環(huán)島路（大干圍-南洲路）瀝滘涌橋及新漁村涌橋升級(jí)改造工程 橋涵設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

PAGE環(huán)島路（大干圍-南洲路）瀝滘涌橋及新漁村涌橋升級(jí)改造工程第1頁(yè)共5頁(yè)橋涵設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)橋涵設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一、設(shè)計(jì)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等(1)、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11-2011(2)、《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166-2011(3)、《城市道路交通設(shè)施規(guī)范》GB50688-2011(4)、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2-2008(5)、《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763-2012(6)、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015(7)、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018(8)、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-2007(9)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014(10)、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008(11)、《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-1-2006(12)、《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD60-01-2004(13)、《公路勘測(cè)規(guī)范》JTGC10-2007(14)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)》JTG/TB05-2004(15)、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2006(16)、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50476-2008(17)、《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50805-2012(18)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003(19)、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001(20)、《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》JGJ81-2002(21)、《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JGJ/TF81-01-2004(22)、《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》CJJ139-2010（23）、《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/T235-2015（24）、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64-2015二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)、設(shè)計(jì)荷載:城-A級(jí);人群荷載:3.5kPa。2)、橋面鋪裝：采用雙層式瀝青混凝土橋面，厚為10厘米；3)、抗震等級(jí)：項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度（地震動(dòng)峰值加速度為0.05g），設(shè)計(jì)按Ⅶ度設(shè)防；4)、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)年限：100年；5)、坐標(biāo)及高程系統(tǒng)：廣州市城建坐標(biāo)系統(tǒng)和廣州市城建高程系。6)、通航標(biāo)準(zhǔn)：沿線橋梁所跨河涌均無(wú)通航要求。7)、橋涵設(shè)計(jì)等級(jí)：橋梁均為一級(jí)。8)、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/20。三、主要材料1)、混凝土C30：鉆孔灌注樁、人行道、搭板、枕梁、人行外側(cè)防撞墻、人行道墩座。C40：橋臺(tái)、承臺(tái)、擋塊、背墻、耳墻、支座墊石。C50：PC小箱梁、橋面現(xiàn)澆層。C50鋼纖維混凝土：伸縮縫槽口。瀝青砼：橋面鋪裝。2)、鋼材普通鋼筋：HPB300、HRB400鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2008)和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-2007)的規(guī)定。除特殊說(shuō)明外，直徑≥12mm者，均采用HRB400(20MnSi)熱軋帶肋鋼筋，直徑≤10mm者，均采用HPB300鋼筋。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿(mǎn)足焊接要求。3)、其它(1)支座：連續(xù)箱梁、鋼箱梁及現(xiàn)澆連續(xù)空心板采用GPZ(2009)型支座，小箱梁采用板式橡膠支座，材料和性能符合《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT/T391-2009)、《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2004)的要求。(2)橋梁伸縮縫采用仿毛勒D80及HXDS160型伸縮縫（橋臺(tái)處采用仿毛勒D40），性能需符合《公路橋梁伸縮裝置》(JT/T327-2004)的規(guī)定。(3)橋面排水管：采用UPVC工程塑料管材。（4）防水粘結(jié)層：采用BBC-251交通部標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ型道橋防水涂料。設(shè)計(jì)厚度1.2mm(每平方1mm厚時(shí)需2.4kg),按產(chǎn)品施工手冊(cè)的要求涂布在小箱梁現(xiàn)澆調(diào)平層頂面，產(chǎn)品符合《道橋用防水涂料》JC/T975-2005及《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）標(biāo)準(zhǔn)要求。（5）瀝青鋪裝：詳見(jiàn)道路工程圖紙說(shuō)明。四、橋梁設(shè)計(jì)1)、沿線水系分布與橋梁設(shè)置概況本合同段路線沿里程方向跨越瑞寶涌，無(wú)通航要求。橋梁設(shè)置如下表：橋梁名稱(chēng)中心樁號(hào)斜交角度（度）孔數(shù)-孔徑(孔-m)橋梁全長(zhǎng)

(m)橋面寬度(m)橋面面積(m2)瀝滘涌中橋K0+82.02831-2328.630.5872.3新漁村涌中橋K0+743.06901-3541.624.51019.2、橋梁設(shè)計(jì)2.1瀝滘涌中橋2.1.1總體布置瀝滘涌中橋起點(diǎn)樁號(hào)為YK0+67.618，終點(diǎn)樁號(hào)為YK0+96.425，與道路中心線的夾角為83度，跨徑組合為1-23m，橋梁全長(zhǎng)為28.6m，橋?qū)挒?0.5m。2.1.2上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采用1-23m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁結(jié)構(gòu)，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制梁、濕接縫及整體化層混凝土共同受力進(jìn)行計(jì)算。簡(jiǎn)支小箱梁按A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。預(yù)制梁高140cm，中板寬240cm，邊板寬285cm，整體化層厚10cm。橋梁由10片小箱梁組成，梁間距為3.022m，單跨跨徑為23m。2.2.3下部結(jié)構(gòu)采用座板式橋臺(tái)，配Φ1.5m鉆孔灌注樁。2.2新漁村涌中橋2.2.1總體布置新漁村涌中橋起點(diǎn)樁號(hào)為K0+722.26，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+763.86，與道路中心線的夾角為90度，跨徑組合為1-35m，橋梁全長(zhǎng)為41.6m，橋?qū)挒?4.5m。2.2.2上部結(jié)構(gòu)35m跨預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁采用后張法施工，運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下主梁應(yīng)力按預(yù)制梁、濕接縫及整體化層混凝土共同受力進(jìn)行計(jì)算。簡(jiǎn)支小箱梁按A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。預(yù)制梁高180cm，中板寬240cm，邊板寬285cm，整體化層厚10cm。橋梁由8片小箱梁組成，梁間距為3.029m，單跨跨徑為35m。2.2.3下部結(jié)構(gòu)采用座板式橋臺(tái)，配Φ1.8m鉆孔灌注樁。3)、結(jié)構(gòu)分析(1)內(nèi)力計(jì)算：本設(shè)計(jì)圖按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)，預(yù)應(yīng)力鋼束錨下控制應(yīng)力為0.75fPK=1395MPa?？v向計(jì)算采用平面桿系有限元程序，荷載橫向分配系數(shù)采用剛接板梁法，并用梁格法進(jìn)行檢算，對(duì)斜交結(jié)構(gòu)抗扭增加板單元模型進(jìn)行驗(yàn)算。橋面板計(jì)算按單向板和懸臂板計(jì)算。2、相關(guān)參數(shù)：設(shè)計(jì)環(huán)境類(lèi)別為Ⅰ類(lèi)相對(duì)濕度80％整體升降溫差±25℃豎向日照正溫差T1=14℃,T2=5.5℃A=300mm豎向日照反溫差T1=7℃,T2=2.75℃A=300mm預(yù)應(yīng)力管道成型為塑料波紋管管道摩擦系數(shù)ｕ＝0.17管道偏差系數(shù)κ＝0.0015鋼筋回縮和錨具變形為6mm五、施工要點(diǎn)1)、小箱梁1、為了減輕安裝重量和增加橫向整體性，在各箱之間設(shè)橫向濕接縫，在箱梁兩端設(shè)置橫隔板。2、箱梁按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)，故跨中底板下層鋼筋根據(jù)承載能力極限狀態(tài)設(shè)置。3、橋面鋪裝為10cm厚瀝青混凝土。4、為了滿(mǎn)足錨具布置的需要，箱梁端部在箱內(nèi)側(cè)方向加厚，腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束除豎向彎曲外，在主梁加厚段尚有平面彎曲。與此相應(yīng)，錨固面應(yīng)在兩個(gè)平面上傾斜，以使預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)垂直于錨固端面。5、為了擴(kuò)散應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力錨具在梁端布置力求均勻。6、鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，需精確定位。7、為了保證橋梁的平整，小箱梁頂?shù)装寮邦A(yù)應(yīng)力鋼束按設(shè)計(jì)要求向下設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度根據(jù)梁的鋼束布置、張拉齡期、砼配合比、存梁期、整體化層施工時(shí)間等具體工程條件進(jìn)行設(shè)置，可采用圓曲線或拋物線。8、小箱梁翼緣板同橋面橫坡一致，對(duì)位于超高變化段的橫坡需通過(guò)小箱梁翼緣板、現(xiàn)澆整體化層、支座墊石和梁底調(diào)平塊共同形成。9、在梁的端部均設(shè)置了伸縮縫，采用D50型伸縮縫，為方便設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)中的伸縮縫端梁長(zhǎng)按減短5cm考慮。2)、下部構(gòu)造（1）支座采用GYZ系列板式橡膠支座，支座下設(shè)支座墊石，墊石設(shè)平，梁體預(yù)埋25mm厚鋼墊板（需進(jìn)行防銹處理），并利用預(yù)埋鋼墊板暴露出梁體部分（四角點(diǎn)）厚度的不同（通過(guò)此跨的縱橫坡度反算），使梁體滿(mǎn)足縱橫坡的要求，同時(shí)保證鋼墊板與支座水平接觸。（2）施工前應(yīng)認(rèn)真復(fù)核樁位坐標(biāo)及高程，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)注意清孔，樁底沉淀層厚度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件的要求。樁基為嵌巖樁，要求樁底沉淀層厚度不大于5cm，樁尖入微風(fēng)化層不小于2.0D(D為樁基直徑)；當(dāng)實(shí)際地質(zhì)情況與地質(zhì)詳勘報(bào)告有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位重新確定樁長(zhǎng)。（3）澆筑樁基混凝土，尤其是水下混凝土?xí)r，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土有足夠的深度，避免發(fā)生斷樁事故，并防止孔壁坍塌事故發(fā)生。（4）全橋樁基應(yīng)按質(zhì)檢要求，對(duì)一定數(shù)量的樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，數(shù)量由質(zhì)檢部門(mén)確定。（5）橋臺(tái)前墻施工時(shí)，注意預(yù)埋搭板的錨栓鋼筋和伸縮縫錨固鋼筋。搭板施工時(shí)，必須采取措施，保證搭板可以相對(duì)于錨栓鋼筋作豎向活動(dòng)，不能把搭板與錨栓鋼筋固結(jié)在一起。（6）橋臺(tái)樁基要求填土預(yù)壓沉降量小于2.0cm/月時(shí)，方可進(jìn)行鉆孔樁施工。橋臺(tái)臺(tái)背填土與錐坡填土同步進(jìn)行，逐層夯實(shí)，為減少水平土壓力，應(yīng)使用小型筑路機(jī)械填筑。其它未盡事宜按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)有關(guān)規(guī)定辦理。3)、其他有關(guān)橋梁的施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）預(yù)制小箱梁內(nèi)外模板均采用鋼模，一次澆注。（2）為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)方可拆模。（3）對(duì)于斜交板梁，當(dāng)端部正交鋼筋與斜交鋼筋疊置時(shí)，首先須保證鋼筋距梁體下緣的保護(hù)層厚度。（4）預(yù)應(yīng)力鋼束管道須精確定位，并用定位鋼筋固定，嚴(yán)防錯(cuò)位。（5）預(yù)制梁混凝土立方體抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90％后，且齡期不少于5天(宜為7天)方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)制梁鋼束在縱橫向均采用對(duì)稱(chēng)張拉，張拉采取張拉力和延伸量雙控，以張拉力控制為主。當(dāng)實(shí)測(cè)延伸量和計(jì)算延伸量超過(guò)±6%，應(yīng)查明原因后方可進(jìn)行后續(xù)施工。施工過(guò)程中嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束，鋼絞線多余長(zhǎng)度應(yīng)用切割機(jī)切割，切割后鋼絞線剩余外露錨圈表面長(zhǎng)度為30mm。（6）在張拉完畢后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿。壓漿前用高壓水清洗管道。壓漿用的灰漿采用普通硅酸鹽水泥內(nèi)加膨脹劑制成，要求將管道填充密實(shí)，壓漿標(biāo)號(hào)不低于梁體混凝土標(biāo)號(hào)。（7）觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后的小箱梁的性狀，如箱梁的上緣、端部及其他部位是否發(fā)生裂縫、梁的反拱度發(fā)展速度如何等，如有異常情況應(yīng)進(jìn)行原因分析并及時(shí)反饋設(shè)計(jì)院，以便采取措施進(jìn)行處理。（8）預(yù)制小箱梁時(shí)注意梁底調(diào)平塊的精確定位。（9）預(yù)制小箱梁翼板、梁頂面等與現(xiàn)澆混凝土接觸面必須鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面并沖洗，以保證新老混凝土結(jié)合效果。（10）預(yù)制小箱梁架設(shè)前，必須嚴(yán)格控制墩臺(tái)帽梁頂面、支座墊石頂面高程，保證支座呈水平工作狀態(tài)。（11）預(yù)制梁均采用兜底吊，吊點(diǎn)位置距梁端0.5～0.8m為宜。起吊時(shí)，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后應(yīng)及時(shí)連接翼板、橫隔板濕接縫鋼筋，以增加梁體的穩(wěn)定性和整體性。起吊時(shí)距預(yù)制梁縱向鋼束全部張拉完畢的時(shí)間差應(yīng)不少于7天。（12）采用架橋機(jī)架設(shè)小箱梁時(shí)，架橋機(jī)在橋上行駛必須使架橋機(jī)的重量落在小箱梁梁肋上；施工單位應(yīng)按所采用的架橋機(jī)型號(hào)對(duì)主梁、支承梁、及基礎(chǔ)等進(jìn)行施工荷載驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后方可施工。（13）存梁堆放：預(yù)制梁堆放支承位置與構(gòu)造圖中支承位置保持一致，當(dāng)受場(chǎng)地限制需采用多層堆放時(shí)，最多可疊放兩層，且上下兩層梁肋軸線位于同一鉛垂線上，嚴(yán)禁上層預(yù)制梁梁肋置于下層預(yù)制梁翼緣板位置。同時(shí)應(yīng)采取措施避免預(yù)制梁發(fā)生側(cè)傾。（14）為防止預(yù)制梁上拱過(guò)大、預(yù)制梁與橋面整體化層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)，按小于2個(gè)月控制；預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面板及濕接縫的時(shí)間差，應(yīng)控制在3個(gè)月內(nèi)。（15）注意預(yù)埋護(hù)欄、伸縮縫、泄水管及交通工程方面的通訊管線預(yù)埋件。六、堤岸修復(fù)設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)內(nèi)容因?yàn)r滘涌中橋及排水管道施工需要，需拆除部分現(xiàn)狀堤岸擋土墻。根據(jù)水務(wù)局意見(jiàn)，施工完成后，按原狀進(jìn)行堤岸修復(fù)。6.2現(xiàn)狀簡(jiǎn)介根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本項(xiàng)目施工范圍內(nèi)的瀝滘涌現(xiàn)狀資料如下：堤岸擋墻形式：漿砌片石擋土墻；河涌寬度：約13.5~8m；河涌底標(biāo)高：約3.5m；堤岸頂標(biāo)高：約8.5m；常水位標(biāo)高：約6.5m；地鐵：瀝滘涌下敷設(shè)有現(xiàn)狀廣佛線，程?hào)|西走向，地鐵隧道頂標(biāo)高約-6.7m。6.3設(shè)計(jì)思路1、根據(jù)水務(wù)局意見(jiàn)，施工破壞堤岸后需按原狀修復(fù)。但因現(xiàn)狀堤岸建設(shè)年代久遠(yuǎn)，已無(wú)法找到相關(guān)的建設(shè)資料，目前僅能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查判斷為漿砌片石結(jié)構(gòu)。因此本次設(shè)計(jì)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，先進(jìn)行堤岸擋土墻設(shè)計(jì)，待施工進(jìn)場(chǎng)開(kāi)挖，摸清現(xiàn)狀堤岸擋墻結(jié)構(gòu)尺寸后，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位按照現(xiàn)狀堤岸擋土墻結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。2、現(xiàn)狀堤岸擋土墻運(yùn)營(yíng)多年，整體結(jié)構(gòu)完好，無(wú)病害，因此本次設(shè)計(jì)默認(rèn)現(xiàn)狀地基承載力滿(mǎn)足要求，無(wú)需進(jìn)行地基處理。3、因現(xiàn)狀堤岸擋土墻下敷設(shè)有地鐵隧道，為了保證不增加地鐵隧道上方荷載，需按原結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行堤岸擋土墻修復(fù)，且不進(jìn)行地基處理。堤岸修復(fù)設(shè)計(jì)本次擋土墻設(shè)計(jì)暫定采用C20片石砼重力式擋土墻，根據(jù)現(xiàn)有的測(cè)量數(shù)據(jù)及地質(zhì)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)。待施工過(guò)程中摸清現(xiàn)狀堤岸擋土墻尺寸后，再進(jìn)行變更設(shè)計(jì)。瀝滘涌西側(cè)堤岸修復(fù)長(zhǎng)度約47.22m，東側(cè)堤岸修復(fù)長(zhǎng)度約41.54m，擋土墻平均高度約6.0m。6.4設(shè)計(jì)基本參數(shù)擋土墻的設(shè)計(jì)使用年限：50年。安全等級(jí)：二級(jí)。地震動(dòng)峰值加速度：0.10g，按7度設(shè)防。地基承載力要求：不小于200KPa?；A(chǔ)埋深：不小于1.0m，基底水平設(shè)置。墻身材質(zhì)：C20片石砼，片石參量不大于30%。6.5墻背填料墻背填料的性質(zhì)對(duì)于擋墻的結(jié)構(gòu)的安全性影響很大，必須嚴(yán)格控制墻背填料的質(zhì)量。1、填料時(shí)機(jī)墻后填料，必須在墻身砼強(qiáng)度達(dá)到85%后方能進(jìn)行回填。2、填料材質(zhì)墻背填料粘土封層以下部位必須為中粗砂，其余部位填料與路基填土一并實(shí)施，但是應(yīng)保證填土壓實(shí)度。墻背填料設(shè)計(jì)重度為18KN/m3，設(shè)計(jì)內(nèi)摩擦角為35°。嚴(yán)禁采用膨脹土、高液限粘土、腐植土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應(yīng)含有機(jī)物、冰塊、草皮、樹(shù)根等雜物或生活垃圾。3、施工要求墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設(shè)不小于4%的橫坡以利排水。逐層填筑，逐層碾壓夯實(shí)，每層表面平整，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺(tái)背積水使墻身承受額外的靜水壓力。壓實(shí)時(shí)應(yīng)避免墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1.5m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)；在靠近擋墻墻頂內(nèi)側(cè)處應(yīng)使用不大于1噸的小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)械夯實(shí)填土，不應(yīng)采用重型設(shè)備輾壓，以免輾壓時(shí)重型設(shè)備的重量使墻背壓力暫時(shí)性或永久性增加。4、質(zhì)量控制中粗砂的含泥量不得超過(guò)5%；墻背填料壓實(shí)度要求不小