一級建造師之一建市政公用工程實務模考復習資料

一級建造師之一建市政公用工程實務模考復習資料

單選題（共50題）1、城市污水處理按原理分為（）種處理方法，它們分別是（）。A.三；物理處理法,化學處理法,活性污泥法B.三；物理處理法,生物處理法,混凝沉淀法C.三；物理處理法,生物處理法,化學處理法D.二；化學處理法,生物處理法【答案】C2、當索賠事件持續(xù)進行時，承包方應當（）向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向。A.階段性B.持續(xù)C.最終D.推遲【答案】A3、根據(jù)《城市熱力網(wǎng)設計規(guī)范》的規(guī)定，當熱水熱力站站房長度大于（）m應設置兩個出口。A.5B.6C.10D.12【答案】D4、關于HDPE膜生產(chǎn)焊接的說法，正確的是（）A.臨時焊接應使用溶劑或粘合劑B.錨固溝的接縫可以在坡頂下300mm的地方停止焊接C.邊坡底部焊縫應從坡腳向場底底部延伸至少1.0mD.在需要采用擠壓焊接時，在HDPE膜焊接的地方要除去表面的氧化物、磨平工作在焊接前不超過2h進行【答案】B5、（2018年真題）.疏干地下水有增加坑內土體強度的作用，有利于控制基坑圍護的（）。A.沉降B.繞流C.變形D.滲漏【答案】C6、橋梁結構在豎向荷載作用下無水平反力的橋被稱為（）A.拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)剛構橋D.梁式橋【答案】D7、關于基坑開挖說法，以下說法錯誤的是（）。A.基底經(jīng)勘察，設計，監(jiān)理，施工單位驗收合格后，應及時施工混凝土墊層B.開挖至鄰近基底200mm時，應配合人工清底，不得超挖或擾動基底土C.鋼筋網(wǎng)片安裝及噴射混凝土緊跟開挖流水段，及時施工支撐或錨桿D.土方必須自下而上分層、分段依次開挖【答案】D8、關于預制安裝水池現(xiàn)澆壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用微膨脹混凝土C.壁板接縫的內模宜一次安裝到頂，外模應分段隨澆隨支D.應在壁板間縫寬較小時灌注【答案】D9、靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持土體穩(wěn)定的擋土建筑物被稱為（）式擋土墻。A.懸臂B.衡重C.重力D.自立【答案】C10、（2010年真題）過早拆除混凝土模板、支架或支撐，支架變形下沉會引發(fā)（）。A.表面裂縫B.結構裂縫C.深層裂縫D.貫穿裂縫【答案】B11、兩條單線區(qū)間地鐵隧道之間應設置橫向聯(lián)絡通道，其作用不包括（）。A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.機車轉向調頭【答案】D12、小型構筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的部分，新建地下管線施工必須遵循()的原則來完成。A.先地下、后地上，先淺后深B.先地下、后地上，先深后淺C.先地上、后地下，先淺后深D.先地上、后地下，先深后淺【答案】B13、項目進度控制總目標可按承包的專業(yè)或（）分解為階段分目標。A.完成階段B.合同階段C.施工階段D.檢驗階段【答案】C14、關于泥質防水層質量控制的說法，正確的是（）。A.含水量最大偏差不宜超過8%B.全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層C.施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關資質D.振動壓路機碾壓控制在4～6遍【答案】D15、常用于修建地鐵車站，并具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點的施工方法是（）。A.蓋挖法B.明挖法C.噴錨暗挖法D.新奧法【答案】B16、安全生產(chǎn)的因素中物的控制不包括（）。A.施工機具B.材料C.安全防護用品D.溫度【答案】D17、燃氣管道氣密性試驗，壓力應根據(jù)管道設計輸氣壓力而定，當設計輸氣壓力P＜5kPa時，試驗壓力為（）。A.20kPaB.10kPaC.15kPaD.25kPa【答案】A18、關于預制安裝水池現(xiàn)澆壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用微膨脹混凝土C.應在壁板間縫寬較小時段灌注D.應采取必要的養(yǎng)護措施【答案】C19、下列項目中，不屬于盾構施工選擇考慮因素的是（）。A.砌塊形式B.軟弱地層C.地面建筑物多D.地表沉降控制嚴格【答案】A20、二灰穩(wěn)定粒料基層中的粉煤灰，若（）含量偏高，易使路面起拱，直接影響道路基層和面層的彎沉值。A.二氧化硫B.三氧化硫C.二氧化硅D.三氧化二鋁【答案】B21、在（）管片拼裝時，應根據(jù)特殊管片的設計位置，預先調整好盾構姿態(tài)和盾尾間隙，管片拼裝符合設計要求。A.曲線段B.特殊位置C.直線段D.特殊地層【答案】B22、在移動模架，上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁時，澆筑分段工作縫必須設在（）附近。A.彎矩零點B.1/4最大彎矩點C.1/2最大彎矩點D.彎矩最大點【答案】A23、閉水試驗時，試驗段的劃分應符合的要求中不正確的是（）。A.無壓力管道的閉水試驗宜帶井試驗B.當管道采用兩種（或兩種以上）管材時，不必按管材分別進行試驗C.無壓力管道的閉水試驗一次試驗不可超過5個連續(xù)井段D.壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km【答案】B24、凍結法常被用于暗挖施工固結地層之用，以下不屬于凍結法優(yōu)點的是（）。A.凍結加固的地層強度高B.地下水封閉效果好C.適用于無水砂礫地層D.地層整體固結性好【答案】C25、下列關于錨具、連接器的說法中，錯誤的是()。A.錨具應滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求B.錨墊板應設置足夠的螺旋鋼筋或網(wǎng)狀分布鋼筋C.適用于高強度預應力筋的錨具，不能用于較低強度的預應力筋D.用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求【答案】C26、關于供熱管道固定支架安裝的說法，正確的是（）。A.固定支架必須嚴格按照設計位置，并結合管道溫差變形量進行安裝，B.固定支架應與固定角板進行點焊固定C.固定支架應與土建結構結合牢固D.固定支架的混凝土澆筑完成后，即可與管道進行固定【答案】C27、用于給水處理構筑物的是（）。A.消化池B.曝氣池C.氧化溝D.混凝沉淀池【答案】D28、瀝青路面必須保持較高的穩(wěn)定性，“穩(wěn)定性”含義之一是指（）。A.路基整體穩(wěn)定性B.路面抗壓縮破壞能力C.路基抗變形能力D.具有較低溫度、濕度敏感性【答案】D29、下列土層中，采用高壓噴射注漿加固，效果最好的是（）。A.淤泥質土B.含石塊土C.有機質土D.濕陷性黃土【答案】A30、在柱式墩臺施工中，采用預制混凝土管做柱身外模時，預制管的安裝不符合要求的是（）。A.上下管節(jié)安裝就位后，應采用四根豎方木對稱設置在管欄四周并綁扎牢固，防止撞擊錯位B.管節(jié)接縫應采用水泥砂漿等材料密封C.混凝土管柱外模應設斜撐，保證澆筑時的穩(wěn)定D.基礎面宜采用凹槽接頭，凹槽深度不得小于30mm【答案】D31、箱涵頂進在穿越鐵路路基時，必須對鐵道線路進行適當加固并（）。A.降低頂進速度B.臨時封閉線路C.限制列車車速D.加固路基【答案】C32、瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于（）時施工。A.-5℃B.8℃C.5℃D.10℃【答案】C33、投標人為提高投標文件的競爭性，可采取適當?shù)耐稑思记?，這些技巧不包括（）。A.多方案報價法B.突然降價法C.許諾優(yōu)惠條件D.最低盈利法【答案】D34、（2018年真題）關于沉井不排水下沉水下封底技術要求的說法正確的是（）。A.保持地下位距坑底不小于1mB.導管埋入混凝土的深度不宜小于0.5mC.封底前應設置泄水井D.混凝土澆筑順序應從低處開始，逐漸向周圍擴大【答案】D35、閉水試驗時，試驗段的劃分應符合的要求中不正確的是（）A.無壓力管道的閉水試驗宜帶井試驗B.當壓力管道采用兩種(或兩種以上)管材時，宜按不同管材分別進行試驗C.無壓力管道的閉水試驗一次試驗不可超過3個連續(xù)井段D.壓力管道水壓試驗的管段長度不宜大于1.0km【答案】C36、關于淺埋暗挖法施工隧道土方開挖的總原則，下列說法中正確的是（）A.預支護、預加固一段，開挖一段B.支護一段，開挖一段C.封閉成環(huán)一段，支護一段D.預支護一段、封閉成環(huán)一段【答案】A37、下列主控項目中，能夠直接反映項目和企業(yè)技術質量管理水平的是（）。A.壓實度B.面層厚度C.彎沉值D.平整度【答案】B38、淺埋暗挖法施工因掘進方式不同，可分為眾多的具體施工方法，以下表述正確的是（）。A.全斷面開挖法適用于土質穩(wěn)定、斷面較大的隧道施工B.對城市第四紀地層，施工中一般要打設錨桿C.CD工法基礎上加設臨時仰拱，即變成所謂的交叉中隔壁法（CRD工法）D.柱洞法與洞樁法的施工步序基本一致【答案】C39、從事市政公用工程壓力管道焊接的焊工，必須持有（）。A.特種設備作業(yè)人員證B.焊工證C.相應的在有效期內的焊工合格證書D.焊工合格證書【答案】C40、城市橋梁施工過程中，凡涉及結構安全和使用功能的，（）應按規(guī)定進行平行檢測或見證取樣檢測并確認合格。A.監(jiān)理員B.監(jiān)理工程師C.技術員D.項目經(jīng)理【答案】B41、鉆孔灌注樁施工中，成孔后壓灌混凝土并將鋼筋籠插至設計深度成樁的方法是()。A.旋挖鉆B.潛水鉆C.螺旋鉆D.沖抓鉆【答案】C42、橋面防水系統(tǒng)施工中，基層處理劑可采用()施工。A.內襯法B.噴涂法C.滿粘法D.滾涂法【答案】B43、關于隧道深孔注漿超前加固施工的說法錯誤的是（）。A.注漿段長度應綜合考慮地層條件、地下水狀態(tài)和鉆孔設備工作能力確定，宜為15~20mB.隧道內注漿孔應按設計要求采取全斷面、半斷面等方式布設；漿液擴散半徑應根據(jù)注漿材料、方法及地層經(jīng)試驗確定C.根據(jù)地層條件和加固要求，深孔注漿可采取前進式分段注漿、后退式分段注漿等方法D.鉆孔應按先外圈、后內圈、跳孔施工的順序進行【答案】A44、柔性管道工程施工質量控制的關鍵是（）。A.管道接口B.管道基礎C.溝槽回填D.管道坡度【答案】C45、勞務企業(yè)要根據(jù)勞務人員考勤表按月編制工資發(fā)放表，記錄工資支付時間、支付金額，經(jīng)本人簽字確認后，張貼公示。勞務人員工資發(fā)放表須報（）項目部備案。A.業(yè)主方B.分包方C.總包方D.勞務方【答案】C46、熱力管網(wǎng)試運行的時間為：應在設計參數(shù)下連續(xù)熱運行（）h。A.24B.36C.48D.72【答案】D47、以粗集料為主的瀝青混合料復壓宜優(yōu)先選用（）。A.振動壓路機B.鋼輪壓路機C.重型輪胎壓路機D.雙輪鋼筒式壓路機【答案】A48、橋梁拆除施工中，進行基礎或局部塊體拆除時，宜采用（）的方法。A.人工破碎B.機械破碎C.靜力破碎D.爆破拆除【答案】C49、垃圾填埋場泥質防水層施工技術的核心是摻加（）。A.石灰B.膨潤土C.淤泥質土D.粉煤灰【答案】B50、城市污水處理方法與工藝中，屬于化學處理法的是（）。A.混凝法B.生物膜法C.活性污泥法D.篩濾截流法【答案】A多選題（共20題）1、地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列哪些要求（）。A.埋設在車行道下時，不得小于0.9mB.埋設在車行道下時，不得小于0.5mC.埋設在非車行道下時，不得小于0.6mD.埋設在非車行道下時，不得小于0.5mE.埋設在水田下時，不得小于0.8m【答案】AC2、關于現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池結構施工的基本要求，說法正確的是（）。A.混凝土澆筑應根據(jù)結構形式分段、分層連續(xù)進行B.澆筑層高度最大不得超過300mm，以保證密實C.構筑物不得有露筋、蜂窩、麻面等質量缺陷D.混凝土實體應做到外光內實E.混凝土的配合比、強度、抗?jié)B、抗凍性能應符合設計要求【答案】ACD3、橋梁拆除施工應根據(jù)拆除工程施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，制定相應的消防安全措施，施工現(xiàn)場應設置（）等設施和器材。A.消防車通道B.消火栓C.報警器D.應急救援車E.滅火器材【答案】AB4、設計水泥混凝土路面配合比時，應滿足()的要求。A.經(jīng)濟性B.彎拉強度C.工作性D.合理性E.耐久性【答案】ABC5、關于質量計劃的驗證，下述敘述正確的有（）。A.項目負責人定期組織質檢人員進行內部質量審核B.項目技術負責人應定期組織項目管理人員進行內部質量審核C.項目負責人應定期組織具有資質的質檢人員進行內部質量審核D.對重復出現(xiàn)的不合格質量問題，責任人按規(guī)定承擔責任E.對重復出現(xiàn)的不合格質量問題，依據(jù)驗證評價的結果對責任人進行處罰【答案】BD6、泥質防水層施工質量檢驗應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括()。A.壓實度B.密封C.化學穩(wěn)定性D.滲水E.厚度【答案】AD7、下列關于懸臂澆筑檢查項目正確的有（）。A.懸臂澆筑須對稱進行，橋墩兩側平衡偏差經(jīng)過驗算確定，軸線撓度必須在設計規(guī)定范圍內B.梁體表面不得出現(xiàn)受力裂縫C.懸臂合龍時，量側梁體的高差必須在設計允許范圍內D.梁體線性平順，相鄰段接縫處無明顯折彎和錯臺E.梁體表面無孔洞、露筋、蜂窩麻面和寬度超過0.15mm收縮裂縫【答案】CD8、鋼梁制作基本要求中，以下表述正確的有()。A.鋼梁制造焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%B.主要桿件應在組裝后24h內焊接C.鋼梁在現(xiàn)場必須進行試拼裝，并應按設計和有關規(guī)范的要求驗收D.鋼梁制作的工藝中，不需要對構件變形矯正E.鋼梁出廠后，安裝企業(yè)應對鋼梁質量和應交付的文件進行驗收，確認合格【答案】AB9、城市橋梁的養(yǎng)護工程宜分為（）。A.保養(yǎng)、小修B.中修工程C.大修工程D.改擴建工程E.返工【答案】ABCD10、根據(jù)國家有關規(guī)定，（）等處應當設置明顯的安全警示標志。A.樓梯口B.大門口C.橋梁口D.出入通道口E.隧道口【答案】ACD11、噴錨暗挖隧道工程開工前，應核對地質資料，調查沿線()等，并制定保護措施。A.地面建筑物基礎B.地下構筑物C.地下管線D.地下水E.地面樹木【答案】ABC12、膨脹土其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生()等嚴重的破壞。A.變形B.崩塌C.位移D.開裂E.隆起【答案】ACD13、構筑物滿水試驗前必須具備的條件有（）。A.池內清理潔凈B.防水層施工完成C.預留洞口已臨時封閉D.防腐層施工完成E.構筑物強度滿足設計要求【答案】AC14、瀝青混合料是一種復合材料，主要由（）組成。A.粗集料B.細集料C.粘結劑D.瀝青E.礦粉【答案】ABD15、放坡基坑施工中，常用的護坡措施有（）等。A.掛網(wǎng)噴漿或混凝土B.型鋼支撐C.錨桿噴射混凝土D.水泥抹面E.疊放砂包或土袋【答案】ACD16、高壓噴射法有（）等基本形式。A.旋噴B.定噴C.直噴D.擺噴E.搖噴【答案】ABD17、橋梁拆除施工難度一般較大，其施工安全控制重點主要有（）。A.拆除過程B.吊車等設備狀態(tài)C.臨時支架穩(wěn)定和變形D.體外預應力束解除E.環(huán)境保護【答案】ABCD18、地下燃氣管道穿過（）時，應將燃氣管道敷設在套管內。A.排水管B.熱力管溝C.隧道D.建筑物E.溝槽【答案】ABC19、在（）等惡劣天氣嚴重影響安全施工時，嚴禁進行拆除作業(yè)。A.大雨B.大雪C.六級（含）以上大風D.大霧E.四級（含）以上大風【答案】ABC20、（2011年真題）鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有（）。A.同一根鋼筋宜少設接頭B.鋼筋接頭宜設在受力較小區(qū)段C.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mmD同一根鋼筋在接頭區(qū)段內不能有兩個接頭E.受力不明確時，可認為是受壓鋼筋?！敬鸢浮緼B大題（共10題）一、某市政橋梁工程采用鉆孔灌注樁基礎；上部結構為預應力砼連續(xù)箱梁，采用鋼管支架法施工。支架地基表層為4.5m厚雜填土，地下水位位于地面以下0.5m。主墩承臺基坑平面尺寸為10m×6m，挖深為4.5m，采用9m長［20a型鋼做圍護，設一道型鋼支撐。施工中發(fā)生如下事件：事件1：鉆孔樁經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主批準后勞務分包給B公司，B公司項目部實行實名制管理，管理手段主要是IC卡。IC卡實現(xiàn)了工資管理。事件2：土方施工階段，由于場地內堆置土方、施工便道行車及土方外運行駛造成的揚塵對附近居民產(chǎn)生嚴重影響，引起大量投訴?！締栴}】1.實名制管理手段中還有哪些方法？IC卡除工資管理外，還可實現(xiàn)哪些功能？2.針對現(xiàn)場揚塵情況，應采取哪些防塵措施？【答案】1.手工臺賬、EXCELL表。功能還有：人員信息管理；考勤管理；門禁管理。2.現(xiàn)場采取覆蓋措施，施工便道經(jīng)常清掃并灑水，運輸車輛加蓋（密閉），出口設洗車槽，對土方車進行清洗。二、1．背景：某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：事件一、為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件二、挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。事件三、質量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內按間距4m加設木支撐。回填作業(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。2．問題：（1）事件一做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？（2）事件二溝槽基礎處理在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。（3）事件三中對管道施焊的坡口，有關規(guī)范有哪些規(guī)定？（4）事件四管道防止變形措施是否正確？為什么？【答案】（1）因為未提前辦理有關手續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的如下規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。（2）不妥當。驗槽應由建設方邀請設計勘察等方參加，不能只約請監(jiān)理工程師。正確做法：當槽底地基土質局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單位提出處理措施和變更設計，地基局部回填應滿足設計要求和規(guī)定的壓實度，且應按規(guī)定辦理洽商手續(xù)。（3）按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側10mm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。（4）不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道（鋼管）的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1200鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值（1200×2%＝24mm）；顯然施工質量達不到合格標準。分析原因主要有：首先是管道內支撐間距過大，不能滿足吊運要求；其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側壓實度必須不小于95%。三、某市北部外環(huán)線道路大修工程，施工項目部按施工組織設計在現(xiàn)有道路分段設置施工圍擋，準備開工。但因拆遷滯后，路兩側的房建項目先行開工，原施工交通導行方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達到設計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負責人商定：鏟除質量不合格部分基層，返工重做。問題：1．指出項目部交通導行組織不當之處。2．分析基層集料離析和施工質量不合格的主要原因，給出正確做法。3．施工方為何采取返工重做的決定。4．給出項目部應采取的整改措施?！敬鸢浮?．項目部關于交通導行組織不當之處：現(xiàn)場情況發(fā)生變化導致原交通導改方案無法執(zhí)行時，項目部沒有及時調整交通導行方案并辦理變更手續(xù)。以致直接影響到施工順利進行。本題考點屬于施工現(xiàn)場管理知識，屬于項目管理型考題。城市道路施工，現(xiàn)場管理和交通導行是至關重要的。交通疏導方案獲得交通管理部門和道路管理部門批準后。應納入施工組織設計，作為項目現(xiàn)場動態(tài)管理日常工作。當現(xiàn)場情況發(fā)生變化，應及時對原施工組織設計(導行方案)進行調整、修訂和補充，重新報批；以便獲得交通管理部門和路政管理部門的協(xié)助。2．壓實后基層集料離析可能成因：混合料在貯存場存放時間或現(xiàn)場攤鋪壓實作業(yè)時間過長，超過水泥穩(wěn)定碎石基層材料中水泥的初凝時間；混合料含水率不足，碾壓難以密實。厚度和壓實度不合格主要成因：施工過程控制有缺失；路口未能封閉，施工受到干擾。正確做法：應依據(jù)現(xiàn)場實際情況要求拌合廠做延遲時間試驗，確定水泥品種和配合比；運輸與存放時，應采取遮蓋封閉措施，防止水分損失和遺撒、污染路面；嚴格按照施工方案組織施工，控制各層高程、厚度、壓實度?？键c為城鎮(zhèn)道路路基施工質量內容，屬于綜合型考題。水泥穩(wěn)定基層壓實度不合格與基層集料離析是相輔相成的，主要成因如參考答案所示?？陀^原因與現(xiàn)場交通混亂、路口未能封閉施工有直接或間接關系?！豆仿访婊鶎邮┕ぜ夹g規(guī)范》規(guī)定：水泥穩(wěn)定碎石屬于中粒土，由于水泥穩(wěn)定碎石中含有水泥等膠結材料；因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質量標準，否則不易修整。水泥穩(wěn)定碎石混合料的粒料為級配碎石，膠結材料由水泥和混合材料組成。雖然普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可選用，但是應選用終凝時間較長的水泥。水泥品質必須滿足國家標準規(guī)定；快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質的水泥不應使用。除參考答案外，還可補充如下內容：(1)基層混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量±2%；攤鋪中發(fā)現(xiàn)粗、細集料離析時，應及時翻拌；(2)應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護，養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。采用灑水養(yǎng)護時，應及時灑水，保持混合料濕潤。采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時，應及時在乳液面撒布嵌丁料，養(yǎng)護期宜為7～14d；(3)養(yǎng)護期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應限速，嚴禁重型車輛通行。防止厚度和壓實度不合格的正確做法：攤鋪前測放控制標高，及時攤鋪，及時碾壓；現(xiàn)場設專人檢查。城區(qū)水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點：自拌合至攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。應在水泥初凝時間到達前碾壓成型。宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。常溫下成活后應經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪路面層。施工過程應加強施工組織和現(xiàn)場管理，現(xiàn)場施工必須保證封閉施工，使用機械攤鋪，提高壓實作業(yè)效率。3．因為路基層是路面主要的承重結構，基層施Z--質量直接關系到道路工程的整體施工質量。質量不合格時必須盡快返工返修；施工質量是關系到企業(yè)生存和發(fā)展的大事，必須采取果斷的糾正措施，以防止給企業(yè)造成更大的損失?？键c為施工質量控制內容，屬于綜合型考題。從路面結構可知：基層施工質量直接關系到路面施工質量，如果不及時加以糾正，后續(xù)施工質量將無法保證。從企業(yè)角度看，施工質量是企業(yè)生存和發(fā)展的保證，必須采取果斷措施糾正；整改、糾錯應遵循“盡快、盡早”原則。四、【背景資料】某沿海城市電力隧道內徑為35m，全長4.9km，管頂覆土厚度大于5m，采用項管法施工，合同工期1年，檢查井兼作工作坑，采用現(xiàn)場制作沉井下沉的施工方案。電力隧道沿著交通干道走向，距交通干道側石邊攝近處僅2m左右。離隧道軸線8m左右，有即將入地的高壓線，該高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)混凝土管長2m，自重1Ot，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井。上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：(1)項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內施工用電，并依此制訂了相應的控制措施。(2)項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。(3)項目部制訂了安全生產(chǎn)驗收制度。1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識？對此應制訂哪些控制措施？2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案？說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目？【答案】尚有隧道內有毒有害氣體(1分)，以及高壓電線電力場（1分）。為此必須制訂有毒有害氣體的探測(1分)、防護(1分)和應急措施(1分)必須制訂防止高壓電線電力場傷害人身及機械設備的措施(1分)。本案例第2問主要考查安全施工的專項施工方案。需要編制專項施工方案及專家論證的工程范圍：(1)深基坑工程：①開拕深度超過5m(含5m)的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。②開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。(2)模板工程及支撐體系：①工具式模板工程，包括滑模、爬模、飛模工程。②混凝土模板支撐工程；搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上；施工總荷栽15kN/m2及以上；集中線荷我20kN/m及以上。③承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700kg以上。(3)起重吊裝及安裝拆卸工程：①采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。②起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。(4）腳手架工程；①搭設高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。②提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。③架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。(5)拆除、爆破工程：①采用爆破拆除的工程。②碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣(液)體或粉塵擴散。③易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構筑物的拆除工程。④可能影響行人、交通、電力設施、通信設施或其他建、構筑物安全的拆除工程。⑤文物保護建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風貌區(qū)控制范圍的拆除工程。(6)其他：①施工高度50m及以上的建筑幕墻安裝工程。②跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程；跨度大于60m及以上的網(wǎng)架和索膜結構安裝工程。③開挖深度超過16m的人工挖孔樁工程。④地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。⑤采用新技術、新工藝、新材料、新設備及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程。本工程安全驗收應包括以下內容：沉井模板支撐系統(tǒng)驗收(1分)、腳手架驗收(1分)、臨時施工用電設施驗收(1分)、龍門式起重機安裝完畢驗收(1分)、個人防護用品驗收(1分)、沉井周邊及內部防高空墜落系列措施驗收(1分)。五、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180°；地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內有一排高壓輸電線路。項目部的施工組織設計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽，用起重機下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。開挖正值雨期，為加快施工進度，機械開挖至槽底高程。由于控制不當，局部超挖達200mm，施工單位自行進行了槽底處理。管座施工采用分層澆筑。施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行；對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。問題1．改正下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法。2．改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。3．指正管座分層澆筑施工做法中的不妥之處。4．改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。【答案】1．下管、安管方案中不符合規(guī)范要求的做法是：項目部的施工組織設計采用機械從上游向下游開挖溝槽，安管時管道承口背向施工方向。正確做法：管道應按規(guī)范要求安裝，即在溝槽地基、管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向。2．（1）溝槽開挖不妥之處：機械開挖至槽底高程。正確做法：機械挖槽時，應在設計槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm），避免超挖，余量由工人清挖。當下步工序與本工序不連續(xù)施工時，槽底應預留保護土層不挖，待下步工序開工時再挖。（2）槽底處理不妥之處：超挖后施工單位自行進行了槽底處理。正確做法：施工單位在進行槽底處理時應通知監(jiān)理人員，完畢后，經(jīng)驗收合格才能進入下一道工序。3．不妥當之處在于：施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。正確做法：管座與平基分層澆筑時，應先將平基鑿毛沖洗干凈，并將平基與管體相接觸的腋角部位，用同強度等級的水泥砂漿填滿、搗實后，再澆筑混凝土，使管體與管座混凝土結合嚴密。4．錯誤之處：（1）對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗；（2）閉水試驗在灌滿水后12h進行；（3）對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。改正：（1）閉水試驗應該在管道填土之前進行；（2）閉水試驗應該在灌滿水后24h進行；六、某項目部中標一項燃氣管道工程。主管道全長1.615km，設計壓力為2.5MPa，采用φ219×7.9螺旋焊管；三條支線管道長分別為600m、200m、100m，采用φ89×5無縫鋼管。管道采用埋地敷設，平均埋深為1.4m，場地地下水位于地表下1.6m。項目部在溝槽開挖過程中遇到了原勘察報告未揭示的廢棄磚溝，項目部經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理口頭同意并拍照后，組織人力和機械對磚溝進行了清除。事后僅以照片為依據(jù)申請合同外增加的工程量確認。因清除磚溝造成局部溝槽超挖近1m，項目部用原土進行了回填，并分層夯實處理。由于施工工期緊，項目部抽調了已經(jīng)在管理部門工作的張某、王某、李某和趙某4人為外援。4人均持有壓力容器與壓力管道特種設備操作人員資格證（焊接）焊工合格證書，且從事的工作在證書有效期及合格范圍內。其中，張某、王某從焊工崗位轉入管理崗3個月，李某和趙某從事管理工作已超過半年以上。問題：1.此工程的管道屬于高、中、低壓中的哪類管道？2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充哪些資料才能被確認？3.項目部采用原土回填超挖地溝的方式不正確，正確做法是什么？4.4名外援焊工是否均滿足直接上崗操作條件？說明理由。【答案】1.（1）我國城市燃氣管道根據(jù)輸氣壓力一般分為：①低壓燃氣管道，P<0.01MPa；②中壓燃氣管道（B），0.01MPa≤P≤0.2MPa；③中壓燃氣管道（A），0.2MPa（2）此工程的管道屬于高壓燃氣管道（B）。2.清除廢棄磚溝合同外工程量還應補充：監(jiān)理工程師簽證單、變更確認函和設計變更通知單資料才能被確認。3.項目部回填超挖地溝的正確做法：燃氣管道埋深1.4m，地下水位于地表下1.6m，超挖深度近1m，超挖位置在地下水位以下，應采用級配砂石或天然砂石回填至標高。超挖部分回填后應壓實，其密實度應接近原地基天然土的密實度。4.張某、王某滿足直接上崗操作條件。李某和趙某不滿足直接上崗操作條件。理由：持有特種作業(yè)操作證書，離開特種作業(yè)崗位6個月以上的特種作業(yè)人員，重新回到原工作過的崗位上崗前，必須到考核發(fā)證機關或者委托的單位進行實際操作考試，經(jīng)確認合格后方可上崗作業(yè)。七、某城市輸水管線長4．28km，DN1200mm鋼管，管道覆土約5．0m，管線位于城市主干道路的南側非機動車道下。除交通路口采用土壓平衡頂管機進行套管施工外，均采用開槽敷設法施工；施工區(qū)域土質為回填雜土及粉質黏土，有淺層滯水和少量潛水層。依據(jù)交通導行方案，施工期間需占用道路南側非機動車道和人行道，施工項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)，并按照有關規(guī)定進行圍擋。在施工方案論證時，發(fā)生如下事件：事件一：道路設施管理部門不同意溝槽兩側井點降水方案。事件二：專家建議改土壓平衡頂管機為泥水平衡頂管機，進行交叉路口段穿越施工。事件三：鋼管吊運前，作業(yè)隊在管道內按間距4m加設木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實。回填完畢發(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。問題：1．本工程需要編制安全施工專項方案嗎，為什么2．分析道路設施管理部門不同意溝槽兩側井點降水方案的原因。3．比較土壓平衡頂管機和泥水平衡頂管機在本工程的適用性。4．本工程防止管道變形措施是否正確為什么【答案】1．需要編制安全施工專項方案，并進行專家論證。本題屬于安全施工管理內容，屬于判斷題型。依據(jù)住房城鄉(xiāng)建設部頒布的《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(以下簡稱“辦法”)(建質[2009]87號)規(guī)定，需要專家論證的工程范圍如下：(1)開挖深度超過5m(含5m)基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。(2)開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環(huán)境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑(構筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護、降水工程。(3)地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。依據(jù)背景資料，開槽施工段的槽深已達到(1)的規(guī)定范圍，簡單計算：基槽底控制標高為：5．0+1．2+0．5=6．7m；路口頂管施工屬于(3)規(guī)定范圍，必須進行危險性較大的分部分項工程安全論證和穿越道路設施施工安全論證這兩項專家論證。2．道路設施管理部門主要為避免井點降水施工對路面的破壞，以及井點降水施工對路面交通的影響。本題考點是施工降水內容，屬于實踐型考題。工程實踐中，降水施工無論井點還是管井都要從路面向下鉆成排孔洞，會對路面結構造成破壞。作為道路設施管理部門或權屬單位出自對道路設施使用安全的考慮，必然要避免井點降水施工對路面的破壞和對路面交通的影響。當降水施工會對基坑周邊建(構)筑物、地下管線、道路等造成危害或對環(huán)境造成長期不利影響時，應采取截水方法控制地下水。3．本工程中土壓平衡頂管機比泥水平衡頂管機更為適用。本題考點是頂管施工內容，屬于工程實踐型考題。泥水平衡頂管機是通過加壓泥水或泥漿(通常為膨潤土懸浮液)來穩(wěn)定開挖面，在機械式盾構的刀盤后側有一個密封隔板，把水、黏土及其添加劑混合制成的泥水，經(jīng)輸送管道壓入泥水倉，待泥水充滿整個泥水倉，并具有一定壓力，形成泥水壓力室，開挖土料與泥漿混合由泥漿泵輸送到洞外分離廠，經(jīng)分離后泥漿重復使用。因此，現(xiàn)場需要設置泥漿池和泥水分離裝置。八、（三）背景資料某公司承建一城市市政道路工程，其中路基工程包括路基土方開挖和填方路堤，利用方不能滿足要求，需借土填方。施工前，項目部測量人員進行了道路施工測量，土方施工隊按照測量控制樁進行了土方開挖，挖土時采用挖掘機一次開挖至設計標高，開挖后的路槽含水量較高。開挖的土方通過自卸卡車運輸至填方路基攤鋪碾壓，為了保證壓實質量，要求壓實后的分層填筑厚度不超過50cm，采用鋼輪壓路機對土方進行快速碾壓，碾壓時直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓2遍。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求土方施工隊立即停工整改。路基施工完成后進行了路基工程檢測，檢測項目有中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度。問題：1．開工前的道路測量工作有哪些？道路測量控制樁包括什么？2．路基填筑前，對于填土路基原地面應如何處理？3．監(jiān)理工程師要求施工單位整改的原因是什么？正確做法是什么？4．路基驗收檢測項目能否認定路基工程質量合格？請簡述原因？5．含水量較高的路槽應如何處理？【答案】1．開工前，對已知的測量控制點進行閉合加密，建立測量控制網(wǎng)，再進行施工控制樁的放線測量。起點、終點、轉角點與平曲線、豎曲線基本元素點及中線樁、邊線樁、里程樁、高程樁等。2．排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，原地面的坑槽分層填至原地面標高；當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，需修成臺階形式。3．1）挖掘機一次挖到設計標高錯誤，應至上而下分層開挖，不得超挖，應留有碾壓至設計標高的壓實量。2）分層壓實厚度50cm錯誤，分層壓實厚度應根據(jù)壓路機類型通過試驗段驗證壓實效果后確定，一般不超過30cm。3）碾壓時由中間向兩邊錯誤。碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內側向外側。4）碾壓2遍錯誤。碾壓遍數(shù)應通過試驗段碾壓至壓實度符合設計要求時的遍數(shù)確定。4．不能。路基驗收必須要檢測壓實度和彎沉值。5．對路槽土方應采用晾曬處理，也可摻加石灰處理，還可以采用換填含水量合適的土處理。九、某燃氣管道工程，