一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試題打印帶答案

一級(jí)建造師之一建民航機(jī)場(chǎng)工程實(shí)務(wù)提升訓(xùn)練試題打印帶答案

單選題（共50題）1、航班信息顯示系統(tǒng)應(yīng)按旅客流程和（）發(fā)布相關(guān)信息。A.航空公司B.機(jī)場(chǎng)各區(qū)域功能C.目的地機(jī)場(chǎng)D.中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)【答案】B2、下列工程中屬于飛行區(qū)場(chǎng)道工程的是（）工程。A.機(jī)坪服務(wù)車道B.機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路C.機(jī)場(chǎng)圍界D.航站樓高架橋【答案】C3、（）廣播呼叫的呼叫優(yōu)先級(jí)別是最高級(jí)。A.消防緊急B.多媒體C.催促D.登機(jī)【答案】A4、民用機(jī)場(chǎng)的救援和消防級(jí)別與（）有關(guān)。A.年旅客吞吐量B.使用該機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)尺寸C.該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)D.機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別【答案】B5、下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是（??）。A.滑行道中線燈B.跑道中線燈C.跑道邊燈D.滑行道邊燈【答案】D6、廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用（）結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形【答案】C7、航空器在航線上的飛行由（）管制中心提供空中交通管制服務(wù)。A.航線B.塔臺(tái)C.進(jìn)近D.區(qū)域【答案】D8、航行情報(bào)通播需使用()A.航空電信網(wǎng)B.自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)C.空管自動(dòng)化系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)【答案】D9、飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是：（）。A.清除腐質(zhì)土、挖運(yùn)土、平整、壓實(shí)B.挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土、平整、壓實(shí)C.平整、壓實(shí)、挖運(yùn)土、清除腐質(zhì)土D.挖運(yùn)士、壓實(shí)、平整、清除腐質(zhì)士【答案】A10、航站樓時(shí)鐘系統(tǒng)母鐘的校準(zhǔn)是（）時(shí)間。A.北斗衛(wèi)星B.GPSC.格林威治D.北京【答案】D11、在Ⅱ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)中，接地帶燈的最大倒閘時(shí)間為（）。A.0.5sB.1sC.2sD.5s【答案】B12、關(guān)于民航通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷施工要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.明敷引下線沿最短路徑接地B.接地體可利用建筑物基礎(chǔ)鋼材C.引下線與接閃器及接地體的連接要擰緊，不松動(dòng)D.避雷針應(yīng)與建筑物頂部外露的其他金屬物電氣連接【答案】C13、在攪拌水泥混凝士混合料時(shí)，宜按（）的順序投料。A.石子，水泥，砂，水B.水，石子，水泥，砂C.水泥，石子，砂，水D.水泥，水，砂，石子【答案】A14、新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（C）。A.早強(qiáng)劑B.引氣劑C.減水劑D.發(fā)泡劑【答案】C15、安裝視頻監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝C.攝像機(jī)可背對(duì)外窗安裝D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開【答案】C16、機(jī)坪設(shè)備區(qū)停放標(biāo)志的標(biāo)志文字顏色為（）。A.白色B.紅色C.黃色D.黑色【答案】A17、跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道中線一側(cè)不超過l20m，但不小于90m，距跑道入口端向內(nèi)約300m。A.跑道末端B.跑道人口C.跑道中心D.接地地帶【答案】D18、公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)（），電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。A.等電位接地端子箱B.切換柜C.變壓器D.發(fā)電機(jī)【答案】A19、根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)（）席位的工作。A.一個(gè)B.最多兩個(gè)C.最多三個(gè)D.一個(gè)以上【答案】D20、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由（）責(zé)令改正并處10萬元以上50萬元以下的罰款。A.當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)B.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局C.當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上政府D.民用航空管理部門【答案】D21、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時(shí)進(jìn)行的工序是（）。A.預(yù)埋管線B.絕緣測(cè)試C.設(shè)備定位測(cè)量D.音頻矩陣的安裝【答案】A22、航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣（）位于跑道中心線延長線上批復(fù)臺(tái)址的位置。A.中心基準(zhǔn)點(diǎn)B.橫向基準(zhǔn)線C.基礎(chǔ)平面D.基礎(chǔ)【答案】A23、機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)I為1或2的儀表跑道應(yīng)在（）端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.停止道B.升降帶C.跑道D.防吹坪【答案】B24、某機(jī)場(chǎng)跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號(hào)碼為（??）。A.27B.26C.09D.08【答案】B25、下滑信標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為（）m。A.100B.120C.140D.160【答案】B26、下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是（）標(biāo)記牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脫離跑道【答案】C27、飛機(jī)在跑道上起飛，最好是（）。A.在順風(fēng)情況下B.在無風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C28、出人口控制系統(tǒng)主要由（）和執(zhí)行部分組成。A.IC卡感應(yīng)器、控制部分B.指紋、識(shí)讀器、傳輸部分C.識(shí)讀部分、傳輸部分、密碼鎖D.識(shí)讀部分、傳輸部分、控制部分【答案】D29、C、D、E、F類民用機(jī)場(chǎng)土基0～1m范圍內(nèi)密實(shí)度要求達(dá)到（重型擊實(shí)）（）。A.98％B.96％C.95％D.90％【答案】A30、在光纖的施工安裝過程中，用（）進(jìn)行光纖接續(xù)性能試驗(yàn)。A.亮度計(jì)B.照度計(jì)C.光譜分析儀D.光時(shí)域反射儀【答案】D31、關(guān)于跑道入口，下列說法正確的是（）。A.跑道入口必定位于跑道端B.跑道入口通常位于跑道端頭C.跑道入口通常內(nèi)移D.跑道人口必定內(nèi)移【答案】B32、飛機(jī)在跑道上起飛通常是（）。A.在順風(fēng)情況下B.在無風(fēng)情況下C.在逆風(fēng)情況下D.不考慮風(fēng)向【答案】C33、航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的（）。A.標(biāo)識(shí)符B.漢字C.英文字母D.數(shù)字【答案】A34、飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為Ⅰ或2的儀表跑道，應(yīng)在（）兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。A.升降帶B.跑道C.防吹坪D.停止道【答案】A35、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的設(shè)置地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)使雷達(dá)的頂空盲區(qū)避開()。A.航站樓B.塔臺(tái)C.停機(jī)坪D.進(jìn)場(chǎng)著陸航線【答案】D36、民航機(jī)場(chǎng)航展區(qū)包括（）等。A.航站樓、站坪、停車設(shè)施B.航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施C.航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路D.站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路【答案】A37、安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時(shí)，下列做法中（）是正確的。A.搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝C.云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)D.安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開【答案】C38、簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為（）m。A.420B.450C.720D.900【答案】A39、根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令第553號(hào)）的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（）的批準(zhǔn)。A.機(jī)場(chǎng)當(dāng)局B.機(jī)場(chǎng)所在地地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)C.機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府D.國家民航局【答案】B40、機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建的影響飛行安全的建筑物，應(yīng)由（）來責(zé)令清除。A.機(jī)場(chǎng)所在地民航管理機(jī)構(gòu)B.機(jī)場(chǎng)保衛(wèi)部門C.機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心D.機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府【答案】D41、三類雙絞線的傳輸頻率為16MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率（）Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。A.5B.8C.10D.16【答案】C42、機(jī)場(chǎng)工程可選擇（）、機(jī)制砂和天然砂作為瀝青混凝土礦料中的細(xì)集料。A.石屑B.石灰C.粉煤灰D.黏土【答案】A43、在機(jī)場(chǎng)分部、分項(xiàng)工程施工之前，（）應(yīng)向監(jiān)理工程師提交施工計(jì)劃等相關(guān)的技術(shù)資料。A.建設(shè)單位B.主管部門C.承包單位D.設(shè)計(jì)單位【答案】C44、在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中，（）的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。A.站坪B.航站樓C.車道邊D.站前停車場(chǎng)【答案】A45、滑行道中線標(biāo)志應(yīng)為連續(xù)（）。A.黃色虛線B.黃色實(shí)線C.黑色虛線D.黑色實(shí)線【答案】B46、木模與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑，多次使用的木模板內(nèi)側(cè)要（）。A.刨光B.打磨C.加釘薄鐵皮D.鋼模代替【答案】C47、混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為（）。A.±0.5％B.±2％C.±1％D.±1.5％【答案】C48、水泥道面用的最多的模板是（）。A.鋼模B.木模C.鋼木混合模D.塑料?！敬鸢浮緼49、水上機(jī)場(chǎng)的燈標(biāo)是（）交替的顏色。A.黃色和綠色B.黃色和白色C.藍(lán)色和白色D.紅色和黃色【答案】B50、標(biāo)志線線寬允許偏差為（）。A.0～+5％B.0～+8％C.0～+10％D.0～+12％【答案】A多選題（共20題）1、軟弱土地基處理應(yīng)結(jié)合地基處理方法進(jìn)行以沉降為主的監(jiān)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水壓力D.分層沉降E.頂面土壓力【答案】ABCD2、燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（）。A.指點(diǎn)信標(biāo)安裝B.風(fēng)向標(biāo)安裝C.燈箱安裝D.標(biāo)記牌安裝E.隔離變壓器安裝【答案】BCD3、航顯系統(tǒng)中，各類顯示大屏應(yīng)結(jié)合（）等因素合理確定安裝位置和安裝方式。A.建筑結(jié)構(gòu)B.大氣消光系數(shù)C.安裝條件D.厚度E.可視距離【答案】AC4、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（）。A.航行通報(bào)信息B.下滑道信息C.距離信息D.速度信息E.航向道信息【答案】BC5、關(guān)于對(duì)機(jī)坪泛光照明的要求，敘述正確的是（）。A.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)一個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈B.機(jī)坪泛光照明燈桿的高度不應(yīng)超出過渡面C.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為黃色D.高度超出過渡面規(guī)定的燈桿上應(yīng)設(shè)兩個(gè)A型低光強(qiáng)障礙燈E.A型低光強(qiáng)障礙燈的顏色為白色【答案】BD6、機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí)，應(yīng)采用白色與（）相間的顏色。A.橙色B.藍(lán)色C.綠色D.紅色E.黃色【答案】AD7、航空器整個(gè)飛行過程由（）等單位來分別管制。A.塔臺(tái)管制室B.進(jìn)近管制室C.區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)D.管理局調(diào)度室E.空中交通服務(wù)報(bào)告室【答案】ABC8、下列行為（）由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。A.在民航無線電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建電力排灌站B.在民航無線電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)存放金屬堆積物C.在民航無線電臺(tái)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事采石活動(dòng)D.當(dāng)機(jī)場(chǎng)開放使用時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn)在與飛行區(qū)鄰近的航站區(qū)內(nèi)施工E.在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)放飛影響飛行安全的鳥類【答案】ABC9、利用機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)的“空側(cè)活動(dòng)區(qū)運(yùn)行監(jiān)控管理”功能，可實(shí)現(xiàn)空側(cè)活動(dòng)區(qū)（）。A.航空器的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警B.人員的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理C.車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)視和預(yù)警D.航空器運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控E.空側(cè)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行維護(hù)管理【答案】AC10、對(duì)于年旅客吞吐量大于等于100萬人次的機(jī)場(chǎng)，備份運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)采用（）。A.雙機(jī)冷備B.雙機(jī)熱備C.單機(jī)冷備D.單機(jī)熱備E.負(fù)載均衡冗余措施【答案】B11、機(jī)坪供電對(duì)象不包括（）。A.機(jī)坪泛光照明燈B.機(jī)務(wù)維修用電C.機(jī)位標(biāo)記牌D.引導(dǎo)標(biāo)記牌E.順序閃光燈【答案】D12、綜合布線系統(tǒng)中采用集合點(diǎn)時(shí)，從集合點(diǎn)引出的線纜應(yīng)終接于工作區(qū)的信息插座，集合點(diǎn)的配線設(shè)備應(yīng)設(shè)置在（）。A.機(jī)柜內(nèi)B.地面上C.工作臺(tái)側(cè)面D.墻體內(nèi)E.柱子內(nèi)【答案】AD13、為保證穩(wěn)定土層表面不受破壞，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的地段上（）。A.調(diào)頭B.急剎車C.停車D.加速E.減速【答案】AB14、通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線（）。A.應(yīng)沿最短路徑接地B.應(yīng)布設(shè)平順正直C.應(yīng)零件齊全D.固定點(diǎn)支持件間距均勻E.固定可靠【答案】ABD15、影響土石方壓實(shí)度效果的主要因素有（）。A.土的含水量B.碾壓設(shè)備C.碾壓厚度D.土的密度E.土中雜質(zhì)【答案】ABC16、航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及環(huán)境要求包括（）等。A.航向信標(biāo)臺(tái)的保護(hù)場(chǎng)地是長方形區(qū)域B.在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木C.在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)D.在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土E.保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦【答案】BC17、滑行道橋橋墩水泥混凝土作業(yè)包括（）、養(yǎng)護(hù)及拆模等工序。A.拌制B.運(yùn)輸C.灌注D.振搗E.拉毛【答案】ABCD18、下滑天線的安裝包括（)的設(shè)置。A.方位B.偏置C.前傾D.頻率E.掛高【答案】BC19、機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)用配電箱主要提供（）的低壓電源。A.機(jī)坪泛光照明設(shè)備B.機(jī)務(wù)維修用電C.機(jī)務(wù)標(biāo)記牌D.飛機(jī)預(yù)制冷裝置E.泊位引導(dǎo)裝置【答案】BD20、在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在（）內(nèi)進(jìn)行施工。按規(guī)定將由民航管理部門責(zé)任改正并處罰。A.臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)B.凈空保護(hù)區(qū)C.飛行區(qū)D.機(jī)場(chǎng)圍界外5米范圍E.與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)【答案】C大題（共10題）一、1．背景我國西南某機(jī)場(chǎng)為高填方機(jī)場(chǎng)，在建設(shè)決策階段，業(yè)主與建設(shè)單位商議決定按綠色施工的要求進(jìn)行建設(shè)。在建設(shè)過程中發(fā)生了以下事件：事件一：建立了工程項(xiàng)目綠色施工體系，明確了建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位和勘察設(shè)計(jì)單位各自的職責(zé)。事件二：在布置主要施工道路時(shí)，施工單位被要求將其布置在填挖零線附近。事件三：在土石方施工期間，因防塵措施不到位，收到監(jiān)理單位的整改通知。2．問題(1)在綠色施工中，建設(shè)單位的職責(zé)是什么?(2)要求施工單位將施工道路布置在填挖零線附近是否妥當(dāng)?說明理由及依據(jù)。(3)在機(jī)場(chǎng)綠色施工中，應(yīng)采取哪些措施減少土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵?【答案】(1)建設(shè)單位的職責(zé)為：在招標(biāo)文件中明確綠色施工要求；制定綠色施工管理規(guī)定；會(huì)同參建單位接受行政管理部門的監(jiān)督、檢查；組織參建單位開展綠色施工管理與評(píng)價(jià)工作。(2)妥當(dāng)。依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)綠色施工指南》(AC-158-CA-2017-02)，山區(qū)高填方機(jī)場(chǎng)應(yīng)將主要施工道路布置在填挖零線附近，以減少道路的改線和工程量。(3)應(yīng)采取以下措施減少土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵：①應(yīng)根據(jù)用途對(duì)場(chǎng)內(nèi)施工道路進(jìn)行適宜的硬化處理，并定期灑水、清掃；②對(duì)裸露場(chǎng)地和集中堆放的土石方應(yīng)采取覆蓋、綠化或固化等措施；③對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的材料和作業(yè)應(yīng)采取遮擋、苫蓋、灑水等降塵措施；④對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛應(yīng)采取封閉措施，并在出口處設(shè)置車輛清洗設(shè)施；⑤露天作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)天氣預(yù)報(bào)及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃；因天氣原因易造成施工揚(yáng)塵時(shí)應(yīng)暫停施工作業(yè)；⑥宜采取技術(shù)手段對(duì)工地?fù)P塵進(jìn)行監(jiān)控。二、1．背景某施工單位中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同，合同約定工期6個(gè)月。工期懲罰額為1000元／d，采用固定總價(jià)合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日開工。在施工過程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得施工單位原采購的主要材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，只能重新采購，為此耽誤15d；又因?yàn)橛晏觳荒苁┕さ⒄`5d。建設(shè)單位為了爭(zhēng)取在原定時(shí)間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2.問題(1)該工程工期拖延20d，施工單位是否承擔(dān)責(zé)任?若承擔(dān)責(zé)任，工期延誤懲罰額為多少?(2)建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的做法對(duì)嗎，為什么?(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工單位是否需要保修?【答案】(1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設(shè)計(jì)變更造成，施工單位不承擔(dān)責(zé)任。雨天是正常的氣候條件，施工單位在制定進(jìn)度計(jì)劃和確定工期時(shí)應(yīng)該考慮這一因素，故承擔(dān)由此造成的5d工期延誤責(zé)任，工期延誤懲罰額為5000元。(2)建設(shè)單位讓該工程不經(jīng)過校飛就投入使用的做法不對(duì)。因?yàn)楦鶕?jù)民航規(guī)定，對(duì)投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開放。(3)施工單位需要保修。因?yàn)楣こ桃平粫r(shí)是保修期的開始。而工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。(1)因設(shè)計(jì)變更造成工期耽誤與施工單位無關(guān)，施工單位只承擔(dān)因雨天造成的工期延誤5d。(2)根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前，必須對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開放。(3)根據(jù)合同規(guī)定，保質(zhì)期一年。工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止，2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi)，空管安裝公司需要保修。三、1．背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中施工方法和施工技術(shù)措施中寫出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。2．問題(1)標(biāo)書中所列的項(xiàng)目是否完整如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些【答案】(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤施工；2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝；3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工；4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外，還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。四、背景某民用機(jī)場(chǎng)跑道水泥混凝土道面面層損壞嚴(yán)重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運(yùn)行要求。為確保飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，該機(jī)場(chǎng)決定對(duì)跑道和跑道邊燈進(jìn)行整修，其方案是對(duì)原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計(jì)劃總投資約6000萬元。由于任務(wù)緊、工期短，建設(shè)單位直接委托了具有相應(yīng)施工資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程和機(jī)場(chǎng)目視工程施工單位，并分別簽訂了施工合同，在合同中約定了有關(guān)工程的質(zhì)量、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)條款。在約定工期內(nèi)，每天晚上10：00停航進(jìn)入施工，次日早上6：30確保準(zhǔn)時(shí)開航。施工單位為盡快能實(shí)施上述項(xiàng)目，立即按相關(guān)要求準(zhǔn)備好不停航施工申請(qǐng)資料，并報(bào)送民航主管部門審批，同時(shí)按要求編制了不停航施工管理實(shí)施細(xì)則。由于機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關(guān)規(guī)定完成竣工移交手續(xù)。?2．問題(1)指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。(2)施工合同中的經(jīng)濟(jì)條款主要包括哪些內(nèi)容?(3)簡(jiǎn)述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。(4)每天開航前，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些開航條件?(5)跑道邊燈電纜應(yīng)在哪些位置打一組接地樁?【答案】(1)1)建設(shè)單位直接委托施工單位不妥，按規(guī)定應(yīng)通過工程招標(biāo)來確定施工單位。2)由施工單位準(zhǔn)備不停航施工申請(qǐng)資料并報(bào)民航主管部門審批不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來實(shí)施。3)由施工單位編制不停航施工管理實(shí)施細(xì)則不妥，應(yīng)由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)來編制。(2)該施工合同中經(jīng)濟(jì)條款主要涉及以下方面：1)價(jià)款；2)工程預(yù)付款；3)竣工結(jié)算。(3)1)舊道面修補(bǔ)(或舊道面接縫處理)；2)舊道面清洗；3)防反射裂縫層施工；4)噴灑粘層油；5)混合料鋪筑；6)清理現(xiàn)場(chǎng)；7)安全檢查；8)開放飛行。(4)其開航條件有：1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)、平整，臨時(shí)接坡順直；表面3cm以下溫度不大于600C。五、在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)標(biāo)志線設(shè)計(jì)中，為了增強(qiáng)黃色標(biāo)志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標(biāo)志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時(shí)，要求兩黑邊內(nèi)測(cè)之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標(biāo)志線的寬度。問題(1)遇到施工這樣的標(biāo)志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?(2)你用什么辦法保證黑線不吃掉黃線的寬度?【答案】(1)先畫黃線，后畫黑線。(2)畫黑線時(shí)利用雙噴頭，兩邊的黑線一次畫成。六、1．背景某工程概算已被批準(zhǔn)，準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo)方式，招標(biāo)文件規(guī)定：以概算額為基礎(chǔ)按固定總價(jià)合同承包。某場(chǎng)道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價(jià)650萬元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)很熟悉未到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，另外因工期短于一年市場(chǎng)價(jià)格不會(huì)有太大變化，故接受固定總價(jià)合同形式。2．問題(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)有哪些(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為哪些形式(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險(xiǎn)施工公司做法有哪些不足(4)你認(rèn)為對(duì)于施工單位風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的合同形式是什么為什么【答案】(1)投標(biāo)報(bào)價(jià)的步驟應(yīng)為7個(gè)：研究招標(biāo)文件一現(xiàn)場(chǎng)考察一復(fù)核工程量一制定施工規(guī)劃一計(jì)算人、材、機(jī)單價(jià)一計(jì)算各項(xiàng)費(fèi)用和分部分項(xiàng)工程單價(jià)一匯總標(biāo)價(jià)。(2)按計(jì)價(jià)方式不同，合同可以分為總價(jià)合同、單價(jià)合同及成本加酬金合同，其中總價(jià)合同又可以分為固定總價(jià)合同和調(diào)值總價(jià)合同。(3)采用固定總價(jià)合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險(xiǎn)：即工程量計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)和單價(jià)計(jì)算失誤的風(fēng)險(xiǎn)。盡管工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，畢竟僅處于初步設(shè)計(jì)階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察以準(zhǔn)確計(jì)算工程量。另外固定總價(jià)合同材料設(shè)備漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會(huì)有太大的價(jià)格變動(dòng)是盲目的。(4)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)小的合同應(yīng)為單價(jià)合同。無論工程設(shè)計(jì)深度如何、工程復(fù)雜性如何，無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計(jì)算出來，單價(jià)合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場(chǎng)勘察不充分、工程量計(jì)算或校核時(shí)間緊迫而導(dǎo)致工程量計(jì)算失誤。單價(jià)計(jì)算準(zhǔn)確，可以分析出承包商成本利潤構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。七、1．背景經(jīng)過合法的招投標(biāo)，某機(jī)場(chǎng)基建指揮部與某施工單位簽訂了航班信息顯示系統(tǒng)工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中，施工單位按照工程進(jìn)度計(jì)劃先安裝航站樓地下一層的電氣柜，并將早到的部分控制柜暫時(shí)擱置在地下一層。當(dāng)年遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：內(nèi)容一：遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。內(nèi)容二：部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。內(nèi)容三：施工單位暫時(shí)擱置在地下的控制柜被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬元；由于現(xiàn)場(chǎng)排水搶險(xiǎn)，工程停工10d，造成工人窩工費(fèi)3．2萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。內(nèi)容四：因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10d，要求工期順延10d。2．問題(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作(2)對(duì)施工單位提出的要求應(yīng)如何處理【答案】(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行以下工作：先進(jìn)行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。(2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序：內(nèi)容一：經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延；內(nèi)容二：這367萬元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)；內(nèi)容三：索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān)；內(nèi)容四：認(rèn)可順延合同工期10d。因該暴風(fēng)雨屬不可抗力風(fēng)險(xiǎn)，不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則：(1)工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)；(2)人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；(3)造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)；(4)所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方協(xié)商承擔(dān)；(5)工期給予順延。八、背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道丁.程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一且中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。問題(1)A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么？(2)為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么？(3)如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么？(4)建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么？(5)分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰負(fù)責(zé)？(6)建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么？【答案】分析(1)按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程；A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，B公司為二級(jí)，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。(2)按《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違反本法規(guī)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。(3)因在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無效。(4)根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。(5)總承包單位和分包單位就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。(6)雖然《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬元以內(nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)，但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬元以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。九、背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道丁.程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一且中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30%的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。問題(1)A、B公司