蓋州鼎豐汽車銷售服務(wù)有限公司建站申請(qǐng)報(bào)告

駐外經(jīng)營(yíng)體新建（并網(wǎng)）服務(wù)站申請(qǐng)報(bào)告建站理由蓋州鼎豐是蓋州地區(qū)唯一一家集解放汽車銷售和維修的經(jīng)銷商及服務(wù)站，銷售一汽解放車輛百分之七十是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，為了能更好的提升服務(wù)站對(duì)銷售車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的維修索賠技能和樹立良好的一汽服務(wù)站形象，讓蓋州地區(qū)客戶知道錫柴，提高錫柴的品牌影響力，為促進(jìn)解放錫柴機(jī)的銷售提供更好的平臺(tái)。服務(wù)站軟、硬件情況：蓋州鼎豐汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2009年，該單位解放品牌汽車主要經(jīng)營(yíng)自卸、載貨、牽引等品種，2009年蓋州鼎豐作為解放二級(jí)服務(wù)站，自此，以一汽解放汽車集團(tuán)為依托，建立了集銷售、服務(wù)為一體的二級(jí)店。公司注冊(cè)資金伍佰萬元，地理位置優(yōu)越，位于蓋州市太陽升河南村外環(huán)路上，西鄰沈大高速公路，交通便利，公司總占地面積9000m2，維修車間建筑面積2000m2，配件庫(kù)面積600m2，辦公區(qū)域建筑面積500m2，停車場(chǎng)占地面積2000m2，公司具有齊全的管理及各個(gè)工作部門，完善的法人治理結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀的管理機(jī)制，熱情積極的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，保證流程運(yùn)轉(zhuǎn)通暢、職能規(guī)劃精細(xì)。公司秉承低調(diào)敬業(yè)的服務(wù)精神，“以人為本、和而不同”的企業(yè)發(fā)展理念，傾力打造一個(gè)融合、友愛、進(jìn)取的發(fā)展環(huán)境，夯實(shí)公司跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)。公司自成立以來，憑借先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念，科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略，良好的運(yùn)行機(jī)制以及健全的規(guī)章制度，爭(zhēng)取在不久的將來在市場(chǎng)上占領(lǐng)重要位置。該地區(qū)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)情況說明，建站后是否對(duì)該地區(qū)其它站有影響：蓋州地區(qū)沒有錫柴服務(wù)站，蓋州鼎豐服務(wù)站的設(shè)立彌補(bǔ)了蓋州市場(chǎng)的空白，更能便捷快速的服務(wù)廣大客戶。建站后預(yù)計(jì)每年有多大業(yè)務(wù)量：蓋州鼎豐服務(wù)站預(yù)計(jì)建立錫柴服務(wù)站每年確保有1000臺(tái)次車輛入站維修。主要維修人員是否具備維修發(fā)動(dòng)機(jī)能力：蓋州鼎豐服務(wù)站主要維修發(fā)動(dòng)機(jī)技師3人具有8年維修一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)，參加多次一汽錫柴國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)，平均每人維修錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)500多臺(tái)次，具有豐富維修經(jīng)驗(yàn)。 服務(wù)站廠區(qū)、修理車間、接待車間、接待大廳、備件倉(cāng)庫(kù)、主要設(shè)備照片：七．建站要求：序號(hào)省份意向單位建站原因是否符合我廠建站標(biāo)準(zhǔn)是哪些整車廠服務(wù)站是哪些發(fā)動(dòng)機(jī)廠服務(wù)站與哪個(gè)品牌哪個(gè)經(jīng)銷商存在關(guān)系預(yù)計(jì)一年內(nèi)業(yè)務(wù)量/萬元預(yù)計(jì)一年內(nèi)保有量/臺(tái)1遼寧蓋州市鼎豐汽車銷售服務(wù)有限公司為了滿足蓋州地區(qū)客戶需求，提高錫柴在本地區(qū)的服務(wù)口碑符合我廠建站標(biāo)準(zhǔn)一汽解放大柴解放800500主報(bào)：用戶服務(wù)室管理科陳煒抄送：任科長(zhǎng)目錄項(xiàng)目地理位置圖-5-TOC\o"1-3"\h\z第1章項(xiàng)目背景 -5-§1.1項(xiàng)目名稱與業(yè)主單位 -5-§1.2項(xiàng)目概況 -5-§1.3項(xiàng)目背景 -6-第2章編制過程及編制依據(jù) -9-§2.1編制過程 -9-```````````§2.2編制依據(jù) -10-§2.2.1任務(wù)依據(jù) -10-§2.2.2規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) -11-第3章交通量預(yù)測(cè) -13-§3.1交通調(diào)查與分析 -13-§3.2預(yù)測(cè)思路與方法 -13-§3.2.1預(yù)測(cè)年限及特征年份 -13-§3.2.2項(xiàng)目遠(yuǎn)景交通量構(gòu)成 -13-§3.2.3預(yù)測(cè)方法 -14-§3.3趨勢(shì)交通量預(yù)測(cè) -14-§3.3.1經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展預(yù)測(cè) -14-§3.3.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通增長(zhǎng)的彈性系數(shù)分析 -16-§3.3.3交通量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè) -18-§3.4趨勢(shì)型交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 -19-§3.5誘增交通量預(yù)測(cè) -19-§3.6交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 -20-第4章道路現(xiàn)狀及符合性評(píng)價(jià)分析 -21-§4.1.1路線現(xiàn)狀及符合性評(píng)價(jià)分析 -21-§4.1.2路基路面現(xiàn)狀及符合性評(píng)價(jià)分析 -21-第5章設(shè)計(jì)原則及路線走向 -22-§5.1項(xiàng)目設(shè)計(jì)原則 -22-§5.1.1總體設(shè)計(jì)原則 -23-§5.1.2線形設(shè)計(jì)原則 -23-§5.2路線走向 -23-§5.2.1路線走向及主要控制點(diǎn) -23-§5.2.2沿線主要途徑村鎮(zhèn)： -24-§5.2.3沿線主要交叉 -25-第6章建設(shè)必要性及建設(shè)意義 -25-§6.1建設(shè)必要性 -25-§6.1.1是建設(shè)濮范臺(tái)扶貧開發(fā)綜合試驗(yàn)區(qū)的迫切需要 -25-§6.1.2是緩解交通壓力、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的迫切需要 -26-§6.1.3是改善范縣貧困現(xiàn)狀的迫切需要 -26-§6.2建設(shè)意義 -27-§6.2.1對(duì)促進(jìn)交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)展具有主要意義 -28-§6.2.2可促進(jìn)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展 -29-§6.2.3可促進(jìn)和帶動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展 -29-第7章建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) -30-§7.1項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 -30-§7.1.1建設(shè)規(guī)模 -30-§7.1.2路基斷面 -30-§7.1.3路面結(jié)構(gòu) -30-§7.1.4橋涵工程 -31-§7.1.5路線交叉 -31-§7.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) -31-第8章建設(shè)條件與建設(shè)方案 -33-§8.1自然地理?xiàng)l件 -33-§8.1.1地理位置 -33-§8.1.2地形、地貌 -33-§8.1.3工程地質(zhì) -34-§8.1.4地震烈度 -35-§8.1.5水文 -36-§8.1.6水文地質(zhì) -37-§8.1.7氣候 -37-§8.1.8自然地理?xiàng)l件對(duì)工程的影響程度 -38-§8.2筑路材料及運(yùn)輸條件 -38-§8.2.1路基用土 -38-§8.2.2砂石料等原材料 -39-§8.2.3水、電 -40-§8.3建設(shè)方案及施工注意事項(xiàng) -40-§8.3.1路基工程 -40-§8.3.2路面工程 -42-§8.3.3綠化及環(huán)保設(shè)施 -45-§8.3.4橋涵工程 -45-§8.3.5路線交叉 -45-第9章工程概算投資及資金籌措 -46-§9.1編制依據(jù) -46-§9.2編制說明 -46-§9.3主要工程數(shù)量 -48-§9.4人工及主要材料數(shù)量 -49-§9.5工程預(yù)算投資 -49-§9.6資金籌措及來源 -49-第10章施工組織方案 -50-§10.1施工環(huán)境 -50-§10.2施工計(jì)劃安排 -50-§10.3工程管理 -51-§10.4安全文明施工措施 -52-§10.5環(huán)境保護(hù)措施 -53-§10.6結(jié)論意見 -54-§10.7存在問題及建議 -54-第11章附圖及概算 -55-§11.