工程施工組織設計概況

年4月19日工程施工組織設計概況文檔僅供參考目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1.編制依據(jù)及原則1.1.編制依據(jù)1.1.1.鐵道部第四勘察設計院九江至南昌城際軌道交通施工圖[昌九城際施圖(橋)-20]及相關標準圖、參考圖。1.1.2.國家有關方針政策和國家、鐵道部有關規(guī)范、規(guī)程和驗標、指南等。1.1.3.現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額。1.1.4.昌九城際鐵路CJQ-1標現(xiàn)場施工調查資料。1.1.5.我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設備情況。1.1.6.中鐵四局集團有限公司依據(jù)GB/T19001--質量標準體系、GB/T24001-1996環(huán)境管理體系和GB/T28001-職業(yè)健康安全標準建立的質量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系。1.2.編制原則1.2.1.響應和遵守昌九城際鐵路指揮部文件中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定。1.2.2.積極響應和遵守招標文件中的安全、質量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定,嚴格遵守鐵路建設工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內容。1.2.3.堅持”預防為主,安全第一”的指導思想,結合本工程特點,制定積極有效的安全管理、技術、組織措施,確保人身安全和工程安全。1.2.4.堅持”百年大計,質量第一”的方針,制定完善的工程質量管理制度,建立質量保證組織體系,針對本標段工程特點和質量目標的要求,加強過程控制,從各個環(huán)節(jié)上保證工程質量目標的實現(xiàn)。1.2.5.響應工期要求。以總工期為施工控制目標,作為勞力、機械、設備的配置與施工方案選擇的前提。根據(jù)施工總工期的安排和分階段節(jié)點工期要求,利用網(wǎng)絡技術優(yōu)化工期安排和資源配置,突出重點項目和關鍵工序,統(tǒng)籌組織,超前計劃,合理安排工序銜接。2.編制范圍燕子灣大橋(DK49+098.75~DK49+332.72)中心里程:DK49+215.735,橋全長233.97m。全橋孔跨布置1-24m簡支梁+6-32m簡支梁。橋臺采用雙線矩形空心橋臺,橋墩采用圓端形實心墩;4#、5#、6#墩采用Φ1.0m鉆孔樁基礎(嵌巖樁)、樁長12.5米~22米,橋臺及1#、2#墩采用擴大基礎。3.工程概況及主要工程數(shù)量3.1.工程技術標準鐵路等級:客運專線;設計速度:正線基礎設施200km/h;正線數(shù)目:雙線;正線線間距:4.6m;線路類型:本橋位于直線及半徑3500m曲線上;最大坡度:3.40‰、-8.0‰;機車類型:電動車組;列車運行方式:自動控制;行車指揮方式:綜合調度;軌道類型:有碴軌道3.2.工程概況及主要工程數(shù)量燕子灣大橋起止里程:DK49+098.75～DK49+332.72,橋全長233.97m。全橋孔跨布置1-24m簡支梁+6-32m簡支梁。橋臺采用空心橋臺,橋墩采用圓端形實心橋墩。共8個墩臺33根鉆孔灌注樁,樁徑1.0m,最高墩身(3#墩)高15.85m,最長鉆孔樁(5#墩)長22.0m。本橋平面位于線路曲線段和直線段,其中曲線半徑3500M,線路縱坡為3.4‰上坡、-8.0‰,墩臺基礎有鉆孔樁和明挖擴大基礎。上部為24m、32m后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁,支座采用盆式橡膠支座,橋面包括橋梁欄桿、遮板、電纜槽、伸縮縫、聲屏障人行道板,綜合接地等。3.3.自然地理特征3.3.1.地形地貌燕子灣大橋橋址地處平原微丘陵地區(qū)屬丘崗間洼地,全橋范圍地勢較平坦,穿越大量水田和少量房屋,橋位處在兩山丘之間,橋臺位于山坡上,5#~6#墩跨越G105國道,9#~10#跨越一河溝、據(jù)調查最高水位22.34米。3.3.2.工程地質條件根據(jù)區(qū)域地質、帶狀地質測繪和鉆孔鉆探揭示,按成因、年代及物理力學性質的不同,揭示地層可分為:第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4mL),總厚0-2.2m;第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+PI),由粉質黏土及細圓礫土層組成,總厚0-4.3m;第四系中更新統(tǒng)坡殘積(Q2el+dl)粉質黏土層總厚0-1.0m。下伏元古界前震旦系板溪群(ptbn)板巖。揭示地層共分(0)-(3)四個大層,下分7個子層,現(xiàn)從上到下分述如下:第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4m):(0)人工填土,褐黃色、主要為粉質黏土,夾碎石塊,碎石Φ60-150mm,約含30%,碎塊為板巖.該層分布于DK48+045~DK48+090里程段,層厚0~2.2m.第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+PI):(1)粉質黏土,褐黃色,硬塑,夾少量鐵錳質結核,該層分布廣泛,在DK48+050~DK48+400里程段均有分布,層厚0~3.8m;(1)-1細圓礫土,褐黃色,中密,飽和,圓礫為石英質,夾少量黏土.該層主要分布于地勢較低的DK48+060-DK48+330里程段,層厚0~1.6m;第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q2el+PI):(2)粉質黏土,褐黃色,硬塑,局部夾樹根.該層在區(qū)段內分布較少,僅在丘崗坡腳處少量分布,分布里程段為DK48+004.30-DK48+037,DK48+415~DK48+440,層厚0~1.0m;元古界前震旦系板溪群(ptbn)(3)-1板巖,褐黃色,全風化,巖芯呈碎塊狀及土狀,層厚約0-21.1m。該層主要分布于DK48+004.3、DK48+120~+DK48+180一帶該層分布較厚。(3)-2板巖,褐黃色,褐紅色,強風化,巖芯較完整,主要呈柱狀,該層全段內均有分布。(3)-3板巖,褐黃色,青灰色,弱風化,巖芯較完整,主要呈柱狀,該層全段內均有分布。(2)-1中砂,灰色、稍密~中密、飽和,厚約0-3.6m,僅分布于DK50+840附近;基本承載力σ0=150kpa;3.3.3水文地質特征及評價地表水、地下水的類型、埋藏情況及其動態(tài)特征地表水橋址區(qū)地表水體主要有一條寬約10m的水渠,水量一般,主要用于灌溉及排水。地下水橋址區(qū)地下水主要為第四系孔隙潛水,主要含水層為細圓礫土層,其中丘崗地區(qū)地下水發(fā)育一般,埋深在3~7m左右,洼谷地區(qū)地下水較發(fā)育,埋深在0~3m左右,地下水受地表水及大氣降水補給,季節(jié)性變化較大。2)地表水地下水對混凝土結構等建筑材料的侵蝕性評價設計勘察期間在該橋址區(qū)內取水樣3組,其中地表水樣1組,地下水樣2組,主要腐蝕性指標根據(jù)鐵建設[]-157號文判定:昌九-2407,地表水該水樣無侵蝕性。昌九-2406,地表水該水樣有二氧化碳侵蝕,環(huán)境作用等級為H1。昌九-2405,地表水該水樣有二氧化碳侵蝕,環(huán)境作用等級為H1。綜上,區(qū)內地下水侵蝕性按二氧化碳侵蝕考慮。根據(jù)<中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖>,橋址區(qū)抗震設防烈度屬六度區(qū),設計地震動峰加速為0.05g;橋址區(qū)內新構造運動不活躍,無活動斷裂經(jīng)過,場地較穩(wěn)定。本橋所處地區(qū)屬亞熱帶季風氣候,四季變化明顯,霜期較短,夏季濕熱,冬季干寒,汛期雨量集中,雨季集中在3～8月份。3.4.施工條件及臨時工程3.4.1.交通條件本橋陸路交通利用105國道、既有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路做為運輸主干道,同時沿線路拉通縱向便道做為施工主干道?？v向新修便道總長度480m,設置在線路前進方向的左側,縱向便道應做到縱向順直,路肩線條分明一致。便道路面寬度6.0米,斷面結構分為上下兩層,面層為泥結碎石面層(厚0.1m),底層為回填料(厚0.7m),底層在原地面以上采用干碼片石護坡(厚30cm)。路面設置人字型排水坡,便道靠線路側設臨時排水溝;每隔200米設匯車點,匯車點在兩墩之間設置,路面寬8米、長15米,匯車點路面增加部分設置在靠線路一側。具體如下圖:臨時便道結構斷面圖圖3.4.1臨時便道結構斷面圖3.4.2.生活、施工用水地區(qū)水系發(fā)達,生活用水采用百姓的水井,博陽河攪拌站拌合用水采用打井并經(jīng)檢驗合格的水,養(yǎng)護用水采用檢驗合格的機井井水。3.4.3.生活、施工用電燕子灣大橋15跨,橋全長471.89m。(配1臺200kva變壓器)A、主要施工計劃及機械配置:橋梁1#、2#、3#、7#、8#、11#、12#、13#、14#墩共9個墩為明挖擴大基礎,配備4臺電動空壓機,分四組同時施工1#墩、3#墩、8#墩、13#墩和2#墩、7#墩、11#墩、14#墩及12#墩;其余0#臺、4#、5#、6#、9#、10#墩、15#臺共7個墩臺為鉆孔樁基礎,共63根樁,全部樁長約1060米(含空樁約187米),最深樁長約31米(5#墩);計劃配置沖擊鉆機(CJF-15型)數(shù)量(63/5/4B、主要用電規(guī)劃方案:①、電源駁接點及變壓器配置:沿橋梁線路左側紅線外有一組10kV線路(河東線支3線)與橋梁11#墩～12#墩間45°斜交。根據(jù)施工計劃,4臺電動空壓機分散在不同墩臺同時施工,每臺空壓機功率計20kW,需4×20=80kW負荷容量。3臺手動沖擊鉆機同時在不同墩臺施工,要求3臺鉆機必須錯開起動,正常施工用電功率每臺計40kW,需3×40=120kW負荷容量。共需80＋120=200kW負荷,配置一臺200kva變壓器?？紤]鉆機配備集中于0#臺、4#墩、5#墩、6#墩,直接在7#墩紅線左外側10kV河東線支3-13#桿駁接200kva變壓器。②、低壓線路配置:橋梁施工便道建在橋梁線路左側,低壓線路穿管埋地橫跨便道,架設在橋梁右側。全橋采用380V三相五線制低壓鋁芯絕緣線。根據(jù)配電屏出線開關配置,從配電房分兩條低壓支路沿橋梁線左側貫通全橋供電,6#墩鉆機可直接由配電房出線供電,各配置機械按計劃同步施工。從配電房7#墩往0#臺方向高峰負荷有2臺鉆機、2臺空壓機總負荷約120kW,出線開關選400A/150mA漏電斷路器,需配備線徑為120mm2×3＋70mm2×2的絕緣鋁芯線,架設線路長度約250m,安裝5只160A/50mA漏斷分配電箱;從配電房7#墩往15#臺方向高峰負荷有2臺鉆機、2臺空壓機總負荷約120kW,出線開關選400A/150mA漏電斷路器,需配備線徑為120mm2×3＋70mm2×2的絕緣鋁芯線,架設線路長度約350m,安裝5只160A/50mA漏斷分配電箱。③、注意:架設低壓線橫跨G105國道時線路弧垂距地凈空不得低于5米,并掛醒目限高標識。生活用電采用當?shù)孛裼秒娋W(wǎng)。3.4.4.物資供應本管段物資設備分為三類:一類為甲供物質設備,由業(yè)主采購和供應;二類為甲控物資設備,由施工單位與業(yè)主統(tǒng)一招標采購的物資設備;三類為施工單位自購物資設備。除業(yè)主組織招標選定供應商的材料外,其它材料均由我方自行采購。項目分隊設置物資機械部,負責本橋材料的管理工作。所有用于工程的材料經(jīng)自檢合格,主要材料由監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用。采購進場的所有用于本工程的材料,均由物資機械部統(tǒng)一保管,在使用前由物資供應部統(tǒng)一發(fā)放,建立可追溯記錄,工程材料一律限額發(fā)放,統(tǒng)一核算。貯存過程中防止銹蝕、污染,避免壓彎,按廠名、級別、品種、規(guī)格分批堆置在倉庫內,并架離地面,懸掛識別標牌。3.4.5.地方材料本管段所處地區(qū)石料資源豐富,數(shù)量、質量均能滿足施工要求,施工時就近采購。本管段河砂資源豐富,且能滿足施工的技術要求。3.4.6.征地拆遷征地拆遷工作以不影響工程施工為目標,以法律為工作準繩,充分發(fā)揮地方政府和施工單位的積極性,有計劃的分步實施,本著節(jié)約型,施工時力爭少占紅線外土地。3.5.主要工程數(shù)量燕子灣大橋主要工程數(shù)量見下表3.5主要工程數(shù)量表表3.5主要工程數(shù)量表燕子灣大橋DK48+238.83工程數(shù)量表工程項目單位數(shù)量基坑開挖土石方土方基坑深h≤3m無水m30有水m3858.07基坑深h≤6m無水m30有水m36702.54石方基坑深h≤6m無水m30有水m36066回填及抽水抽靜水m30弱水流≤15m３／hm310901橋墩、臺回填原土m310894.37臺后回填C20砼m396圍堰土圍堰塑料編織袋m3786筑島填心m30基礎鉆孔樁陸上Φ1.0M鉆孔樁長m1098其中:鉆孔軟塑粘性土m0可塑粘性土中粗砂m220.5硬塑粘性土粗砂礫石m264.29軟石m369.75次堅石m243.46堅石m0其中:鋼筋砼C35水下砼m3689.19Q235鋼筋t38.06鋼護筒制作、埋設及拆除陸上埋深＞1.5mt29.61泥漿外運運距5KMm30無損檢測埋設鋼管t0承臺C35承臺砼m31126.1HRB335鋼筋t23.94擴大基礎C35砼m31606.08HRB335鋼筋t33.4防腐劑t27.2C20砼承臺墊層m3246.3墩臺身陸上橋臺頂帽C35砼m322.2HRB335鋼筋t2.806Q235鋼筋t0.184臺身C35砼m3291HRB335鋼筋t7.709Q235鋼筋t0.567臺背擋板C35砼40臺頂C35砼m387.4HRB335鋼筋t6.794Q235鋼筋t1.266支承墊石C50砼m32HRB335鋼筋t0.86Q235鋼筋t0.038橋臺檢查設備Q235鋼筋t0.059鋼料t0.058橋墩墩身C35砼m33086.29HRB335鋼筋t93.14支承墊石C50砼m323.92HRB335鋼筋t9.132Q235鋼筋t0.549防腐劑t3.664.施工總體方案4.1.施工組織機構及施工隊伍的分布4.1.1.施工組織機構為了加強建設項目管理、全面履行合同、控制施工成本,確保工程建設工期、質量、安全、生態(tài)環(huán)境保護等建設目標全面實現(xiàn),針對昌九城際鐵路工程項目特點,由中鐵四局集團有限公司昌九經(jīng)理部按照項目法施工組建項目經(jīng)理部,配備精干力量,全面完成本橋梁工程施工任務。設項目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理各1人,下設工程技術部、安全質量部、物資機械部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室共6個職能部門(室)。項目經(jīng)理負責本工程的組織實施與合同管理,對質量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負責。施工組織管理機構見圖4.1。圖4.1施工組織機構圖項目隊主要負責人均選調符合招標文件要求的任職資格、經(jīng)驗豐富的技術人員和工程管理人員擔任。施工作業(yè)由橋梁施工經(jīng)驗豐富、配置專業(yè)施工機械設備的專業(yè)化隊伍具體負責本橋梁工程的施工。4.1.2.施工隊伍布置施工時在橋位左側設臨時施工住地,本工程施工設鉆孔樁作業(yè)班組、下部結構作業(yè)班組,分別進行樁基礎、下部結構工程的施工。施工隊伍采用公開投標擇優(yōu)錄用形式選拔優(yōu)秀施工單位。4.2.臨時工程的分布本橋攪拌站位于線路DK50+400(博陽河特大橋15#墩)右側2KM、德安縣一中旁,105國道側,包括實驗室、庫房等,攪拌站占地面積5100M2,儲料場儲料量5000M3。站內設置一臺120立方/小時的攪拌機、一臺變壓器(200kvA)、發(fā)電機、供水機井、20人辦公生產設施、中心試驗室、砂石料場(鋼架雨棚覆蓋)。作業(yè)隊生活住房租用附近民房。鋼筋加工間設在鋼筋棚內,鋼筋在加工間內加工,汽車運輸至施工現(xiàn)場綁扎成型。本橋的混凝土由混凝土攪拌站集中拌制,由混凝土攪拌運輸車運送至施工現(xiàn)場。4.3施工測量 4.3.1.測量制度管理燕子灣大橋施工測量工作,主要實行項目隊、工區(qū)兩級分工負責制和復核制。在各級分工范圍內的測量工作主要依靠自檢復核。在各級分工銜接上采取互檢復核,實行監(jiān)理驗收制。項目隊設立測量組,負責工程施工過程中主要施工階段的放樣復核測量、竣工測量、管理和指導項目分隊測量組的工作等。項目分隊測量組配2名技術干部負責日常施工測量,并相應配備3名測工,由工程部長負責督促和檢查本分隊測量復核工作的實施。其主要任務是施工過程中的中線、標高、結構尺寸的施工放樣和監(jiān)測。4.3.2.測量儀器設備本橋配備索佳SET2130R全站儀1套,測角中誤差2″,標稱精度2+2ppm;DSZ2型水準儀和50米鋼卷尺各1套。進場前均經(jīng)過標定檢驗合格。所有儀器均按照ISO9001質量體系之要求,編制測量儀器檢定計劃,建立測量儀器狀態(tài)臺帳,定期到標準計量所檢測中心進行檢定。儀器檢測標定證書見附業(yè)。4.3.3.線路復測與地面控制測量4.3.3.1.測量方法本大橋控制網(wǎng)與線路貫通同時施測,高程控制網(wǎng)采用三等水準測量。4.3.3.2.測量精度滿足<京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定>要求。4.3.3.3.外業(yè)觀測水平角方向觀測技術要求見表4-1。光電測距技術要求見表4-2。表4-1水平角方向觀測技術要求表導線網(wǎng)等級測角中誤差(″)儀器型號測回數(shù)方向觀測限差(″)二1.0DJ16～9儀器型號光學測微器兩次重合讀數(shù)之差兩半測回歸零差各測回同方向2c互差各測回同方向值互差DJ29～12三1.8DJ14DJ11696DJ26DJ2381310四2.5DJ12DJ24五4.0DJ22表4-2光電測距技術要求4.5.工程試驗為加強本標段工程的試驗檢驗工作,分別由中鐵四局昌九項目經(jīng)理部和第一項目隊設立中心試驗室和工地試驗室,主要負責配合比設計、原材料檢驗等試驗工作。為保證工程質量,確保施工進度,在本項目隊組建工地試驗室,設于攪拌站內。試驗室承擔本工程需要的各種材料的抽檢、取樣、試驗等工作,同時承擔工程質量的必要檢測,加強現(xiàn)場施工過程控制,以指導及控制施工,確保工程創(chuàng)優(yōu)。4.6.內業(yè)資料內業(yè)資料是整個施工過程的書面反映,在施工過程中,由項目隊組織專業(yè)人員,指導各項目分隊規(guī)范填寫。按照”鐵路工程建設監(jiān)理規(guī)范實施細則”和”新驗標”的規(guī)定,對施工實施過程控制,大量的內業(yè)資料是檢驗批的簽認,使工程質量具有可追溯性。檢驗批不合格,不準進入下道工序的施工。4.7.施工程序線路復測及控制測量并按規(guī)定報批→橋梁施工場地征地拆遷→清理地表→橋墩臺中心放樣→現(xiàn)場核對→開工報告→(圍堰)→鉆機就位→報監(jiān)理工程師簽證→鉆孔樁施工→試驗檢測→質量評定→報驗監(jiān)理簽認→承臺施工→施工自檢→報檢簽認→墩臺身施工→報驗監(jiān)理簽認5.一般項目施工方法、關鍵技術、工藝要點及工藝要求5.1.鉆孔樁基礎施工鉆孔樁采用沖擊鉆機成孔,鉆進中嚴格控制泥漿比重,成孔后采用換漿法清孔。嚴格控制孔內沉碴厚度、清孔時間、水下混凝土灌注速度和灌筑連續(xù)性,確保成樁質量?；炷敛捎脭嚢枵咀詣佑嬃堪韬?混凝土輸送車運輸,導管法灌注水下混凝土。樁基完成后,按設計要求對全部樁基進行逐樁檢測。在墩臺建成后,進行群樁沉降觀測。5.1.1圍堰方案及鉆孔前準備陸地鉆孔樁施工場地平整、壓實、鋪墊枕木作操作平臺。護筒內徑宜比樁徑大200～400mm,采用6～8mm鋼板制作,護筒中心豎直線與樁中心線重合。平面允許誤差50mm,豎直線傾斜不大于1%,護筒高度高出地面0.3m~0.5m。護筒埋置深度黏性土不小于1米,砂性土不小于2米。鉆機就位前,應對鉆孔各項準備工作進行檢查,如泥漿制備是否充分以及水電管是否正常。5.1.2.鉆孔作業(yè)鉆孔時,應按設計資料繪制的地質剖面圖,選用適當?shù)你@機和泥漿。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn),在鉆進中不應產生位移和沉陷,否則應及時處理。鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行,填寫鉆孔施工記錄,交接班時應交代鉆進情況及下一班注意事項。工程部、試驗室應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗,不合要求時,應隨時改正,應經(jīng)常注意地層變化,在地層變化處均應撈取碴樣,判明后記入表中,并與地質剖面圖核對。當鉆孔距設計標高1米時,注意控制鉆進速度和深度,防止超鉆,并核實地質資料,判定是否進入持力層。當鉆孔深度達到設計要求時,對孔深、孔徑和孔形等進行檢查,滿足下表要求時,方可進行清孔、灌注混凝土。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置如下圖5.1.2所示。圖5.1.2泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖在鉆孔樁施工過程中,對沉淀池中沉碴及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理,嚴防泥漿溢流,并用汽車棄運至指定地點傾泄,始終保持泥漿頂面低于護筒頂1.0m左右。為滿足環(huán)保要求,采用泥漿分離器分離從樁內循環(huán)出來的泥漿,并經(jīng)過調整膨潤土、分散劑的摻量,使循環(huán)泥漿能再次利用。鉆進過程中隨時撈取鉆碴,判斷地層并檢驗泥漿指標,根據(jù)地層變化情況,采用不同鉆速、鉆壓,適時調整泥漿性能,并始終保持孔內液面與原地面相平或適當加高,加強護壁,保持孔壁穩(wěn)定。泥漿性能指標見表5.1.2.1。表5.1.2.1鉆孔泥漿性能指標鉆孔方法地層情況相對密度粘度pa.s含砂率%膠體率%沖擊鉆易坍1.10～1.3016～22495鉆孔應連續(xù)進行,當遇到特殊情況需停鉆時,提出鉆頭,補足孔內泥漿,始終保持孔內規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進時,要及時開啟泥漿分離器,降低含砂率,保證鉆進速度和孔壁的穩(wěn)定。5.1.3.清孔在終孔和清孔后,應進行孔徑、孔形和傾斜度檢查,采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm(不得大于鉆頭直徑),長度為4～6倍外徑的鋼筋探孔器,吊入鉆孔內檢測。當鉆孔深度達到設計要求后,立即進行清孔,以免間隔時間過長,沉碴沉淀,造成清孔困難。清孔采用換漿法,鉆孔達到設計標高后,將鉆頭提離孔底20～30cm,低速上下移動鉆頭,然后注入凈化泥漿(相對密度1.0～1.1,粘度17～20s,含砂率≦2%),置換孔內含碴的泥漿,但嚴禁加深孔底深度的方式代替清孔。當從孔內取出的泥漿(孔底、孔中、孔口)測試值的平均值與注入的凈化泥漿相近,測量孔底沉碴厚度不大于規(guī)定值時,即停止清孔作業(yè),放入鋼筋籠進行混凝土灌注。在吊入鋼筋骨架后,灌注水下混凝土前,應再次檢查孔內泥漿性能、指標和孔底沉渣厚度,如超過規(guī)定應進行二次清孔,符合要求后方可灌注砼。鉆孔質量標準見表5.1.2.2。表5.1.2.2鉆孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置(mm)群樁:50孔徑(mm)不小于設計樁徑傾斜度小于1%孔深孔深柱樁:不小于設計深度,并進入設計層沉淀厚度(mm)摩擦樁:沉碴厚度不大于100mm。柱樁:沉碴厚度不大于50mm。清孔后泥漿指標相對密度:1.03～1.10。粘度:17～20pa.s含砂率:﹤2%。膠體率:﹥98%5.1.4.鋼筋籠的制作和安裝鋼筋籠的制作是在制作場內采用加筋成型法,主筋與加勁筋均采用雙面搭接焊。為不防礙螺旋筋綁扎,把加勁筋設在主筋內側,制作時按圖紙設計尺寸,放樣制作主筋、加勁筋和箍筋,并標出主筋在加勁筋圈上的位置,焊接時使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記,扶正加勁筋,并校正加勁筋與主筋的垂直度,然后點焊,主筋上焊好全部加勁筋后,將骨架擱于支架上,按設計位置布置好螺旋筋,并綁扎于主筋上。鋼筋籠分節(jié)制作時,先根據(jù)材料的長度制作,基本節(jié)長為9m,最后根據(jù)孔深、樁長制作調節(jié)段,預留駁接長度,接頭錯開1米,在骨架外側設置耳筋、代替保護層墊塊,其間距豎向為2米,橫向四周設4處,骨架頂端設置吊環(huán),必要時在加勁筋內設十字或三角形內撐。鋼筋籠安裝用吊機,在整個過程中,為保證鋼筋籠質量要求,必須注意在吊裝過程中鋼筋籠不得變形。在安裝鋼筋籠時,采用兩點起吊,鋼筋籠豎直后,檢查垂直度,骨架下放時,嚴禁擺動,碰撞孔壁,邊下放,邊拆內撐,第一節(jié)骨架下放到最后一加勁筋位置時,穿進工字鋼或鋼管,將鋼筋籠支撐在孔口的工字鋼或枕木上,再吊起第二節(jié)骨架,軸線對齊雙面搭接焊接,或采用螺栓套筒,接頭接好后,骨架吊高,抽出支撐工字鋼或鋼管后,下放骨架,如此循環(huán),使骨架下放到設計標高,定位于孔中心上,并牢固定位放置防浮鋼管支撐,并與鋼護筒連接。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,即可進行水下砼的灌注。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為:主筋間距±10mm,箍筋間距±20mm,骨架外徑±10mm,骨架傾斜度±0.5%,骨架保護層厚度±20mm,骨架中心平面位置不大于10mm,骨架頂端高程+20mm,骨架底面高程不大于10cm。保證鋼筋骨架安裝允許偏差的措施:①骨架中心:鉆孔過程中隨時檢查孔徑、垂直度,保證孔型;鋼筋籠的耳筋按設計位置焊接牢固、與鋼筋籠中心發(fā)向垂直;頂節(jié)鋼筋籠周圍平分用4根Φ16鋼筋與護筒焊接牢固。②鋼筋籠標高的控制:鋼筋籠加工長度為9米一節(jié),根據(jù)樁長確定調整節(jié)長度,下料加工過程中要計算好下料長度,焊接搭接長度、并標記清楚?，F(xiàn)場焊接下放時嚴格按計算及標記焊接,頂節(jié)鋼筋籠用與護筒焊接牢固,4根Φ16吊筋長度為(不含焊接搭接長度)=護筒與鋼筋焊接點標高-鋼筋籠設計底標高-鋼筋籠設計長度。5.1.5.水下混凝土的灌注水下混凝土灌注采用導管法灌注,采用專用的卡口式導管,導管內徑30cm,分節(jié)長2m,最下節(jié)長4m,為便于調節(jié)孔長,特要求廠家制造1.5m和2m不等節(jié)長作調整。導管制作要堅固、內壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導管內徑大小一致,偏差≯±2mm。導管使用前應做密水試驗,現(xiàn)場監(jiān)理見證實驗過程,確認導管無漏水方可使用。下放過程中應保持導管位置居中,軸線順直,逐步沉放,防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。水下砼灌注采用鉆機灌注為防止停電造成斷樁特配備一臺16噸汽車吊(下放鋼筋籠用)備用。水下混凝土各拌和料要求如下:5.1.5.1.砼采用C35耐久性鋼筋混凝土,水泥的初凝時間不宜早于2.5h。5.1.5.2.粗骨料宜選用碎石,如采用卵石須破碎后使用,且粒徑最大不超過31.5mm,細骨料采用級配良好的中粗砂。5.1.5.3.砼配合比的含砂率宜采用0.4～0.5,水膠比宜小于0.45,坍落度為180～220mm,根據(jù)(<客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準>鐵建設[]160號)第6.5.16條要求:樁的混凝土強度等級必須符合設計要求。水下砼標準養(yǎng)護試件必須符合設計強度等級的1.15倍。C35混凝土每立方米膠凝材料重量不宜高于450Kg。5.1.6.灌注水下砼的技術要求采用砍球法灌注水下混凝土,首盤混凝土需用量由計算確定,保證首批混凝土灌注后導管埋入混凝土中的深度≮1m,并能填充導管底部間隙。在整個砼灌注時間內,導管口應埋入先前灌注的混凝土內至少1.5m,防止泥漿沖入管內,但不得大于5m。完成首批封底混凝土后,采用砼輸送車直接經(jīng)過簡易梭槽進行砼灌注,以加快水下砼的灌注速度。灌注過程中經(jīng)常量測孔內混凝土面的上升高度,并適時緩慢平穩(wěn)提升,逐級快速拆卸導管,并在每次起升導管前,探測一次孔內混凝土面標高、確定提升高度?；炷凉嘧㈤_始后,應快速連續(xù)進行,不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插,保證樁芯混凝土密實度。混凝土灌注標高比設計標高高出1m以上,多余部分在承臺施工前鑿除,確保樁頭無松散層。在灌注將近結束時,應核對混凝土的灌入數(shù)量,以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。水下砼灌注完,并在強度達到2.5Mpa后方可拆除護筒。5.1.7.鉆孔樁人員、機械、材料鑒定5.1.7.1.鉆孔樁管理生產人員組織框圖圖5.1.7鉆孔樁管理生產人員組織框架結構圖5.1.7.2.人員的鑒定表5.1.7鉆孔樁作業(yè)人員配備及分工表序號工種名稱人員配置各工種職責1鋼筋工10①持證上崗。②負責對合格鋼筋的分類堆碼標識。③負責結構鋼筋的制作與綁扎、安裝。2焊工4①持證上崗。②負責結構各部分鋼筋的焊接、安裝。③制作檢驗試件3混凝土工12①負責攪拌站砼的運輸?shù)轿弧＂谪撠燀诺墓嘧?導管的拆卸、清理。③負責樁頭的鑿除。4鉆機機長6①全面負責該樁的鉆孔。②負責該樁的鉆進記錄、并由質檢、監(jiān)理工程師確認。③鉆孔泥漿的制作與運輸。5.1.8.施工過程監(jiān)控5.1.8.1.鉆孔我項目隊要對施工人員、操作環(huán)境、工程質量、安全工作、施工進度等是否符合規(guī)定要求進行監(jiān)控,及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,對發(fā)現(xiàn)不符合的,按<不符合事故、事件控制程序>中規(guī)定的處理,對影響環(huán)境因素、職業(yè)健康、安全因素的,隊部相關部門應做好識別,建立清單,分析并列出重大環(huán)境因素及重大危險因素清單,及時上報處理。鉆機開鉆前,應檢查各種機具、設備是否狀態(tài)良好,泥漿制備是否充分,以及水電管路是否暢通。開始鉆進時控制進尺速度及鉆壓,采用”低沖慢進”措施,待鉆至護筒下1m后,再以正常速度鉆進。鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行,不得中斷,因故必須停鉆時,孔口必須加蓋防護,并把鉆頭提出孔口,防止埋鉆。在鉆孔過程中必須繪制孔位處的地質剖面圖,掛在鉆臺上,以供對不同土層選擇適當?shù)你@壓、鉆速和泥漿比重等參考。鉆進時隨時補充損耗、漏失的泥漿,保證鉆孔中的泥漿濃度,且高出地下水位1m,防止坍孔、縮孔等質量事故。當鉆孔距設計標高1m時,注意控制鉆進速度和深度,防止超鉆,并核實地質資料,判斷是否進入要求的持力層。當鉆孔深度達到設計要求時,對孔深、孔徑和孔型進行檢查,確認滿足設計要求后,及時清孔并灌注混凝土。5.1.8.2.鋼筋本工程所有鋼筋均根據(jù)設計設計文件及現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、指南等要求,在加工棚集中定型加工后用自制平板車送至現(xiàn)場。鋼筋進場必須根據(jù)施工進度計劃,做到分期分別堆放,并做好鋼筋的維護工作,避免銹蝕和油污,確保鋼筋保持清潔。鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、接頭位置、搭接長度、間距必須符合設計和有關標準規(guī)定。鋼筋成品和半成品進場必須附有出廠合格證及物質試驗報告,進場后必須掛牌,按規(guī)格分別堆放,進口鋼筋除合格證和復試報告外,還須進行可焊性試驗,合格后方準使用。對鋼筋要重點驗收,控制鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、綁扎牢固、搭接長度等(逐根驗收)并認真填寫隱蔽工程驗收單報請工程師驗收,做到萬無一失。5.1.8.3.混凝土本工程所有混凝土均采用攪拌站集中供應、砼攪拌運輸車運至工地現(xiàn)場。①拌和前測定砂、石含水率,將理論配合比換算成施工配合比,并按施工配合比準確計量,其允許偏差水泥、水、外加劑、外摻料為±1%;砂、石為±2%。②混凝土攪拌時間按其技術要求確定,且每盤拌和時間不少于2min。③為加強對混凝土生產過程的控制,向攪拌站派駐內部質量檢查員,監(jiān)督檢查各種原材料質量情況、計量情況、攪拌時間等,并與施工現(xiàn)場及時聯(lián)絡,通報混凝土運輸車離開攪拌站的時間等情況。④混凝土采用攪拌車運輸,各樁位根據(jù)現(xiàn)場地形情況,采用簡易梭槽或地泵進行灌注。在運輸混凝土時,要避開車流高峰期,并制定應急措施,確?；炷翉倪\出到澆筑時間間隔不超過60min。⑤混凝土灌注前,應嚴格檢查鉆孔樁的孔徑、孔深、孔形、沉渣厚度、泥漿比重、含砂率和各種施工準備,如吊機、道路等,合格后方可讓攪拌站送混凝土,同時,應預先計劃好混凝土類型,明確數(shù)量、時間、標號和坍落度等,與攪拌站保持聯(lián)系,防止混凝土到現(xiàn)場等待時間過長或無混凝土發(fā)出。⑥混凝土到達現(xiàn)場后核對報料單,并在現(xiàn)場檢查坍落度、溫度,坍落度允許值±1～2cm,對超過允許值者立即退回并通知攪拌站調整,嚴禁在現(xiàn)場任意加水;混凝土灌注前溫度不宜超過30℃⑦從攪拌車卸出的混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象,否則需重新攪拌合格后方可使用。5.1.9.施工工藝流程圖5.1.9鉆孔樁工藝流程圖鉆孔中采取以下措施防止塌孔:①護筒的埋設深度,應確保穿透淤泥質軟土層,并做好護筒底部密封。②現(xiàn)場鉆孔操作人員,要仔細檢測泥漿比重及粘度,特別是含砂率的檢測,不同地層必須按要求進行相應調整。③控制鋼筋籠安裝垂直度,安放鋼筋籠時,需對準鉆孔中心豎直插入,嚴禁觸及孔壁。④緊密銜接各道工序,盡量縮短工序間隔。⑤當出現(xiàn)災害性天氣無法施工時,需提起鉆頭停止施工,調整泥漿比重,孔內灌滿泥漿。5.1.10.樁身質量檢測 樁身質量檢測按設計要求進行,必要時按下述要求進行樁身質量檢測:①鉆孔樁身混凝土質量作小應變法檢測;②每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于四組;③對質量有問題的樁,鉆取樁身混凝土鑒定檢驗;④鉆孔到達設計高程后,復核地質情況和樁孔位置,用檢孔器檢查樁孔孔深、孔徑、施工偏差要符合規(guī)范要求。5.1.11.鉆孔樁容易出現(xiàn)的問題及處理措施詳見鉆孔樁預防及糾正措施5.2.承臺施工承臺施工工藝流程見下圖5.2所示。圖5.2承臺施工工藝流程圖5.2.1.承臺基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖,人工清底、鑿除樁頭松散砼。鋼筋在加工車間加工,車輛運到現(xiàn)場,基底檢查合格后,精確放樣定位,現(xiàn)場綁扎。承臺模板采用廠制大塊鋼模,面板厚5mm,外壁加豎、橫向加勁肋,外加環(huán)向槽鋼加勁肋,分4～6塊在現(xiàn)場拼裝,螺栓聯(lián)結。承臺模板支撐方式為外加固,支撐點放置在基坑和支護模板內側,混凝土泵送入?；虿捎没圯斔腿肽?。承臺模板結構形式同墩身模板,其形式及強度、剛度檢算見墩身模板部分。5.2.2.由于承臺混凝土體積較大,承臺施工澆筑時應采取降水化熱及溫控措施,根據(jù)武廣客運專線鐵路施工經(jīng)驗2米厚的承臺采用棉被覆蓋灑水養(yǎng)生可保證承臺砼內、外溫度在規(guī)范允許溫度范圍內。廣客運專線鐵路承臺結構尺寸為2M*5.4M*10.2M。對于厚度大于2米的承臺可在承臺內安裝Φ50鋼管通水循環(huán)作為冷卻系統(tǒng)保證砼內部溫度不超過60oC。在施工過程中預先留好測溫孔、準備好循環(huán)水、先不通水循環(huán),先采用棉被覆蓋灑水養(yǎng)生,每隔30分鐘測量砼內、外溫度并做好記錄進行比較看是否能達到規(guī)范要求,如能達到規(guī)范要求則同種結構尺寸的承臺均采用棉被覆蓋灑水養(yǎng)生。如內部溫度過高或內外溫差過大超過規(guī)范允許值時馬上通水循環(huán)降溫。Φ50鋼管冷卻系統(tǒng)布置見下圖。Φ50鋼管冷卻系統(tǒng)平面布置圖(單位:CM)混凝土澆筑完畢后及時采取養(yǎng)護措施,保證恒溫期間砼內部溫度不超過60oC,最大不超過65oC,在養(yǎng)護期間測定混凝土表面及內部溫度,內部溫度與混凝土表面溫度之差不宜大于20oC,拆模溫差不大于20oC,以免出現(xiàn)大致積混凝土溫度裂紋。砼澆筑完成后,在收漿后采用麻袋覆蓋和灑水養(yǎng)護,2～3天后再拆模。拆模遵循先支后拆,后支先拆的順序。承臺底10cm以上樁身鋼筋應采取措施隔離樁頭混凝土,如采用塑料袋包裹,鑿除樁頭混凝土后可保持樁身鋼筋的清潔。5.2.3.承臺混凝土拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護等均按高性能混凝土的標準要求進行。5.2.4.拆除模板時嚴禁猛烈敲打和強扭,拆完后整理模板上污垢。承臺砼拆模后,基坑及時用原土分層回填夯實。5.2.5.樁身頂部伸入承臺內的鋼筋,當樁身鋼筋與承臺鋼筋有抵觸時,可適適當調整承臺底鋼筋間距,但承臺底鋼筋網(wǎng)不得截斷。承臺施工時注意預埋墩臺身鋼筋及綜合接地預埋件。承臺的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(MM)檢驗方法1尺寸±30尺量長、寬、高各22頂面高程±20測量5點3軸線偏位15測量縱橫各2點4前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±50尺量各邊2處5.3.擴大基礎5.3.1.基坑開挖5.3.1.1.基坑開挖前應做好下列工作:測定基坑中心線、方向、高程;按地質水文資料,結合現(xiàn)場情況,決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、排水措施。5.3.1.2.基坑開挖可采用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其它加固的開挖方法。在有地面水淹沒的基坑,可修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開地面水后再開挖基坑。5.3.1.3.在天然土層上挖基,如深度在5m以內,施工期較短,基坑底處于地下水位以上,土的濕度接近最佳含水量、土層構造均勻時,則基坑坑壁坡度可參照表5.1選定?；由疃却笥?m或有其它不利條件時,應將坑壁適當放緩,或加作平臺。如土的濕度過大,能引起坑壁坍塌時,坑壁坡度應采用該濕度下土的天然坡度?；涌颖谄露缺砜颖谕量颖谄露然禹斁墴o載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1:11:1.251:1.5碎石類土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75極軟巖、軟巖1:0.251:0.331:0.67較軟巖1:01:0.11:0.25極硬巖、硬巖1:01:01:05.3.1.4.棄土不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度,且宜棄在下游指定地點,不得淤塞河道,影響泄洪。5.3.1.5.無水土質基坑底面,宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。適宜垂直開挖且不立模板的基坑,基底尺寸應按基礎輪廓確定。有水基坑底面,應滿足四周排水溝與匯水井的設置需要,每邊放寬不宜小于80cm。5.3.1.6.基坑應避免超挖,松動部分應清除。使用機械開挖時,不得破壞基底土的結構,可在設計高程以上保留一定厚度由人工開挖。5.3.1.7.基坑宜在枯水或少雨季節(jié)開挖?；娱_挖不宜間斷,達到設計高程經(jīng)檢驗合格后,應立即砌筑基礎。如基底暴露過久,則應重新檢驗。5.3.2.基坑回填5.3.2.1.基坑應按設計要求及時回填,應分層夯實。5.3.2.2.臺后基坑回填所用的材料和混凝土強度應滿足設計要求。5.3.2.3.臺后基坑回填應密實、穩(wěn)定?；靥顗簩嵸|量應滿足設計要求。5.3.2.4.臺后基坑回填頂面高程允許偏差為±50mm。5.3.3.基坑護壁5.3.3.1.下列基坑開挖后可采用護壁加固:基坑較深,土方數(shù)量較大;基坑坡度受場地限制;基坑地質松軟或含水量較大,坡度不宜保持。5.3.3.2.基坑開挖前,應在坑口頂緣,采取加固措施,防止土層坍塌。5.3.3.3.開挖基坑遇有較大滲水時,可采取下列措施:每層開挖深度不大于0.5m,匯水坑應設于基坑中心;開挖進入含水層時,宜擴挖40cm,以石料碼砌擴挖部位,并在表層噴射一層5～8cm厚混凝土;對流砂、淤泥等夾層,除打入小木樁外,并在樁間纏以竹籬等,然后噴射混凝土。5.3.4.草袋圍堰草袋圍堰一般適用于水深在3m以下的水塘路堤和水中墩作業(yè)。5.3.4.1.施工方法采用草袋盛裝松散黏性土,裝填量為袋容量的1/2～2/3,袋口用細麻線或鐵絲縫合。用黏土填心墻時,也可用砂性土裝袋。施工時要求草袋平放,上下左右互相錯縫堆碼整齊。水中草袋可用帶鉤的木桿,鉤送就位。在水不深而水塘有一層透水層覆蓋時在外圈圍堰完成后,先行抽水,掏挖去內堰底下的透水層,然后堆碼內圍堰草袋,內外堰之間填筑黏土心墻,分層夯實,防止河床漏水。將圍堰內的水抽干后,載重汽車運土填筑,并分層碾壓密實。圍堰頂標高大于施工水位標高加上0.5m。草袋圍堰立面圖、平面圖5.3.4.2.施工工藝流程草袋圍堰施工工藝流程圖5.3.4.3.技術要求草袋圍堰工程應符合下列要求:①圍堰頂面一般要高出施工水位0.5m;②考慮河流斷面被圍堰壓縮而引起的沖刷;③圍堰盡量做到防水嚴密,減少滲漏;④堰內應留有適當?shù)墓ぷ髅娣e;⑤圍堰的斷面應滿足強度、穩(wěn)定的要求;⑥堰底內側坡腳距基坑頂緣距離不應小于1.0m;⑦草(麻)袋圍堰填筑前應清理堰底處的樹根、草皮、石塊等雜物,填筑時自上游開始至下游合攏。5.3.5.基坑排水5.3.5.1.明挖基坑,可采用匯水井或井點法排、降水、應保持基坑底不被水淹。5.3.5.2.基坑排出的水應以水管或水槽遠引。5.3.6.基底處理應符合下列規(guī)定5.3.6.1.巖層基度應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚,鑿出新鮮巖面,表面應清洗干凈。傾斜巖層,應將巖面鑿平或鑿成臺階。易風化的巖層基底,應按基礎尺寸鑿除已風化的表面巖層。在砌筑基礎時,應邊砌邊回填封閉。5.3.6.2.碎石類及砂類土層基底承重面應修理平整,先鋪一層水泥砂漿。5.3.6.3.黏性土層基底整修時,應在天然狀態(tài)下鏟平,不得用回填土夯平。必要時,可向基底夯入10cm以上厚度的碎石,碎石層頂面不得高于基底設計高程。5.3.7.基坑開挖的施工應符合下列規(guī)定5.3.7.1.基坑回填應及時,夯實符合規(guī)定。5.3.7.2.基坑應滿足基礎輪廓、放坡、排水的需要,特殊情況下,并應符合加寬的要求。5.3.7.3.基礎允許偏差:基礎前后、左右邊緣距設計中心線±30mm;基礎頂面高程±20mm。5.3.7.4.混凝土、鋼筋混凝土所用原材料、配合比和強度、混凝土澆筑應符合相關施工技術標準的有關規(guī)定。5.3.8.明挖基礎的施工應符合下列規(guī)定5.3.8.1.基坑回填應及時,夯實符合規(guī)定。5.3.8.2.基坑應滿足基礎輪廓、放坡、排水的需要,特殊情況下,并應符合加寬的要求。5.3.8.3.基礎允許偏差:基礎前后、左右邊緣距設計中心線±30mm;基礎頂面高程±20mm。5.3.8.4.混凝土、鋼筋混凝土所用原材料、配合比和強度、混凝土澆筑應符合相關施工技術標準的有關規(guī)定。5.4.墩身(臺)施工5.4.1.施工工藝流程圖5.3.1墩身施工工藝流程圖5.4.2.模板工程5.4.2.1.模板設計墩柱模板受力解算澆注速度1.0m高/小時入模溫度T=15℃允許強度[δ]=145MPa總允許撓度[f]=L/500=5mm其中:面板允許撓度[f]=1.5mm鋼棱允許撓度[f]=3.5mm荷載水平荷載①、砼側壓力Pm =krhk=1r=26kN/m3∵V/T=1.0/15=0.067≥0.035∴h=1.53+3.8V/T=1.692m∴pm=krh=1×26kw/m3×1.692=44kN/m2②、傾倒砼時的荷載4kPa③、振搗砼時的荷載2kPa側P總=44+4+2=50KN/m2面板①如果面板5mm厚橫肋間距400mm單向板式橫肋間距400mmL1豎肋間距1000mmL2豎肋上架于橫肋,L2/L1＞2.1為單向板既連續(xù)梁計算跨徑L1=0.4m面板取得1m長,400mm寬,5mm厚,一單元P=Pm×0.4m×1m=5KN/m2×0.4m×1=20×1=20KNq=40KN/0.4m=50KN/mMmax=1/10ql2=1/10×50KN/×(0.4m)2=0.80KN.mW=1/6bh2=1/6×1m×(0.005m)2=4.17×10—6m3I=1/12bh3=1/12×1m×(0.005m)3=10.42×10－9m4δmax=Mmax/w=0.80KN.M/4.17×10－6m3=192×106N/m2=192MPa＞[δ]fmax=ql4/128EI=50KN/m×(0.4m)4/128×210×109×10.42×10－9=4.6×10－3m=4.6mm＞[f]面板5mm厚橫肋間距400mm單向板式不滿足強度要求、剛度不滿足如果橫肋間距300mmL1則:面板取得1m長,300mm寬,5mm厚,一單元P=Pm×0.3m×1m=5KN/m2×0.3m×1=15×1=15KNq=15KN/0.3m=50KN/mMmax=1/10ql2=1/10×50KN/×(0.3m)2=0.45KN.mδmax=Mmax/w=0.45KN.M/4.17×10－6m3=108×106N/m2=108MPa＜[δ]fmax=ql4/128EI=50KN/m×(0.3m)4/128×210×109×10.42×10－9=1.44×10－3m=1.44mm＜[f]面板5mm厚橫肋間距300mm單向板式滿足強度要求、剛度滿足橫筋的計算選用[8#300mm間距布置長3800mm梁材性:Q235全梁有均布荷載15KN/M考慮自重,自重放大系數(shù)為1.2跨度為1M截面為普槽8截面Ix=1.013e+006mm4截面Wx=25325mm3面積矩Sx=14944mm3腹板總厚5mm塑性發(fā)展系數(shù)γx=1.05整體穩(wěn)定系數(shù)φb=0.6由最大壁厚8mm得:截面抗拉抗壓抗彎強度設計值f=215MPa截面抗剪強度設計值fv=125MPa剪力范圍為-9.16571--5.93075KN彎矩范圍為-1.16069--1.61748KN.M最大撓度為0.465897mm(撓跨比為1/2146)由VmaxxSx/(IxxTw)得計算得最大剪應力為27.0429MPa滿足!由Mx/(γxxWx)得計算得強度應力為60.8275MPa滿足!由Mx/(φbxWx)得計算得穩(wěn)定應力為106.448MPa滿足!豎筋的計算采用[10#豎向間距800mm外抱箍拉桿的計算45#鋼φ30拉桿規(guī)格截面積45#鋼容許應力容許受力計算容許受力mmcm2MpaKNKNφ307.069抗拉抗壓軸向力300212.07106.0彎曲應力300212.07106.0剪應力182128.6664.3砼側壓力按40KN/m2計算,墩柱單元模板正面3.8×1.0m=3.8m2,計受力152KN,總計算允許應力為:2×106KN=216KN計算安全系數(shù)為:216/152=1.42連接螺栓的計算M20×50螺栓砼側壓力按40KN/m2計算;M20螺栓計算允許抗拉抗壓軸向力為34.56KN墩柱側面半圓模板3.8×1.0m=3.8m2,計受力152KN,共采用10顆連接螺栓,單顆螺栓受力為:152/10=15.2KN計算安全系數(shù)為:34.56/15.2=2.27滿足要求墩柱抱箍的計算結構名稱:抱箍〖主控數(shù)據(jù)〗節(jié)點總數(shù):18已知位移分量總數(shù):14單元總數(shù):31單元截面種類總數(shù):2荷載總數(shù):6鋼材彈性模量:2.1E+8鋼筋保護層厚:0〖單元截面類型定義〗類型1:主材彈模:2.1E+8,截面面積:5.0E-3,X軸貫性距:1.869E-5,Y軸貫性距:0,Z軸貫性距:0,截面高度:0.16,截面參數(shù):4,鋼筋面積:0類型2:主材彈模:2.1E+8,截面面積:1.274E-3,X軸貫性距:1.98E-6,Y軸貫性距:0,Z軸貫性距:0,截面高度:0.1,截面參數(shù):4,鋼筋面積:0〖節(jié)點信息〗編號 X坐標 Y坐標1 -4.38 0.002 -4.19 0.003 -3.15 0.004 -2.10 0.005 -1.05 0.006 0.00 0.007 1.05 0.008 2.10 0.009 3.15 0.0010 4.20 0.0011 4.40 0.0012 3.15 1.0013 2.10 1.0014 1.05 1.0015 0.00 1.0016 -1.05 1.0017 -2.10 1.0018 -3.15 1.00〖約束信息〗編號 支撐節(jié)點 X軸約束/大小 Y軸約束/大小 θ轉角/大小1 3 是/0 是/0 否2 4 是/0 是/0 否3 5 是/0 是/0 否4 6 是/0 是/0 否5 7 是/0 是/0 否6 8 是/0 是/0 否7 9 是/0 是/0 否〖單元信息〗編號 小節(jié)點 大節(jié)點 截面類型單元類型1 2 18 2 1:梁單元2 3 18 2 1:梁單元3 4 18 2 1:梁單元4 4 17 2 1:梁單元5 4 16 2 1:梁單元6 5 16 2 1:梁單元7 6 16 2 1:梁單元8 6 15 2 1:梁單元9 6 14 2 1:梁單元10 7 14 2 1:梁單元11 8 14 2 1:梁單元12 8 13 2 1:梁單元13 8 12 2 1:梁單元14 9 12 2 1:梁單元15 10 12 2 1:梁單元16 12 13 1 1:梁單元17 14 15 1 1:梁單元18 13 14 1 1:梁單元19 15 16 1 1:梁單元20 16 17 1 1:梁單元21 17 18 1 1:梁單元22 1 2 1 1:梁單元23 2 3 1 1:梁單元24 3 4 1 1:梁單元25 4 5 1 1:梁單元26 5 6 1 1:梁單元27 6 7 1 1:梁單元28 7 8 1 1:梁單元29 8 9 1 1:梁單元30 9 10 1 1:梁單元31 10 11 1 1:梁單元〖荷載信息〗編號 大小 受載對象距離小端荷載類型1 80 25號單元1.05 2:Y方向均布荷載2 80 26號單元1.05 2:Y方向均布荷載3 80 27號單元1.05 2:Y方向均布荷載4 80 28號單元1.05 2:Y方向均布荷載5 -50 22號單元0 1:Y方向集中力荷載6 -50 31號單元0.2 1:Y方向集中力荷載【計算結果】〖結構變形〗節(jié)點號 X軸正向位移 Y軸正向位移 θ轉角1 5.6637E-5 -1.4196E-3 2.1416E-32 5.6637E-5 -1.0272E-3 1.9117E-33 0 0 2.1343E-44 0 0 1.918E-45 0 0 -4.131E-56 0 0 07 0 0 4.1523E-58 0 0 -1.9341E-49 0 0 -2.0881E-410 -5.827E-5 -1.0544E-3 -1.9745E-311 -5.827E-5 -1.4833E-3 -2.2293E-312 1.7057E-4 -1.9132E-4 -1.7955E-413 1.1104E-4 -1.0254E-5 -9.5488E-514 5.1339E-5 3.3512E-6 1.0992E-515 1.9024E-6 0 016 -4.7526E-5 3.3085E-6 -1.1167E-517 -1.0645E-4 -1.0121E-5 9.4078E-518 -1.652E-4 -1.8862E-4 1.7649E-4說明:位移的單位是米〖結構內力〗單元號軸力1軸力2剪力1剪力2彎距1彎距2應力1上應力1下應力2上應力2下1-78.178.11.24-1.241.40.3979.66E+42.61E+45.13E+47.13E+4250.5-50.50.148-1.48E-18.96E-25.89E-2-3.73E+4-4.19E+4-4.11E+4-3.81E+431.93-1.930.027-2.7E-20.0241.52E-2-909-2120-1900-113042.71-2.710.182-1.82E-10.1325.04E-21200-5450-3400-85355.93-5.930.157-1.57E-10.1725.55E-2-314-8990-6050-32506-8.85E-10.885-3.68E-10.368-1.97E-1-1.71E-1-427056605030-36407-6.776.77-6.33E-26.33E-2-4.28E-2-4.9E-2423063906550408080.155-1.55E-18.63E-3-8.63E-34.23E-34.4E-3-15-229-233-10.89-7.297.296.67E-2-6.67E-24.51E-25.16E-2686045804420702010-8.97E-10.8970.387-3.87E-10.2060.1815910-4510-38605270116.43-6.43-1.55E-10.155-1.71E-1-5.34E-2-9360-740-3700-6400122.74-2.74-1.67E-10.167-1.24E-1-4.26E-2-5290980-1080-3230131.56-1.56-2.33E-22.33E-2-2.08E-2-1.29E-2-1750-695-896-15501451.2-51.2-1.18E-10.118-7.11E-2-4.67E-2-4.2E+4-3.84E+4-3.9E+4-4.14E+415-79.379.3-1.271.27-1.44-4.09E-12.59E+49.85E+47.25E+45.19E+416-59.559.51.49-1.490.4691.11.39E+4990072101.66E+417-49.449.47.33E-2-7.33E-27.98E-2-2.88E-31.02E+495509900987018-59.759.7-1.251.25-1.05-2.59E-174201.65E+41.3E+41.08E+419-49.449.4-8.19E-28.19E-2-1.52E-3-8.45E-2988098901.02E+4952020-58.958.91.22-1.220.251.041.29E+41.07E+473501.62E+421-58.758.7-1.481.48-1.09-4.71E-171001.64E+41.38E+4973022000500-9.5004.07E+4-4.07E+42357.2-57.23.26-3.268.1-4.712.32E+4-4.61E+48740-3.16E+424008.66-8.664.634.461.98E+4-1.98E+4-1.91E+41.91E+42500-38.8-45.2-4.798.17-2.05E+42.05E+4-3.5E+43.5E+42600-42.9-41.1-7.977.04-3.41E+43.41E+4-3.01E+43.01E+42700-41.1-42.9-7.047.97-3.01E+43.01E+4-3.41E+43.41E+42800-45.2-38.8-8.184.77-3.5E+43.5E+4-2.04E+42.04E+42900-8.598.59-4.45-4.57-1.91E+41.91E+41.96E+4-1.96E+43058.3-58.3-3.743.744.64-8.568200-3.15E+42.5E+4-4.83E+431005001004.28E+4-4.28E+400注:軸力1:小端節(jié)點受的軸力軸力2:大端節(jié)點受的軸力剪力1:小端節(jié)點受的剪力剪力2:大端節(jié)點受的剪力彎距1:小端節(jié)點的彎距彎距2:大端節(jié)點的彎距應力1上:小端節(jié)點截面頂部的應力應力1下:小端節(jié)點截面底部的應力應力2上:大端節(jié)點截面頂部的應力應力2下:大端節(jié)點截面底部的應力計算結果的正負號規(guī)定及圖形表示規(guī)定:軸力:局部坐標系下,各單元受拉為正,畫在X軸上方;受壓為負,畫在X軸下方.剪力:局部坐標系下,各單元兩端的剪力,與Y方向一致為正,畫在X軸上方;相反為負時,畫在X軸下方.彎距:局部坐標系下;各單元兩端的彎距逆時針為正;順時針為負.由以上計算可知:最大撓度2mm,最大應力9.66E+4KN/M2<145MPa,均在允許范圍內。滿足要求5.4.2.2.模板圖模板詳圖與博陽河特大橋相同。圖5.3.2墩身模板圖承臺混凝土澆筑前,依據(jù)墩身模板結構尺寸在承臺上預埋型鋼鐵件。橋墩(臺)混凝土一次成型,墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近,現(xiàn)場拼裝成整體,安裝桁架支撐,采用汽車吊整體吊裝就位,與承臺預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時錯臺<1mm,拼縫<1mm。安裝時,用纜風繩將鋼模板固定,利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝允許偏差見表:表5.3.2模板安裝允許偏差檢查表序號檢查項目允許偏差(mm)檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支撐墊石頂面高程0-5經(jīng)緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查5.4.3.鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號,車輛運到現(xiàn)場,在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎,其質量應符合下表規(guī)定。表5.3.3.1鋼筋加工允許偏差檢查表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm尺量2彎起鋼筋各部分尺寸20mm尺量3箍筋、螺栓筋內凈尺寸±3mm尺量結構主筋接頭采用雙面搭接焊,主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象,鋼筋位置的偏差不得超過下表中所示要求?；炷翂|塊采用預制砂漿墊塊。表5.3.3.2鋼筋安裝允許偏差檢查表檢查項目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上±5同排±10箍筋、橫向水平筋綁扎骨架±20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護層厚度4cm+10-55.4.4.混凝土澆筑橋墩臺均采用C35高性能耐久性混凝土,為防止混凝土拌合物性能指標下降,全部采用6m3混凝土運輸罐車運輸,泵送入模,分層澆筑,連續(xù)進行,插入式振搗器振搗、遵循快插慢拔原則施工時盡量減少暴露的工作面,防風、防曬、防凍、防雨,澆筑完成后立即抹平進入養(yǎng)護程序。5.4.5.混凝土養(yǎng)護各類混凝土結構的養(yǎng)護措施及養(yǎng)護時間遵守<京滬高速鐵路高性能混凝土技術條件>的規(guī)定。由于墩身混凝土體積較大,墩身澆筑時應采取降低水化熱及溫控措施,根據(jù)武廣客運專線鐵路施工經(jīng)驗3米厚的墩身采用Φ50鋼管通冷卻水循環(huán)可保證墩身砼內、外溫度在規(guī)范允許溫度范圍內。廣客運專線鐵路墩身結構尺寸為3M*6.8M*墩高,結構尺寸大于本橋墩身尺寸。養(yǎng)護期間每隔2小時測定循環(huán)水溫度,適時掌握溫度情況。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡土工布覆蓋,外貼隔水塑料薄膜,使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器,不間斷養(yǎng)護,避免形成干濕循環(huán),養(yǎng)護時間不少于7d后,拆除養(yǎng)生毯,再用塑料薄膜緊密覆蓋,保濕養(yǎng)護14d以上。橋墩養(yǎng)護詳見下圖5.3.5所示:圖5.3.5墩身養(yǎng)護圖墩身Φ50鋼管冷卻循環(huán)示意圖養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前,不得承受外荷載。當混凝土強度滿足拆模要求,且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯20℃時,方可拆模。5.4.6.施工縫處理為提高混凝土耐久性,混凝土構件應盡量一次澆筑完成,施工前必須做好停水、停電的應急措施,盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫,當不可避免施工縫時,按規(guī)范要求進入混凝土施工縫處理程序。本橋采用矩形空心臺、設計必須設置施工縫時需將施工縫的位置設置在結構受力較小的部位。施工縫處理按<鐵路橋涵施工規(guī)范>等相關規(guī)定進行,混凝土與混凝土之間接縫,周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不應小于直徑的30倍,間距不應大于直徑的20倍。當施工縫處于水平狀時,澆筑上層混凝土前應首先澆筑50～100mm厚的水泥砂漿,以提高接縫處混凝土的密實性。5.5綜合接地工程施工在承臺、墩頂、橋面按設計要求預留接地端子,為保證全線貫通地線的接地電阻≤1Ω的技術要求,在每個橋墩臺處預埋接地網(wǎng),根據(jù)貫通地線電阻值測試情況,接地網(wǎng)與貫通地線進行連接。連接方式采用95mm2的鉛包多股銅纜線與橋面預留的接地螺母相聯(lián)接,橋面接地螺母與梁體預埋接地鋼筋和梁底的接地螺母焊接成一通路,墩頂預留接地螺母、墩頂實體性鋼筋、墩身鋼筋、承臺鋼筋、樁基鋼筋等焊接成一通路,在樁基附近用防銹鋼管組成接地網(wǎng),用95mm2的鉛包多股銅纜線將梁底的接地螺母與在墩頂預留接地螺母相連,樁基鋼筋與防銹鋼管組成的接地網(wǎng)相連接,組成一條貫通的接地線。5.6腳手架施工本橋墩身高度在5.5M~18.5M之間,墩身施工均為高空作業(yè)。為安全起見墩身施工采用Φ50鋼管搭設”井”字架,立桿間距80CM,橫桿步距200CM,掃地桿距地面不超過25CM,”井”字架距作業(yè)面120CM?！本弊旨苌舷略O旋轉樓梯、作業(yè)面一側設防護欄桿、外圍采用綠目網(wǎng)圍擋封閉,”井”字架頂端與墩頂同高并設防護欄桿,走道采用竹跳板綁扎固定而成、也可采用竹膠板,排架橫向、豎向均必須采用剪刀撐加固保證排架穩(wěn)定性。除工具外所有材料采用吊車吊裝?！本弊旨軆H承受鋼管自重和施工人員重量,而每根Φ50鋼管承載力為40KN。因此無須對其進行承載力檢算。墩身”井”字架施工見下圖。6.工程難點、特殊過程及關鍵工序的控制6.1.工程主要特點及難點6.1.1.工程采用了大量新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。橋面鋪設有碴軌道對橋梁工程提出了嚴格的控制墩臺沉降和相鄰墩臺的差異沉降,按設計要求需對墩臺沉降進行觀測。6.1.2.主要承重結構采用耐久性混凝土,對混凝土材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高要求。6.2.工程難點的主要對策6.2.1.工序間的合理銜接,形成秩序井然,快速、高效的施工作業(yè)線。9.2.2.嚴格控制砂石料質量,按照耐久性混凝土指標配置配合比,施工中嚴格安照<客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準>鐵建設[]160號與<鐵路混凝土工程施工技術指南>TB210-進行施工。6.3.特殊過程的界定本項目特殊過程有:橋梁基礎工程(樁基)、混凝土工程等。6.4.特殊過程的控制對從事特殊工序的操作人員及質量管理、驗證人員進行資格確認,或經(jīng)培訓考試合格,持證上崗;特殊工序由工程部編制切實可行的<作業(yè)指導書>,并對操作人員進行培訓及詳細技術交底。<作業(yè)指導書>經(jīng)公司工指總工程師批準后,方可實施;對特殊工序配備的施工機械設備,施工前應進行驗證,確認其能力,具體按<施工機械設備管理程序>執(zhí)行;施工過程中,公司工指總工程師組織工程部、安全質量部的人員,對其進行專項檢查和監(jiān)控。加強工序參數(shù)的監(jiān)控,確保工序能力滿足質量要求。7.總工期安排及分年