交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)方案課件

交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理

第二章學(xué)習(xí)內(nèi)容：一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1、組織企業(yè)組織：

企業(yè)組織就是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)，以工作流程(業(yè)務(wù)流程)，信息流程為基礎(chǔ)，通過分工與協(xié)調(diào)，使承擔(dān)一定責(zé)權(quán)角色結(jié)構(gòu)的人整合起來的有機(jī)體。采取什么樣的組織形式來組織公司？6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度現(xiàn)代企業(yè)組織制度的基本特征：

所有者、經(jīng)營(yíng)者和生產(chǎn)者之間，通過公司的決策機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、監(jiān)督機(jī)構(gòu)，形成各自獨(dú)立、權(quán)責(zé)明確、相互制約的關(guān)系，并以法律和公司章程加以確定和實(shí)現(xiàn)。內(nèi)容：

1）、公司的組織結(jié)構(gòu)2）、公司的組織機(jī)構(gòu)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度1）、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)：

定義：公司各部分構(gòu)成以及它們之間的相互關(guān)系。目的：在于建立正式的職位體系，為人們工作創(chuàng)造良好的條件，使組織中的各類人員能夠協(xié)調(diào)一致地實(shí)現(xiàn)公司的組織目標(biāo)。2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度2）、企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)：

定義：從事公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的決策、執(zhí)行和監(jiān)督的公司最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。股東大會(huì)（最高權(quán)力機(jī)構(gòu)）董事會(huì)（最高決策和管理機(jī)構(gòu)）總經(jīng)理（行政首腦）監(jiān)事會(huì)信任托管委托代理監(jiān)督制衡監(jiān)督制衡

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)一、現(xiàn)代企業(yè)組織制度組織結(jié)構(gòu)與組織機(jī)構(gòu)的區(qū)別：

（1）范圍不同：組織機(jī)構(gòu)只涉及到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層次的分工與協(xié)調(diào)，而組織結(jié)構(gòu)涉及到企業(yè)各方面的分工與協(xié)調(diào)；（2）重點(diǎn)不同：組織機(jī)構(gòu)的重點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)層的集權(quán)與分權(quán)關(guān)系，而組織結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)是整個(gè)公司的集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系。

2、現(xiàn)代企業(yè)組織制度6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則企業(yè)組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)BFCDA勞動(dòng)分工和專業(yè)化管理幅度與管理層次授權(quán)集權(quán)與分權(quán)直線與參謀E部門化

1、企業(yè)組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則任務(wù)、目標(biāo)原則

根據(jù)組織的目標(biāo)來構(gòu)建組織分工、協(xié)作原則

各部門之間既有分工又有協(xié)作統(tǒng)一指揮原則

保證行政命令和生產(chǎn)指揮的集中統(tǒng)一。

2、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的原則6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則管理幅度與管理層次合理原則

管理幅度是指一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者能夠直接而有效地領(lǐng)導(dǎo)其下屬人數(shù)的限度。管理幅度與管理層次的關(guān)系：反比關(guān)系影響管理幅度的因素：管理組織規(guī)模與問題的復(fù)雜程度領(lǐng)導(dǎo)與下屬的的能力授權(quán)程度組織溝通渠道的狀況

2、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的原則6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則權(quán)、責(zé)、利一致原則

強(qiáng)調(diào)權(quán)責(zé)對(duì)等，因?yàn)闄?quán)力和責(zé)任是相輔相成的，權(quán)大責(zé)小或責(zé)大權(quán)小對(duì)組織來說都是很危險(xiǎn)的精干高效原則

精干是機(jī)構(gòu)少，人員精；高效是工作效率和工作質(zhì)量高。穩(wěn)定性與適應(yīng)性相結(jié)合原則決策執(zhí)行和監(jiān)督機(jī)構(gòu)分設(shè)原則

2、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的原則6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則集權(quán)程度分權(quán)程度保持的職權(quán)量授權(quán)量高度分權(quán)高度集權(quán)

2、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的原則6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則

討論在組織中是先選人，后設(shè)置崗位？先設(shè)置崗位，后選人？6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)二、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容及原則設(shè)計(jì)內(nèi)容結(jié)構(gòu)本身設(shè)計(jì)運(yùn)行制度設(shè)計(jì)職能設(shè)計(jì)框架設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)激勵(lì)設(shè)計(jì)

3、企業(yè)組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)1、直線制6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)1、直線制特點(diǎn)：不設(shè)職能結(jié)構(gòu)，由直線指揮人員全權(quán)負(fù)責(zé)優(yōu)點(diǎn)：統(tǒng)一指揮、垂直領(lǐng)導(dǎo)缺點(diǎn)：對(duì)最高領(lǐng)導(dǎo)要求高適用范圍：小型企業(yè)，技術(shù)、產(chǎn)品單一6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)2、職能制6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)2、職能制特點(diǎn)：設(shè)立職能機(jī)構(gòu)，且職能機(jī)構(gòu)有指揮權(quán)優(yōu)點(diǎn)：適應(yīng)組織規(guī)模擴(kuò)大，管理復(fù)雜的要求，形成了獨(dú)立的管理層缺點(diǎn)：多頭領(lǐng)導(dǎo)，管理層與職能層協(xié)調(diào)困難適用范圍：中型企業(yè)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)3、直線—職能制6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)3、直線—職能制特點(diǎn)：設(shè)立職能機(jī)構(gòu)，但職能機(jī)構(gòu)無指揮權(quán)優(yōu)點(diǎn)：保留了職能層，克服了職能制多頭領(lǐng)導(dǎo)的缺陷缺點(diǎn)：

職能層與管理層協(xié)調(diào)有難度適用范圍：中、小型企業(yè)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)4、事業(yè)部制6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)4、事業(yè)部制特點(diǎn)：集中決策，分散經(jīng)營(yíng)優(yōu)點(diǎn)：便于組織專業(yè)化生產(chǎn)，有利于組織高層領(lǐng)導(dǎo)擺脫日常事務(wù)，有利于事業(yè)部發(fā)展，有利于培養(yǎng)高級(jí)管理人才缺點(diǎn)：機(jī)構(gòu)重疊，管理效率較差，事業(yè)部易滋長(zhǎng)本位主義傾向適用范圍：規(guī)模較大，且經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域分散的企業(yè)集團(tuán)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)5、矩陣制6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)5、矩陣制特點(diǎn)：雙重機(jī)構(gòu)，雙重領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)點(diǎn)：有利于各部門之間的溝通，組織結(jié)構(gòu)有利于任務(wù)的完成，有較好的適應(yīng)性缺點(diǎn)：雙重結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生責(zé)任不清等適用范圍：需要集中各方面專業(yè)人員完成的工作項(xiàng)目

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原理：是指模擬地將企業(yè)分成若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，并給予盡可能多的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)和相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)責(zé)任，每個(gè)單位擔(dān)負(fù)模擬性的盈虧責(zé)任，但是不作為利潤(rùn)中心看待，一般也不直接同市場(chǎng)發(fā)生聯(lián)系，各生產(chǎn)組織單位之間按內(nèi)部轉(zhuǎn)移價(jià)格進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算。6、模擬分散管理制6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)三、交通運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)6、模擬分散管理制優(yōu)點(diǎn)：高層管理人員可以減少日常行政工作，集中精力研究企業(yè)戰(zhàn)略問題；有利于調(diào)動(dòng)各單位的積極性和主動(dòng)性，能夠提高組織效率和企業(yè)效率。缺點(diǎn)：很難明確規(guī)定各單位責(zé)任和進(jìn)行考核，不利于企業(yè)內(nèi)部信息溝通和傳遞聯(lián)系。適用于：生產(chǎn)規(guī)模較大，生產(chǎn)過程具有連續(xù)性的大型聯(lián)合企業(yè)。6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)1、企業(yè)家“企業(yè)家是獲取最大利潤(rùn)，并為此承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的人”——彼得?德魯克6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)2、企業(yè)家的責(zé)任與工作特點(diǎn)企業(yè)家的責(zé)任：企業(yè)家承擔(dān)著整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成敗的責(zé)任！企業(yè)家工作的特點(diǎn)：

（1）工作量大，工作日程緊張；（2）工作多樣而繁瑣，活動(dòng)短暫（3）傾向于把現(xiàn)實(shí)的活動(dòng)放在優(yōu)先地位（4）口頭交流是企業(yè)家的主要工作方式（5）特別注重信息溝通（6）權(quán)利和責(zé)任都很重大6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)3、企業(yè)家擔(dān)負(fù)的角色人際關(guān)系方面：1）企業(yè)家首先充當(dāng)?shù)氖瞧髽I(yè)代表的角色2）企業(yè)家要充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者的角色3）企業(yè)家在自己的企業(yè)與外界環(huán)境之間充當(dāng)聯(lián)絡(luò)人的角色

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)3、企業(yè)家擔(dān)負(fù)的角色信息溝通方面：1）企業(yè)家首先是信息的接受者2）企業(yè)家又是一位信息的傳播者3）企業(yè)家還是企業(yè)的發(fā)言人

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)3、企業(yè)家擔(dān)負(fù)的角色企業(yè)決策方面：1）企業(yè)家首先充當(dāng)?shù)氖莿?chuàng)新者的角色2）企業(yè)家是一位排難者3）企業(yè)家還扮演著談判者的角色

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的基本素質(zhì)誠(chéng)信：

人而無信，不知其可?！鬃佑羞h(yuǎn)見的企業(yè)家非常重視包括誠(chéng)信在內(nèi)的商譽(yù)?！膊獋悺镀髽I(yè)論》企業(yè)家只有一個(gè)責(zé)任，就是在符合游戲規(guī)則下，運(yùn)用生產(chǎn)資源從事利潤(rùn)的活動(dòng)，亦即須從事公開和自由的競(jìng)爭(zhēng)，不能有欺瞞和詐欺?！Z貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主弗利曼

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的基本素質(zhì)對(duì)環(huán)境的認(rèn)知、洞察與適應(yīng)

實(shí)質(zhì)：反映企業(yè)家經(jīng)營(yíng)理念的變革與戰(zhàn)略能力的提升，也就是一種學(xué)習(xí)能力活力充沛

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的基本素質(zhì)創(chuàng)新能力、敢于冒險(xiǎn)的精神與務(wù)實(shí)的作風(fēng)

目前的經(jīng)濟(jì)已由“管理的經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皠?chuàng)新的經(jīng)濟(jì)”。企業(yè)唯有重視創(chuàng)新與企業(yè)家精神，才能再創(chuàng)企業(yè)生機(jī)！——彼得·德魯克“為了發(fā)現(xiàn)王子，你必須和無數(shù)個(gè)青蛙接吻”“如果你不想犯錯(cuò)誤，那么什么也別干?！薄?M公司口號(hào)

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)4、企業(yè)家應(yīng)具備的基本素質(zhì)善于學(xué)習(xí)未來最成功的公司，將是那些基于學(xué)習(xí)型組織的公司?！绹?guó)《財(cái)富》雜志善于進(jìn)行文化經(jīng)營(yíng)具有全球意識(shí)和觀念，懂得跨國(guó)經(jīng)營(yíng)

6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理任正非，1944年出生，華為總裁

1978年，從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)；1988年，創(chuàng)辦深圳華為技術(shù)有限公司，公司發(fā)展迅猛，年銷售額達(dá)15億美元，成為中國(guó)市場(chǎng)GSM設(shè)備、交換機(jī)產(chǎn)品及接入系統(tǒng)的佼佼者。2000年被美國(guó)《福布斯》雜志評(píng)選為中國(guó)50富豪第3位。行業(yè)：通信設(shè)備制造交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理柳傳志

1944年4月29日生，祖籍江蘇鎮(zhèn)江市。1961—1967年在西安軍事電訊工程學(xué)院學(xué)習(xí)。1967—1968年在國(guó)防科委成都十院十所工作。1968—1970年在廣東珠海白藤農(nóng)場(chǎng)勞動(dòng)鍛煉。1970—1983年在中科院計(jì)算所工作。1983—1984年在中科院干部局工作。1984年至2002年任聯(lián)想集團(tuán)總裁。柳傳志是一個(gè)創(chuàng)業(yè)的傳奇。這個(gè)傳奇的意義不僅僅在于他領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)想由11個(gè)人20萬元資金的小公司用14年時(shí)間成長(zhǎng)為中國(guó)最大的計(jì)算機(jī)公司，更重要的是，他的傳奇故事對(duì)許多立志創(chuàng)業(yè)的青年人來說，是一種激勵(lì)，這個(gè)傳奇讓每一個(gè)中關(guān)村創(chuàng)業(yè)青年都可以懷有這樣一個(gè)希望──“如果我足夠地努力，也可以像柳傳志那樣地成功?！?/p>

交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理張瑞敏

--第一個(gè)在世界贏得尊敬的中國(guó)企業(yè)家--

1949年出生，中國(guó)科技大學(xué)工商管理碩士，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。1984年臨危授命，出任青島電冰箱總廠廠長(zhǎng)，企業(yè)扭虧為贏，年均增速高達(dá)81.6%。張瑞敏因而榮獲“中國(guó)經(jīng)營(yíng)大師”稱號(hào)。1999年，張瑞敏被英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)選為全球最受尊重的企業(yè)家?，F(xiàn)任海爾集團(tuán)公司董事局主席、海爾集團(tuán)公司黨委書記，海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官。張瑞敏將海爾帶入了世界500強(qiáng)的殿堂。

交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理張瑞敏服從黨組織的安排到一家虧損147萬元的小廠擔(dān)任廠長(zhǎng)，他用16年的時(shí)間把這家虧損企業(yè)變成一家下轄十八家企業(yè)年銷售收入達(dá)126億的大型國(guó)有企業(yè)----海爾集團(tuán)。但張瑞敏年薪卻非常低，僅是世界同類企業(yè)總裁收入的1/80。很多人認(rèn)為他吃虧了，對(duì)此他說我做國(guó)企不是為自己，無所謂吃虧與否，我的大事是創(chuàng)一個(gè)國(guó)際名牌，做一個(gè)真正代表國(guó)力的世界性企業(yè)，這也是屬于中國(guó)人的大事。以下材料反映了一位優(yōu)秀國(guó)有企業(yè)家必須具備什么素質(zhì)？交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理以下材料反映了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者還必須具備哪一素質(zhì)？企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者為什么要具備此素質(zhì)？

一家香港公司的老板知道張瑞敏的收入后認(rèn)為有機(jī)可趁，于是該老板拿了20萬股該企業(yè)的干股（價(jià)值400萬元）送給張瑞敏，讓張瑞敏同意他們用海爾的商標(biāo)，被張瑞敏拒絕。張瑞敏說：我不能拿原則做交易，犧牲企業(yè)的利益來為自己謀私利。該企業(yè)主仍不死心，臨走時(shí)留下裝有50萬元現(xiàn)金的袋子。張瑞敏發(fā)現(xiàn)后，第二天馬上退回這筆錢并勸告該廠長(zhǎng)要依法經(jīng)營(yíng)。交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理以下材料又體現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)者哪一素質(zhì)？企業(yè)經(jīng)營(yíng)者為什么要具備這一素質(zhì)？張瑞敏的成功還來自他的好學(xué)?！墩撜Z(yǔ)》、《孫子兵法》他爛熟于心；經(jīng)、史、子、集廣有瀏覽；西方管理著作，無所不曉；現(xiàn)代科技、世界經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等書籍多有涉獵。廣博的學(xué)識(shí)使他成功的創(chuàng)造了一系列的管理方法，再加上他的知人善任，使海爾每年以80%超高速增長(zhǎng)。交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)具備的素質(zhì)1、較高的思想政治素質(zhì)(國(guó)企)2、良好的職業(yè)道德

3、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)才能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中沿著正確的方向不斷發(fā)展。才能使企業(yè)在優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中求生存、求發(fā)展。才能使企業(yè)沿著有利于物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)的軌道健康發(fā)展。一個(gè)成功的企業(yè)家，要有哲學(xué)家的思維，經(jīng)濟(jì)學(xué)家的頭腦，政治家的眼光，軍事家的膽略。交通運(yùn)輸企業(yè)組織設(shè)計(jì)四、現(xiàn)代企業(yè)家的素質(zhì)6/16/2023交通運(yùn)輸企業(yè)管理城市中介組織概述1.1相關(guān)概念理解1.2城市中介組織的特征1.3城市中介組織的性質(zhì)1.4城市中介組織的功能1.5城市中介組織的類型1.1相關(guān)概念理解

一、城市的含義城：防御功能市：貿(mào)易、交換功能城市：經(jīng)濟(jì)、政治、文化、信息、人才交流中心1.1相關(guān)概念理解

二、城市中介組織1.中介中：中間介：介質(zhì)①字典中：A.媒介：使雙方發(fā)生關(guān)系的人或事；B.居間的人或物：中間人，調(diào)解人。②哲學(xué)上：黑格爾曾用“中介”表示不同范疇的間接聯(lián)系和對(duì)立范疇之間的一種相互聯(lián)系。③經(jīng)濟(jì)上：說和買賣雙方成交的服務(wù)媒介。司馬遷《史記·貨殖列傳》中“駔儈”。許慎《說文解字》“駔，會(huì)也。謂合兩家之買賣，如今之度市也”“節(jié)駔儈”調(diào)節(jié)貨物價(jià)格高低的人。2.中介組織中介組織：發(fā)揮中介作用的組織群體。學(xué)者們的共識(shí)：政府和企業(yè)不是社會(huì)中介組織。中介組織是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中政府功能分離出來的產(chǎn)物。是一切具有中介性，起著橋梁作用的民間自治性的社會(huì)組織。

中介組織是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，通過不同的社會(huì)利益群體之間的協(xié)商，對(duì)話、談判、調(diào)整，取得相互之間活動(dòng)的配合和協(xié)調(diào)，以此來實(shí)現(xiàn)各個(gè)不同主體的銜接和聯(lián)系，使之成為一個(gè)和諧整體的非官方或半官方的社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織。3.社會(huì)中介組織與城市中介組織社會(huì)中介組織：在政府、企事業(yè)單位和個(gè)人之間起橋梁和紐帶作用，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)提供服務(wù)的各種組織、機(jī)構(gòu)的總稱。特征：A.區(qū)別于政府和企業(yè)的功能載體，是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)主體之間進(jìn)行活動(dòng)的橋梁。B.既不生產(chǎn)商品也不經(jīng)營(yíng)商品只向社會(huì)提供服務(wù)，一般以專業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)的較高層次的服務(wù)。城市中介組織：以城市為單位和基礎(chǔ)的，在城市范圍內(nèi)產(chǎn)生并存在的社會(huì)中介組織。即在城市中按一定的法律、法規(guī)、規(guī)章或根據(jù)政府委托，遵循獨(dú)立、公平和公正原則，憑借其特有的社會(huì)服務(wù)、溝通、公證鑒定和監(jiān)督管理等功能，溝通各個(gè)系統(tǒng)之間的利益關(guān)系，為各城市利益相關(guān)人提供各種服務(wù)的社會(huì)自律性組織、機(jī)構(gòu)的總稱。

特點(diǎn)：①非營(yíng)利性②半公半私性③合法性④服務(wù)性三、城市中介組織與政府、企業(yè)的區(qū)別（一）城市中介組織與政府的區(qū)別①可替代性②不具有抽象行政行為③有償性④后果承擔(dān)方式不同（二）城市中介組織與企業(yè)的區(qū)別城市中介組織更關(guān)注相關(guān)群體的利益，企業(yè)更關(guān)注自己的利益，具有明顯的商業(yè)性色彩。1.1.3城市中介組織從業(yè)人員應(yīng)具備的素質(zhì)1）具有寬廣的知識(shí)（科學(xué)，經(jīng)濟(jì)，市場(chǎng)，法律）2）具有協(xié)調(diào)各方利益的能力3）具有解決問題的綜合本領(lǐng)1.2城市中介組織的特征1）機(jī)構(gòu)專業(yè)化（國(guó)家資質(zhì)認(rèn)定持證上崗專家?guī)欤?）體制獨(dú)立化（脫離政府部門自主經(jīng)營(yíng)自負(fù)盈虧）3）功能社會(huì)化（面向全社會(huì)開放，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的服務(wù)格局）1.2城市中介組織的特征4）服務(wù)產(chǎn)業(yè)化（建立行業(yè)體系框架、行業(yè)自律機(jī)制、組織管理體制）5）組織網(wǎng)絡(luò)化（避免重復(fù)投資建設(shè)、實(shí)現(xiàn)信息資源的共享）6）市場(chǎng)國(guó)際化（尋找國(guó)際知名中介組織合作，提升競(jìng)爭(zhēng)能力）1.3城市中介組織的性質(zhì)1）獨(dú)立性（不是國(guó)家附屬機(jī)構(gòu)而是帶有民間性的社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織）2）自治性（內(nèi)部運(yùn)作完全自主自負(fù)盈虧政府無權(quán)干涉）3）自律性（自我控制自我管理）1.3城市中介組織的性質(zhì)4）媒介性（政府與企業(yè)、政府與社會(huì)之間的橋梁和紐帶）5）服務(wù)性（協(xié)調(diào)各經(jīng)濟(jì)主體之間的利益沖突優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)）6）多元參與性（發(fā)掘和運(yùn)用分散的社會(huì)資源，主動(dòng)自覺參與社會(huì)事務(wù)）1.4城市中介組織的功能1）凝聚功能（源泉：代表和維護(hù)城市群體的利益）2）參與功能（反映城市基層群眾的呼聲，參與城市的民主管理和民主監(jiān)督，進(jìn)行參政議政，推進(jìn)民主政治進(jìn)程）3）溝通功能（“政府-中介組織-企業(yè)”三元權(quán)力機(jī)構(gòu)格局對(duì)下傳達(dá)政府的意圖，對(duì)上反映企業(yè)的呼聲）1.4城市中介組織的功能4）監(jiān)督功能（承載監(jiān)督和管理等純執(zhí)行性的職能）5）公正鑒定功能（審計(jì)報(bào)告，驗(yàn)資報(bào)告）6）服務(wù)功能（信息服務(wù)、咨詢服務(wù)、培訓(xùn)服務(wù)）7）社會(huì)穩(wěn)定功能（協(xié)調(diào)社會(huì)利益）1.5城市中介組織的類型一、按職能分類二、按機(jī)構(gòu)屬性分類三、按運(yùn)營(yíng)目的分類1.5城市中介組織的類型一、按職能分類1）驗(yàn)證公證中介機(jī)構(gòu)職能：依法為市場(chǎng)主體進(jìn)入市場(chǎng)和公平交易提供資信證明、公證。如：會(huì)計(jì)師事務(wù)所、律師事務(wù)所、公證處、計(jì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)等。1.5城市中介組織的類型2）評(píng)估、評(píng)級(jí)中介機(jī)構(gòu)職能：依法獨(dú)立，公正地評(píng)估(重估、估算)市場(chǎng)主體的資信狀況以及市場(chǎng)主體所有或占有資產(chǎn)的價(jià)值，為市場(chǎng)交易提供計(jì)價(jià)依據(jù)。如：資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所、土地評(píng)估事務(wù)所、房產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所、無形資產(chǎn)評(píng)估事務(wù)所、資信評(píng)估事務(wù)所等。1.5城市中介組織的類型3）交易中介機(jī)構(gòu)職能：通過為交易雙方提供必要的服務(wù)、傳播價(jià)格信息、規(guī)范和監(jiān)督交易行為，保證交易順利進(jìn)行。如：證券交易所、期貨交易所、產(chǎn)權(quán)交易所、拍賣行等。1.5城市中介組織的類型4）代理中介機(jī)構(gòu)職能：一方面可以減輕市場(chǎng)主體的繁雜事務(wù)，在一定程度上使市場(chǎng)主體避免責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；另一方面也可以減輕政府機(jī)關(guān)直接處理具體事務(wù)的壓力，緩解企業(yè)與政府部門之間的矛盾。如：稅務(wù)、專利、商標(biāo)、版權(quán)代理事務(wù)所，代理記賬事務(wù)所，破產(chǎn)與清算事務(wù)所等。1.5城市中介組織的類型5）經(jīng)紀(jì)中介機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的，為促成其他人交易而從事居間、經(jīng)紀(jì)等業(yè)務(wù)的中介機(jī)構(gòu)。如：文化經(jīng)紀(jì)公司、廣告公司、期貨經(jīng)紀(jì)公司等1.5城市中介組織的類型6）咨詢中介機(jī)構(gòu)職能：專門為市場(chǎng)主體在市場(chǎng)進(jìn)入、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)交易秩序、市場(chǎng)糾紛等方面提供管理咨詢、法律咨詢、注冊(cè)登記咨詢服務(wù)等。如：信息咨詢公司、財(cái)務(wù)咨詢公司、工程咨詢公司、法律咨詢公司等。1.5城市中介組織的類型7）職業(yè)介紹類中介機(jī)構(gòu)職能：介紹職業(yè)為主，為個(gè)人或單位提供人才交流場(chǎng)所、設(shè)施服務(wù)，招聘人才、求職擇業(yè)登記、推薦服務(wù)，定期和不定期舉辦人才交流活動(dòng)；建立人才信息庫(kù)等等。如：勞務(wù)市場(chǎng)、職業(yè)介紹所、人才交流中心、人才市場(chǎng)1.5城市中介組織的類型8）協(xié)商與協(xié)調(diào)中介機(jī)構(gòu)職能：協(xié)調(diào)企業(yè)之間、行業(yè)之間的關(guān)系，溝通企業(yè)與政府之間的聯(lián)系，并對(duì)本行業(yè)進(jìn)行自律管理。如：各類行業(yè)協(xié)會(huì)、各類企業(yè)協(xié)會(huì)等。1.5城市中介組織的類型9）仲裁中介機(jī)構(gòu)職能：按照《仲裁法》及有關(guān)規(guī)定，專門處理市場(chǎng)主體之間因交