監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力提升試題打印帶答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析能力提升試題打印帶答案

大題（共10題）一、某建設(shè)單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規(guī)定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調(diào)整單價；工作B、E、G作業(yè)使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網(wǎng)絡(luò)計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發(fā)生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設(shè)計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經(jīng)協(xié)商調(diào)整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質(zhì)量,乙方在施工中將工作B原設(shè)計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經(jīng)核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日?！締栴}】2、每項事件工期索賠各是多少,總工期索賠多少天?【答案】2、事件1：工作D總時差12天,推遲2天尚有總時差10天,不影響工期,因此索賠0天。事件2：8月21日至8月22日停工,工期延長,可索賠工期：2天。事件3：因工作E為關(guān)鍵工作,可索賠工期：（350一300）m3／（300m3／6天）＝1天事件4：不能索賠。事件5：因E、G均為關(guān)鍵工作,在該兩項工作之間增加工作K,則工作K也為關(guān)鍵工作,索賠工期1天?？傆嬎髻r工期：0+2+1+1＝4天二、某工程項目進行可行性研究,設(shè)計投資為5000萬元,計劃3年完成,第一年完成3500萬元,第二年完成1000萬元,第三年完成500萬元,第三年末投入運營,估算運營后每年的管理養(yǎng)護費用為300萬元,年征收過路費2500萬元,第四年為完善各種設(shè)施,需增加投資1000萬元,若計算期為七年,基準收益率10%,殘值為2000萬元,具體見下表?！締栴}】（4）計算該項目的靜態(tài)回收期?！敬鸢浮浚?）計算如下表：靜態(tài)回收期為：Pt=5+1600÷2200=5.73年三、某高速公路150km，山勢險峻，投資215億元,施工合同段8個。其中No6合同段有一座主線上跨國道的橋梁,橋位位于旱地；上構(gòu)設(shè)計:3x30m現(xiàn)澆箱梁，經(jīng)計算施工總荷載大于151kN／㎡;下構(gòu)設(shè)計:31.5m鉆孔樁,最高橋墩高度為25.45m。No6合同段經(jīng)理部計劃30天后施工該橋，并向監(jiān)理機構(gòu)提交該橋的開工申請及包含施工方案等開工申請所需附的資料。問題：1.該橋施工前,是否需要編制專項施工方案，是否需要專家論證審查？為什么？【答案】按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90—2015)規(guī)定：(1)橋梁基礎(chǔ)工程為旱地31.5m鉆孔樁，需要編制專項方案，不需要專家論證。(2)橋梁下部現(xiàn)澆墩柱高25.45m,需要編制專項方案，不需要專家論證。(3)橋梁上部現(xiàn)澆箱梁跨路施工，總荷載大于15kN/m2，需要編制專項方案，需要組織專家論證。四、某高速公路業(yè)主與監(jiān)理單位擬簽訂的監(jiān)理合同中有如下內(nèi)容：①監(jiān)理工程師的職責權(quán)限應(yīng)嚴格按業(yè)主和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理工程師服務(wù)協(xié)議所授予的職權(quán)范圍以及按業(yè)主和承包人簽訂的文件明確規(guī)定的各項內(nèi)容執(zhí)行。②監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后,兩者是委托與被委托的關(guān)系,監(jiān)理單位一定要維護業(yè)主的一切利益。③為確保工程進度,監(jiān)理單位負責為施工單位編制施工組織計劃。④監(jiān)理工程師有確定單價的權(quán)利,當發(fā)生工程變更時,原有的單價或總價不合理時,由監(jiān)理工程師和承包人議定一個合適的單價或總價報業(yè)主批準。⑤承包商應(yīng)根據(jù)本監(jiān)理合同接受監(jiān)理。⑥監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中因過錯造成重大經(jīng)濟損失的,應(yīng)承擔一定的經(jīng)濟責任和法律責任,并在本合同中明確責任界定及賠償比例。⑦除業(yè)主原因及業(yè)主風險造成的工期延誤,監(jiān)理應(yīng)支付相應(yīng)施工單位罰款的10%給業(yè)主,如工期提前,業(yè)主將按約定給予獎勵?！締栴}】以上監(jiān)理合同中哪幾條不妥,為什么?【答案】1、第②條不妥,監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后,雖然是委托與被委托的關(guān)系,但其應(yīng)作為公正的第三方,站在公正的立場上按照有關(guān)法律、法規(guī)、文件、合同規(guī)定,維護業(yè)主與承包方雙方的合法權(quán)益2、第③條不妥,編制施工組織計劃應(yīng)為承包商義務(wù),監(jiān)理工程師應(yīng)審批或提出修改意見。3、第⑤條不妥。承包商應(yīng)根據(jù)其與業(yè)主簽訂的施工合同接受監(jiān)理。4、第⑦條不妥。監(jiān)理單位作為獨立的第三方,我國監(jiān)理法規(guī)明文規(guī)定監(jiān)理單位不得與施工單位有經(jīng)濟利益關(guān)系,如工程延期,監(jiān)理單位被罰款,勢必使監(jiān)理單位與施工單位發(fā)生了經(jīng)濟利益關(guān)系,不利其公正性。但工期提前業(yè)主給予一定獎勵是合理的。五、某工程,建設(shè)單位委托監(jiān)理單位實施施工階段監(jiān)理。按照施工總承包合同約定,建設(shè)單位負責空調(diào)設(shè)備和部分工程材料的采購,施工總承包單位選擇樁基施工和設(shè)備安裝兩家分包單位。在施工過程中,發(fā)生如下事件：事件1：在樁基施工時,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)樁基施工單位與原申報批準的樁基施工分包單位不一致。經(jīng)調(diào)查,施工總承包單位為保證施工進度,擅自增加了一家樁基施工分包單位。事件2：專業(yè)監(jiān)理工程師對使用商品混凝土的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)驗收時,發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場混凝土試塊的強度不合格,拒絕簽認。施工單位認為,建設(shè)單位提供的商品混凝土質(zhì)量存在問題；建設(shè)單位認為,商品混凝土質(zhì)量證明資料表明混凝土質(zhì)量沒有問題。經(jīng)法定檢測機構(gòu)對現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的實體進行檢驗,結(jié)果為商品混凝土質(zhì)量不合格。事件3：空調(diào)設(shè)備安裝前,監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位與空調(diào)設(shè)備供貨單位簽訂的合同中包括該設(shè)備的安裝工作。經(jīng)了解,由于建設(shè)單位認為供貨單位具備設(shè)備安裝資質(zhì)且能提供更好的服務(wù),所以在直接征得設(shè)備安裝分包單位書面同意后,與設(shè)備供貨單位訂了供貨和安裝合同。事件4：在給水管道驗收時,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)部分管道滲漏。經(jīng)查,是由于設(shè)備安裝單位使用的密封材料存在質(zhì)量缺陷所致?！締栴}】3、事件3中,分別指出建設(shè)單位和設(shè)備安裝分包單位做法的不妥之處,說明理由,寫出正確做法?！敬鸢浮?、⑴不妥之處：建設(shè)單位與設(shè)備供貨單位簽訂的合同中包括安裝工作。理由：建設(shè)單位違約,未經(jīng)施工總承包單位同意將設(shè)備安裝發(fā)包給供貨單位。正確做法：建設(shè)單位應(yīng)通過項目監(jiān)理機構(gòu)征求施工總承包單位意見,若同意,變更合同；若不同意,仍應(yīng)按原合同執(zhí)行。⑵不妥之處：分包單位書面同意建設(shè)單位變更合同。理由：設(shè)備安裝分包單位與建設(shè)單位無合同關(guān)系。正確做法：變更合同應(yīng)與施工總承包單位洽商。六、某高速公路隧道經(jīng)過生態(tài)保護區(qū)。該項目合同工期為21個月（2007年10月初~2009年6月底），在施工過程中受到征地拆遷、重大國際會議召開、圍巖地質(zhì)變化大等影響，工期拖延2年多，于2011年8月底建成通車。施工單位就發(fā)生的下列事件，按規(guī)定的時間和程序先后向駐地辦遞交了索賠意向通知書和索賠通知書。事件1：因征地拆遷工作進展緩慢，不能按計劃提供施工場地，影響施工達數(shù)月之久。據(jù)此，施工單位提交了要求費用補償和延長工期的索賠通知書。事件2：由于重大國際會議召開，當?shù)卣逻_限制爆破作業(yè)的文件，影響了正常施工進度。據(jù)此，施工單位提交了要求延長工期的索賠通知書。事件3：隧道圍巖資料與實際情況差別很大。建設(shè)單位提供的初勘資料顯示Ⅱ、Ⅲ級圍巖占隧道總體的77.2%，Ⅳ、V級圍巖占隧道總體22.8%，且在下穿生態(tài)保護區(qū)段落無地質(zhì)勘查資料，按Ⅱ級圍巖考慮。但在實際開挖過程中，均為Ⅳ、V級圍巖，無Ⅱ、Ⅲ級圍巖出現(xiàn)，并且涌水嚴重。實際圍巖情況與投標時建設(shè)單位提供的圍巖資料相差很大，不得不進行設(shè)計變更，施工成本和進度受到很大影響。據(jù)此，施工單位提交了要求費用索賠和延長工期的索賠通知書。問題：請分析以上3份索賠通知書，逐一寫出駐地監(jiān)理工程師的審批意見，并說明理由。【答案】事件1：施工單位該項費用補償和延長工期的索賠成立（1分）。合同專用條款第2.3條規(guī)定，建設(shè)單位負責辦理永久占地的征用及與之相關(guān)的拆遷賠償手續(xù)并承擔相關(guān)費用（1分）。由于建設(shè)單位未能按本項規(guī)定，按時辦妥永久占地征用手續(xù)，影響施工單位及時使用永久占地造成的費用增加和工期延誤應(yīng)由建設(shè)單位承擔（2分）。事件2：重大國際會議的召開是施工過程中施工單位無法克服的社會性突發(fā)事件，是非施工單位原因?qū)е鹿て谕虾螅?分）。因此，該項延長工期的索賠成立（1分）。事件3：隧道圍巖資料與實際情況差別的情況，不能按索賠辦理，只能按變更辦理（3分）。施工單位發(fā)現(xiàn)圍巖與設(shè)計有差別時應(yīng)及時通知駐地監(jiān)理工程師，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)及時報告建設(shè)單位，由建設(shè)單位組織設(shè)計、監(jiān)理現(xiàn)場查看，核實后駐地監(jiān)理工程師向施工單位發(fā)出變更指示（2分）。施工單位在收到變更指示后規(guī)定的時間內(nèi)，向駐地監(jiān)理工程師提交變更報價書（2分）；變更工作影響工期的，施工單位應(yīng)提出調(diào)整工期的具體細節(jié)（2分）。駐地監(jiān)理工程師收到施工單位變更報價書和調(diào)整工期的申請后，駐地監(jiān)理工程師應(yīng)在規(guī)定的時間內(nèi)提出審核意見（2分），報建設(shè)單位批準后，確定變更價格和工期延長（1分）。七、某高速公路建設(shè)工程項目需要進行某號隧洞圍巖的開挖。根據(jù)施工承包合同的規(guī)定，該項施工應(yīng)執(zhí)行《工程建設(shè)標準強制性條文》（建標〔2000】234號文）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-1995）、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）等的規(guī)定進行爆破作業(yè)施工。在施工中由于承包人所使用炸藥、雷管等存在質(zhì)量問題，出現(xiàn)瞎炮事故并造成了人員傷亡。此外，該隧洞處于高地應(yīng)力區(qū)的脆硬完整巖體中，巖體形成很高的初始應(yīng)力，承包人在開挖前的實測和試驗工作深度不夠，巖體開挖后能量高度集中，巖塊產(chǎn)生突發(fā)性脆性破裂、飛散，發(fā)生了施工安全事故?！締栴}】2.根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務(wù)院令2003年第393號）、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號令），試說明施工單位及其主要負責人、項目負責人應(yīng)對本單位的安全生產(chǎn)工作負有什么責任？【答案】2.施工單位主要負責人應(yīng)依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。施工單位應(yīng)當：①建立健全安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)教育培訓制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度。②制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關(guān)的操作規(guī)程。③保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入。④對所承擔的公路工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。施工單位的項目負責人應(yīng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔任，依法對所負責的公路工程項目的安全施工負責。應(yīng)當：①落實本項目的安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關(guān)操作規(guī)程。②確保安全生產(chǎn)費用的有效使用。③根據(jù)本工程項目的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。④及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。八、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1．公司延遲進場2個月,且施工時機械設(shè)備不足使工程延誤128天；2．D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21．5m,并由承包方作變更設(shè)計。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1．E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2．D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設(shè)計,并報請監(jiān)理工程師審查、批準。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔65％的主要責任,監(jiān)理工程師承擔30％審查、把關(guān)的責任,H公司作為總承包方承擔5％的管理責任。【問題】1、業(yè)主可對承包商、指定分包商、一般分包商發(fā)指示、發(fā)變更令嗎?【答案】1、業(yè)主不能在施工中向承包商任意一方發(fā)指示、指令,業(yè)主與承包商之間是平等主體的合同關(guān)系。而只有監(jiān)理工程師才能行使合同授予的權(quán)力?！俺邪虘?yīng)當只從工程師（監(jiān)理）處取得指示（指令）”、“沒有監(jiān)理工程師的指令,承包人不能進行任何變更。”九、某施工單位承包了一項公路橋梁工程建設(shè)項目。施工單位進場后進行施工準備,開工前向監(jiān)理提交了施工組織設(shè)計和基礎(chǔ)工程施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了施工方案可能出現(xiàn)的后果,提出了修改意見,然后以書面形式回復施工單位并報業(yè)主?！締栴}】（1）施工單位認為監(jiān)理方建議合理,同意修改原施工方案,提交新施工方案,同時申請開工,監(jiān)理方應(yīng)如何按程序辦?【答案】（1）監(jiān)理方進行監(jiān)理的程序為：①監(jiān)理工程師檢查施工單位的準備情況,是否具備開工條件；②報經(jīng)業(yè)主同意后,總監(jiān)理工程師發(fā)布開工令。一十、某大橋工程建設(shè)項目經(jīng)公開招標，建設(shè)單位分別委托某路橋公司施工，某監(jiān)理公司進行施工監(jiān)理，并商簽了施工合同和監(jiān)理合同。地質(zhì)資料顯示，項目所在地為石灰?guī)r分布區(qū)，地下水豐富。該橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，按照該工程施工合同條款的規(guī)定，所有樁基都要進行無破損法（超聲波）檢測，以確保樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量。在樁基施工完成后按規(guī)定進行檢測時，發(fā)現(xiàn)有一根斷樁，斷樁位置處在地下水位以下，且地質(zhì)資料顯示該處有溶洞。監(jiān)理工程師書面指示施工單位立即采取措施處理。于是，施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)報送了處理方案，其要點如下：（1）補樁。（2）調(diào)整承臺的結(jié)構(gòu)鋼筋，外形尺寸作部分改動?？偙O(jiān)理工程師根據(jù)自己多年的橋梁設(shè)計工作經(jīng)驗，經(jīng)審核認為施工單位提交的處理方案可行，因此予以批準。施工單位隨即提交了索賠意向通知書，并在補樁施工完成后第5天向項目監(jiān)理機構(gòu)提交了索賠通知書。施工單位的索賠要求如下：（1）要求索賠斷樁處理期間機械、人員的窩工損失。（2）增加的補樁應(yīng)予計量、支付。承包人的索賠理由是