物流倉管員實習(xí)總結(jié)報告

物流倉管員實習(xí)總結(jié)報告

一、實習(xí)目的

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與治理的相關(guān)學(xué)問，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學(xué)問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格大學(xué)生。

二、實習(xí)留意事項

1、勤學(xué)苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意安全，做工作要仔細。

三、實習(xí)過程

(一)業(yè)務(wù)熟識

第一天走進寬闊光明的辦公大樓，心情特殊感動，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人熟悉了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡送我們的到來，并祝我們工作順當。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里得悉業(yè)務(wù)的根本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M展相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無處不在，躲避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進展躲避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學(xué)生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛剛在業(yè)務(wù)熟識當中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中得悉，以下是通過實踐，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

詳細業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反應(yīng)回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常四周設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，由于剛開頭對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出答復(fù)或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很簡單，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地供應(yīng)發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。若消失短量現(xiàn)象，應(yīng)當根據(jù)合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，固然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)提到出差，對于許多不常?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參與工作的大學(xué)生來說，算是一件新奇事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的伙伴要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己學(xué)問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的根底上，三句話不能離開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息把握的都應(yīng)當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時刻專心去體會，用眼去觀看，用耳去傾聽，用神去領(lǐng)悟。

(四)人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人誕生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸教師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參與工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等?？傊P(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。

此處我將簡潔介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。

1、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。

雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就肯定擁有良好的人緣，但我們可以確定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人肯定不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰情愿與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是打算人緣好壞的打算因素，固然，還必需把握一些交際藝術(shù)。

首先，必需確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件簡單的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你四周同事的工作和生活都變得更簡潔，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必需記住一句話：“君子之交淡如水”。由于公司是一個布滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好朋友之間太簡單消失沖突和裂痕，而這種沖突和裂痕根本上是不行能避開的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避開。

其次，必需學(xué)會敬重同事。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往打算了別人對自己的態(tài)度，因此，你若想獵取他人的好感和敬重，必需首先敬重他人。要做到敬重同事，就必需自覺保守同事的隱秘?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)當被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己!

再次，要盡量避開與同事產(chǎn)生沖突。瓜葛和沖突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱藏的，種.種的不開心交錯在一起，便會引發(fā)各種沖突。同事之間有了沖突，仍舊可以來往。同事之間有了沖突并不行怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極實行措施去化解沖突，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。

最終，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比方高傲的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必需因人而宜，實行不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間始終協(xié)作的很默契，沒有一次爭辯和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目標。在這間公司里，我覺察我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡潔，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就似乎在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力。

2、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般狀況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比擬正常，行為舉止都會比擬自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊急;表現(xiàn)比擬拘謹;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比擬自如、自信，甚至過于隨便。

上下級之間的關(guān)系應(yīng)當是領(lǐng)導(dǎo)與聽從，治理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠長久的個人影響力，激發(fā)員工的主我信任前途是光明的，時機總會給那些預(yù)備充分的人。

實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是應(yīng)當相互敬重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的學(xué)問是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠懇守信、敢作敢當。

此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀看學(xué)習(xí)，我們還熟悉了許多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。

這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清晰的了解，懂得也許多貨代方面的學(xué)問，也看到了貨代市場的極大進展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比擬好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的進展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建立滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨劇烈，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

(1)承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比擬小的托運部實行短期利益行為，直接把優(yōu)待、甚至超優(yōu)待的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭力量。

(2)貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通則精神，代理人在承受托付、履行代理職責(zé)中，如無自身過失，不擔當任何責(zé)任，但在實際業(yè)務(wù)中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中消失問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如承受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的治理規(guī)定，也不符合行業(yè)標準，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公正、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴峻影響了貨運代理業(yè)的安康進展。為此，我提出以下建議：

1。盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建立;

2。加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3。允很多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4。建立監(jiān)視機構(gòu)，健全監(jiān)視機制，完善稅收治理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;

5。盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，幫助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6。建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運單要加強監(jiān)管;

7。編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

8。盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。

四、實習(xí)心得

在我的實習(xí)期當中，有快樂也有難受的時候，有難忘的事情，也有遇到困難問題的時候，這一切我都始終努力地去克制，并盡自己的努力去做好!我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的教師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!感謝你們!而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去……

#65125物流倉管員實習(xí)總結(jié)報告2

一前言

實習(xí)的主要方式是實地上崗操作，我從事貨物出港和進港信息處理的同時也參加了對快件的分揀、貨物裝卸和搬運等根底性工作。在本次實習(xí)中，本著將學(xué)校理論學(xué)問充分運用于實踐為主要目的來開展。通過實踐，豐富自己的專業(yè)理論學(xué)問的同時加強對快遞物流行業(yè)的了解，到達理論與實踐的相結(jié)合，并依據(jù)自己所學(xué)提出自己的觀點和意見，在實習(xí)過程中的意義主要有以下幾點：

(1)運用所學(xué)的物流學(xué)問來對一個企業(yè)的運營及治理狀況進展理解和分析，做到理論與實踐相結(jié)合，豐富并穩(wěn)固自己的專業(yè)學(xué)問。

(2)通過在公司的實踐體會，從微觀上去熟悉企業(yè)在整個市場上所處的一個位置，從宏觀上通過企業(yè)去熟悉整個快遞物流行業(yè)的進展現(xiàn)狀及進展前景。

(3)加強自己在實踐工作中的主動性，充分將所學(xué)的專業(yè)物流學(xué)問應(yīng)用到實踐的每個環(huán)節(jié)。

(4)通過對一個行業(yè)及相應(yīng)崗位性質(zhì)的了解，為自己將來就業(yè)具有非常重要的指導(dǎo)意義。

(5)加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的熟悉，逐步提高社會交往力量和應(yīng)變力量。

二正文

1.公司概況

SF速運(集團)有限公司(以下簡稱SF)于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的效勞性企業(yè)。

自成立以來，SF始終專注于效勞質(zhì)量的提升，不斷滿意市場的需求，在國內(nèi)(包括港、澳、臺地區(qū))建立了浩大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構(gòu)，建立效勞客戶的全國性網(wǎng)絡(luò)，同時，也積極拓展國際件效勞，目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。

長期以來，SF不斷投入資金加強公司的根底建立，積極研發(fā)和引進具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，實現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、

跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了效勞質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶效勞滿足度的領(lǐng)先地位。

2.實習(xí)過程：

整個實習(xí)過程我主要分為運作員和信息員兩個主要崗位的學(xué)習(xí)，信息員工作的進展是建立在熟識運作員工作根底之上的，只有把握好了運作員工作的各項業(yè)務(wù)的根本流程才能更好更快的把握好信息員工作內(nèi)容。

第一階段：運作員崗位

整個中轉(zhuǎn)場的工作核心根本上是圍圍著整個貨物的周轉(zhuǎn)來進展運作，運作員的工作主要是將到港和出港的快件進展：卸車→解包→分揀→裝車四個大的步驟來進展中轉(zhuǎn)。這四個步驟除了分揀不需要使用到巴搶外，其他的三個都需要巴搶對快件進展掃描紀錄?！裥盾囎鳂I(yè)：

1)運作員翻開車門，首先就檢查車廂內(nèi)快件是否根據(jù)碼貨原則擺放，詳細的要求為:根據(jù)：“大不壓小、重不壓輕、先出后進、易碎件單獨擺放”的原則。

2)卸件：把車上的快件卸在皮帶機上(卸貨平臺上)，必需依據(jù)做卸車巴搶的速度來掌握卸貨的整體速度。

●解包作業(yè)：由運作員分工成以下幾項：

第一項為哪一項將皮帶機上需要解的包或者籠拖至解包處，并且對所需要解的包或者籠依據(jù)要求進展開包。在這個過程中需要留意的問題是：

1)檢查袋外包是否有破損，封口是否正常

2)檢查包牌及包上大頭筆標注的目的代碼是否相符，有無錯發(fā);

其次項是由相應(yīng)的運作員手持巴搶對解包處的包及籠進展解包解籠操作。解包作業(yè)是對客戶快件跟蹤實時的一個重要步驟，在這個過程中首先是對包牌或者籠牌進展巴搶掃描，然后再對包或者籠里面的件進展逐一的掃描，掃描完畢，核對巴搶上掃描數(shù)與包牌上的件數(shù)是否全都。

第三項是由指定的運作員撕下粘貼在包面上的包貼，并將包袋從底部翻轉(zhuǎn)過來，使包袋內(nèi)襯變?yōu)橥馔獗?，確保沒有快件遺漏在包內(nèi)，將包分類整理后存放于指定處。

●分揀作業(yè)：分揀作業(yè)主要是對分解下來的快件根據(jù)不同的標準分類、碼放，進展到發(fā)、發(fā)件巴搶掃描的操作。主要是由指定的運作員站在不同的卡位面對快件傳來的方向，依據(jù)快件

上所標注的地區(qū)代碼來進展分揀工作。將所分揀的快件從皮帶機上卸載下來并放入事先規(guī)劃好的區(qū)域。

●裝車作業(yè)：裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運作員是同一個人，做這項作業(yè)需要把握并且熟識自己所負責(zé)點部區(qū)域范圍(主要是針對長沙區(qū)域)。

1)快件下皮帶機后，根據(jù)碼貨原則，將不同卸貨點的快件分類擺放在托盤上或者膠框內(nèi)。

2)對需要裝件入包的(除不能裝進編織袋內(nèi)的快件)，須裝袋或者建包;然后用巴搶進展建包裝件作業(yè)。

3)已經(jīng)細分好的快件，可以直接通過巴搶進展裝車作業(yè)。

4)最終一個較重要的步驟是進展封車作業(yè)，開啟巴搶，進入相關(guān)界面，掃描做快件裝車操作的車標牌條碼后，在掃描用于封車的封車牌條碼，整個裝車作業(yè)就完成。

其次階段：信息員崗位

信息員工作是對運作員工作過程中的一個信息的根本收集和處理的過程。主要內(nèi)容有以下幾個方面：

(1)出港貨物：湖南區(qū)的出港貨物一般是在晚上進展分解→分揀→裝車整個流程，到次日的早晨信息員一般就要對發(fā)出的貨物信息做相關(guān)統(tǒng)計，并和貨代中飛物流、阿心物流進展溝通要求對發(fā)出的貨物進展航班配載，貨代在規(guī)定時間內(nèi)將配載航班班次準時間知會我方，假如在配載航班的過程中消失少貨、航班延誤或者安檢扣貨就要求貨代準時知會我方。信息員將貨代發(fā)過來的信息進展整理，導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進展發(fā)貨確認。

(2)進港貨物：機場人員早上在機場提貨，提貨完畢對所提貨物進展巴搶掃描，巴搶掃描的數(shù)據(jù)將自動錄入信息系統(tǒng)里面，信息員對所到貨物進展核對，車標核對，件數(shù)核對，一旦核對無誤就進展提貨確認。

在白天的工作中中一般主要是針對進港貨物來進展運作及處理，在這過程中會遇到各種各樣的問題：

安檢扣貨：航空違禁品一般有液體，粉末狀，電池等等。這也是在安檢扣貨中最常見的幾類。這些安檢扣貨一般是不允許實行航空運輸?shù)?，所以會有提貨工作人員從機場提回，信息員需要將快件翻開去確認安檢所扣的為何物，再進展拍照核實作為扣貨證據(jù)，再對貨物進展重新包裝在運單上標注：安檢扣貨退回原寄地。

特別快件:特別快件一般屬于在運作員在卸車或者分揀過程中消失的不明物體(也就是從某個快件里面遺漏出來，但是無法識別特別貨物所屬運單)此時，信息員只能對貨物進展拍照和包裝并進展相應(yīng)信息的記錄以便不時之需，最終放入物料庫進展保管。

提貨少件:機場人員一般會通過電話反應(yīng)機場提貨信息給信息員，比方機場提貨少件，信息員一般就要求機場提回人員供應(yīng)電報號，并通過電話告知對方航空組，待機場提貨工作人員將巴搶數(shù)據(jù)上傳后一個小時內(nèi)需跟進未到單號，同時，必需發(fā)送少件單號郵件至發(fā)貨提貨特別收件組。

提貨時包破損：提貨時包破損屬于提貨特別類，首先就要先上報提貨特別，上報的時候需要將特別包牌號填入，若里面有快件破損則需要將快件單號及托寄物到件狀況說明，待機場開具破損證明后提回，將特別狀況進展拍照核實，并且將特別狀況以郵件、圖片的形式發(fā)往對方航空組進展知會。

(3)航空即日件：航空即日件是SF速運的一項特色性效勞，所謂即日也就是保證客戶的快件在當天就能到達收方處，這項效勞收費較高，但是時效性很強。即日件也有出港和進港之分，在這里主要以出港流程來進展描述：每天由各個點部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當日的航空即日收到明細報表中，信息員在每天的十一點一十五之前核實各點部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達中轉(zhuǎn)場，假如未到就需要打電話至點部查詢詳細狀況，在十一點半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包，確保提貨司機在這個時間段里能夠提貨發(fā)車，同時在此之前應(yīng)電話知會貨代公司進展即日件的訂艙。

在進展以上兩個階段的工作的同時，我也參加了補碼員的工作，主要從事對問題件的錄入，進展問題上報，而這些問題一般主要包括客戶地址不明確、客戶電話無法接通或者客戶自己要求改派地址等狀況，把這些狀況照實上報給客服處交接他們做詳細的處理。這樣做是有利于工作的溝通，對客戶，客服來說都是如此。與此同時，有時候會面對一些客戶由于個人緣由要求直接來中轉(zhuǎn)場來自己的快件，這個時候就要求信息員經(jīng)過客戶供應(yīng)的單號查詢快件詳細位置，假如快件已經(jīng)到達中轉(zhuǎn)場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置，待到客戶來取件時要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。

3.收獲和體會

在SF實習(xí)的兩個月里面，我收獲頗大。實習(xí)的過程中讓自己第一次深刻了解到一個快件是經(jīng)過怎樣一個詳細流程最終到達客戶手中，這個過程里的每個細節(jié)是需要經(jīng)過怎樣一系列的交接處理以及面對隨時會消失的問題所需要具備的一個良好的心態(tài)。比方作為信息員不僅僅需要做到和各地區(qū)對方航空組、機場提貨人員、主管、運作員保持好準時的信息溝通，還要面對隨時消失的問題進展一個準時的處理，能有條不紊的做好每條信息的溝通也是保證每個快件時效性的重要保證。面對這項工作的開展，我感受最多的就是要有一種好的心態(tài)，信息員工作涉及的工作內(nèi)容比擬多，所以要求把握的業(yè)務(wù)學(xué)問也是最多最豐富的，冰凍三尺非一日之寒，學(xué)問也是日積月累的，包括處理問題的力量。除此之外，自己也把握了一些運作中的根本技能操作，比方巴搶的快捷操作，包括掃描快件、上傳數(shù)據(jù)、裝卸車的根本操作。還有一些小型的叉車的使用等等。

同時作為一家民營快遞領(lǐng)頭羊，SF在其進展歷程中有著自己的發(fā)光點，實習(xí)過程中能深深地感覺到SF正在不斷地完善自身的各方面治理體制。市場上許多熟識SF的客戶對SF的印象就是：效勞好、安全性高、價格高。再一次員工座談會上有人問為什么SF不能把價格壓低，那樣獵取的市場份額會更多，當時湖南區(qū)總是這樣答復(fù)的：“選擇SF的人決不是看中SF的價格，我們講究是效益是效勞，SF在從前、現(xiàn)在包括以后都不會靠價格戰(zhàn)來獵取市場，一個市場就像一個蛋糕，我們不應(yīng)當靠打一個沒有意義的價格戰(zhàn)把整個蛋糕吃掉，由于那樣最終留給我們的就是啃骨頭。我們需要堅持的就是為客戶供應(yīng)最優(yōu)效勞?！钡拇_，在實習(xí)的過程中，能深刻感覺到SF在對客戶效勞這塊是非常重視的，主要表現(xiàn)在快件周轉(zhuǎn)時候，包括經(jīng)理、主管對每個快件的準時中轉(zhuǎn)是非常重視的，一旦消失特別狀況，根本上整個中轉(zhuǎn)場的工作人員都會涉及到一個責(zé)任問題。我想好的企業(yè)就是應(yīng)當這樣注意并執(zhí)行到每個細節(jié)，細節(jié)不能無視，責(zé)任劃分更不能無視。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強。

最終，作為一個行業(yè)來說，隨著市場經(jīng)濟的進展快遞行業(yè)在市場上會呈一個上升趨勢進展，快遞行業(yè)巨大的利潤空間吸引著越來越多的公司紛紛涉足，從市場角度來說無疑是一件好事，快遞效勞從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。競爭機制只能鞭策企業(yè)在市場中不斷優(yōu)化自身為客戶供應(yīng)最好的效勞。這也是這個市場的嬉戲規(guī)章，只有遵循才能立于不敗之地。

4.合理化建議

包含各類專業(yè)文獻、各類資格考試、專業(yè)論文、文學(xué)作品觀賞、高等教育、外語學(xué)習(xí)資料、生活休閑消遣、中學(xué)教育、順豐物流實習(xí)報告91等內(nèi)容。

#65126物流倉管員實習(xí)總結(jié)報告3

一、實習(xí)目的

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者____物流去實習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅實根底，也同時對物流行業(yè)有了全新的熟悉。

二、實習(xí)要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運作模式，增加對專業(yè)的認知感。實習(xí)分為四個階段：

第一階段：入庫治理

其次階段：在庫治理

第三階段：出庫治理

第三階段：信息治理

通過這四個階段的實習(xí)把握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的根本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上學(xué)問與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三、實習(xí)單位概要

____物流____基地：________

1、根本概況

____基地位于____市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)____路與方興大道穿插口，規(guī)劃總建筑面積約________平方米，具備供給鏈一體化、產(chǎn)品展現(xiàn)交易、綜合配套效勞等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20____年__月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效的物流供給鏈效勞，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存掌握、分銷掩蓋、穿插理貨、信息處理等綜合物流效勞。

2、主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：____扇電動升降門;____臺前移式高位叉車、__臺平衡重低位叉車、____臺電動托盤車、____臺手動液壓車強弱電掌握的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)。

3、功能概況

倉庫占地________平方米，空間高度______米，托盤位______個，儲存噸位;科學(xué)的倉門設(shè)計可同時滿意多種運輸工具進展貨物裝卸?？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及穿插理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合力量，在全面訂單治理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化效勞：公司除正常倉儲還供應(yīng)一系列運輸和信息效勞外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化效勞;物流信息效勞：基地利用先進的倉庫治理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單治理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進展即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)進展有力的保障。

四、實習(xí)感想

剛到____時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發(fā)覺沒那么簡潔。通過這一年的學(xué)習(xí)把握了該倉庫的全部流程，同時發(fā)覺這與國外的物流業(yè)相比差多了，固然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

#639334物流倉管員實習(xí)總結(jié)報告4

一、實習(xí)的目的：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論學(xué)問的學(xué)習(xí)，對物流定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論學(xué)問的了解，通過實習(xí)盼望能夠使理論和實踐進展相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的力量。

二、公司的概況

張家港________百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人美麗起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價值的商品和享受歡樂的效勞。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)掩蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我是在________百貨的物流部的制單組擔當制單員一職，主要從事的工作就是負責(zé)把選購部門選購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流局部為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

四、實習(xí)過程

(1)了解過程

起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是生疏的。這里的工作環(huán)境也不是特別的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的留意事項和最根本的流程用a4紙打印出來，先自己熟識一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟識一下。實習(xí)的第一天，我熟識了我的崗位的也許，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時漸漸的熟識整個部門熟識整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的狀況的了解都是極其生疏的。一開頭我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的根本流程都不了解，于是我就漸漸的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，通過他們的幫忙，我對自己的工作很快就能順當?shù)牟僮髁?。不過就是在操作的過程中會時不時的消失錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我信任我肯定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

(2)摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟識后，開頭有些緊急的心開頭安靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的全部成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩嬉戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進展工作。選購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好預(yù)備輸單。輸單最根本的步驟就是在erp的上找到選購訂單錄入→選購入庫錄入→選購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進展手工對貨，假如數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最根本的東西。

(3)嫻熟把握，并能負起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠嫻熟的操作衣服、飾品、鞋子的選購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的學(xué)問進展相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面，里面特殊留意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要留意的事項許多許多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要非常非常的認真，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。

#544099物流倉管員實習(xí)總結(jié)報告5

2022年2月15日，作為學(xué)校“方太模式”寒假實習(xí)的團隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部動身，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，始終覺得生疏和新穎。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有很多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。

經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參與了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)校徽，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很簡單。其實，信任我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開頭了，鹿寧教師以幽默自如的口吻開頭了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿教師先做了示范，首先，我是___，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最終總結(jié)。課堂上，我了解到，參與培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿教師把全部學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展現(xiàn)。之后教師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿教師講了25種讓你歡樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的學(xué)問給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這鼓勵著、感染著我們每一個人。其次堂課的時候我們還做了嬉戲——“人椅”，完畢后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)當承受這樣一些培訓(xùn)，由于它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會專心去工作。教師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜愛這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是由于，我覺得自己始終是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡努力去做到，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲乏的馬，被驅(qū)使著好像永久都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依舊會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。

2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶著下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧教師進展了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧教師是公司的金牌講師。鹿教師，很和氣，特別健談，這是我對鹿教師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿教師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的進展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是16年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷18年，在自己奮斗的那段日子里，他依舊堅持著讀書的習(xí)慣，并且全部的工資都用來買書，文學(xué)的，治理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了許多，而且喜愛寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂?；蛟S這個想法聽起來很簡潔、很稚嫩，但卻特別樸實。知道現(xiàn)在，他仍舊每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣簡單養(yǎng)成，但堅持下去唯恐是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的聘請現(xiàn)場，最終成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名一般的營業(yè)員，但是就是靠著自己的努力和多年的營銷閱歷，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參與，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次時機的，由于那一次，他一炮打響，也從今走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人敬重的鹿教師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也信任，鹿教師的路沒有終點，由于他用行動踐行著一切。

在鹿教師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家特別的培訓(xùn)機構(gòu)評為學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來始終致力于實行人性化治理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人敬重的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最終，鹿教師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和溝通，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠懇，做事，不能怕、更不能懊悔，犯了錯誤，敢于成認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談完畢了，信任每個人都感受許多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又一樣的事。

2月18日，我們正式開頭了在德邦的實習(xí)。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。

第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是德邦的長青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商;我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿意客戶;卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費;創(chuàng)新進展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬;長遠視角——30年后勝利才算勝利;激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準效勞用語：業(yè)務(wù)詢問：您好，德邦物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您?可以留下您的聯(lián)系方式嗎?感謝您的來電，再見，祝您心情開心……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到一般營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都表達著德邦人在追求著更好的效勞。

由于第一次接觸，我們兩個對全部的工作都很生疏，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很為難的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，掃瞄一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提示我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要留意自己的一舉一動，隨時保持的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)當或者必需去幫忙你，告知你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫忙，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀看我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡潔，由