淺析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略

淺析中國本土快遞業(yè)的發(fā)展策略

[摘要]本文首先介紹了中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后用SWOT分析方法，分析了中國本土快遞行業(yè)當(dāng)前所處的市場狀況及其競爭優(yōu)勢和劣勢，并給出了相應(yīng)的對策和建議，希望能促進中國本土快遞業(yè)的健康、快速發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]本土快遞業(yè)SWOT分析策略

快遞業(yè)是起源于20世紀60年代末的一項新興產(chǎn)業(yè)，它以商務(wù)文件、小包裹為主要遞送對象，以迅速、安全、高效、門到門、實時核查等為特征，建立一套與傳統(tǒng)郵政體系不同的運作模式。經(jīng)過30多年的迅速發(fā)展，快遞業(yè)已成為世界經(jīng)濟中增長最快的產(chǎn)業(yè)。美國服務(wù)業(yè)聯(lián)盟預(yù)計，未來三年中國快遞業(yè)市場將以至少33%的速度持續(xù)增長，成為全球增長最快的地區(qū)；而且本土快遞業(yè)在中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中起著非常重要的作用，因此研究中國本土快遞業(yè)發(fā)展中的競爭態(tài)勢及其在所處環(huán)境中的優(yōu)勢、劣勢進行分析是很必要的。

一、中國本土快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

自1979年至今，快遞業(yè)在中國已經(jīng)走過了27個年頭，有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬家，基本形成了三大市場板塊，即國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞。27年來，我國快遞業(yè)從小到大不斷發(fā)展，現(xiàn)已初具規(guī)模。但是在先進技術(shù)使用和管理等各方面與外資快遞巨頭相比仍存在很多問題，所以我國本土的快遞業(yè)應(yīng)該認清自己的優(yōu)勢與劣勢，不斷發(fā)展壯大自己，能夠有足夠的能力與外資快遞業(yè)抗衡，同時也要為進入國際市場做好準(zhǔn)備。

經(jīng)營現(xiàn)狀。目前，我國快遞業(yè)由兩部分市場構(gòu)成：一是國內(nèi)快遞市場，由中國郵政部門控制40％份額，其余由民營和港資快遞企業(yè)占據(jù)，經(jīng)營規(guī)模以港資的順豐快運公司為最大。民營企業(yè)中,一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)已經(jīng)茁壯成長,但為數(shù)尚少。大多數(shù)民營快遞企業(yè)則表現(xiàn)出小、散、弱等問題；互信度和協(xié)調(diào)性較差，以地區(qū)性快遞業(yè)務(wù)為主。二是國際快遞市場，由DHL、FedEx、TNT和UPS等大型服務(wù)商控制。雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業(yè)以間接方式將國際快件轉(zhuǎn)入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網(wǎng)絡(luò)，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網(wǎng)絡(luò)的渠道。

管理現(xiàn)狀。除郵政和順豐、申通、宅急送之外，多數(shù)民營快遞采用代理制營業(yè)網(wǎng)絡(luò)或直營代理混合網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的中央管理普遍較松散，很難為顧客提供同質(zhì)化服務(wù)，甚至經(jīng)常發(fā)生網(wǎng)絡(luò)崩潰。在財務(wù)結(jié)算方面，包括郵政快遞系統(tǒng)在內(nèi)，由于信息系統(tǒng)落后和商業(yè)信用的低下，常常無法實現(xiàn)主要地區(qū)運費的到付服務(wù)，使業(yè)務(wù)的發(fā)展受到限制。在人員素質(zhì)方面，由于國內(nèi)快遞行業(yè)進入門檻低，經(jīng)營競爭激烈，利潤率低，因此國內(nèi)快遞行業(yè)從業(yè)人員的知識層次普遍較低，嚴重影響了服務(wù)質(zhì)量，降低了與外資同行競爭的能力。

技術(shù)現(xiàn)狀。國內(nèi)業(yè)者包括郵政快遞在內(nèi)，都沒有根據(jù)客戶賬號進行單據(jù)的訂制，也沒有性能良好的客戶統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息管理系統(tǒng)，在服務(wù)和效率方面遠遠落后于國外同行。在貨物分檢方面，由于設(shè)備落后和運用的條形碼技術(shù)較為簡單，缺乏以身頻識別技術(shù)(RFID)為基礎(chǔ)的分件設(shè)備，使操作時間過長，降低了貨物的周轉(zhuǎn)速度，削弱了市場競爭力。

二、策略分析——對中國本土快遞行業(yè)的SWOT分析

1.優(yōu)勢

(1)本土快遞網(wǎng)絡(luò)形成的時間長，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。在面臨外資巨頭取得國際快遞業(yè)務(wù)的大半江山之際,中國的EMS已擁有覆蓋全國城鄉(xiāng)3萬多個網(wǎng)點，并與世界200多個國家和地區(qū)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系。

(2)民營快遞的價格低廉。民營快遞企業(yè)為爭取客戶,在運作方式上更加靈活,服務(wù)價格相對較低,為其帶來外資不可比擬的優(yōu)勢。

(3)本土快遞企業(yè)更能在企業(yè)中融入中國文化，其服務(wù)更能適合中國人的需要。中國本土快遞企業(yè)最大的優(yōu)勢是在對本土市場網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度上。中國的國情相當(dāng)復(fù)雜,各地的風(fēng)土人情,地理環(huán)境,區(qū)域發(fā)展情況,道路狀況等都不盡相同。中國國內(nèi)的快遞企業(yè)扎根于中國,對中華文化的理解較為深入,社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)也較為密切,與政府的關(guān)系也處理得較好。這些條件國外快遞企業(yè)在短時間內(nèi)是無法趕上的。中外雙方在文化的理解上也有明顯的差距,外資企業(yè)對中西方的觀念、文化、理念的融合貫通,以及語言上的障礙也都不是一年兩年能夠解決的問題，所以外資企業(yè)的本土化會非常的慢，而中國快遞業(yè)者對本地客戶享有傳統(tǒng)的商譽，能夠快速掌握基層市場。

劣勢

(1)競爭力比較強的快遞企業(yè)太少，幾乎沒有。中國本土快遞企業(yè)的老大EMS的市場份額也在不斷縮水，競爭力逐漸下降，民營快遞企業(yè)由于體制、技術(shù)、人才等各種因素，目前還不成氣候。

(2)管理體制問題。EMS由于多年壟斷經(jīng)營造成的體制上的弊端，以及由于體制所導(dǎo)致的經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式的落后，競爭力不斷減弱。民營快遞企業(yè)由于行業(yè)進入門檻比較低，管理方面良莠不齊，總體來講體制很不完善。

(3)國內(nèi)快遞市場的競爭處于無序狀態(tài)。競爭激烈，而且市場秩序比較混亂，市場監(jiān)管主體不明確。

(4)信息處理技術(shù)方面。本土快遞企業(yè)在全球性的貨物追蹤系統(tǒng)、網(wǎng)上自動貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)等關(guān)鍵的信息管理系統(tǒng)方面，在服務(wù)和效率方面都遠遠落后于國外同行。

(5)管理人員素質(zhì)方面。目前,我國物流人才缺乏,尤其是高素質(zhì)的人才很難找到，新興的快遞業(yè)也是如此。

機會

(1)GDP發(fā)展水平和增長速度一直保持在較高水平，為我國快遞業(yè)發(fā)展提供非常好的外部環(huán)境。2001年～2004年，大體上，GDP增長1％，快遞市場規(guī)模增長3％。2006年～2010年，我國的GDP年增長率將保持在8％以上，據(jù)商務(wù)部的課題組初步估計，快遞市場發(fā)展速度應(yīng)在25％以上。

(2)外貿(mào)進出口的增長為快遞行業(yè)開辟了更大的市場?？爝f市場規(guī)模的增長與外貿(mào)進出口規(guī)模的增長呈線性正相關(guān)關(guān)系。據(jù)商務(wù)部的課題組估測，2006年～2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應(yīng)在30%以上。

(3)快遞市場規(guī)模的增長隨著物流規(guī)模的增長而增長。據(jù)統(tǒng)計，2004年，我國全社會物流總額達萬億元，比上年增長%?？爝f市場規(guī)模的增長速度略高于物流增長速度。從貨物周轉(zhuǎn)量來看，1995年～2004年，全國貨物周轉(zhuǎn)量增長速度為%，其中，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長%，公路貨物周轉(zhuǎn)量增長％，而民用航空貨物周轉(zhuǎn)量增長%。據(jù)此，商務(wù)部的課題組估測，2006年～2010年，我國快遞市場發(fā)展速度應(yīng)在25%以上。

(4)信息技術(shù)發(fā)展特別是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成為快遞發(fā)展的推動器。近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和上網(wǎng)人數(shù)的迅速增長，使電子商務(wù)迅猛發(fā)展，而且快遞業(yè)務(wù)成為電子商務(wù)的重要組成部分，是電子商務(wù)實現(xiàn)實物配送的主要途徑。1995年～2004年，物流增長速度為%;2001年～2004年，我國電信業(yè)務(wù)總量的增長速度為%，互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)人數(shù)增長速度為％。據(jù)此，商務(wù)部的課題組估測，今后與電子商務(wù)有關(guān)的快遞業(yè)務(wù)將有更快的發(fā)展。

(5)交通運輸條件改善為我國本土快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)編織提供了最基礎(chǔ)的條件，特別是航空和高速公路的發(fā)展。1990年～2004年，全國鐵路里程增長速度為%;公路里程增長速度為%，其中高速公路里程增長速度為%;民用航空航線里程增長速度為%，民用汽車擁有量增長速度為%。隨著我國服務(wù)業(yè)總體水平的提高，快遞行業(yè)的資金、技術(shù)、管理和人才等都將得到基本滿足。

4.威脅

(1)首先是來自外資快遞企業(yè)的競爭，DHL、FedEx、TNT和UPS。這些外資快遞巨頭帶著雄厚的資本，豐富的經(jīng)驗，先進的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進軍中國快遞市場，攻城略地，給本土快遞企業(yè)帶來嚴重威脅。

(2)政策法規(guī)問題?？爝f政策法規(guī)走向不明,企業(yè)市場環(huán)境不確定?？爝f企業(yè)的決策和經(jīng)營在很大程度上受到政策環(huán)境變化的影響,但當(dāng)前與快遞業(yè)有關(guān)的政策環(huán)境并不明朗,行業(yè)地位尚處于不確定之中,這已成為非郵快遞企業(yè)進一步發(fā)展所面臨的最大困惑。

(3)沒有統(tǒng)一的市場監(jiān)管組織，快遞市場政策法規(guī)不健全,多頭管理,導(dǎo)致快遞市場的正常秩序一直未能形成。隨著不同層次進入者的增加,快遞企業(yè)急劇增多,行業(yè)競爭越來越激烈,開始呈現(xiàn)無序競爭狀態(tài)。

(4)國際快遞是中國本土快遞業(yè)的軟肋。2000年～2004年，亞太速遞商協(xié)會所屬的四大國際快遞企業(yè)在我國市場的業(yè)務(wù)平均增長率近50％，而同期中國郵政所屬的本土快遞服務(wù)公司的年均增長率不到15％。目前，中國國際快遞市場占據(jù)國際快件市場近80％的份額，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占據(jù)上述市場的4/5。

三、結(jié)論與建議——對SWOT分析結(jié)果給出的相應(yīng)策略

SWOT分析的結(jié)果表明，中國本土快遞企業(yè)在國內(nèi)快遞市場上基本能夠把握主動，但是在國際快遞市場與外資快遞企業(yè)差距比較大；同時指出中國經(jīng)濟和社會發(fā)展為快遞業(yè)提供了巨大的市場潛力，但是只有在遵循快遞業(yè)必然的發(fā)展規(guī)律，在公平競爭、有序競爭的市場環(huán)境下，才能使快遞業(yè)健康發(fā)展，建立起功能完善的快遞企業(yè)，也只有這樣才能把入世給中國快遞業(yè)帶來的機遇，轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的真正契機，推動我國經(jīng)濟的健康發(fā)展。

1.中國本土快遞企業(yè)應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮長處，制定有效的策略，對抗競爭。在2005年12月11日物流快遞業(yè)全面對外開放之際，中國國際快遞市場80％的份額就已經(jīng)由四大國際快遞巨頭占據(jù)。隨著外資巨頭進一步擺脫政策束縛，中國國內(nèi)快遞市場也將成為外資爭奪的新重點。在此情況下，國有快遞企業(yè)應(yīng)該加快改革步伐，加深改革力度，使其能夠擺脫沉重的束縛，自由快速發(fā)展；民營快遞企業(yè)也要從基礎(chǔ)設(shè)施，技術(shù)，人才等方面不斷壯大自己，加強信息系統(tǒng)投入，增強自身競爭力。同時，中國快遞企業(yè)應(yīng)加快與快遞運送的源頭企業(yè)及大型電子商務(wù)網(wǎng)站展開合作，加強對國內(nèi)快遞客戶的爭奪?？爝f企業(yè)應(yīng)整合資源、協(xié)同合作、謀求共同發(fā)展。隨著市場競爭的日趨激烈、復(fù)雜，任何企業(yè)很難單靠自身的力量在市場競爭中取勝，快遞企業(yè)也不例外。快遞服務(wù)，特別是國際快遞服務(wù)的門檻很高，動輒幾百架飛機，幾十萬輛車；而且，遍布全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也絕非一朝一夕就可以建成的。因此，在中國從事快遞業(yè)的各類公司若只是再以自身的力量開拓市場，必然受條件所限，不能形成連通國內(nèi)、外的強大經(jīng)營實力，也不可能提供優(yōu)良完善的服務(wù)。中國本土快遞企業(yè)應(yīng)利用各自的優(yōu)勢，互惠互利，取長補短，共同開拓市場。政府應(yīng)該在市場經(jīng)濟中發(fā)揮積極作用，加快中國郵政的改革，建立合理高效的快遞監(jiān)管體制,明確快遞行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)，為快遞業(yè)發(fā)展肅清政策性障礙。目前我國的法律法規(guī)對郵政專營范圍的規(guī)定過于原則和模糊，郵政部門對“信件和具有信件性質(zhì)的物品”作了擴大化的解釋，不適當(dāng)?shù)財U大了