度員匯報,在設有閉塞信號的區(qū)段,應首先在機車前后設置防護,然后才能檢查機車,但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。

(7)列車占線停留,在一般狀況下,應符合下列規(guī)定:

①在岔道警沖標位置以外停車。

②不應在主要運輸線路“來回單線”上停車。

③在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的平安區(qū)段。

15.檢查剎車系統(tǒng)是否靈敏牢靠。

16.檢查蓄電瓶,碰頭連接裝置,照明和鈴是否正常。

17.斷開電動機電源剎緊手閘,將限制手柄取下保管好。

蓄電池電機車操作規(guī)程

1.開車前的檢查與打算

1.1檢查限制器是否敏捷,閉鎖裝置是否牢靠,兩個手把是否都在零位。

1.2檢查碰頭、聯接裝置、制動裝置、撒沙裝置、照明燈、警鈴或警笛,如有一項不正?；蚍辣O備失爆,都不得運用并剛好匯報。

1.3必需根據規(guī)定的空、重車數拉車,不得多拉。

1.4開車前要檢查軌道上有無阻車器或其他障礙物。

1.5檢查蓄電池箱與車架連接是否穩(wěn)固,箱蓋是否蓋好,然后插上防爆插銷,合上照明開關;檢查照明燈是否良好。

1.6推斷電壓是否合乎要求。

1.7檢查各處油量是否滿意。

1.8開車前做一次啟動和制動試驗。

2.操作程序

2.1開車

2.1.1照明開關,開亮照明燈。

2.1.2按上換向手把,推到須要行車方向的位置;轉動手輪,松開制動閘。

2.1.3接到開車信號后,從前后了望有無障礙物或人員,確認無誤,然后鳴笛或打鈴示警。

2.1.4將限制手把從零位推到“1”位,使機車緩慢加速起動,待全部車輛起動后,再將限制手把勻稱的增加速度,推倒2.3……等位置,使電機車達到正常運行的速度。

2.2停車

2.2.1將限制手把漸漸拉回零位,然后轉動手輪施閘,將列車停住;

2.2.2將換向手把扳回零位。

3.運行留意事項

3.1限制手把除4檔和7檔可以長期停留外,其他檔不行停留過久,一般為2-3秒,上坡起動可為4-5秒。

3.2加速時,限制手把應逐級推動,不行一下推過幾檔,也不行停留在兩檔之間。

3.3須要低速運行時,可用時斷時通電或輪換運用各檔來實現,禁止用車閘限制車速。

3.4變更行車方向時,應使列車停穩(wěn)以后才進行換向操作。

3.5停車應先斷電后施閘,在一般狀況下禁止用電機反轉停止機車。

3.6按公司規(guī)定的掛車數牽引列車,嚴禁超載運行。

3.7列車或機車行駛時,必需前有照明燈,后有紅尾燈,并有跟車員跟車。

3.8機車司機操作時,必需坐在駕駛室內,身體任何部位不得露出車外。

3.9行車時,司機應遵守下列行車信號:

3.9.1口笛信號:一聲為:“停車”,二聲為:“前進”,三聲為:“后退”。

3.9.2礦燈信號:燈光左右晃動為“停車”,上下晃動為“前進”,繞圓圈為“后退”。

3.9.3紅綠燈信號:紅燈為“禁止通行”,綠燈為“允許通行”。

3.10機車行駛到檢修地段時,司機應減低車速,打鈴示警,聽從檢修人員指揮。

3.11機車接近彎道、道岔、風門、巷道口、噪音大,巷道有行人和視線有障礙時,應在40米外減低車速,并打鈴示警。

3.12人車和物車交鋒時,雙方都應減速行駛。

3.13兩列車或兩機車頭在同一軌道同一方向行駛時,必需保持不少于100米的距離。

3.14列車制動距離:運輸物料時不得超過40米,運輸人員時不得超過20米。

3.15除調車和處理事故外,在正常運行時,機車必需在列車前端。

3.16車輪空轉或滑行時,應將限制手把拉回零位,撒沙后再啟動。

3.17機車或礦車下道時,應由人工處理上道,禁止用機車強行牽引。

3.18司機應依據機車拉煤趟數和運行中燈光亮度推斷蓄電池放電狀況,嚴禁蓄電池過放電。

3.19蓄電池機車在井下發(fā)生電氣故障時,應運到車庫內檢修。

3.20機車司機需離開座位時,應停住機車,取下換向手把保管好,但不得關閉車燈。

3.21機車運輸火藥時,必需嚴格執(zhí)行以下規(guī)定:

3.21.1zhayao和雷管不得在同一列車中運輸,假如在同一列車運輸時,裝有zhayao和雷管的車輛之間及與電機車之間都必需用三個礦車隔開。

3.21.2必需由井下火藥庫負責人員護送,除跟車護送和裝卸人員外,其他人員嚴禁乘車。跟車人員要站在尾車碰頭上。

3.21.3裝送火藥的列車,不準同時運輸其他物品和工具。

3.22在運行中發(fā)覺下列狀況應馬上停車:

3.22.1車輪脫軌或車輛脫鉤。

3.22.2巷道及線路環(huán)境威逼平安行車時。

3.23列車停車后不準壓花道。

3.24地面遇有大霧和雨雪看不清前進方向時,要減速,必要時要有人引導。

3.25車閘的運用留意事項:

3.25.1運行中嚴禁用車閘調速。

3.25.2制動時,必需將限制器手把拉回零位。

3.25.3制動時,應緩施閘,均用力,但不能過晚。

3.25.4當車速快,軌道較滑,在制動時,同時撒沙。

3.25.5使列車在預定地點停車的制動距離,司機應依據閱歷提前施閘。

3.26電機車有以下狀況,禁止運用:

3.26.1缺少碰頭或碰頭損壞者。

3.26.2連接裝置有損壞時。

3.26.3制動裝置有損壞者。

3.26.4撒沙裝置失靈或無沙者。

3.26.5前后照明不亮、無紅尾燈者。

3.26.6警鈴不良者。

3.26.7有瓦斯、煤塵baozha危急的礦井內,電機車的電氣設備不防爆者。

3.26.8限制器的閉鎖失靈者。

3.26.9減速箱缺油。

3.26.10電機車駕駛室無門。

蓄電池電機車充電工平安技術操作規(guī)程

1、充電工應經考試合格,并取得合格證的人員擔當。

2、當班充電工負責當班入庫的蓄電池電機車的充、放電并監(jiān)督檢查當班機車的運用狀況,發(fā)覺問題剛好匯報區(qū)隊,并仔細檢查、填寫記錄,交接班要交接清充電柜運用狀況及充電狀況。

3、可控硅整流柜操作依次如下:

①接通限制電源,限制開關。

②按溝通接觸器啟動按鈕,如過載時應按復合按鈕,調整負荷、重新啟動。

③調整限制電位器至所需電流。

④停止時按啟動的相反方法進行。

⑤停送電時,操作人員必需站在絕緣操作臺上。

4、充電方法如下:

①充放電時各接線柱應連接堅固,不得松動,以免發(fā)生危急。

②足夠電之后,電液比重為1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低時,則應在充電本期用蒸餾水或1.400g/cm3的稀硫酸調整比重及液面高度,使之高于愛護板15mm—20mm。

5、充電過程中,電解液溫度不許超過40℃。

6、一般充電終期,尚未停穩(wěn)充電前,電壓應達到2.6v以上,電解液比重應復原到1.27±0.005g/cm3,溫度30℃范圍之內,即可停止充電。

7、充電工必需做好記錄,標明各箱電池充電前后的電壓,比重及運用狀況,對違章運用電池的司機要剛好匯報區(qū)隊。

8、充電房內嚴禁存放汽油、煤油、機油、板皮、棉紗、破布等易燃易爆物品,工作場地應清潔、整齊,并應配備足夠的滅火器材。

9、工作時應穿戴好各種防護勞保用品,以免硫酸傷人。

10、在處理電池接線等故障時,必需穿好絕緣膠鞋,戴好絕緣手套,電池上不許擺放任何工具及其它物件。

11、每班應仔細檢查充電設施及器材、留意儀表動態(tài),檢查防火措施,并應會運用滅火器材,駕馭滅火器材的性能及特點。

12、酸液的配制管理:

①選用陶瓷容器,充好蒸餾水,不得運用開水及其它水,將硫酸漸漸倒入蒸餾水中,用玻璃棒輕輕攪勻,冷卻至25℃以下時,用比重計測量比重為1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸餾水,以調整比重。

②禁止將水倒入硫酸中,以防外濺傷人。

③配制好的硫酸液要蓋好,防止雜物掉入。

④根據有關要求,仔細做好充電工作,保證蓄電池的運用率。

13、充電電流表:

電池型號

初充電

日常充電

初充電所加電解液密度溫度30℃(g/cm3)

完全充電狀態(tài)下電解液密度溫度30℃(g/cm3)

第一階段

其次階段

第一階段

其次階段

電流(a)

時間(h)

電流(a)

時間(h)

電流(a)

時間(h)

電流(a)

時間(h)

d330kt

35

40

18

30

46

8

23

6

1.25±0.005

1.27±0.005

ctl—12型蓄電池電機車跟車工平安技術操作規(guī)程

ctl—12型蓄電池電機車跟車工平安技術操作規(guī)程

一、適用范圍

1、本操作規(guī)程適用于我隊ctl—12型蓄電池電機車跟車工作業(yè)。

二、上崗條件

1、跟車工必需經專業(yè)培訓、考試合格、持證上崗。

2、跟車工應熟知《煤礦平安規(guī)程》的有關規(guī)定,熟識蓄電池電機車的一般構造、

工作原理、技術特征,并能處理運行中出現的一般故障。熟識運輸路途(彎道、坡道、交叉點、車場等),通訊、信號狀況。

3、跟車工應無阻礙本職工作的病癥。

三、平安規(guī)定

1、上班前及班中嚴禁喝酒,上班時不得睡覺,不得做與本職工作無關的事情。

嚴格執(zhí)行交接班制度和工種崗位責任制,遵守本操作規(guī)程及《煤礦平安規(guī)程》的有關規(guī)定。

2、運輸大型設備、材料,必需執(zhí)行特地的平安措施。

3、跟車工應遵守以下平安守則和操作紀律:

(1)跟車工必需按規(guī)定的操作依次進行操作,與電車司機協作好,做好互聯保工作。

(2)行車時,跟車工可乘坐副駕駛室,但不得隨意動任何操作手柄,按鈕;行走時應行走在軌道兩側平安地點。

(3)摘掛鏈時,電機車司機等機車停穩(wěn)后,剎緊閘,拔下電源正負極插銷。跟車工將車輛用斜木茬支掩堅固,防止溜車。跟車工站在軌道的平安一側,雙腳與軌道保持150mm以上距離,面對碰頭摘掛鏈銷。假如車輛間距不合適,可以和司機聯系,略微動一下車,進行調整,同時掛鏈人員撤到平安地點。機車與車輛間的連接必需運用完好的專用連接鏈環(huán)的連接插銷。

(4)行車過程中,留意力集中,隨時留意軌道、車輛運行狀況,發(fā)覺問題剛好向司機發(fā)出停車信號并停車處理。

(5)車輛過道岔時,要正確扳啟道岔。(若行車時跟車工乘坐電機車,電車司機應提前停車,待跟車工打道岔。)

(6)機車或列車通過道岔、交叉口、彎道以及視線有障