二手車資產(chǎn)評(píng)估

二手車價(jià)格評(píng)估報(bào)報(bào)告人：xxx報(bào)告時(shí)間：2012年12月

導(dǎo)語：二手車具有雙重屬性，對(duì)于企業(yè)而言是其貨物的運(yùn)輸工具，而對(duì)于個(gè)人而言是代步工具。因此二手車具有重大的經(jīng)濟(jì)意義，在評(píng)估二手車時(shí)必須要有準(zhǔn)確的科學(xué)依據(jù)和遵循合法性、客觀真實(shí)性、科學(xué)性、公平公正性、獨(dú)立性，以確保二手車市場的正常運(yùn)營。一：調(diào)查目的：利用課余時(shí)間到汽車商貿(mào)園的二手車評(píng)估市場，了解嘉興的二手車市場的運(yùn)營情況。將課堂上學(xué)到的知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際相結(jié)合，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用。二：實(shí)地考察時(shí)間、地點(diǎn)：2012年12月15日嘉興汽車商貿(mào)園三：調(diào)查人員：11財(cái)管三班1118102傅婉芳(找資料，出點(diǎn)子,整理)1118113陸夢詩（實(shí)地考察，找資料，排版編輯）四：評(píng)估方法1.重置成本法概念：重置成本法是指在現(xiàn)行市場條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。是目前二手車評(píng)估中較為常見的評(píng)估方法。計(jì)算公式：（1）資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值=資產(chǎn)的重置成本-資產(chǎn)實(shí)體性貶值-資產(chǎn)功能性貶值-資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性貶值（2）資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值=資產(chǎn)的重置成本*成新率-功能性損耗-經(jīng)濟(jì)性損耗重置成本的含義：所耗費(fèi)的合費(fèi)用、資金成本和利潤。資產(chǎn)實(shí)體性貶值的含義：資產(chǎn)的實(shí)體性貶值是指資產(chǎn)由于使用和自然力作用導(dǎo)致資產(chǎn)的物能產(chǎn)生損耗或下降而引起的資產(chǎn)的價(jià)值損失。資產(chǎn)的重置成本就是資產(chǎn)的現(xiàn)行再取得成本，包括取得資產(chǎn)理必要理性資產(chǎn)功能性貶值的含義：資產(chǎn)的功能性貶值就是由于技術(shù)進(jìn)步引起的資產(chǎn)功能相對(duì)落后而造成的資產(chǎn)價(jià)值損失。資產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性貶值的含義：資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部條件的變化引起資產(chǎn)閑置、收益下降等而造成的資產(chǎn)價(jià)值損失。成新率=設(shè)備的尚可使用年限÷（設(shè)備的尚可使用年限+設(shè)備的已使用年限）評(píng)價(jià)：1.從成本損耗費(fèi)用角度評(píng)估資產(chǎn)價(jià)值2.運(yùn)用3.并非所有評(píng)估對(duì)象都適合采用成中一般沒有嚴(yán)格的前提條件本法（如無形資產(chǎn)、森林）2.收益現(xiàn)值法概念：收益現(xiàn)值法是通過估算被評(píng)估二手車在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，并折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價(jià)值的一種評(píng)估方法。適用對(duì)象：運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以車輛投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在機(jī)動(dòng)車的交易中，人們購買的目的往往不是在于車輛本身，而是力。因此，收益法較適用營運(yùn)的應(yīng)用前提和適用范圍：①被評(píng)估二手車必須是經(jīng)②繼續(xù)經(jīng)營的預(yù)期收益可以預(yù)測而且必須能夠用貨幣金額來表示；③二手車購買者獲得預(yù)期收益所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也可以預(yù)測，并可以用貨幣車輛獲利的能現(xiàn)值投資車輛。營性車輛，且具有繼續(xù)經(jīng)營和能力：衡量；④被評(píng)估二手車預(yù)期獲利年限可以預(yù)測；⑤被評(píng)估車輛未來殘值可以預(yù)測。收益現(xiàn)值法的優(yōu)缺點(diǎn)1）收益法的優(yōu)點(diǎn)①與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受；②能真實(shí)和較準(zhǔn)確地反映車輛本金化的價(jià)2）收益法的缺點(diǎn)①預(yù)期收益額和折現(xiàn)率以及風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的②受主觀判斷和未來不可預(yù)見因素的影較大。計(jì)算公式現(xiàn)值格?，F(xiàn)值預(yù)測難度大；應(yīng)用收益現(xiàn)值法求二手車評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估二手車未來預(yù)期收益和最終殘值進(jìn)行折現(xiàn)的過程。被評(píng)估二于車的評(píng)估值等于n年內(nèi)各收益期的收益折現(xiàn)值和第ｎ年的車輛殘值折現(xiàn)值之和的。APA1A2APPn(1i)t(1i)n(1i)1(1i)2(1i)n(1i)ntnnnt1A式中表示第ｔ年的收益折現(xiàn)值；t(1i)tP表示第ｎ年以后的車輛殘值折現(xiàn)值，n(1i)n對(duì)于大部分營運(yùn)用車（出租車）而言，最終將會(huì)直接報(bào)廢，殘值不過千元左右，再將其折至現(xiàn)值就微乎其微了.因此，在計(jì)算大部分營運(yùn)用車時(shí)，ｎ取值為該車剩余年限，就可以不計(jì)算最后的殘值，或最后的殘值為零進(jìn)行計(jì)算3.現(xiàn)行市價(jià)法概念：又稱市場法、市場價(jià)格比較法，是指以市場上最近售出的與被評(píng)估車輛可類比的車輛作為參照物，通過比較彼此間的異同，并據(jù)此對(duì)參照物的市場成交價(jià)進(jìn)行調(diào)整，而從確定被評(píng)估車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法的基本條件：①要在交易市場上能夠找到與被評(píng)估二手車相同或相類似的已成交過的參照車輛，并且參照車輛是近期的、可比較的。②所謂近期，是指參照車輛交易時(shí)間與被評(píng)估二手車評(píng)估基準(zhǔn)日相差時(shí)間相近，一般在一個(gè)季度之內(nèi)。③所謂可比較，是指參照車輛在規(guī)格、型號(hào)、功能、性能、配置、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、新舊程度及交易條件等方面與被評(píng)估二手車不相上下?，F(xiàn)行市價(jià)法的優(yōu)缺點(diǎn)1）優(yōu)點(diǎn)①能夠客觀反映二手車目前的市場情況，其評(píng)估的參數(shù)、指標(biāo)，直接從市場獲得，評(píng)估值能反映二手車市場現(xiàn)實(shí)價(jià)格。②結(jié)果易于被各方面理解和接受。2）缺點(diǎn)①需要公開及活躍的二手車市場作為基礎(chǔ)，然而在我國很多地方二手車市場建立時(shí)間短，發(fā)育不完全、不完善，尋找參照車輛有一定的困難。②可比因素多而復(fù)雜，操作難度較大。計(jì)算過程1）．直接市價(jià)法在市場上能找到與被評(píng)估二手車相同或基本一致車輛（車輛型號(hào)、使用條件和技術(shù)狀況相同或基本類似，生產(chǎn)和交易時(shí)間相近）的現(xiàn)行市價(jià)，并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估二手車評(píng)估價(jià)格的一種方法。2）類比調(diào)整市價(jià)法在公開市場上找不到與之完全相同的車輛，但能找到類似的車輛，以此為參照車輛，并根據(jù)車輛技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)參照車輛的價(jià)格作出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)而確定被評(píng)估二手車價(jià)格的一種評(píng)估方法。P=P’·K式中P——評(píng)估值，元；P’——參照車輛的市場成交價(jià)格；K——差異調(diào)整系數(shù)。五：具體案例評(píng)估車型：馬自達(dá)登記日期：2004年7月行情評(píng)估價(jià)格：5.1萬元新車包牌價(jià)格：9萬元左右變速箱：手動(dòng)擋表征行駛里程：19萬公里此車手續(xù)：購置附加稅：有效，養(yǎng)路費(fèi)：2012年12月，車船使用稅：2013年度，保險(xiǎn)到期。該車配置：2L排量手動(dòng)擋前輪驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量：1516kg最高車速：188km/h乘員人數(shù)：7人燃料箱容積：60L燃料類型：汽油93號(hào)供油方式：多點(diǎn)電噴發(fā)電機(jī)型號(hào)：LFX排量：1999ml最大功率—功率值：106kw最大功率—轉(zhuǎn)速最大扭矩-扭矩值：180nm最大扭矩—轉(zhuǎn)速：4500r/min(rpm)評(píng)估說明：馬自達(dá)系列轎車隨著市場占有率的提高和價(jià)格的下降，在二手車市場的性價(jià)比逐漸提高，供需增長都比較快，基本上成為二手車中僅次于捷達(dá)的高成交車型，薩特形成10萬元至20萬元中最重要的交易車型。相對(duì)來說馬自達(dá)汽車秉承了大眾汽車一貫的皮實(shí)、維修保養(yǎng)方便經(jīng)濟(jì)，所以馬自達(dá)二手車將逐漸成為市場的新主流車型。靜態(tài)檢查：車輛整體外觀非常完整，沒有明顯的碰撞修復(fù)痕跡，金屬漆沒有破損的痕跡，輕微的劃痕也基本上沒有。打開車門檢查車架連接，車尾處有發(fā)現(xiàn)彎曲、變形的痕跡，車輛后備箱檢查中備胎、維修工具沒有使用過，證明車輛有出現(xiàn)過陳舊痕跡，但是經(jīng)過美容整備應(yīng)該能夠煥然一新。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置整齊，沒有明顯的改動(dòng)痕跡，各部件位置正常。底盤有一些輕微的剮蹭，懸掛良好，輪胎正常?！奥飞瞎收稀保珜儆谛〉墓收?。車輛內(nèi)部略出現(xiàn)一些使用過的磨損動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)后動(dòng)力感覺良好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略大，尤其是空調(diào)開啟后噪聲明顯有所增加，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)程度不明顯，短暫熱車之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯下降，行駛中車輛動(dòng)力結(jié)合良好，變速箱擋位清晰，輪胎與地面結(jié)合良好，但是開車之后的噪聲還是比較明顯的。轉(zhuǎn)向比較靈活，剎車工作正常，駕駛員操控感覺良好，但是乘坐舒適性一般。

外觀角度：漂亮動(dòng)感，造型時(shí)尚前衛(wèi)，對(duì)視覺有一定的沖擊力空間角度：整體空間寬大，靈活多變，獨(dú)特的6+1設(shè)計(jì)理念為車子帶來了更為實(shí)用的空間動(dòng)力角度：整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，市區(qū)基本夠用，高速較差，提速不錯(cuò)，噪音較小。裝配工藝:整體裝配工藝優(yōu)良，但有網(wǎng)友反映胎噪大、高速大風(fēng)時(shí)容易發(fā)飄問題。安全性:配置基本到位，獲得歐洲碰撞五星級(jí)成績，安全性能不錯(cuò)。售后:維修保養(yǎng)配件價(jià)格與國產(chǎn)車型價(jià)格一樣，相對(duì)其他進(jìn)口車來說，比較便宜油耗：油耗相對(duì)來說不錯(cuò)，總體評(píng)價(jià)：作為馬自達(dá)品牌中休旅車型的中流砥柱產(chǎn)品，這款馬自達(dá)打破了傳統(tǒng)的MPV設(shè)計(jì)思想，在外觀以及空間方面較好的滿足了消費(fèi)者的需求，同時(shí)也有著不錯(cuò)的操控性能，款進(jìn)口車，是一款比較適合家用的MPV車型。但是作為一這款馬自達(dá)在國內(nèi)的競爭對(duì)手很多