北京理工大學(xué)23春“車輛工程”《汽車排放控制》平時(shí)作業(yè)試題庫附答案

長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。北京理工大學(xué)23春“車輛工程”《汽車排放控制》平時(shí)作業(yè)試題庫附答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共12題)1.噴油提前角過大將導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴，且氮氧化物增加。()A.錯(cuò)誤B.正確2.汽車怠速工況時(shí)主要測量()。A.HCB.COC.NOXD.微粒3.氣相色譜儀一般將()作為載氣。A.氫氣B.氦氣C.氧氣D.氮?dú)?.布朗運(yùn)動(dòng)與()有關(guān)。A.擴(kuò)散機(jī)理B.慣性碰撞機(jī)理C.攔截機(jī)理D.重力沉積機(jī)理5.閉式曲軸箱通風(fēng)量受PCV閥控制。()A.錯(cuò)誤B.正確6.控制系統(tǒng)由()組成。A.傳感器B.存儲器C.ECUD.執(zhí)行部件7.汽車排期中NOx用()測量。A.不分光紅外線分析儀B.化學(xué)發(fā)光分析儀C.氫火焰離子型分析儀D.煙度計(jì)8.EGR系統(tǒng)會對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能造成一定的影響。()A.錯(cuò)誤B.正確9.HC和CO是汽油機(jī)排放的主要污染物，其影響因素包括()。A.空燃比B.轉(zhuǎn)速和負(fù)荷C.點(diǎn)火時(shí)刻D.燃燒室結(jié)構(gòu)10.()車載診斷系統(tǒng)僅是為了監(jiān)測和電控系統(tǒng)相關(guān)的部件的故障。A.第一代B.第二代C.第三代D.第四代11.柴油機(jī)CO的生成量主要取決于柴油機(jī)負(fù)荷，大負(fù)荷時(shí)，缸內(nèi)溫度高，氧氣濃度大，從而形成的CO多。()A.錯(cuò)誤B.正確12.考慮到十六烷值對發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的影響，當(dāng)其值較高時(shí)可推遲噴油以降低氮氧化物的影響。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共12題)1.光化學(xué)煙霧的罪魁禍?zhǔn)资?)。A.HCB.COC.NOXD.微粒2.柴油機(jī)排放物中的HC是因?yàn)榭杖急冗^大來不及氧化反應(yīng)而產(chǎn)生的。()A.錯(cuò)誤B.正確3.催化器的結(jié)構(gòu)多選用()結(jié)構(gòu)。A.蜂窩狀B.纖維狀C.多空狀D.層狀4.三效催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑不包括()。A.鉻B.鉑C.鈀D.銠5.傳統(tǒng)I/M分為排放年檢和路檢，其中路檢采用()技術(shù)。A.紫外遙感B.色譜圖C.紅外遙感D.光化反應(yīng)6.氣缸內(nèi)的溫度越高，排出的NOx量越多。()A.錯(cuò)誤B.正確7.下列哪一項(xiàng)屬于前處理技術(shù)()。A.EGRB.三元催化技術(shù)C.改善燃燒室結(jié)構(gòu)D.添加消煙劑8.NOX是燃燒過程中形成的多種氮氧化物，是由于混合氣在高溫、富氧下燃燒時(shí)產(chǎn)生的。()A.錯(cuò)誤B.正確9.()通過在室內(nèi)模擬汽車各工況的行使情況，實(shí)現(xiàn)對汽車各工況的排放測量。A.底盤測功系統(tǒng)B.發(fā)動(dòng)機(jī)臺架C.采樣系統(tǒng)D.微粒測量設(shè)備10.常見的代用燃料有()。A.天然氣B.液化石油氣C.植物油D.醇類11.同類烴類化合物中，碳原子越多沸點(diǎn)越高。()A.錯(cuò)誤B.正確12.汽車排期中CO和CO?用()測量。A.不分光紅外線分析儀B.化學(xué)發(fā)光分析儀C.氫火焰離子型分析儀D.煙度計(jì)第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：B2.參考答案：AB3.參考答案：ABD4.參考答案：A5.參考答案：A6.參考答案：ACD7.參考答案：B8.參考答案：B9.參考答案：ABCD10.參考答案：A11.參考答案：A12.參考答案：B第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：C2.參考答案：B3.參考答案：A4.參考