淄博市XX縣XX市政道路提升改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

XX縣市政工程管理處XX縣XX路改造提升工程可行性研究報(bào)告山東XX工程咨詢有限公司XX縣市政工程管理處XX縣XX路改造提升工程 可行性研究報(bào)告第一章概述1.1工程項(xiàng)目的背景，建設(shè)的必要性以及項(xiàng)目研究過程1.1.1項(xiàng)目名稱XX縣XX路改造提升工程1.1.2建設(shè)地點(diǎn)XX縣XX路改造工程西起南麻大街，東至瑞陽大道。1.1.3項(xiàng)目承辦單位建設(shè)單位名稱：XX縣市政工程管理處單位性質(zhì)：事業(yè)單位經(jīng)營范圍：城市橋梁道路隧道維護(hù)管理，城市給水排水設(shè)施維護(hù)管理，市政污水處理設(shè)施維護(hù)管理，城市街道與小區(qū)照明設(shè)施維護(hù)管理，街道霓虹燈廣告設(shè)施管理。注冊資本：18.5萬元法人代表：王效峰項(xiàng)目聯(lián)系人及聯(lián)系方式：王址：XX縣城健康路36號(hào)郵編：2561001.1.4工程項(xiàng)目的背景XX縣地處魯中腹地，因沂河發(fā)源地而得名，總面積1636平方公里，轄11鎮(zhèn)，1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，633個(gè)行政村，人口56萬。在創(chuàng)建全國文明城市活動(dòng)中，該縣以“打造山水生態(tài)城市，建設(shè)和諧宜居家園”為目標(biāo)，以內(nèi)涵發(fā)展引領(lǐng)文明創(chuàng)建、以文明創(chuàng)建提升文明水平，打造了彰顯綠色生態(tài)、充滿文明魅力的現(xiàn)代城市。2011年XX縣獲“全國文明縣城”榮譽(yù)稱號(hào)。在此背景下，XX縣以加強(qiáng)城市建設(shè)為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化城市生活環(huán)境。修訂完善了縣城建設(shè)發(fā)展規(guī)劃和縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，編制完成了農(nóng)村住房建設(shè)改造規(guī)劃和農(nóng)村住房建設(shè)詳細(xì)規(guī)劃，確定了“一城兩園一基地”主體功能分區(qū)和“中心城區(qū)－中心鎮(zhèn)－中心村”城鄉(xiāng)布局規(guī)劃，為推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)提供了科學(xué)依據(jù)。完成了日供水1.5萬立方米的引泉入城飲水工程，成為全省唯一集中供泉水的縣城；建成了日處理污水4萬噸的縣污水處理廠和全省首家縣級(jí)無害化生活垃圾處理場。交通條件不斷改善，完成了新城大道、南外環(huán)路和16條城區(qū)道路改造提升工程；先后實(shí)施了120公里縣鄉(xiāng)道路改造和1200多公里“村村通”硬化路工程，在全省山區(qū)縣率先實(shí)現(xiàn)了“村村通”硬化路，受到省政府表彰。繼在沂源境內(nèi)總長58公里、設(shè)4個(gè)出入口的濟(jì)青南線高速公路通車之后，投資43億元的晉豫魯大能力鐵路通道項(xiàng)目沂源段已開工建設(shè)，沂源交通條件將再次得到歷史性改善。為改善XX縣交通條件，XX路被列為需要改造提升的16條城區(qū)路之一。1.15項(xiàng)目建設(shè)的必要性XX縣XX路位于XX縣城南，是連接XX縣城東西和對外交通的要道，XX縣城城區(qū)有三條連接?xùn)|西的道路，自北向南依次是：魯陽路、振興路和XX路。為構(gòu)建合理交通框架，提升城市承載能力，提升城市形象，XX縣城內(nèi)路網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)逐步升級(jí)改造，如魯山路已經(jīng)于2010年完成改造，振興路于2011年完成東擴(kuò)西延，東西向主干道僅有XX路未進(jìn)行改造升級(jí)。XX路已建成多年，原為一級(jí)公路，曾是重要的過境，隨著XX縣城市建設(shè)逐步向東、西方向的發(fā)展，過境交通對城市的干擾日趨嚴(yán)重，過境交通對城市用地功能的影響也越來越大，自2011年11月15日，XX縣政府辦公室發(fā)布了《XX縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通管理工作的通告》“禁止載貨汽車、拖拉機(jī)通行；禁止危險(xiǎn)品車輛通行；禁止三輪汽車、低速貨車通行”后，XX路不再有過境道路的功能，其作為市政主干道路的功能越來越凸顯。該項(xiàng)目道路作為XX縣重要交通路網(wǎng)的一部分，承擔(dān)分流過境交通、連接高速路與城區(qū)的功能，其交通量主要有三個(gè)發(fā)生源，一是城區(qū)居民區(qū)的交通流量；二是縣城內(nèi)、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)以及居民的短途交通出行；三是高速路下行自駕游私家車和客、貨運(yùn)輸車輛。沂源火車站已落成于縣城西南部，該項(xiàng)目工程改造升級(jí)將使其承擔(dān)更多的居民區(qū)短途交通流量，并保證速路下行自駕游私家車和客、貨運(yùn)輸車輛與過境長途運(yùn)輸車輛交通順暢。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)將完善這一交通功能，使XX縣城的路網(wǎng)更趨合理、便捷。1.16項(xiàng)目研究過程1、組織準(zhǔn)備2、現(xiàn)場調(diào)查和資料收集3、方案的設(shè)計(jì)，評選，與選擇4、詳細(xì)研究5、編制研究報(bào)告書1.2編制依據(jù)1、《XX縣XX路改造提升工程可行性研究報(bào)告》委托書；2、《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（2003年3月，中國電力出版社）；3、《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（建質(zhì)[2004]16號(hào)）；4、國家各部委局、山東省、淄博市、XX縣各部門的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、政策、法規(guī)、規(guī)定等。1.3批準(zhǔn)的道路網(wǎng)規(guī)劃及城市排水規(guī)劃1、《XX縣城市總體規(guī)劃（2000年～2020年）》；2、《山東省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；3、《淄博市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；4、《XX縣國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》；5、建設(shè)單位提供的地形圖、平面圖等基礎(chǔ)資料。1.4研究的范圍及內(nèi)容1.4.1概述1.4.2現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件1.4.3道路規(guī)劃及交通量預(yù)測1.4.4采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1.4.5工程建設(shè)必要性論證1.4.6環(huán)境評價(jià)1.4.7節(jié)能評價(jià)1.4.8新技術(shù)應(yīng)用及建議科研項(xiàng)目1.4.9工程建設(shè)階段劃分和進(jìn)度計(jì)劃安排設(shè)想 1.4.10征地拆遷及主要工程數(shù)量1.4.11資金籌措1.4.12投資估算及經(jīng)濟(jì)評價(jià)1.4.13招標(biāo)方案1.5主要研究結(jié)論1.5.1對預(yù)可行性研究報(bào)告批復(fù)意見執(zhí)行情況該項(xiàng)目按照《XX縣市政工程管理處XX縣XX路改造提升工程預(yù)可行性研究報(bào)告》批復(fù)執(zhí)行。該項(xiàng)目的建設(shè)既可以完善XX縣城區(qū)的道路交通架構(gòu)，滿足區(qū)域內(nèi)交通量快速增長的要求，又可以保障XX縣城市空間，推動(dòng)城市向東延伸，加快城市化進(jìn)程。同時(shí)進(jìn)一步提高XX縣城市建設(shè)水平，優(yōu)化XX縣交通環(huán)境，完善XX縣城區(qū)路網(wǎng)建設(shè)，最終推動(dòng)XX縣城區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“打造山水生態(tài)城市，建設(shè)和諧宜居家園”的目標(biāo)。項(xiàng)目的建設(shè)對實(shí)現(xiàn)XX縣城市建設(shè)和諧發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。1.5.2工程項(xiàng)目結(jié)論性評價(jià)和推薦方案的意見XX路改造工程西起南麻大街，東至瑞陽大道，路線先后與南麻大街、沂河路、沿河西路、沿河?xùn)|路、歷山路、埠下路、健康路、藥玻路、瑞陽大道相交，全長3560米，除南麻大橋和老轉(zhuǎn)盤路口不在改造范圍之內(nèi)，實(shí)際改造長度3280米。道路寬度天橋段14.5-19.5米，其他路段26米，人行道寬度1-5米不等。XX路城市道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，路面類型為瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年。XX路為單幅路，設(shè)置中央硬性隔離帶。除天橋段外，車行道為雙向4車道，寬度為3.75m，非機(jī)動(dòng)車道寬度為5米。最大縱坡4.47%，最小縱坡0.005%，最小坡長154米。全線設(shè)置豎曲線12處，最小豎曲線半徑3000m，最大豎曲線半徑45000m。拆除現(xiàn)有路面及基礎(chǔ)，水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂墊層173211.00平方米，水泥穩(wěn)定碎石86605.00平方米，人行道C15水泥混凝土墊層及塊料鋪設(shè)各28555.60平方米，安砌路緣石278米，中央分隔鋼管隔離欄安裝3431.00米，安裝各種標(biāo)志板74套，熱熔標(biāo)線6348.80平方米，振動(dòng)標(biāo)線270平方米，以及其他土石方工程。拆除橋涵及基礎(chǔ)，安裝預(yù)制混凝土板167.32平方米，現(xiàn)澆混凝土空心板44.94平方米，臺(tái)帽、背墻、墩帽86.24立方米，臺(tái)帽、墩身32.25立方米，橋面鋪裝68平方米，橋梁伸縮縫裝置129.70米，水泥穩(wěn)定碎石78立方米，橋面泄水管191米，以及其他土石方工程。與道路施工建設(shè)同時(shí)，開挖溝槽敷設(shè)雨污管線。鋪設(shè)D400混凝土管道（Ⅱ級(jí)鋼筋砼管）599米，鋪設(shè)D600混凝土管道（Ⅱ級(jí)鋼筋砼管）1218米，鋪設(shè)D500混凝土管道（Ⅱ級(jí)鋼筋砼管）1899米，鋪設(shè)D200混凝土管道（Ⅰ級(jí)鋼筋砼管）308米，鋪設(shè)D400混凝土管道（Ⅰ級(jí)鋼筋砼管）499米，鋪設(shè)D500混凝土管道（Ⅰ級(jí)鋼筋砼管）760米，鋪設(shè)D600混凝土管道（Ⅰ級(jí)鋼筋砼管）868米，鋪設(shè)D700混凝土管道（Ⅰ級(jí)鋼筋砼管）163米，砌筑Φ1250檢查井5000座，砌筑Φ1000檢查井67座，砌筑雨水進(jìn)水井（單鑄鐵箅子，井圈）68座，砌筑雨水進(jìn)水井（雙鑄鐵箅子，井圈）2座，砌筑混凝土檢查井（灰口鑄鐵雨水口井圈，箅子）87座，門字式管道出水口8處。本項(xiàng)目總投資4300.00萬元，全部申請財(cái)政資金，其中道路、橋涵建設(shè)費(fèi)用3450.00萬元，雨污管線建設(shè)費(fèi)用850.00萬元。項(xiàng)目建成后，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為18.88%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為4280.53萬元，靜態(tài)投資回收期7.00年（含建設(shè)期），因此建設(shè)本項(xiàng)目的投資是可行的。1.5.3對下階段工作的建議建設(shè)在項(xiàng)目實(shí)施過程中應(yīng)合理安排道路及配套設(shè)施建設(shè)順序，盡量減小因施工給交通帶來的不利影響。保障資金落實(shí)到位，采取先進(jìn)的管理和技術(shù)措施，縮短工期。建議加強(qiáng)環(huán)節(jié)和質(zhì)量控制，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，強(qiáng)化監(jiān)督制約，堅(jiān)持做到工程優(yōu)質(zhì)，對施工過程進(jìn)行全過程監(jiān)督和跟蹤審計(jì)。第二章現(xiàn)狀評價(jià)及建設(shè)條件2.1區(qū)域概況XX縣地處魯中腹地,因沂河發(fā)源地而得名,總面積1636平方公里，轄11鎮(zhèn)，1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，633個(gè)行政村，人口56萬。在創(chuàng)建全國文明城市活動(dòng)中，該縣以“打造山水生態(tài)城市，建設(shè)和諧宜居家園”為目標(biāo)，以內(nèi)涵發(fā)展引領(lǐng)文明創(chuàng)建、以文明創(chuàng)建提升文明水平，打造了彰顯綠色生態(tài)、充滿文明魅力的現(xiàn)代城市。2011年XX縣獲“全國文明縣城”榮譽(yù)稱號(hào)。2.1.1自然條件2.1.1.1地理位置XX縣地處魯中腹地，淄博市最南端，屬沂蒙山區(qū)，是淄博、泰安、萊蕪、臨沂、濰坊五個(gè)市的結(jié)合部。1944年建縣，因沂河發(fā)源地而得名。總面積1636平方公里，轄11鎮(zhèn)、1個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，633個(gè)行政村，人口55萬。地理坐標(biāo)：東經(jīng)117°54'～118°31'，北緯35°55'～36°23'。地勢東高西低，坡度多在15%以下，局部可達(dá)20%，螳螂河以西為起伏較大的丘陵地區(qū)，縣城位于群山環(huán)抱的小盆地之中。沂源屬純山區(qū)，是山東省平均海拔最高的縣，素有“山東屋脊”之稱。境內(nèi)有名的山頭1983座，海拔最高的魯山1108米。沂源是沂蒙山革命老區(qū)，抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時(shí)期，全縣有2.3萬人參軍參戰(zhàn)，2100多人負(fù)傷致殘，1800多人壯烈犧牲；老一輩革命家陳毅、羅榮桓、粟裕，原中央軍委副主席遲浩田都曾在沂源生活和戰(zhàn)斗過。沂源歷史悠久，“沂源猿人”與“北京猿人”同期，沂源被認(rèn)定為“山東古人類發(fā)源地”；沂源“牛郎織女傳說”被列入國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，沂源被認(rèn)定為“中國牛郎織女傳說之鄉(xiāng)”。沂源生態(tài)環(huán)境良好，全縣森林覆蓋率達(dá)51.3%，獲“全國綠化模范縣”、“國家園林縣城”、“省級(jí)園林城市”和“山東省適宜人居環(huán)境獎(jiǎng)”。2.1.1.2氣候XX縣屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)區(qū)，四季分明，氣候適宜，雨量不大：XX縣屬暖溫帶季風(fēng)區(qū)域大陸性氣候,境內(nèi)年平均氣溫11.0℃,年平均降水量698.4毫米1、氣溫多年平均氣溫11.9極端氣溫38.8℃(1959年7月30日極端低溫-21.4℃(1981年1月27日2、降水多年平均降水量690.9mm年最大降水量1616.7mm年最小降水量315mm最大日降水量210mm3、風(fēng)向全年主風(fēng)向西南風(fēng)，風(fēng)頻9%，東北風(fēng)8%，平均風(fēng)速2.3m/s，極大風(fēng)速3.2m/s。4、其它：多年平均蒸發(fā)量1836.1mm，平均無霜期189天。2.1.1.3地形境內(nèi)地形復(fù)雜，地貌類型較多，主要有中山、低山、丘陵和山前傾斜平地等幾種。全縣制高點(diǎn)在魯山山頂，海拔1108.3米，最低點(diǎn)在東里鎮(zhèn)李家溝村，海拔203米，地勢自西北向東南傾斜，是沂河、彌河、汶河發(fā)源地，境內(nèi)以沂河水系最大，屬淮河流域，流域面積達(dá)1451平方公里。沂河支流螳螂河由北向南穿越縣城,在城區(qū)南部匯入沂河。項(xiàng)目區(qū)地形北北高南低，最高海撥278.80米，最低海撥274.38米，呈北高南低地勢大致平坦，中間有起伏。2.1.1.4地質(zhì)概況縣城周圍為厚約20m的第四系覆蓋層，下接白堊系，礫石，砂巖，隨河下切形成階地?？h城位于螳螂河?xùn)|岸一階級(jí)地上，南麻級(jí)區(qū)內(nèi)從泰薛路以南，南北寬3公里，以東悅莊鎮(zhèn)界，西至五井?dāng)嗔?，東西長7.5東西，為露奧陶系，治理亮甲山組白云質(zhì)巖，厚度10米，馬家溝組豹皮狀灰?guī)r，黃泥灰?guī)r，厚度500米。泰薛路以北至歷山前一帶，地層出露為石灰系一層，巖性為頁巖，灰?guī)r及鋁土層厚度30米，侏羅系，白亞系，地層出露較廣，巖性以紅色砂巖，杏仁狀玄武巖總厚度350米。第四系地層主要露于螳螂河，田莊河左右岸及南麻盆地內(nèi)，以粗、中、細(xì)砂層，河卵石，黃土為主，總厚度5—12米。2.1.1.5資源概況1、水資源XX縣地勢較高，沒有客水過境。沂河、彌河、汶河發(fā)源于境內(nèi)，形成三條水系，以沂河水系最大，屬于淮河流域。沂河發(fā)源于XX縣，在郯城縣吳道口村南出山東省省境入江蘇省。流域包括沂源、沂水西部，沂南大部，蒙陰、平邑、費(fèi)縣、臨沂西部，蒼山東部及郯城西部。沂河主河道由田莊水庫流向東南，從韓旺鄉(xiāng)西南部流出XX縣境，在沂源境內(nèi)長84．6公里，河床最寬處800米，最窄處百余米，流域面積波及15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共145l平方公里。全縣多年平均水資源總量為8.7527億立方米,其中地表水徑流總量約5.0815億立方米，地下水天然補(bǔ)給量為3.6712億立方米。多年平均水資源可利用量為1.6562億立方米，其中地表水可利用量為1.022億立方米，地下水可利用量為0.6342億立方米。全縣人均水資源僅為299.7立方米,比全省平均水平少100.3立方米,屬缺水地區(qū),因此保護(hù)利用好水資源十分重要。2、土地資源XX縣域內(nèi)可利用土地面積240.17萬畝，其中耕地52.36萬畝，林地150.75萬畝，山丘地占99.3%，耕地有效面積18.7萬畝。3、礦產(chǎn)、農(nóng)作物、動(dòng)物主要經(jīng)濟(jì)作物有蘋果、葡萄、桃、板栗、大棗、花椒、烤煙、花生等。縣域內(nèi)有木本植物56科，200多種，野生草本植物60余科，200余種，野生藥材128種。縣域內(nèi)野生動(dòng)物獸類60余種，鳥類100余種。魯山風(fēng)景區(qū)野生動(dòng)物種類繁多，僅鳥類就有79種，素有“山東鳥類王國”之美稱，生態(tài)環(huán)境良好。境內(nèi)礦藏資源較多，已查明的有鐵、金、煤、鋁礬土、石灰石、石膏、鉀長石、方解石等十幾種，有開采價(jià)值主要礦種：鐵、煤、金、石膏、鋁土、石灰石、鉀長石。4、旅游資源XX縣是魯中地區(qū)旅游業(yè)開發(fā)起步較早的縣之一，境內(nèi)旅游資源豐富，資源品位較高，在全國和山東居重要地位。主要有以下四類旅游資源：（1）自然生態(tài)旅游資源；（2）洞穴生態(tài)旅游資源；（3）文化生態(tài)旅游資源；（4）農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游資源。XX縣旅游資源豐富而獨(dú)特，擁有以與北京猿人同期的“沂源猿人”為代表的古人類文化景觀、以國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“牛郎織女”傳說為主題的愛情文化景觀、以魯山溶洞群為代表的珍稀地質(zhì)文化景觀、以魯山國家森林公園為代表的自然生態(tài)景觀和以70萬畝果品基地沂源中華大果園為代表的生態(tài)農(nóng)業(yè)景觀等一大批文化旅游景觀。XX縣被命名為首批“山東旅游強(qiáng)縣”。擁有國家AAAA級(jí)旅游區(qū)1個(gè)、AAA級(jí)旅游區(qū)2個(gè)、AA級(jí)旅游區(qū)4個(gè)，國家森林公園1個(gè)，省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)2個(gè)，省級(jí)農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)5個(gè)，省級(jí)漁業(yè)休閑示范點(diǎn)1個(gè)，省級(jí)地質(zhì)公園1個(gè)，省級(jí)旅游強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個(gè)。沂源魯山溶洞群景區(qū)，是國家AAAA級(jí)旅游區(qū)，魯山是山東第四高峰，在10平方公里范圍內(nèi)有大小天然洞穴100多個(gè)，被專家譽(yù)為“江北第一溶洞群”，“九天洞”以其石花類型之多樣、之精美，被專家稱為“天下第一石花洞”和“中國溶洞精品景觀博物館”。牛郎織女景區(qū)，擁有國內(nèi)唯一一處傳說與實(shí)地實(shí)景相對應(yīng)的古建筑遺址，主要由世界愛情郵票博物館、牛郎織女民俗展覽館、織女洞、牛郎廟、情人谷、祈愿閣、愛情廣場等20多個(gè)景點(diǎn)組成，是國家AAA級(jí)旅游區(qū)、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。世界愛情郵票博物館，入選“大世界基尼斯之最”，是世界上第一個(gè)以愛情為主題的郵票博物館，收藏了包括中國、美國、英國、法國等136個(gè)國家和地區(qū)的3200余種、20多萬枚愛情題材郵票，集古中外愛情郵票之大成。同時(shí)，還有縣城北部林果大觀園、翠屏山、圣佛山、唐山、鳳凰山、天湖等特色景區(qū)景點(diǎn)。旅游業(yè)的發(fā)展有力地帶動(dòng)了服務(wù)業(yè)繁榮。全縣限額以上貿(mào)易企業(yè)128家，各類商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)5200處，各類市場發(fā)展到200余處，年交易額13億元。2.1.2社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件XX縣堅(jiān)持“城在山中、水在城中、人在綠中”的山水城市定位，加快城市建設(shè)步伐，統(tǒng)籌推進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展?？h城規(guī)劃區(qū)面積28.54平方公里，建成區(qū)面積達(dá)到17.2平方公里，城區(qū)人口13.4萬?；A(chǔ)設(shè)施配套完善，建成了日處理污水4萬噸的縣污水處理廠和全省首家縣級(jí)無害化生活垃圾處理場，集中供熱面積達(dá)到280萬平方米，縣城道路總里程達(dá)到93.3公里，形成了“八縱八橫”的城區(qū)道路框架。建成了勝利山公園、沂河源水景公園等一批園林綠地，縣城綠化覆蓋率達(dá)到45.3%，被命名為“國家園林縣城”。2.1.2.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)過多年發(fā)展，XX縣國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)。XX縣現(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)176家，形成了醫(yī)藥及包裝材料、節(jié)能材料、精細(xì)化工、食品加工、采礦建材、玻璃纖維、紡織服裝、能源電力等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。培育了亞洲最大的藥用玻璃包裝制品生產(chǎn)企業(yè)山東藥玻公司、亞洲最大的陶瓷纖維生產(chǎn)企業(yè)山東魯陽公司、全國規(guī)模最大的頭孢類原料藥生產(chǎn)企業(yè)山東瑞陽制藥公司、中國石油化工企業(yè)500強(qiáng)山東聯(lián)合化工公司、全國采選礦行業(yè)效益十佳華聯(lián)礦業(yè)公司等骨干企業(yè)。山東藥玻、魯陽股份、聯(lián)合化工和瑞陽制藥4支股票境內(nèi)外上市，3家企業(yè)在齊魯股權(quán)交易中心掛牌交易，成為全省上市公司最多的縣份之一。沂源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，入園企業(yè)達(dá)到79家。擁有院士工作站2家、博士后科研工作站4家,設(shè)有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)工程技術(shù)研究中心12家，市級(jí)企業(yè)技術(shù)中心10家,培育高新技術(shù)企業(yè)11家，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重為56.2%，保持全省領(lǐng)先水平。培育中國馳名商標(biāo)5件、中國名牌產(chǎn)品1個(gè)，山東省著名商標(biāo)、山東省名牌產(chǎn)品28個(gè)。2.1.2.2基礎(chǔ)設(shè)施條件1、電力狀況沂源電網(wǎng)已形成以110千伏35千伏為送電網(wǎng)，以10千伏為中壓配電網(wǎng)，380/220伏為低壓配電網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域電網(wǎng)。XX縣縣城區(qū)電網(wǎng)主要以110KV荊山站和35KV南麻、城中變電站為主電源點(diǎn)；而農(nóng)網(wǎng)主要以35KV土門變、魯村變、張莊變、悅莊變、韓旺變、張家坡變、金星變以及110KV唐山變電站為主電源點(diǎn)，10KV線路46條，共1172.58KM；配變1720臺(tái),總?cè)萘?77025KVA。2、交通條件截至2010年底，XX縣公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到2131.2公里，比“十五”末增長1.7倍，其中二級(jí)路312.9公里，三級(jí)公路、四級(jí)公路1818.3公里，同比“十五”末增長2倍；硬化里程達(dá)2093公里，占總通車?yán)锍痰?8.2%，比“十五”末增長175%；其中高速公路58.12公里，省道硬化190.2公里，縣鄉(xiāng)路硬化472.3公里，村道硬化1372.4公里；修建大中橋45座；全縣通硬化公路的行政村達(dá)622個(gè)，占總數(shù)的98.3%。（1）公路運(yùn)輸城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，縣長途汽車站新站建成投入運(yùn)行，全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)到2015公里，在全省山區(qū)縣率先實(shí)現(xiàn)了“村村通”硬化路。山西中南部鐵路通道沂源段開工建設(shè)。濟(jì)青南線高速公路在沂源境內(nèi)總長58公里、設(shè)四個(gè)出入口，沂源距濟(jì)南約60分鐘車程，距青島約90分鐘車程。境內(nèi)有濟(jì)青高速公路南線（雙向六車道、已通車）和4條省道對外溝通，可便利的通達(dá)濟(jì)南、泰安、張店、聊城、臨沂等交通樞紐，青島、日照、煙臺(tái)等港口，濟(jì)南、青島等國際空港，公路運(yùn)輸便利。通過實(shí)施村村通工程，全縣所有村莊已經(jīng)硬化了路面。（2）鐵路運(yùn)輸XX縣城距京滬鐵路107公里，距膠濟(jì)鐵路98公里，鐵路客運(yùn)主要由濟(jì)南、泰安、張店等火車站承擔(dān)，貨運(yùn)主要在萊蕪東站和八陡站裝卸，XX縣均有高速公路或省道連接，公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)比較便利?？h內(nèi)設(shè)有公鐵聯(lián)運(yùn)辦事處，可以為客戶辦理公路鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。青蘭鐵路即將建成，該鐵路位于高速路以南，是山東中南部鐵路通道項(xiàng)目的重要組成部分，途經(jīng)該縣徐家莊鄉(xiāng)、魯村鎮(zhèn)、南麻鎮(zhèn)、燕崖鄉(xiāng)、中莊鎮(zhèn)、石橋鄉(xiāng)、東里鎮(zhèn)共七個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長54公里。鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：雙線、電氣化、每小時(shí)200公里時(shí)速、客貨共運(yùn)。境內(nèi)設(shè)沂源站一處，預(yù)留韓旺站和沂源經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)專用運(yùn)輸線接口。該鐵路及車況的建成將為該縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了強(qiáng)力支撐和新的發(fā)展契機(jī)。據(jù)了解，青蘭鐵路已經(jīng)于2010年開工建設(shè)。（3）空運(yùn)空運(yùn)主要通過濟(jì)南遙墻、青島流亭2處國際機(jī)場乘降，分別距沂源140公里和200公里，均有交通干線連接；濰坊、臨沂等地還建有地方機(jī)場，出行便利。（4）海運(yùn)海運(yùn)貨物主要通過青島港和日照港吞吐，進(jìn)出東北地區(qū)的貨運(yùn)車輛主要通過煙臺(tái)港滾裝運(yùn)輸。XX縣與上述港口均有高速公路或交通干線連接。距濟(jì)南(機(jī)場)：60分鐘車程;距青島(機(jī)場):100分鐘車程;距淄博：80分鐘車程;距泰安：40分鐘車程;距濰坊：80分鐘車程;距日照（港口）：120分鐘車程。3、供水水源：城市生活用水水源地4處，水質(zhì)符合國家飲用水標(biāo)準(zhǔn)；田莊水庫工業(yè)用水水源地1處，水質(zhì)不低于工業(yè)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。累計(jì)鋪設(shè)生活用水供水管網(wǎng)36km，鋪設(shè)工業(yè)用水專用管網(wǎng)11km，城區(qū)供水普及率達(dá)到99％。供水能力：生活用水3萬噸/日，工業(yè)用水3萬噸/日。4、供汽XX縣源能熱電有限公司是國家資源綜合利用企業(yè)，主要經(jīng)營范圍是供電、蒸汽、熱水生產(chǎn)供應(yīng)?，F(xiàn)已形成45Mw熱電機(jī)組、390t/h鍋爐生產(chǎn)規(guī)模，年供熱能力85萬噸。公司現(xiàn)建有南、北、中等5條供熱主管道，兩個(gè)工業(yè)園區(qū)均建有供熱專線，已建成管線25公里。5、通訊設(shè)施境內(nèi)有中國網(wǎng)通、中國電信、中國移動(dòng)和中國聯(lián)通等公司提供電信業(yè)務(wù)，可提供寬帶多媒體、虛擬小交換機(jī)、電話群呼、DDN、ADSL、高速接入因特網(wǎng)、企業(yè)網(wǎng)站建設(shè)、服務(wù)器托管、租用等服務(wù)。截至2004年底，中國移動(dòng)和中國聯(lián)通無線通訊在縣境內(nèi)實(shí)現(xiàn)無縫覆蓋，程控交換機(jī)容量達(dá)15萬門，移動(dòng)通訊用戶8萬多戶。6、人力資源全縣共有勞動(dòng)力資源39.3萬人，其中專業(yè)技術(shù)人員24289人，占全縣勞動(dòng)力資源的6.18%。全縣有高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員1491人，擁有本科以上學(xué)歷的近3000人，高級(jí)工、技師、高級(jí)技師等中高級(jí)技能人才均有較快增長，為工業(yè)發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)?？h職教中心被教育部命名為“國家級(jí)重點(diǎn)職業(yè)學(xué)?！薄?.2道路現(xiàn)狀及評價(jià)2.2.1現(xiàn)狀對外交通系統(tǒng)概況XX縣目前水交通運(yùn)輸主要依靠公路，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)仍顯單一。到2008年底，XX縣擁有公路總里程686.2公里，干線公路均實(shí)現(xiàn)等級(jí)化，公路覆蓋密度為42公里/百平方公里，全縣通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路硬化率為97.4%?，F(xiàn)狀XX縣城對外公路系統(tǒng)由泰薛路、博沂路、沂蒙路、韓萊路、仲臨路、草齊路、華龍路、南崔路、新寶路、三悅路、石香路、九東路、西徐路、東柳路、刁石路等組成，并構(gòu)成現(xiàn)狀城區(qū)對外交通聯(lián)系的主要通道。2.2.2現(xiàn)狀對外道路交通XX縣現(xiàn)狀城區(qū)基本形成“方格網(wǎng)狀”的道路網(wǎng)絡(luò)形態(tài)，但在城區(qū)不同區(qū)域，因其城市用地發(fā)展、功能完善程度等情況不同，分別形成“網(wǎng)狀”或“枝狀”的路網(wǎng)形態(tài)。1、道路設(shè)施水平根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面、機(jī)動(dòng)車道設(shè)置、道路交通功能、道路通達(dá)性條件等要素，將XX縣現(xiàn)狀道路劃分為主干路、次干路和支路三個(gè)等級(jí)，以分析道路系統(tǒng)構(gòu)成、設(shè)施水平及道路交通分布狀況，系統(tǒng)判別現(xiàn)狀道路交通存在的矛盾。2、道路密度到2008年底，XX縣全年公路通車?yán)锍踢_(dá)686.2公里，好路率達(dá)到97.4%，公路密度達(dá)到42公里/百平方公里。全年完成公路貨運(yùn)量1425萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量80899萬噸公里，客運(yùn)量1004萬人，旅客周轉(zhuǎn)量27418萬人公里。截至2010年底，XX縣公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到2131.2公里，比“十五”末增長1.7倍，其中二級(jí)路312.9公里，三級(jí)公路、四級(jí)公路1818.3公里，同比“十五”末增長2倍；硬化里程達(dá)2093公里，占總通車?yán)锍痰?8.2%，比“十五”末增長175%；其中高速公路58.12公里，省道硬化190.2公里，縣鄉(xiāng)路硬化472.3公里，村道硬化1372.4公里；修建大中橋45座；全縣通硬化公路的行政村達(dá)622個(gè)，占總數(shù)的98.3%。3、道路系統(tǒng)XX縣干線公路由省道和部分縣鄉(xiāng)道組成，其中，有省道5條，縣鄉(xiāng)道10條。4、XX縣及周邊地區(qū)干線公路網(wǎng)規(guī)劃情況（1）國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃上世紀(jì)九十年代開始實(shí)施的“五縱七橫”國道主干線有一條經(jīng)過XX縣，即青島至蘭州公路（G22）。青蘭高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，沿線經(jīng)青島-萊蕪-泰安-聊城-邯鄲-長治-臨汾-富川-慶陽-平?jīng)?定西-蘭州，全長1795公里。目前部分路段已通車。該路經(jīng)XX縣城的路段已全部通車。（2）山東省干線公路網(wǎng)一般干線路網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)過XX縣域的省級(jí)公路有泰薛路、博沂路、沂蒙路、韓萊路、仲臨路。2.2.3XX縣現(xiàn)狀道路系統(tǒng)存在的問題由于自然條件和歷史的原因，XX縣公路的發(fā)展明顯落后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運(yùn)輸成為制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會(huì)的奮斗目標(biāo)，對XX縣公路交通建設(shè)提出了更高的要求。目前XX縣公路網(wǎng)絡(luò)主要存在以下幾方面的問題：1、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理縣內(nèi)一些地方還存在斷頭路，或連接通道屬低等級(jí)、無路面的情況，公路交通網(wǎng)絡(luò)循環(huán)暢通的水平低，無形中增大了貨物運(yùn)輸?shù)某杀荆h路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展的需要。2、等級(jí)結(jié)構(gòu)不合理，高等級(jí)公路明顯不足XX縣公路網(wǎng)絡(luò)總體技術(shù)等級(jí)低，二級(jí)以上的高等級(jí)公路所占比重明顯偏少。通往部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路還是四級(jí)公路，致使公路網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平低。部分通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路還是四級(jí)公路，鄉(xiāng)村公路基本上是等外公路。從等級(jí)分布看，四級(jí)公路及等外公路成了XX縣交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，承擔(dān)著XX縣大部分城鄉(xiāng)人民群眾生產(chǎn)生活的運(yùn)輸任務(wù)，使得整個(gè)公路網(wǎng)的服務(wù)水平低，交通安全事故頻發(fā)。3、高等級(jí)公路規(guī)模小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)目前，XX縣只有一條高速公路（G22）、5條省道和10條縣鄉(xiāng)道，規(guī)模很小，尚未形成網(wǎng)絡(luò)。與相鄰的縣相比，還有很大的差距。只有縣城通往縣外的公路高等級(jí)化，主干線公路的聯(lián)絡(luò)線高等級(jí)化，才能從根本上解決XX縣公路網(wǎng)主骨架公路通行能力差的公路運(yùn)輸狀況，以達(dá)到主骨架公路運(yùn)輸?shù)母咝?、快捷?.3現(xiàn)狀道路交通量及評價(jià)2.3.1該項(xiàng)目交通功能定位及在路網(wǎng)中的作用分析XX路作為XX縣城區(qū)內(nèi)主干的道路，貫通縣城東西，起到連接XX縣對外交通和市內(nèi)交通系統(tǒng)的作用。XX路將青紅高速公路、東環(huán)路、瑞元大街、藥玻路、健康路、歷山路、沿河?xùn)|路、沿河西路和沂河路、西山路、西嶺路、高莊路和外環(huán)路等道路的連通作用，道路沿線為學(xué)校、商務(wù)區(qū)、居民區(qū)、工業(yè)園區(qū)。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于引導(dǎo)XX縣城市建設(shè)的東-西向的發(fā)展，該道路對強(qiáng)化城區(qū)內(nèi)外路網(wǎng)連通和拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)起到至關(guān)重要的作用。2.3.2區(qū)域交通特性分析1、XX縣主要公路通道主要公路通道在公路運(yùn)輸系統(tǒng)中占有重要作用，承擔(dān)著區(qū)域間的大部分中長途運(yùn)輸，通道是否通暢對公路運(yùn)輸?shù)恼w效益有著很大影響。分析主要公路通道交通需求，研究XX縣交通需求分布，有利于把握路網(wǎng)規(guī)劃總體格局。根據(jù)通道的功能與作用，主要考慮縣城、XX縣和其他縣市之間的連接通道，以及城市、綜合運(yùn)輸樞紐和對外口岸等重要的交通集散地的連接通道。交通需求分析中，主要考慮以下主要通道：（1）國道22線國道22線是XX縣交通的主動(dòng)脈，橫貫XX縣東西方向，往西可接濱博高速、濟(jì)萊高速和博萊高速，往東可經(jīng)濰坊的諸城市到青島，是XX縣通往省外及省內(nèi)的濟(jì)南、萊蕪、淄博、濱州、青島等地的重要通道。（2）省道泰薛路，由泰安至薛家島。沂蒙路，是一條環(huán)整個(gè)沂蒙山區(qū)的公路，通達(dá)范圍包括整個(gè)臨沂市，淄博的沂源，濰坊的臨朐等地。韓萊路，由萊蕪至XX縣的韓旺。仲臨路，由濟(jì)南仲宮至濰坊臨朐。博沂路：由博山至沂水。2.3.3現(xiàn)狀城區(qū)出入境交通分析XX縣公路通道交通量將繼續(xù)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速的增長，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、XX縣經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長和經(jīng)濟(jì)總量的不斷擴(kuò)大，必將刺激XX縣全社會(huì)運(yùn)輸總需求量的不斷增長。根據(jù)全面建設(shè)小康社會(huì)的總體目標(biāo)，到2020年XX縣國民經(jīng)濟(jì)將保持較高的增長速度，經(jīng)濟(jì)總量再上一個(gè)新臺(tái)階，必將促進(jìn)客貨運(yùn)輸需求的快速增長。客運(yùn)方面，長期以來沂源居民出行水平較低，隨著經(jīng)濟(jì)活躍程度的提高及人均收入的增加，人均出行次數(shù)將會(huì)大大提高，必然帶來客運(yùn)量的大幅增長；貨運(yùn)方面，隨著XX縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，適宜公路運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品、附加值較高的工業(yè)品、家用消耗品以及高新技術(shù)產(chǎn)品等貨物也越來越多，進(jìn)一步促進(jìn)貨運(yùn)量的增加。2、產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)的差異和互補(bǔ)性，導(dǎo)致沂源區(qū)域間的公路交通運(yùn)輸總量將持續(xù)攀升。資源分布、經(jīng)濟(jì)總量、生產(chǎn)的集約化程度是決定地區(qū)之間、省域之間乃至國際之間的運(yùn)輸需求強(qiáng)度的關(guān)鍵。根據(jù)不同區(qū)域的特色和比較優(yōu)勢，XX縣將形成全國性醫(yī)藥包裝、節(jié)能材料、高分子材料生產(chǎn)基地、全縣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用服務(wù)中心、魯中南果菜集散中心之一。這些各具特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和不同區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的差異將帶來區(qū)域間運(yùn)輸需求的擴(kuò)大。3、旅游產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，將促進(jìn)XX縣公路交通運(yùn)輸需求新增長點(diǎn)的產(chǎn)生。XX縣憑借得天獨(dú)厚的旅游資源優(yōu)勢吸引著全國各地、亞洲各地乃至世界的游客，根據(jù)規(guī)劃，從現(xiàn)在到2020年旅游經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出年均保持較高的增長率，旅游業(yè)總收入在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻兩番。隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高，進(jìn)一步加強(qiáng)公路運(yùn)輸在旅游產(chǎn)業(yè)中的地位。XX縣旅游業(yè)的持續(xù)快速增長，將產(chǎn)生巨大的旅游公路運(yùn)輸需求。4、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面繁榮、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，將促使XX縣公路運(yùn)輸總量增加。到2020年，XX縣城鎮(zhèn)化水平達(dá)52%左右，并使沂源由封閉內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放的前沿。未來城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，將使XX縣出現(xiàn)大量的城市群和城市帶，各縣、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的聯(lián)系將更加緊密，物資交流更加頻繁，城鎮(zhèn)之間、城鄉(xiāng)之間的緊密聯(lián)系勢必要求公路交通為之提供良好的交通條件，城市間交通運(yùn)輸需求更加旺盛，對公路交通運(yùn)輸?shù)男枨笠矊⒋罅吭黾印?、汽車作為新型的消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，直接促使公路交通客貨運(yùn)輸量增加。隨著人民生活水平的提高，汽車進(jìn)入家庭的趨勢日益明顯。家用汽車擁有率在節(jié)節(jié)攀升，預(yù)示著汽車大眾消費(fèi)時(shí)代的來臨。隨著汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)和“入世”效應(yīng)的繼續(xù)釋放，汽車消費(fèi)環(huán)境將進(jìn)一步改善，汽車價(jià)格將向更加合理的價(jià)位回落，城鎮(zhèn)居民收入水平和消費(fèi)水平也在明顯提高，這些有利因素將使汽車局部消費(fèi)效應(yīng)迅速向XX縣更廣的范圍擴(kuò)散。從總體來看，隨著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，XX縣汽車消費(fèi)將在未來20年進(jìn)入到一個(gè)加速增長期，這不僅改變?nèi)藗兊纳罘绞?，同時(shí)，對公路交通運(yùn)輸總量也將產(chǎn)生重大影響。綜合各種預(yù)測方式的結(jié)果，并通過論證，確定未來XX縣各主要通道未來交通量水平，未來XX縣主要通道公路的交通量將保持較快的增長速度。到2020年XX縣主要公路平均交通量約為1.0萬輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車，下同）。從預(yù)測的交通量看，到2020年，國道22線的交通需求量較大，平均交通量超過3.0萬輛/日。2.3.4該項(xiàng)目交通量分析主要結(jié)論該項(xiàng)目道路作為XX縣重要交通路網(wǎng)的一部分，承擔(dān)分流過境交通、連接高速路與城區(qū)的功能，其交通量主要有四個(gè)發(fā)生源，一是城區(qū)居民區(qū)的交通流量；二是縣城內(nèi)、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)企業(yè)以及居民的短途交通出行；三是高速路下行自駕游私家車和客、貨運(yùn)輸車輛；四是過境長途運(yùn)輸車輛。沂源火車站已落成于縣城西南部，該項(xiàng)目工程改造升級(jí)將使其承擔(dān)更多的居民區(qū)短途交通流量，并保證速路下行自駕游私家車和客、貨運(yùn)輸車輛與過境長途運(yùn)輸車輛交通順暢。因此，該項(xiàng)目的建設(shè)將完善這一交通功能，使XX縣城的路網(wǎng)更趨合理、便捷。2011年11月15日，XX縣政府辦公室發(fā)布了《XX縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通管理工作的通告》。根據(jù)通告要求，沂河?xùn)|路、沂河西路、瑞陽大道、XX路、魯山路、開發(fā)大道、沂河路、魯陽路、新城大道全路段限速50公里；沂河?xùn)|路、沂河西路、歷山路、振興路、健康路、瑞陽大道、和源路、XX路、沂河路、魯陽路、新城大道、開發(fā)大道24小時(shí)禁止以下車輛通行：（1）禁止載貨汽車、拖拉機(jī)通行；（2）禁止危險(xiǎn)品車輛通行；（3）禁止三輪汽車、低速貨車通行。確需通行以上道路的相關(guān)機(jī)動(dòng)車須到沂源交警大隊(duì)辦理通行手續(xù)。該通告的實(shí)施將強(qiáng)化XX路作為城市道路的功能，弱化其對外連通功能，實(shí)現(xiàn)XX縣過境交通向城外轉(zhuǎn)移，有利于XX縣的健康發(fā)展。因此，XX路南麻大街至瑞陽大道段，是縣以“打造山水生態(tài)城市，建設(shè)和諧宜居家園”為目標(biāo)，以內(nèi)涵發(fā)展引領(lǐng)文明創(chuàng)建、以文明創(chuàng)建提升文明水平，打造了彰顯綠色生態(tài)、充滿文明魅力的現(xiàn)代城市的必然。綜合各種預(yù)測方式的結(jié)果，并通過論證，確定未來XX縣各主要通道未來交通量水平，未來XX縣主要通道公路的交通量將保持較快的增長速度。到2020年XX縣主要公路平均交通量約為1.0萬輛/日（標(biāo)準(zhǔn)小客車）。2.4沿線建筑、文物古跡、樹木、河流、湖泊及地上、地下桿管線等情況XX路改造工程西起南麻大街，東至瑞陽大道，路線先后與南麻大街、沂河路、沿河西路、沿河?xùn)|路、歷山路、埠下路、健康路、藥玻路、瑞陽大道相交，全長3560米，除南麻大橋和老轉(zhuǎn)盤路口不在改造范圍之內(nèi)，實(shí)際改造長度3280米。2.4.1沿線建筑、文物古跡本工程沿線建筑主要有：XX縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)、XX縣交警大隊(duì)、農(nóng)村信用社、城東批發(fā)超市、XX縣政工程管理處、XX縣環(huán)保局、XX縣水利局、XX縣畜牧局、南麻第四小學(xué)、巨源小區(qū)、魯源型煤場等。無文物古跡。2.4.2樹木、河流、湖泊本工程沿為道路改造提升工程，僅涉及原有行道樹；工程與螳螂河相交，建有一座跨河橋梁——南麻大橋，本工程不改涉及該大橋；道路沿線無湖泊。2.4.3地上、地下桿管線本工程涉及沿線路燈桿及線路，給排水工程管線需要改造。該路配套雨水、污水、燃?xì)?、弱電、自來水、循環(huán)水等各種管線，以及路燈、環(huán)衛(wèi)設(shè)施、公交站等配套設(shè)施。除雨污水在改造投資范圍內(nèi)，其他設(shè)施由產(chǎn)權(quán)單位自己出資建設(shè)。2.5沿線水文地質(zhì)等自然條件，地震烈度區(qū)劃2.5.1沿線水文地質(zhì)等自然條件XX縣地勢較高，沒有客水過境。沂河、彌河、汶河發(fā)源于境內(nèi)，形成三條水系，以沂河水系最大，屬于淮河流域。沂河發(fā)源于XX縣，在郯城縣吳道口村南出山東省省境入江蘇省。流域包括沂源、沂水西部，沂南大部，蒙陰、平邑、費(fèi)縣、臨沂西部，蒼山東部及郯城西部。沂河主河道由田莊水庫流向東南，從韓旺鄉(xiāng)西南部流出XX縣境，在沂源境內(nèi)長84．6公里，河床最寬處800米，最窄處百余米，流域面積波及15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共145l平方公里。全縣多年平均水資源總量為8.7527億立方米,其中地表水徑流總量約5.0815億立方米，地下水天然補(bǔ)給量為3.6712億立方米。多年平均水資源可利用量為1.6562億立方米，其中地表水可利用量為1.022億立方米，地下水可利用量為0.6342億立方米。全縣人均水資源僅為299.7立方米,比全省平均水平少100.3立方米,屬缺水地區(qū),因此保護(hù)利用好水資源十分重要。境內(nèi)地形復(fù)雜，地貌類型較多，主要有中山、低山、丘陵和山前傾斜平地等幾種。全縣制高點(diǎn)在魯山山頂，海拔1108.3米，最低點(diǎn)在東里鎮(zhèn)李家溝村，海拔203米，地勢自西北向東南傾斜，是沂河、彌河、汶河發(fā)源地，境內(nèi)以沂河水系最大，屬淮河流域，流域面積達(dá)1451平方公里。沂河支流螳螂河由北向南穿越縣城，在城區(qū)南部匯入沂河。2.5.2地震烈度區(qū)劃根據(jù)國家2008年頒布的《中國地震烈度表》（GB/T17742-2008）劃分，XX縣屬于寧靜地帶，地震基本烈度為7度，確定為7度設(shè)防區(qū)。一般建筑物按7度設(shè)防，城市供水、供電、燃?xì)?、通訊、油庫等生命線工程設(shè)施，城市主要道路、橋梁、醫(yī)療單位、政府機(jī)關(guān)等重要建筑可考慮提高設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，按8度抗震設(shè)防。本項(xiàng)目為城市主要道路擴(kuò)建工程，宜按8度抗震設(shè)防。2.6工程地質(zhì)資料工程地處中朝準(zhǔn)地臺(tái)(Ⅰ)魯西斷隆(Ⅱ)魯西斷塊隆起(Ⅲ)泰山－魯山－沂山斷凸(Ⅳ)的中部。區(qū)內(nèi)地層發(fā)育較全，構(gòu)造和巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈。2.6.1地層區(qū)域自南向北依次分布寒武系、奧陶系、石炭系－二疊系、侏羅系、白堊系、古近系和第四系。寒武紀(jì)長清群(∈c?)：自下而上為朱砂洞組(∈c?Z?)和饅頭組(∈c?M)。前者為一套灰色厚層石灰?guī)r夾灰紫紅色鈣質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖，后者下部為一套灰黃、紫紅色灰質(zhì)白云巖。寒武紀(jì)～奧陶紀(jì)九龍群(∈～Oj)：自下而上分為張夏組(∈jZ?)、崮山組(∈jG)、炒米店組(∈jc?)和三山子組(∈～OjS)。其中三山子組為灰色厚層白云巖和含燧石結(jié)核白云巖，其余3個(gè)組除崮山組有少量黃綠色頁巖外，均由各種類型的中厚層石灰?guī)r組成。奧陶紀(jì)馬家溝組(OM)：主要分布在XX縣的北部，魯村鎮(zhèn)西南富吉山—田莊水庫—悅莊鎮(zhèn)南胡家溝一帶，主要巖性為厚層泥晶灰?guī)r、云斑灰?guī)r、中厚層白云巖、薄層泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖等石炭紀(jì)～二疊紀(jì)月門溝群(C～Py)：本區(qū)只見有本溪組(CyB)和太原組(C～PyT)底部地層。本溪組為紫紅色鐵鋁質(zhì)粘土巖。太原組底部為灰色厚層石灰?guī)r。侏羅系—白堊系(J～K)：發(fā)育有三臺(tái)組(JZS)紫紅色細(xì)砂巖夾多層復(fù)成分礫巖，城山后組(Kl□)灰色凝灰質(zhì)砂巖，水南組(KlS?)黃灰、灰色泥頁巖夾凝灰?guī)r和粉砂巖，八畝地組(KqB)中基性火山熔巖等。第四系巖性主要為粉砂、砂質(zhì)粘土及砂礫石等。2.6.2構(gòu)造區(qū)域內(nèi)地層總體走向近EW，傾向N，是一個(gè)單斜構(gòu)造。單斜構(gòu)造上發(fā)育NNE、NW和近EW向3組斷裂。NNE向斷裂以上五井?dāng)嗔褳榇?，上五井?dāng)嗔严涤卸鄺l近平行的斷裂構(gòu)成的斷裂帶，是魯中地區(qū)的一條大型斷裂構(gòu)造帶，該斷裂在西南由大張莊鄉(xiāng)黑峪延入XX縣境內(nèi)以20°～30°的方向經(jīng)大張莊、田莊水庫、車場、絲窩向北延出縣境。在XX縣境內(nèi)長約40km。該斷裂走向20°～30°，多傾向NW，傾角70°，斷裂帶寬一般幾十米，具有多期活動(dòng)的特點(diǎn)。NW向斷裂以悅莊斷裂為代表。該斷裂走向320°，傾向SW，傾向>70°，往NW延伸與上五井?dāng)嗔呀粎R。近EW向斷裂：以南劉家莊斷裂為代表。該斷裂走向75°，傾向165°，傾角80°。2.6.3巖漿巖分布最廣的是古元古代傲徠山超單元松山單元中粒二長花崗巖(aSηγ12)。該巖體多呈小巖基產(chǎn)出，集中分布于魯山、沂源盆地東側(cè)和西側(cè)。中元古代牛嵐超單元（Nβμ22）侵入于松山單元中粒二長花崗巖中，總體為NW向，規(guī)模大小不一，大的長約2km，寬200m。巖性為輝綠巖。

第三章道路規(guī)劃及交通量預(yù)測3.1城市規(guī)劃概要XX縣地處魯中腹地，因沂河發(fā)源地而得名，總面積1636平方公里，轄11鎮(zhèn)，1個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，633個(gè)行政村，人口56萬。在創(chuàng)建全國文明城市活動(dòng)中，該縣以“打造山水生態(tài)城市，建設(shè)和諧宜居家園”為目標(biāo)，以內(nèi)涵發(fā)展引領(lǐng)文明創(chuàng)建、以文明創(chuàng)建提升文明水平，打造了彰顯綠色生態(tài)、充滿文明魅力的現(xiàn)代城市。2011年XX縣獲“全國文明縣城”榮譽(yù)稱號(hào)。3.1.1城市發(fā)展目標(biāo)（2020年）1、國內(nèi)生產(chǎn)總值XX縣縣域國民生產(chǎn)總值：2020年達(dá)到186.7億元，年均增長10%。2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)XX縣縣域一、二、三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例2020年為18:32:50。3、城建水平2020年縣城建成區(qū)面積達(dá)到22.3平方公里，常駐人口達(dá)到21萬人以上，城鎮(zhèn)化水平達(dá)到52%。4、人民生活水平人民生活在邁向小康的基礎(chǔ)上，更加富裕。城鎮(zhèn)居民、農(nóng)民人均可支配收入分別年增長8.5%和7.5%。人民群眾生活環(huán)境和工作環(huán)境明顯改善，健康水平有很大提高。5、社會(huì)事業(yè)勞動(dòng)者的素質(zhì)和社會(huì)文明程度明顯提高，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量普及九年制義務(wù)教育，普及高中教育和計(jì)算機(jī)教育；科技經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程進(jìn)一步加快；健全完善社會(huì)保障制度體系，社會(huì)治安狀況進(jìn)一步完善。3.1.2城區(qū)規(guī)劃布局1、發(fā)展方向2002年，對XX縣城區(qū)發(fā)展方向經(jīng)過同濟(jì)大學(xué)、山東建工學(xué)院、淄博市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和XX縣建委的專家多次論證，綜合考慮地形、地貌、過境交通及各方向的優(yōu)缺點(diǎn)等因素，對城區(qū)發(fā)展方向分析如下：（1）向北向北用地面積充足，城市有擴(kuò)展空間。用地條件良好，地勢較平坦。與老城區(qū)距離近，聯(lián)系密切。環(huán)境質(zhì)量好，污染少，可進(jìn)行高檔居住區(qū)開發(fā)。（2）向南沂河成為城市發(fā)展的“門檻”，無擴(kuò)展空間，現(xiàn)狀分布較多有污染工業(yè)，不宜作為城市的發(fā)展方向，可進(jìn)行工業(yè)區(qū)的內(nèi)部改造完善。（3）向東用現(xiàn)狀用地布局和工程地質(zhì)等分析，向東是城區(qū)用地發(fā)展的較佳選擇，具有廣闊的發(fā)展前景，用地面積充足，用地條件良好，地勢較平坦，有極大的擴(kuò)展空間，為城區(qū)將來的發(fā)展主方向。（4）向西用地面有限，地形起伏較大，與中心城區(qū)聯(lián)系需跨越螳螂河，欠方便?？勺鰹橹羞h(yuǎn)期和遠(yuǎn)景城市用地拓展的用地。2002年《XX縣城市總體規(guī)劃（2000-2020）》規(guī)劃中確定城區(qū)規(guī)劃期內(nèi)的發(fā)展方向?yàn)椋骸罢{(diào)整完善中心城區(qū)，重點(diǎn)向東、向北發(fā)展，兼顧向西發(fā)展，控制向南?！北卷?xiàng)目的建設(shè)將使XX縣東西向交通更加便利，擴(kuò)大城市建成區(qū)規(guī)模，符合XX縣城市總體規(guī)劃。2、規(guī)劃原則通過對現(xiàn)狀的了解，結(jié)合政府對片區(qū)發(fā)展提出的預(yù)期目標(biāo)和自身?xiàng)l件，項(xiàng)目應(yīng)遵循以下規(guī)劃原則，并把它們貫穿始終。（1）生態(tài)原則針對可持續(xù)發(fā)展及以人為本的設(shè)計(jì)，貫穿人居環(huán)境的優(yōu)化意識(shí)，將期建成一個(gè)生態(tài)的XX縣，一個(gè)綠色的可持續(xù)城市。（2）共生的原則充分考慮XX縣東西向聯(lián)系，源縣XX路改造提升工程的建設(shè)將為沂源的建設(shè)提供多方共生的能夠持續(xù)發(fā)展的環(huán)境基礎(chǔ)。（3）可持續(xù)發(fā)展的以人為本的原則。（4）XX縣未來發(fā)展主題的鮮明性、獨(dú)特性和長期性的原則；體現(xiàn)生態(tài)性和宜居性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一的原則。（5）平衡和協(xié)調(diào)保護(hù)與開發(fā)，改造、利用與開發(fā)的關(guān)系，堅(jiān)持適度、合理、高效建設(shè)的原則。（6）規(guī)劃的可操作性、可實(shí)施性的原則。3.2道路網(wǎng)規(guī)劃截至2010年底，XX縣公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到2131.2公里，比“十五”末增長1.7倍，其中二級(jí)路312.9公里，三級(jí)公路、四級(jí)公路1818.3公里，同比“十五”末增長2倍；硬化里程達(dá)2093公里，占總通車?yán)锍痰?8.2%，比“十五”末增長175%；其中高速公路58.12公里，省道硬化190.2公里，縣鄉(xiāng)路硬化472.3公里，村道硬化1372.4公里；修建大中橋45座；全縣通硬化公路的行政村達(dá)622個(gè)，占總數(shù)的98.3%。至“十二五”末，該縣將繼續(xù)加快老油路改造步伐，重點(diǎn)對“八五、九五”期間的老油路逐步實(shí)施改造，計(jì)劃完成縣鄉(xiāng)道改建硬化和老油路改造工程13條153.9公里，力爭使全縣90%以上的縣道達(dá)到山區(qū)二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，50%以上的鄉(xiāng)道達(dá)到山區(qū)三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。XX縣委、縣政府審時(shí)度勢，高瞻遠(yuǎn)矚，將城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出抓好以XX縣城為中心的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)城市化進(jìn)程的宏偉藍(lán)圖。3.3交通量預(yù)測結(jié)果根據(jù)XX路交通量，以XX縣規(guī)劃資料分析南麻大街至瑞陽大道路段斷面預(yù)量見表3-1所示。表3-1南麻大街、瑞陽大道段預(yù)測交通量道路名稱平均日PCU流量20122017年2022年2031年流量流量增長率流量增長率流量增長率XX路754495004.72％100581.15％108970.89％

第四章采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)4.1采用規(guī)范城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ37-2012城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 GB50647-2011城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 CJJ152-2010城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ50—2001城市道路交通標(biāo)志和路線 05MR601城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ/T15-2011城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) CJJ45-2006城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ75-1997城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程 CJJ89-2001城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范 GA/T900-2010城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50688-2011城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程 CJJ139-2010城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 CJJ166-2011城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 CJJ11-2011公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01—2004公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD13—2004公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD50—2006公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 JTG/TB02-01-2008公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTGD60-2004公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD63-2007公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/TF50-2011公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD62-2004道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-2009瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50092—1996鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 YB9082-2006水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 SDJ20-1978室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50014-2006(2011版)給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50069-2002給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50332-20024.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)4.2.1道路工程表4-1XX縣XX路改造提升工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目單位XX路道路等級(jí)城市Ⅰ級(jí)主干道計(jì)算行車速度Km/h40路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100最小凈高機(jī)動(dòng)車道m(xù)3.75非機(jī)動(dòng)車道m(xù)5人行道m(xù)1-5豎曲線最大縱坡%4.47最小縱坡%0.005最小坡長m154豎曲線數(shù)處12最小圓曲線半徑m3000最大圓曲線半徑m4500豎曲線最小長度m35抗震設(shè)防度8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限年154.2.2排水工程本項(xiàng)目沿線僅有生活污水及雨污水管線需要敷設(shè)，考慮到日常生活污水量并不大，敷管采用雨污合流方式。XX縣屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)區(qū)，四季分明，氣候適宜，雨量不大：XX縣屬暖溫帶季風(fēng)區(qū)域大陸性氣候,境內(nèi)年平均氣溫11.0℃,年平均降水量698.4毫米（1）氣溫多年平均氣溫11.9極端氣溫38.8℃(1959年7月30日極端低溫-21.4℃(1981年1月27日（2）降水多年平均降水量690.9mm年最大降水量1616.7mm年最小降水量315mm最大日降水量210mm（3）風(fēng)向：全年主風(fēng)向西南風(fēng)，風(fēng)頻9%，東北風(fēng)8%，平均風(fēng)速2.3m/s，極大風(fēng)速3.2m/s。（4）其它：多年平均蒸發(fā)量1836.1mm，平均無霜期189天。4.3機(jī)動(dòng)車道數(shù)的擬定本項(xiàng)目為道路改造提升工程，保持車原機(jī)動(dòng)車道數(shù)不變，機(jī)動(dòng)車道數(shù)擬定為雙向四車道。4.4建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性分析建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性分析主要指擁擠度、行車速度是否滿足相應(yīng)等級(jí)服務(wù)水平的要求。城市干道服務(wù)水平根據(jù)飽和度、平均行程速度量度。其判定標(biāo)準(zhǔn)見表4-2。表4-2城市干道服務(wù)水平表服務(wù)水平運(yùn)行情況平均行程速度（設(shè)計(jì)車速40Km/h）v/cA自由交通流（暢通）≥36≤0.60B穩(wěn)定車流（稍有延誤）≥280.61～0.70C穩(wěn)定車流（能接受的延誤）≥200.71～0.80D接近不穩(wěn)定車流（能忍受的延誤）≥160.81～0.90E不穩(wěn)定車流（擁擠，不能忍受的延誤）≥120.91～1.00F強(qiáng)制性車流（阻塞）<12>1.00（無意義）根據(jù)路段預(yù)測交通量和日設(shè)計(jì)通行能力，可以求得飽和度（v/c），對應(yīng)可得平均行程速度。對擬建道路適應(yīng)性分析見表4-5、4-6。表4-2XX路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)性評價(jià)分析年份設(shè)計(jì)小時(shí)通行能力(pcu/h)日設(shè)計(jì)通行能力(pcu/d)路段預(yù)測交通量(pcu/d)飽和度平均行程車速（Km/h）服務(wù)水平20129221397075440.5436A20179221397095000.6828B202292213970100580.7226C203192213970108970.7820C分析表明，江東南路采用城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，車行道雙向四車道，橫斷面設(shè)計(jì)方案在評價(jià)期內(nèi)（2005～2024）能提供C級(jí)以上的良好服務(wù)水平，且有一定富余度。從工程經(jīng)濟(jì)性考慮，可采用機(jī)非混行車行道設(shè)計(jì)。因此推薦技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是恰當(dāng)?shù)摹?/p>

第五章工程建設(shè)必要性論證5.1沿線資源土地使用情況及將來開發(fā)本工程沿線土地已經(jīng)全部開發(fā)完畢，目前主要用作商業(yè)、行政辦公、學(xué)校、居住等，因此XX路短途交通特別是非機(jī)動(dòng)車交通量不斷增大。2011年11月15日，XX縣政府辦公室發(fā)布了《XX縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通管理工作的通告》，限制了部分貨車、拖車等車輛的通行，弱化了其過境交通的功能，符合XX縣將過境交通引向縣城外的要求，符合XX縣城市發(fā)展需要，使XX路作為市政道路的功能凸顯，因此XX路改造提升是可行的。XX路是XX縣的商業(yè)、行政辦公、學(xué)校、居住集中路段，現(xiàn)有車道水平仍不能滿足通行需要，周邊居民及工商戶也迫切需要一條通暢的交通路線，因此對XX路進(jìn)行改造提升是必要的。5.2論證經(jīng)濟(jì)發(fā)展對道路交通的要求，分析主要交通源的特點(diǎn)經(jīng)過多年發(fā)展，XX縣國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)。XX縣現(xiàn)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)160余家，初步形成了醫(yī)藥及包裝材料、節(jié)能材料、精細(xì)化工、食品加工、采礦建材、玻璃纖維、紡織服裝、能源電力等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。培育了亞洲最大的藥用玻璃包裝制品生產(chǎn)企業(yè)山東藥玻公司、亞洲最大的陶瓷纖維生產(chǎn)企業(yè)山東魯陽公司、全國規(guī)模最大的頭孢類原料藥生產(chǎn)企業(yè)山東瑞陽制藥公司、中國石油化工企業(yè)500強(qiáng)山東聯(lián)合化工公司、全國采選礦行業(yè)效益十佳華聯(lián)礦業(yè)公司等重點(diǎn)骨干企業(yè)。有7家企業(yè)入選全市百強(qiáng)企業(yè)，3家企業(yè)入選全國工業(yè)重點(diǎn)行業(yè)效益十佳。山東藥玻、魯陽股份、聯(lián)合化工和瑞陽制藥4支股票分別在滬市、深市和新加坡上市，是全省上市公司最多的縣份之一。XX路改造提升工程改造路段為西起南麻大街，東至瑞陽大道，路線先后與南麻大街、沂河路、沿河西路、沿河?xùn)|路、歷山路、埠下路、健康路、藥玻路、瑞陽大道相交，全長3560米，除南麻大橋和老轉(zhuǎn)盤路口不在改造范圍之內(nèi)，實(shí)際改造長度3280米。該路段內(nèi)有兩座學(xué)校：XX縣實(shí)驗(yàn)中學(xué)和南麻第四小學(xué)，是主要交通源。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們越來越重視子女的教育，私家車擁有量不斷增多，接送學(xué)生的車輛及學(xué)生上下學(xué)自行車交通量大，且集中在上下班高峰期。因此，XX路需保證機(jī)動(dòng)車交通不斷增大的同時(shí)，保障非機(jī)動(dòng)車交通安全。5.3論證修建道路對交通量增長的滿足程度XX縣XX路改造提升工程改造完成后道路寬度天橋段14.5-19.5米（不在本工程改造范圍），其他路段26米，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，路面類型為瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年。XX路為單幅路，設(shè)置中央硬性隔離帶。除天橋段外，車行道為雙向4車道，寬度為3.75m，非機(jī)動(dòng)車道寬度為5米。人行道寬度1-5米不等，學(xué)校附近路段人行道寬度均為5米。自2011年11月15日，XX縣政府辦公室發(fā)布了《XX縣人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通管理工作的通告》禁止載貨汽車、拖拉機(jī)通行；禁止危險(xiǎn)品車輛通行；禁止三輪汽車、低速貨車通行。綜上分析，XX縣XX路改造提升工程滿足交通量增長需求。5.4論證修建道路對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活的改善程度本工程為道路改造提升工程，不征集土地、不拆遷房屋、不造成建設(shè)區(qū)人口動(dòng)遷，不涉及勞動(dòng)力重新安置等社會(huì)問題。不會(huì)使農(nóng)民的生存和生活最基本的生產(chǎn)資料受到影響。從長遠(yuǎn)來看，道路的建設(shè)有利于提供居民的生活質(zhì)量，有利于推進(jìn)XX縣的城市化進(jìn)程。道路改造提升工程投入運(yùn)營后，將改善城區(qū)的交通條件，加速該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展。由于交通的便利和對外聯(lián)系的加強(qiáng)，將帶動(dòng)影響區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，亦將提高項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域人民的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平。隨著物質(zhì)生活水平的提高，將有力地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、通訊等事業(yè)的發(fā)展，這將最終提高城區(qū)居民的生活質(zhì)量。5.5論證修建道路對環(huán)境的影響及環(huán)境改善的要求城市道路交通環(huán)境問題主要是空氣污染和噪聲污染。道路營運(yùn)期將使道路沿線聲環(huán)境質(zhì)量有所下降，應(yīng)大力整治噪聲污染，創(chuàng)建環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)。道路交通空氣污染主要為揚(yáng)塵和汽車尾氣。本工程道路建設(shè)后，將改善區(qū)域交通狀況，減少揚(yáng)塵。道路建成后，應(yīng)設(shè)立監(jiān)測點(diǎn)，禁止排污嚴(yán)重的車輛上路；道路兩側(cè)植樹綠化。5.6論證對文物古跡、樹木等的保護(hù)措施本工程道路沿線未發(fā)現(xiàn)需特殊保護(hù)的文物古跡，名樹古木等。但道路沿線應(yīng)盡可能保留現(xiàn)有行道樹木，植被。

第六章工程方案內(nèi)容6.1方案設(shè)計(jì)原則1、在XX縣總體規(guī)劃和道路網(wǎng)規(guī)劃的指導(dǎo)下，充分考慮建設(shè)現(xiàn)代化城市的要求，進(jìn)行本工程方案的設(shè)計(jì)。2、在充分考慮城市經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃，考慮城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)和保護(hù)的基礎(chǔ)上，研究道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。3、根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果和通行能力分析，綜合考慮工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在滿足交通需求的前提下，結(jié)合地區(qū)內(nèi)已建和在建工程的標(biāo)準(zhǔn)，研究工程規(guī)模及橫斷面布置。4、認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施及排水、水利規(guī)劃情況，研究標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的排水方案。6.2總體方案XX路改造工程西起南麻大街，東至瑞陽大道，路線先后與南麻大街、沂河路、沿河西路、沿河?xùn)|路、歷山路、埠下路、健康路、藥玻路、瑞陽大道相交，全長3560米，除南麻大橋和老轉(zhuǎn)盤路口不在改造范圍之內(nèi)，實(shí)際改造長度3280米。道路寬度天橋段14.5-19.5米，其他路段26米，人行道寬度1-5米不等。XX路城市道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，路面類型為瀝青混凝土路面，標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限15年。XX路為單幅路，設(shè)置中央硬性隔離帶。除天橋段外，車行道為雙向4車道，寬度為3.75m，非機(jī)動(dòng)車道寬度為5米。最大縱坡4.47%，最小縱坡0.005%，最小坡長154米。全線設(shè)置豎曲線12處，最小豎曲線半徑3000m，最大豎曲線半徑45000m。6.3道路工程6.3.1道路（含主、輔路）平縱橫設(shè)計(jì)方案6.3.1.1平面設(shè)計(jì)1、平面設(shè)計(jì)原則（1）道路平面位置應(yīng)按城市規(guī)劃道路網(wǎng)布設(shè)。（2）道路平面線性應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑，用圓曲線代替緩和曲線的設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。（4）根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口，公共交通?？空疚恢玫?。（5）輔道設(shè)計(jì)應(yīng)同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性。2、平面設(shè)計(jì)荊山山路位于XX縣城南側(cè)，東起瑞陽大道，穿南麻大橋，是大橋互通區(qū)出入口接入道路，西至南麻大街，路線先后與南麻大街、沂河路、沿河西路、沿河?xùn)|路、歷山路、埠下路、健康路、藥玻路、瑞陽大道相交，全長3560米，除南麻大橋和老轉(zhuǎn)盤路口不在改造范圍之內(nèi)，實(shí)際改造長度3280米。道路平面按規(guī)劃路線走向及平面線型標(biāo)準(zhǔn)的要求布置。除天橋段外，車行道為雙向4車道，寬度為3.75m，非機(jī)動(dòng)車道寬度為5米。6.3.1.2縱斷面設(shè)計(jì)1、縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨街建筑立面布置及沿路范圍內(nèi)地面水的排除；（2）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；（3）為滿足非機(jī)動(dòng)車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動(dòng)車爬坡能力控制；（4）本工程所處區(qū)域地形平坦，最小縱坡宜盡量滿足路面縱向排水要求；（5）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；（6）線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢；2、縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有道路標(biāo)高、兩側(cè)建成區(qū)地坪標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高、橋梁控制標(biāo)高、通航要求及相交道路等控制性標(biāo)高來確定。道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中線路面標(biāo)高或中央分隔帶外側(cè)邊緣路面標(biāo)高，高程采用1985年國家高程基準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)狀地形及地物設(shè)計(jì)道路縱斷面，最大縱坡4.47%，最小縱坡0.005%，最小坡長154米。全線設(shè)置豎曲線12處，最小豎曲線半徑3000m，最大豎曲線半徑45000m。6.3.1.3橫斷面設(shè)計(jì)1、橫斷面設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)不同道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務(wù)功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。（2）充分考慮道路景觀和城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，盡可能多的設(shè)置綠化用地。（3）在穿越城市已建成區(qū)的路段，充分考慮道路兩側(cè)居民、單位的通行要求。（4）在建筑密集區(qū)，合理布置斷面形式，采取工程措施減小道路用地，盡可能少拆遷。（5）考慮近遠(yuǎn)期結(jié)合，預(yù)留管線位置，為遠(yuǎn)景發(fā)展留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍?、橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)以規(guī)劃為依據(jù)，經(jīng)過XX縣規(guī)劃建設(shè)局主要職能科室的論證，并結(jié)合道路的實(shí)際確立橫斷面設(shè)計(jì)方案。單幅路機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛，適用于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量不大的城市道路。由于單幅路斷面車道布置的靈活性，在中心城區(qū)紅線受限時(shí)，車道劃分可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車高峰錯(cuò)時(shí)調(diào)劑使用。但應(yīng)注意在公共汽車?？空咎帒?yīng)采取交通管理措施，以便減少非機(jī)動(dòng)車對公共汽車的干擾。單幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大、非機(jī)動(dòng)車較少、紅線較窄的次干路；交通量較少、車速低的支路；以及用地不足、拆遷困難的老城區(qū)道路；集文化、旅游、商業(yè)功能為一體的且紅線寬度在40m以上，具有游行、迎賓、集合等特殊功能的主干路，推薦采用單幅路斷面。因此，XX路采用單幅路方案是合適的，本次設(shè)計(jì)僅對現(xiàn)有行車道路面改造設(shè)計(jì)，保持橫斷面為單幅路不變。圖6-1標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖6.3.2道路交叉設(shè)計(jì)方案XX路改造提升工程沿線交叉均為平面交叉，主干路與主干路相交采用信號(hào)燈管理，主干路與次干路相交視交通情況采用信號(hào)燈管理或加強(qiáng)交通管制?；谓徊婵趯?shí)行渠化處理。6.3.3路基、路面、擋土墻及附屬構(gòu)筑物設(shè)計(jì)方案6.3.3.1路基路基路面性能不僅取決于其結(jié)構(gòu)和材料，而且與路基相對高度、壓實(shí)狀況、排水設(shè)施及自然因素密切相關(guān)。路基路面結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)應(yīng)做好前期調(diào)查、分析工作，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、材料等自然條件，因地制宜、合理選材，保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。本項(xiàng)目路基為：20cm風(fēng)化砂，20cm風(fēng)化砂，16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂，16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，透層，下封層，5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16），粘層，3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10）。6.3.3.2路面3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-10C)+5cm厚中粒式瀝青混凝(AC-16C)+20cm水泥穩(wěn)定碎石+16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16cm厚水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂。瀝青層間設(shè)置粘層，基層頂面設(shè)置乳化瀝青透層及下封層。石質(zhì)路段基層底增設(shè)15cm級(jí)配碎石找平層。6.3.3.3擋土墻及附屬構(gòu)筑物路沿石采用花崗巖，規(guī)格為100cm×15cm×22cm，外露高度為17cm。6.3.4人行道及過街設(shè)施、公交停車站及無障礙設(shè)施等6.3.4.1人行道及過街設(shè)施5cm厚水泥磚+3cm厚M7.5干硬性水泥砂漿+10cm厚C15水泥混凝土。6.3.4.2公交停車站及無障礙設(shè)施等交通標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)工程、綠化、公交站牌等一并實(shí)施。沿線沿路側(cè)帶邊緣布置布置港灣式公交?？空?，?？空鹃g距約為300m，具體布點(diǎn)位置與公交部門協(xié)商后確定。本工程無障礙設(shè)計(jì)主要考慮緣石坡道的設(shè)計(jì)和盲道設(shè)計(jì)。在平面交叉口人行橫道兩端，緣石坡道采用三面坡型，其寬度可小于人行橫道寬度或與之等寬，位置要相互對正。在十字路口需設(shè)4對共8座，丁字路口需設(shè)3對共6座緣石坡道。在小型路口或沿線單位出入口應(yīng)采用單面坡型緣石坡道。緣石坡道坡度為1/10～1/12，正面坡的寬度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中緣石外露高度不得大于20mm，以方便輪椅通行。人行道上的盲道可與緣石坡道銜接，但彼此應(yīng)相距20～30cm。人行道是城市道路的重要組成部分，也是人們在行走中最方便和最安全的地帶。在城市主要通道的人行道上需設(shè)置盲道，協(xié)助視覺殘疾者通過盲杖和腳底的觸覺，方便安全地直線向前行走。盲道寬度隨人行道的寬度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般設(shè)在距綠化帶或樹池邊緣25～30cm處。盲道應(yīng)躲開不能拆遷的柱桿和樹木以及拉線等地上障礙物。地下管線井蓋可在盲道范圍內(nèi)，但必須與盲道齊平。6.3.5道路景觀設(shè)計(jì)方案為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和司機(jī)以賞心悅目的感受，應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行美化設(shè)計(jì)：1、路線平縱面線形組合力求合理，道路與周圍環(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。2、充分利用道路分隔帶種植喬木、灌木等綠化，本工程保持現(xiàn)有行道樹及綠化不變。3、填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。4、利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。6.3.6道路工程工程量清單拆除現(xiàn)有路面及基礎(chǔ)，水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂墊層173211.00平方米，水泥穩(wěn)定碎石86605.00平方米，人行道C15水泥混凝土墊層及塊料鋪設(shè)各28555.60平方米，安砌路緣石278米，中央分隔鋼管隔離欄安裝3431.00米，安裝各種標(biāo)志板74套，熱熔標(biāo)線6348.80平方米，振動(dòng)標(biāo)線270平方米，以及其他土石方工程。表6-1道路工程工程量清單序號(hào)項(xiàng)目編碼項(xiàng)目名稱

項(xiàng)目特征計(jì)量

單位工程

數(shù)量1040801002001拆除基層

1.材料種類::手?jǐn)[拳石基層

2.厚度:30cmm268304.6002040801002002拆除基層

1.材料種類:石灰土基層

2.厚度:20cmm29596.6003040801002003拆除基層

1.材料種類：水泥穩(wěn)定砂礫基層

2.厚度：30cmm238298.0004040801001001拆除路面

1.路面材料種類::水泥混凝土路面

2.厚度:23cmm258708.0005040801001002拆除路面

1.路面材料種類：混凝土路面

2.做法:23cm水泥混凝土路面+5cm碎石調(diào)平層+7cm瀝青混凝土m29596.6006040801001003拆除路面

1.路面材料種類:水泥混凝土路面

2.厚度:40cmm23552.5007040801004001拆除側(cè)緣石

1.名稱：路緣石

2.材料種類：自行勘察現(xiàn)場，綜合考慮m6987.0008040801003001拆除人行道花磚及基層

1.面層種類:花磚

2.基層種類及厚度:自行勘察現(xiàn)場，綜合考慮m228555.6009040801006001拆除磚石結(jié)構(gòu)

1.結(jié)構(gòu)形式:綜合考慮

2.材質(zhì)：磚結(jié)構(gòu)m320.00010040801006002拆除磚石結(jié)構(gòu)

1.結(jié)構(gòu)形式:綜合考慮

2.材質(zhì)：毛石結(jié)構(gòu)m358.80011040801007001拆除混凝土結(jié)構(gòu)

1.類型：鋼筋混凝土預(yù)制蓋板拆除，綜合考慮m320.00012040103002001余方棄置

1.廢棄料品種:垃圾、淤泥及拆除物

2.運(yùn)距:運(yùn)至垃圾場，運(yùn)距自行考慮

3.含裝車、運(yùn)輸、卸車、垃圾處理費(fèi)的相關(guān)費(fèi)用m352402.75013040101001001挖一般土方

1.土壤類別:綜合考慮

2.挖土深度:路床m332827.82014040103001001填方

1.填方材料品種:風(fēng)化砂

2.密實(shí)度:符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求m332827.82015040103002002余方棄置

1.廢棄料品種:余方

2.運(yùn)距:3km以內(nèi)m332827.82016040103002003余方棄置

1.廢棄料品種:余方

2.運(yùn)距:每增（減）運(yùn)1kmm332827.82017040101006001挖淤泥

1.挖淤泥深度:綜合考慮m350.00018040103001002填方

1.填方材料品種:15cm級(jí)配碎石找平層

2.密實(shí)度:符合設(shè)計(jì)圖紙要求

3.部位：石質(zhì)路段基層底m3557.40019040202014002水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂

1.水泥強(qiáng)度等級(jí)及含量:32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，含量須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求

2.碎（礫）石規(guī)格:符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求

3.厚度:16cmm2173211.00020040202014002水泥穩(wěn)定碎石

1.水泥強(qiáng)度等級(jí)及含量:32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，含量須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求

2.碎（礫）石規(guī)格:符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求

3.厚度:20cmm286605.00021040202001001墊層

1.材料:C15水泥混凝土

2.厚度:10cm

3.部位:人行道m(xù)228555.60022040204001001人行道塊料鋪設(shè)

1.快料品種:5cm厚水泥磚

2.快料規(guī)格:200cm*100cm*50cm

3.結(jié)合層:3cm厚M7.5干硬性水泥砂漿m228555.60023040204003001安砌路緣石

1.材料:花崗巖

2.形狀:直型

3.規(guī)格:22cm*15cm

4.結(jié)合層:3cm厚M7.5干硬性水泥砂漿m6709.00024040204003002安砌路緣石

1.材料:花崗巖

2.形狀：異型（用于彎道）

3.規(guī)格:22cm*15cm

4.結(jié)合層：3cm厚M7.5干硬性水泥砂漿m278.00025040201012001土工格柵

1.材料:土工格柵

2.做法:詳見圖紙?jiān)O(shè)計(jì)m278.00026040204006001片石截水墻

1.砂漿強(qiáng)度：M7.5水泥砂漿

2.材料種類：片石

3.部位：路基處理m3215.82027040202008001砂石基礎(chǔ)

1.材料種類：砂石

2.厚度：25cm

3.做法：詳見圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

4.部位：路基處理m339.96028040103001003填方

1.填方材料品種:砂礫

2.密實(shí)度:符合設(shè)計(jì)圖紙要求

3.部位：路基處理m3186.47029040103001004填方

1.填方材料品種:3-7cm粒徑碎石

2.密實(shí)度:符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求

3.部位：路基處理m327.84030040205002001敷管

1.材料：PVC管

2.規(guī)格：Φ10帶孔

3.部位：路基處理m528.00031040201012002土工布

1.材料：滲水土工布

2.規(guī)格：詳見圖紙?jiān)O(shè)計(jì)

3.部位：路基處理m2105.60032040201012003土工布

1.材料：