橋梁工程標準化圖集

7橋梁工程概述當前第1頁\共有69頁\編于星期二\8點7.1引言橋梁(Bridge)——是指供鐵路、道路、管道、渠道等交通運輸線路跨越水體或山谷的工程構筑物。橋梁工程——修建這些橋梁構筑物以及修建、使用過程中所應用的各項技術的總稱。當前第2頁\共有69頁\編于星期二\8點橋梁的主要組成部分：（1）橋跨結(jié)構（橋孔結(jié)構、上部結(jié)構）：橋面板、梁。（2）橋墩、橋臺（下部結(jié)構）：兩端橋臺，中間橋墩。（3）橋梁基礎：橋墩、橋臺埋入土中擴大部分。當前第3頁\共有69頁\編于星期二\8點橋跨結(jié)構（橋孔結(jié)構、上部結(jié)構）作用：承受車輛、行人荷載。橋墩、橋臺（下部結(jié)構）作用：支撐橋跨。橋臺與路堤銜接，防止路堤滑塌；橋梁基礎作用：使橋上全部荷載傳至地基。當前第4頁\共有69頁\編于星期二\8點跨度l：兩支座中心間距。橋梁全長L：兩端岸邊橋臺側(cè)墻，八字墻后端點間距離。橋下凈空高度H：保證排洪安全、大于通航高度。橋梁、涵洞按跨度l、橋梁全長L區(qū)分為：涵洞：L＜8m，l＜5m小橋：8m≤L≤30m，5m≤l≤20m中橋：30m＜L＜100m，20m≤l＜40m大橋：100m≤L＜500m，40m≤l＜100m特殊大橋：L≥500m，l＞100m當前第5頁\共有69頁\編于星期二\8點橋梁工程中的荷載、材料、地基與建筑工程的區(qū)別（3點）：（1）活載：主要受車輛的移動荷載（2）作用效應：還要承受來自車輛的沖擊力、離心力、橫向搖擺力、制動力、牽引力等。（3）地基上的墩、臺和基礎：基礎、橋墩工程埋置較深，工程施工較復雜，工程量大、工期長、造價高。當前第6頁\共有69頁\編于星期二\8點橋梁的分類按用途分類：鐵路橋、公路橋、城市道路橋按結(jié)構材料分類：鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋按橋跨結(jié)構形式分類：梁式橋、桁架橋、拱式橋、剛構橋、斜拉橋、懸索橋橋梁工程的內(nèi)容見上上圖7.2當前第7頁\共有69頁\編于星期二\8點7.2橋梁類別和著名橋梁掠影(1)梁式橋梁式橋是一種最簡單常用的橋梁上部結(jié)構形式，用于中小跨徑橋梁。主梁常用斷面形式有I型、T型、箱型和板式橋等。特點：結(jié)構簡單、跨越能力有限?？缍?-25M，預應力跨度10-50M。當前第8頁\共有69頁\編于星期二\8點梁式橋的形式當前第9頁\共有69頁\編于星期二\8點梁式橋主梁常用斷面形式當前第10頁\共有69頁\編于星期二\8點福建古橋------安平橋當前第11頁\共有69頁\編于星期二\8點當前第12頁\共有69頁\編于星期二\8點洛陽橋當前第13頁\共有69頁\編于星期二\8點（2）拱橋

在拱橋中，主要承重結(jié)構為拱圈，內(nèi)力以壓力為主。對下部結(jié)構和基礎要求較高。當前第14頁\共有69頁\編于星期二\8點趙州橋（安濟橋）當前第15頁\共有69頁\編于星期二\8點北京17孔橋當前第16頁\共有69頁\編于星期二\8點拱橋的三種承重方式：①上承式拱橋②中承式拱橋③下承式拱橋當前第17頁\共有69頁\編于星期二\8點上承式拱橋當前第18頁\共有69頁\編于星期二\8點中承式拱橋當前第19頁\共有69頁\編于星期二\8點萬縣長江大橋—此橋全長856.12m，主跨為420m的勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，目前居同類橋梁之冠。萬縣長江大橋矢跨比為1/5，拱上結(jié)構為14孔30m預應力簡支梁，引橋為13孔30m預應力簡支T型梁（南5孔，北8孔）。橋面連續(xù)，寬24m，設2×7.5m行車道和2×3.0m人行道。最大跨度的鋼筋混凝土拱橋當前第20頁\共有69頁\編于星期二\8點喬治河大峽谷橋當前第21頁\共有69頁\編于星期二\8點悉尼海港橋當前第22頁\共有69頁\編于星期二\8點最大跨度的鋼拱橋——重慶朝天門大橋當前第23頁\共有69頁\編于星期二\8點盧浦大橋當前第24頁\共有69頁\編于星期二\8點鳳凰大橋當前第25頁\共有69頁\編于星期二\8點（3）剛架橋梁和柱整體組合的橋梁結(jié)構。特點：能盡量降低公路線路的標高，增加橋下凈空。類型（圖7-12）①T形剛架橋：跨度大②連續(xù)剛架橋：較好的抗震性③斜腿剛架橋：造型輕巧美觀當前第26頁\共有69頁\編于星期二\8點當前第27頁\共有69頁\編于星期二\8點六庫怒江橋當前第28頁\共有69頁\編于星期二\8點虎門珠江輔航道橋當前第29頁\共有69頁\編于星期二\8點黃石長江公路大橋—全橋總長約2580.08m，其中主橋長1060m，五跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋。采用鋼圍堰加大直徑鉆孔灌注樁基礎。橋面凈寬19.5m，其中分向行駛的四個車道寬15m，兩側(cè)各設2.25m寬的非機動車道當前第30頁\共有69頁\編于星期二\8點

斜拉橋主要由塔、主梁和斜拉鋼索組成。斜拉橋一般為雙塔，有時也可采用單塔；絕大多數(shù)橋塔是豎向的，極少數(shù)為斜立。斜拉索可平行布置，也可以為扇形布置。鋼索一般分設在橋兩邊，但有時也可在中間設單面索，如主跨為175m的廣州海印大橋，塔就設在橋?qū)挼闹虚g。斜拉橋的跨度一般介于懸索橋和桁架橋之間，通常為鋼梁或鋼筋混凝土梁。（4）斜拉橋當前第31頁\共有69頁\編于星期二\8點斜拉橋當前第32頁\共有69頁\編于星期二\8點斜拉橋的索型(a)輻射式(b)豎琴形(c)扇形當前第33頁\共有69頁\編于星期二\8點南京長江二橋南汊橋主橋當前第34頁\共有69頁\編于星期二\8點法國米月高架橋法國諾曼底大橋當前第35頁\共有69頁\編于星期二\8點日本多多羅大橋當前第36頁\共有69頁\編于星期二\8點南浦大橋

當前第37頁\共有69頁\編于星期二\8點楊浦大橋當前第38頁\共有69頁\編于星期二\8點世界最大跨徑斜拉橋——蘇通大橋(1088米跨)當前第39頁\共有69頁\編于星期二\8點（5）懸索（吊）橋懸索橋是在橋的兩端設置索錨，借助于架設在橋塔的拉索，通過分布設置的吊桿將橋上的荷載傳至懸索上。一般認為在所有橋式中，懸索橋的可能跨度最大。目前主跨超過1000m的橋梁均為懸索橋。當前第40頁\共有69頁\編于星期二\8點懸索橋當前第41頁\共有69頁\編于星期二\8點大渡河鐵索橋安瀾竹索橋當前第42頁\共有69頁\編于星期二\8點廣東虎門大橋—是我國第一座大型懸索橋，被譽為“世界第一跨”?；㈤T大橋由東引橋、主航道橋、中引橋、輔航道橋及西引橋五部分組成（圖6.10、圖6.11）。大橋全長4588m，橋?qū)?2m。輔航道橋為主跨270m的連續(xù)剛構橋，是目前世界上跨度最大的連續(xù)剛構橋；主航道為單跨簡支鋼加勁梁懸索橋，跨徑888m。主纜跨徑為302m+888m+348.5米，其主跨居我國前列。當前第43頁\共有69頁\編于星期二\8點江陰長江大橋—是我國首座千米以上的特大跨徑公路橋梁，該橋采用336.5m+1385m+309.4m，的單孔簡支鋼懸索橋結(jié)構。南引橋為43m+3×40m，北引橋為（50+75+50）m+19×50m+8×30m組成，橋梁總長3km，全橋總寬度36.9m，橋面六車道凈寬度29.5m（包括中間分割帶）當前第44頁\共有69頁\編于星期二\8點江陰長江大橋當前第45頁\共有69頁\編于星期二\8點國內(nèi)跨度最大的鋼桁梁懸索橋（主跨1088米）——貴州壩陵河特大橋當前第46頁\共有69頁\編于星期二\8點西堠門大橋是舟山大陸連島工程5座大橋中的第4座大橋，主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是中國第一、世界第二，其中鋼箱梁全長2221米，為目前世界第一長鋼箱梁。當前第47頁\共有69頁\編于星期二\8點西堠門大橋當前第48頁\共有69頁\編于星期二\8點舊金山金門大橋日本明石海峽大橋當前第49頁\共有69頁\編于星期二\8點日本明石海峽大橋懸索橋主跨1991m1998年建、跨度世界第一當前第50頁\共有69頁\編于星期二\8點香港青馬大橋當前第51頁\共有69頁\編于星期二\8點(6)組合體系橋同時采用集中橋型的組合形式，充分利用各種形式橋的受力特性，發(fā)揮其優(yōu)越性。如：梁式橋與拱橋的組合斜拉橋與懸索橋的組合等當前第52頁\共有69頁\編于星期二\8點組合體系橋布魯克林橋(brooklyn)當前第53頁\共有69頁\編于星期二\8點布魯克林橋(brooklyn)當前第54頁\共有69頁\編于星期二\8點布魯克林橋(brooklyn)當前第55頁\共有69頁\編于星期二\8點（7）桁架橋荷載由各桿件的軸力承擔。這種橋式一般適用于鋼橋、木橋，極少用于混凝土橋。桁架橋高一般大于梁式橋，可用于較大跨度的橋梁。桁架橋根據(jù)其支撐條件也可分為簡支橋和連續(xù)梁橋等。當前第56頁\共有69頁\編于星期二\8點桁架橋當前第57頁\共有69頁\編于星期二\8點桁架橋當前第58頁\共有69頁\編于星期二\8點1969年我國建成了舉世矚目的南京長江大橋這是我國自行設計、制造、施工，并使用國產(chǎn)高強鋼材的現(xiàn)代化大型橋梁。正橋除北岸第一孔為128m簡支鋼桁梁外，其余為9孔3聯(lián)，每聯(lián)為3×160m的連續(xù)鋼桁梁。上層為公路橋面，下層為雙線鐵路。包括引橋在內(nèi)，鐵路橋部分全長6772m公路橋部分為4589m。南京長江大橋的建成，顯示出我國建橋事業(yè)已達到了世界先進水平，也是我國橋梁史上又一個重要標志當前第59頁\共有69頁\編于星期二\8點南京長江大橋當前第60頁\共有69頁\編于星期二\8點武漢長江大橋當前第61頁\共有69頁\編于星期二\8點錢塘江大橋1937年被迫炸毀的錢塘江大橋當前第62頁\共有69頁\編于星期二\8點7.3橋墩、橋臺、橋梁基礎橋臺：橋兩端的支撐結(jié)構。橋墩：多跨橋梁中間的支撐結(jié)構。橋墩、橋臺都是由臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。當前第63頁\共有69頁\編于星期二\8點7.3.1橋墩橋墩承受上部結(jié)構傳來的豎向力和水平力還要承受水流，風力和船只的撞擊力。要求：足夠的強度和穩(wěn)定性滿足能航通車的要求類型：①實體重力式：靠自身重力穩(wěn)定②構架式：對撞擊不利③樁或柱式：樁基向上延伸，柱式有單、雙柱式。當前第64頁\共有69頁\編于星期二\8點根據(jù)其結(jié)構形式可分為：1、實體式(重力式)橋墩2、空心式橋墩3、樁(柱)式橋墩當前第65頁\共有69頁\編于星期二\8點7.3.2橋臺橋臺承受上部結(jié)構傳來的豎向力和水平力還要承受擋土護岸等土的壓力