物流學(xué)習(xí)總結(jié)(通用10篇)

物流學(xué)習(xí)總結(jié)（通用10篇）通過對現(xiàn)代物流治理的學(xué)習(xí)，我對此科目有了更深一層的了解?，F(xiàn)代物流治理的應(yīng)用，對于促進(jìn)我國國內(nèi)外貿(mào)易的進(jìn)展，推動電子商務(wù)的進(jìn)展，提高企業(yè)治理水平和競爭力，都將起到重要的作用。

基于學(xué)習(xí)再加上我個人的理解，我認(rèn)為物流治理就是為了以最低的物流本錢到達(dá)用戶所滿足的效勞水平，對物流活動進(jìn)展規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)與掌握。對其特點我做到以下熟悉：范圍包括整個社會再生產(chǎn)過程；對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到效勞和信息等方面；現(xiàn)代物流治理的效率和效果已經(jīng)到達(dá)綜合統(tǒng)一；現(xiàn)代物流治理是對商品、效勞及相關(guān)信息的一體化治理；最終到達(dá)實現(xiàn)顧客滿足?，F(xiàn)代物流治理應(yīng)用范圍之廣，與治理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多?？梢哉f是系統(tǒng)治理思想與物流實踐相結(jié)合的產(chǎn)物。

從20世紀(jì)50年月至今，物流治理經(jīng)過屢次變革取得了較大的進(jìn)展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供給鏈治理階段。現(xiàn)代物流治理實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資治理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中分別出來，適應(yīng)社會進(jìn)展，服從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會中快速的進(jìn)展起來。取得了獨立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會中，物流的作用已非常明顯。作為一門獨立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤源泉”。

在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，專業(yè)化的物流治理有著其寬闊的進(jìn)展空間和深厚的市場潛力?，F(xiàn)代物流治理從企業(yè)治理中分別出來形成一個獨立的系統(tǒng)，集合了物流治理實踐與運籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實現(xiàn)企業(yè)在原材料選購過程中的運輸、存儲、搬運、包裝、流通、加工、配送和信息處理到達(dá)高效率低本錢。物流系統(tǒng)治理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。

作為營銷治理專業(yè)的物流治理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合有用性原則，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設(shè)計等內(nèi)容應(yīng)當(dāng)作為本科教材的核心內(nèi)容。其實從外表理解物流治理就是在物資流淌中實現(xiàn)最為合理的方法，使資源從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化治理過程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節(jié)約。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇2

物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供給地向接收地精確的、準(zhǔn)時的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化效勞模式和先進(jìn)的效勞流程。物流是隨商品生產(chǎn)的消失而消失，隨商品生產(chǎn)的進(jìn)展而進(jìn)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動。

眾所周知，物流功能貫穿著企業(yè)的生產(chǎn)、銷售的全過程，所以跟企業(yè)多個不同職能部門都有所聯(lián)系，要想做好物流需要了解所效勞的不同職能部門的特點以及需求。而作為學(xué)生而言，如何學(xué)習(xí)物流治理卻與學(xué)習(xí)其它學(xué)科并無太多的區(qū)分，但要學(xué)好、做到學(xué)以致用卻有自己需要留意的一些地方。

一、最開頭應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的是根底的學(xué)問，這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的學(xué)問體系。學(xué)習(xí)手機(jī)掛件了解后才能對物流應(yīng)用型的學(xué)問融匯貫穿。簡潔的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計、線性代數(shù)、微積分）、治理學(xué)、治理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)根底原理、會計學(xué)根底、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場營銷學(xué)、計算機(jī)應(yīng)用、法律根底、倉儲實務(wù)、倉儲物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。

二、經(jīng)過根底學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在其次階段：物流學(xué)、商品學(xué)、國際物流學(xué)、物流治理、國際貿(mào)易、幾種簡潔的程序語言（例如：C語言程序設(shè)計、SQLServer數(shù)據(jù)庫等）、軟件工程、企業(yè)物流治理、供給鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、治理會計、財務(wù)治理、第三方物流與效勞

三、對于一些簡潔的應(yīng)用型學(xué)問把握以后，就應(yīng)當(dāng)更加深入的學(xué)習(xí)一些學(xué)問板塊，這些學(xué)問能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的學(xué)問中：包裝學(xué)、倉儲治理學(xué)、選購學(xué)、物流系統(tǒng)工程、選購治理與庫存掌握、運輸設(shè)計與配送治理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRPⅡ原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計與運作。

四、通過前面的三個學(xué)習(xí)以后，我們將會對一些客戶關(guān)系確實立和客戶滿足度的樹造上進(jìn)展探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)展的軟件：物流軟件應(yīng)用、企業(yè)治理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系治理等。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇3

三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了肯定的理論根底，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用學(xué)問的力量。

在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增加感性熟悉，并可從中進(jìn)一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論學(xué)問了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)學(xué)問和詳細(xì)實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，固然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進(jìn)展?fàn)顩r有一個比擬全面的熟悉，增加我們對所學(xué)專業(yè)的熟悉，提高學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的詳細(xì)工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學(xué)到的學(xué)問，為將來走上工作崗位打下良好根底。

以往對于物流治理概念的熟悉，僅僅是停留在淺顯的書本學(xué)問。對于物流的本身感到很神奇，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡潔。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡潔了解，使我對于物流企業(yè)運營治理有了更加深刻的熟悉。突破于書本上固定的理論學(xué)問充分熟悉到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互嚴(yán)密聯(lián)系著。

作為物流治理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。尋常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特殊的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少”。

今日我們有時機(jī)在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的學(xué)問嚴(yán)密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便馬上邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇4

在川圖工作已經(jīng)兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學(xué)到的東西，成為告辭自己過去20多年的學(xué)生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。

工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學(xué)習(xí)的人的感受。

微笑地對待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在許多人把顧客當(dāng)成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結(jié)的時候，我更情愿專心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推舉更多更好的書，讓他們在比擬了解一本書的主要內(nèi)容的時候，心甘情愿地買更多更寵愛的書。

主動熟識自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學(xué)習(xí)力量的一個方面。接收包件、拆包點數(shù)、確認(rèn)簽字；點開電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調(diào)書、查詢……工作總是看起來困難，一旦獨立學(xué)習(xí)起來，就會變得簡潔、系統(tǒng)起來。不會到會，會到嫻熟，需要時間，但更需要去學(xué)習(xí)，去操作。

由于逢公司物流部（倉儲）搬家的緣由，也在倉儲呆過半個月左右的時間，大概知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的進(jìn)展上所做出的努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的熬煉吧？！前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。

我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐的確是一個有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范的女子，有時不會給你多說，但是我知道她是在給我們思索解決問題方法的時機(jī)，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學(xué)養(yǎng)，教會我們?yōu)槿颂幨隆⒆鋈诵新返牡?。路姐是我最喜愛的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得特別認(rèn)真仔細(xì)。劉姐則顯得特別干練、質(zhì)樸，用精細(xì)的工作質(zhì)量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關(guān)于生活的方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在仔細(xì)做事，在仔細(xì)做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會漸漸熟識起來，齊心協(xié)力，為川圖的進(jìn)展做出最大的奉獻(xiàn)。

我會更加仔細(xì)的學(xué)習(xí)，盡快參加川圖這個大整體。避開掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學(xué)習(xí)，才能具有更多的力量去適應(yīng)這個社會。盡可能地學(xué)習(xí)所能學(xué)到的一切，做好手頭工作。為顧客效勞，為公司制造更大的效益。

盼望公司這個大團(tuán)隊能夠制造一個協(xié)作的團(tuán)隊，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇5

（1）起首先于下班OP停滯交接（包括是否另有缺貨沒補(bǔ)，以及一些異樣事變）而后檢討及發(fā)放掃描槍，掃描槍發(fā)放時將理貨員工號停滯登記。

（2）發(fā)放揀貨單將要揀取店家的分店標(biāo)依照挨次依次發(fā)放給理貨員。而且把發(fā)單時間登記在作業(yè)表里。

（3）更新LED表現(xiàn)屏，以便讓理貨員清楚知曉所揀貨品應(yīng)放位置.

（4）把揀貨義務(wù)調(diào)配單上的板數(shù)按地域填在各自的作業(yè)表中。

（二）對點前作業(yè)

1.翻開理貨進(jìn)度把握表，并依據(jù)理貨進(jìn)度把握表對理貨員的揀貨進(jìn)度停滯合理的跟催，并將異樣情形隨時呈文給當(dāng)班主管。

2.應(yīng)用理貨進(jìn)度把握表，檢討已經(jīng)開頭停滯揀貨作業(yè)的分店的義務(wù)單號是否已全體被指派或有無揀貨停頓。假如該家店別的義務(wù)單號已指派且已揀貨停頓，則要實時查明起因并優(yōu)先將該單號指派。

3.當(dāng)理貨員一家店揀貨停頓，應(yīng)將本家店停頓時間實時登記進(jìn)分站作業(yè)把握表，并實時告之疊貨，停滯疊貨作業(yè)。

（三）對點作業(yè)

當(dāng)某一家揀貨作業(yè)完整停頓時，能夠依據(jù)運輸排車體制輸入店家號實時停滯每一板的板數(shù)對點，如涌現(xiàn)板數(shù)錯誤的情形下應(yīng)在2023體制里查找若狀態(tài)為L，則代表此板已被運輸裝車出貨，若最狀態(tài)為R，應(yīng)訊問疊貨職員理解是否未定位或有無對應(yīng)實物。應(yīng)第一時間停滯查找起因。全體義務(wù)停頓后,署名確認(rèn)留存。

（四）異樣處置

缺貨考核當(dāng)理貨員在揀貨進(jìn)程中有缺貨發(fā)生時，起首讓其在《理貨員缺貨即時登記表》上先行登記。

1.查找是否有當(dāng)前日期時間內(nèi)義務(wù)種類為LD，義務(wù)狀態(tài)為AVL的補(bǔ)貨信息。如有說明料架補(bǔ)貨未實現(xiàn)，電話跟催料架補(bǔ)貨實現(xiàn)。

2.檢討是否有調(diào)帳記載，正數(shù)表現(xiàn)加帳，正數(shù)表現(xiàn)減帳）。有加帳記載的要查找加帳人，查找加帳商品著落。

3.去料位里停滯查找看看是否有混收或許失蹤落在四周的。

4.在既找不到貨又無調(diào)帳記載的情形下，進(jìn)入信息查問單號貨號查現(xiàn)板號去各家店查找看是否為揀錯。

（五）缺貨處置

1.PM作業(yè)：當(dāng)商品的確有差異且有副料位的情形下應(yīng)做PM處置。留心，PM后應(yīng)做調(diào)帳處置。

2.MK作業(yè)：當(dāng)?shù)拇_因商品差異，損壞或混收及存控要求等起因?qū)е履骋簧唐窡o奈畸形出貨的情形下，需做MK操縱。留心,MK做當(dāng)時，主料位體制內(nèi)另有庫存的，應(yīng)做庫存調(diào)帳;屬混收或存控要求做MK的，要做庫存加帳處置。

（六）壞品處置

1.壞品登記：對各部門移交從前的壞品，起首將其好、壞離開，點清好、壞數(shù)目。并將其條碼記載上去以便在體制查問商品的別的相關(guān)信息。填寫好、壞數(shù)目（PCS數(shù)），1）：當(dāng)好品數(shù)目壞品數(shù)目≥1/5OP時，登記在好、壞、少一欄;（此處的好品數(shù)目壞品數(shù)目少的數(shù)目肯定要即是其一個OP的數(shù)目）

2.當(dāng)好品數(shù)目壞品數(shù)目

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇6

兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的熟悉，在實踐力量上也有了肯定的提高。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的學(xué)問在應(yīng)用在實踐中，讓實踐與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益匪淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新熟悉，也讓我初步的熟悉這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的重要的基石。

通過設(shè)置實訓(xùn)的根底數(shù)據(jù)，把握藍(lán)軟ERP5000的根本操作。

首先是倉庫資料設(shè)置、出入庫類型、貨品資料設(shè)置、往來單位設(shè)置、員工設(shè)置、貨品庫存初始化錄入和結(jié)算方式和費用工程的錄入核對。然后設(shè)置好車間資料和產(chǎn)品構(gòu)造圖，依據(jù)銷售訂單進(jìn)展合理生產(chǎn)、選購治理，生產(chǎn)掌握以及財務(wù)記賬等物流業(yè)務(wù)操作。最終通過對藍(lán)軟ERP5000的熟悉和業(yè)務(wù)作業(yè)，依據(jù)所學(xué)的系統(tǒng)設(shè)計學(xué)問，編寫一份系統(tǒng)分析報告。整理數(shù)據(jù)和編寫實訓(xùn)報告。

作為一名學(xué)習(xí)物流治理專業(yè)的大三學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)當(dāng)多學(xué)學(xué)以致用效勞社會。尋常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論學(xué)問，然而今日在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，要求我們不僅要學(xué)會課本上的理論學(xué)問，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今日我們時機(jī)在實訓(xùn)課上接觸了藍(lán)軟ERP5000，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府嚴(yán)密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經(jīng)過一個星期的藍(lán)軟ERP5000的學(xué)習(xí)，我們了解到物流信息工作挺簡單的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信念、細(xì)心。實訓(xùn)中，針對這些操作每天都有不同的體會，而且發(fā)覺了不同的問題，可以說在是受益匪淺。在實際的操作過程中，我發(fā)覺原來簡單的學(xué)問理論在實踐中卻得到了簡潔化，那些書本中的長篇大論在實訓(xùn)室經(jīng)過教師的指導(dǎo)剖析一一呈現(xiàn)在眼前，不再需要我們在腦海里費力想象詳細(xì)的實物空間，只要我們親身到實訓(xùn)室很快我們就會學(xué)會我們所學(xué)的學(xué)問?，F(xiàn)代化的物流信息實訓(xùn)室為我們供應(yīng)了一個學(xué)習(xí)與溝通的平臺，在操作過程中我們既收獲了學(xué)問，而且做到了將理論與實踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)學(xué)問的必要性與重要性，真正表達(dá)了實訓(xùn)室的價值所在，我感到了一種滿意感，覺得自己能夠從中獵取真正有價值的學(xué)問與技能。

與此同時，我真心的感謝學(xué)校能給我們供應(yīng)這么好的實訓(xùn)時機(jī)來彌補(bǔ)自己缺乏的專業(yè)學(xué)問，積蓄自己的專業(yè)儲藏，同時利用一切可能利用的時機(jī)參觀實踐，由于在實踐中你會發(fā)覺許多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們仔細(xì)學(xué)習(xí)自己的專業(yè)學(xué)問，積極的參加實踐，才會促進(jìn)我們原有專業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向勝利。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇7

時間過的飛速，沒想到現(xiàn)在又到了課程完畢的時候了。在這個學(xué)期里，對于物流地理這門課，劉教師采納了一種全新的教學(xué)方法——討論型學(xué)習(xí)。也就是說，在課程完畢的時候不采納以往的期末考制度，而是在平常的學(xué)習(xí)中，以各種作業(yè)作為成績的考察標(biāo)準(zhǔn)，說實話，我覺得這樣特別的好，在平常的學(xué)習(xí)過程中，我們每學(xué)到新的內(nèi)容就會在我們的地圖上畫出相應(yīng)的內(nèi)容，就這樣在日積月累中，在我們的腦海里漸漸的就會登記不同地區(qū)在地圖上的位置，不同地區(qū)的重要地理位置，以及各資源在地圖上的分布等等，這種讓我們記憶的方式比只在期末考前舍命記憶的效果好得多，記憶的時效性也久的多。

（一）學(xué)習(xí)內(nèi)容

這個學(xué)期里，物流地理課學(xué)習(xí)了國內(nèi)物流地理和國際物流地理這兩局部內(nèi)容。在國內(nèi)物流地理中，第一章我們先了解了國內(nèi)物流地理整體的物流環(huán)境，知道了什么叫經(jīng)濟(jì)區(qū)，經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分的主要原則是什么，還有三大經(jīng)濟(jì)地帶、六大經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)和七大經(jīng)濟(jì)區(qū)方案。還清晰了我國主要資源的布局，知道了煤炭的資源分布，主要的煤礦分布在哪幾個省市、地區(qū)，以及我國聞名煤炭基地是哪幾個，煤炭運輸布局的根本流向等等；接著是石油的資源分布，清晰知道了我國主要油田的分布；之后是鐵礦，明白了我國鐵礦分布的特點，分布的地區(qū)，我國十大鋼鐵基地以及我國鐵礦工業(yè)布局的原則等等，之后我們在中國地圖上標(biāo)出不同礦產(chǎn)資源的分布以及煤炭鐵水聯(lián)運通道，標(biāo)完后各礦產(chǎn)的分布以及通道在地圖上一覽無遺，清楚可見。各資源的分布經(jīng)過自己一個一個的標(biāo)上去，印象就更加的深刻了。

其次章是物流根底設(shè)施，在這一章里我們了解了物流網(wǎng)絡(luò)的概念，知道物流路線的類型，物流結(jié)點、物流結(jié)點的功能以及種類，明白了物流基地、物流中心、配送中心的概念以及它們之間的層次關(guān)系等等。第三章是綜合運輸，在這章里了解了綜合運輸?shù)母艣r，進(jìn)展改革以及進(jìn)展?fàn)顩r等學(xué)問。第四章就是鐵路運輸布局，在這一章里，我們先了解了鐵路運輸?shù)倪M(jìn)展歷程，從國際的到我國的都有一一的涉及到，教師還為我們補(bǔ)充了鐵路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性、各國采納的鐵路類型、軌道類型等等的內(nèi)容，本章中還具體介紹了我國鐵路先后進(jìn)展的幾次大提速的時間、意義等內(nèi)容，重點的固然就是我國主要鐵路干線的分布，每一條主要鐵路干線的起始都特別的清晰，讓人一目了然，把眾多的鐵路干線畫在地圖上，就可以看到我國的鐵路網(wǎng)縱橫交叉、四通八達(dá)。接著之后就是第五章的大路運輸了，在這一章里，我們具體地了解了大路運輸?shù)母艣r，例如概念，類型，特點，分類與分級等等，還有的就是大路運輸?shù)倪M(jìn)展，大路運輸網(wǎng)的布局等等。在這里不得不提的就是我國的國道主干線——五縱七橫最終在今年全部完成了，把五縱七橫畫在地圖上，就像蜘蛛網(wǎng)一樣，四通八達(dá)，加上其他的高速大路，我國的大路運輸網(wǎng)絡(luò)真可謂是“密如蛛網(wǎng)，無處不通，無處不暢”了。第六章是水路運輸，在這章里我們重點學(xué)了我國河運地理的布局，而其中我國河運地理分布則是重中之重，教師為我們具體講解了八大水系和一條南北縱向的人工河。接著就是沿海主要的港口及航線布局了。第七章就是航空運輸布局，我們從本章中可以了解到民用航空的歷史及進(jìn)展，從航空業(yè)的消失和民航的開頭始終到民用航空的大進(jìn)展時期、全球化、群眾化時期等都有一一的敘述，之后就從我國民航的歷史進(jìn)展概況，航空運輸根本概念，我國航空運輸?shù)倪M(jìn)展與現(xiàn)狀，我國的航空運輸布局等不同的方面為我們介紹。讓我們對于民用航空的由來和進(jìn)展有一個更加深入的了解。

講完以上的內(nèi)容之后，就是國際物流地理局部了。首先固然是了解國際物流的概述，然后是國際貿(mào)易口岸，其中我們學(xué)到了口岸的概念，分類還有我國邊疆口岸有哪些等等；之后就是國際物流的環(huán)境，國際物流對我國五六進(jìn)展的影響等等。第十一章是國際海上運輸布局，在這章里我們重點了解了國際航區(qū)的劃分，了解各大航區(qū)的詳細(xì)地理位置，主要海疆、主要海港、重要海峽、重要航站的分布；然后是世界主要樞紐港口的具體介紹，傳統(tǒng)的重要港口分布等學(xué)問。接著是世界上主要海峽和水道，世界上主要海峽的具體地理位置，意義；主要水道的地理位置、意義、歷史等等的學(xué)問。通過這一章節(jié)的學(xué)習(xí)，讓我原本對于這方面學(xué)問的匱乏進(jìn)展了很好的填補(bǔ)，再次就是海上運輸航線的分布了，從太平洋航線、大西洋航線、印度洋航線等不同的航線細(xì)分講解，讓人清楚又明白。最終就是國際大宗貨物運輸航線，從石油、鐵礦石、煤炭、谷物各貨物來介紹主要的運輸線路。

（二）參觀YICT有感

2023年12月6日，我有幸能去鹽田國際集裝箱碼頭參觀。鹽田國際集裝箱碼頭在很早之前就已經(jīng)對它有所了解了，這次能夠親身去參觀讓我大開眼界，特別興奮。

從學(xué)校動身，花了一個多小時，最終到達(dá)目的地了。在還沒進(jìn)到公司之前就已經(jīng)在車上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到好多集裝箱了，有馬士基的，地中海的，陽明的，韓進(jìn)的，川崎的等等，還有好多好多不熟悉的標(biāo)志，感覺很壯麗。

下車之后我們?nèi)サ搅艘粋€接待室，該怎么說呢，大公司果真是大公司，無論是設(shè)備還是效勞都是一流的。一進(jìn)去給人的感覺就不同，讓我立刻聯(lián)想起之前去媽灣港和赤灣港那時的情景。兩次的參觀，形成了鮮亮的比照，感想良多。在接待室里，有一位在那里工作的往屆師姐跟我們介紹鹽田國際的概況以及將來的進(jìn)展，之后我們就乘車去參觀鹽田國際的碼頭、船舶裝卸作業(yè)區(qū)。幸運的是，我們剛好遇上韓進(jìn)、馬士基、地中海的集裝箱船在卸貨，能夠跟幾艘萬噸級的船舶如此接近，讓我有說不出的感動?？粗粋€又一個的岸吊不斷的上上下下，好玩極了。更讓我佩服得是操作岸吊的師傅們，在40米漏空的高臺上還能夠?qū)⑨灱b箱的四角的扣這么精確而又快速的吊準(zhǔn)，有一些更要使用雙岸吊同時將兩個四十尺的集裝箱吊起，實在是厲害極了?？上攵?，他們是何等的英勇，他們的技藝是何等的超群。

經(jīng)過這次的參觀，使我更加了解港口各崗位的工作職責(zé)和港口實際性操作的學(xué)問，這是書本上所無法學(xué)到的，我還在碼頭中看到許多機(jī)械、設(shè)備以及工具，這些都讓我感到很熟識，特別有親切感。特別感謝劉教師幫我們安排了這次的參觀，讓我獲益良多。

（三）學(xué)習(xí)體會

雖然學(xué)習(xí)物流地理這門課只有短短的十幾周時間，但是我學(xué)到了許多，這些學(xué)問是日積月累形成的，是自然而然的就記進(jìn)腦子里，而不是在考試前臨急抱佛腳的硬塞進(jìn)去，考完后就不記得大局部學(xué)問的那種。

這門課考察的標(biāo)準(zhǔn)分為上傳關(guān)于這門課的有關(guān)內(nèi)容，專題介紹，三份地圖和學(xué)習(xí)總結(jié)四局部。這種討論型的學(xué)習(xí)，讓我平常在學(xué)的時候更輕松，而且在大家相互介紹一些新學(xué)問的時候，我為了要介紹更多關(guān)于物流地理的內(nèi)容給大家時（上傳資料），我會刻意去留意這方面的新聞，這方面的動態(tài)，現(xiàn)在這已經(jīng)成為我的一個習(xí)慣了，而且在相互溝通的過程中，我們的學(xué)問面也會變得更廣，而不是僅僅局限于書本上的內(nèi)容。

在學(xué)習(xí)的過程中我不會有太大的負(fù)擔(dān)，依據(jù)教師的教學(xué)進(jìn)度漸漸的將不同的礦產(chǎn)資源，鐵路干線，國道，五縱七橫，長江，港口，口岸，航區(qū)，航站，海峽，水道，航路等內(nèi)容一一的在地圖上標(biāo)識出來，即一目了然，又可以加深印象，將書本上的文字轉(zhuǎn)化成便利識別的標(biāo)志，將這些標(biāo)志漸漸的印在腦海里，將它轉(zhuǎn)化成自己的學(xué)問，我覺得這是一種特別好的學(xué)習(xí)方法。而且通過這種學(xué)習(xí)得來的學(xué)問會更深刻，加上看到自己畫的一張又一張地圖會有很大的成就感，會覺得自己在這段期間里的確是有學(xué)到許多東西的。這也填補(bǔ)了我多年沒學(xué)地理的空白，也讓我對國內(nèi)外的地理狀況有一個大致的把握，甚至是強(qiáng)化。

專題介紹是自己找有興趣的內(nèi)容做成一個PPT，向大家具體的介紹該專題的內(nèi)容。在查找該專題的時候，我會大量的涉及這方面的內(nèi)容，從而讓我更了解該專題的背景和意義，學(xué)到的也就更多了。我也可以透過物流地理網(wǎng)絡(luò)課程中看到其他專題的有關(guān)學(xué)問，更多的了解不同港口、不同大路、不同鐵路、不同水道等等的最新動態(tài)，讓我的學(xué)問更加的豐富，更加的全面。

我記得在剛開這門課的時候，劉教師曾經(jīng)說過，當(dāng)學(xué)完這門課的時候，地圖就會在我們的腦海里。果不其然，現(xiàn)在想想的確是如此，這些都是劉教師帶給我們的，特別感謝劉教師帶給我們的一切，這些都會讓我們終身受用的，感謝劉教師的辛勤付出，感謝您。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇8

時間是把殺豬刀！這學(xué)期的物流地理讓我明白了高中時候的地理學(xué)問是多么的重要！作為物流系的孩子，特殊是我們港口航運治理專業(yè)的同學(xué)，地理學(xué)問對我們來說是不行缺少的重要內(nèi)容！從一開頭上物流地理這門課開頭，我們便與地圖結(jié)下結(jié)之情。當(dāng)教師說要我們畫地圖的時候，我還信念滿滿的，究竟自己高中的時候是文科生，地理內(nèi)容該背的也背了，鐵路路線該畫的也畫了，可是，我們誰也沒想到時間這把殺豬刀的厲害性！一年多沒接觸地理內(nèi)容，竟然把高中時期的記憶磨滅的七七八八了！難受，幸好多少還是有些記憶。于是漸漸在大學(xué)教師的作業(yè)中，補(bǔ)回了不該喪失的記憶。

我知道我不是一個學(xué)習(xí)優(yōu)秀的學(xué)生，但是我努力做好我該做的事情與功課。每次劉教師的布置的地圖作業(yè)我都是自己專心的在網(wǎng)上找資料自己一點一點的描上去的，雖然有時候會遇上麻煩不明白的地方，但是我會從同學(xué)那里找來資料，添加上去，努力完成好自己的作業(yè)，即使沒有別人做的好。

每一次課程我根本都有到位，記得教師有時候上課會突然抽點一下學(xué)生的名字。有時候我在想，是不是在運氣好的餓時候偷懶不來上課，或許被點中名字的時機(jī)不太呢？后來想想還是算，緣由很簡潔，父母讓我來這里學(xué)學(xué)問的，不是容讓我來投機(jī)取巧的，再說了，身位港航專業(yè)的我們，物流地理對我們來說重要性可想而知，慢慢的，我也消除了這個念頭，乖乖的來上課。

我喜愛教師在課堂的時候給我們講授一些世界航倒的內(nèi)容，或許是自己對這方面挺感興趣的，對這類課程會聽得比擬仔細(xì)。

我不是一個自信的孩子，因此，沒當(dāng)教師上課說要找一些個同學(xué)上去演講自己的專題內(nèi)容的時候，我都很可怕被點到。雖然知道這樣不好，可是那種不想的心理示意老是在腦海中蕩漾。

通過這個學(xué)期的學(xué)習(xí)，我從宏觀上也許了解了世界的物流狀況，知道了世界頭號強(qiáng)的船運公司——馬士基，明白了中國在航運世界的地位。固然，國內(nèi)外的物流環(huán)境各不一樣，強(qiáng)者居首，弱者跟著進(jìn)展起來。中國作為最強(qiáng)的進(jìn)展中國家，能夠在航運業(yè)一路追逐上來，說明白我們有肯定的實力。物流根底設(shè)施，生產(chǎn)布局，運輸布局等等，在大二這學(xué)期的學(xué)習(xí)中，我的頭腦中加強(qiáng)了對地理學(xué)問的熟悉。例如高中時期背的運輸?shù)闹饕ǖ朗且源舐?，水路，鐵路航空以及管道運輸?shù)倪@幾種運輸方式為主的。我喜愛上物流地理課的另一個緣由是教師的授課方式。我喜愛教師先讓我們通過課本的餓學(xué)期，先入為主的概念，讓我們在畫地圖的時候可以回憶在課堂中的學(xué)問內(nèi)容，這樣，當(dāng)我們遺忘該如何畫地圖路線的時候可以有解決的路徑。

回憶上次的YICT之旅，滿滿的期盼，滿滿的熱忱，滿滿的收獲。在YICT感想中我提到過，這是我回老家的必經(jīng)之地，雖然對這里有肯定的熟識，但是要知道，那只是單純的從外墻上經(jīng)過而已，在教師帶我們進(jìn)去參觀之前，內(nèi)心對里面的操作根本不了解。很感謝學(xué)校，教師能夠給我們這么珍貴的時機(jī)，讓我們可

以進(jìn)去堆場，讓我們可以了解我們將來可能工作的地方。

翻開課本，其實挺枯燥的。課本內(nèi)容都是一文字的形式滿滿的一頁紙一頁紙的介紹國內(nèi)外的物流環(huán)境，國內(nèi)外重要的`航線、鐵路、大路、路橋來綻開說明的。不喜愛乏味的文字，相反的，教師上課恰恰捉住了我們學(xué)生的心抱負(fù)法，每次PPT都是圖文并茂，即增加了我們對學(xué)習(xí)的興趣，同時也提高了我們的學(xué)問。感謝教師。

我有一個勝利的父親，將來的一年里，或許我會比班上的同學(xué)提前得到抱負(fù)的工作與時機(jī)，但是無論在哪里，我記住了，我是劉念教師教出來的學(xué)生，我不會丟任何人的臉。我會努力向上爬，用自己的實力報答父母與教師。

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇9

很榮幸本學(xué)期能夠聽到劉念教師言近旨遠(yuǎn)的授課，我獲益匪淺，縱觀物流地理這門博大精深的課程，我不但學(xué)習(xí)到物流地理信息之余，更重要的是學(xué)到了怎樣做人，怎樣做一個能立足于社會的人。深刻地講，這門課對于我來說，不僅只是一門專業(yè)課，更是我跨進(jìn)物流領(lǐng)域，實踐理論的重要奠基！

最大的收獲可能是通過畫地圖得到的吧，每一次要在地圖上找一個像螞蟻那么大的地方，真的非常的苦痛，但是越是苦痛的時候，就記得越牢，所以無論說出一個什么地方，都能也許知道那個地方在地圖上的位置，對于我們一些連七大洲五大洋都分不清晰的人，這一招真的很有效。還有就是，對沒有耐性的自己來說，也是招妙招，這樣可以大大的抑制自己的急躁，由于越是心浮氣躁，就不能找到那個地方，所以肯定要心平氣和的去畫地圖。

經(jīng)過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，從“物流地理”這門課中學(xué)習(xí)到許多重要的學(xué)問，真是受益匪淺??！其實剛開頭知道有物流地理這門課，我還蠻擔(dān)憂的，由于高中我最可怕的不是數(shù)學(xué)，化學(xué)，物理這些理科類的，而是地理和歷史。以前我是連中國各個省份也許在哪個位置也不太清晰，更別說一些城市啦！但是這個學(xué)期下來，我根本上，也許把握了中國省份的位置，還有一些重要城市的也許位置都比擬了解，腦海里根本上有了中國和世界這兩幅地圖，最大的緣由就是“畫地圖”，真如教師開學(xué)時所說的，每次做作業(yè)，真的要整個人埋進(jìn)地圖里，找了老半天才找到一個城市或一條路線，但也由于此才能有像現(xiàn)在這樣的收獲。這就是一份耕耘一份收獲吧！

物流學(xué)習(xí)總結(jié)篇10

我于20xx年7月11日到7月31日參與了廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院20xx年度中等職業(yè)學(xué)校教師自治區(qū)級培訓(xùn)，這次培訓(xùn)給我留下了深刻的印象。為期二十天的培訓(xùn)，雖然短暫，但每一天都能學(xué)到物流不同類型的學(xué)問，每一天都能感受到思想火花的沖擊。這次學(xué)習(xí)使我的物流教育教學(xué)水平、物流專業(yè)技能有所提高，也學(xué)到了新的學(xué)問、新的技能以及新的職業(yè)教育理念，而更重要的是使我開闊了眼界，又結(jié)識了來自各個中職學(xué)校的教師，賜予了共同共享教學(xué)閱歷的平臺，供應(yīng)了相互溝通溝通的時機(jī)，對我目前和以后的物流教學(xué)工作有很大的幫忙。下面是我參與這次教師培訓(xùn)的主要內(nèi)容：

首先，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排了一周的實訓(xùn)培訓(xùn)時間，分為兩大局部：物流實訓(xùn)和素養(yǎng)拓展實訓(xùn)。物流實訓(xùn)模塊主要學(xué)習(xí)和熟識物流綜合課程與核心課程的機(jī)械設(shè)備操作、軟件操作等內(nèi)容，包括物流沙盤實訓(xùn)、倉儲實訓(xùn)、國際貨代實訓(xùn)與報關(guān)實訓(xùn)。深刻熟悉到模擬實訓(xùn)對于物流治理專業(yè)實踐教學(xué)的重要性。素養(yǎng)拓展實訓(xùn)通過生動活潑的實訓(xùn)工程，熬煉了規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)、掌握等力量，樹立了團(tuán)隊合作的意識，有利于提高物流教學(xué)效率。

其次，兩周的根本物流理論學(xué)問學(xué)習(xí)時間，中間穿插實踐觀摩、互動爭論等環(huán)節(jié)，理論與實踐相結(jié)合，形式多樣，內(nèi)容豐富。通過參觀南寧保稅中心、海爾備件中心和憑祥萬通物流中心，使我大開眼界，結(jié)合書本中的理論學(xué)問，更熟識物流不同環(huán)節(jié)的操作流程和物流學(xué)問的綜合應(yīng)用。

能參與自治區(qū)級教師培訓(xùn)，我感到無比榮幸。誠心感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我供應(yīng)了這次學(xué)習(xí)的時機(jī)。此次培訓(xùn)，使我在思想