汽車安全帶的基礎知識演示文稿

汽車安全帶的基礎知識演示文稿當前第1頁\共有34頁\編于星期二\9點優(yōu)選汽車安全帶的基礎知識當前第2頁\共有34頁\編于星期二\9點3目錄安全帶廣告概述安全帶分類安全帶結(jié)構(gòu)安全帶性能安全帶試驗項目預緊限力式安全帶基本介紹安全帶設計開發(fā)流程新開發(fā)注意事項汽車安全帶制造安全帶使用注意事項安全帶發(fā)展趨勢安全帶相關標準當前第3頁\共有34頁\編于星期二\9點汽車安全帶廣告4當前第4頁\共有34頁\編于星期二\9點5安全帶概述汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖作用。

當碰撞事故發(fā)生時，安全帶通過內(nèi)部鎖止機構(gòu)鎖緊，從而將乘員“束縛”在座椅上，減少乘員發(fā)生二次碰撞的危險，同時避免乘員在車輛發(fā)生滾翻等危險情況下被拋離座椅，起到防護、防止乘員受到嚴重或致命傷害的作用。當前第5頁\共有34頁\編于星期二\9點6安全帶分類1、按安全帶結(jié)構(gòu)形式分：1）兩點式安全帶

是與車體或座椅僅有兩個固定點的安全帶?？煞譃檠鼛Вɑ蛳В┦剑图鐜絻煞N。腰帶式是應用最廣的形式它不能保護人體上身的安全，但能有效地防止乘客被拋出車外。肩帶式也稱斜掛式，盛行于歐洲，但美、日、澳等國并不采用。主要用在轎車后排座位上。當前第6頁\共有34頁\編于星期二\9點2）三點式安全帶

是在兩點式安全帶的基礎上增加了肩帶，在靠近肩部的車體上有一個固定點，可同時防止乘員軀體前移和上半身前傾，增強了乘員的安全性，是目前使用最普遍的一種安全帶。它由腰帶式和肩帶式組合而成，按照腰帶和肩帶式方式的不同，又可分為A型和B型兩種。7當前第7頁\共有34頁\編于星期二\9點A型三點式安全帶——可分離型三點安全帶，安全帶的一端與腰帶帶扣和鎖舌插入同一倘體中，另一端固定在靠近肩部的車體上，成為3個固定點的安全帶。B型三點式安全帶——連續(xù)性三點式安全帶。主要特點是腰帶肩帶為1條連續(xù)織帶，帶扣的鎖舌套在織帶上并可沿織帶滑動，有的在肩部固定點附近裝有一個長度調(diào)節(jié)件，因此比A型帶使用方便。吉利公司的汽車產(chǎn)均采用B型三點式安全帶。8當前第8頁\共有34頁\編于星期二\9點3）四點式安全帶

是在二點式安全帶上連接兩根肩帶而構(gòu)成的形式一般用于賽車上?！?、按卷收器結(jié)構(gòu)形式分：1）手調(diào)式安全帶2）自鎖式安全帶3）緊急鎖止式安全帶9當前第9頁\共有34頁\編于星期二\9點4）預緊式安全帶：

具備通過引爆安全帶內(nèi)部的氣體發(fā)生器從而實現(xiàn)瞬間安全帶的預收緊功能。作用過程：首先由一個加速度傳感器負責收集撞車信息，然后通過ECU釋放出電脈沖，該脈沖傳遞到氣體發(fā)生器上，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓向所謂的球鏈，使球在管內(nèi)往前竄，帶動棘瓜盤轉(zhuǎn)。棘爪盤跟鈾連為一體，安全帶就繞在軸上。從感知事故到完成安全帶預收緊的全過程僅持續(xù)千分之幾秒。10當前第10頁\共有34頁\編于星期二\9點下圖為預緊式安全帶與ECU連接控制原理圖：11當前第11頁\共有34頁\編于星期二\9點5）預緊限力式安全帶：

當碰撞事故發(fā)生時，安全帶在預緊裝置的作用下，繃緊后而前沖的力達到預定情況時，安全帶會通過內(nèi)部的限力棒適當釋放織帶，減緩駕乘人員的胸部所受壓力，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。12當前第12頁\共有34頁\編于星期二\9點3、三點式安全帶總成1）一般結(jié)構(gòu)：

由織帶（1）、卷收器（2）、帶扣（3）、上導向器（4）、高度調(diào)整機構(gòu)（5）、預緊器（6）等13當前第13頁\共有34頁\編于星期二\9點LC-1預緊式安全帶（中國航空）14當前第14頁\共有34頁\編于星期二\9點LC-1預緊限力式安全帶（上海高田）15當前第15頁\共有34頁\編于星期二\9點16整車安全帶布置效果圖當前第16頁\共有34頁\編于星期二\9點17安全帶性能1、織帶性能：

有高的強度，一定的延伸性，良好的能量吸收性。另外，為提高帶織物的耐久性，帶織物應具有良好的耐磨損性、耐氣候性（寒、熱、水、光、腐蝕）及色牢度。此外，帶織物應外觀平整、手感柔軟舒適。1）抗拉強度大于14.7kN2）在9.8kN外力作用下，織帶寬度大于46mm當前第17頁\共有34頁\編于星期二\9點2、卷收器性能：1）安全帶回卷力為：1N≤F≤7N。2）車輛加速度達到0.45g時，卷收器鎖止。3）織帶加速度小于0.8g時，卷收器不鎖止。4）織帶加速度大于2.0g時，卷收器鎖止。5）卷收器偏轉(zhuǎn)角小于12°時，卷收器不鎖止。6）卷收器偏轉(zhuǎn)角大于27°時，卷收器鎖止。18當前第18頁\共有34頁\編于星期二\9點3、安全帶固定點：

固定孔螺紋應為7/16”（20UNF2B）,固定螺栓螺紋應為7/16”，定位及輔助螺栓除外。4、動態(tài)碰撞性能：

在車速50km/h±1km/h碰撞發(fā)生時，骨盆位置前移量應在80mm～200mm之間，胸部位置前移量應在100mm～300mm。19當前第19頁\共有34頁\編于星期二\9點5、預緊及限力裝置：1)氣體發(fā)生器（在-40℃至+90℃條件下應滿足以下要求）：※點火電流為1.7A，3ms，當1.7A電流持續(xù)3ms時，應該點火?！稽c火電流為0.2A，10s，當0.2A電流持續(xù)10s時，不能點火?！?/p>

當提供70mA的電流時，不能點火?！?/p>

爆管（Pin-Pin）電阻為2.15Ω±0.35Ω。20當前第20頁\共有34頁\編于星期二\9點2)預緊回收距離≥100mm。3)預緊完成時間≤20ms。4)最大預緊力2.8～4.0kN。5）限力（根據(jù)車輛要求）分3kN，4kN，5kN，6kN。在5kN的限力裝置下，胸部前移量應≤185mm。21當前第21頁\共有34頁\編于星期二\9點22安全帶試驗項目安全帶需進行3C認證、國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（CNAS）檢驗報告、E-mark認證，認證周期：一般2～3個月。此項認證需申請納入對應車型公告。下表是CNAS需進行的檢測項目：當前第22頁\共有34頁\編于星期二\9點23當前第23頁\共有34頁\編于星期二\9點24當前第24頁\共有34頁\編于星期二\9點25當前第25頁\共有34頁\編于星期二\9點預緊限力式安全帶基本介紹26預緊器限力軸當前第26頁\共有34頁\編于星期二\9點27當前第27頁\共有34頁\編于星期二\9點28安全帶設計開發(fā)流程配置及布置：包含安全帶型式、數(shù)量等信息。–工程設計：包括外形設計、安全帶固定點、人機工程學及總布置等內(nèi)容。虛擬驗證：利用MADYMO，LS-DYNA、有限元分析等軟件模擬安全帶的靜態(tài)實驗和動態(tài)實驗。–樣件制作及產(chǎn)品確認（匹配性試驗驗證）–3C認證、E-mark認證–PPAP批準–小批量試生產(chǎn)、達產(chǎn)審核及批量生產(chǎn)當前第28頁\共有34頁\編于星期二\9點新開發(fā)注意事項關注點

使用方便性：安全帶卷收力是否適中，帶扣鎖止及開啟是否方便可靠，配戴后束縛力是否適中，如有高度調(diào)節(jié)器的，調(diào)節(jié)力、調(diào)節(jié)范圍是否合適等。

安全性、可靠性：相關性能及試驗項目是否合格。

29當前第29頁\共有34頁\編于星期二\9點安全帶制造30當前第30頁\共有34頁\編于星期二\9點安全帶使用注意事項如何正確使用安全帶

1.駕乘車輛時，須正確系上安全帶，織帶不應打結(jié)或縮團，應保持自然、平整狀態(tài)。2.12歲以下兒童應坐在后排左/右兩側(cè)位置，并應配合適用的兒童座椅使用安全帶。3.1根安全帶及對應座位僅適合1位乘員使用，不可共用。

4.座椅靠背不能過于傾斜，安全帶應能緊貼身體。5.織帶上不應系掛任何飾品，表面不應有尖銳突出物或金屬等。31當前第31頁\共有34頁\編于星期二\9點6.平時應檢查安全帶是否完好：※安全帶卷收：快速及用力拉扯織帶，安全帶應能有效鎖止；正常佩戴時應正常，不應鎖止?！棊旰眯裕豪隹棊z查是否有破損或嚴重磨損。※如發(fā)生過碰撞事故的，不管輕重，應全面檢查安全帶的完好性，包括安裝部位是否變形，卷收器是否變形、失效，安全帶鎖扣是否能正常工作等。由特約維修工作人員確認，必要時更換安全帶總成。32當前第32頁\共有34頁\編于星期二\9點

7.安全帶的清潔

如果需要清潔，則應使用中性肥皂液或微溫的水。不要使用漂白劑、染色劑或研磨清潔劑，或者讓它們接觸到安全帶，這樣會嚴重損壞安全帶。33當前第