布魯克林大橋

布魯克林大橋第一頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日目錄1項(xiàng)目背景及簡(jiǎn)介2項(xiàng)目?jī)?nèi)容1）原廠址現(xiàn)狀分析2）原有空間類(lèi)型3）設(shè)計(jì)現(xiàn)狀介紹3改造思想1）和城市的聯(lián)系——城市交點(diǎn)，和城市肌理的融合2）可持續(xù)性——結(jié)構(gòu)高效性，保持工業(yè)氣息3）生態(tài)重建——后工業(yè)的自然棲息地4）小氣候和人體舒適度5）經(jīng)濟(jì)效益第二頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日名稱(chēng)：布魯克林大橋公園地點(diǎn)：位于紐約曼哈頓島南端東河沿岸，緊鄰著名的布魯克林大橋面積：85英畝（約34.5公頃），擁有長(zhǎng)達(dá)1.3英里的濱水岸線(xiàn)簡(jiǎn)介：基地原本是擁有兩百多年歷史的工業(yè)用地，雜貨運(yùn)輸和存儲(chǔ)的綜合體，由于集裝箱的發(fā)明該設(shè)施逐漸被閑置。工業(yè)建造使得這塊河岸地區(qū)和城市日常生活之間的聯(lián)系被隔斷了。布魯克林大橋公園的建造會(huì)部分地消除這個(gè)地區(qū)所受到的工業(yè)化影響，恢復(fù)這里的生態(tài)系統(tǒng)，然后把這條河和城市重新連在一起。1項(xiàng)目背景及簡(jiǎn)介布魯克林地區(qū)原本是各大都市中每英畝公園綠地量最低的地區(qū)。這里就是布魯克林公園的基地。第三頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日擁有長(zhǎng)達(dá)1.3英里的濱水岸線(xiàn)，是全紐約先天條件最美的幾個(gè)處所之一位于活躍的邊緣地帶，是河流、港口和城市這三種相互依存的生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)合部。周邊有多個(gè)全紐約最著名的歷史和自然地標(biāo)。e.g.自由女神像、Brooklyn大橋、Manhattan大橋、Manhattan的天際線(xiàn)曼哈頓布魯克林大橋曼哈頓大橋項(xiàng)目基地觀景視線(xiàn)2項(xiàng)目?jī)?nèi)容——1）原廠址現(xiàn)狀分析優(yōu)勢(shì)第四頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日劣勢(shì)●二百年來(lái)的工業(yè)發(fā)展已經(jīng)徹底破壞了東河的自然岸線(xiàn)和場(chǎng)地的自然地形●絕大部分為建筑和硬質(zhì)鋪裝所覆蓋●很多建筑和構(gòu)筑物年久失修●場(chǎng)地內(nèi)有多個(gè)龐大的工業(yè)碼頭，每個(gè)占地都有5英畝之多●場(chǎng)地上空還有曼哈頓大橋和布魯克林大橋飛架而過(guò)，在地面留下它們的陰影以及交通噪音●這里的小氣候也是個(gè)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)●高速公路的嚴(yán)重噪音污染●冬季來(lái)自港口的凜冽寒風(fēng)●缺乏遮陽(yáng)設(shè)施導(dǎo)致的過(guò)度陽(yáng)光照射第五頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日●布魯克林-皇后高速公路割裂了場(chǎng)地與周邊社區(qū)及布魯克林鬧市區(qū)的便捷交通和視覺(jué)聯(lián)系●從CobbleHill、BoerumHill、DUMBO、布魯克林高地等周邊社區(qū)進(jìn)入場(chǎng)地，只有大西洋大道、富爾頓渡船碼頭和布魯克林皇后快速干道這三個(gè)途徑，這種情況下如何延攬游客成了本項(xiàng)目面臨的最大社會(huì)問(wèn)題皇后快速干道皇后快速干道大西洋大道富爾頓碼頭各類(lèi)社區(qū)碼頭之間船舶來(lái)往日益減少第六頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日2）原有空間類(lèi)型：

Con-EdLot:年久失修的停車(chē)場(chǎng)

MainStreetsection：交通節(jié)點(diǎn)，位于ManhattanBridge南端

Empire-FultonFerryStatePark:是這個(gè)地區(qū)唯一的綠色空間

FultonFerryLanding：面積很小

1~6號(hào)碼頭：直線(xiàn)排列快速路和1~6號(hào)碼頭之間的狹長(zhǎng)地帶：噪音污染嚴(yán)重，南端是一個(gè)停車(chē)場(chǎng)（MainStreetLot）Con-EdLotMainStreetsection

Empire-FultonFerryStateParkFultonFerryLandingMainStreetLotPier1Pier2Pier3Pier4Pier5Pier6已建成部分第七頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日MainStreetLot：改建成運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，在其上可欣賞到令人嘆為觀止的天際線(xiàn)和Brooklyn、Manhattan大橋Empire-FultonFerry：值得保留的歷史建筑。正經(jīng)歷修繕。將建一個(gè)展示館，成列捐款人的物品TobaccoWarehouse：Lorillard家族建造。坐落在Empire-FultonFerryPark的高地上，BrooklynBridge北部，EmpireStores的南邊。這個(gè)19世紀(jì)地標(biāo)性的倉(cāng)庫(kù)使人回想起曾經(jīng)定義了Brooklyn濱水區(qū)的船舶運(yùn)輸活動(dòng)。Cove：在BrooklynBridge和ManhattanBridge之間。是少數(shù)在紐約濱水區(qū)能使人們親近水的地方之一。它還是魚(yú)、蟹、鳥(niǎo)的天堂其它部分：Brooklyn高地人行道下的碼頭將轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)充滿(mǎn)生氣的濱水公園。其他：各類(lèi)綠地公園Pier1:1300英尺濱水步行道、2.5英畝草坪，視野開(kāi)闊，在其上可欣賞到紐約港、曼哈頓天際線(xiàn)和布魯克林大橋Pier6：1.6英畝游樂(lè)園，包括”搖擺溪谷“、”滑梯山“、戲水區(qū)、攀巖區(qū)和”卵石山“3）設(shè)計(jì)現(xiàn)狀介紹第八頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日第九頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日1)和城市的聯(lián)系——城市交點(diǎn)，和城市肌理的融合3改造思想布魯克林-皇后高速公路位于整個(gè)工程的東側(cè)，產(chǎn)生了一定的噪音干擾，同時(shí)也割裂了道路兩側(cè)的聯(lián)系，如何引導(dǎo)人流進(jìn)入濱水公園是設(shè)計(jì)的重要課題。城市交點(diǎn)第十頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日規(guī)劃中，通過(guò)設(shè)計(jì)一些陸地上的景觀空間，將濱江的視線(xiàn)、景觀延續(xù)到陸地上，向著道路另一側(cè)滲透。城市交點(diǎn)一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，這個(gè)地區(qū)只處理和港口有關(guān)的事務(wù)，它就像是和這個(gè)城市隔絕一樣。城市連接點(diǎn)的主要作用就是把公園和城市連接在一起。長(zhǎng)度，可達(dá)性彎曲，障礙寬度，連續(xù)性保證視野第十一頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對(duì)公園的空間隔離問(wèn)題做了戰(zhàn)略規(guī)劃，提出在各個(gè)入口區(qū)加強(qiáng)公園與城市的聯(lián)系，并實(shí)施統(tǒng)稱(chēng)為“城市交點(diǎn)”的一組設(shè)計(jì)創(chuàng)意。入口區(qū)是引導(dǎo)人進(jìn)入公園的重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)場(chǎng)地的感染力應(yīng)該能引起人們的共鳴。建議設(shè)置城市散步道、遛狗區(qū)、社區(qū)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)和公共空間等。而有組織的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目、小型游船使用的私有碼頭和適宜全市性活動(dòng)的空間，設(shè)置在了行人不能立即到達(dá)的公園深處。和城市的聯(lián)系——城市交點(diǎn)，和城市肌理的融合第十二頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，這個(gè)地區(qū)只處理和港口有關(guān)的事務(wù)，像是和這個(gè)城市隔絕一樣。城市連接點(diǎn)的主要作用就是把公園和城市連接在一起。綠化上的聯(lián)系（線(xiàn)形的公園、林蔭大道）使公園延伸到了城市肌理中。而都市元素（如小旅館和會(huì)議中心）又使城市延伸到了公園結(jié)構(gòu)之中。和城市肌理的融合第十三頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日工程設(shè)計(jì)與周?chē)鞘屑霸O(shè)施結(jié)合在一起。一個(gè)小小的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)座落在公園的最北面，其中點(diǎn)綴著小型攀爬架，為布魯克林大橋底部平添了一道弧形景觀。和城市的聯(lián)系——城市交點(diǎn)，和城市肌理的融合呈波浪形的草場(chǎng)與布魯克林-皇后區(qū)高速公路互相呼應(yīng)。布魯克林皇后

高速公路第十四頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日擴(kuò)大規(guī)劃范圍為了更好地支持公園運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大了規(guī)劃的范圍，設(shè)計(jì)了一些商業(yè)發(fā)展區(qū)。但是嚴(yán)格將面積控制在場(chǎng)地總面積的9%以?xún)?nèi)。和城市的聯(lián)系——城市交點(diǎn)，和城市肌理的融合第十五頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日在項(xiàng)目規(guī)劃中，對(duì)可持續(xù)的公園建設(shè)至關(guān)重要的第一步，是尋找并確認(rèn)可以使場(chǎng)地發(fā)揮“結(jié)構(gòu)高效性”的機(jī)會(huì)——“結(jié)構(gòu)高效性”（structuraleconomy）是一個(gè)已經(jīng)在眾多的場(chǎng)地規(guī)劃策略中得到應(yīng)用的術(shù)語(yǔ).我們可以理解為因地制宜的進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)、美觀、經(jīng)濟(jì)的最大化?？沙掷m(xù)性——結(jié)構(gòu)高效性，保持工業(yè)氣息結(jié)構(gòu)高效性第十六頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日3改造思想2)可持續(xù)性——結(jié)構(gòu)高效性，保持工業(yè)氣息讓布魯克林大橋公園有別于這組新公園的獨(dú)立之處，在于它的可持續(xù)性以及對(duì)場(chǎng)地背景的回應(yīng)。公園面積的38%由碼頭支撐，受到承重荷載能力、高維護(hù)費(fèi)用和離現(xiàn)有設(shè)施距離遠(yuǎn)等限制。因此，公園的那些需要提升場(chǎng)地以獲得景色的土丘以及設(shè)施聯(lián)接的地方都設(shè)在大陸上。其他像體育場(chǎng)那樣較輕的設(shè)施，則設(shè)在碼頭結(jié)構(gòu)上。碼頭上輕而薄的應(yīng)用和陸地上密集而厚重的應(yīng)用，既簡(jiǎn)單又負(fù)謀略。碼頭支撐大陸密集厚重，提升場(chǎng)地以獲得景色的土丘輕而薄，體育場(chǎng)第十七頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日高地和半島狀的1號(hào)碼頭可以支持較厚的土壤，故適宜植樹(shù)綠化；而大貨船碼頭的結(jié)構(gòu)承載力相對(duì)低些，只適合不需大量加固的外加荷載輕薄些的項(xiàng)目。受這種物盡其用的原則啟發(fā)，部分碼頭頂棚得到了再利用，從場(chǎng)地和紐約市其他地方拆除建筑或構(gòu)筑物中回收來(lái)的建材，更是在公園中有廣泛的應(yīng)用?？沙掷m(xù)性——結(jié)構(gòu)高效性，保持工業(yè)氣息第十八頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日可持續(xù)性——結(jié)構(gòu)高效性，保持工業(yè)氣息總體規(guī)劃中建議對(duì)現(xiàn)存的水工建筑盡可能地保留和再利用，針對(duì)公園的不同地區(qū)分別選擇相適宜的用途。在2號(hào)碼頭上，整個(gè)金屬庫(kù)結(jié)構(gòu)被保留了下來(lái)，作為將來(lái)的棚蔭結(jié)構(gòu)和采光支撐。保持工業(yè)氣息第十九頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日可持續(xù)性——結(jié)構(gòu)高效性，保持工業(yè)氣息在其它碼頭上，主要的豎梁被重新包裹，并重新作為采光支撐。水邊的三蘸鍍鋅扶手細(xì)部，也是從碼頭塢的工字梁中衍生出來(lái)的。從威利斯大道橋（WillisAvenueBridge）中獲得的材料用于戶(hù)外劇場(chǎng)的石橋外包裹。留在石材上的銹跡與其它印跡喚起了人們對(duì)于它們過(guò)去故事的聯(lián)想。場(chǎng)地內(nèi)簡(jiǎn)單而樸實(shí)的細(xì)部在降低維護(hù)的同時(shí)保留了工業(yè)的特征。場(chǎng)地的材料被仔細(xì)地運(yùn)用以保持工業(yè)的氣息，這是一個(gè)既經(jīng)濟(jì)又符合美學(xué)的決定第二十頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日在一座冷庫(kù)房里，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了大量正準(zhǔn)備拆毀的黃葉松結(jié)構(gòu)梁。這些有著一個(gè)世紀(jì)歷史的結(jié)構(gòu)梁被移除并重新加工，用于建造公園的坐椅和小結(jié)構(gòu)體的包裹層。坐椅被固定在地基梁上而不是標(biāo)準(zhǔn)的混凝土基礎(chǔ)。當(dāng)一個(gè)座椅需要維修時(shí)，只需擰開(kāi)螺栓換上新部件即可。第二十一頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日1營(yíng)建不同的自然區(qū)域，單獨(dú)看它們是一個(gè)個(gè)花園，而合起來(lái)則作為一個(gè)新的生態(tài)系統(tǒng)發(fā)揮作用；重新引入場(chǎng)地的自然生境類(lèi)型包括海濱灌木帶、淡水濕地、海岸森林、野花草地、沼澤和淺水生境。2最大限度上增加可以遮蔽夏日驕陽(yáng)、抵擋冬季寒風(fēng)的場(chǎng)所；沿步行道種植的行道樹(shù)抵御驕陽(yáng)和寒風(fēng)。后工業(yè)自然Post-industrialnatures能快速激活場(chǎng)地生態(tài)性；能在密集使用的城市中發(fā)展；是不加修飾的人工環(huán)境3)生態(tài)重建——后工業(yè)的自然棲息地3改造思想第二十二頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日山丘的柔和曲線(xiàn)可將雨水直接引入地下排水系統(tǒng)，雨水被儲(chǔ)存到了巨大的水箱內(nèi)，以用于對(duì)該地區(qū)進(jìn)行澆灌。3盡可能就地處理場(chǎng)地的全部雨洪；4保留開(kāi)放空間。生態(tài)重建——后工業(yè)的自然棲息地第二十三頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日5多樣組合的邊緣狀況這不僅為人，還為其它生物提供了機(jī)會(huì)。除了標(biāo)準(zhǔn)的堤岸護(hù)欄，植栽邊緣和拋石護(hù)岸提供了在視覺(jué)上變化的濱河狀況。水面的視野可以被看作不變的平面，但逐漸變化的邊緣狀況為潮汐與天氣提供了指示，使得使用者與水系統(tǒng)維系得更加緊密?，F(xiàn)存濱水邊緣外露的結(jié)構(gòu)邊緣隱藏的結(jié)構(gòu)邊緣隱藏的自然邊緣生態(tài)重建——后工業(yè)的自然棲息地第二十四頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日這個(gè)地方受到很多環(huán)境力的影響：強(qiáng)日照和強(qiáng)風(fēng)、鄰近高速公路帶來(lái)的不舒適噪音、城市地勢(shì)地貌。小氣候micro-climate公園內(nèi)外的降雨，風(fēng)，溫度比較3改造思想4)小氣候和人體舒適度第二十五頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日強(qiáng)日照和強(qiáng)風(fēng)SUN&WIND植物群落有助于使公園成為更加宜人的生境。遍布公園的植物可以根據(jù)日照和需要屏蔽的風(fēng)的方向進(jìn)行調(diào)整，從而在最大程度上保證公園中人的舒適。地形和建筑保證了冬季的光照，同時(shí)又以多種不同的方式遮擋了來(lái)自各個(gè)方向的寒風(fēng)。小氣候和人體舒適度第二十六頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日噪音衰減NOISE聲音衰減的普遍原理就是中斷噪聲源(布魯克林區(qū)―皇后區(qū)高速公路)和聽(tīng)者(公園游客)之間的直接視線(xiàn)聯(lián)系。如果用土丘作為障礙，隔斷布魯克林區(qū)―皇后區(qū)高速公路和公園之間的視線(xiàn)連接，那么噪音就會(huì)減少5至8分貝。每增減1貝爾，都會(huì)帶來(lái)很大的變化(1分貝等于1/10貝爾)。如果每減少6分貝，那么聲功率也只有最開(kāi)始的1/4。小氣候和人體舒適度第二十七頁(yè)，共三十一頁(yè)，編輯于2023年，星期日地形地貌TOPOGRAPHY豐富的豎向設(shè)計(jì)考慮了視線(xiàn)、光照、植被、水生動(dòng)植物等因素。小氣