龍崗電鍍集控區(qū)(一期)廢水處理工藝變更申請立項環(huán)境影響評估報告書

資質號:國環(huán)評甲第2303號樟吉高速公路峽江互通連接線升級改建項目環(huán)境影響報告書（簡本）編制單位:江西省環(huán)境保護科學研究院建設單位:峽江縣城至高速公路連接線“二改一”建設工程總指揮部二零一三年二月-11-目錄1工程概況 -1-2建設項目本底狀況及存在的主要問題 -2-2.1環(huán)境本底狀況 -2-2.2主要環(huán)境保護目標 -3-3主要環(huán)境影響及環(huán)境保護減緩措施 -3-3.1施工期主要環(huán)境影響及環(huán)境保護減緩措施 -3-3.2營運期主要環(huán)境影響及環(huán)境保護減緩措施 -4-4公眾參與 -5-4.1線路選線過程中的公眾參與 -5-4.2公共媒體環(huán)境信息公告 -5-4.3公眾參與媒體公示及網(wǎng)上調查結果 -6-4.4公眾意見抽樣調查 -6-4.5調查結果 -6-4.5.1戶級訪談 -6-4.5.2群體訪談 -7-4.6公眾意見反饋及采納情況 -8-4.7公眾參與結論 -10-5環(huán)境影響評價結論 -10-6建議 -10-1工程概況樟吉高速公路峽江互通連接線升級改建項目位于峽江縣境內，路線起點從樟吉高速峽江出口，過汾泗村、山里村，小木村后，利用現(xiàn)有的峽江贛江大橋進行升級改建，過峽江贛江大橋后向東延伸至福民鄉(xiāng)、水邊鎮(zhèn)，終點與國道105國道相接，路線起點坐標:E115°7′26.281″，N27°35′16.709″，終點坐標:E115°19′5.172″，N27°36′35.702″，路線全長21.847km?，F(xiàn)有樟吉高速公路連接線由西線（樟吉高速公路峽江互通至峽江贛江特大橋東引道）和東線（峽江贛江特大橋東引道至105國道）兩段組成，全長約24km，均為瀝青路面，西線設計標準為二級公路標準，設計時速80km/h，路基寬度12m，全長9.7km；東線設計標準三級或四級公路標準，路基寬8m，路線長14km。全線共有橋梁1037米/1座（贛江特大橋），無大、中小橋，無隧道。由于峽江縣城市發(fā)展需要，該公路需進行升級改造。本項目屬改擴建工程。在現(xiàn)有道路的基礎上向道路兩側拓寬，并對部分路段進行截彎取直。道路按雙向六車道一級公路標準建設，設計速度60km/h，整體式路基寬度40m（含10m城鎮(zhèn)發(fā)展預留用地），全線采用瀝青混凝土路面。公路營運初期（2015年）、中期（2021年）、遠期（2029年）各路段平均車流量分別為5901pcu/d、6161pcu/d和9762pcu/d。項目計劃于2013年10月開工建設，2015年10月底建成通車，施工期24個月。項目主要建設內容為：路基工程、路基路面排水及防護工程、路面工程、橋梁涵洞工程及交叉工程等主體工程；全線共設置大橋1座（總長1037m）；中小橋5座（總長186m），不設置隧道，橋梁總長占路線長度的5.6%;全線共設平面交叉30處，分離立交1處，涵洞65道。工程總占地102.28hm2，其中永久占地97.49hm2，臨時占地4.79hm2，占地類型以林地為主。全線設置取土場2處（共占地2.43hm2）、棄渣場3處（共占地1.73hm2），用地類型為林地、荒地。工程共設置黑白站2處(含瀝青拌和站、預制件廠、施工營地)，1#黑白站占地面積0.63hm2，2#黑白站為利用現(xiàn)有150國道改造工程的黑白站。項目未設置砂石料場，所需砂石料均購自商品料場。推薦方案土石方總量287.48萬m3，其中挖方為135.73萬m3，借方為8.01萬m3，填方為136.67萬m3，棄方為7.07萬m3，土石方利用率95.08%。工程拆遷建筑物總面積約4518m2工程總投資約61303.26萬元人民幣，其中環(huán)保投資2684.3萬元人民幣（含水保投資），占工程總投資的4.38%。2建設項目本底狀況及存在的主要問題2.1環(huán)境本底狀況1.環(huán)境質量現(xiàn)狀吉安市環(huán)境監(jiān)測站于2012年10月對項目所在區(qū)域各環(huán)境要素進行了現(xiàn)狀監(jiān)測。沿線設福民鄉(xiāng)中心小學和水邊鎮(zhèn)敬老院2個環(huán)境空氣監(jiān)測點，現(xiàn)狀監(jiān)測結果表明，各監(jiān)測點TSP、NO2日均濃度均滿足《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求。沿線經(jīng)過的主要地表水體為贛江，在項目跨越的贛江特大橋處下游200m設置1個地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測斷面，現(xiàn)狀監(jiān)測結果表明，各斷面水質中pH、SS、石油類、氨氮、高錳酸鹽等指標均符合《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水質要求。在公路沿線的村莊、學校等處共設17個噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測點?，F(xiàn)狀監(jiān)測結果表明，存在不同程度的超標，不能滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中所執(zhí)行相應標準的要求，超標原因主要是敏感點離現(xiàn)有公路較近，受現(xiàn)有公路交通噪聲的影響。該線所經(jīng)地區(qū)處在亞熱帶濕潤季風氣候帶，沿線地區(qū)土壤以紅壤和水稻土為主。評價范圍內植被現(xiàn)狀主要為處于不同逆行演替階段的次生群落以及人工營造或自然恢復的馬尾松、杉木、毛竹林和次生林，主要農(nóng)作物為水稻。評價范圍內，除樟樹（國家Ⅱ級重點保護植物）11株（其中1株為古樟樹），未發(fā)現(xiàn)其它珍稀特有、國家或省級重點保護野生植物。本項目不涉及砍伐珍稀和瀕危物種。評價范圍內陸生野生脊椎動物以兩棲爬行類、爬行類、鳥類和獸類為主。在評價區(qū)域內，除發(fā)現(xiàn)黑斑蛙江西省級重點保護物種外，未發(fā)現(xiàn)其他國家級和省級重點保護野生動物，也未發(fā)現(xiàn)重點保護動物的集中分布地和棲息地。評價區(qū)域內，魚類有42種，分屬6目12科，藻類8門54種，底棲動物2大類27種，水生維管束植物種群數(shù)量也很大，具有較高的生物多樣性，且在評價范圍內未發(fā)現(xiàn)國家和省級級重點保護水生生物分布，未發(fā)現(xiàn)國家級或省級保護種類，贛江特大橋施工水域涉及江西贛江峽江段四大家魚、鳡省級水產(chǎn)種質資源保護區(qū)核心區(qū)，穿越長段為1037m，為贛江魚類繁殖、棲息、越冬的重要江段。2.2主要環(huán)境保護目標擬建公路推薦線沿線有21個敏感目標，其中居民點19個，學校1所，敬老院1處。分布古樹共11株（其中1株樟樹為古樹名木），其中2株（樓屋的村和新廖家村附近）在公路建設施工紅線內，其它均在公路建設施工紅線外。全線未涉及飲用水源保護區(qū)，涉及江西省贛江峽江段四大家魚、鳡省級水產(chǎn)種質資源保護區(qū)核心區(qū)。工程設置的贛江特大橋下游15.7km處分布有峽江縣城漳口水廠取水口（設計取水能力3萬m3/d），上游44.5km處分布有吉水縣桃花島城南水廠取水口（設計取水能力3萬m3/d）。項目取、棄土場、黑白站均不在飲用水源水域和陸域保護區(qū)范圍內。3主要環(huán)境影響及環(huán)境保護減緩措施3.1施工期主要環(huán)境影響及環(huán)境保護減緩措施施工期主要環(huán)境影響為：局部地段的水土流失、工程臨時占地、線路及橋梁施工等對局部生態(tài)環(huán)境有一定影響；施工過程的機械噪聲、廢水、廢氣和固體廢物排放對周邊環(huán)境的影響。按水保方案提出的要求，采取有效的工程措施，對路基、橋涵及邊坡進行防護；合理選擇取土區(qū)，取土時保留表層土皮，用于土地復墾，減緩工程取土對區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響，及時做好取土場的生態(tài)恢復。將生態(tài)保護和水土保持的相關內容納入施工監(jiān)理工作之中。根據(jù)監(jiān)理工作要求，制訂項目環(huán)境監(jiān)理實施方案，加強對施工過程中生態(tài)保護與水土保持工作的動態(tài)監(jiān)控。對公路沿線發(fā)現(xiàn)的1株古樟采取掛牌保護，同時劃定保護區(qū)域并加強施工期管理，防止施工人員的破壞。制定相應的農(nóng)田補償方案，臨時占地盡量進行復耕，永久占用的農(nóng)田按占補平衡的原則進行補償；減少工程造成的水土流失和其他生態(tài)環(huán)境影響。設立值勤崗，合理組織施工路段交通，道路交叉口先做交通便道，再進行道路施工。加強施工現(xiàn)場的管理，采取遮蓋措施，減少起塵量；配備一定數(shù)量的灑水車，對相關施工路段進行灑水處理，防止施工線路地表開挖、施工場地起塵。運輸車輛和各類燃油施工機械使用低含硫量的汽油或柴油。黑白站內筑路材料堆放地點設置于村莊敏感點所在地主導風向下風向300m以外，選用具有密封除塵裝置的瀝青、混凝土拌和設備，項目施工期間外排瀝青煙可滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中表2標準。租用沿線居民點房屋，就近安排施工人員臨時居??；贛江特大橋涉水施工圍堰內含油施工廢水，經(jīng)隔油、沉淀處理后回用，不外排；在橋梁施工和靠近水體施工路段，禁止向水體直接排放污水?？茖W選擇工程施工期，水域作業(yè)選擇枯水季節(jié)（12月～2月）進行，應避開魚類產(chǎn)卵繁殖期及魚苗攝食育肥期（3月～7月），同時盡量減少涉水施工范圍，減少對河床的影響。保養(yǎng)施工機械，維持施工機械低聲級水平，主要運輸通道遠離居民區(qū)。晝間施工時確保施工噪聲不影響公路沿線的居民生活環(huán)境，對距居民區(qū)300m以內的施工現(xiàn)場，在22:00～6:00時段盡量停止噪聲大的機械設備施工，確需在夜間施工路段，向當?shù)丨h(huán)保部門上報施工申請，并按環(huán)保部門要求采取設置臨時圍擋防護物等措施消減噪聲。施工人員臨時居住點生活垃圾集中堆放，由施工車輛送至附近城市生活垃圾處理場，工程廢料要及時運走、規(guī)范處置。施工泥漿、施工垃圾等要處理后及時清運。3.2營運期主要環(huán)境影響及環(huán)境保護減緩措施營運期主要環(huán)境影響為：營運噪聲對沿線居民點的影響；公路運輸中的廢氣和固體廢物排放及公路路面徑流、危險化學品對周邊環(huán)境的影響。路基邊坡、取土場、棄土場等處采取植被恢復措施，減少工程造成的水土流失和其他生態(tài)環(huán)境影響。禁止運輸未經(jīng)覆蓋的煤、石灰和水泥等散貨的車輛上路行駛，防止物料散落污染沿線水體；禁止漏油、漏料的罐裝車和超載的卡車上路行駛。對贛江特大橋（現(xiàn)有和擴建）兩側護攔進行強化、加固設計，設置橋面徑流收集處理設施（在橋梁兩端設置沉淀池，兼作事故池），避免事故時廢液、廢水直排對下游水體造成影響。同時加強公路沿線日常管理，保持事故池有效容積。對營運中期超標的5個敏感點（福民鄉(xiāng)、青水塘、毛壩村、大園村、新村）采取安裝機械通風隔聲窗措施，預留25萬元用作噪聲防治措施備用金，并根據(jù)營運期的現(xiàn)場監(jiān)測結果，對超標敏感點的降噪措施及時進行調整或補充。落實上述噪聲污染防治措施后，工程運營期對沿線聲環(huán)境的影響可控制在相應噪聲標準和規(guī)范要求的范圍之內。4公眾參與公路項目建設不可避免地會給項目沿線居民的生產(chǎn)和日常生活帶來一定的影響。為了廣泛征求項目沿線干部、群眾對擬建公路的意見和建議，環(huán)評單位專門進行了項目沿線公眾意見的調查，走訪了擬建路線經(jīng)過的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過個體訪談、群體訪談和發(fā)放問卷調查表的方式，收集沿線干部和群眾對項目建設環(huán)境保護的意見和建議。4.1線路選線過程中的公眾參與本項目在規(guī)劃設計階段已經(jīng)進行了一定范圍的公眾意見調查工作。為了盡可能減少工程建設對周圍自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟和當?shù)鼐用裆钯|量的影響，本工程在收資踏勘及路徑方案確定等各階段，充分地收集了項目所在地各級政府和有關職能部門、專家以及群眾代表對工程建設及其環(huán)境保護方面的意見和要求，并對設計方案認真討論、比較和篩選，充分吸收各方的意見，并及時反饋到工程設計當中。其具體的意見歸納如下：目前的道路條件是否能滿足您的出行或運輸便捷的需求；您是從何種信息渠道了解該建設項目的信息；您認為修建該條公路對家庭經(jīng)濟收入、生計方式的影響；您認為修建該條公路對居民生活質量的影響；您認為修建該條公路帶來的主要環(huán)境問題有哪些；如果你家農(nóng)用地被工程征用，您希望的補償方式是什么；本項目建設會出現(xiàn)以下環(huán)境問題，您認為對您影響較大的是什么；您認為公路施工期減輕粉塵污染、噪聲污染影響的主要措施有哪些；您希望本工程建設單位為減輕交通噪聲和汽車廢氣污染影響應采取的主要措施有哪些；在采取各項環(huán)境保護措施的情況下，您是否贊同修建該公路。4.2公共媒體環(huán)境信息公告圖4-2-1公眾參與網(wǎng)站公示和現(xiàn)場公示圖按照國家環(huán)境保護總局2006年2月14日環(huán)發(fā)2006[28號]文《環(huán)境評價公眾參與暫行辦法》第二章第八條、第九條和第十條規(guī)定，本工程需要向公眾公告環(huán)境影響評價信息。該項目在峽江縣人民政府網(wǎng)站（）進行了2次信息公示，主要公示信息包括項目概況、建設單位、評價單位及聯(lián)系方式、評價的基本程序等公眾相關信息，以供項目沿線公眾提出相關意見，公示信息見圖4-2-1。4.3公眾參與媒體公示及網(wǎng)上調查結果建設單位分別于2012年10月8日日在峽江縣人民政府網(wǎng)站公示了關于擬建公路建設、環(huán)境保護等方面的相關信息，截至2012年12月20日，均未收到反饋意見。4.4公眾意見抽樣調查2012年10月8日環(huán)境信息公示后，我院于2012年10月中旬，對本項目沿線附近的居民進行了公眾參與抽樣調查。本次環(huán)評工作中我們通過問卷調查的方法進行了一些公眾意見的調查工作，調查內容主要是了解公眾對本項目的了解程度，項目是否對本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有促進作用，對環(huán)境產(chǎn)生有利影響等幾方面著手，通過這幾方面的調查來統(tǒng)計本項目的建設在該地區(qū)的社會影響、居民的態(tài)度以及了解有關合理化建議。個體調查和戶級訪談時，將調查表直接發(fā)給每位調查對象，并將調查內容、要求及目的等進行解釋，然后由被調查人親自填表。根據(jù)調查區(qū)域、調查表發(fā)放比例和調查人數(shù)的統(tǒng)計顯示：公眾調查區(qū)域基本覆蓋了項目沿線所有重大敏感點，本項目的公眾調查具有較強的代表性。本項目公眾參與調查發(fā)放調查表60份，收回調查表60份。訪談對象中高中及大學學歷19人，初中學歷25人，小學學歷6人。4.5調查結果4.5.1戶級訪談 本次沿線住戶調查人數(shù)共計60人，其調查匯總結果表達出沿線居民對擬建公路建設的期盼、支持程度，較客觀地反映了沿線群眾的意愿及其所關注的環(huán)境問題：（1）擬建公路沿線鎮(zhèn)、村級政府都很支持該公路的建設，沿線居民多數(shù)贊同本公路的修建，100%的被調查者贊成本工程建設，認為公路的建成通車能夠帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，方便物資流通，提高居民生活水平，表示愿意和有條件服從工程征地、拆遷與重新安置。（2）對修建該條公路對家庭經(jīng)濟收入、生計方式的影響問題，大多數(shù)填表者認為“有利影響”和“無影響”，其所占比例分別為約91.7%、8.3%；對修建該條公路對居民生活質量的影響問題，多數(shù)（83.3%）選擇“提高”，認為“降低”、“無影響”分別占3.3%和13.3%。（3）修建該條公路帶來的主要環(huán)境問題，按其關注人次多少排序，第一位是“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和植被損失”、第二位是“噪聲污染”、第三位是“水土流失”，分別約占填表總人數(shù)的46.7%、45%、33.3%。（4）對公路施工期減輕粉塵污染、噪聲污染影響的主要措施的選擇，按人次多少依次“深夜禁止施工”、“施工地、便道遠離居民點”、、“施工便道灑水”、“儲藏粉狀料庫、易起塵設施等環(huán)節(jié)的管理”。（5）在減輕交通噪聲和汽車廢氣污染影響應采取的主要措施問題上，按選擇的人次多少，依次排序為隔聲墻、隔聲窗、公路綠化、遠離村莊、搬遷和其他。4.5.2群體訪談公眾參與群體訪談，主要由分管鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）領導和路線經(jīng)過的行政村等與工程建設直接相關部門及村鎮(zhèn)領導參加。本次公眾參與群體訪談，由峽江縣福民鄉(xiāng)和水邊鎮(zhèn)人員參加，共計35人參會，參會人員名單見附件。內容及對象群體訪談的內容有：擬建公路修建對當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的正面影響；該項目的建設對當?shù)乜赡軒砟男┎焕绊?，有何減緩措施和建議。群體訪談紀要匯總（l）擬建公路的建沒對當?shù)厣鐣l(fā)展的正面影響各村鎮(zhèn)干部群眾支持本項目建設，并希望工程盡早開工。本工程是峽江縣公路路網(wǎng)的重要組成部分，又是昌樟高速公路的有機補充。公路建設對當?shù)丶把鼐€的經(jīng)濟發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活都有利，公路建設是利國利民、富市、強鄉(xiāng)、富民的大好事。公路建設將幫助促進當?shù)厝肆鳌⑽锪鳌⑿畔⒘鞯募酆蜁惩?，提高招商引資的承接能力。（2）擬建公路的建設對當?shù)乜赡軒淼牟焕绊懠捌錅p緩措施和建議①在當?shù)鼐用窬劬拥木硟冉ㄟM出口和涵洞。以方便交通，加快當?shù)匕l(fā)展。②為方便居民通行，村級交通通道要保護好。③由于公路的修建動土量大，應積極做好征用工作，防止火災的發(fā)生。

搞好植被恢復，征地拆遷要嚴格執(zhí)行標準進行陽光操作，謹防虛報行為的發(fā)生。④公路建設會占用土地。要盡量節(jié)約土地，能架橋的地方盡量架橋。并解決臨時用地的恢復問題。⑤在施工設計方面要充分考慮順溝、順路、排水、防洪，涵洞設計應多征求農(nóng)戶的意見。⑥公路建設在施工期和運營期會帶來水污染、大氣污染、噪聲污染和生態(tài)環(huán)境的破壞。項目建成后空氣環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等要按國家要求達標，并提前做好重點敏感地段設置聲屏障及其它噪聲防范工作。⑦公路建設還會對村鎮(zhèn)規(guī)劃、水利設施和新農(nóng)村建設等方面產(chǎn)生影響。要保護好現(xiàn)有的水利設施，公路建設經(jīng)過的地方水保部門應提前介入，嚴禁亂棄廢渣。建議做好水利修復及通道維修和公路綠化整治工作，如損壞，在項目竣工后要恢復原貌。另外，針對產(chǎn)生的水土流失問題，要考慮補助種植費用。⑧房屋拆遷必須與安置地規(guī)劃、村鎮(zhèn)建設同時進行。群眾遷房問題請考慮遷建問題，補償標準、新建房基地、便道問題等請進一步考慮。⑨理解并支持該公路建設征用部分土地、拆遷部分住房，并表示有條件服從安置，絕大多數(shù)被調查者要求經(jīng)濟補償。4.6公眾意見反饋及采納情況本項目環(huán)評項目組及時對受訪群眾和單位的意見和要求進行了分類匯總；對反應比較強烈的問題進行深入分析，提出環(huán)境保護的原則和初步方案。同時向業(yè)主及設計單位及時溝通，匯報本工程項目在環(huán)保方面存在的問題，反饋設計單位修改方案、增加措施、優(yōu)化工藝，盡量減少減輕對沿線居民和單位的影響。設計單位和業(yè)主對公眾意見的處理和答復情況匯總見表5-1。表5-1沿線公眾意見處理和反饋情況序號公眾意見評價單位建議建設單位處理意見1部分群眾對公路選線、走向、建設征地、拆遷補償政策不知道或不了解。建設部門應充分利用各類宣傳手段，大力宣傳有關拆遷安置和征地補償政策，做好拆遷戶的思想工作，爭取廣大公眾對本項目的理解和支持。建設單位已委托峽江縣人民政府對拆遷情況進行調查和宣傳。2公路建成后將分隔村莊和農(nóng)田，對群眾出行交往產(chǎn)生阻礙。主要進出口通道盡量方便居民出行。多設置通道，并盡量就近設置。每個村莊的主要對外道路都留有通道，基本能解決沿線農(nóng)民的正常勞作和日常交往。3部分群眾擔心耕地被占用，以后缺少生活來源。同時生態(tài)破壞會帶來一系列環(huán)境問題。公路建設部門應認真聽取沿線受影響人員的意見，路線方案盡量選擇山地、荒地，少占耕地，減少拆遷，合理征用，保證施工質量，加強公路營運管理，加大重點敏感地段設置聲屏障和其它環(huán)境保護措施投入。建設單位同意采納該意見，并要求設計單位落實到設計和相關措施中。4對施工垃圾進行處理，不得對水體造成污染。設計中要考慮事故造成危險品泄漏，影響水體水質。評價單位提出了施工期應做好水體保護工作，禁止將棄渣傾倒入水體，禁止隨意排放施工廢水、廢油，禁止在贛江水體沿線中清洗施工機械，營運期應加強橋梁欄桿、防撞墩等結構的強度設計。同時，橋面上的降水通過橋面橫坡和縱坡排入泄水口后，應匯集到縱向排水管，并通過設在墩臺處的豎向排水管流入緩沖池中，經(jīng)沉淀、過濾后排入農(nóng)灌溝渠，不能直接排入水體。建設單位同意采納該意見，承諾將在施工中加強監(jiān)管，營運期的措施已要求設計單位落實到設計和相關措施中。5公路施工期和營運期對沿線環(huán)境影響較大施工期間，建議施工單位進行高噪聲作業(yè)時，避開農(nóng)民的晚間休息時間；營運期間，對于公路噪聲問題，將采取安裝聲屏障等一系列噪聲消減措施。建設單位同意采納該意見，承諾將在施工中加強監(jiān)管，營運期的措施已要求設計落實到設計和相關措施中。6公路工程建設過程中，征用土地范圍內的地表將遭受到不同程度的破壞，局部地貌將發(fā)生較大改變，若不采取合理有效的水土保持措施對可能造成的水土流失進行及時的防治，將對工程安全、公路沿線土地資源及生態(tài)環(huán)境造成不同程度的危害。在公路建設施工過程中，通過布設水土保持工程措施和植物措施，使新增水土流失得到有效控制，項目區(qū)原有的水土流失得到有效治理，恢復和保護公路沿線水土保持設施，確保公路建設及運行安全，改善當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境和合理利用土地資源。建設單位已委托專業(yè)單位編制本項目的水土保持方案，具體措施將遵照方案實施。7公路建設會對水利設施產(chǎn)生影響保護好現(xiàn)有的水利設施，公路建設經(jīng)過的地方水保部門應提前介入，嚴禁亂棄廢渣，做到不切割其它現(xiàn)有水渠和河流。建議做好水利修復及通道維修和公路綠化整治工作，如損壞，在項目竣工后要恢復原貌。建設單位同意采納該意見，承諾將在施工中加強監(jiān)管，營運期的措施已要求設計單位落實到設計和相關措施中。沿線公眾意見反饋途徑包括以下幾個方面：（1）環(huán)評單位將公眾意見匯總后，及時準確的向建設單位反饋。同時征求建設單位對公眾意見的答復與處理情況。（2）環(huán)境評價單位已詳細將群眾意見向設計單位和建設單位匯報，使群眾意見得到及時處理。在征詢專家的建議后，由建設單位進一步實施。最終使群眾意見得到妥善處理和解決。1、臨時堆土防護2、路邊臨時排水溝和沉沙池3、臨時綠化、后期綠化4.7公眾參與結論1、臨時堆土防護2、路邊臨時排水溝和沉沙池3、臨時綠化、后期綠化對于公眾的意見，建設單位、設計單位十分重視，并將在路線設計中考慮。對于本項目可能帶來的環(huán)境問題，環(huán)境評價單位和建設部門已提出了相應的措施，并將取得受影響對象的同意。本項目在前期準備及設計工作中，很好地同地方政府、社會團體、各界公眾進行了充分協(xié)商和溝通，在線形選擇、互通和連接線設置、環(huán)境保護、移民安置等各方面均反映了公眾的意見。因此，本項目得到了公眾的支持。5環(huán)境影響評價結論1.本項目屬于《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2011年本）》中鼓勵類，建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策。省發(fā)改委以贛發(fā)改交通函[2012]2583號文同意了該項目開展前期工作。2.項目符合《江西省公路干線規(guī)劃》（2012-2015）和《峽江縣城市總體規(guī)劃》(2009--2030)的要求，符合路網(wǎng)規(guī)劃和城市規(guī)劃。本項目為改擴建工程，全線未涉及飲用水源保護區(qū)，工程選線基本合理。3.工程選線和取、棄土場和黑白站主要占地類型為林地和水田，均不占用基本農(nóng)田，公路選線及取