高速新都收費(fèi)站改造項(xiàng)目涵洞工程設(shè)計(jì)說(shuō)明

高速新都收費(fèi)站改造項(xiàng)目涵洞設(shè)計(jì)說(shuō)明第概況本項(xiàng)目為現(xiàn)狀成綿高速新都收費(fèi)站擴(kuò)容、成綿高速新都收費(fèi)站擴(kuò)容至新都大道交叉口連接段道路改造、收費(fèi)站管理用房重建以及收費(fèi)站周?chē)坝^工程。本工程范圍內(nèi)有現(xiàn)狀排水涵洞，涵洞凈空2.0m×1.5m，涵頂覆土小于50cm，為明涵；南側(cè)洞口設(shè)置八字墻與現(xiàn)狀路邊溝順接；涵洞內(nèi)淤積嚴(yán)重，本次涵洞實(shí)施時(shí)一并清淤疏通。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，該涵洞是用于連通高速進(jìn)出口現(xiàn)狀路基兩側(cè)邊溝；因高速進(jìn)出口拓寬，而北側(cè)涵洞入口已被覆蓋，本次僅將南側(cè)涵洞接長(zhǎng)至拓寬道路范圍以外，保證該涵洞暢通。序號(hào)中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)型式孔數(shù)-跨徑

(n-m)斜交角度

(度)涵洞接長(zhǎng)長(zhǎng)度進(jìn)出口型式涵頂填土高度備注(米)進(jìn)口出口(米)1K0+261.2箱涵1-2.0m×1.50m6415.2八字翼墻八字翼墻0.2排水2工程任務(wù)與規(guī)模（1）工程范圍及工程目標(biāo)保證成綿高速新都收費(fèi)站擴(kuò)容后的現(xiàn)狀涵洞暢通。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工程級(jí)別①臨時(shí)排水箱涵與現(xiàn)狀涵洞尺寸一致；涵洞設(shè)計(jì)使用年限為50年。②設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)；③根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），工程場(chǎng)地位于成都市新都區(qū)新都街道辦，II類(lèi)場(chǎng)地條件下，其地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）附錄A第A.0.23條，工程場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第三組，抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。箱涵抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)。④主要型式與材料：箱涵基礎(chǔ)墊層：級(jí)配砂礫石；箱涵基礎(chǔ)：C20混凝土；箱涵、牛腿、搭板及其翼墻：C30鋼筋混凝土；防裂鋪裝：C40鋼筋砼；路面瀝青層與道路一致。3設(shè)計(jì)參數(shù)（1）?率n：綜合?率采用0.02；（2）底坡坡降i：0.015；（3）箱涵凈空尺寸為2m×1.5m；（4）涵頂填土對(duì)涵洞的豎向壓力按土柱重力計(jì)算，車(chē)輛荷載以車(chē)輪著地面積的邊緣向下按30o角度分布；涵頂填土高度＜0.5m時(shí)，按明涵設(shè)計(jì)，須考慮活載的沖擊效應(yīng)。4工程地質(zhì)（摘自本項(xiàng)目地勘報(bào)告）（一）地層巖性據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘探資料，構(gòu)成場(chǎng)地的地層自上而下依次為：第四系全新統(tǒng)填土層(Q4ml)、第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4al)和白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g)棕紅色砂質(zhì)泥巖基底?，F(xiàn)將其巖性特征自上而下描述如下：1）第四系全新統(tǒng)填土層(Q4ml)素填土：色雜，成分主要為粘性土、粉性土和少許磚、卵石等硬質(zhì)物構(gòu)成，硬質(zhì)物含量約10-20%，硬質(zhì)物塊徑5-10cm為主，個(gè)別達(dá)15cm，分布于整個(gè)場(chǎng)地表層，為約10余年前場(chǎng)平形成，略經(jīng)碾壓，自重固結(jié)已完成，具較大不均勻性，有一定的密實(shí)度，鉆孔揭示厚度0.7-1.8m。2）第四系全新統(tǒng)沖積層(Q4al)粉質(zhì)黏土：灰黃、黃褐色?？伤軤?。由黏粒及少量的粉、細(xì)砂粒構(gòu)成，含少量褐色鐵錳質(zhì)氧化物斑點(diǎn)，裂隙面較光滑，韌性較高。液性指數(shù)IL=0.28～0.38，平均值為0.34MPa-1；壓縮系數(shù)a1-2=0.26～0.32MPa-1，平均值為0.30MPa-1，屬中壓縮性土。局部分布于場(chǎng)地填土層之下，鉆孔揭示層厚1.5～2.6m。卵石：黃灰～淺灰色。卵石粒徑2～15cm（局部含粒徑＞20cm以上的漂石）多呈亞圓狀，以微風(fēng)化為主，極個(gè)別處于中等～強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，其含量＞50%。卵石成分以石英巖、閃長(zhǎng)巖、花崗巖為主，含少許脈石英等。卵石層填充物以細(xì)砂、中砂為主，局部含少量黏粒、粉粒及礫石等，總含量＜50%。稍濕～飽和。據(jù)區(qū)域地層資料，本區(qū)基巖（白堊系砂泥巖）以上卵石層厚度約30m。在勘察控制卵石層的厚度范圍內(nèi)，根據(jù)卵石與填充物彼此間成份、粒徑大小、含量多少、分布特征及超重型（N120）動(dòng)力觸探測(cè)試結(jié)果等，按其密實(shí)度又將卵石層分為四個(gè)亞層：a松散卵石（N120≤4）：卵石含量50～55%，粒徑多為2～8cm，排列混亂，彼此不接觸，鉆進(jìn)容易。在場(chǎng)地內(nèi)分布不連續(xù)，呈透鏡狀分布于卵石層頂部或卵石層中。b稍密卵石（4＜N120≤7）：卵石含量55～60%，粒徑多為3～10cm，排列較混亂，一般不接觸，鉆進(jìn)較容易。多呈透鏡狀分布于卵石層的上、中部。c中密卵石（7＜N120≤10）：卵石含量60～70%，粒徑多為5～12cm，一般呈交錯(cuò)排列，彼此間多接觸，鉆進(jìn)較困難。多呈似層狀、透鏡狀，分布于卵石層中、下部。d密實(shí)卵石（N120＞10）：卵石含量＞70%，粒徑多為6～15cm（偶見(jiàn)＞20cm的漂石），交錯(cuò)排列，彼此間接觸，鉆進(jìn)困難。多呈似層狀（透鏡狀）、層狀分布于卵石層中、下部。縱觀整個(gè)場(chǎng)地，卵石層分布連續(xù)穩(wěn)定，其頂部起伏較大。部分地段卵石層上部以松散及稍密狀為主，中、下部多呈中密及密實(shí)狀。勘探未見(jiàn)卵石層底。上述地層的空間分布特征（詳見(jiàn)附圖2工程地質(zhì)剖面圖）。（二）場(chǎng)地環(huán)境條件場(chǎng)區(qū)位于成都平原腹地，遠(yuǎn)離龍門(mén)山和龍泉山兩大構(gòu)造斷裂帶，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和勘察資料綜合分析，場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)影響場(chǎng)地穩(wěn)定性的斷裂構(gòu)造，屬無(wú)破壞性地震區(qū)。建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)。擬建場(chǎng)地地形地貌簡(jiǎn)單，地勢(shì)平緩，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)其它嚴(yán)重不良地質(zhì)作用；在擬建場(chǎng)地范圍內(nèi)除發(fā)現(xiàn)有地下管線外，未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等其他對(duì)工程不利的埋藏物；場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性好，地基穩(wěn)定，適宜建筑。地基土物理力學(xué)指標(biāo)建議值表1巖土參數(shù)巖土名稱(chēng)重度γ（KN/m3）凝聚力C（Kpa）內(nèi)摩擦角Φ（度）壓縮模量Es（Mpa）變形模量Eo（Mpa）承載力特征值fak（Kpa）擋墻基底摩擦系數(shù)ｕ回彈模量（Kpa）素填土19.055709580粉質(zhì)黏土19.222.0105.9/1400.2216037松散卵石20.52520.0152000.35稍密卵石21.03523.5203000.42中密卵石22.04041.5326000.45密實(shí)卵石23.04552.0408000.50巖土體與錨固體極限粘結(jié)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（frbk）及坡率建議值表地層名稱(chēng)frbk(kPa)坡高＜5m坡高5-10m素填土2801:02.001:02.5粉質(zhì)黏土4501:01.001:01.3松散卵石11001:01.301:01.5稍密卵石14001:01.001:01.3中密卵石18001:00.701:01.0密實(shí)卵石24001:00.501:00.7（三）場(chǎng)地的穩(wěn)定性擬建工程基底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下存在不均勻的素填土。軟弱的素填土層，其具不均勻性、承載力較低，可能會(huì)造成建筑基礎(chǔ)沉降不均?？赡軙?huì)造成地基失穩(wěn)，會(huì)出現(xiàn)超過(guò)承載能力極限狀態(tài)的地基失穩(wěn)。（四）場(chǎng)地地震效應(yīng)根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），工程場(chǎng)地位于成都市新都區(qū)新都街道辦，II類(lèi)場(chǎng)地條件下，其地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）附錄A第A.0.23條，工程場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組為第三組，抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。（五）建筑場(chǎng)地類(lèi)別根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010)（2016年版）第4.1.3、4.1.6條表4.1.6的規(guī)定，素填土屬軟弱地基土；粉質(zhì)黏土、松散卵石屬中軟土；稍密卵石、中密卵石屬中硬土；密實(shí)卵石屬堅(jiān)硬土。依據(jù)土層等效剪切波速和場(chǎng)地覆蓋層厚度綜合判定本工程建筑場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。（六）地基土液化判定該場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)有可液化土層。其余描述詳見(jiàn)—成綿高速新都收費(fèi)站改造項(xiàng)目詳勘文字報(bào)告(2021年5月21日)。5工程設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)依據(jù)主要設(shè)計(jì)規(guī)范《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50153-2008；《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGT3310-2019；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3650-2020；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363-2019；《公路涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/T3365-02-2020；《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50286－2013；《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50805-2012。主要依據(jù)文件成綿高速新都收費(fèi)站改造項(xiàng)目詳勘文字報(bào)告(2021年5月21日)其余依據(jù)詳見(jiàn)道路設(shè)計(jì)說(shuō)明。（2）平面布置根據(jù)現(xiàn)狀涵洞走向外延，接長(zhǎng)涵洞進(jìn)出口與現(xiàn)狀對(duì)應(yīng)通道順接；順接情況詳見(jiàn)道路工程平面圖，順接位置及高程以實(shí)際溝渠位置為準(zhǔn)；施工前需進(jìn)行復(fù)核涵洞實(shí)際接長(zhǎng)長(zhǎng)度、順接實(shí)際高程和實(shí)際位置，若與設(shè)計(jì)差別較大應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)并明確處理方案。（3）斷面設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)涵洞為舊涵接長(zhǎng)，涵洞凈空尺寸與現(xiàn)狀涵洞凈空尺寸一致；并采用整體性較強(qiáng)、對(duì)地基適應(yīng)性強(qiáng)的C30鋼筋砼箱涵。（4）材質(zhì)及要求1）箱涵基礎(chǔ)墊層：級(jí)配砂礫石；箱涵基礎(chǔ)：C20混凝土；箱涵、牛腿、搭板及其翼墻：C30鋼筋混凝土；防裂鋪裝：C40鋼筋砼；路面瀝青層與道路一致。2）沉降縫：各涵洞應(yīng)在地基土層（砂卵石層與土層）分界處和荷載（非機(jī)動(dòng)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道）分界處設(shè)置一道柔性沉降縫；箱涵每隔10m~20m設(shè)置一道沉降縫，箱涵縫內(nèi)設(shè)置橡膠止水帶，做法詳見(jiàn)大樣圖。3）鋼筋混凝土①鋼筋混凝土：均采用C30混凝土；鋼筋混凝土澆筑前采用10cm厚C20砼墊層找平。②鋼筋：HPB300鋼筋（φ），fy≥270N/mm2；HRB400鋼筋（），fy≥360N/mm2；③鋼材：除特別注明外，各種型鋼、鋼板、螺栓均用Q235B鋼；④焊條：HRB400級(jí)鋼筋之間焊接用E55，其余用E43；⑤防腐層：外壁面與土壤接觸部分刷一道熱瀝青。⑥拌制防水混凝土的水泥宜采用42.5以上普通硅酸鹽水泥，每立方混凝土的水泥用量應(yīng)控制在300~350kg，總堿含量應(yīng)≤3kg，水灰比應(yīng)≤0.5。砂宜采用中粗河砂；粗骨料用碎石或卵石。砂石級(jí)配良好，含泥量不得超過(guò)規(guī)范允許值。4）鋼筋混凝土構(gòu)造要求①主筋凈保護(hù)層厚度：涵洞鋼筋保護(hù)層厚度圖中已注明的按標(biāo)明的厚度施工，未注明保護(hù)層后的構(gòu)建鋼筋保護(hù)層厚度均不小于30cm。②鋼筋錨固長(zhǎng)度：C30混凝土HPB300級(jí)鋼筋為32d，并加彎鉤，HRB400級(jí)鋼筋為37d；除滿足上述要求外，錨固長(zhǎng)度尚應(yīng)≥250mm。③鋼筋的連接：鋼筋長(zhǎng)度不足時(shí)可采用綁扎搭接、機(jī)械連接或焊接，宜優(yōu)先采用焊接。采用焊根據(jù)位于同一連接區(qū)段內(nèi)的鋼筋搭接接頭面積百分率按現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求計(jì)算。受力鋼筋接頭的位置應(yīng)按規(guī)范規(guī)定相互錯(cuò)開(kāi)。④構(gòu)筑物施工時(shí)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的構(gòu)造鋼筋，圖紙未明確的拉筋按12@600設(shè)置，底板設(shè)置鐵撐18@2000，均梅花形布置。⑤混凝土澆筑時(shí)應(yīng)振搗密實(shí)，防止漏振，避免出現(xiàn)蜂窩麻面，現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，對(duì)水池類(lèi)構(gòu)筑物養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14晝夜，在過(guò)水之前仍應(yīng)繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，防止混凝土干裂。⑥未盡事宜均按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。5）耐久性設(shè)計(jì)①環(huán)境類(lèi)別公路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)根據(jù)其表面直接接觸的環(huán)境按下表的規(guī)定確定所處環(huán)境類(lèi)別。公路橋涵混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件所處環(huán)境類(lèi)別劃分環(huán)境類(lèi)別條件Ⅰ類(lèi)-一般環(huán)境僅受混凝土碳化影響的環(huán)境Ⅱ類(lèi)-凍融環(huán)境受反復(fù)凍融影響的環(huán)境Ⅲ類(lèi)-近?；蚝Ｑ舐然锃h(huán)境受海洋環(huán)境下氯鹽影響的環(huán)境Ⅳ類(lèi)-除冰鹽等其他氯化物環(huán)境受除冰鹽等氯鹽影響的環(huán)境Ⅴ類(lèi)-鹽結(jié)晶環(huán)境受混凝土孔隙中硫酸鹽結(jié)晶膨脹影響的環(huán)境Ⅵ類(lèi)-化學(xué)腐蝕環(huán)境受酸堿性較強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)侵蝕的環(huán)境Ⅶ類(lèi)-磨蝕環(huán)境受風(fēng)、水流或水中夾雜物的摩擦、切削、沖擊等作用的環(huán)境本工程環(huán)境類(lèi)別為I類(lèi)（一般環(huán)境），設(shè)計(jì)使用年限為30年，并根據(jù)《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)涵洞各部位的環(huán)境作用等級(jí)進(jìn)行劃分。涵洞各部位混凝土強(qiáng)度等級(jí)、最大水膠比、最大堿含量、最大氯離子含量及保護(hù)層厚度最低要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。構(gòu)件類(lèi)別涵洞上部基礎(chǔ)（素混凝土）環(huán)境作用等級(jí)I-CI-C混凝土等級(jí)C30C20最大水膠比0.550.55最大堿含量3.0kg/m33.0kg/m3最大氯離子含量0.2%0.2%②混凝土材料要求應(yīng)對(duì)混凝土用骨料進(jìn)行堿活性試驗(yàn)；有潛在堿活性集料嚴(yán)禁用于涵洞結(jié)構(gòu)。③檢修和維護(hù)設(shè)施涵洞壽命期內(nèi)應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的檢修和維護(hù)管理。檢修和維護(hù)通道就是這一工作能夠得以開(kāi)展的基本保證，這些都需要在涵洞設(shè)計(jì)時(shí)，進(jìn)行統(tǒng)一考慮，確定其設(shè)置的原則。6）開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)地勘報(bào)告中建議開(kāi)挖坡比進(jìn)行；涵背至涵頂齊平的回填區(qū)和涵洞基底以下的回填區(qū)采用級(jí)配砂礫石分層回填，壓實(shí)度≥0.96（相對(duì)密度≥0.7）；涵頂以上回填區(qū)域，采用路基設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)車(chē)道路基強(qiáng)度及壓實(shí)度要求進(jìn)行回填。7）地基：箱涵基礎(chǔ)基礎(chǔ)應(yīng)坐落在卵石層上，地基承載力分別詳見(jiàn)“地基設(shè)計(jì)要求及處理概況一覽表”。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，若地基承載力不能滿足持力層要求，繼續(xù)深挖至持力層，若持力層距離設(shè)計(jì)標(biāo)高小于3.0m，則以級(jí)配砂石分層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)高（卵石粒徑不宜大于200mm，分層厚度≤300mm），換填層壓實(shí)度≥0.97（相對(duì)密度≥0.75）；若持力層距離設(shè)計(jì)標(biāo)高大于3.0m，應(yīng)通知設(shè)計(jì)地勘進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。地基設(shè)計(jì)要求及處理概況一覽表序號(hào)對(duì)應(yīng)中心樁號(hào)涵洞類(lèi)型現(xiàn)狀基底土層處理方式砂礫石換填（m3）承載力要求（kPa）1K0+261.2箱涵局部素填土明挖換填116200注：涵洞換填量均為暫估量，具體地基處理量以實(shí)際發(fā)生量為準(zhǔn)。8）清淤：本次遷改整治需對(duì)經(jīng)現(xiàn)狀溝渠段的渠道進(jìn)行清淤疏浚；在地塊未開(kāi)發(fā)之前，使設(shè)計(jì)河道與現(xiàn)狀河道順接；清淤量以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。9）抗震設(shè)計(jì)措施①新建涵洞箱節(jié)之間塞填閉孔型聚乙烯泡沫板、聚硫密封膏和橡膠止水帶等柔性分縫處理；從抗震角度，防止地震作用下箱節(jié)之間不均勻沉降導(dǎo)致大范圍破壞。②建議施工時(shí)，對(duì)于巖土地質(zhì)條件變化處的箱涵應(yīng)設(shè)置柔性沉降縫，避免運(yùn)行期間地震作用產(chǎn)生不均勻沉降。7施工安全與注意事項(xiàng)（1）涵洞施工：工程應(yīng)安排在枯期進(jìn)行施工，施工期間與現(xiàn)狀河道重合渠段應(yīng)采用分段全斷面圍堰施工，圍堰分段布置在工程段上下游，圍堰總長(zhǎng)按50m考慮；圍堰頂寬2.0m，迎水面邊坡為1:1.5，背水面邊坡1:1.5。堰體兩側(cè)均采用袋裝土堆砌，袋裝土填料為開(kāi)挖的土石料，圍堰中間采用開(kāi)挖土石料夯填壓實(shí)，迎水面采用塑料彩條布防滲；土石圍堰填筑土體壓實(shí)度不應(yīng)小于0.96。箱涵施工過(guò)程中應(yīng)安排一定臺(tái)班數(shù)的抽水泵進(jìn)行基坑排水，以保持施工作業(yè)面應(yīng)干燥，具體臺(tái)班數(shù)根據(jù)實(shí)際情況確定。（2）鋼筋混凝土施工要點(diǎn)1）鋼筋混凝土箱涵采用就地澆注工藝。側(cè)墻可分為二次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上30~50厘米，第二次澆筑余部分。兩次澆筑的接縫處應(yīng)有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混凝土、砂漿等）。2）拆除鋼筋混凝土模板時(shí)要避免產(chǎn)生大的震動(dòng)。側(cè)墻背后填土，應(yīng)在涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，要求分層壓實(shí)，不得采用大型機(jī)械推土筑高一次壓實(shí)法，也不得只在一側(cè)壓填，必須兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。3）為了減少箱涵周邊填土的沉降量，應(yīng)兩側(cè)同時(shí)均勻回填。4）閉合框架鋼筋作為的主要受力，鋼筋擬采用綁扎接頭，當(dāng)條件具備時(shí)應(yīng)盡量采用焊接接頭，采用焊接接頭時(shí)按焊接搭接長(zhǎng)度作以修改。（3）涵洞開(kāi)挖1）開(kāi)挖邊坡應(yīng)根據(jù)地勘資料和涵背過(guò)渡段開(kāi)挖坡度綜合確定，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。2）車(chē)輛荷載和地面堆載應(yīng)設(shè)置在岸坡穩(wěn)定區(qū)。3）開(kāi)挖施工應(yīng)由上而下分段進(jìn)行。4）施工期，設(shè)置圍欄和安全警示牌，確保施工的正常進(jìn)行和施工安全。5）施工期對(duì)涵洞附近的地面狀況，臨近建構(gòu)筑物等進(jìn)行定期觀測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)采取措施并及時(shí)報(bào)告相關(guān)單位，以便及時(shí)處理。6）施工中應(yīng)注意對(duì)周邊環(huán)境的影響，盡最大努力減少對(duì)周邊環(huán)境的不利影響。7）施工前應(yīng)復(fù)核現(xiàn)狀地形、相鄰道路、渠道相關(guān)控制高程，若上述內(nèi)容與本設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)人員，以便協(xié)調(diào)解決。8）施工中如遇不良地質(zhì)條件及其它問(wèn)題與設(shè)計(jì)不符者，請(qǐng)與設(shè)計(jì)人員及時(shí)聯(lián)系，以便及時(shí)解決問(wèn)題。9）嚴(yán)禁超挖，超挖區(qū)由施工單位自行填補(bǔ)。10）在施工期間，施工單位應(yīng)制定詳盡的施工組織方案保證施工期排水、交通通暢。11）施工中如發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，共同處理問(wèn)題。（4）危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程本項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍：其中?者為本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中初步判斷重大危險(xiǎn)源，其余在實(shí)施階段由建設(shè)、監(jiān)理、施工等項(xiàng)目參與單位根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況判斷是否存在。重大危險(xiǎn)源點(diǎn)位（部位）施工單位應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，組織召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證。其余未注明的分項(xiàng)按招住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》和省市建設(shè)主管部門(mén)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)計(jì)單位按住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部、省市建設(shè)主管部門(mén)規(guī)定已提供專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)的按專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)執(zhí)行，否則建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位在專(zhuān)項(xiàng)施工方案中做專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。?一、基坑工程1、開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）